B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Номер патента: 1787859

Опубликовано: 15.01.1993

Авторы: Корягин, Макеев

МПК: B62D 11/08

Метки: гусеничного, поворотом, трактора

...трактора для креплениябалки при агрегатировании с бульдозером),По краям балки 1 устанавливаются в специальных направляющих 2 штоки 3 кинематически соединенные с помощью рычагов 4 и 30упоров 5 с гидроцилиндрами 6, Все перечисленные детали, (кроме балки 1, крепящейсяк раме трактора с помощью стремянок, устанавливаются соответственно с левой иправой стороны на концах балки 1,35Фрикционально-гидравлическая схемапредлагаемой системы управления поворотом (фиг,3). включающая четырехпозиционный четырехлинейный распределитель 10,двэ трехпозиционных четырехлинейных 40распределителя 7, следящие устройства 11,установленные между рычагами управления 12 и управляющими полостями трехпозиционных распределителей 7, при этомпервая и вторая линии...

Номер патента: 1787860

Опубликовано: 15.01.1993

Авторы: Абдула, Лаврентьев, Прилуцкий, Шашков

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничный, движитель, средства, транспортного

...того, вал;соеДиняющий рычаги, может быть выпол 45 нен трубчатым и установленными на осирамы,"В отличие от известных технических решений в предложенном гусеничном движи: теле осуществлена балансирная связьмежду амортизационно-натяжными механизмами гусеничных цепей обеих бортов,что позволяет компенсировать их распор иамортизацию ударов при наезд направляющих колес на препятствия за счет выборапровисаний, как своей гусеничной цепи, таки гусеничной цепи противоположного борта, иЛи гусеничной цепи спаренной с ней поодноименному борту, Такая их взаимосвязьувеличивает вдвое компенсирующие возможности гусеничных цепей транспортного1787860 5средства, что заменяет действие амортизаторов, а значит и позволяет существенноснизить металлоемкость...

Номер патента: 1787861

Опубликовано: 15.01.1993

Авторы: Заботкин, Ронгинский, Топалиди, Усманов, Федотов

МПК: B62D 63/06

Метки: автотракторного, виляний, поезда, предотвращения, прицепов

...3, помещенных на концах двух рычагов- качалок 4, рычаги-качалки шарнирно1787861 Ф установлены в кронштейнах 5, ось которых смещены от оси колес. Качалки снабжены также дополнительными рычагами 6, которые связаны с тормозными камерами 7, установленными на задней оси. Тормозные 5 камеры связаны с рессиверами 8 прицепов и управляются электромагнитными клапанами 9, усТановленными на прицепе. Электромагнитйые клапаны при помощи электропроводки 10 связаны с тумблером, 10 . находящийся в кабине водителя(на чертеже не показан).Работает устройство следующим образом,Водитель при разгоне автопоезда на блюдает за стрелкой спидометра, При приближении стрелки спидометра к значению критической скорости, т.е. в момент когда автопоезд или тракторный...

Номер патента: 1788935

Опубликовано: 15.01.1993

Автор: Жильбер

МПК: B62D 5/087

Метки: вспомогательного, модулятор, оборудования, рулевого

...имеющееся в реакционной камере 128, сообщающейся через трубку 60 и камеру 58 со входом 56 для жидкой среды.Модулятор расхода работает следующим образом: в зависимости от сигнала, подаваемого на обмотку 92 электровентиля, управляют посредством якоря 104 и полого стержня 68 усилием, подаваемым на шарик клапана 70, и следовательно, давлением Р 2, имеющимся в камере 86, которое распространяется через полый стержень 68 и канал 106 до входной камеры 108,Расход жидкой среды, проходящий через сужение 114 втулки 112, вызывает потерю нагрузки и появление давления Рз в камере регулирования 117 ниже давления Р 2, Затем этот расход может через отверстие 118 доходить до выходного отверстия 138.Втулка 112 регулятора расхода, принимающая на своей...

Номер патента: 1789351

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Зеленый, Ким, Мышко, Синеговский

МПК: B60B 33/02, B60B 33/04, B62D 61/12 ...

Метки: выдвижная, катковая, модуля, одноосного, опора, средства, транспортного, энергетического

...стойки выполнены кольцевые проточки 52 и 53 под шарики. Их глубина меньше радиуса шарика, поэтому он в свободном состоянии беспрепятственно выкатывается из проточки, Разность же диаметров внутренней проточки в охватывающей части 1 телескопической штанги и внешней односторонней проточки на соответствующей части поршня составляет не меньше суммы значений двух диаметров шариков, что необходимо для нормальной работы механического фиксатора (чтобы шарики могли стопориться в проточках). Зазор 54 между частями 13 поршня при этом должен превышать радиус шарика. Для нормальной работоспособности фиксатора полость между, частями поршня сообщена с надпоршневой полостью 23 через отверстия 55 и 56 в винте 44 и верхнем конце выдвижной...

Номер патента: 1789405

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Нетсев, Сперанский

МПК: B62D 11/00

Метки: бесступенчатым, механизмом, поворота, средства, транспортного

...втулки 35 кинематической связи рычагов 10 и 11 и золотника 23, вызываемом поворотом любого из рычагов 10 и 11 (при этом втулка 35 имеет возможность поворота относительно любого из остановленных рычагов 10 и 11, в системе управления, содержащей установленные в корпусе 9 рычаги 10 и 11, поворачиваемые штоками 16 и 17 гидроцилиндров 18 и 19, полости 25, 27, 29 и 31 которых соединены с насосом 20 и гидробаком 33 через распределитель 22, золотник 23 которого соединен с рулевым колесом 5 и с рычагами 10 и 11), позволит повысить надежность системы управления механизмом поворота, поскольку осуществлена непосредственная связь.звеньев 34 и втулки 35 и рычагов 10 и 11, то есть упрощена конструкция системы.Звено 34 выполнено в виде вала с...

Номер патента: 1789406

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Забалуев, Кравченко

МПК: B62D 13/04

Метки: загрузчика, колесами, передними, тягового

...со сферическим шарничивость двикения тележки. ром 11, в отверстие сферы 12 которогоЦель изобретения - обеспечение регу подвижно заходит цилиндрический палецлирования по высоте крепления поворот кулисы 14, перемещаетее(на Фиг,2 поканого дышла к раме тележки и управление зано крайнее положение штрихпунктирнойповоротными колесами качающегося пе- линией) и рулевую тягу 17, которая воздейреднего моста с рулевой трапецией и по- ствует на поворотные рычаги 9, 10, цапфывышение устойчивости движения за счет 40 18, 19 и передние колеса 20. Углу поворотаисключения подворота колес при наезде на дышла 1 соответствует угол поворота перенеровности. дних колес и условие не нарушается приУказанная цель достигается тем, что в наезде колес йа неровности в...

Номер патента: 1789407

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Лейбин, Рылеев

МПК: B62D 27/06, B62D 33/037, E05B 65/14 ...

Метки: борта, грузовой, запорное, откидного, платформы, средства, транспортного

...же, при переходе рычага через "мертвую точку"; на фиг,7 - то же, в промежуточном положении запирания или отпирания борта; на фиг,8 - то же, в .момент полного открытия запорного устройства; на фиг.9 - разрез А-А на фиг,4 (повернуто); на фиг.10 - разрез Б-Б на фиг,5 (повернуто); на фиг,11 - разрез В - В на фиг,4 (повернуто),С основанием пгатформы 1 при помощи шарнира 2 соединен откидной борт 3 и жестко соединена стойка 4. Запорное устройство содержит основание 5, жестко за5 10 15 20 30 35 40 50 55 ментом. крепленное на стойке 4, упор 6, закрепленный на откидном борту 3, и приводной рычаг 7, соединенный своим концом 8 посредством шарнира 9 с основанием 5. Нажимной элемент 10 с опорной поверхностью 11 соединен с приводным рычагом 7...

Номер патента: 1789408

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Владимиров, Заботкин, Михайличенко, Федотов

МПК: B62D 53/00, B62D 53/04

Метки: средство, транспортное

...осц - коэффициент сцепления ведущих колес тягача с дорожным фоном.Сила сопротивления передвижениютранспортного средства будет аналогичнымобразом распределяться по всем его колесам.Рт 1 - ПЕРЕДНИЙ МОСТ тЯГаца;Рт 2 +РП 1- ЗаДНИй МОСТ тЯГаца;, Рп 2 - заДний мост полУпРиЦепа.В моменты, трогания транспортногосредства с места, его разгона, а также припреодолевании местных препятствий силасопротивления передвижению резко возрастает, возрастает и усилие нормальногодавления на ведущий мост тягача до величиныВт 2+ Вп 1+ В ) 0Тем самым в динамике увеличивается значение силы тяги, реализуемой транспортным средством по условиям сцепления еговедущих колес с дорожнйм фоном, Следо. вательно, движущая сила Рдв, переданнаяна ведущие колеса тягача от...

Номер патента: 1789409

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Кабаков, Тараканов, Шибанов

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая, часть

...между первым натяжным колесом. и осью, снабжена второй балансирной балкой, шарнирно связанной своей средней частью с остовом, а концами с рамами гусеничных тележек в зоне между вторым натяжным колесом и осьюДругих технических решений, содержащих аналогичные признаки, отличающие данное устройство от прототипа, не выявлено.На фиг, 1 изображено гусеничное транспортное средство, вид сбоку; на фиг. 2 - сечение А-А (А -А ) на фиг. 1; на фиг, 3 - сечение Б-Б на фиг. 1,Ходовая часть гусеничного транспортного средства содержит установленные по бортам гусеничные тележки 1, каждая из которых включает в себя ведущую звездочку 2, закрепленную на остове 3 транспортного средства, два направляющих колеса 4 и 5 и опорные колеса 6, закрепленные на раме 7...

Номер патента: 1789410

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Ляско, Танклевский, Шевчук

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеница, средства, транспортного

...силовой пояс и эластичныетраки, каждый из которых включает закрепленную на силовом поясе гусеницы опорную площадку, плавно переходящую вупругую стойку, снабженную на,ее передней наружной поверхности выступом с горизонтальной площадкой и изогнутую в продольной вертикальной плоскости гусеницы с плавным переходом в протекторную часть, а задний конец которой расположен под выступом стойки последующего трака, выступ установлен в верхней части стойки горизонтальной площадкой вверх для взаимодействия с нижней поверхностью опорной площадки предыдущего трака,На чертеже показана гусеница, вид сбоку.Гусеница состоит из силового пояса 1с закрепленными на нем эластичными траками 2. Каждый эластичный трак 2 состоитиз опорной площадки...

Номер патента: 1789411

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Боровских, Каменский, Черяпин, Шевчук

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеничная, лента, резинометаллическая

...9; на фиг. 9 - вид на ленту со стороны.монолитных Ч-образных грунтозацепов,Резинометаллическая гусеничная лента1 содержит полимерный многослойный резинотканевый каркас 2, обкладочные слои 25резины 3 и 4, металлические накладки 5 с 30 ментами, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности и долговечности, гребни зацепления выполнены с на 35 правляющими ребордами высотой больше высоты гребня с выступающими над поверхностью ленты и за пределы ширины гребня крыльями, основание которых описано дугой окружности,40 2, Резинометаллическая лента по п.1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что поверхность ее на ширине качения опорных катков расположена выше поверхности металлических накладок с гребнями. Формула изобретения 1, Гусеничная...

Номер патента: 1789902

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Бабкин, Евграфов, Оберемок, Папашев, Романенко, Худяков

МПК: B62D 35/00, G01M 17/00

Метки: аэродинамического, макетов, моделей, сопротивления, средств, транспортных

...потоком;Чсо1 т = - коэффициент, учитывающийЧтизменение скорости потока в рабочей части трубы при загромождении его телом;Чсо, Чт - скорости неограниченного и стесненного потоков соответственно;кнеогр. - коэффициент, учитывающий изменение скорости потока в рабочей части трубы при обтекании неограниченным потоком; 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Еслгл = - коэффициент, учитывающийЕр.г.т.степень загромождения следом за телом рабочей части трубы;Ет, Есл, Ер.ч,т поперечные площади тела, следа за ним и рабочей части трубы соответственно,Многочисленные экспериментальные исследования разномасштабных моделей разнотипных автотранспортных средств в аэродинамической трубе подтвердили общую закономерность обтекания их и плохообтекаемых тел с большим...

Номер патента: 1790936

Опубликовано: 30.01.1993

Автор: Анопченко

МПК: A61G 5/02, B62D 57/00

Метки: анопченко, движитель, средства, транспортного

...работает следующим образом,Если вал 1 неподвижен (фиг.4), то поворот на нем звена 4 ограничен углом у поворота сателлита 5 в пазу фланца 2, причем звено 3 будет поворачиваться в противоположную сторону на этот же угол. При вращении вала 1 окружная сила Р передается стенкой паза центральной шаровой поверхности сателлита 5, а его концевые поверхности воздействуют на звенья 3,4 усилием Рл - Рп = 0,5 Р. Как и в обычном дифференциале, вращаться будет на валу 1 в пределах угла 2 р то звено, у которого меньше момент сопротивления вращению, а угол р задается при проектировании с учетом выбранных кинематических и силовых параметров, т,е, жестких ограничений не имеет; При движении по опорной поверхности движитель реализует...

Номер патента: 1791261

Опубликовано: 30.01.1993

Авторы: Вавула, Дашкевич, Лях, Пожидаев, Руденец

МПК: B60P 1/56, B62D 33/04

Метки: средство, транспортное

...ограждении, наприме ерхнейчасти которогозак нижней зацеп 16 для тр мещен вертикально с воз льного вертикального перр 4, ползун еплен блок са, Ползун можностью мещения в р 15, а в 14 рб 3 продр верт)кальной направляющей 17, которая неподвижно закреплена на вертикальной оси торцового ограждения 4. Трос 18, запасова 1 ный через блок 15 ползуна 14 и блоки 13, закреплен своими концами на пальцах 19 н жних откидных бортов 10, В нижней части того же торцевого ограждения 4 с помо 1 цью кронштейнов 20 горизонтально установлен вал 21. Торцы вала 21 с обоихсторон обработаны, для возможности установку рукоятки 22. На валу 21 неподвижно закреплено храповое колесо 23 с возможностью взаимодействия с подпружиненной собачкой 24, установленной на...

Номер патента: 1791262

Опубликовано: 30.01.1993

Автор: Сенниковский

МПК: B62D 43/10

Метки: запасного, колеса, средства, транспортного, установки

...же стко закрепленные на раме 11 транспортного средства 12 (в нише или открытой негрузовой площадке) фиксаторы 13 и 14 позволяют закреплять выдвижную консоль 9 в транспортном положении и положении загрузки-выгрузки запасного колеса 2,которые задаются ограничительными упорами 15 и 16, размещенными на направляющих 10.Устройство для установки запасного колеса транспортного средства работает следующим образом.Снимается выдвижная консоль 9 с фиксатора 14 транспортного положения запасного колеса 2, и по ограничительным направляющим 10 основания перемещаются в рабочее полокение до упора 15 и ставится на фиксатор 13. Центр тяжести запасного колеса 2, обладающего значительной массой, размещается в этом положении над осью поворота 8...

Номер патента: 1791263

Опубликовано: 30.01.1993

Авторы: Камилов, Марупов, Надиров, Очилов, Хайдаров

МПК: B60H 1/26, B60J 9/04, B62D 47/00 ...

Метки: средство, транспортное

...части транспортного средства на площадке, закрепленной на шасси с зазором относительно пола кабины с образованием воздуховода, сообщенного с атмосферой спереди кабины, и моторный отсек, сообщенный с упомянутым воздуховодом со стороны задней части последнего и образованный герметичным капотом, внутри которого размещены двигатель, радиатор и вентилятор системы охлаждения двигателя; площадка выполнена в виде поддона корытообразной формы, передняя и боковые края которого расположены с охватом соответствующих стенок кабины и образованием вертикальных5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 воздухонаправляющих всасывающих каналов, моторный отсек и образованием вертикальных воздухонаправляющих каналов, моторный отсек расположен за кабиной, двигатель...

Номер патента: 1791264

Опубликовано: 30.01.1993

Авторы: Пестов, Чирихин

МПК: B62D 33/06, B62D 55/00

Метки: гусеничный, трактор

...возможность максимального снижения рабочего места водителя без ограничения возможности уменьшения колеи, что позволяет повысить 15 поперечную устойчивость трактора, при этом выполнение пола кабины с педалями управления в виде силового каркаса предохраняет ноги водителя от ударов.На фиг, 1 изображен гусеничный трактор, общий вид; на фиг 2 - то же, сечение А-А на фиг, 1; на фиг, 3 - то же, сечение Б-Б на фиг. 1,20 Гусеничный трактор содержит ходовую часть 1 с гусеничным обводом 2, раму 3 с лонжеронами 4, в пространстве между которыми размещена моторно-трансмиссионная установка 5, На верхнем поясе 6 рамы 3 закреплен пол 7, выполненный ступенча 30 тым. Верхняя ступень 8, прикрепленная к верхнему поясу 6, имеет в средней части...

Номер патента: 1792385

Опубликовано: 30.01.1993

Авторы: Богданов, Шестаков

МПК: B62D 33/023, B62D 33/03

Метки: грузового, кузов, средства, транспортного

...кахдый из боковых бортов повсей высоте его вертикальных кромок выполчен с торцевыми окантовками, прикрепленными к нему с образованием частей,выступающих на поверхности борта в сторону соответствующих торцов переднего изаднего бортов, а окантовки этих бортовустановлены по их торцам и обращены своими открытыми сторонами в сторону указанных выступающих частей боковыхбортов,На фиг.1 изображена часть предлагаемого кузова, вид сверху; на фиг.2 - частькузова на фиг.1, аксонометрия, где пунктирной линией показан борт в частично откинутом положении,Кузов 1 транспортного средства, снабженный механизмом запирания борта, содержит откидной боковой борт 2 и закреп. ленный на основании кузова передний (задний) борт 3, В закрытом положении боковой...

Номер патента: 1792386

Опубликовано: 30.01.1993

Авторы: Ежов, Заречнева, Титов, Целунов

МПК: B60D 1/00, B62D 53/00

Метки: большегрузного, средства, сцепное, транспортного

...Фиксатор 16 имеет ручку 17 (фиг;8) для выведения фиксирующего элемента 18,Вилка 7 закреплена на звене 5 (фиг,б) иимеет отверстие 19 для установки шкворня20. Фиксация шкворня обеспечивается гайкой 21 с шайбой 22, На шкворне 20 выполнена лыска 23, которая взаимодействует слыской 14 шкворня 11. Вилка 7 снабженацапфой 24 для установки ее в отверстии 25крон штейна 26, Вилка 7 фик".ируется гайкой(фиг.З), а на звене 5 - основание 30 (фиг,4).Основания служат для крепления ответныхчастей сцепного устройства.Стягивание звеньев 4, 5 осуществляется гидроцилиндром 31, 32, которые закреплены одним концом на звене 5 посредствомшарнира 33 (фиг.5), установленного на кронштейне 34 со щеками 35, 36, в отверстияхкоторых вставлены фиксирующие гайки 37,38...

Номер патента: 1792869

Опубликовано: 07.02.1993

Авторы: Омельянович, Цыпленков

МПК: B62D 55/205

Метки: узел, уплотнения

...прорезь кольца может быть ой, косой или зигзагообразной. Вели- осевого промежутка между кольцами ирается из условия обеспечения послессовки резинового элемента в охватыормула изобретения зел уплотнения преимущественно гуного шарнира, содержащий охватываи охватывающую детали и ещенный в кольцевом пространстве у ними с радиальным натягом резиноэлемент с установленным внутри на ох(51)5 В 620 55/205 ие может быть использовако ении, в частности.в гусеничСущкость: узел уплотнения я охватываемую и охватыварасположенный между кими мент. 1 ил. вающую деталь выступания резины относительно внутренней поверхности колец, ориентировочно равного 0,3,.; 1 мм, До установки уплотнения в узел кольца могут располагаться беэ осевого промежутка. Ре....

Номер патента: 1794714

Опубликовано: 15.02.1993

Автор: Яиков

МПК: B60R 9/05, B60R 9/055, B62D 37/02 ...

Метки: багажник, средства, транспортного

...а другие - с его крыш- кой, причем шарниры поворота рычагов наплатформе расположены впереди шарниров поворота крышки.Недостатком известной конструкцииявляется размещение рычагов внутри багажника, что снижает полезный объем, неудобство эксплуатации и повышенный расход топлива, за счет возникновения Формула изобретения 1. Багажник транспортного средства.по авт.св, М 1729852, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей путем увеличения полезного объема багажника, повышения удобства в его эксплуатации и снижения расхода топлива транспортного средства за счет увеличения прижимной силы его колес к поверхности дорожного полотна. рычаги перемещения крышки расположены снаружи подъемной силы от...

Номер патента: 1794780

Опубликовано: 15.02.1993

Автор: Киндеркнехт

МПК: B62D 5/06

Метки: гидрообъемное, рулевое, средства, транспортного, управление

...золотника 4 выполнены расточки 34 и 35. соединенные с продольным силовым пазом 18, Расточка 36соединяется посредством отверстия 37 зо 20 лотника 4, внутреннего поперечного паза 38гильзы 3, отверстий 39 и золотника 4 с напорной полостью 11 только в одной из крайних позиций гидрораспределителя рулевогомеханизма,25 Устройство работает следующим обра- .зом.В нейтральном положении гидрораспределителя рулевого механизма рабочаяжидкость поступает из напорной полости 1130 по радиальным пазам 20 золотника 4 и ответным им отверстиям 21 гильзы 3 на сливв гидробак,При повороте рулевого вала 5 влево иливправо происходит впуск рабочей жидкости35 из напорной полости по отверстиям 12 золотника 4, отверстиям 15 гильзы и отверстиям 17 корпуса в...

Номер патента: 1794781

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Макаров, Моторин, Сливинский, Титов, Шведов

МПК: B62D 13/02

Метки: автопоезда, звена, колесами, прицепного, рулевого

...представлена принципиальная схема устройства; на фиг,2 - гидравлическая схема.Система рулевого управления автопоезда, состоящего из переднего 1 и заднего 2 тягачей, связанных между собой шарнирно опирающейся на них промежуточной рамой 3, содержит рулевые трапеции 4 переднего тягача 1, которые посредством рычагов 5 связаны со штоком дополнительного силового гидроцилиндра 6 с управляющими элементами в виде гидрораспределительных золотников 7,8, шарнирно закрепленных на рычаге 5, Золотник 7 связан с рулевым механизмом 9 переднего тягача 1, а золотник 8 через пружинный компенсатор 10 - с исполнительным гидроцилиндром 11,который своими полостями связан с задающими гидроцилиндром 12 переднего тягача и корректирующим гидроцилиндром 13...

Номер патента: 1794782

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Гладов, Макаров, Моторин, Сливинский, Титов, Шведов

МПК: B62D 13/04

Метки: автопоезда, звена, колесами, прицепного, рулевого

...удельный объем дополнительного гидроцилиндра в два раза меньше удельного объема задающего гидроцилиндра, где В - база прицепного звена,- расстояние между копирами,а - угол поворота колес прицепного звена,)1 - угол рассогласования тягача и жесткой связи,. )2 - угол рассогласования жесткой связи и прицепного звена,Применение данной системы рулевого управления обуславливает забегание прицепного звена наружу относительно траектории тягача на начальном этапе входа в поворот,Целью изобретения является уменьшение отклонения траекторий звеньев на начальном этапе поворота, Для достиженияцели система рулевого управления снабже 5 на установленными на штоках исполнительного и основного задающего гидроцилиндров кулачками и установленным в напорной...

Номер патента: 1794783

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Бернадский, Бояркин, Коковин

МПК: B62D 25/08

Метки: кузова, передняя, средства, транспортного, часть

...закреплен Г-образной формы с отверстиями 26, в кото- привод 3 рычага стеклоочистителя 4, крыш- рые входят штыри 27 со скосами, выполненку капота 5, уплотнительный элемент 6, кон ные заодно с наружной деталью 12 (фиг.9 - тактирующий с задней кромкой 7 крышки 11). На горизонтальной полке выступа 25, капота 5, канал воздухозабора 9 и ветровое обращенной вперед по ходу автомобиля, стекло 10, Между задней кромкой 7 крышки выполнены зубчики 28, направленные капота и нижней поперечиной 2 рамы вет- вверх,Зубчики 28 служатопоройдлянаружрового стекла размещен поперечный аэро ной детали 12 и сопрягаются с ней по внут- динамический элемент 11, образованный из ренней поверхности. Для увеличения соединенныхмеждусобойнаружнойдетали жесткости...

Номер патента: 1794784

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Дудин, Спирин

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничное, шасси

...опорное колесо9, а на коротком двухколесная балансирная каретка 10. На заднем плече двухколесной балансирной каретки 10 шарнирноустановлена тяга 11 параллелограммногомеханизма на которой размещена опорнаяповерхность для упора 12 рамы 1, Тяга 11вторйм концом шарнирно укреплена на поводке 13, установленном на оси 7, При этом,поводок 13 и точка крепления тяги 11 назаднем плече двухколесной балансирнойкаретки 10 выбраны такими, что бы при установленном на горизонтальной площадкешасси, поводок 13 и точка крепления тяги 11на каретки 10 занимала перпендикулярноеположение относительно короткого плечарычага 8 и тяги,11.Установку упора можно осуществить насобранном шасси предварительно установленном на горизонтальной площадке. Формула изобретения...

Номер патента: 1794785

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Дудин, Спирин

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничное, шасси

...сообщены между собой трубопроводами 15 и 16 через управляемый двухпозиционный трехходовой распределитель 17 и трубопровод 18 к баку с рабочей жидкостью 19Поворотную платформу 22 с рабочимоборудованием 23 монтируют на гусеничном шасси симметрично плоскостей опрокидывания 24 и 25. Формула изобретения Гусеничное шасси, преимущественно для поворотного крана, содержащее ведущее и натяжное колеса, охватывающую их гусеничную цепь, закрепленные на раме оси передних подрессоренных рычагов, несущие двухколесные балансирные каретки, оси задних двуплечих рычагов, на длинном плече которого, обращенного к центру гусеничной цепи, закреплено опорное колесо, а на коротком - ось двухколесной балансирной каретки, и закрепленный на раме упор...

Номер патента: 1794786

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Каменский, Черяпин, Шашков, Шевчук

МПК: B62D 55/18

Метки: гусеничной, трак, цепи

...фиг,3 - разрез по Б-Б; на фиг, 4 - разрез по В-В; на фиг, 5 - вид на съемный асфальтоходный башмак со стороны грунтозацепов; на фиг, 6 - разрез башмака по Г-Г,Трак гусеничной цепи состоит из звена 1, присоединенного к нему башмака 2 и крепежных элементов 3. Звено трака содержит плиту фигурного сечения 4 с беговыми Формула изобретения Трак гусеничной цепи, содержащий звено с проушинами, беговыми дорожками, направляющими ребордами, цевкой для зацепления с ведущим колесом и сьемный башмак с О-образными грунтозацепами и элементами крепления башмака к звену, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышедорожками 5, элементом зацепления (цевкой) 6, направляющими ребордами 7, обрамляющими цевочный проем ребрами 8,проушинами 9, 10 и 11 и...

Номер патента: 1794787

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Ган, Казанцев, Пинигин, Ямалов

МПК: B62D 55/26

Метки: башмак, гусеничной, цепи

...тем, чтобашмак гусеничной цепи, содержащийопорную поверхность с выполненными наней поперечными ребрами с образованиемпаза, сьемный грунтозацеп, и соединени- "5тельный элемент, выполненный в видештифта, для крепления грунтозацепа к башмаку, и запрессованный в отверстия, выполненные соответственно в башмаке игрунтозацепах, причем паз выполнен в поперечном сечении по форме трапеции с большим основанием, обращенньол в сторону звена цепи, при этом грунтозацеп в месте крепления его к башмаку выполнен с поперечным сечением, аналогичный сечению паза, а расстояние между торцом отверстия под штифт, выполненного в грунтозацепе, и рабочим торцем грунтозацепа равно величине предельного износа грунтоэацепа.На чертеже изображен башмак гусеничной цепи...