B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Номер патента: 1795180

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Антипцев, Благодарный, Гегучадзе, Кутателадзе, Марамашкин, Нацвлишвили, Русадзе

МПК: B62D 51/04, F16D 3/56

Метки: муфта, упругая

...сечении и с продольным полуцилиндрическим выступом на наружной поверхности каждой иэ них, расположенным в совмещенных полуцилиндрических пазах совмещенных отверстий 3,4,5 и 6 втулок 1 и 2, при этом взаимно обращенные поверхности отверстий 3,4,5 и 6 и втулок 1 и 2 выполнены с одинаковой кривизной. Основное и дополнительное звенья размещены соответственно в совмещенных основных 3 и 4 и дополнительных 5 и 6 отверстиях с натягом в окружном направлении. На наружной втулке 1 охватывается кольцевая обойма 9, установленная с возможностью перекрытия совмещенных основных 3 и 4 и дополнительных 5 и 6 отверстий втулок 1 и 2,Сборка упругой муфты производится в следующем порядке.Наружная втулка 1 надевается на внутреннюю втулку 2 так, чтобы оси...

Номер патента: 1796525

Опубликовано: 23.02.1993

Автор: Барискин

МПК: B62D 21/02

Метки: автомобиля, рама

...которых кромки выступа и выемки эквидистантны.Такое выполнение поперечин рамы автомобиля при их размещении например, в задней части рамы, приводит к повышенной металлоемкости.Целью изобретения является снижение металлоемкости и трудоемкости изготовления рамы,Цель достигается тем, что в известной раме поперечины выполнены из уголков, которые жестко крепятся друг к другу, вертикальными стенками, имеющими выступ, а к лонжеронам жестко крепятся горизонтальными полками, имеющими выемку.На фиг.1 изображена рама, общий вид; на фиг,2 - вид А на фиг.1,Рама содержит лонжероны 1 и 2 в виде швеллеров с вертикальными стенками и обращенными внутрь горизонтальными полками, С лонжеронами соединены попе1796525 15 речины 3-7. Поперечина 7,...

Номер патента: 1796526

Опубликовано: 23.02.1993

Автор: Дедов

МПК: B60R 13/02, B62D 25/06

Метки: кабины, крыша, средства, транспортного

...транспортировке и монтаже обивки, улучшаются условия и увеличиваетЗ 5 ся производительность труда. ют обивку к потолку крыши кабины. Это позволяет полностью исключить применение остродефицитного клея для приклеивания обивки к потолку, производство которого экологически вредно, Снижается трудоемкость изготовления и монтажа обивки, т.к. обивка икрыша устанавливаются последовательно и раздельно, при этом вес их по отдельности значительно меньше их суммарного веса, снижается шум, идущий от крыши кабины трактора; упрощается замена и ремонт обивки.Соответствие предлагаемого технического решения критериям "новизна" и "существенные отличия" заключается в следующем:Общими признаками предлагаемого технического решения и прототипа являются...

Номер патента: 1796527

Опубликовано: 23.02.1993

Автор: Соколов

МПК: B60Q 1/00, B62D 25/00, B62D 33/06 ...

Метки: кабина, трактора

...полками переменной. высоты приваренными высокими наружными краями к стойкам каркаса, а погоризонтали приварены к подоконной поперечине, 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 На фиг,1 показана кабина трактора, об щий вид; на фиг,2 - вид А на фиг,1, фары условно не показаны; на фиг,3 - сечение б - Б на фиг,1,Кабина трактора состоит из вертикальных угловых передних стоек 1 и задних стоек 2 и 3 с закрепленными на них панелями 4, дверью 5, стеклами 6, замкнутых сверху крышей 7 и снизу полом 8. Под крупногабаритными передними и задними стеклами имеются поперечины 9, связывающие левую стойку 2 с правой 3 и служащие опорой для закрепления стекла по горизонтали, На каркасе кабины закреплень 1 сваркой кронштейны 10 спаренных фар 11, установленных...

Номер патента: 1796529

Опубликовано: 23.02.1993

Авторы: Ган, Двойнова, Казанцев, Пинигин

МПК: B62D 55/10

Метки: балансирная, подвеска, поперечная, средства, транспортного

...у предыдущей, что повышает поперечную устойчивость, В данной подвеске предусмотрено гашение обратного хода. Однако соединение гусеничных тележек и остова трактора монолитной поперечной балкой ведет к возникновению значительных динамических нагрузок в указанных местах соединения, особенно при больших ходах подвески5 10 20 30 35 40 45 и к снижению плавности хода, так как подьем одной из гусеничных тележек ведет при больших ходах подвески к подъему корпуса транспортного средства,Целью изобретения является повышение эксплуатационной надежности и плавности хода.Указанная цель достигается тем, что поперечная балка выполнена из двух рычагов, соединенных осевым шарниром с возможностью поворота относительно его, при этом ось шарнира связана с...

Номер патента: 1798237

Опубликовано: 28.02.1993

Автор: Беганский

МПК: B62D 11/10

Метки: гусеничной, механизм, планетарный, поворота

...обойм20 и перегородок 21 закреплен на поперечнОй стенке корпуса 1 трансмиссии гусеничной машины,Планетарный механизм поворота.работает следующим образом.При прямолинейном движении гусеничной машины поток мощности от двигателяпередается через коронйую шестерню 3 исателлиты 6 водилу 4, связанному с выход. ным валом 5 и через него гусеничному движителю машины. При этом одна изсолнечных шестерен в зависимости от вы. бранной скорости движения машины заторможена с помощью соответствующего солнечного тормоза 11 или 12, Остаточныйтормоз 15 выключен,При повороте машины солнечные тормозы одного из бортов включаются посред 5 ством рычагов 17 управления, Происходитразрыв потока мощности и одна иэ гусеницгусеница отстающего борта, тормоза...

Номер патента: 1798238

Опубликовано: 28.02.1993

Автор: Пушкарев

МПК: B62D 25/16, B62D 25/18

Метки: брызговик, колесного, средства, транспортного

...брызг воды и грязи, вылетающих из зон контакта колес с дорогой, обеспечивая защиту пешеходов, предметов, расположенных вдоль дороги, и наружной поверхности самого транспортного средства, вода и жидкая грязь, оседающая на брызговике,5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 стекает по гофрам а элемента 2 обратно на дорогу, Участки Д и Е элемента 2, расположенные под углами а 1 и а 2, направляют основную часть потока воздуха. набегающего при движении на колесную нишу, в обход ее, снижая при этом вынос брызг из ниши за счет турбулентных явлений.Предлагаемая конструкция брызговика обеспечивает большой социальный эффект, позволяя в городских условиях повысить эффективность защиты пешехода от забрызгивания их водой и грязью из-под колес...

Номер патента: 1798239

Опубликовано: 28.02.1993

Автор: Стрельцов

МПК: B62D 25/16, B62D 25/18

Метки: автомобиля, защиты, коррозии, крыла, легкового, переднего

...и заканчивается вершиной 9, Ч) обращенной в сторону передней части авто) мобиля и смещенной к продольной оси автомобиля. Кромка гипотенузы 10 выступаетр из-под автомобиля с образованием внут- О ренней вентиляционной щели между передней частью щита 7 и кузовом автомобиля. Величина смещения вершины 9 выбрана так, что она попадает на конструктивный Ф стык кузова автомобиля, представляющий собой кронштейн 11, присоединенный к раме автомобиля, к которому при помощи болта 12 и гайки 13 крепится пластмассовый бампер автомобиля 14. При помощи вершины 9 осуществляется крепление передней части щита 7 к автомобило, для чего онавыполнена в виде горизонтальной отогнутой площадки с отверстием. Площадка с отверстием вставлена под кронштейн 11 и...

Номер патента: 1798240

Опубликовано: 28.02.1993

Авторы: Раченко, Черных, Ярмашев

МПК: B60J 1/02, B60J 10/02, B62D 33/06 ...

Метки: кабина, средства, транспортного

...винтовыми связями.Кабина состоит иэ пола 1 (фиг. 1), крыши 2, задней стенки 3, боковых стенок 4 и 5, которые объединены в жесткий каркас. Переднее стекло 6 и боковые стекла 7 и 8 вставлены в каркас с помощью уплотнителей 9, 10, 11 и 12, а в местах стыка кромок переднего стекла 6 и боковых стекол 7 и 8 установлены формованные уплотнители 13 и 14 специального углового профиля. На боковых стойках 15 и 16 внутри кабинь 1 закреплена П-образная поперечина 17, в углах которой установлены Т-образные элементы 18 (фиг. 2 и 3) с уплотнителями 13 и 14, что обеспечивает прижатие стекол 6, 7 и 8 между собой и к каркасу кабины и достаточную прочность конструкции, Т-образные элементы 18 с уплотнителями 13 и 14 могут быть выполнены из двух стержней,...

Номер патента: 1412157

Опубликовано: 28.02.1993

Автор: Князев

МПК: B62D 37/04

Метки: движения, повышения, средства, транспортного, устойчивости

...чину, пропорциональную возникающей центробежной силе формула изобретения30 Устройство содержит жестко эак" репленные на раме 1 транспортного средства в плоскости движения и перпендикулярно направлению движения направляющие 2 для катков 3, прикреп" 20 ленных к днищу кузова 4, и гидроцилиндр 5 с системой автоматического управления. В ее состав входят датчик скорости 6 и датчик 7 угла поворота руля, соединенные: первый " через 25 квадратор 8, а второй " через делитель 9 с умножителем 10, выход которого соединен с агрегатом управления 11. Датчик 7 выдает сигнал, пропорци" ональный радиусу поворота транспорт" ного средства, причем его полярность соответствует направлению поворота, Агрегат управления 11 предназначен для регулирования...

Номер патента: 1799795

Опубликовано: 07.03.1993

Автор: Фомин

МПК: B62D 55/27

Метки: гусеничный, движитель, средства, транспортного

...или на полевых работах для предотвращения уплотнения почвы к гусеничному движителю монтируются дополнительные ходовые тележки 5, для чего водитель подводит транспортное средство к стоящей на специальной подставке (на чертеже не показана) дополнительной ходовой тележке 5 так, чтобы одна из основных ходовых тележек 3 располагалась рядом и параллельно дополнительной тележке, а телескопические элементы 31 установились напротив отверстий 41.Рычагом 48 эолотникового гидрораспределителя 44 перемещают золотник 46 в крайнее левое положение, сжимая пружину1799795 Формула изобретенияГусеничный движитель транспортного средства, содержащий параллельные основные и дополнительнье ходовые тележ- ки, охваченные гусеничными лентами, приспособления для...

Номер патента: 1799956

Опубликовано: 07.03.1993

Авторы: Калюжная, Калюжный, Поддубный, Суриков

МПК: B60F 3/00, B62D 55/27, E02F 3/76 ...

Метки: бульдозер

...цистерны 7 опущены (но могут быть и подняты), иих заполнение водой может осуществляться35 как при стоянке машины, так и при ее движении. После наполнения цистерн 7 их, атакже устройство для забора текучей среды,поднимают гидроцилиндрами 6 и 16. Приэтом общая масса бульдозера увеличивает 40 ся, а следовательно, увеличивается его тяговое усилие, При разработке грунта этообстоятельство обеспечивает повышениедеятельности, Для разработки грунта бульдозерное оборудование 2 опускают и осу 45 ществляют набор и перемещение грунта.Грунт имеет низкую несущую способность.В этом случае пустые цистерны 7 (ихднища 8) опускают на уровень опорной по 50 верхности днищ и заполняют цистерны водой, как это описано выше. Послезаполнения цистерн водой...

Номер патента: 1801791

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Аршанский, Кузьмин, Османов, Промзалев, Шевцов

МПК: B60D 1/00, B62D 53/02

Метки: жесткое, сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...стыки отЖесткое сцепнае устройство сочленен-. взаимного поворота узлов 2 и 3. В такомного транспортного средства включает мо- положении стыков включается привод 11, . торный блок, узел сочлененной рамы "Е" и шарнирно связанный с рычагом замка 10,сменное технологическое оборудование, 30 который поворачивается на угол "а" с одно- Стыковочное устройствО 1 транспортнагО временнь 1 м осевым перемещением на вели- средства состоит из узла.2 моторного блока чину "8". Сферические торцы выступающих и узла 3 сменного технологического абору- частей профильного отверстия замка 10 дования. Узел 2 моторного блока имееттор- вступают ва взаимодействие са сфериче цевую плиту 4; в отверстии размещен 35 ским торцом выступов конических концов...

Номер патента: 1801851

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Аршанский, Кузьмин, Промзалев, Шевцов

МПК: B60D 1/00, B62D 53/02

Метки: жесткое, сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...связанными с проушинами 21 в нижней части торцевой плиты 4,Сменное технологическое оборудование имеет торцевую плиту 22, закреплен-; ную на ланжеранах 23 (или хребтавой балке), в ее отверстия установлены штыри 24, имеющие с одной стороны резьбу, с другой коническую поверхность, а в средней .части кольцевую проточку рабочим торцом, имеющим радиус контактной поверхности, приближейный к радиусу шариков 10. оборудования. Узел моторного блока 2 имеет торцевую плиту 4, которая крепится к В верхней части торцевых плит 4 и 23 установлены визиры 25, В средней части торцевой плиты 4 установлены датчики 26, дающие сигнал стыковки. Передвижение одноосного моторного блока возможно при наличии дополнительного опорного катка "Е" или с...

Номер патента: 1801852

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Бойков, Жданович, Зеленый, Пищало

МПК: B62D 55/247

Метки: испытаний, пневматических, стенд, траков

...и пазов равно, в частности, восьми фиг.1. Два диаметрально противоположных болта дополнительно связаны со ступицей 6 посредством двух винтовых пар. Входящие в их состав винты 31 и 32 30 посредством цилиндрических втулок 33 и 34на внешних концах соединены с указанными болтами, а гайки выполнены в виде трубы 35, средней своей частью установленной на ступице 6 с возможностью вращения в вы полненном на ней ушке 36. Осевое перемещение трубы относительно ступицы исключено, Труба имеет с обоих концов резьбу одного направления (правую), что обеспечивает при ее вращении втягивание 40 одного из винтов и выталкивание второго наодно и то же расстояние, а тем самым, радиальное смещение колеса 1 с пневмотраками 5 относительно ступицы 6 и несущей ее...

Номер патента: 1801853

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Гущин, Сидельников, Улькин

МПК: B62D 57/02

Метки: механизм, направляющей, перемещения, шагового

...по трубопроводу 34 соединяется с выхлопом. Поршень 2 со штоком 3 начнет двигаться вправо (холостой ход при опускании груза). При завершении холостого хода шток 3 упирается втолкатель 20 и золотник 18 начнет перемещаться вправо, при этом каналы 41 и 42 соединяются между собой посредством паза 21, а каналы 46 и 37 соединяются между собой посредством паза 22. Из нажимного цилиндра 6 сжатый воздух по трубопроводу 32, Г-образному каналу 53 и каналам 37 и 46 пойдет на выхлоп, а нажимной цилиндр 5 соединится с источником сжатого воздуха по трубопроводу 33, Г-образному каналу 54, каналам 42, 41, 48, 43, Т-образному каналу 55 и каналу 35, при этом клиновые зажимы 10 за счет силы от пружины прижимаются к направляющей 16, а клиновые зажимы 9...

Номер патента: 1801854

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Ахметов, Каимов, Муратов, Мурзатлеуов

МПК: B62D 57/02

Метки: движитель, многоопорный, шагающий

...узлов 36, каждый из которых состоит из ролика 37, снабженного втулкой 38, оси 39, свободно установленной во втулке 38 и жестко соединенной с выходным концом кулисы 29 перпендикулярно к ней.Многоопорный шагающий движитель работает следующим образом. Движение отобщего привода одновременно передается к двуплечим кривошипам 28 четырех одинаковых направляющих кулисных механизмов перемещения опор, от которых движение передается к кулисам 29. Выходные концы кулис 29 перемещаются по замкнутой траектории аЬсб с прямолинейным участком аЬ и через шарнирный узел 36 передают движение на внутренние 34 и внешние 33 опорные рамы.Поскольку плечи кривошипов 28 расположены под углом 180 О, то выходные концы кулисы 29, связанные с внутренними опорными...

Номер патента: 1803341

Опубликовано: 23.03.1993

Автор: Модерау

МПК: B60K 17/10, B62D 11/18

Метки: механизм, поворота

...на перемотку гусениц, чем у колесных. Оптимизация рабочего режима заявляемого механизма поворота достигается правильным выбором величины параметров регулирования гидромашин; исходящего из уровня уводящих моментов и нагрузок, различных для различных условий эксплуатации. С этой точки зрения режим 1 следует рассматрйвать, как частный случай режима 2 когда и = ез=О. Ему соответствует нулевое значение степени стабилизации и минимальный уровень (в идеале нуль) потерь. Решающим же является то обстоятельство, что гидромашины не находятся в основной цепи передачиэнергии от двигателя к движителю; преобразованию с их невысоким КПД подлежит лишь часть, притом существенно меньшая, общего количества энергии, тратящейся в передвижении машины,Режим...

Номер патента: 1804406

Опубликовано: 23.03.1993

Авторы: Аршанский, Промзалев, Шевцов

МПК: B62D 55/084

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая, часть

...выдвижение балок 5, Центральная труба 7 с двух сторон имеет гайки 8, в которые входят регулировочные винты 12, подвижно закрепленные в опорах 13. На концах балок 5 винты 12 удерживаются крышками 14 с пазами В. На конце винта 12 установлен редуктор 15. Рукоятку 16 можно переставлять на конец выходного вала Е редуктора 15, получив прямую передачу 1;1,или на входной его вал.Входной вал редуктора 15 имеет удлиненный конец для взаимодействия с пазом В крышки 14,При затяжке болтов 17 крышка 14 зажимает винты 12.Процесс изменения колеи происходит следующим образом,Поддомкрачивается любая из двух гусеничных тележек 3, откручиваются болты 17 до обеспечения вращения винта 12, На свободном конце винта 12 устанавливается редуктор 15,...

Номер патента: 1804685

Опубликовано: 23.03.1993

Авторы: Головнин, Хрусталев

МПК: B62D 57/00, H02K 41/06

Метки: деформируемого, перемещения, тела, шагового

...перемещения в той части 4 или 5 статора, которая расположена в .стороне противоположной от направлениятребуемого движения и устраняют волну де-формации 7 деформируемого тела 6 путемего поперечного перемещения в той части 45статора 4 или 5, которая расположена встороне по направлению требуемого движения, При поперечном движении дефорлевой 4 или правой 5 половин статора, смещенных к разным краям волнового электродвигателя. При этом в центральной части деформируемого тела 6 образуется и устраняетея волна деформации 7, для образова- З 0 ния которой требуется большая по длине часть деформируемого тела 6, чем находится на таком же по длине любом другом уча стке статора, что вызывает поочередное перемещение гибкого тела 6 на один шаг в...

Номер патента: 1805078

Опубликовано: 30.03.1993

Авторы: Зюз, Наталевич, Янчевский

МПК: B60K 37/00, B60R 1/00, B62D 33/073 ...

Метки: пост, реверсивный, средством, транспортным

...(57) Использование: в транспортном машиностроении, в частности в постах управлеИзобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к постам.управления тракторами и самоходными машинами,Цель изобретения - обеспечение удоб:.ства управления транспортным средствомпри работе на реверсивном ходу.На фиг. 1 представлен реверсивныйпост управления; на фиг. 2 - вид по стрелке.А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид по стрелке Б нафиг, 1.Реверсивный пост управления включает в себя пульт управления 1, сиденье 2 смеханизмом разворота 3, основную рулевую колонку 4, дополнительную, для работына реверсивном ходу, рулевую колонку 5,быстросъемное рулевое колесо 6, устанавливаемое на рулевую колонку 4 или рулевуюколонку 5, педали 7 для прямого...

Номер патента: 1805079

Опубликовано: 30.03.1993

Авторы: Маркман, Промзалев, Шевцов

МПК: B62D 55/08, B62D 55/12

Метки: гусеничной, колесо, ленты

...ленты.На фиг. 1.изображено колесо гусеничной лентырид сбоку; на фиг, 2 - разрез А-Ана фиг.1.10Колесо 1, размещен.ное на бортовом редукторе 2, взаимодействует с гусеничнойлентой 3, на которую опираются катки 4,закрепленные на гусеничной тележке 5,шарнирно связанной с.корпусом б. 15Съемная подвижная направляющая 7установлена в периферийные полости обода колеса 1, между которыми предусмотрензазор для установки упругого элемента 8,который ограничивается от осевого перемещения буртом направляющей 7 и шайбой 9,зафиксированной пружинным кольцом 10,.Гребень иБи гусеничной ленты 4 входит вотверстие иВи съемной подвижной направляющей 7, 25Колесо гусеничной ленты работает следующим образом,Крутящий момент от бортового.редуктора 2 поступает на...

Номер патента: 1808755

Опубликовано: 15.04.1993

Автор: Божок

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая, часть

...рычага 8, горизонтально расположенную ленту 9 и опорные катки 10 передается на гусеничную цепь 4, обеспечивая через нее равномерное удельное давление на грунт,В случае наезда гусеничной цепи 4 на препятствие, расположенное выше горизонтальной поверхности, она будет копировать его профиль. При этом составляющая результирующей опорной реакции, действующей на первый опорный каток, направленная вдоль оси переднего двуплечего рычага 7, преодолев усилие возвратной пружины 40, будет через шток 37 воздействовать на поршень Зб датчика 35, резко повышая давление. рабочей жидкости в его поршневой полости, которое через гибкую гидролинию 44 передается в полость "А" основного гидроцилиндра 11, а составляющая, направленная перпендикулярно оси...

Номер патента: 1812145

Опубликовано: 30.04.1993

Авторы: Барай, Валко

МПК: B62D 1/18

Метки: колонка, рулевого, средства, транспортного

...кольцом 9, концентрично валу 5. Внутреннее кольцо 10 подшипника 8 закреплено на концекронштейна 4 в виде полой втулкирасположенной внутри опорного подшипника 8.Колонка работает следующим образом,Крутящий момент, прилагаемый к рулевому колесу 6 водителем через ступицу 7,передается на вал 5 и далее к рулевомумеханизму рулевого управления 2. Кронштейн 4 воспринимает возникающие приэтом горизонтальные и вертикальные силычерез опорный подшипник 8, внутренняяобойма 10 которого расположена на полойвтулке кронштейна 4, а наружная обойма 9на ступице 7 рулевого колеса 6, т, е, рулевоеколесо 6 закреплено непосредственно накронштейне 4 с возможностью вращения.При этом вал 5 разгружен от вертикальных и горизонтальных сил, прикладываемых...

Номер патента: 1812146

Опубликовано: 30.04.1993

Автор: Бобов

МПК: B60F 3/00, B62D 57/00

Метки: волновой, движитель, средства, транспортного

...фазового злектрораспределителя вращаются водном направлении.Фазовый электрораспределитель представляет из себя контактную коробку внутри которой вмонтирован диск с контактами,расположенными под углом 60 - 90 О, в.зависимости от количества тяговых силовых цилиндров приходящихся на один участокформообразования. В центре, по кругу вращается рабочий орган (ротор), который поочередно замыкает контакты, подаваяэлектрические импульсы на соленоидныекатушки электромагнитных клапанов 16, 17в зависимости от порядка их рабаты.Реверс фазового электрораспределителя осуществляется поворотом его рабочего 5органа на угол 60 - 90 в противоположную .сторону относительно ега первоначальногоположения, а также путем перемещения подвижной каретки 11 в...

Номер патента: 1813669

Опубликовано: 07.05.1993

Авторы: Лопаткин, Рыженко, Сафонов, Спиридонов

МПК: B62D 11/00

Метки: гусеничной, поворотом

...положение и тяга 19 удержи 30 вает фрикционный вариатор 17 в положении, при котором его передаточное число 1=-1, При этом валы 11 и 12 вращаются с одинаковой частотой в одну сторону, а полуосевые шестерни 14 и 16 дифференциала 15 с35 одинаковой частотой - в разные стороныпри неподвижном водиле 20 и фрикционе21. Неподвижен и связанный с фрикционном золотник 23, а бустера 29 и 30 сообщены со сливными каналами 31 и 32, т.е,40 тормоза 7 и 8 выключены,При изменении условий движения например при различных сопротивлениях побортам машины, ведущие колеса 5 и 6 начинают вращаться с различной частотой вра 45 щения (машина начинает входить вповорот)соответственно изменяется частота вращения полуосевых шестерен 14 и 16дифференциала...

Номер патента: 1813670

Опубликовано: 07.05.1993

Авторы: Ган, Двойнова, Казанцев, Пинигин

МПК: B62D 55/10

Метки: подвеска, средства, транспортного

...дополнительным осевым шарниром, которые связывают рыцаги балки с балансиром с возможностью вертикального перемещения рычагов 4 и 5 относительно дру дру а.Боковины рыцагов 4 и 5 соединены сверху и снизу.Сверху при помощи крышек 7, удерживаемых болтами, снизу при помощи основания 8. На балансир 1 под крышками 7 установлены упругие прокладки 9. К рычагам 4 и 5 с обеих сторон крепятся сменные хвостовики 10. Балансир 1 установлен внутри балки на упругом элементе 11, который церез клинья 12 опирается на основание 8.Рычаги 4 и 5 могут быть связаны между собой резъемным соединением, выполненным по ближним к шарниру концам рычагов в виде соответствующих по размерам направляющих 13 (фиг.З); которые могут быть выполнены Т-образного сечения,...

Номер патента: 1814628

Опубликовано: 07.05.1993

Авторы: Барановский, Ковальков

МПК: B60R 21/02, B62D 23/00, B62D 39/00 ...

Метки: средство, транспортное

...частей кузова. При повреждении пластинчатого покрытия вышедшие из строя пластины заменяются на новые, Пластины могут быть изготовлены из металла,62 О 23/00, 39/00, В 60 В 21/02 ЕТЕНИЯкузов транспортного средства образован несущими элементами, а внешняя поверхность кузова образована защитным покрытием, состоящим из системы амортизирующих пружин, соединенных с несущими элементами кузова, и пластин, присоединенных к системе пружин снаружи с образованием на каждой из формообразующих поверхностей кузова единого профиля поверхности. 1 ил,пластмассы, стекла, керамики, ко ванных и прочих материалов.Данное техническое решение позволяет обеспечить защиту всего кузова, экономию материала и ремонта, удобство в эксплуатации, получение новых видов...

Номер патента: 1814629

Опубликовано: 07.05.1993

Автор: Козлов

МПК: B62D 25/16, B62D 35/02

Метки: загрязнения, задней, защиты, кузова, поверхности, средства, транспортного

...части 3. При дальнейшем увеличении скорости движения транспортного средства также происходит увеличение площади поверхности панели 1 за счетдальнейшего выдвижения части 4 относительно 55 части 3 вплоть до выхода ее в торец заднегосвеса кузова.Выполнение части 4 панели 1 телескопической, т,е, размещение телескопической.проставки 12 между частями 3 и 4 панели 1, позволяет более оптимально регулировать 5 10 15 20 25 30 35 свободно подвешенном состоянии относительно кузова автомобиля и расположена перпендикулярно последнему. При этом части 3 и 4 панели 1 под воздействием упругого элемента, например пружины 9, находятся в сложенном состоянии, т,е, площадь поверхности панели 1 в этом случае минимальна, а ребро 10 обращено своей вершиной 11 к...

Номер патента: 1814630

Опубликовано: 07.05.1993

Автор: Нарожный

МПК: B62D 63/06

Метки: автомобиля, легкового, прицеп

...концом крепится к кронштейну 10 пальцем 13, а нижним через кронштейн 14 и палец 15 - к рычагу 16 подвески. Рычаг подвески через кронштейн 11 крепится к поперечной балке 4 пальцем 17, а на другом конце на йодшипникэх свободно вращается полуось колеса, Пальцы подвески имеют масленки для смазки.Кузов 1 крепится к раме при помощи стремянок: на продольной балке стремянками 18 и 19, нэ поперечной балке стремянками 20 и 21.Двухстворчатая крышка 2 кузова 1 крепится на дуге 22, Фиксация открытого положения производится при помощи кулисы 23, один конец которой закреплен на крышке 2, а другой - подвижно на дуге 22. Дуга 22 в передней и задней частях кузова 1 крепится болтами в специальных пазах приливов.Крышка имеет по две защелки с каждой...