B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Номер патента: 1221011

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Володин, Дубаков, Нецветаев, Новиков, Цуцоев

МПК: B62D 33/02

Метки: кузов, средства, транспортного

...7 г Фиг. 3 ркеловКорректор Подписное та СССР Составитель А.М Техред И. Верес Тираж 57арственного комизобретений и оЖ - 35, Раушска т, г. Ужгород,емчик теткрытийнаб., д. 4/5ул. Проектная Изобретение относится к транспортному машиностроению и касается кузова транспортного средства, предназначенного для перевозки сыпучих грузов.Цель изобретения - улучшение условий эксплуатации путем обеспечения возможности складывания боковых надставных бортов при разгрузке на откинутый задний надставной борт.На фиг. 1 представлено транспортное средство с погрузочно-разгрузочным механиз 1 О мом типа подъемный крюк и кузовом, вид сбоку; на фиг. 2 - задняя часть кузова с опущенными надставными бортами, аксонометрия; на фиг. 3 - то же, с поднятыми...

Номер патента: 1221012

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Богдан, Молош, Расолько, Романчик

МПК: B62D 53/04

Метки: автоматический, веса, сцепного, тягача, увеличитель

...24, одним концом посредством ползуна соединенный с дышлом 22, а другим - с вертикальным гидроцилиндром 25 и горизонтальным гидроцилиндром 26. При этом штоковая полость 27 горизонтального гидроцилиндра 26 соединена маслопроводом с бесштоковой полостью 28 вертикального гидро- цилиндра 25, а бесштоковая полость 29 горизонтального гидроцилиндра 26 соединена с системой управления автопоезда посредством трубопровода 30 и быстроразъемной муфты 11 с трубопроводом 8 тягача 1. Система управления увеличителя сцепного веса тягача включает в себя двух- позиционный распределитель 31, содержащий гидравлическую 32 и пневматическую 33 полости, первая из которых соединяет в одном случае электромагнитный 10 и тор 5 1 О 15 20 25 мозной 4 разобщительные...

Номер патента: 1221013

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Бородкин, Котлобай, Расолько

МПК: B62D 55/116

Метки: гусеничное, средство, транспортное

...средства,Последняя включает в себя дифференциал 19с приводом от центральной передачи 20,полуоси 21, соединенные с конечными передатчиками 22 и 23 соответственно левойи правой гусеничных тележек и с приводными колесами 8. На полуосях 21 установлены тормоза 24 и 25 соответственно левой и правой тележек с гидравлическимприводом, включающим цилиндры 26 и 27,соединенные с левым 17 и правым 18распределителями системы поворота транспортного средства. Кроме этого, распределител и 14, 17 и 18, соединены с источником питания (не показан). 40Транспортное средство работает следующим образом.При прямолинейном движении водительне воздействует на распределители 17 и 18и момент от центральной передачи 20через дифференциал 19 и полуоси 21...

Номер патента: 1221014

Опубликовано: 30.03.1986

Автор: Файнлейб

МПК: B62D 55/21

Метки: гусеничной, средства, транспортного, цепи, шарнир

...И ПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д, 4/5Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Редактор И. СегляникЗаказ 1535/22 Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к гусеничным транспортным средствам.Цель изобретения - повышение долговечности шарнира гусеничной цепи транспортного средства.На фиг. 1 представлен продольный разрез шарнира в вертикальной плоскости; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1. Гусеничная цепь транспортного средства 10 содержит звенья с проушинами 1 и 2. Проушины 1 принадлежат одному звену, проушины 2 другому, соседнему звену гусеничной цепи. В проушинах 1 и 2 выполнены цилиндрические отверстия, в которых подвижно...

Номер патента: 1221015

Опубликовано: 30.03.1986

Автор: Лаврентьев

МПК: B62D 55/24

Метки: армированная, гусеничная, лента, резинотканевая

...2 - то же, в промежутке между концевыми соединениями расположено по крайней мере две поперечные стальные пластины. 15 Гусеничная резинотканевая армированная лента состоит из обкладочной резины 1, внутри которой размещены десять слоев тканевого каркаса, пять слоев из которых выполнены из высокомодульной разряженной ткани 2, а вторая половина - из низкомодульной ткани 3, расположенных симметрично относительно нейтральной плоскости О - О и стальных пластинок 4.Для создания равнопрочного силового 25 каркаса следует применить принцип разряжения ткани, т.е, подбирая число нитей на ширину сечения ленты, в зависимости от прочности ткани, мОжно достичь одинаковой деформации ткани по сечению ленты в заданном диапазоне нагрузок, Соотношение 30...

Номер патента: 1221016

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Бородкин, Котлобай, Орда, Расолько

МПК: B62D 55/26

Метки: гусеничный, движитель

...винт 11, который вворачивается в резьбовое отверстие бобышки 6,На винте 11 расположен упругий элемент 12,выполненный в виде пружины сжатия,. размещенной между бобышкой 6 и ползунковым механизмом 10.На оси 13 опорных катков 2 при помощи подшипников установлены ролики 14 с возможностью вращения независимо от опорных катков 2.На балке 15 движителя закреплены кронштейны 16, на которых установлены поддерживающие ролики 1.Гусеничный движитель работает следующим образом,При движении гусеничного транспортного средства крутящий момент от ведущего колеса передается гусеничной ленте 1. Опорные катки 2 передвигаются по беговой дорожке гусеничной ленты. Ролики 14, установленные на одной оси с опорными катками, взаимодействуют с упругими...

Номер патента: 1221017

Опубликовано: 30.03.1986

Автор: Красин

МПК: B62D 61/08

Метки: средство, транспортное, трехколесное

...при помощи шарнира 9, а сзади он связан с ним шарниром 10. Для фиксации пилона в рабочем положении имеется замок 11, например, в виде щеколды, шарнирно установленной в пилоне и имеющей запорную кромку, входящую в нишу(карман) в стенке фюзеляжа. В этом положении замок удерживается пружиной 12 кручения. Для открытия замка 11 имеется рычаг 13. На нижней поверхности пилона 8 смонтирован резиновый буфер 14, служащий упором при убранных боковом колесе 7 и гондоле 6. В пилоне 8 выполнено сквозное отверстие 15, а в фюзеляже 1 - резьбовое отверстие 16, в которых установлен болт 17. С наружной стороны гондолы установлен резиновый штапик 18.Сиденье 3 может быть выполнено в виде удлиненной подушки, на которой при необ 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50...

Номер патента: 1221018

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Герасун, Лапынин, Пындак, Рогачев, Строков, Фомин

МПК: B60P 1/54, B60P 3/28, B62D 63/06 ...

Метки: грузоподъемным, оборудованием, одноосный, прицеп

...противоположные их концы через шарниры 12 соединены с тягачом. Телескопические тяги снабжены фиксаторами 13. Дополнительная тяга 8 (фиг. 5) имеет фиксатор 14 с вильчатой опорной поверхностью В, которая взаимодействует своим стержнем с кольцевойканавкой Г дополнительной телескопическойтяги 8.Внутри рамы 2 установлен гидроцилиндр 15, соединенный одним концом черезшарнир 16, обеспечивающий поворот гидроцилиндра 15 относительно его оси, с рамой 2, а другим - с поворотной осью 7.Грузоподъемное оборудование содержитподъемно-поворотную стрелу 17, которая может приводиться в действие двумя гидроцилиндрами 18 и 19. В составе оборудования предусмотрены выносные опоры 20 и другие устройства. Привод грузоподъемного оборудования осуществляется от...

Номер патента: 1221019

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Баженов, Силуков

МПК: B60P 3/41, B62D 63/08

Метки: прицепное, средство, транспортное

...относится к оборудованиюдля валки и трелевки леса и может бытьиспользовано в лесной промышленности.Цель изобретения - повышение эксплуатационных возможностей при упрощении конструкции.На фиг. 1 изображена лесозаготовительная машина с лесосечным сцепом двух роспусков; на фиг. 2 - сцеп роспусков сосцепным устройством, общий вид, аксонометрия; на фиг. 3 - сцепное устройствои передний роспуск сцепа; на фиг. 4схема действия сил при наезде колеса роспуска на препятствие (пень),Прицепное транспортное средство содержит раму 1, соединенное с ней дышло 2в передней части которого подвижно установлен переходник 3 (фиг. 3), закрепленный на сцепном элементе 4 с пружиной 5.Переходник 3 соединен гибкой тягой 6 споперечными осями 7, связанными с...

Номер патента: 1223833

Опубликовано: 07.04.1986

Автор: Вальтер

МПК: B60D 1/00, B62D 53/00

Метки: опорно-сцепное, полуприцепа, седельным, сцепления, тягачом

...оси сцепная плита 2. На нее при навешивании полуприцепа 3 опускается или надвигается плита 4 скольжения до тех пор, пока шкворень 5 не сможет быть зафиксирован в запоре сцепной плиты 2,На поверхность сцепной плиты 2 нанесен антифрикционный полимерный слой 6, На шкворень 5 надет сталь ной лист 7, отверстие которого предназначено для прохода шкворня 5 и имеет такие размеры, что стальной лист 7 может надеваться с минимальным зазором, Затем он самозакрепляется за счет показанного перекоса фиг. 3), Благодаря такой посадке стального листа 7 на шкворень 5 стальной лист 7 не может свободно сойти со шкворня 5, так как сразу после даже незначительного удаления стального лйста 7 от плиты 4 скольже 223833 2в специальном соединительном...

Номер патента: 1224206

Опубликовано: 15.04.1986

Автор: Кожевников

МПК: B62D 57/00

Метки: груза, емкости, наливного, транспортирования

...изобретения является расширение эксплуатационных возможностей.На фиг. 1 изображен тор, в котором транспортируется груз, при полном заполнении тора, общий вид; на фиг. 2 - то же, при неполном заполнении тора; на фиг. 3 - то же, при перемещении по каркасной поверхностии.Способ транспортирования наливного груза в емкости, выполненной в виде вытянутого в горизонтальной плоскости тора 1, заключается в выворачивании тора при его движении за счет приложения усилий 2 для перемещения, которые прикладывают по нормали к наружной поверхности тора со стороны торца 3, противоположного направлению движения.Перемещение тора 1 с наливным грузом имеет место как при полном, так и неполном заполнении полости тора 1 наливным грузом, т. е. при равном...

Номер патента: 1224207

Опубликовано: 15.04.1986

Авторы: Корин, Мартынихин

МПК: B62D 63/06, E01C 19/26

Метки: прицепное, средство, транспортное

...9, удерживающиеся в вертикальном положении тросами О. В средней части рамы 8 имеется окно 11, в которое входит шарнирно закрепленное шкворнем (не показано) дышло 2, На раме 8 прицепа-роспуска 3 выполнены отверстия 12 для крепления тросов 13 крестообразной сцепки 14. Рама 8 опирается на две полуэллиптические рессоры 15 с подрессорниками, закрепленными на колесной оси 16 стремянками 17. На колесной оси 16 по центру прицепа-роспуска установлен блок 18 двух спаренных колес 19 и 20, соединенных с колесной осью 16 при помощи балансира 21, который шарнирно соединен с колесной осью 6. На фиг. 3 штриховой линией показана колея 22, образованная от прохода автомобиля тягача 1,а сплошной 23 - поверхность дороги послепрохода прицепа-роспуска 3...

Номер патента: 1227543

Опубликовано: 30.04.1986

Автор: Гаджимурадов

МПК: B62D 13/02

Метки: исина, сочлененным, средством, транспортным

...чертеже изображена принципиальнаясхема предлагаемой системы,Система управления сочлененного транспортного средства, выполненного с секцией 1с задней осью, соединенной горизонтальным 10шарниром 2 с брусом 3, содержит исполнительный гидроцилиндр 4 относительного поворота осей вокруг вертикального шарнира5, механический привод 6 с дифференциалом7 и объемной гидромашиной 8 передней оси(секции) 9. Полости 10 управления гидрораспределителя 11 соединены через гидрозамок 12 с насосом-дозатором 13, кинематически связанным с рулевым колесом 14,гидролиния ми 15, гидрораспределитель 1связан с исполнительным гидроцилиндром 4.Гидроцилиндр 4 блокирует вертикальныйшарнир 5 так, что относительный поворотсекций 1 и 9 вызывает перекачивание...

Номер патента: 1227544

Опубликовано: 30.04.1986

Авторы: Петров, Уткин-Любовцов

МПК: B62D 55/24

Метки: бесшарнирная, гусеница, средства, транспортного

...траки 3.Армированная лента на ее боковых сторонах содержит выемки 4 полуцилиндрической формы для фиксации на ней накладок 2 и траков 3.Накладка 2 содержит направляюц 1 ий гребень 5 для зацепления гусеницы с ведущим колесом и направления опорных катков, выполненный пустотелым, двухсторонние беговые дорожки 6 для опорных катков, боковые борта 7 и торцовые борта 8 для взаимной фиксации накладки 2 и трака 3 через отверстия 9.Трак 3 в поперечном сечении выполнен в виде восьмигранника с вертикальной осью симметрии и содержит высокоэластичную резину 10 с грунтозацепами1, расположенными елочкой, боковые скосы 12 для увеличения сцепления с рыхлой почвой, торцовые скосы 13 для облегчения поворота транспортного средства на твердом грунте,...

Номер патента: 1228783

Опубликовано: 30.04.1986

Автор: Сверре

МПК: B62D 13/04

Метки: коленчатым, механизм, многоосных, передней, прицепов, сцепным, узлом, части

...10, неповоротные 11 иуправляемые 12, имеющие возможностьотсоединения от трансмиссии механизма управления,Задний конец 13 рамы 3 прицепа 2связан сцепным устройством 14 с тележкой 15, которая связана с рамой16 прицепа 5, Тяга 17 связывает тележку 15 со сцепным устройством 14рамы 3 прицепа 2. Шарнирно поворачивающиеся диски 18 связывают тележку 15 с рамой 16 прицепа 5. Длинномерный груз 19 крепится с помощью шарнирных дисков 20 и 21 на прицепах 2 и 5. Одна из колесных осей 9 или 12 (фиг. 3) содержит коле - са 22, установленные на осях 23, которые поворотными рычагами 24 связаны со шкворнями 25. Ось 26 колес связана со шкворнями 25, Поскольку шкворни 25 смещены нперед по направлейию движения (стрелка А) относительно...

Номер патента: 1229095

Опубликовано: 07.05.1986

Авторы: Агеев, Герман, Куликов, Муромский, Рябов, Стухин, Шлегель

МПК: B60R 13/06, B62D 27/04

Метки: борта, кузова, средства, транспортного, уплотнение

...фиг. 1 показан кузов транспортного средства с предлагаемым уплотнением, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - тоже, с дополнительным отгибом кронштейна; на фиг. 4 - вид Б на фиг. 2;на фиг5 - сечение В-В на фиг. 1,Уплотнение каждого торцового 1и откидного бокового 2 борта, закрепленного посредством шарниров 3на основании 4 кузова, содержит упругий уплотнитель 5 и накладку 6,Упругий уплотнитель 5 представляетсобой пластину (например, резиноваяполоса толщиной 3-6 мм). Накладка 6выполнена в виде Г-образного кронштейна (стандартный профиль - уголок), вертикальная полка которогожестко закреплена на продольной балке 7 основания 4 кузова для уплотнения бокового борта 2, а для уплотнения торцового борта 1 -...

Номер патента: 1229113

Опубликовано: 07.05.1986

Авторы: Бялоцкий, Киселенко, Малинин

МПК: B62D 35/00

Метки: автомобиля, грузового, кондиционером, оборудованного, обтекатель

...состоит из трех секций средней 6 и боковых 7 и 8. Сред. няя секция 6 закреплена шарнирно на крыш. ке воздухообрабатывающего блока 5 кондиционера с возможностью поворота в сторону задней стенки кабины на рычагах 9. Эти рычазо ги жестко прикреплены к закрылкам (козырькам) 10, имеющимся по боком средней секции 6 и расположенным с обеих сторон воздухообрабатываюшего блока 5. Для ново. рота средней секции имеется пневматический цилиндр 11 двустороннего действия, корпус которого закрелен шарнирно на крышке воздухообрабатываюгцего блока 5 кондиционера, а шток 12 шарнирно соединен с перекладиной, связывающей между собой рычаги 9. Полости пневматического цилиндра соединены с электромагнитным клапаном 13, 40 который подключен к ресиверу со сжатым...

Номер патента: 1229114

Опубликовано: 07.05.1986

Авторы: Вичик, Гедроить, Синкевич, Скотников, Тельтевский

МПК: B62D 55/24

Метки: бесшарнирная, гусеница, средства, транспортного

...При этом гибкий элемент состоит из средней плоской ленты 3, верхней ленты 4 с упругими подушками высотой,болгнпсй высоты поперечины, нижней лепты 5 с грунтозацепами, превышающими толщину накладок 6. Гибкие элементы крепятся к поперечине с шмощью болтов 7 и накладок 6 и 8. При этом накладки 6 выполнены с закругленными краями. В какдой накладке 6 имеются углубления 9 для головок болтов. Каждая поперечина 2 образована двумя частями 10 и1;-образного поперечного сечения, обращенными друг к другу открытой стороной и образующими равпопроч ный элемент, благодаря переменному сечению обеих частей. Концы поперечины 2 отогнуты вверх. Кроме того, концы верхнеи части 11 поперечины 2 образуют направляющие гребни 12, для чего они отогнуты в м-рх,...

Номер патента: 1229115

Опубликовано: 07.05.1986

Авторы: Бородкин, Котлобай, Орда, Расолько

МПК: B62D 55/26

Метки: гусеничный, движитель

...сторон упругого элемента 7. Упругие элементы 7 выполнены в виде пружин сжатия, размещенных на винте 11. Винт 11 проходит через отверстия кронштейна 12, ползункового механизма 10, грунтозацепа 6 и вворачивается в бобышку 13, закрепленную на траке 5 через регул ировочные прокладки 14, болтам и 15. Кронштейн 12 также закреплен на траке с помощью болтов (не показаны). На дополнительных упругих элементах 9 жестко закреплены кронштейны 16 с осями 18, на которых установлены ролики 17, вращающиеся на осях 18. К раме 19 движителя прикреплены гидроцилиндры 20 со штоками 21, к которым через шарниры 22 прикреплена продольная балка 23, на кронштейнах 12 выполненыограничители 24. Гусеничный движитель работает следующим образом. Крутящий момент...

Номер патента: 1229116

Опубликовано: 07.05.1986

Авторы: Магерамов, Мартынов, Муженский

МПК: B62D 55/28

Метки: гусеничная, лента, средства, транспортного

...к трансйортным средствам на гусе. ничном ходу.Цель изобретения - повышение 5 надежности гусеничной ленты при ее блокировке путем предотвращения разрушения звеньев.На фиг1 показана ходовая часть транспортного средства, вид сбоку; О на фиг. 2 - разрез А.А на фиг. 1 (увеличенно).Гусеничная лента 1 содержит траки 2, съемные грунтозацепы 3, установленные,на траках посредством боЛтов 5 4, опирающихся через пружинные шайбы 5 на пластинчатые опоры 6 с вертикальнымн выступами 7. В выступах 7 выполнены отверстия 8, в которых размещен стержень 9 с установленной 20 на нем скобой 10. К скобе с помощью пальца 1 закреплена цепь 12, одетая на кронштейн 13 рамы 14 транспортного средства.Гусеничная лента работает следую щим образом.Для...

Номер патента: 1229117

Опубликовано: 07.05.1986

Авторы: Любченко, Ниткалиев

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, натяжения, средства, транспортного, цепи

...упорной крьппки 14 установлена аморти О эационная пружина 18 с предварительным усилием сжатия, Между поверхностью 19 конического раструба 7 и прокладкой 17 установлена эластичная диафрагма 20, наружная кольцевая 45 часть 21 которой закреплена между фланцами конического раструба 7 и силовога цилиндра 9 болтами 22, В расточке 23 натяжного гидроцилиндра 8, между торцом расточки и рабочей поверхностью 24 эластичной диафрагмы 20 через жесткую прокладку 25 установлена пружина 26 с предварительным усилием сжатия, создающая дополнительное усилие поджатия эластичной диарагмы 20 на поверхность 19 конического раструба 7. На гидроцилиндре 17 28 установлен штуцер 27 для нагнетания и выпуска рабочей жидкости.Перед началом сдавания, когда усилие...

Номер патента: 1230905

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Бухтияров, Верин, Гапонов, Николаев

МПК: B60D 1/00, B62D 13/06

Метки: прицепное, средство, транспортное

...устройство 1 с двумя захватами 2 и петлей 3. Винтовая стяжка 4 расположена на тягово-сцепном устройстве 1 вдоль ее оси и шарнирно с ней соединена проушиной 5. Вторая проушина 6 стяжки 4 прикреплена к устройству 1 осью 7. Устройство 1 со стяжкой 4 в походном положении закреплены на прицепе 8, на раме которого также закреплен корпус 9 винтового запорного механизма 10, включающий шток 11 со штурвалом 12.Кронштейн 13 корпуса 9 выполнен с отверстием под ось 7. На прицепе 8 выполнены опорные элементы 14 для крепления захватов 2 в походном положении и опорные элементы 15 - в транспортном положении.Петля 3 крепится к тяговому крюку 16 тягача 17.Устройство работает следующим образом.5 Прицеп 8 в процессе манифестации везут по площади...

Номер патента: 1230906

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Калмыков, Обидин, Сей

МПК: B62D 5/07

Метки: варианты, гидравлическая, дополнительного, ее, объединенная, потребителя, рулевого, средстве, транспортном

...с первой линией двухпозиционного гидроуправляемого гидрораспределителя с подпружиненным золотником и с одной из полостей его управления, расположенной со стороны, противоположной действию пружины, сливной гидролинией - с гидробаком, рабочими гидролиниями - с исполнительным гидроцилиндром, и гидролинией управления - с другой полостью управления двухпозиционного гидрораспределителя, который гидравлически соединен второй линией с гидронасосом, а третьей с дополнительным потребителем, и дроссель, соединенный с входной гидролинией и с гидролинией управления, при этом двухпозиционным гидрораспределителем обеспечена возможность соединения в одном из его положений гидронасоса с входной гидролинией, а в другом из его положений гидронасоса...

Номер патента: 1230907

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Калмыков, Обидин, Сей

МПК: B62D 5/07

Метки: гидравлическая, дополнительного, объединенная, потребителя, рулевого, средстве, транспортном

...и после обратного клапана, при этом в одной позиции двухпозиционного гидрораспределителя первая,вторая и четвертая, а в другой - первая, вторая и третья его линии соединены между собой.На чертеже представлена схематически15объединенная гидравлическая система рулевого управления и дополнительного потребителя на транспортном средстве, в которойв качестве дополнительного потребителя использован гидроаккумулятор.Объединенная гидравлическая система20 рулевого управления и дополнительногопотребителя на транспортном средстве содержит гидравлический рулевой механизм 1,включающий гидрораспределитель, кинематически связанный с рулевым колесом 2 игидравлически соединенный входной гидролинией 3 с первой линией 4 двухпозиционного гидроуправляемого...

Номер патента: 1230908

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Калмыков, Обидин, Сей

МПК: B62D 5/07

Метки: гидравлическая, дополнительного, объединенная, потребителя, рулевого, средстве, транспортном

...другой - первая, вторая и третья его линии соединены между собой, а в гидро.15линии, соединяющей выходную линию системы зарядки с входной линией дополнительного потребителя, установлен дополнительный обратный клапан.На чертеже представлена гидравлическаясистема рулевого управления и дополнительного потребителя на транспортном средстве, выполненного в виде гидравлическогорабочего оборудования, соединенного с выходной гидролинией системы зарядки гидроаккумулятора.Система рулевого управления и дополнительного потребителя на транспортномсредстве содержит гидравлический рулевоймеханизм 1, включающий гидрораспределитель, кинематически связанный с рулевымколесом 2 и гидравлически соединенныйвходной гидролинией 3 с первой линией...

Номер патента: 1230909

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Бунов, Кузьмин, Кузьмищев

МПК: B62D 37/06, B62D 49/08

Метки: повышения, средства, транспортного, устойчивости

...соединены с источником тока черезконтактные пары датчика 13, и трехпозиционный четырехходовой электромагнитный кран 15 со встроенным гидрозамком,электромагниты которого также соединеныс источником тока через контактные пары датчика 13,Гидросистема предлагаемого устройства содержит питательный бак 16 для рабочей жидкости, фильтр 17 и предохранительный клапан 18. Устройство работает следующим образом.При движении, например, на крутом повороте транспортного средства на последнее действует опрокидывающий момент, при этом инерционная масса датчика 13 под действием центробежной силы отклоняется и приводит во вращение шток дросселя 12, изменив его проходное сечение. При отклонении инерционной массы датчика 13 замыкаются также...

Номер патента: 1230910

Опубликовано: 15.05.1986

Автор: Смирнов

МПК: B62D 49/08

Метки: опрокидывания, предотвращения, средства, транспортного

...14. Распределители 7 и 8 могут быть выполнены, например, из газо- непроницаемой перегородки, перекрывающей канал подачи газа (воздуха) из рессивера в камеру 11, при этом электропривод может включать в себя пиропатрон, встроен ный в корпус распределителя и снабженный электрозапалом. Камеры 11 прикреплены к фланцам 15 кронштейнов 16, которые закреплены на остове трактора, в частности прикреплены к площадкам поперечного бруса рамы транспортного средст ва, предназначенным для навешивания орудий с боковым креплением, например бульдозера. Внутренние полости лонжеронов рамы могут быть герметизированы и использованы в качестве рессиверов. Воздух в рессиверы 9 поступает по трубопроводам 1740 102от компрессора 18 пневмосистемы...

Номер патента: 1230911

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Глущенко, Сливинский, Тульчинская, Фурсова

МПК: B62D 53/06

Метки: автомобильный, полуприцеп

...безопас 5 ности в эксплуатации путем исключения складывания автопоезда при торможении.На фиг. 1 представлен полуприцеп, общий вид; на фиг. 2 - опорный лист, вид снизу; на фиг. 3 - то же, вид сбоку, частичный разрез.1 ОАвтомобильный полуприцеп состоит из кузова 1, установленного на раме 2, которая в своей задней части снабжена колесами 3, а в передней - опорным листом 4 с вырезом 5. В вырезе 5 опорного листа 4 размещен диск 6, которыи жесткои 15 соединен с осью 7, подвижно установленной в подшипнике 8, закрепленном на раме 2. Ось 7 связана с гидрораспределителем 9, который с помощью трубопроводов 10 соединен с гидроцилиндром 11 двухстороннего действия, а его штоки 12 закреплены на раме 2. На корпусе гидроц 1- линдра 11 нарезаны...

Номер патента: 1230912

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Павленко, Султанов, Шабрат

МПК: B62D 53/08

Метки: механизм, разъемно-сцепной, седельно-сцепного, средства, транспортного, устройства

...устройствам.Цель изобретения - повышение надежности запирания разъемно-сцепного меха 5 низма и предохранение его от расцепки при движении транспортного средства с полу- прицепом.На фиг. 1 изображен разъемно-сцепной механизм с фиксирующим валиком в закрытом положении; на фиг. 2 - то же, в 10 промежуточном положении (фиксирующий валик в открытом положении, а запорный кулак - в закрытом); на фиг. 3 - то же, в открытом положении.Разъемно-сцепной механизм седельно 15 сцепного устройства содержит захват 1, по- воротно установленный на плите 2 седельно-сцепного устройства при помощи пальца 3 и имеющий круглую выточку 4 того же радиуса, что и фиксирующая поверхность 5 фиксирующего валика 6, закрепленного на оси 7, расположенной...

Номер патента: 1230913

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Бойков, Жданович, Ксеневич, Сизова

МПК: B62D 55/04

Метки: полугусеничный, трактора, ход

...клапаном 12 подъема,Автоматическое управление золотником 7 осуществляется посредством изменяющегося давления масла в полости А,связанной с маслопроводом 13 системыавтоматической блокировки дифференциала, пружиной 14 и изменением дав- Зо,ления рабочей жидкости в полости В,связанной посредством магистрали 15со сливным отверстием 16 клапана 11.В магистраль 15 встроен переливнойклапан 17.Ручное управление золотником осуществляется с помощью рычага 18, име -ющего три фиксированных положения(опускание, запирание, подъем).При прямолинейном движении тракто Ора полугусеничный ход опущен и взаимодействует с опорной поверхностью,рабочая жидкость по нагнетательноймагистрали 19 поступает в распределитель 8, находящийся в запертом положении,...