B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Номер патента: 829474

Опубликовано: 15.05.1981

Авторы: Беккер, Воскобойников, Гейбер, Микрюков, Плюснин, Полусмак, Радаева, Смоляницкий, Тазова, Утробин

МПК: B62D 21/00

Метки: грузоподъемного, рама, транспортногосредства

...балок выполнены полыми для размещения механизма привода аутригеровНа фиг. 1 изображена рама транспортного средства, вид сбоку; на фиг, 2- то же, план на фиг. 3 - рама транспортногосредства, общий вид.Рама транспортного средства,преимущественно фронтального погрузчика для пиломатериалов, содержит лонжероны 1 и 2, соединенные поперечинами 3, расположенными в задней части рамы. В передней части раьы располо-. жен опорный узел, выполненный в виде двух поперечин 4 и 5, прикрепленных к лонжеронам 1 и 2. К поперечи нам 4 и 5 прикреплены кронштейны б,выступающие от них вверх. Кронштейны б расположены перпендикулярно поперечинам 4 и 5 и имеют у основанийопоры 7 для установки гидроцилиндра8 поворота основной секции 9 стрелы.В верхней части...

Номер патента: 831066

Опубликовано: 15.05.1981

Авторы: Дитер, Роланд

МПК: B62D 27/02

Метки: кузов, пассажирского, транспортногосредства

...в паз асилового элемента, и винт 12 затягивается, что дает возможность получения прочного соединения угловогосоединительного элемента с силовымиэлементами каркаса (фиг. 8, 12),Для получения сварного соединения силовых элементов с угловыми соединительными элементами последние имеют скосы 17 (фиг. 13, 16) для обеспечения получения бокового сварного шва 18 (Фиг. 17, 18) . Кроме того, консольные парные концы 13, с целью получения надежного сварного соединения, имеют зазор 19 (Фиг. 14, 15), в котором выполняется сварной шов 20 (фиг, 19), С помощью этого шва в выступы угловых соединительных элементов соединены с перемычкой 14 паза а силовых элементов каркаса,Облицовка 5 крыши, расположенная в продольном направлении по всей дли-. не...

Номер патента: 831655

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Белоусов, Грицаев, Литвинов, Плетнев

МПК: B62D 53/02

Метки: полурам, сочленен-ного, средства, сцепное, транспортного

...шарнирнымузлом,.выполнйнным в виде вертикального и горизонтального шарниров.Вертикальный шарнир образованжестко свяэаннымн с полурамой 1 проушинами 3, соединительными пальцами4 и проушинами 5.Горизонтальный шарнир образованосью 6, подшипниками скольжения 7, 831655конической втулкой 8 и закрепленной на второй полураме цапфой 9, внутренняя поверхность которой выполнена конической, а наружная - снабжена упорами 10 с пазами под стяжные винты 11, соединенными шарнирно посредством пальцев 12 с проушинами 13, закрепленными на конической втулке 8. На стяжных винтах 11 расположены гайки 14 и 15. Коническая втулка 8 удерживается на оси горизонтального шарнира с помощью шайбы 16 и болтов 17, Для компенсации зазора между проушинами вертикального...

Номер патента: 831656

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Колотилин, Куляшов, Маркус, Недошивин

МПК: B62D 55/04

Метки: движитель, средства, транспортного

...в постоянном зацеплении с 5гусеничной лентой 3. Подвйжные оси13 направляющих колес размещены внаправляющих пазах 16 щек и при помощи планок 17 соединены с противолежащими шарнирами 2 секций опорного 20и поддерживающего элемеита 1. Нацентральной ступице 7 с двух сторонвыполнены пазы 18,Вращение колеса 15 осуществляется при помощи, например, гидромеха- д 5нической передачи, состоящей изгидромотора 19 и редуктора - ходоуменьшителя 20,Предлагаемый движитель, установленный на транспортном средетве,обеспечивает его движение на колесном и гусеничном ходу следующимобразом,Для движения на колесном ходуштоки гидроцилиндров 12.перемещаютсекции опорного и поддерживающегоэлемента 1 так, что их шарниры 2размещаются по окружности,...

Номер патента: 833151

Опубликовано: 23.05.1981

Автор: Эрих

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическое, рулевое, средства, транспортного, управление

...остается при этом нейтральной в отношении давления. Эта гидравлическая сила, направленная в камере 45 обратного действия на поводок 20, является ощутимой на рулевом колесе и создает так называемый эффект управления.Управляющее устройство 7 второго контура (Фиг. 1.и 3) состоит иэ двух управляющих плунжерон 47 и 48, которые установлены перпендикулярно и эксцентрично относительно оси рулевого вала 10 н головке 49 рулевого червяка 11. Рулевой вал 10 присоединен к рулевому червяку 11 через тор- сион 50. Два ныполненных. на нижнем конце рулевого вала 10 пальца 51 и 52 проходят через отверстия 53 и 54 в головке 49 и входят в управляющие плунжеры 47 и 48, поэтому они при начале поворотного днижения, вращаясь вместе с головкой 49,...

Номер патента: 835870

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Журавлева, Захаров, Иванов, Краснов, Курников, Редчиц, Стригин

МПК: B62D 53/02

Метки: полурам, сочлененноготранспортного, средства, сцепное

...3. Втулка 15 расположена между средней частью 1 б пальца 3 и шаровым элеменгом 14 сферического подшипника 7. Втулка 15 упирается торцом,17, расположенным со стороны наименьшего диаметра средней части 1 б пальца 3, в упорное кольцо 8. Вилка 2 имеет отверстия 18 и 19.В отверстии 18 установлена втулка 9, а в отверстии 19 - втулка 10. Внешняя поверхность 20 втулки 9 выполнена цилиндрической, а внешняя поверхность 21 втулки 10 выполнена конической.Внутренняя поверхность 22 втулки 9 и поверхность 23 одного конца пальца 3 выполнены коническими, а внугренняя ловерхность 24 втулки 10 и поверхность 25 другого конца пальца 3 выполнены цилиндрическими.Транспортное средство включает сочлененные посредством описанного шарнирного соединения секции 2...

Номер патента: 835871

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Абрамов, Благонравов, Малафеев, Первухин, Рылеев

МПК: B62D 55/18

Метки: гусеницы, звено, соединительное

...значительную металлоемкость.Цель изобретения - повышение надежности и снижение трудоемкости.Указанная цель достигается тем, что диаметр отверстия в одной из боковин больше минимального расстояния между образующими соединяемых пальцев.Кроме того, болт и стопор могут быть выполнены заодно, а стопор - с выступом для упора в боковину.На фиг. 1 изображено соединительное звено; на фиг. 2 - разрез А - А фиг, 1.Соединительное звень гусеницы содержит скобу 1 со сквозной прорезью 2 между отверстиями 3 для пальцев. В прорези 2 боковины 4 размещен стопор б болта б. Болт б выполнен заодно со стопором о, а последний - с выступом 7 для упора в боЗаказ 774/702 Изд. И 400 Тираж 712 ПодписноеНПО Поискэ Государственного комитета СССР по делам изобретений...

Номер патента: 835872

Опубликовано: 07.06.1981

Автор: Недошивин

МПК: B62D 57/00

Метки: движитель, средства, транспортного

...по твердому грунту; на фиг, 3 - движитель транспортного средства.Транспортное средство, например ледорезная машина, включает раму,1 с установленным на ней кронштейном 2. К кронштейну 2 через шарниры д и 4 присоедиявны силовые цилиндры б и штанги б, соединенные между собой шарниром 7, Штанги б через шарниры 8 соединены с телескопической осью 9, на,которой жестко закреплен гидромотор 10, связанный через редуктор 11 с одной из втулок 12, установленных через подлипники,на концах телескопической оси 9. На каждой из втулок 12 шарнирно закрвплены лепестковые элементы 18, каждая пара которых шарнирно связана с одиим из элементов,14 цилиндрической части.Для прямолинейного движения транспортного средства по твердым грунтамдвижители...

Номер патента: 835873

Опубликовано: 07.06.1981

Автор: Касьянов

МПК: B62D 57/00

Метки: движитель, средства, транспортного, шнековый

...и поверхности контакта роторов с грунтом при повороте машины; на фиг, 2 - разрез А - А фиг. 1 (при повороте машины против часовой стрелки); на фиг. 3 - разрез Б - Б фиг. 1 (при повороте машины против часовой стрелки); на фиг, 4 - то же, вид сбоку; на фиг, 5 - вид Кненных с рамой 1 и штоками гидроцилиндров 5, смонтированных на раме 1, причем попарно соединенные винтовые роторы 3 имеют противоположное направление спиралей б.Работает шнековый движитель следующим образом.Рама 1 посредством балансиров 4 опирается на винтовые роторы 3, которые приводятся во вращение реверсивными приводами вращения 2. При вращении всех винтовых роторов 3 в одном направлении они работают на катки, а машина движется в направлении, перпендикулярном...

Номер патента: 835874

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Головнин, Голубкин, Коровицын, Мурашов, Орлов, Сладков, Цветков

МПК: B62D 61/12

Метки: корчевателя, ходовая, часть

...древесины содержит раму 1, которая передней частью опирается па сцепку 2 тягача 3, а задней частью - на опору, состоящую из жесткого среднего катка 4, установленного на оси б, закрепленной в поворотных кронштейнах б, Поворотные кронштейны б установлены шарнирно на раме 1 и связаны с силовыми цилиндрами 7. С внешней сторон.:1 кронштейнов б эксцентрично катку 4 (эксцентриситет е) на осях 8 смонтированы опорные эластичные колеса 9, На раме 1 смонтирот:.ан также рабочий орган 10 корчевателя с приводом 11.Для перевода корчевателя в рабочее положение гидроцилиндры 7 втягиваются, при этом кронштейны б с катком 4 и опорными колесами 9 поворачиваются в положение, при котором машина опирается на каток 4 и опорные колеса 9, а рабочий орган 10...

Номер патента: 837316

Опубликовано: 07.06.1981

Автор: Тибор

МПК: B62D 53/02

Метки: соединение, сочлененноготранспортного, средства, шарнирное

...пальцев 13 и 14 с кронштейнами 15 и 16.Шарнирное соединение 1 состоит из переднего 17, заднего 18 и промежуточного 19 звеньев, которые соединены между собой шарнирами с вертикальной осью поворота У - У и шарнирами с горизонтальной осью поворота Х-. Для подвески промежуточного звена 19 в переднем звене 17 и в заднемзвене 18 имеются шаровые шарнир-ные опоры, которые попарно расположены вдоль осей Х-Х и У-У. ДвеповоротнЫе опоры 20 и 21 (фиг.4)расположены нри этом вдоль оси У-Уи присоединены к кронштейнам 22 и23 на звене 17. Вдоль горизонталь-.ной оси Х-Х предусмотрены поворотные опоры 24 и 25, причем опора 24поддерживается с помощью кронштейна 26 заднего звена 18, а опора 25установлена в корпусе заднего звена 18,Поворотный палец 27...

Номер патента: 839813

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Богданов, Богданова, Борисов, Козырев

МПК: B62D 1/18

Метки: безопасное, длятранспортных, рулевое, средств, управление

...муфтой 3с передней частью рулевого вала 4,которая соединена посредством энергопоглощающего элемента 5, имеющегополосы 6 с накладками 7, с заднейчастью рулевого вала 4 и с рулевымколесом 8. Задняя часть рулевого вала 4 имеет упорную втулку 9, расположенную в опоре 10, которая закреплена на кронштейне 11, прикрепленном к элементам кузова 12. Предлагаемое рулевое управление работает следующим образом.Крутящий момент, создаваемый руками водителя, передается через рулевое колесо 8, заднюю часть рулевого вала 4, энергопоглощающий элемент 5, переднюю часть рулевого вала 4, муфту.3 на механизм 1 рулевого управления. Затем усилие поворота через систему рулевых тяг пере839813 . Формула изобретения Заказ 4 6 31/18 Тираж 699...

Номер патента: 839814

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Королькевич, Матюшкин

МПК: B62D 9/00

Метки: ведущихколес, колесноготранспортного, механизм, одновременнымподтормаживанием, одного, поворотом, средства

...на ползуны 5, удерживает в нейтральном положении золотник 3, .корпус которого соединен трубопро 839814водом 6 с насосом 7 и с баком 8, атрубопроводами 9 и 10 - с исполнительным гидроцилиндром 11 Последнийсвязан трубопроводами 12 и 13 с корпусом управляющего золотника 14,Шток15 поршня 16 соединен с рейкой 17,которая входит в зацепление с двухсторонним сектором 18, насаженным навал 19 сошки 20. Пружины 21 удерживают в нейтральном положении золотник 14, корпус которого трубопроводами 22 и 23 связан с тормозными цилинд-орами 24, Кроме того последние трубопроводами 25 и 26 соединены с гидрораспределителями 27 и 28, механическисвязанными с педалями 29 и 30 управления тормозов, а также трубопроводом 31 - с насосом 32. Давленне рабочей жидкости...

Номер патента: 839815

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Василенко, Радьков

МПК: B62D 11/08

Метки: гусеничноймашины, механизм, тормозами

...тяга 7 привода остановочного 20 тормоза и кулиса 8, с которой связана тяга 9 независимого механическогопривода экстренного торможения, Рычаг 3 .опорного тормоза содержит вы-ступ 10, расположенный с зазорами 25 11 и 12, между упорами 13 и 14 рычага 4 остановочного тормоза. Величина зазора 11 определяется величинойрабочего хода рычага опорного тормо-,за в режиме его растормаживания, а 30 зазора 12 - величиной рабочего ходарычага остановочного тормоза в режиме его затормаживания.Механизм работает следующим образом.От усилия гидроусилителя перемещается тяга 5, рычаг 3 опорного тормоза поворачивается и перемещает тягу 6. При этом начинается растормаживание опорного тормоза, рычаг 4 остановочного тормоза и тяга 7 остаются неподвижными до...

Номер патента: 839816

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Афанасьев, Злодырев, Ковалева, Куликов, Павленко, Черняев

МПК: B62D 25/10

Метки: кузов, средства, транспортного

...вперед от кабины,тельные шарниры 8 и замкидинения капота с кабинойположении. Все шарниры выразъемными. На капоте зак839816 Формула изобретения 2 пальцы 10, 11 шарниров 7, 8, На раме закреплены открытые петли 12 шарниров 7. На кабине закреплены открытые петли 13 шарниров 8.расстояние между осями элементов шарниров 7,пальцев 10 11, эакреплеяяых яа капоте равяо расстояяию между осями. элементов шарниров 7, 8 петель 12 13 закрепленных соответственна яа раме и на капоте.Утоет , Образаватеный еерямОй 14, гроведенной через оси пальцев 10, 11, шаРЯЯРОБ 7 т 8 на капоте, и пРЯмОй 15 т пРовеДенной чеРез Ось пальЦ 11 т ДО- ееалньетельногшарнира 8 и о. ь элееи и - та 16 замка 9 на. капоте, м ныне угла).". ОбразаваЯЯОГО прямОй 17, прО...

Номер патента: 839817

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Крымова, Тамручи, Устюжанина, Файнберг

МПК: B62D 33/08

Метки: откидывающейсякабиной, средство, транспортное

...с крылом при опущенной кабине30 брызговик 4, выполненный из полимер 839817ного материала. Брызговик 4 закреплен одним концом 5 шарнирно на раме б транспортного средства за кабиной 1. Размеры брызговика не меньше размеров крыла 2, Брызговик 4снабжен продольной уплотнительнойкромкой 7 под отбортовку 3 крыла 2.На раме б закреплена скоба 8 дляфиксации свободного конца брызговика4 при опущенной кабине 1. Скоба 8закреплена при помощи кронштейна 9,Транспортное средство работаетследующим образом,При движении транспортного средства кабина 1 находится в опущенномположении, при этом продольная отбортовка 3 крыла 2 прижата к продольной уплотнительной кромке 7 брызговика 4. Это обеспечивает герметизациюпространства между крылом и...

Номер патента: 839818

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Аубакиров, Джайлаубеков

МПК: B62D 35/00

Метки: автопоезда, обтекатель

...внешнему периметру трубопровода, снабженынаправленными наружу отклоняющимиэлементами,Упомянутые отклоняющие элементывыполнены в виде насадок, а указанные отверстия на трубопроводе. распо Оложены на нем, по крайней мере, вдва ряда.На фиг. 1 представлен обтекательдля автопоезда, общий вид, на фиг.2 -то же, вид сбоку (стрелками показанообтекание автопоезда встречным потоком воздуха); на фиг. 3 - то же, видсверху-; на фиг. 4 - график, на котором изображены составляющая двух скоростей, скорости набегающего воздухаи скорости струи выхлопных газов из1отверстий обтекателя.Обтекатель представляет собой трубопровод 1, соединенный с выхлопнымипатрубками 2 двигателя внутреннегосгорания и согнутый по контуру задней панели 3 кабины тягача. По...

Номер патента: 839819

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Белоусов, Грицаев, Литвинов, Плетнев

МПК: B62D 53/02

Метки: средство, транспортное

...12 колеса 13. В траверсе 11 закреплен винт 14, входящий в винтовую проточку стойки 12. Вращение винта14 обеспечивает подъем и опусканиестойки 12 вместе с колесом 13.Траверса 11 посредством системырычагов 15-18 и тяг 19 и 20 соединена с поворотной частью шарнирно-сцепного устройства 3.Гидроцилиндр 21 рулевого управления обеспечивает поворот тягача 1 относительно полуприцепа 2,Работа транспортного средства сприцепом осуществляется со снятымитраверсой 11, стойкой 12, колесом 13,винтом 14 и отсоединенной от рычага18 тягой 20 (положение тяги 20 показано тонкими линиями),Для расцепления тягача от полуприцепа под колеса последнего подкладываются башмаки, под раму устанавливаются стойки, расцепляются карданнаяпередача, рассоединяются...

Номер патента: 839820

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Богдан, Расолько, Романчик

МПК: B62D 53/06

Метки: полуприцеп

...на рукоятку 16 управления, и двухпозиционный кран 6 занимает позицию, при которой пневмозлементы 5 соединены с источником 7 давления. В этом случае пневмоэлементы 5839820 15 3под действием сжатого воздуха поднимают переднюю ось 1 над опорной поверхностью,При отсутствии торможения воздухораспределитель 12 сообщает пневмоцилиндры 11 с атмосферой,В случае торможения давление воздуха вуправляющей магистрали 14 тягача снижается(однопроводная схема тормозов), также уменьшается давление в трубопроводе 13. Поддействием разности усилий воздухораспреде.литель 12 занимает положение, при котороммагистраль 10 управления соединяется с трубопроводом 15, а значит с источником 7 давления, В тормозные пневмоцилиндры 11 поступает сжатый воздух, и...

Номер патента: 839821

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Боярчук, Мелешко

МПК: B62D 53/08

Метки: седельно-сцепное, транспортногосредства

...выполненный в виде подпружиненной пружиной 22 защелки 23, поворотно установленной на оси 24 и имеющей два выступа 25 и 26 и два выреза 27 и 28Снизу устройство закрыто крышкой 29, прикрепленной болтами к опорной плите,В сцепленном состоянии шкворень 11 полуприцепа зафиксирован в опорной плите 2 запорным диском 5, плавающей опорой 12 иклиновидным кулаком 13. При этом на клино.вццный кулак 13 действует пружина 20, кото.рая стремится продвинуть его вперед, При перемещении вперед клииовидный кулак 13 своейбоковой поверхностью воздействует на плаваю.щую опору 12 и передвигает ее к шкворню 11,выбирая зазор в соединении шкворень - запорный диск. Угол клина кулака не превышаетугла трения металла по металлу беэ смазки,н поэтому, с учетом...

Номер патента: 839822

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Деряпа, Туровский, Шварц, Шифрин

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничнойцепи, звеньев, наземных, соединения, средств, транспортных, узел

...звеньев гусеничной цепи наземных транспортных средств содержит размещенные в звеньях 1 соединительные пальцы 2 и втулки 3, состоящие из двух половинок, в верхней из которых имеются местные выемки 4, расположенные на внутренней поверхности концевых участков отверстия симметрично относительно вертикальной плоскости, прохо. дящей через ось соединительных пальцев 2,839822ненни втулка 3 - палец 2, что обеспечиваетснижение концентрации напряжений на указанных участках и позволяет увеличить долговечность работы соединительных пальцев 2. 3причем ширина выемок В составляет от1(4 до 3/4 диаметра с 1 соединительного пальца 2, Сбе половинки втулки 3 скрепляютсямежду собой на двух соседних соединительныхпальцах 2 с помощью болтового зажима...

Номер патента: 839823

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Васянович, Лысоченко

МПК: B62D 55/24

Метки: бесшарнирная, гусеница, транспортногосредства

...4, Последние установлены на внутренних поперечинах 2, Одним концом каждая из накладок 4 жестко соединена с соответствующей поперечиной 2, например заклепками или сваркой, Другим концом каждая из накладок 4 установлена с возможностью поворота на смежной поперечине 2 при помощи скобы 5. На свободном конце в торце продольной накладки 4 выполнен .выступ 6, а на закрепленном конце в торце .накладки 4 выполнен паз 7. Элементы зацеп.839823пения с ведущим колесом и направляющиегребни 8 для взаимодействия с оцорными катками выполнены на накладках 4. На наружнойпоперечине 3 выполнены грунтозацепы. Накладки 2 и 3 соединены с эластичными лентами 15при помощи болтов 9.Тяговое усилие от ведущего колеса транспортного средства через элементы...

Номер патента: 839824

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Васянович, Лысоченко

МПК: B62D 55/24

Метки: бесшарнирная, гусеница, транспортногосредства

...между втулками на каждой пластине кратно шагу зацепления с ведущим колесом.На. фиг. 1 показана гусеница, продольныйразрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1на фиг, 3 - металлическая пластина,В бесшарнирной гусенице между эластичными, например резиновыми, лентами 1 закреплена металлическая цепь. Она составлена изсоединенных между собой внахлест пластин 2.На противоположных сторонах пластию закреплены втулки 3. В лентах выполнены отверстия 4, сквозь которые пропущены болты 4,через внутренние 5 и наружные 6 поперечины,839824 ВНИИПИ Заказ 4632/19 Тираж 699 Подпи ал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная, 4. 3соединяютцие 1 тластины 2 металлической цепи и эластичные ленты 1 и бесшарнирную гусь ницу, На внутренних поперечинах 5...

Номер патента: 839825

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Калугин, Котов, Магерамов, Сагирь

МПК: B62D 55/28

Метки: гусеничная, лента, транспортногосредства

...грунта.зацепы 11, опорная часть 12 которых снабжена скосами 13 и резьбовыми отверстиями 14,прикреплена к тракам болтами 15. Они опи.раются через пружинные шайбы 16 на прямо.угольные планки 17 с выступами 18,Гусеничная лента с установленными на нейсъемными грунтозацепами 11 используетсяпри необходимости движения транспортногосредства по обледенелым дорогам или в других случаях, когда требуется увеличение сцепления гусениц с грунтом.Гусеничная лента работает следующим образом.Перед установкой грунтозацепов 11 необходимо очистить углубления 3 и 4 траков отгрязи и установить опорную часть 12 грунтозацепа 11 в углубление 4 трака 2, обращенноек грунту. С противоположной стороны в утлуб.ление 3 устанавливается прямоугольная план.ка 17, выступы...

Номер патента: 839826

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Агеев, Желудков, Кульман, Майер, Миркитанов, Попов, Сметнев, Смирнов

МПК: B62D 63/06

Метки: прицеп, тракторный

...тележки 2 и кузова 3. Передняя тележка имеет дышло 4, выполненное заодно с дополнительной рамой, которая через рессо 5ры 5 опирается на колеса. Сверху на дышле со смещением вперед от передней оси колес закрепляется опорно- поворотное устройство прицепа. Оно состоит из кронштейнов 6, закрепленных на поворотном кругу (подпятнике) 7, который поворотно соединяется в горизон.тальной плоскости с рамой 8 прицепа. Посредством кронштейнов 6 поворотный круг шарнирно соединяется с нижними кронштейнами 9, 15закрепленными на дышле. При этом их соединительные оси 10 располагаются поперек дышла, а кронштейны разнесены от продольной оси прицепа на ширину опорно-поворотного устрой.ства для обеспечения устойчивости прицепа в поперечной...

Номер патента: 839827

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Богдан, Бойков, Расолько, Романчик

МПК: B62D 63/06

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...266470511, кл. В 62 О 63/06, 1978 про.тотип),тягового рычага 7, снабженного рь 1 чагомпротивовесом 8, размещенным симметричноотносительно оси 9 подвески 10, На прицепе5 установлен силовой цилиндр 11, закрепленный на раме 12, а штоком - на концерычага. противовеса 8. Цилиндр 11 содержитштоковую 13 и бесштоковую 14 полости,соединенные трубопроводами с золотником 4,Последний содержит исполнительный орган,в котором выполнены каналы для соединения 10в первой и третьей позициях штоковой 13и бесштоковой 14 полостей цилиндра 11 систочником 15 давления. Во второй позицииупомянутые полости заперты. Золотник 4 содер.жит ручной привод 16 управления. 15Транспортное средство работает следующимобразом,При движении на прямолинейном участкес...

Номер патента: 839828

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Агеев, Варыпаев, Желудков, Миркитанов, Попов, Садчиков, Сметнев, Сыродоев, Финкель, Шнейдман

МПК: B62D 63/06

Метки: прицеп, тракторный

...прицепную серьгу 9. Сверху, на раме тележки, с некоторым смещением вперед от оси колес закреплено седельное устройство 1 О, которое состоит из двух шарниров и служит для соединения прицепа с передней тележ . кой, а также передачи части его веса через серьгу 9 на крюк 11 трактора. Домкрат 12 служит для снижения трудоемкости сцепки и расцепки трактора с прицепом. К нижней части рамы тележки приварены с двух сторон кронштейны 13 с продольными пазами 14. Продольные тяги 15 трактора соединены с вер тикальными тягами 16 кронштейнами 17, 18 и цилиндром 19 гидронавесцой системы. Кро. ме того, тяги 15 соединены между собой рас. тяжками 20, которые блокируют их перемещение в горизонтальной плоскости. Поперечина 21, закрепленная между...

Номер патента: 839829

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Агеев, Герман, Гольцбанд, Желудков, Кульман, Миркитанов, Попов, Садчиков, Сметнев

МПК: B62D 63/06

Метки: прицеп, тракторный

...3. Сверху на раме закреплен кузов 4.Передняя поворотная тележка имеет цельное сварное дышло 5, которое через рессоры6 опирается на ось передних колес 7 и насерьгу 8 трактора. Опорно.сцепное устройствоприцепа размещено между днищем его рамы1 и дышлом 5. Оно состоит из двух взаимо.связанных между собою шарниров: горизонтального 9 и продольного 10. Горизонтальныйшарнир 9 служит для поворота передней тележки в горизонтальной плоскости н выполненв виде поворотного круга. Его верхняя частьзакреплена к днищу рамы прицепа, а нижняяс помощью косых кронштейнов 11 соединенаосью 12 с опорами 13, и они вместе образуютФилиал ППП "Патент" г. Ужгород, ул. Проек 4 3продольный шарнир. Он служит для свободы перемещения прицепа в продольно вертикаль...

Номер патента: 840516

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Боклаг, Флеер

МПК: B62D 5/06, F15B 11/02

Метки: автоматической, гидропривод, разгрузкигидронасоса

...осуществляется через толкатель 20 и пружину 21. Рабочая полость 22 гидроцилиндра 6 сцепления гидролиниями 23 и 24 сообщена с выходом 25 гидронасоса 1 и входом 26 распределителя 3, а линия 27 управ "пения-дополнительного распределителя14 сообщена с рабочей полостью 19 гидроцилиндра 15 управления, Вход 28 дополнительного распределителя 14сообщен гидролинией 28 с гидроци" линдром 6 сцепления, а выходы 29 и 30 гидролиниями 24, 31 и 32 - с рабочей полостью 19 гидроцилиндра 15управления, причем выход 30 - непосредственно, а выход 29 " через обратный клапан 33, открытый в сторону распределителя 4, Рабочая полость 19 гидроцилиндра 15 управления через обратный клапан 34,открытый в 16 фсторону гидроцилиндра 15, сообщенасо сливной магистралью...

Номер патента: 840693

Опубликовано: 23.06.1981

Автор: Шарипов

МПК: B62D 55/00, G01M 17/007

Метки: гусеничных, испытаний, машин, стенд

...брусьями взаимодействуют пружины 9 сжатия, установленные в направляющих. С внешнимиконцами пружин взаимодействуют штокисиловых цилиндров 10, снабженныеголовками, установленными в направляющих пружин 9. Рабочие полости:иловых цилиндров связаны для синхронности работы единой системойтрубопроводов с нагнетательнымустройством рабочей среды или раздельными трубопроводами. подведенными от распределительно-синхронизирующего устройства,На опорной раме испытуемая машина удерживается реактивной тягой 11с пружиной 12 сжатия, контактирующей с опорой 13,Между средними подвижными брусьями стенда также установлены пружины 14 сжатия, концы которых размещены в стаканах 15.По концам опорной рамы на стендеустановлены неподвижные упорные плиты 16 и 17,...