B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Номер патента: 803855

Опубликовано: 07.02.1981

Авторы: Дьюла, Йене, Нандор, Ференц, Эрне

МПК: B62D 27/04

Метки: кожух, упругий

...из текстильного материала, и внутреннийслой 2, выполненный также из текстильного материала, причем междуэтими слоями размещен слой 3 из упру, гого материала. Таким образом, каждая панель образована из трех слоев,причем количество таких слоев такиз текстильного, так и из упругогоматериалов н каждой панели может бытьувеличено. Расположенные параллельно кромки панелей с их внутренних инаружных торцов соединень по периметру между собой.Благодаря такому соединению панелей образуется гофрированный кожух,имеющий н поперечном сечении замкнутый профиль,С наружной стороны торцов каждойпары соединяемых, панелей установленыфасонные обкладки 4 и 5, имеющиевысоту а и выполненные в виде резиновых шнуров. Благодаря этим обкладкам обеспечиваются...

Номер патента: 804541

Опубликовано: 15.02.1981

Авторы: Бачалов, Гарбузов, Шумаков

МПК: B62D 11/08

Метки: бортовой, гусеничной, фрикцион

...барабаном 2;кольцевую полость 10, в которой ведущие 3и ведомые 4 фрикционные диски, а так женажимной диск 5, установлены с воэможностью аксиапьного перемещения,Устройство 7 дпя управления фрикционными дисками содержит тормозной шкив 11и шариковый расклиниваюший механизм 12.:Последний образован двумя рядами шариков 13, расположенных: один междудисками 14, 15 наружного барабана 1 итормозного шкива 11, а другой между.диском 15 тормозного шкива и отжимнымдиском 6,Шарики 13 расположены в кпиновидных канавках 16 (фиг. 2), выполненныхв дисках 14, 15 по дуге окружности сцентром по оси бортового фрикциона.Нажимной 5 (фиг. 1) и отжимной 6диски связаны между собою рядом пальцев 17, проходящих через отверстия 18в диске 14 наружного барабана 1,...

Номер патента: 804542

Опубликовано: 15.02.1981

Авторы: Витязев, Иевлев, Коюшев, Павлюк

МПК: B62D 21/02

Метки: полуприцепа, рама

...фиг. 1 изображена рама, видсбоку, на фиг. 2 - то же, вид сверху;на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2, нафиг. 4 - разрез Б-Б фиг. 3,Рама полуприцепа содержит среднийлонжером 1, боковые швеллеобразныелонжероны 2 и 3 с горизонтальными полками, грузоопорные поперечины 4, 5и 6 двутаврового сечения с верхнейи нижней полкой, ребра 7 поперечин,804542 Формула изобретения Фиг, 7 О опоры 8 для стоек. Рама снабжена до.полнительными лонжеронами 9 и 10, установленными между опорным участком 11 рамы и смежной с иим грузо- опорной поперечиной 5, а средний лонжерон 1 установлен на участке от упомянутой поперечины 5 до конца грузо- несущего участка рамы за пределами размещения тележки. Ребра 7 поперечин сзоимн торцовыми-стенками соединены с опорами 8 для...

Номер патента: 804543

Опубликовано: 15.02.1981

Авторы: Харитонашвили, Члаидзе

МПК: B62D 53/04

Метки: автомобиля, буксировки

...рычаг Ь, свободный конец которого шарнирно связан с вилкообразным коромыслом б. Коромысло бснабжено шарнирно закрепленным на нем крюкообразным держателем 7, шарнирно связанным посредством тяги 8 с дополнительным рычагом 5. Коромысло 6 подпружинено относительно дополнительного рычага 5. Упор 4 имеет подпружиненный фиксатор 9 с рыча8045434мый автомобиль сам заезжает и съезжаетс опорной площадки. гом 10, который посредством дополнительной тяги 11 соединен с двуплечим рычагом 12, поворотным вокруг оси.Тягач подводят к буксируемому автомобилю таким образом, чтобы коромысло 6 упиралось в поперечину 13 средней подвески автомобиля. Буксируемый автомобиль затормаживают, при дальнейшем продвижении тягача задним ходом поперечина 13...

Номер патента: 806516

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Виноградов, Савинов, Токовой

МПК: B62D 25/22

Метки: подножка, транспортногосредства, убирающаяся

...шарнира13 и рычага 14 с дверью 15 транспортного средства. Поворотные ступениб трапа соединены при помощи регулируемых по длине тяг 17 и 18 друг с 2 Одругом и с кронштейном 19, установленным с возможностью регулировкина опорной площадке. Ступени снабжены ограничителем поворота 20. Фиксация трапа в транспортном положенииосуществляется при помощи двух резиновых буферов 21 и 22, закреплен-ных соответственно на опорной площад.ке 1 и на двери 15.Подножка работает следующим образом;При открывании двери 15 опорнаяплощадка 1, связанная с дверью рычагом 14, поворачивается и занимаетгоризонтальное положение, а так какрычаг 14 соединен с осью 12, последняя поворачивается относительноопорной площадки в направлении, противоположном повороту площадки....

Номер патента: 806517

Опубликовано: 23.02.1981

Автор: Лысоченко

МПК: B62D 55/08

Метки: колесагусеничной, направляющего, подвеска

...колеса. Третье плечо рычага взаимодействует с закрепленным на раме упором 14, снабженным резиновым буфером для смягчения ударов.Устройство работает следующим образом.Для необходимого предварительного натяжения гусеничной ленты пружина 7 поджимается на заданную величину перемещением в нужном направлении гайки б. В случае необходимости в процессе работы несколько подрегулировать натяжение гусеничной цепи вворачивают или выворачивают винт 5, сжимая или разжимая таким образом пружину 7 натяжного устройства. Для повьыения проходимости гусеничной машины, с целью увеличения опорной поверхности гусеничного движителя увеличивают длину регулируемой тяги 11. При этом опускают и фиксируют направляющее колесо в любом промежуточном по...

Номер патента: 808347

Опубликовано: 28.02.1981

Авторы: Титов, Шубняков

МПК: B62D 53/00

Метки: средств, сцеп, транспортных

...4, что обеспечивает их кинематическую подвижность в плане. В передней части дополнительного тягача 4 подвижно в вертикальной плоскости относительно осек 7 закреплена рам ка 8, которая другим своим концом опирается на дышло 3. В передней части на рамке установлен указатель 9, закрепленный по продольной оси 10 дополнительного тягача 4.Водитель основного тягача 1 при помощи рулевого колеса задает направление движения в соответствии с дорожными условиями. Грузовое звено 2 изменяет свое направление движения за счет кинематической3связи с основным тягачом. При этом происходит отклонение дышла 3 от продольной оси, Водитель дополнительного тягача 4 не имея необходимой информации о направлении движения, при возникновении смещения дышла 3 в...

Номер патента: 808348

Опубликовано: 28.02.1981

Авторы: Громов, Фефилов

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеницы, отрезков, соединения, узел

...продольной оси замыкающего пальца и проходящей через его середину, на чертеже показана только половина узла), замыкающий палец 2 с коническими концами 3, на которые надеты разрезные конусные втулки 4. Втулки 4 поджаты болтом 5, Между втулками и болтом помещена шайба 6. На торцовой поверхности шайбы 6 имеются выступы 7, входящие в соответствующие пазы 8 и 9, выполненные на торцовых поверхностях замыкающего пальца и разрезных 15 втулок.Сборка узла осуществляется в следующей последовательности.В отверстия звеньев вставляется замыкающий палец 2. На палец надеваются разрезные втулки 4 и шайбы 6 и заворачиваются болты 5. Выступы 7 располагаются напротив пазов 8 и 9 и завертывают болты 5 до отказа. При этом усилия болтов через...

Номер патента: 810542

Опубликовано: 07.03.1981

Автор: Кучерявый

МПК: B62D 7/20

Метки: ведомый, мост, средства, транспортного

...от поворота в кулаке 15 стопорными клиньями 16, а шкворневой палец 7 посредством шлицевых соединений9 и 17 и шайб 10 жестко прикреплен к кулаку.Ведомый мост транспортного средства работает следующим образом.При движении транспортного средства по прямой его колеса 2 воспринимают продольные и боковые нагрузки, обусловленные неровностями дороги и ведущие к боковому уводу колес. При этом происходит некоторый поворот вилочной цапфы 4, приводящий к закручиванию концов шкворневого пальца 7, поскольку последний посредством шайб 10 и шлицевых соединений 9 и 17 жестко связан с кулаком 15 балки 1. Благодаря увеличению сопротивления уводу колеса значительно ослабляется воздействие на колесо боковых и продольных усилий. Так как вилочные...

Номер патента: 810543

Опубликовано: 07.03.1981

Авторы: Драенков, Дубровин, Егоров, Сироткин

МПК: B62D 57/00

Метки: средство, транспортное

...на фиг. 2 - узел 1 5 фиг. 1; на фиг. 3 - вид А фиг. 2.1 ранспортное средство содержит раму 1с установленными на ней инерционным двигателем 2, колесами 3, осями 4 и муфтами 5 свободного хода. Последние состоят О из обойм 6, заклиниваюгцих элементов 7в виде шариков, расположенных на управляемых балансирах 8, оси 9 которых связаны с блоком управления 10 посредством механической передачи 11,15 Транспортное средство работает следующим образом.Инерционный двигатель 2, создающийимпульсы, действующие на раму 1, раскручивается.2 п Путем переключения муфт 5 свободногохода, при помощи которых можно предотвратить вращение колес в одну или другую стороны, транспортное средство движется вперед или назад в зависимости от вклю ченпя муфт. Воз.ложно...

Номер патента: 810544

Опубликовано: 07.03.1981

Авторы: Билашвили, Петриашвили

МПК: B62D 57/02

Метки: колесно-шагающее, транспортноесредство

...шаровую головку 7, ползун 8, пружину 9, ролик 10 н направляющую 11. Кроме того, имеется телескоппчскнй вал 12, который находится в корпус механизма шагания 2, конические шестерни 13 н 14, коническос зубчатое колесо 5, шину 16 и подпружиненный резиновый колпак 17.Средство работает следующим образом.В режиме 1 ачепя Враиа 01 цп момент с телскопичсского вала 12 через шестерню 13 п:редается на зубчатое колесо 15 и шестерню 14 и чрез шлицованный вал б, шаровую головку 7 - на ступицу колеса.В режиме шагания для увеличения опорной поверхности колеся оно повепнуто на25 90 благодаря действию штока гидроцилиндра 4 на корпус привода колеса 3. Во время поворота ролик 10 катится по направляющей 11, пружина 9 сжимается, а шлицованный вал 6 выходит...

Номер патента: 810545

Опубликовано: 07.03.1981

Авторы: Кажукало, Кузьмин

МПК: B62D 57/02

Метки: средство, транспортное, шагающее

...фиг, 1 показан общий вид шагающего транспортного средства; на фиг. 2 - 30кинем атическая схема привода боковыхопор-лыж; на фиг. 3 - траектория дви 5 кения опоры относительно корпуса.Шагающее транспортное средство содержит корпус 1 и две боковые опоры 2, каждая из которых установлена на корпусе посредством двух основных кривошипов 3,кинематически связанных с приводом 4вращения. Между каждым основным кривошипом 3 и приводом 4 вращения установлена планетарная передача с неподвижным водилом 5, эпицикл 6 которой жесткосоединен с основным кривошипом 3, а вал7 солнечной шестерни 8 снабжен дополнительным кривошипом 9 и соединен с при- дводом 4 вращения. Кривошипы 3 и 9 снабжены шатунами 10 и 11 соответственно, которые своими свободными...

Номер патента: 810546

Опубликовано: 07.03.1981

Авторы: Гречаный, Довгоший, Клименко, Козуб, Федотов

МПК: B62D 63/08

Метки: органов, привод, прицеп-ной, рабочих, сельхозмашины

...шарниров карданного ва 5 ла, состоящих каждый из введенных в за. цепление друг с другом зубчатых секторов,один из которых закреплены на кожухах карданного вала, а другие - на рамах трактора и прицепной сельскохозяйствен 10 ной машины, На фиг. 1 изображен предла 1 аемыйпривод, вид сверху; на фиг. 2 то же, вид сбоку; на фиг. 3 - разрез А - А фиг. 2.15 С помощью седельного устройства 1передача вращательного движения от трактора к сельскохозяйственной машине осуществляется трехшарнирным приводом 2 рабочих органов, в котором вал 3 имеет 20 постоянную длину, а вал 4 выполнен телескопическим для компенсации изменения расстояния между шарнирами на поворотах. Зубчатый сектор 5 устанавливается неподвижно на тракторе, а сектор 6 кре пится с...

Номер патента: 812633

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Ачинович, Высоцкий, Гинцбург, Горелик, Добринец, Козел, Лугин, Олевский, Санько, Червяк, Яглейко

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическогоусилителя, распределитель, рулевого, средства, управлениятранспортного

..." в корпусе 1 распределителя на подшипнике 7с возможностью вращательного движения, имеет выступ 8, на вертикальных 40площадках 9 которого таигенциальноз реактивных камерах расположены плунмеры,10. Реактивные камеры плунжеровсообщены с соответствующими каналамидля подвода жидкости к полостям цилиндра. В центральном отверстии золо"тикка 11 неподвижно в осевом направленин установлены связанные между собой рвэьбовая втулка 12 и шлицезаявтулка 13. Втулка 13 шпицами соединена с залом рулевого механизма 6, зтул.ка 12 резьбой зацеплена с валом 14привода золотника, закрепленного неподвижно з крышке 15 наподшипниках16. На залу 14 привода золотниказакреплен дзуплечий рычаг 17 с роликами 18, иа которые воздействуютплунжеры,10. На концах...

Номер патента: 812634

Опубликовано: 15.03.1981

Автор: Окатьев

МПК: B62D 9/00

Метки: самоходное, средство, транспортное

...на колесб 1 действуют внешние силы, вызванйые, например, неровностями дороги и стре мящиеся повернуть колесо 1 с цапфой 3 относительно шкворней 9 и 10, то возникающий поворачивающий момент будет передаваться с цапфы 3 на коническую шестерню 13, расположенную на цапфе соосно с колесом 1. Шестерня 13 находится в постоянном зацеплении с шестернями 11 и 12, А так как шестерни 11 и 12 с помощью тормозов 14 и 15 зафиксированы неподвижно относительно стойки 5, то и шестерня 13 останется неподвижной, а с ней и цапфа 3 с колесом 1 не изменяет своего положения относительно стойки 5. Таким образом,внешние сипы. действующие на колесо 1, не изменят траектории движения машины., Если необходимо изменить траекторию движения машины (Фнг.5), то в...

Номер патента: 812635

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Черный, Юдин

МПК: B62D 11/02

Метки: механизм, побортам, приводом, раздельным, самоходноймашины

...9 рукоятки 10 управления.Последняя охватывается направляющим 25 Т-образным вырезом Г кронштейна 11,жестко соединенного с подвижным корпусом.1, Управляемый элемент 12 жест;ко соединен с тягой 13 и шарнирноустановлен на подвижном корпусе 1 30 при помощи оси 14, причем он постоянно находится в зацеплении с управляющим элементом 6.Механизм работает следующим образом.В исходном положении рукоятка 10 находится в центре направлякицего выреза кронштейна 11 и установлена вер. тикально.Тяги 7 и 13 соединены с рас"пределителями энергии (не показаны)Перемещая рукоятку 10 вдоль направляющего выреза кронштейна 11 через втул ку 9, ось 8, приводится во вращение управляющий элемент 6, который в свою очередь вращает управляемый элемент 12....

Номер патента: 812636

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Биличук, Перель, Романишин

МПК: B62D 27/06

Метки: борта, замок, кузова, транспортногосредства

...на Фиг.З; на фиг.5 - запорный элемент, вид сбоку; на фиг.б - раз.рез В-В на фиг,2.На неподвижной платформе 1 подвижно установлен двуплечий рычаг 2 с помощью оси 3. Захват 4, имеющий и-образное сечение, выполнен с Фиксирующей частью 5, имеющей профилированную поверхность, с помощью которой взаимодействует с рычагом 2, Для того, чтобы предотвратить размыкание захвата 4 и рычага 2, Фиксирующая часть захвата снабжена пазом Ь, а двуплечий рычаг 2 - заплечиками 7, которые больше ширины паза 6. Захват 4 шарнирно соединен с рычагом 8 посредством оси 9, рычаг 8, в свою очередь, также шарнирно соединен с основанием замка 10 с помощью оси 11, Основание замка 10 имеет продолговатые пазы, через которые крепежными элементами оио крепится к платформе...

Номер патента: 812637

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Воронина, Замойский, Зенкин, Резников, Степанов

МПК: B62D 47/02

Метки: автобус, городской

...на автобусных остановках.16Цель изобретения - облегчение посадки пассажиров путем обеспечения понижения уровня пола и обеспечение более равномерной нагрузки на правые и левые колеса.поставленная. цель достигается тем, 15 что коробка передач и главная передача смещены в сторону борта кузова, противоположного. стороне размещения двигателя, при этом ось входного вала коробки передач и ось двигателя 33 расположены под углом к продольной оси автобуса навстречу друг другу, а пассажирские сиденья расположены над коробкой передач.на Фиг.1 изображен городской автобус, вид сбоку; на Фиг.2 - вид в плане.Городской автобус содержит раму 1, на которой установлен кузов 2 с полом 3 и сиденьями 4, а под полом расположен двигатель 5,...

Номер патента: 812639

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Архипов, Карцев, Самоделкин, Суханов, Штутман

МПК: B62D 3/06

Метки: контейне-pob, погрузки, прицепная, разгрузки, тележка, транспорти-ровки

...шарнирно при помощи оси 4 в кронштейнах 5, закрепленных на раме 1 тележки. Стрелы 3 попарно соединены двумя гидроцилиндрами б таким образом, что шток 7 гидроцилиидра 6 с помощью пальца 8 связан шарнирно с одной стрелой 3, а корпус 30 9 гидроцилиндра б с помощью пальиа10 шарнирно связан с другой стрелой 3. Стрелы 3 попарно соединены щтангой 11, на которой закреплены грузо- подъемные тросы 12, служащие для строповки контейнера 13. Рама 1 тележки с помощью буксирного устройства 14 сцепляется с буксирным трактором 15. Кроме того, стрелы 3 соединенные гидроцилиндрами 6, связаны . дарами дополнительных тросов 16 с коушами 17 на концах, эакрепленныия одним концом на оси 18 одной стрелы3, а другим концом на оси 19 другой стрелы З,и...

Номер патента: 812640

Опубликовано: 15.03.1981

Автор: Науменко

МПК: B62D 63/08

Метки: опорно-поворотное, устройствоприцепа

...сполусферическимиповерхностями направляющих 4. Рамы 5стабилизирующих механиэмов в центреФормула изобретения Опорно"поворотное устройство при:цепа, содержащее опорно-поворотный круг с центрально расположенным универсальным шарниром и стабилизирующие механизмы, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, е целью повышения надежности работы устройства путем исключения вертикальнык колебаний перевозимых грузов, оио снабжено установленными иа,опорно"поворотном круге направляющимивыполненными в виде полусФернчес. ких поверхностей, вогнутости которых обращены друг к другу, при этом указанные стабилизирующие механизмы размещены в упомянутых направляющих и выполнены в аиде рам, оборудованных подпружиненными катками для взаимодействия с...

Номер патента: 814804

Опубликовано: 23.03.1981

Авторы: Гришко, Грудинин, Комаров

МПК: B62D 21/02

Метки: лонжерон, рамы, средства, транспортного

...нижняя полка отогнута до размеров профиля большого сечения.Кроме того, толщина полок прокат еньшего сечения больше толщины поок профиля большего сечения.На чертеже изображен лонжерон рамы транспортного средства, общий вид. Лонжерон 1 рави транспортного средства выполнен из двух подобных профилей проката: меньшего 2 н боль" шего 3. Для получения плавного перехода проФилей лонжерона в проФиле 2 проката выполнена прорезь н нижняя полка профиля 2 отогнута до размеров профиля 3. Косынка 4 и профили 2 и 3 соединены между собой сваркой.Кроме того, о целью обеспечения рационального профиля по всей длине лонжерона, толщина полок 5 профиля 2 выполнена большей по отношению к толщине полок б профиля 3.Предлагаемая конструкция лонжеромю...

Номер патента: 814805

Опубликовано: 23.03.1981

Авторы: Грицаев, Ярославцев

МПК: B62D 57/00

Метки: средство, транспортное

...и двумясиловыми гидроцилиндрамн 4 и 5, хо-.довых колес 6 одной полураьи, ходовых колес 7 с поворотными кулаками,закрепленных на полураме с помощьюшкворня 9, проушины 10, цапф, соединенные посредством шарниров 11 с управляеведми гидроцилиндрами 12, установленными на транспортном средстве. В транспортном положении при п мощи гидроцилиндров 12 обеспечива ся перпендикулярность осей колес продольной оси машины.В маневренном положении при помощи гидроцилиндров 12 колеса 7 устанавливаются в положение, обеспечивающее перпендикулярность их плоскостей линиям, соединяющим.ось вертикального шарнира и упомянутых колес. При включении гидроцилиндров 4 и 5 полу- рама 2 поворачивается относительно вертикального шарнира, а колеса 7 пе814805 10 Формула...

Номер патента: 816394

Опубликовано: 23.03.1981

Авторы: Ганс-Ульрих, Пауль, Франц-Вернер

МПК: B62D 29/04

Метки: внутренних, поверхностейкузова, покрытие, средства, транспортного

...для формовани.я только в предназначенных к формаванию местах, Впротивоположность этому матрица состоит из охлаждаемой стеклопластовойформы, В корзине пуансона расположены выполненные с воэможностью пневматического, гидравлического илимеханического управления устройствадля формования задних отгибов в покрытии, Эти устройства приводятся вдействие тогда, когда пуансон приле гает к марице, и полотну из пенопласта уже придана форма.П р и м е р 3. Частично сшитое полотно 1 полиэтиленового пенопластас объемным весом 30 кг/м и толщи ной 10 мм, изготовленное из полиэтилена высокого давления с 1 вес .Ъ перекиси дикумила в качестве сшивающегоагента и 15,1 вес.Ъ азодикарбонамидав качестве вспенивающего агента, ка шируют полотном...

Номер патента: 816842

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Барай, Высоцкий

МПК: B62D 5/06

Метки: tpah-спортного, гидравлического, распределитель, рулевого, средства, уси-лителя

...11 на радиально-упорных подшипниках 12 и соединен с валом 10 рулевого механизма через шлиценое соединение, выполненное с зазором 13, выбранным из условия получения полного хода золотника 7, и торсион 14.золотник 7 установлен на втулке 8 между упорными подшипниками 15 и 16, которые наружными кольцами взаимодействуют с буртиком втулки 8 и 15 гайкой 17, а внутренними кольцами с плунжерами 1 ь. Плунжеры установлены н реактивных камерах 19, которые сообщены между собой каналами 20 и кроме того - с напорной полостью 2 20 через параллельно установленные друг относительно друга обратный клапан 21 жиклером 22 и редукционный клапан 23. Реактивные камеры через редукционный клапан 24, расположенный в плунжере 18, сообщены со слив- ными полостями 3...

Номер патента: 816843

Опубликовано: 30.03.1981

Автор: Минаев

МПК: B62D 11/00

Метки: механизм, поворота, транспортногосредства

...корпуса.Кроме того, опорная пята выдвижной колонны выполнена в виде катка.На фиг.1 изображено предлагаемое устройство, вид сбоку, на фиг.2 то же, вид сзади.при повороте вправо.устройство состоит из корпуса 1, шнекороторного движителя, включающего четыре понтона шнека) 2 с винтовыми грунтозацепами, кабины 3 управления с двигателем 4 и трансмиссии (не обозначена), По обеим боковым сторонам корпуса в среднеи его части жестко укреплены направляющие 5, в которых установлены с воэможностью перемещения вертикальные колонны 6, .оснащенные снизу опорной пятой 7, выполненной в виде катка, Перемещение каждой колонны относительно корпуса производится встроенным в нее гидроцилинЬром, в качестве корпуса которого может использоваться, направляющая,5,...

Номер патента: 816844

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Евдокименко, Кисляк, Ленартович

МПК: B62D 21/02

Метки: рама, средства, транспортного

...выполнено отверстие, а на концах - радиусные вырезы.на Фиг.х изображено предлагаемое устройство, общий вид на Фиг,2 - то же, сечение над осью подвески.Рама автомобиля имеет 1-образн лонжероны 1 с обращенными внутрь г ризонтальными полками, 1-образные поперечины 2 и 1-образные соединительные элементы 3 сгоризонтальнымн полками.Лонжероны, поперечины и соединительные элементы изготовлены методом холодной штамповки из листовой стали одинаковой толщины и соединены между собой горизонтальными полками контактной сваркой.К нижним полкам лонжеронов принарены кронштейны 4 крепления подвесок.Поперечина 2 выполнена цельноштампованной с открытым снизу проемом для карданного вала, на концах которой имеются отверстия с отбортованной кромкой. На...

Номер патента: 816845

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Бабин, Корнилов, Сатункин

МПК: B62D 21/02

Метки: рама, средства, транспортного

...для случая, когда на поперечной балке закреплены задние опорные кронштейны, устанавливаемые с высокой точностью относительно передних опорных кронштейнов, причем высокая точность установки последних не обязательна.Цель изобретения - обеспечение регулировки положения поперечной балки тто длине продольных.Поставленная цель достигается тем, что рама транспортного средства снабжена двумя дополнительными компенсаторами, длина паза увеличена на величину перемещения поперечной, балки, а рабочая ширина каждого компенсаФора не менее разницы между длиной паза и шириной поперечной балки.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 то же, соединение продольной и поперечной балок.сн ВНИ митета СССРоткрытийнаб., д. 4...

Номер патента: 816846

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Бабкин, Григорьев, Шацков

МПК: B62D 23/00

Метки: каркас, кузова, транспортногосредства

...основанию 15 основные арочные силовые элементы 1-8 прикреплены при помощи косынок 21, приваренных к поперечинам 22, и болтов 23 (фиг.б).В предлагаемом каркасе его арочные силовые элементы 1-8 выполнены, например, составными из балок 24, стоек 25-27, Однако они могут быть выполнены и цельными. Стойки 26 служат для ограничения оконных проемов, а стойки 27 - дверных, Каркас кузова снабжен дополнительными арочными силовыми элементами 28-30 (фиг.2 и 3), которые подобно основным арочным силовым элементам соединены с подоконными брусьями 9 и 10, с надоконными брусьями 11 и 12, продольными силовыми элементами 13 и 14 и основанием 15. дополнительный арочный силовой элемент 28 жестко связан при помощи ребер 31-36 с основным арочным элементом 2,...

Номер патента: 816847

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Гурский, Дидух, Оборотов

МПК: B62D 33/06

Метки: автомобиля, кабины, механизм, отки-дывающейся, уравновешивающий

...вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 2.Уравновешивающий механизм опрокидывающейся кабины 1 содержит торси- он 2, расположенный под кабиной параллельно оси ее откидывания, Один конец торсиона 2 соединен со втулкой 3, свободно размещенной на стержне 4, закрепленном на раме 5. Второй конец тосиона 2 жестко соединен с переходной втулкой б, поворотно установленной в проушинах кронштейна 7. Переходная втулка 6 жестко соединена с рычагом .8, расположенный между проушинами кронштейна 7 и связанным посредством регулируемой тяги 9 с кабиной 1. На втулке 3 и переходной втулке 6 установлены крышки 10 и 11,не допускающие осевого смещения торсиона 2.При сборке механизма торсиону 2 путем его предварительной...

Номер патента: 816848

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Антипов, Болтенков, Борисов, Войнич, Гусаров, Диметов, Моргачев, Нифонтов

МПК: B62D 49/04

Метки: землерой-ной, машиной

...фиг, 2 - то же, вид слева; на фиг. 3 - то же, вид в плане;на фиг. 4 - сечение А-й на Фиг, 2;на Аиг. 5 - сечение Б-Б нд фиг. 2.Устройство сбдержит рулевое коле 20со, выполненное из отдельных частей1, жестко закрепленных на несущихкронштейнах 2, снабженных клиновымиФиксаторами 3 с прижимной пружиной 4,тягой 5 и скобой б. Несущие кронштейны 2 при помощи пальцев 7 шарнирносоединены со ступицей 8, которая .жестко установлена на рулевом валу 9. Рулевой вал 9 установлен в рулевойколонке 10 с помощью разрезной втулки Щ11, опирающейся на кольцо 12, установленное во фланце 13. Для Фиксацииосевого смещения рулевого вала 9предусмотрены втулка 14, установленная в переходнике 15 и пакет прокладок 16, который прижимается ступицейуниверсального шарнира...