Патенты с меткой «автопоездом»

Номер патента: 781104

Опубликовано: 23.11.1980

Автор: Туренко

МПК: B62D 13/02

Метки: автопоездом

...звена А, а два других противоположных шарнира закреплены на жесткихуправляемых связях 2 и 3, связанныхмежду собой шарниром 8.В устройстве по второму вариантувыполнения жесткие управляемые связи соединены между собой шарниром 9,а с рамой 1 колесного звена А - по средством крестообразного полэуна10, противоположные концы которогозакреплены в направляющих 11 рамы1 колесного звена А, при этом на.жестких управляющих связях 2 и 3 и Щ в местешарнира 9 выполнены пальцы 12,а на крестообразном полэуне 10 - пазы для взаимодействия с пальцами 12. В устройстве по третьему варианту выполнения жесткие управляемыесвязи 2 и; 3 соединены с рамой 1 колесного звена А шарнирами 13, а между собой - посредством зубчатых сег. ментов 14 и 15.В устройстве по...

Номер патента: 1102701

Опубликовано: 15.07.1984

Автор: Елагин

МПК: B62D 13/02

Метки: автопоездом

...продольными осями, тягача 1 и тяги 3, угол М между продольными осями тяги 3 и прицепного звена 2, расстояниемежду осями роспуска, база 6 д тягача 1, длина г тяги 3, расстояние а от шарнира тяги 3 на тягаче 1 до точки приложения вектора тан1102701 3ГЕНЦИаЛЬНОй СКОРОСТИ, РаССтОЯНИЕ фе 11 по перпендикуляру между линией, соединяющей элементы .г связи гибких орга-, нов 4 крестообразной сцепки с тягачоми шарниром 21, расстояние + по пер пендикуляру между линией, соединяющей элементы 5 связи гибких органов 4 крестообразной сцепки на прицепном звене и шарниром 22.Знаком -ш и -К условно обозначе ны размеры, когда шарниры 21 и 22 находятся внутри зоны крестообразной секции сцепки и знаком +, когда они расположены вне этой зоны.В -...

Номер патента: 1261829

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Богдан, Габа, Гуськов, Романчик

МПК: B62D 53/00

Метки: автопоездом

...рулевого управления перемещается и, выбираяход 4, воздействует на золотник 3, который 5 1 О 15 20 25 30 35 соединяет ресивер 6 тягача 1 через магистраль 17 с верхней (по чертежу) управляющей полостью распределителя 16.Последний, преодолевая сопротивление пружины 18, занимает позицию, при которой щтоковые полости пневмоцилиндров 14 соединяются с ресивером 15, находящимся под давлением. Таким образом, ось 13 тележки 12 подтягивается к тяговому рычагу 11, при это сопротивление повороту тел ежки 12 становится м иним ал ьным.Свободный ход 4 в приводе золотника 3 выбирается таким, чтобы исключить перемещение золотника при малых углах поворота тягача (например, при обгоне), так как угол поворота тележки 12 при этом также мал, что не...

Номер патента: 1655833

Опубликовано: 15.06.1991

Авторы: Анисимов, Жилин, Ибрагимов

МПК: B62D 13/04

Метки: автопоездом

...датчиками, а своим выходом - с входом сумматора 6, второй вход которого соединен с датчиком, измеряющим угол аз, Далее сумматор 6, усилительно-.преобразующее устройство 7, исполнительное устройство 8 и обьект управления 3 соединены последовательно, Поворот объекта управления 3 осуществляется электрогидравлической системой, содержащей электрический аккумулятор, электродвигатель с насосом, пневмогидрааккумулятор, гидрораспределитель с электромагнитным управлением и исполнительные гидроцилиндры. Источником энергии 9 для усилительно-преобразующего устройства являлась электрическая сеть автомобиля- тягача 1.Устройство работает следующим образом,При движении автопоезда на вход блоков 1 и 5 подаются сигналы от задающих датчиков. В блоке 4...