B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Номер патента: 816849

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Агапов, Шкрабак

МПК: B62D 49/04

Метки: предотвращенияопрокидывания, средства, транспортного

...и муфты сцепления транспортного средства.В цепи управления промежуточным реле установлен выключатель 9, нормальное положение которого - постоянно замкнутые контакты. Датчик и все элементы устройства подключены к источнику электрической энергии машины так, как это показано на чертеже.При движении машины работает ее двигатель и в системе электрооборудования обеспечивается заданное постоянное напряжение. Это напряжение подается на центральный электрод датчика.35Если движение машины происходит по горизонтальной поверхности почвы, то электрического соединения центрального электрода с боковым не происходит и рассматриваемое устройство 40 не работает.При наклоне машины более заданного в ту или другую сторону, происходит электрическое....

Номер патента: 816850

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Макаров, Павлов

МПК: B62D 53/00

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...с секцией 1.Тягач 1(передняя гусеничная секция) оборудован гидроманипулятором 3, служащим для сбора, погрузки и разгрузки груза, и поворотным кругом 4.Устройство также содержит сцепкой механизм, выполненный в виде шарнирно-сочлененной рамы 5, с продольными звеньями 6 и 7,.связанными между собой шарнирами 8, причем звенья 6 и 7 соединяются между собой. силовыми гидроцилиндрами 9, прикрепленными к ним шарнирно, и разгрузочным приспособлением 10 телескопического типа, выполненным в виде двух балок прямоугольного сечения, Разгрузочное приспособление служит для снятия дополнительных нагрузок с гидроцилиндров.Шарнирно-сочеленная рама звеньями 6 присоединена посредством шарниров 11 к поворотному кругу 4 тягача, причем последний выполнен...

Номер патента: 816852

Опубликовано: 30.03.1981

Автор: Кохановская

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничной, трактора, цепи, шарнир

...5 и б. На концах пальца выполнены направленные в одну сторону конические гнезда 7 и 8, внутри него между конусами размещен стержень 9, а концы снабжены канавками 10 е размещенными в них стопорными кольцами 11. Последние служат для исключения установки частей 4, принадлежащих одному пальцу, на другие пальцы, так как пальцы снаружи и внутри предполагается обрабатывать в сборе. Устрой с ующим образом.При сборке гусеницы трактора палец 3 в сборе устанавливают в отвер стия бобышек 1 и 2, выравнивают вслучае необходимости его части 4 по торцам, забивают конус 5, вставляют стержень 9 и забивают конус 6, после чего удаляют кольца 11 иэ канавок 10При разборке гусеницы при помощивыколотки выбивают конус 5 и далее через стержень 9 - конус б,...

Номер патента: 816853

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Беленков, Жмайлик, Пинигин, Попов

МПК: B62D 55/30

Метки: амортизационно-натяжное, движителя, устройствогусеничного

...между ними упругого элемента 4 и гидравлического натяжного механизма 5. упругий элемент выполнен в виде пакета выпуклых пластин 6 и снабжен пружиной 7, поджиманидей пакет пластин с выпуклой стороны. Нагрузка пружины 7 регулируется прокладками 8. Гидравлический натяжной механизм 5 выполнен816853 Формула изобретения Под нагрузкой направляющее колесо передвигается и воздействует на поршень 11, который через жид" кость в ступенчатом гидроцилиндре 9 воздействует на поршень 10. Последний, перемещаясь, дачит на подвижный кронштейн 1 и сжимает пакет пластин 6, Изменение упругих характеристик пакета пластин регулируется пружиной 7 путем изменения количества прокладок 8. Первоначальный изгиб пакета пластин обеспечивается винтом 15 12....

Номер патента: 816854

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Архипов, Строков

МПК: B62D 57/00

Метки: высокойпроходимости, средство, транспортное

...внутри роторов в выемках, выполненных между соседними витками винтового гребня, при этом на одном плече каждой йоворотной стойки установлено опорное колесо, а на другом установлена крышка, имеющая Форму окна выемки.На Фиг.1 изображено предлагаемое устройство, общий вид, на Фиг.2 - разрез А-А на фиг.1, положение, при котором колесо поднято над опорным грунтом; на Фиг,З - то же, положение, при котором колесо опущено на грунтф на фиг.4- то же вид сбоку.Транспортное средство содержит раму 1, на которой установлены шнековые движители, состоящие из винтового ротора 2 и винтового гребня 3. внутри,формула изобретения Фиа./ 4 КИПИ Заказраж 699 Под б/22ное каждого ротора в герметичном кожухена кронштейнах 5 посредством осей...

Номер патента: 816855

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Володина, Кожукало, Комиссаров, Кузьмин

МПК: B62D 57/02

Метки: движитель, колесно-шагающий

...шарнирного четырехзвенника, связанного с приводом качательного движения,и механизм изменения угловой 1 скорости колеса, обеспечивающий ее соответствие скорости поступательного перемещения, одно из звеньев четырехэвенника - корпус с транспортного средства, а колесо установлено на про 2 О тивоположном корпусу звене.На .фиг,1 изображен движитель, общий вид; на Фиг.2 - то же, вид сверху.Движитель содержит колесо 1, подвеску в виде шарнирного четырехзвенника, образованного звеньями 2-4 и корпусом 5 транспортного средства. Звено 3 четырехзвенника подпружинено, а звено 4 связано с приводом 6 шагания, укрепленном на корпусе транспортного средства. 30Привод 7 вращения колеса шарнирно установлен на звене 2,а механизм изменения угловой скорости...

Номер патента: 816856

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Лебеденко, Михайловский, Нестеровский

МПК: B62D 63/08

Метки: задней, осью, прицепа, самоустанавли-вающейся, тележка

...посредством полой оси,в которой установлен указанный подпружиненный Фиксатор, выполненный свозможностью захода в отверстие упомянутой пластины.кроме того, шаровой шарнир подрамника может быть размещен на продольной оси приводного Фиксатора.На фиг.1 изображена тележка прицепа, вид сверху; на Фиг.2 - разрезА-А на Фиг.1,Тележка состоит из рамы 1, однимконцом жестко закрепленной на передней оси 2, а вторым концом посредством полой оси 3, шарнирно соединенной с ползуном 4, подвижно опирается на подрамник 5.подрамник 5 свя816856 ВНИИПИ Заказ 1136 Тираж 699 Подписн зан с рамой 1 шаровым шарниром 6 ижестко соединен с самоустанавливающейся заднеи осью 7, На подрамнике5 закреплена пластина 8 с отверстием9, выполненная в виде дуги. В осирамы 1...

Номер патента: 816857

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Жданов, Иванов, Крылов, Мишин, Чибисов

МПК: B62D 63/08

Метки: прицеп, самосвальный

...3, шарнирно соединяющий кузов с передней ходовой тележкой а, которая посредством шарнира И механизма фиксации соединена с дышлом 5.Механизм фиксации состоит из силового цилиндра, шток с поршнем 6 которого шарнирно закреплен на дышле .5, а корпус 7 - в кронштейнах 8 рамы 9 ходовой тележки.устройство работает следующим образом.Обе полости А и В (фиг,З) силового цилиндра посредством шлангов 10 высокого давления соединены между собой и с источником давления (напорным баком) через распределительный кран, содержащий корпус 1 з и золотник 12, вращая который полости разоьщаются. напорный бак оьеспечивает избыточное давление в магистрали, что способствует полному заполнению силового цилиндра и шлангов маслом и содержит корпус 13, поршень...

Номер патента: 816858

Опубликовано: 30.03.1981

Автор: Головин

МПК: B62D 55/32, B62D 65/12

Метки: tpaktopa, гусеничнойцепи, монтажа, тележку, ходовую

...пальцем. Устройство для осуществления этого способа просто по конструкции и по сути дела состоит только из тяговой ленты 5, вместо которой может быть применена пластинчатая цепь со специальными щеками, предохраняющими его от спадания с направляющего колеса, и привода механизма перемещения. Тяговый элемент может быть изготовлен также из стального каната или другого материала.Применение предлагаемого спосо; ба позволяет снизить затраты труда и средств и обеспечить монтаж гусеничных цепей разных марок тракторов. Способ монтажа гусеничной цепина ходовую тележку трактора, прикотором закрепляют конец гусеничнойцепи на опорной поверхности передтрактором и перемещают трактор наопорных катках по последней, накатывая его на закрепленный...

Номер патента: 818940

Опубликовано: 07.04.1981

Авторы: Балабан, Завалишин, Калъченко, Каменев

МПК: B62D 1/187

Метки: колонка, рулевая, транспортногосредства

...шарнира 4, На цилиндрическойчасти этого выступа имеется паз 13, в который входит фиксатор 14, выполненный в виде стержня с зубом и расположенный в обойме 15. Стержень фиксатора подпружи нен пружиной 16, смонтированной в обой3ме, при этом нижний конец стержня тягой 17 связан с педалью управления 18, установленной на оси 19. Обойма 15 закреплена болтами 20 на ненаклоняемом корпусе 2. На последнем укреплены втулки 21 и 22. Во втулке 22 проходит палец 23, а во втулке 21 размещена рукоятка 24 со ступенчатым хвостовиком 25, ввинченным во втулку 7.На пальце 23 с внутренней стороны щеки скобы установлено пружинное кольцо 26. В рукоятке 24 выполнено ступенчатое отверстие 27 с хвостовиком 28 стопорной рукоятки 29, ввернутым во втулку 7. В...

Номер патента: 818941

Опубликовано: 07.04.1981

Авторы: Дакимович, Максутов, Стецко

МПК: B62D 1/183

Метки: колонка, регулируемая, рулевая

...пазами зубчатого сектора.На фиг. 1 изображена рулевая колонкав одном из рабочих положений с частичным вырезом; на фиг. 2 - частичный разрез рулевой колонки в плоскости, проходя щей по оси рулевого вала и оси шарнирных пальцев.Регулируемая рулевая колонка состоитиз корпуса 1, в котором во втулках 2 установлен рулевой вал 3. На верхнем конце 20 рулевого вала 3 закреплено рулевое колесо 4, а нижним концом он связан карданом 5 с валом б рулевого механизма. Нижний торс корпуса 1 рулевой колонки снабжен вилкой 7, при помощи которой она по средством шарнирных пальцев 8 опираетсяна кронштейн 9.Одна из боковых сторон кронштейна 9имеет зубчатые секторы 10, в пазы которого входит своими шипами 11 фиксатор 12, 30 поворачивающийся на валу 13 вилки...

Номер патента: 818942

Опубликовано: 07.04.1981

Автор: Тихонов

МПК: B62D 5/00

Метки: машиной, механизм, рулевой, сельско-хозяйственной

...мост 1, рулевую тягу 2, гидравлический сервопривод (не показан), рычажный механизм 3, выполенный в виде шарнирного параллелограмма, между сторонами которого установлен гидроцилиндр 4. Рулевая тяга 2 колес 5 соединена с одной из сторон параллелограмма посредством кронштейна 6, при этом оси 7 шарниров 8 рычажного механизма 3 установлены под углом к вертикали. Управляемый мост 1 в средней части шарнирно крепится пальцем 9 к нижней точке балки 10 в виде треугольника.Шарнирно-рычажный механизм 3 нен с горизонтальной частью балки 1 нирами 8, установленными в кронш 11 рамы 12 машины с рабочим орган Рама 12 установлена на оси 14 пер818942 Формула изобретения Йа/ АаР Составитель В. МайковРедактор М, .Стрельникова Техред И. Заболотнова...

Номер патента: 818943

Опубликовано: 07.04.1981

Автор: Ульбашев

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическое, рулевое, средства, управлениетранспортного

...насосе 2, и обратные клапаны 8 - 11, первые два из которых установлены между упомянутыми 5 дозаторами с возможностью перепуска рабочей жидкости по направлению от насоса к дозатору, а вторые два после шунтирующей линии с возможностью перепуска рабочей жидкости от дозаторов.О При отсутствии воздейств арулевое колесо весь поток т3на слив через гидролинию 12, а рабочиеполости исполнительных цилиндров находятся в запертом состоянии. При повороте рулевого колеса в сопряжении 5 возникает осевая сила, перемещающая золотник 6 вверх или вниз в зависимости от направления вращения и рабочая жидкость направляется через дозатор 3 и 4 в исполнительные цилиндры, а дозаторы 3 и 4, в свою очередь, и центрирующие пружины 13 возвращают золотник в...

Номер патента: 818944

Опубликовано: 07.04.1981

Авторы: Либерфарб, Мазанов, Прицкер

МПК: B62D 5/06

Метки: гидросистема, рулевого, средства, транспортного, управленияколесного

...18, при этом другая гидролиния (19) сообщается сливной гидролинией 29 с гидробаком 2, во входной гидролинии 12 насоса-дозатора повышается давление, перемещая переключающий золотник 14 в направлении сжатия пружины 22, при этом гидролинии 18 и 19 сообщаются соответственно с гидролиниями 16 и 17 цилиндра, обеспечивая перемещение поршня в цилиндре, а следовательно, и поворот управляемых колес в заданном направлении,В режиме автоматического управления при обесточенных управляющих магнитах 9 циркуляция рабочей жидкости осуществляется как описано выше.При включении одного из магнитов золотник автоматического управления 8 перемещается в одно из крайних положений, при этом рабочая жидкость от гидронасоса 1 через дроссель 6, гидролинию 7 и...

Номер патента: 818945

Опубликовано: 07.04.1981

Авторы: Нагайник, Спиваковский

МПК: B62D 27/02

Метки: средство, транспортное

...средство снабжено закрепленными на кузове между поперечинами рамы дополнительными упорами, выполненными с возможностью охватывання каждого лонжерона рамы с боковых сторон,На фиг. 1 - общий вид транспортного средства; на фиг. 2 - разрез А - А фиг, 1; на фиг. 3 - разрез Б - В фиг. 1; на фиг.4 - разрез В - В фиг. 1.Транспортное средство содержит кузов 1 с двусторонними боковыми упорами 2 н одностороннимн боковыми упорами 3 и при. варенными к низу продольными опорами 4, упруго поджимаемыми в передней части к лонжеронам 5 рамы шасси пружинными амортизаторами 6 через угольник 7, жестко соединенные с лонжеронами 5 и кронштейны, 8 жестко соединенные с опорами 4, Опоры 4 и лонжероны 5 рамы шасси соединены в задней части шкворнями 9 посредством...

Номер патента: 818946

Опубликовано: 07.04.1981

Авторы: Мусаев, Суворов, Шатого

МПК: B62D 53/00

Метки: самосвальное, средство, транспортное

...вдоль продольной оси рамы. Штоковые полости всех гидроцилиндров подсоединены в гидромагистрали 9, а подпоршневые полости - к гидромагистрали 10. Магистрали через штуцерные соеди- нения 11 сообщены с одной секцией 12 рас пределителя гидросистемы 13 самосвала.Транспортное средство работает следующим образом.Самосвал устанавливается на месте разгрузки и освобождается от фиксации в и шарнирах 5 со стороны, противоположнойстороне разгрузки.Рычаг управления секции 12 распределителя устанавливается в положение Подача в магистраль 10 и подпоршневые по лости гидроцилиндров 6, т. е. давление одновременно подается в подпоршневые полости всех гидроцилиндров, причем вначале срабатывают гидроцилиндры, нагруженные минимально.20 Первым...

Номер патента: 821275

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Высоцкий, Гинцбург, Горелик, Добринец, Козел, Лугин, Санько, Червняк, Яглеико

МПК: B62D 5/06

Метки: рулевого, средства, транспорт-ного, усилитель

...вверх, шток 9 большего диаметра перекрывает расточку 4 гильзы. Канал 22 разобщается со. сливом, бурт 13 упирается в кольцо 17 и перемещение плунжера 7 прекращается.При достижении крайнего левого положения сектор боковой гранью 23 на жимает на шток 10 меньшего диаметра, перемещая плунжер 6 вниз. Пружина 14 сжимается, шток 8 большего диаметра открывает расточку 3 гильзы. Рабочая жидкость через боковые отверстия 28у поступает в картер 5. Давление в канале 22 не повышается, усилитель выключается. При вращении винта 27 против часовой стрелки, гайка 26 перемещается вправо, поворачивая сектор по часовой стрелке. Боковая грань 23 сектора освобождает шток 10 меньшего диаметра, плунжер 6 под действием пружины 14 перемещается вверх, шток 8...

Номер патента: 821276

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Зеленов, Землянов, Орлов, Табунов, Храмешкин

МПК: B62D 13/04

Метки: колесами, полу-прицепной, сельскохозяйственной

...поворотной.цапфой управляемого колеса 14 тягачапосредством механизма 5 обратной связи. Полуприцепное устройство 15 состоит из передней 16 и задней 17 частей, соединенных между собой шарнирнос помощью балансирного бруса 18, внижней части полуприцепного устройства установлена ось 19, на которойкрепится двухплечий рычаг 20. Ось 19 2расположена в поперечной вертикальной плоскости, проходящей через про- "дольную ось полуприцепного устройства.Между поворотной цапфой управляемыхколес тягача и двухплечим рычагом установлена тяга 21, между двухплечимрычагом и гидрораспределителем - тяга 22, состоящая из двух частей, между которыми установлены пружины 23и 24.Устройство работает следующим образом,Подаваемая насосом 6. рабочая жидкость поступает к...

Номер патента: 821277

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Бялоцкий, Евграфов, Моисеенко, Московкин, Туленинов

МПК: B62D 35/00

Метки: грузового, платформа, прицепного, средства, транспорт-ного

...б под упомянутые рычаги 4 (фиг. 7 и 9). Уголмежду выступающими над рамой частями рычагов 4 и поверхностью 5 обтекателя выполнен прямым. Поверхность 5 обтекателя имеет прямоугольный замкнутый контур(фиг.7), сопряженный с рабочей поверхностью обтекателя, Последний прикреплен к торцовой части рамы 1 перед контейнером 7, который установлен на платформе.Шарнир 3 может быть выполнен в виде петли, пластина 8 которой жестко Я прикреплена к раме 1 и шарнирно - к обтекателю 2.Для крепления шарнира 3 к обтекателю последний имеет проушины (не показаны). На фиг. 3 показан спредер 9, служащий для подъема контейнера во время разгрузки транспортного средства10.Стрелками Е на фиг. 1 показано направление воздушного.потока, Стрелками Ж на фиг. 3 показаны...

Номер патента: 821278

Опубликовано: 15.04.1981

Автор: Бойков

МПК: B62D 53/04

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...средство 25 работает следующим образом.При движении транспортного средства, когда сопротивление перемещению тягача 1 .и прицепа 2 не вызывает буксования задних ведущих колес тягача, угловые скорости вращения передних и задних колес тягача 1 находятся в определенном соотношении, при котором сигнал-команда с датчика на механизм включения распределителя гидро- системы не поступает и золотник распределителя занимает положение, в котором полость 9 управления муфты 3 автоматического включения переднего ведущего моста и рабочая полость гидроцилиндра 7 соединены со сливом, 40 ри этом муфта 3 выключена и передний ведущий мост тягача отключен, а передняя ось 8 прицепа 2 занимает свое статическое положение и ролик 16 упирается в упор 18...

Номер патента: 821279

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Богдан, Бойков, Гуськов, Расолько

МПК: B62D 55/02

Метки: moctom, заднимведущим, повышения, проходимостиколесного, средства, транспортного

...следующим образом,При движении транспортного средст.ва, когда сопротивление перемещениюне вызывает буксования задних ведущих кблес 5, угловые скорости передйих и,задних колес находятся в определенном кинематическом соотношении,при котором механизм 12 управлениямуфтой 11 включения переднего моста2 соединен со вливом. При этом бесштоковая полость 15 гидроцилиндра 14и соединенная с ней муфта 17 такжесоединены со сливом. В результате передний ведущий мост 2 отсоединен от 15заднего моста 3, а опорные ролики 8находятся в приподнятом состоянии,и гусеничная лента б не взаимодействует с опорной поверхностью. Кромеэтого, поскольку муфта 17 выключена, 20то приводные колеса 4 разъединены отоси 18 заднего моста 3 и поэтому невращаются.При...

Номер патента: 821280

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Куценко, Устименко

МПК: B62D 55/14

Метки: гусеничногодвижителя, каток, поддерживающий

...катка.10 Целью настоящего изобретения является упрощение конструкции и повышение ремонтоспособности катка.указанная цель достигается тем,что защитные кольца выполнены за од но целое с крышками.На чертеже изображен поддерживающий каток в разрезе.Поддерживающий каток содержит ступицу 1, установленную на оси 2 по средством подшипников 3. Подшипникиразмещены в полости ступицы, закрытой с торцов стальными крышками 4и 5, прикрепленными к ступице болтами. На ступице выполнен обод 6, на ружную поверхность которого охватывает резиновая шина 7. На наружныхкраях крышек 4 и 5 заодно е ними выполнены защитные кольца 8 и 9, предохраняющие торцы обода от воздействия направляющих гребней 10 гусени821280 Формула изобретения Составитель Е,...

Номер патента: 821281

Опубликовано: 15.04.1981

Автор: Добролюбов

МПК: B62D 57/00

Метки: гибкого, передвижения, поверхности, поопорной, тела

...их с интервалом к дру- . гому концу гибкого тела, неиэогнутую .З 0 часть которого оставляют в контакте с опорной поверхностью.На фиг. 1 изображено гибкое тело до начала движения; на фиг. 2 - изгибание гибкого тела у одного из концов на фиг. 3 - перемещение изогнутого участка по длине тела) на фиг.4- изогнутый участок у второго конца тела; на фиг. 5 - движение изогнутого участка закончено; на фиг, б - начало. нового цикла движения,Номерами 1-18 обозначены отдельные участки гибкого тела,Предложенный способ осуществляется следующим образом.Для движения гибкое тело изгибают у одного из концов (фиг. 2) на участке 1-7, при этом конец гибкого тела перемещается на величину с, затем изогнутый участок перемещают вдоль гибкого тела (фиг. 3)...

Номер патента: 821282

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Погребняк, Умнов

МПК: B62D 57/02

Метки: многоопорное, транспортноесредство, шагающее

...21 и 22, которые це-, пями 23 и 24 связаны со звездочками 25 и 26 соответственно. Звездочка 25 жестко скреплена с направляющей 8, а звездочка 26 - с направляющей 7. О В середине вала 18 жестко прикреплена к нему звездочка 27, связанная цепью 28 со звездочкой 29. На одном валу со звездочкой 29 сидит жестко соединенная с ней шестерня 30, находящаяся в зацеплении с шестерней 31 С последней жестко соединена сидящая с ней на одном валу звездочка 32 с цепью 33. Цепь 33 связана с направляющими 3-6 аналогично тому, как цепь 28 связана с передними направ ляющими 1, 2 и 7, 8. На конце каждой направляющей прикреплены ролики 34. С валом 18 связано рулевое колесо 35. На направляющих 1-8 установлены ноги 36 машины, имеющие возмож- у ность...

Номер патента: 823206

Опубликовано: 23.04.1981

Автор: Демченко

МПК: B62D 3/02

Метки: всеми, колесами, рулевое, сред-ctba, транспортного, управление, управляемыми

...модуля (вектора)преобразователя 4 полярных координат впрямоугольные, у которого вход соединенваликом с сумматором 5, угол поворота которого соответствует углу.Выходы преобразователя 4 и преобразователя 3, соответствующие продольным координатам, т.е. 1. и Кьподключаются ксумматору 6, выход которого подключен кпервому входу датчика 7 обратной связиследягцего привода 8 поворота колеса 9.Выходы преобразователя 3 и преобразователя 4, соответствующие поперечным координатам, т.е. г и 1 х , подключаются кВсумматору 1 О, выход которого подключен ковторому входу датчика 7 обратной связи.Ротор датчика 7 связан с осью 11 поворотаколеса 9. Выход датчика обратной связисоединен со входом усилителя мощности 12,который управляет исполнительным...

Номер патента: 823209

Опубликовано: 23.04.1981

Авторы: Аубакиров, Жукенов

МПК: B62D 35/00

Метки: кузова, обтекатель, транспортногосредства

...7 и систему тросов взаимодействуетс другим двухручьевым шкивом 8, насаженным жестко на вал и установленным на передней стенке фургона, Этот вал имеет внутренее граненное отверстие для съемной рукоятки 9. Кроме того, привод может осуществляться механически с помощью электродвигателя. Шкив 8 выполняет роль механизма поворота для вала 5.Шкивы 6 и 8 соединены тросами 10и 11, намотанными на шкивах в разные стороны, каждый на.отдельном ручье. Свободно вращающиеся ролики 7 поддерживаюттросы 10 и 11. Для того, чтобы обтекательне отходил от задней стенки автофургона,при движении последнего, на фургоне выполнена защелка 12.Обтекатель работает следующим образом,Для приведения обтекателя 1 в нерабочее положение необходимо вращать рукоятку 9 в одну...

Номер патента: 823210

Опубликовано: 23.04.1981

Авторы: Абакумов, Горбачевский, Квеселадзе, Лексау, Раев

МПК: B62D 53/00

Метки: управленияприцепом-роспуском

...на фиг. 3 - автопоезд на криволинейном участке дороги, вид сверху. Устройство для управления прицепом-роспуском включает телескопическое дышло 1,присоединенное посредством шарнира 2 к тягачу и прицепу-роспуску, крестообразную сцепку 3, передние концы тросов которой аО закреплены на щеках 4 передней части телескопического дышла 1, запасованы через блоки 5 тягача и другими концами закреплены на тяговой балке 7 прицепа-роспуска.823210 Формула изобретения 11 Телескопическое дышло снабжено возвратным элементом 8, например в виде пружины, закрепленным между частями телескопического дышла 1. Груз 9 уложен на конике 10 тягача и коника 11 прицепа-роспуска на расстоянии 1 (фиг. 3). 5Устройство для управления прицепом- роспуском работает...

Номер патента: 823211

Опубликовано: 23.04.1981

Автор: Вавилов

МПК: B62D 57/00

Метки: движитель, средства, транспортного

...на фиг. 2 - то же, вид сбоку.Движитель выполнен в виде шара 1,размещенного в цапфе 2, неподвижно прикрепленной к раме 3 транспортного. средства.Цапфа оснащена ограничительными роликами 4, предназначенными для удержания шара в цапфе, а также для уменьшения трения шара о цапфу. При этом рама 3 посредством вертикальной оси 5, связанной с колесной парой, включающей горизонтальную ось 6 и колеса 7, опирается на шар.Причем вертикальная ось 5 связана с приводом ее поворота и заключает в себе823211 Формула изобретения Составитель Б. КузьменковТехред А. Бойкас Корректор МТираж 699 ПодписноеГосударственного комитета СССРелам изобретений и от 1 крытийсква, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Патент, г. Ужгород, ул. Проектная,Редактор В. ЛазаренкЗаказ...

Номер патента: 823212

Опубликовано: 23.04.1981

Автор: Семенов

МПК: B62D 57/02

Метки: движитель, шагающий

...продвижение верхнего корпуса 1 и нижней пластформы 2 по горизонтальной штанге 3, необходимо, чтобы пары разнесенных вертикальных выдвижных опорных стоек 5 подпятниками,15 стояли на поверхности, а пары разнесенных вертикальных выдвижных опорных стоек 6 горизонтальной штанги 4 должны быть подняты. Далее, муфта 21 сцепления горизонтальной штанги 3, перемещаясь вдоль оси 18, входит в зацепление с цилиндрическим зубчатым колесом 19 и тянет по горизонтальной штанге 3 верхний корпус 1 и нижнюю платформу 2. Цилиндрическое зубчатое колесо 20 горизонтальной штанги 3, находясь в зацеплении с зубчатой рейкой 34 горизонтальной штанги 3, осуществляет вращение в противоположную сторону, чем врао зо и зо зз 40 45 50 И щаяется ось 18, не мешая...

Номер патента: 824888

Опубликовано: 23.04.1981

Автор: Эрих

МПК: B62D 3/02

Метки: передача, рулевая, транспортногосредства

...35 40 передачи, являющаяся одновременногидравлическим поршнем. Гайка 2,посредством шариковой цепи 3 соединена с рулевой штангой 4, а посредством зацепления 5 соединена сзубчатым зацеплением б, расположенного на рулевом валу 7 зубчатогосектора 8. Рулевой вал 7 установлен в корпусе в подшипниках 9. Набоковой стороне гайки 2 рулевой пере-., дачи установлен пружинный прижимнойэлемент, состоящий из прижимногоштифта 10, пружины 11 и гайки 12.Закругленный конец штифта 13 контактирует со средним зубом 14 зубчатого сектора 8, благодаря чему гайка2 рулевой передачи вращается в направлении, укаэанном стрелкой нафиг, 1,Между гайкой 12 и упором 15 имеется люфт, обозначенный Я, Рулевойвал 7 в осевом направлении, закреплен посредством плоской шайбы...