B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Номер патента: 1098856

Опубликовано: 23.06.1984

Авторы: Мажарцев, Смирнов

МПК: B60R 21/13, B62D 33/06

Метки: водителя, защитный, каркас, средства, транспортного

...водителя транспортного средства, преимущественно трактора, содержащий закрепленные на раме и состоящие из отдельных связанных между собой элементов передние и задние стойки и верхний силовой пояс 1.Недостатками известной конструкции являются ее сложность и низкая прочность, обусловленная наличием в верхнем силовом поясе сварных стыковых соединений, являющихся концентраторами напряжений, а также высокая трудоемкость изготовления, вызванная необходимостью разделки кромок стыковых соединений.Целью изобретения является увеличение прочности и снижение трудоемкости изготовления каркаса путем исключения стыковых соединений элементов каркаса.Указанная цель достигается тем, что в загцитном каркасе водителя транспортного средства,...

Номер патента: 1098857

Опубликовано: 23.06.1984

Автор: Шкрабак

МПК: B62D 49/08

Метки: мобильной, опрокидывания, предотвращения

...верхний и нижний тонкостенные (до 1 мм) гасители колебаний жидкости из нетокопроводного материала (например эбонита). На внутренней поверхности внешней сферы на различной высоте вмонтированы (например впресованны) на расстоянии не менее 10 мм друг от друга верхний и нижний кольцевые (круговые) электроды, соединенные электропроводом каждый со своей линией. Верхний кольцевой паз под наружный цилиндрический гаситель колебаний расположен между верхним и нижним кольцевыми электродами. Оба гасителя колебаний имеют в нижней половине своей высоты ряд отверстий диаметром до 3 мм, насверленных по всему их периметру. Центральный электрод своим стержнем крепится в центре внутренней усеченной сферы (например на резьбе или за счет плотной...

Номер патента: 1098858

Опубликовано: 23.06.1984

Авторы: Беркович, Дудоладов, Курчицер, Рожков, Семин, Сомов

МПК: B62D 53/06

Метки: высотой, грузов, изменяемой, крупногабаритных, перевозки, погрузочной, полуприцеп

...фиг. 4 - вид А на фиг. 3; на фиг. 5 - разрез Б-Б на фиг, 3.Грузовая платформа 1 выполнена с П-образным вырезом на заднем конце, расположенным симметрично продольной оси платформы, На боковых стенках выреза смонтированы направляющие 2. Задний конец платформы 1 выполнен со стойками 3, верхний конец которых шарнирно соединен с рычагом 4, а к другому концу последнего шарнирно прикреплена ходовая тележка 5. В своей средней части рычаг 4 шарнирно связан с тягой 6, несущей на другом конце ролики 7, установленные на оси 8, соединенной с приводом, а именно со штоком 9 гидроцилиндра 10. Направляющие 2 выполнены с отверстиями 11 для подпружиненных фиксаторов 12, которыми снабжена ось 8. Фиксаторы 12 приводятся в действие путем подачи жидкости от...

Номер патента: 1100178

Опубликовано: 30.06.1984

Авторы: Дакимович, Максутов

МПК: B62D 1/189

Метки: колонка, регулируемая, рулевая, средства, транспортного

...и улучшение условий компоновки пульта управления транспортным средством,Цель достигается тем, что в устройстве, содержащем корпус, снабженный гибкой связью, нижний конец которого выполнен в виде вилки с элементом выбора позиции регулирования угла наклона рулевой колонки на одной из ее сторон, и подпружиненный элемент фиксации наклона колонки, стопорящий элемент. фиксации рулевой колонки соединен упругой связью непосредственно с рулевой колонкой. На фиг. 1 изображена рулевая колонка н одном из рабочих положений;на фиг. 2 - то же, вид в плане счастичным вырезом.Рулевая колонка состоит из корпуса 1, в котором во втулках 2 устанонлен рулевой вал 3. Нижний конец корпуса 1 снабжен вилкой 4, опирающейся посредством шарнирных пальцев 5 на...

Номер патента: 1100179

Опубликовано: 30.06.1984

Автор: Ахмедов

МПК: B62D 5/04

Метки: изменяемым, передаточным, рулевое, управление, числом

...управляемого колесаи данной скорости движения. Выходсумматора 8 сигнала прямой пропорциональности и сигнала рассогласования 45является первым входом делителя 11.На второй вход делителя 11 черездвусторонний ограничитель 12 величины большего сигнала скорости иузел 13 выбора большей величины сигнала скорости поступает сигнал скорости с датчика 14 или 15 скорости.Сигнал с делителя 11 подается напреобразователь 16, который преобразует его в сигналы, пропорциональные частному значений продольныхкоординат и скорости, т.е.lЧ и .(Ч,которые подаются попарно на первыевходы датчиков 4 обратной связи. Ро-.тор датчика обратной связи соединенс осью поворота управляемого колеса. 60Выход датчика 4 обратной связи соединен с входом усилителя 17...

Номер патента: 1100512

Опубликовано: 30.06.1984

Авторы: Баловнев, Лепихов, Пинигин, Часоводов

МПК: B62D 11/00, G01M 17/007

Метки: гусеничных, испытания, машин, стенда, трансмиссия

...валом, а с другой - с бортовыми редукторами не 45 подвижной шестерней, эацепляющейся с ведомой шестерней, в бортовых редукторах на корпусе установлены подвижные в осевом направлении дополнительные шестерни, эацепляющиеся с ведомой и неподвижной шестернями промежуточных валов, а ведомые шестерни установлены подвижно относительно выходных валовНа фиг. показана кинематическая схема трансмиссии стенда, на фиг.2 - шестерни бортового редуктора, вид сбоку, иа фиг. 3-5 - зацепление 512 2шестерен бортового редуктора при ихразличных относительных положениях.Трансмиссия стенда содержит корпус 1, в котором размещены коробкапередач 2 и бортовые редукторыЗи 4,Коробка передач 2 состоит изконической пары шестерен 5 и двух"ступенчатого редуктора со...

Номер патента: 1101372

Опубликовано: 07.07.1984

Авторы: Лаврушин, Титов

МПК: B62D 21/02

Метки: полуприцепа, рама

...рамы 1 полуприцепа имеются кронштейны 9, а на раме 3 энергетической установки - проушины 1 О, соединенные между собой осями 11, образующими шарнирное соединение. Оси 11 шарнирного соединения лежат в плоскости, проходящей через нейтральные оси верхних полок лонжеронов основной рамы 1 полуприцепа и рамы 3 энергетической установки. От шарнирного соединения в направлении к шкворню 12, которым полуприцеп соединяется с седельным устройством тягача, лонжероны основной рамы 1 полуприцепа и лонжероны рамы 3 энергетической установки имеют П-образный профиль. Вертикальные стенки лонжеронов рамы 3 энергетической установки заканчиваются основанием с П-образным профилем по всей длине лонжеронов, которые размешаются и крепятся между собой на...

Номер патента: 1102701

Опубликовано: 15.07.1984

Автор: Елагин

МПК: B62D 13/02

Метки: автопоездом

...продольными осями, тягача 1 и тяги 3, угол М между продольными осями тяги 3 и прицепного звена 2, расстояниемежду осями роспуска, база 6 д тягача 1, длина г тяги 3, расстояние а от шарнира тяги 3 на тягаче 1 до точки приложения вектора тан1102701 3ГЕНЦИаЛЬНОй СКОРОСТИ, РаССтОЯНИЕ фе 11 по перпендикуляру между линией, соединяющей элементы .г связи гибких орга-, нов 4 крестообразной сцепки с тягачоми шарниром 21, расстояние + по пер пендикуляру между линией, соединяющей элементы 5 связи гибких органов 4 крестообразной сцепки на прицепном звене и шарниром 22.Знаком -ш и -К условно обозначе ны размеры, когда шарниры 21 и 22 находятся внутри зоны крестообразной секции сцепки и знаком +, когда они расположены вне этой зоны.В -...

Номер патента: 1102702

Опубликовано: 15.07.1984

Авторы: Большаков, Корнилов

МПК: B62D 25/00

Метки: борт, кузова, откидной, самосвального, средства, транспортного

...на кронштейнах, которые установлены соответственно на верхней и нижней секциях с воэможностью поворота последней при разгрузке из транспортного положения в рабочее.Кроме того, фиксатор нижней секции включает в себя установленную на основании кузова упругую скобу и закрепленный на нижней секции упор для взаимодействия со скобой.На фиг.1 изображен откидной борт общий вид, на фиг,2 - разрез А-А на Фиг.1, на Фиг.З - узел 1 на фиг.2, на Фиг,4 - борт в рабочем положении, общий вид.Откидной .борт состоит из верхней 1 и нижней 2 секций, связанных между собой шарнирами 3. Борт установлен. на осях 4 и удерживается от раскрытия наружу запорами 5. Для исключения перемещения борта внутрь кузова служат упоры 6. С помоЩью пальца 7 кронштейна верхней...

Номер патента: 1102703

Опубликовано: 15.07.1984

Авторы: Лемешко, Платонов, Стародубцев, Толчинский

МПК: B62D 55/20

Метки: резино-металлический, шарнир

...достигается тем, что в резино-металлическом шарни 5 О ре, преимущественно для гусеницы транспортного средства, содержащем проушины смежных звеньев, эапрессован ный в проушины палец с. привулканизированными к нему резино-металлически 55 ми элементами, каждый из которых выполнен в виде обрезиненных металлических втулок, втулки выполнены перфорированными, причем отверстия перфорации заполнены резиновой массой.Кроме того, размер отверстий во втулках с нагруженной стороны шарнира меньше размера отверстий с ненагруженной стороны.На внешней цилиндрической поверхности каждого резино-металлического элемента выполнены продольные 1 -образные канавки.,На фиг.1 показан резино-металлический шарнир, продольный разрез, на фиг.2 - палец с...

Номер патента: 1102704

Опубликовано: 15.07.1984

Авторы: Зырянов, Кралин

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, натяжения, средства, транспортного, цепи

...полости, с возможностью осевого перемещения относительио первого гидроцилиндра.На чертеже показано устройстводля натяжения гусеничной цепи транспортного средства, общий внд,Устройство содершт натяжное колесо 1, .первый гидроцилиндр 2, в крьвке 3 которого установлен второй гидроцнлиндр 4 с упором для пружины 5и расположенным внутри него штокам 6,шарнирно соединенным с осью натяжного колеса 1, Упор цилиндра 4 и связанная с ним пружина 5 размещены внутрипервого гидроцилиндра 2, при этомвторой конец пружины 5 опирается напоршень 7, Днище 8 первого гидроцилиндра 2, в котором выполнен канал 9,размещено внутри третьего гидроцилиндра 10, шарнирно связанного с рамой 11.Рабочая. полость 12 гидроцилиндра 10через канал 9 и рабочая полость...

Номер патента: 1103872

Опубликовано: 23.07.1984

Авторы: Богдан, Расолько, Романчик

МПК: B62D 55/04

Метки: полугусеничный, средства, транспортного, ход

...темчто в полугусеничном ходе транспортного средства, содержащем остов,обхваченные гусеничной лентой ведущее и натяжное колеса, связанныемежду собой балансиром, который соединен с остовом через двухполостныйгидроцилиндр, .управляемый двухпозиционным золотниковым распределителемс двумя линиями, соединенными с противоположными полостями гидроцилиндра, при этом распределитель связанс копиром, перемещаемым рулевым валом транспортного средства, золотник40распределителя выполнен двухлинейным,в первой позиции которого линии,связывающие противоположные полостигидроцилиндра, соединены между собой,а во второй - разобщены.45На чертеже показана схема полугусеничного хода транспортного средства.Полугусеничный ход транспортногосредства содержит...

Номер патента: 1105357

Опубликовано: 30.07.1984

Авторы: Бажанов, Бобиков, Грязнов, Калмыков, Ксенофонтов, Мартынов, Панкратов, Пашкевич, Передельский

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическая, гидрообъемной, средства, трансмиссией, транспортного

...дроссель, установленный в напорной гидролинии рулевого механизма между последним и обратным клапанами, и напорный гидроклапан, связывающий участок указанной напорной гидролинии между дросселем и обратным гидроклапаном с рабочей гидролинией гидромотора привода колес, являющейся напорной при движении транспортного средства вперед, и дополнительный обратный гидроклапан, снабжена блоком управления, включающим три двухпозиционных гидрораспределителя, два из которых выполнены с ручным управлением, а один - с гидравлическим управлением, многопозиционный гидрораспределитель выполнен гидроуправляемым, каждая из двух гидро- линий управления которого гидравлически соединена с выходами соответствующих двух- позиционных гидрораспределителей с...

Номер патента: 1105358

Опубликовано: 30.07.1984

Авторы: Бобченок, Голик, Колбасов, Корелин, Крюков, Кудиш, Селиванов, Спрудэ, Терентьева

МПК: B62D 11/08

Метки: гусеничной, мелиоративной, механизм, поворотом

...причем орган управления гидроаппарата кинематически связан с одним из плеч траверсы.На чертеже изображена принципиальная схема предлагаемого механизма управления поворотом,Механизм управления поворотом гусеничной машины содержит бортовые фрикционы 1 и ленточные тормоза 2, установленные попарно в приводе каждой гусеницы. Рычаги 3 через нажимные подшипники 4 поджимают диски фрикционов 1 под воздействием пружин 5. С рычагами 3 связаны толкатели 6, установленные в направляющих 7 и удерживаемые в нейтральном положении пружинами 8. Толкатели 6 упираются в поворотную траверсу 9, закрепленную шарниром 10 на раме 11 гусеничной машины, Концы траверсы 9 соединены со штоками 12 гидроцилиндров 13, закрепленных на раме 11 и соединенных с...

Номер патента: 1105359

Опубликовано: 30.07.1984

Авторы: Зацепин, Шевчук

МПК: B62D 11/18

Метки: средства, трансмиссией, транспортного

...а с другой - с исполнительным органом, снабжено промежуточной рычажной системой и двуштоковым гидроцилиндром двустороннего действия, а упомянутый гидропривод включает в себя главные и рабочие гидро- цилиндры, при этом рычаг управления кинематически связан со штоками главных гидроцилиндров, бесштоковые полости которых соединены гидролиниями с бештоковыми полостями рабочих гидроцилиндров и с рабочими полостями гидроцилиндра двустороннего действия, расположенного перпендикулярно штокам рабочих гидроцилиндров, выполненных с выточками для взаимодействия со штоками гидроцилиндра двустороннего действия, а промежуточная рычажная система выполнена в виде равнобедренного треугольника с О-образными соосными пазами у основания гидроцилиндра,...

Номер патента: 1105360

Опубликовано: 30.07.1984

Авторы: Виноградов, Шекералиев

МПК: B62D 13/04

Метки: колесами, полуприцепа, средства, транспортного

...рычага-коромысла выполнена разрезной, состоящей из двух установленных с зазорами частей, связанных между собой муфтами посредством резьбового соедине- ния, при этом на каждой полумуфте закреплен барабан, на части продольной тяги, расположенной со стороны гидрораспределителя и перпендикулярно к ней, в горизонтальной плоскости жестко закреплен Г-образный кронштейн, на свободном конце которого установлен направляющий ролик с вертикальной осью вращения, через который и отверстие штифта шарнира, соединяющего тяговую балку и продольную тягу, пропущен тяговый трос, имеющий один конец, прикрепленный к поворотному рычагу фиксаторного механизма, расположенного на рабочем месте водителя, и другой конец, закрепленный на одном из барабанов,...

Номер патента: 1106717

Опубликовано: 07.08.1984

Авторы: Высоцкий, Гинцбург, Добринец, Козел, Лугин, Червяк

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлического, распределитель, рулевого, средства, транспортного, усилителя

...выступе, золотника выполнены продольные пазы для взаимо. действия с выступами втулки. На фиг. 1 изображена конструктивная схема распределителя, продольныйразрез, на фиг, 2 - сечение А-А нафиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Бна фиг. 1; на фиг. 4 - место соединения вала привода с золотником,)Распределитель содержит корпус 1,цилиндр 2, в центральном канале которого установлена гильза 3. В цилиндре 2 и гйльзе 3 выполнены отверстия4 и 5 и продольные пазы б и 7. Отверстия 4 соединены с каналом для подвода рабочей жидкости от гидронасоса.Отверстия 5 служат для отвода рабочей жидкости на слив в гидробак,а продольные пазы 6 и 7 соединены сполостями силового гидроцилиндра.Цилиндр 2 в нижней части имеет выступы Я, входящие в пазы переходника...

Номер патента: 1106718

Опубликовано: 07.08.1984

Авторы: Беленький, Буров, Ульянов, Чернышов, Шевчук

МПК: B62D 11/18

Метки: гидравлический, гусеничной, сервопривод

...с установленным в нем подпружиненным золотником, причем золотник через управляющий элемент связан с рычагом управления механизма поворота, поршень одним своим концом через силовой элемент - с муфтой поворота, а сливная полость гидроусилителя гидравлически соединена соответственно " напорной полостью второго гидроусилителя и баком, управляющий элемент гидроусилителя, связанный с золотником, и силовой элемент, связанный с поршнем, выполнены в виде наконечников и расположены коаксиально с одной стороны гидро- усилителя, а золотник поджат двумя пружинами, одна из которых расположена на тяге управления, взаимодействующей через упор, управляющий наконечник и стержень с торцом золотника, а другая - в противоположной торцовой части...

Номер патента: 1106719

Опубликовано: 07.08.1984

Автор: Мелешко

МПК: B62D 53/08

Метки: седельно-сцепное, средства, транспортного

...закрытом положении,лыску 7 и выемку 8 под щкворень 9. В расточке 4 опорной плиты 2 над запорным диском 5 установлена подвижная в горизонтальной плоскости опора 10 с выемкой под шкворень 9 и клиновидный кулак 11, расположенный между опорной плитой .2 и опорой 10, Клиновидный кулак 11 имеет ступенчатую прямоугольную Форму и установлен в направляющем пазу 12 опорной плиты 2.Запорный диск 5 и клиновидный ку" лак 11 уде;:живаются двумя крышками 13 и 14, закрепленными на опорной плите 2.В запорном диске 5 размещен цилинд-, рический кулачок 15 с резьбовым хвостовиком 16, закрепленный гайкой 17 с возможностЬю Ьоворота, который обеспечивается тем, что гайка установлена с небольшим зазором относительно запорного диска 5. Цилиндрический кулачок 15...

Номер патента: 1106720

Опубликовано: 07.08.1984

Автор: Максимов

МПК: B62D 55/14

Метки: гусеничной, каток, опорный

...цель достигается тем, что вопорном катке гусеничной машине, со 35держащем установленный на оси с по"мощью подшипниковых втулок вращающийся корпус с кольцевой полостью длямасла, маслоподводящие каналы, торцовые уплотнения и крьппки, корпус вы 40.полнен с продольными ребрами по всейдлине кольцевой полости, расположенными в плоскостях, параллельных осии между собой, а маслоподводящие каналы выполнены в подшипниковых втул 45ках,Опорный каток содержит вращающийся корпус 1, выполненный с кольцевой полостью 2. В полости 2 по всей ее длине выполнены продольные ребра 3-6 (фиг. 2), которые разделяют полость 2 на отдельные камеры 7-10, При этом ребра 3 и 6 выполнены в одной плоскости, а 4 и 5 - в другой., Обе плоскости параллельны одна...

Номер патента: 1106721

Опубликовано: 07.08.1984

Авторы: Володарский, Романов

МПК: B62D 55/14

Метки: гусеничного, движителя, каток, опорный

...9 постоянно поступает по каналу 10 взазор подшипника 2 скольжения, С началом вращения ролика 1, кроме смазывающей пленки, на трущихся поверхностях ролика и оси образуется тончайший слой медй, наволакиваемой смедьсодержащих смазывающих вставок,который вследствие наличия в масле добавок поверхностно-активных веществс восстановительными свойствами, непрерывно поддерживается и сохраняет"ся при вращении катка. Благодаряслою меди обеспечивается трение разных сред, что снижаеФ коэффициенттрений и увеличивает доловечность трущейся пары. 110Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественнок производству транспортных средствна гусеничном ходу,Известен опорный каток гусеничного движителя, содержащий установленный на оси ролик...

Номер патента: 1106722

Опубликовано: 07.08.1984

Авторы: Андрианов, Балбаров, Погребняк, Умнов

МПК: B62D 57/02

Метки: вертикального, движителя, механизм, перемещения, стопы, шагающего

...которые могут привести к поломкам движителя,Цель изобретения - повышение плавности движения и надежности в работе,Поставленная цель достигается тем,что механизм вертикального перемещения стопы шагающего движителя,содержащий вертикальный гидроцилиндрс опорной пятой, установленной в нижнем конце плунжера цилиндра на подпружиненном штоке, взаимодействующемс конечным выключателем, установленным на плунжере, и устройство управления работой гидроцилиндра, снабжен датчиком длины выдвижения плунжера, а в устройство управления введен блок задержки выключения вертикального гидроцилиндра, связанныйс конечным выключателем и датчикомдлины вьдвижения,На фиг. 1 изображен механизм вертикального перемещения общий видфна фиг. 2 - блок-схема его...

Номер патента: 1106723

Опубликовано: 07.08.1984

Авторы: Глущенко, Сливинский

МПК: B62D 63/08

Метки: прицепное, средство, транспортное

...надежности и безопасности обслуживания транспортного средства,Указанная цель достигается тем,что, в прицепном транспортном средствесодержащем раму, продольные балки которой посредством рессор установленына колесных осях, снабженных попарнозакрепленными с возможностью поворотав поперечной вертикальнойплоскостирычагами, на одних концах которыхзакреплены находящиеся в постоянномзацеплении зубчатые секторы, а надругих их концах установлены вилкидля охватьиания продольных балокрамы, зубчатые секторы, подвижно установленные на передней и задних осях,попарно соединены между собой карданными валами, расположенными в продольной плоскости транспортного средства. На Фиг, 1 показано прицепное транспортное средство, вид сбоку; нафиг. 2 - то же, вид...

Номер патента: 1108034

Опубликовано: 15.08.1984

Авторы: Зайцева, Зябрев, Мишин, Сердюков, Супрун

МПК: B62D 21/02

Метки: рама, средства, транспортного

...цель достигается тем, что в раме транспортного средства, содержащей две полура мы, соединенные пальцами, полурамы выполнены с вертикальной плоскостью стыка, проходящей через отверстия, выполненные в раме для размещения оси колесной пары, а указанные пальцы смещены относительно оси.Кроме того, пальцы установлены с эксцентриситетом относительно конических разрезных втулок в одной из полурам.На фиг. 1 изображена рама, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 -разрез А-А на фиг, 2; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 3.Рама состоит из полурамы 1 с поперечной балкой 2, соединенной жестко с продольными балками 3 и 4, полурамы 5 с установленным на ее продольных балках 6 и 7 кронштейном 8, служащим для размещения...

Номер патента: 1108035

Опубликовано: 15.08.1984

Авторы: Кулик, Миркитанов

МПК: B62D 43/04

Метки: запасного, колеса, крепления, подъема, средства, транспортного

...виде пружины, размещенной на валу с натягом, один конец которой жестко закреплен на кронштейне ).Однако в данном устройстве невозможно регулирование скорости опускания колеса.Цель изобретения обеспечение регулировки скорости опускания колеса путем изменения момента трения тормоза.Поставленная цель достигается тем, что устройство для подъема и крепления запасного колеса транспортного средства, содержагцее кронштейн, установленный на раме транспортного средства, устройство крепления колеса, механизм подъема и опускания колеса, имеющий вал, установленный в кронштейне с возможностью вращения, и тормоз в виде пружины, размещенной на валу с натягом, один конец которой жестко закреплен на кронштейне, снабжено втулкой, установленной с зазором...

Номер патента: 1109330

Опубликовано: 23.08.1984

Авторы: Бахмутский, Вендель, Гинцбург, Каплин, Носенков

МПК: B62D 5/06

Метки: механизм, рулевой, средства, транспортного

...смешения вместе с ротором и удерживается от проворачивания относительно поршня 5 эксцентриковым стопором 10, служащим одновременно для установки гидравлического центра в распределителе. На наружной поверхности упомянутой гильзы 9 выполнены три кольцевых канала 11 - 13, служащих для подачи рабочей жидкости от напорной магистрали насоса к ротору 4 и от ротора в соответствующие рабочие полости Ж и 3 у противоположных торцов поршня. Каналы 11 - 13 изолированы друг от друга полимерными уплотнительными кольцами 14. Ротор распределителя имеет центрируюший элемент, состояший из центрируюшей пружины 15 и двух плунжеров 16 и 17, помешенных в патрон 18, расположенный тангенциально относительно оси поорота ротора. Патрон 18 консольно...

Номер патента: 1109331

Опубликовано: 23.08.1984

Авторы: Волков, Дьяченко, Медведев, Саратовский

МПК: B62D 57/00

Метки: гладкой, ориентированной, передвижения, плоской, поверхности, произвольно, пространстве

...устройства требует поворота корпуса, что35затрудняет движение устройства в углах - окрашиваемой или очищаемой поверхности.Цель изобретения - повышение маневренности. Устройство содержит корпус 1, опирающийся на гладкую плоскую поверхность 2 посредством замкнутой по его нижнему периметру вакуумной присоски 3 и двух реверсивных движителей 4 и 5, установленных внутри корпуса 1 на соединенной с корпусом 1 ходовой тележке 6. Замкнутая присоска 3 представляет собой камеру, открытую в сторону поверхности 2. Присоска 3 во время движения постоянно сообщена с откачивающей системой 7, а движители 4 и 5 выполнены в виде приводных колес, которые посредством зубчатых передач 8 и 9 соответственно соединены с реверсивными электродвигателями 1 О и 11.Для...

Номер патента: 1110702

Опубликовано: 30.08.1984

Автор: Черкунов

МПК: B62D 7/20

Метки: моста, подшипник, скольжения, соединения, средства, транспортного, управляемого, шкворневого

...раз мсценную между бобы шкой поворс)ти) 0 кулака н шкворне м 1.11 сдост:ток данного подшиншка скольЖЕНИ 51 Зс)КГНОЧс 1 СТС 51 Б Не 1 СОКОИ РаОТОСНС)- собности.1 ель изобретения - поыпснис надежи)сти работы.Ъ Казс 1 ппа 51 ЦС,Ь ДОСТИ 1 аеГС 51 ТСМ, ЧТО В ПОДИИННИСЕ СКОЛ ЬЖСН И 51 Н К БОРИСОГО СОЕ- динения уиралясмого мсгсга транспотгного среде) Бн, содержащем втулку, ра:х)сцен- НУ К) )1 СЖДУ С)Об) Ы иКО Й НоС) РОТНОГО КУ. с Ка и шкворнем втулка представляет собой цилиндр, снабженный отверстием но )Иниц СТЫКс 1, НОРагЬНОС СС.ЧС.НИС КОТОРО 0 ПРСД - ГЛс)БГ 51 СТ КРИ 051 ИНС.ЙНЬИ КОНУС, ООРс 1 нсННЫЙ ОСНОсппСМ К ОСИ БТГ 1 КИ, НРН БТО)1 ЦИ 1 ИНДР БЫПО,НСЧ ИЗ Х НРУ Он ХС 1;ГГпсССКС)Й 1,СНТЫ.1 а фнг.показан ГоднИннпк ско,ьжсння, нрс)лольный...

Номер патента: 1110703

Опубликовано: 30.08.1984

Авторы: Коденко, Круговой, Мандрыка

МПК: B62D 11/08

Метки: гидрообъемная, гусеничного, средства, трансмиссия, транспортного

...цель достигается тем, что в гнлрообьемной трансмиссии гусеничного транспортного сресгсва, содержащей бортовыс Гилрообъемныс передачи, кажла 51 из соторьк включает в себя приводимый От двигателя регулируемый насос и соединенный с ним гидролиниями нерегулируемый гндромотор, связанный с соответстнук иим ведушим колесом, датчик рассоглдсоВс 1 НИ 51 УГ;1 ОВЫ.; СКОРОСТЕЙ В 1)ацгЕНИ 5 БСДУ- цнх колес, связынный с сервоме.(ыннзмячн насосов, кинемятицсскн соединенньМи с РЫЧ Я ГОМ УП РЯ ВЛ(".НИ Я, ЛсТЧ И и Р ДССОГ,с 1 СОВЯ- ния представляет шестсрснчятый Лиффсрс.Ия 1, устянов.гс 3 ый чежду осями везу- ЦНК КОЛСС, Ы СВЯЗЬ ЕГО С ОДНИМ ИЗ СЕРВС- усхынизхОв вклочает в себя не 1 уО передачу, одна из звездочек которой устаНн)- лены на...

Номер патента: 1110704

Опубликовано: 30.08.1984

Авторы: Грицык, Пейсахович, Прилуцкий, Промзалев, Савельев, Судит, Усков

МПК: B62D 53/02

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...РС У)1 С 11 ЬЦ 13 К)Т С ГО сКСЦ.1 ч Ятс 111 РНниК) ЦЯ дежццсть и раццтоспцсцсность.Целью изццрстеция является цциццеце ЭКС илЯТсЦ 110 ИНОЙ ИЯЛС/К НОСТИ ц ТСГ разгрузки Верти калыой оси соедин цте,ыс го ЦЯРЦИРс) ЦОЛМРсн 1 ЦТ ВОЗЛСЙСТВИ 51 Ц;ГИЦсК)- ЦРИХ МОМСНТОВ.Указанная цель достигается тем, го в сочлененном транспортнм средстве уран. нитсльцый блок ищолнсц в ниле царовцго Ц 13 РН 1 Р Я, КОТОРЬ Й СТспОВГ ЕН и Я ВсТИ КЯЛ ЬЦцй ЦСИ СОСДИНГЕ. Ь 10 1) 1 ЦЯРНИРс 1 И Снс 1 бжсц присоединенным к последней цсцциой ССРЫЦЙ С С)ЦОРНЫ)1 ОЛОКОМ;Л 51 Зс 1 ЦЯСОВСЦ Т 51 01 ЦОИ Из ЦОЛМРс 1 М И МСТЯНОВЛСННОЙ Нс 1 царовом ц)ыр)ирс дополнительной серьгой со смонтированной ны ней трывсрсцй лля крепления тяг другой пссхрамы. 1 я фнг. 1 изображено...