B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Номер патента: 1273289

Опубликовано: 30.11.1986

Авторы: Богдан, Габа, Гуськов, Романчик

МПК: B60K 41/28, B62D 53/04

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...котором силовой цилиндр 13 фрикционной муфты 12 через распределитель 14 соединяется с источником 9 давления. При этом силовой цилиндр 13 блокирует муфту 12, тем самым повышается момент сопротивления повороту полуприцепа 10 относительно тягача 1, что предотвращает их складыва ние и повышает устойч и вость движения. Если при этом водитель воздействует на рулевое колесо 21, то гидрораспределитель 20 соединяет источник 19 давления с одной из полостей (в зависимости от направления вращения рулевого колеса 21) силового цилиндра 18, откуда давление через клапан 17 ИЛИ по магистрали 16 передается в линию управления распределителя 14, который, преодолевая сопротивление пружины, занимает положение, при котором силовой цилиндр 13 фрикционной муфты...

Номер патента: 1273290

Опубликовано: 30.11.1986

Авторы: Воловодов, Воробьев, Максимов

МПК: B62D 55/125

Метки: гусеничный, движитель

...схеме и охватывающий опорную тележку 2 с катками 3, ведущее колесо 4, расположенное в верхнем углу гусеничного обвода 1 и направляющие колеса 5 и 6. Внутри ведущего колеса 4 размещен планетарный механизм, который кинематически связан с направляющим колесом 5 через промежуточную передачу.Ведущее колесо 4 и направпяюшес 5 имеют царужцыс зубья, посредством которых взаимодействуют с гусеничным обводом 1. Промежуточная передача, связывакнцая ведугцес и направляющие колеса 4 и 5 может быть выполнена и виде второго планетарного механизма, установленного внутри колеса 5. В этом случае эпициклы 7 второго планетарного механизма взаимодействуют с внутренними зубьями, выполненными в этом колесе. Водило 8 первого планетарного механизма связано с...

Номер патента: 1273291

Опубликовано: 30.11.1986

Авторы: Ларионов, Шалягин

МПК: B62D 55/06

Метки: гусеничной, самоходной, трансмиссия

...3 сцепления или гидро- трансформатор осуществляет связь двигателя с двухпоточной коробкой 4 передач, содержащей первичный 5, промежуточный 6 и вторичные 7 валы с шестернями 8, С помощью зубчатой муфты 9, расположенной на первичном валу коробки передач, переключаются диапазоны передач. Гидроподжимные муфты 1 О, принадлежащие шестерням вторичных валов, служат для переключения передач без разрыва потока мощности внутри диапазонов, Посредством карданных валов 11 осуществляется связь вторичных валов коробки передач с ведущими шестернями главных передач 12 ведущего моста 13. С помощью фрикционов 14 ведущего моста вращение передается бортовым передачам 15, на ведомых валах которых установлены ведущие звездочки 2. Блокирующая муфта 16 ведущего...

Номер патента: 1274614

Опубликовано: 30.11.1986

Авторы: Карл, Келль

МПК: B60P 1/02, B62D 53/00

Метки: автомобильное, грузовое, средство, транспортное

...на фиг.4 - то же, вид сверху; на фиг.5 - тягово-сцепное устройство и механизм подъема рамы ведомойсекции, вид спереди,Грузовое автомобильное транспортное средство состоит из ведущей секции 1 колесного шасси и ведомой секции 2, На ведущей секции 1 установлены силовой агрегат транспортногосредства (не показан), кабина 3водителя и передние ходовые колеса 4,Ведомая секция шасси приспособленадля установки груза 5 (например контейнера, грузовой платформы или кабины) и содержит П-образную раму, состоящую иэ двух продольных элементов6, связанных у передних концов поперечиной 7. К продольным элементам 6у задних концов шарнирно прикреплены боковины 8 с колесами 9, которыемогут быть снабжены, как и поперечина 7 крюками или опорами (не показаны)...

Номер патента: 1274636

Опубликовано: 07.12.1986

Авторы: Назаров, Смоляков

МПК: A01B 51/00, A01B 51/02, B62D 63/00 ...

Метки: трактор

...предлагаемыи тракгО тор, общий вид; на фиг.2 - единичный модуль с кабиной.Трактор состоит из отдельных агрегатов Г-образной формы 1. На раму агрегата 1 (модуля) традиционным способом устанавливаются колеса 2, на каждое из которых крепится индивидуальный электродвигатель 3. Между собой модули стыкуются посредством стыковочных узлов 4, образуя мобильный агрегат. Троллей-кабели электропитания подключаются в гнезда 5. Сверху на модули 20 крепятся рельсы 6 для передвижения кабины 7 с машинистом и пультом управления. На каждом модуле имеются узлы 8 для крепления навесной рабочей техники, например плугов. Последний модуль - четырехколесный 9. Внутри каждого модуля проходит изолированный шипопровод 10, обеспечивакнций подачу электроэнергии к...

Номер патента: 1274953

Опубликовано: 07.12.1986

Авторы: Илигорский, Лурье

МПК: B62D 5/065

Метки: гидрообъемный, привод, рулевого, средства, транспортного

...его ротор (не показан), вследствие чего золотник гидрораспределителя 7 стремится выставиться в нейтральное положение, осуществляя следящее действие.Если рабочая жидкость поступает к гидроцилиндру 3 по гидролинии 13, то, поршень 26 перемещается вправо, а гидролиния 14 связана через гидрораспределитель 7 с гидробаком 4. В конце хода вправо поршень 26 нажимает на толкатель 25 и открывает клапан 22, связывая гидролинию 17 с полостью 19,Поршень 26 останавливается, Приэтом управляемые колеса повернуты вкрайнее левое положение, а рабочаяжидкость из напорной гидролинии 12поступает в гидробак 4 по гидролинии 17, через обратные клапаны 23 и22, полость 19, гидролинию 14, золотник гидрораспределителя 7 и сливнуюгидролинию 15,При изменении...

Номер патента: 1276552

Опубликовано: 15.12.1986

Автор: Савенко

МПК: B62D 3/04

Метки: ручная, тележка

...звено 8 и снабженным ле. бедкой 9. Домкрат 10 установлен между опорной площадкой 5 и грузонесущим элементом 7, с которым разъемно сое- ЗО динена верхняя часть вертикальной оси 4, а оси каждого переднего колеса .11 размещены в груэонесущем элементе 7 с возможностью перемещения в вертикальной плоскости посредством регулировочного устройства 12.При перестановке консолей 13 само- подъемных люлек (не показаны) ручная тележка стыкуется посредством соединительного звена 8 на конце грузо несущего элемента 7 с торцом грузовой консоли 13 самоподъемной люльки, Затем пригрузы 14 консоли 13 с помощью ручной лебедки 9 перегружаются на консольный грузонесущий элемент 7 тележки, предварительно выставленный по одному уровню с консолью 13 строитель....

Номер патента: 1276553

Опубликовано: 15.12.1986

Автор: Киреев

МПК: B60R 21/13, B62D 33/06

Метки: кабина, средства, транспортного

...от длины вин 35 5 1 О 15 20 25 ралью сжатого воздуха, Очищенный вфильтре 19 воздух посредством компрессора 18 через клапан 20 подаетсяпод давлением в полость элемента 8через штуцер 10, При этом под давлением подаваемого воздуха клапан 11,сжимая пружину 12, смещается вниз сседла штуцера и воздух заполняет полость элемента 8. Давление воздухав элементе 8 ограничено величинойдавления, на которую отрегулированклапан 20, При подаче сжатого воздуха элемент 8 расправляется, растягивается и плотно прилегает к стенкамниши, нивелируя все неточности изготовления кабины. Между кронштейнами7 эластичный элемент вздувается, образуя волнистую поверхность. Воздушная магистраль сжатого воздуха отсо"единяется, под давлением воздуха вполости элемента...

Номер патента: 1276554

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Ветлицын, Винокуров, Глебов, Иванова

МПК: B62D 53/04

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...возрастания давления рарез гидрораспределитель 9, обратный клапан 13 и дроссель 12 поступает вгидроаккумулятор 11 и заряжает его,а поршневая полость заполняется иэсливного бака через обратный клапан8. В случае возрастания давления впоршневой полости гидроцилиндра 6 рабочая жидкость через обратный клапан14 и дроссель 12 поступает в гидроаккумулятор 11 и заряжает его, а штокавая полость заполняется рабочей жидкостью из бака через обратный клапан7. Таким образом, на трансформаторномрежиме производится зарядка гидроак- .кумулятора 11. Величина давления зарядки устанавливается пружиной гидроклапана 15. При превышении величиныустановленного давления гидроклапан15 сообщает гидроаккумулятор 11 соспивным баком.Дроссель 10 предохраняет...

Номер патента: 1278267

Опубликовано: 23.12.1986

Автор: Курак

МПК: B60G 7/02, B62D 7/06

Метки: мост, средства, транспортного, управляемый

...мост транспортного средства, вид сверху; на фиг. 2 - то же, вид спереди; на фиг. 3 - то же, вид сбоку.Управляемый мост содержит рычаги 1 и 2, прикрепленные к корпусу 3 сферическими шарнирами 4 и 5, Продольные рычаги соединены между собой цилиндрическим шарниром б. На шкворнях 7 и 8 рычагов 1 и 2 установлены поворотные кулаки 9 и О колес 1 и 12. Поворотные кулаки оснащены боковыми рычагами 13 и 14 рулевой трапеции, которые шарнирами 15 и 16 соединены с поперечной тягой 7 и шарнирами 18 и 19 - с гидроцилиндрами 20 и 2 привода. Гидроцилиндры закреплены на шарнирах 22 и 23 рычагови 2.Устройство работает следующим образом Привод посредством гидроцилиндров 20 и 21 поворачивает колеса 11 и 12 рычагами 3 и 14 на шкворнях 7 и 8. Гри этом...

Номер патента: 1278268

Опубликовано: 23.12.1986

Авторы: Гришко, Микляев, Татаренко

МПК: B62D 27/06

Метки: борта, запирания, платформы, средства, транспортного

...скобой); на фиг. 6 - сечение Б - Б на фиг, 1.Устройство для запирания борта платформы транспортного средства содержит корпус 1, закрепленный на борту 2, ось с кулачком 3, шарнирно установленную в корпусе 1. Ось с кулачком 3 выполнена с возможностью перемещения вдоль своей оси на величину, обеспечивающую вывод из зацепления кулачка 3 с кронштейном 4 промежуточной стойки борта 2, Кронштейн 4 выполнен с буртиком 5. Для обеспечения точности зацепления кулачка 3 с кронштейном 4 корпус 1 выполнен с возможностью перемещения и установки в необходимом положении посредством продолговатых отверстий 6 и крепежных элементов, например, болтового соединения 7. Рукоятка 8 оси с пазом 9 на конце жестко прикреплена к оси с кулачком 3 и отогнута на...

Номер патента: 1279884

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Большаков, Володеев, Горин, Корнилов

МПК: B60P 3/00, B62D 25/00

Метки: кузов, средства, транспортного

...отстоящими на расстоянии а от боковых кромок,На торцовых надставных бортах 5 и 7 закреплены дополнительные кронштейны 12 (фиг. 4), служащие для навески боковых надставных бортов 6 при переоборудовании кузова для перевозки объемных сыпучих грузов малого веса, прием опоры 12 расположены таким образом, что при установке на них бортов 6 нижние кромки последних располагаются ниже верхних кромок основных бортов на величину о (фиг, 6) .Кроме того, кронштейны 12 закреплены симметрично продольной оси кузова на расстоянии друг от друга, определяемом длиной части щитка 10, который меньше поперечного размера кузова. Таким образом, боковые надставные борта 6 оказываются сдвинутыми внутрь кузова на величину Ь 1 (фиг, 4). Трансформация кузова...

Номер патента: 1279897

Опубликовано: 30.12.1986

Автор: Обидин

МПК: B62D 5/06

Метки: потока, рулевого, системы, средства, транспортного, усилитель

...образом.Усилитель потока также снабженчетырьмя корректирующими дросселями, два из которых 33 и 34 установлены перед входами в управляющие дроссели 11 и 12, а два другие 35 и 36 перЕд входами в усилительные дрос сели 13 и 14.Работа усилителя потока происходит следующим образом.В нейтральном положении рулевого вала гидроруля 2 гидролинии управления гидроруля 3 и 4 соединены в гидроруле между собой и с баком, а также соединены с полостями управления 23 и 24 золотника 10 гидролиниями управления золотника 25 и 26 и гщролиниями 31 и 32 с полостями управления 27 и 28 ппунжеров 17 и 18 гидролиниями управления плунжеров 29 и 30, Поскольку все полости управления находятся под одинаковым давлением, под действием пружин 19 и 20 плунжеров...

Номер патента: 1279898

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Козаев, Малиев

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическая, колесного, рулевого, средства, транспортного

...состоянии, контакты 29 и 30 разомкнуты, гидрораспределитель 22 связывает рабочую полость гидроцилиндра гидролинией 21 и поршни 18 и 19,прижимаясь к упорным пояскам штока, устанавливают и принудительно удерживают корпус 16 гидроцилиндра, а с ним сошку 14 и управляемые колеса 15 в нейтральном положении, соответствующем прямолинейному движению транспортного средства.При подаче управляющего воздействия водитель создает на рулевом валу О крутящий момент, воспринимаемый датчиком 26. В этом случае полумуфты, преодолевая сопротивление пружины 31, разомкнутся и, поворачиваясь, замкнут контакты датчика и включат электромагнит 25, переключающий гидрораспределитель 22, который соединит рабочую полость гидроцилиндра с гидролинией 20. Гидроцилиндр не...

Номер патента: 1279899

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Палюх, Паранчак, Цыцив

МПК: B62D 21/15

Метки: рама, средства, транспортного, энергопоглощающая

...а и с и расположены в первых сечениях А-А периферийной зоны таким образом, чта их гипотенуза совпадает с основанием изгиба, . большой катет с совпадает па направлению с большой осью сечения, а в следующих соседних сечениях Б-Б .большие катеты С направлены па малой оси сечения. В последующих сечениях их положение попеременно чередуется в пределах энергапоглощающей зоны.Энергапаглащающая рама функционирует следующим образом, 55При фронтальном соударении пассажирского транспортного средства, например автобуса, с препятствием на небольшой скорости кинетическая энерэнергопоглощающие зоны лонжеронов 1, в которых выполнены изгибы 7 клинообразной Формы.Поскольку начальные изгибы 7 выполнены таким образом, чта большие катеты направлены вдоль...

Номер патента: 1279900

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Глушков, Клейменов, Коденко, Нечуйвитер, Сибгатулин, Тымин

МПК: B60D 1/14, B62D 53/02

Метки: сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...средства относительно друг друга,На фиг,1 изображена кинематическая схема устройства; на фиг.2 то же, вид сбоку; на фиг.3 - то же, вид сверху.Сцепное устройство содержит корпуса 1 и 2, соединенные между собой горизонтальным продольным шарниром 3. К корпусу шарнира 3 с одной стороны закреплены шарнирно гидро- цилиндры управления нижний 4 и верхний 5, а с другой - нижний 6 и верхний 7, На корпусе шарнира 3 также закреплены цапфы 8 и 9 поперечных шарниров. Наружная поверхность цапф 8 и 9 контактирует с соответствующими торсионными трубами 10 и 11, а внутренняя поверхность этих .цапф со шлицевыми цапфами 12 и 13 корпуса 2. В шпицы цапф 12 и 13 установлены торсионы 14 и 15, вторые концы жестко соединены с соответствующими...

Номер патента: 1279901

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Чертков, Щербак

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничный, движитель

...Рама 7 шарнирно связана через коромысло 9 с маятниковойрамой 10, ось ее поворота соосна сосью вала 11 ведущего колеса 2. Нараме 10 установлен электродвигатель, соединенный через муфту с редуктором. Маятниковая рама 10 связана шарнирно через коромысло б смаятниковой рамой 7. При изменениидвижения гусеницы на противоположноев работу включается коромысло б.Опоры коромысел б и 9 выполнены в 35.,виде вращающихся опор 12 и 13, связанных между собой шарнирно,Опоры валов выполнены в виде ползунов 14 и 15, которые имеют возможность перемещаться в горизонтальном ф 1 ги заднее колеса 2 и 3 и далее на гусеничную цепь 1,При передвижении гусеницы по поверхности грунта на маятниковые рамы 7 и 10 действуют реактивные моменты, Под действием этих...

Номер патента: 1279902

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Васильченко, Долгов, Тоцкий

МПК: B62D 55/14

Метки: гусеничного, поддерживающий, ролик, средства, транспортного

...средства содержит Ю ступицу 1 с двумя ободами 2 и расположенный между ними упругий элемент 3 в ниде резинового кольца, в радиальном сечении имеющего форму равнобокой трапеции с меньшим основанием по наружной поверхности кольца. Обод 2 в радиальном сечении выполнен П- обраэнай формы и снабжен перегородками 4, равнорасположенными по периметру его внутренней поверхности.оКоличество перегородок может быть 2-3 и больше. Обод выпрлнен иэ твердого иэносостойкого материала, например стали, Ступица 1 снабжена выполненными заодно с ней дисками 5, кото 25 рые допопнительно связаны со ступицей 1 ребрами 6, расположенными по наружной поверхности ступицы, сопря- гаемоИ с упругим элементом. Количество ребер 6 может быть 2-3 и больше. Наружная часть...

Номер патента: 1279903

Опубликовано: 30.12.1986

Автор: Лукьянов

МПК: B62D 55/215

Метки: гусеничной, резинометаллический, цепи, шарнир

...металлической втулки.Резинометаллический . шарнир имеет круглый палец 1 с гайками 2 на 15 концах, резиновые кольца 3 и втулки 4. Втулки вместе с резиновыми кольцами запрессованы в проушины траков 5 и 6. В крайних проушинах с торцов установлены проставочные кольца 7., 20 В случае, если крайние проушины сделаны невзаимозаменяемыми со средними, в них наружный скос не делается и шайба не устанавливается.Торцы втулок обработаны под уг 25алом с" агсц -- ( где а - катетЭ1 скоса, 0 - диаметр втулки) к оси и при монтаже для обеспечения герметичности стыка смазываются графитной смазкой, Внутренние поверхности втулок и поверхности пальцев также смазываются графитной смазкой, что обеспечивает легкость установки и выбивания пальца нз шарнира....

Номер патента: 1281466

Опубликовано: 07.01.1987

Автор: Афоньшин

МПК: B62D 5/06

Метки: двумя, мостами, привод, рулевой, средства, транспортного, управляемыми

...относительно корпуса 6 машины, а пара гидроцилиндров 4 и 5 освобождает место для вращения грехплечевого рычага 1. После полной фиксации качалки 3 и расфиксации трехплечих рычагов 1 и 2 электромагнит 25 гидрораспределителя 18 выключается и золотник гидро- распределителя возвращается в нейтральное положение под действием своих пружин, при этом рабочая жидкость от насоса 17, пройдя через гидрораспределитель 18, поступает в гидрораспределитель 19 рулевого управления и затем при повороте рулевого колеса 23 в соответствующие полости гидро- цилиндра 20 рулевого управления или гидробак 22. При этом трехплечие рычаги 1 и 2 поворачиваются вокруг своих осей, увлекая за собой тяги 9 - 12, которые поворачивают колеса 13 - 16 на углы,...

Номер патента: 1281467

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Бергер, Козача, Малясов, Стецко, Царенко, Ярош

МПК: B60T 13/26, B62D 11/08

Метки: движением, средства, транспортного

...через кран воздухораспределителя 13, двухпозиционный зо 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 лотник 29 в позиции Открыто, входную полость 25 и выходную полость 27 двух- магистрального перепускного клапана 6 по-. ступает в левую тормозную камеру 8 ведущей оси. При этом входная полость 26 двухмагистрального перепускного клапана 6 перекрыта уплотнителем 28 за счет перепада давления. Со стороны тормозного крана 5 давление равно нулю. Происходит подтормаживание левого колеса ведущей оси при левом крутом повороте. Это способствует повороту тягача, уменьшается величина усилия, прикладываемого водителем к рулевому колесу, повышается маневренность. ренность.В условиях крутого поворота вправо рулевое колесо 19 через рулевой вал 20 и рулевой...

Номер патента: 1281468

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Кузнецов, Лаптев

МПК: B60P 1/18, B62D 53/00

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...телескопическим гидроцилиндром 17, который крепится к ним посредством вертикальных пальцев 18 и 19,На ведомых рычагах установлены выдвижные опоры 20,Транспортное средство с загруженным кузовом доставляет груз к месту разгрузки. Для разгрузки груза гидроцилиндр 17 перемещает ведущие 14 и ведомые 15 пары рычагов относительно вертикальных шарниров 12 и 13 и шарнира 16.Перемещаясь в горизонтальной плоскости, ведущие и ведомые пары рычагов подкатывают тележку 8 полуприцепа к задней оси тягача 1, уменьшая расстояние между колесами тягача и колесами тележки полуприцепа. В это же время две подъем ные штанги 10, поворачиваясь относительно горизонтальных шарниров 9 и 11, поднимают кузов 6, поворачивая его относитель но горизонтального шарнира...

Номер патента: 1281469

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Лысоченко, Мошкин, Первяненок, Табунов

МПК: B62D 55/18

Метки: гусеничной, звено, цепи

...опорную плиту, состоящую из двух частей 1 и 2 с различной по длине опорной поверхностью. Обе части опорной плиты рас- О положены в одной плоскости и соединены друг с другом площадкой 3, на которой выполнены беговая дорожка для опорных катков, ограниченная направляющими гребнями 4, и цевка 5 под зуб ведущего колеса. Беговая дорожка площадки 3 расположена выше плоскости опорной плиты. На меньшей части опорной плиты, являющейся наружной по отношению к транспортному средству, под углом2 -8 к плоскости опорной плиты размецен наклонный уширитель 6. Звено снабжено также грунтозацепом 7. Г 1 ри движении транспортного средства по твердым грунтам звено работает как обычное симметричное звено, так как в грунт погружается только грунтозацеп,...

Номер патента: 1281470

Опубликовано: 07.01.1987

Автор: Стрельчук

МПК: B60D 1/00, B62D 53/00, B62D 63/06 ...

Метки: автопоезда, модульная, тележка, транспортных, управляемая, элементов

...превышающем расстояние между вырезами в плите. Под дышлом 5 размещен маятниковый рычаг 9, одним концом шарнирно соединенный с осью 10, жестко закрепленной снизу к дышлу 5 соосно 25 основному шкворню 7. Другой конец маятникового рычага 9 шарнирно соединен с упором 11, расположенным соосно дополнительному шкворню 8 при совмещении основного шкворня 7 и оси 10 маятникового рычага 9. 30При использовании тележки можно образовывать автопоезда различной компоновки (фиг. 5): 1 - двухосный автомобиль и одноосный прицеп; 2 - трехосный автомобиль и одноосный прицеп с двухосной тележкои; 3 - двухосныи автомобиль и однон н 35 осный полуприцеп; 4 - трехосный автомобиль и одноосный полуприцеп; 5 - трехосный автомобиль и полуприцеп с двухосной...

Номер патента: 1283142

Опубликовано: 15.01.1987

Авторы: Илющенко, Каменев

МПК: B62D 11/10

Метки: средства, трансмиссией, транспортного

...13 с рычагом 14 исполнительного органа привода управления коробки передач левого борта машины. Гибкие тяги проходят в направляющих оболочках, закрепленных в кронштейнах 15 - 17. Рычаг 6, связанный с рукояткой 2, соединен с помощью шарниров 18 и 19 и тяги 20 с рычагом 21, закрепленным на траверсе 7. Во время прямолинейного движения транспортного средства рычаг управления с рукояткой 1 может находиться в любом из четырех указанных на фиг, 3 положений, а рычаг 11 правого борта и рычаг 14 левого борта занимают одинаковое положение, соответствующее включенной передаче, за счет того, что гибкие тяги 10 и 13 соединены траверсой 7, имеющей равные плечи, обеспечивающие одинаковое перемещение гибких тяг. При этом рычаг 2 будет находиться в...

Номер патента: 1283143

Опубликовано: 15.01.1987

Авторы: Ганцевич, Добрых, Слоущер

МПК: B60P 1/28, B62D 53/00

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...и их шарнирное соединение.Так как грузовая платформа (кузов) опирается на три точки, она не подвергается крутпцим нагрузкам при угловых переме щециях.Прц повороте транспортного средства изменяется расположение точек крепления передней и задних опор грузовой платформы (кузова) ца элементах рамы и расстояния между ними, в то время как относительное 45 расположение точек крепления опор на грузовой платформе (кузове) остается неизменным. Возникающее при повороте транспортного средства несоответствие точек крепления опор грузовой платформы (кузова) ца раме и грузовой платформе (кузове) компенсируется за счет угловых перемещений сферического шарнира 1, его продольных перемещений относительно рамы, например, за счет перемещений опоры 3, а...

Номер патента: 1283144

Опубликовано: 15.01.1987

Авторы: Клепиков, Федченко, Чмутов

МПК: B60P 3/40, B62D 53/04

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, сочлененное, средство, транспортное

...ВересЗаказ 735717 Тираж 566 ПВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изо113035, Москва, Ж - 35, Раушская набПроизводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгор ректордписноеретений4/5д,ул. П. Максимишине открытийоектная, 4 Изобретение относится к механизацииперевозок и может быть использовано дляперевозки длинномерных грузов в лесозаготовительной промышленности, а также дляперевозки труб,Цель изобретения повышение плавности хода и проходимости сочлененноготранспортного средства,- На фиг. 1 изображено транспортноесредство, вид сбоку; на фиг, 2 то же,вид сверху.Сочлененное транспортное средство дляперевозки длинномерных грузов состоит изтягача 1 и прицепа 2, соединенных дышлом 3, состоящего из двух частей, связанных между собой и...

Номер патента: 1283145

Опубликовано: 15.01.1987

Авторы: Гривцов, Кабалдин, Конаш, Кузнецов, Филатов, Шамайко, Шевчук

МПК: B62D 55/10

Метки: гусеничный, трактор

...или ступенчатым И.Гусеничный трактор работает следующим образом.Во время предпосевной, посевной и после- уборочной обработки полей трактор эксплуатируется в пахотном варианте, для чего кривошипы 5 фиксируются в верхнем положении (фиг. 1). При этом работа трактора аналогична работе серийного пахотного гусеничного трактора, например, ДТ - 75 в агрегате с почвообрабатывающим орудием,При переналадке перед началом работ с пропашными культурами трактор поднимают, например, домкратом, вывешивают ка 25 30 35 40 45 50 55 ретки 8, освобождают зажимы 3, демонтируют каретки 8 с кривошипами 5 и профильными валами 11 из зажимов 3, поворачивают кривошипы 5 на 180, вставляют в этом положении профильные валы1 в зажимы 3 и последние затягивают,...

Номер патента: 1283146

Опубликовано: 15.01.1987

Авторы: Ведяшкин, Водяков, Калер

МПК: B62D 55/24

Метки: армированная, гибкая, гусеницы, резинотканевая, секция

...Москва, Ж 35, Рауиская наб., д. 4/511 роизводсгвснно-полиграфическое ирс.приятие, г. Ужгород, уск 11 роектная, 4 Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к транспортным средствам на гусеничном ходу.Цель изобретения - повышение надежности крепления концевых металлических втулок.На фиг. 1 изображена гибкая резинотканевая армированная секция, вид со стороны плоскости секции; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг, 1.Гибкая резинотканевая армированная секция содержит размещенные перпендикулярно плоскости 1 секции на ее концах 2 и местах прикрепления 3 деталей металлические втулки 4 и 5, завулканизированные в массиве секции, Слои каркасной ткани 6 в виде ленты расположены перпендикулярно плоскости 1 секции,...

Номер патента: 1284876

Опубликовано: 23.01.1987

Автор: Чанков

МПК: B61B 1/00, B62D 31/02, B62D 47/02 ...

Метки: модульная, пассажирских, средств, транспортных

...на ЗО фиг, 9 - то же, вид сЬерху; на фиг. 10 - четвертая секция в виде узла сочленения между собой секций кузова,вид сбоку; на фиг.11 - то же, вид сверху; на фиг.12 в , пятая секция кузова, вид З 5 сбоку; на фиг.13 - то же, вид сверху. Модульная система безрельсовых пассажирских транспортных средств содержит первую секцию 1 кузова с рабочим местом 2 водителя, управляемой осью 3 и основными агрегатами - силовым агрегатом 4 с блоками 5 управления, которые расположены перед ведущим мостом 6 под полом кузова секции 1, причем указанные силовые агрегаты в совокупности с ведущим мостом 6 имеют длину А,Вторая секция 7 (фиг. 6 и 7) ку О зова имеет силовой агрегат 4 и блоки .5 управления, которые расположены перед ведущим мостом 6 под полом кузова...