B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Номер патента: 1337308

Опубликовано: 15.09.1987

Авторы: Бойков, Котлобай, Свирщевский, Сизова

МПК: B62D 55/10

Метки: гусеничный, движитель

...эластичными элементами,Для переворота гусеничной ленты 1верхний участок ленты отсоединяют отостальной части путем извлечения изсмежных траков вблизи звездочек 5и 6 пальцев 3 (места разъема показаны на фиг,1), Отсоединенную частьленты переворачивают вокруг продольгной оси на 180 , чтобы сверху оказались эластичные грунтозацепы 11 исоединяют с остальной частью лентыв тех же точках пальцами 3, Перемещают своим ходом транспортное средствои передвигают этим перевернутую частьленты 1 с верхнего участка обвода,Перемещение прекращают, когда верхнийучасток обвода займет неперевернутуючасть гусеничной ленты, а границамежду неперевернутыми и перевернутыми участками ленты расположится наверхней ветви обвода вблизи однойиз звездочек. По...

Номер патента: 1337309

Опубликовано: 15.09.1987

Авторы: Лайко, Магерамов, Сагирь

МПК: B62D 55/30

Метки: величины, гусеничной, ленты, натяжения, средства, транспортного

...средства, общий вид; на фиг,2 - вид А на фиг,1; на фиг.3 - устройство в рабочем положении; на фиг,4 - вид Б на фиг3, 15Устройство для измерения величины натяжения гусеничной ленты транспортного средства содержит корпус 1 с пружиной 2, подпирающей подвижный стакан 3, установленный на корпусе 20 1 с помощью фиксатора 4, С нижней частью корпуса жестко связан рычаг с двумя упорами 5, которые опираются на обращенную к гусеничной ленте 6 наружную поверхность поддерживающего 25 ролика 7, закрепленного на раме 8 транспортного средства 9, На корпусе 1 устройства выполнена шкала 10 отсчета. 30Устройство работает следующим образом.Для измерения величины натяжения гусеничную ленту 6 поднимают любым известным способом, например ломом,над...

Номер патента: 1339045

Опубликовано: 23.09.1987

Автор: Пашкевич

МПК: B62D 5/07

Метки: рулевого, средства, транспортного

...для взаимодействия его с последним при установке в рабочее положение.Система рулевого управления работает следующим образом.При нахождении гидрораспределителя 9 в крайнем правом (по чертежу)5 10 15 О 25 30 35 40 Формула изобретения 45 Система рулевого управления тран. спортного средства, имеющего рабочее оборудование, удерживаемое в транспортном положении при помощи рабочего гидроцилиндра, содержащая гидравлический рулевой механизм, гидравлически соединенный через гидрораспределитель переключения с гидроцилиндром поворота и с дополнительным потребителем, с насосом и посредством сливной гидролинии - с гидробаком, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения безопасности вы 50 55 положении гидролинии 18 и 19 разъединены и...

Номер патента: 1341094

Опубликовано: 30.09.1987

Авторы: Боровский, Кудзиев, Ларионов, Осипов, Сметнев

МПК: B62D 63/06

Метки: полуприцеп-разбрасыватель

...б перекрыты и тележка 5 находится в неподвижном состоянии относительно рамы 2, жидкость, нагнетаемая насосом7, сливается через клапан 8 в резервуар 9. В случае превышения номинальной нагрузки давление жидкости в амортизаторе 4 повьппается, распределитель 10 устанавливается в пози 1 ию 1, В этом случае нагнетательная магистРаль насоса 7 седн со штоковой полостью гидроцилиндра б, а поршневая полость - со сливом; поршень втягивается, и тележка 5 смещается вперед. В процессе разбрасывания удобрений груз в кузове 1 смещается назад,нагрузка на сцепное устройство уменьшается, давление в гидравлическойполости амортизатора 4 падает. Соответствующее давления передается краспределителю 10, который устанавливается в позицию 1 Х. При этом...

Номер патента: 1341402

Опубликовано: 30.09.1987

Автор: Пантелеев

МПК: B62D 5/06, F15B 15/00

Метки: гидроцилиндр

...8поджат пружиной 12 большой жесткости спротивоположной стороны от его рабочейполости 13. Рабочие полости 1 О и 13 одного из компенсирующих 7 и одного из демпфирующих 6 цилиндров соединены с штоковой полостью 4 силового цилиндра 1 гидролиниями 14. Рабочие полости 1 О и 13 второго компенсирующего и второго демпфирующего 6 цилиндров соединены с поршневой полостью 5 гидролиниями 15. Силовой цилиндри шток 2 снабжены узлами крепления 16 и 17 соответственно.Гидроцилиндр, например, для гидростатического рулевого управления работает следующим образом.При отсутствии подачи гидравлическоижидкости в рабочие полости 4 и 5 силового цилиндра 1 поршень 3 с штоком 2занимает промежуточное исходное положение, В случае возникновения внешнего...

Номер патента: 1342749

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Охотников, Строганов

МПК: B60D 1/00, B62D 53/04

Метки: буксировки, прицепа, сцепное

...4 ным средствам, а именно к сцепцым устройствам для буксировки прицепаЦель изобретения - повышение зксплуатациоцных возможностей путем абеспечения удобства регулирования погрузки задней оси тягача.Па чертеже изображено сцепнае устройство, вцд сбоку.Сцепцое устройство для буксировки прицепа содержит тяговый рычаг, представляющий собой шарнирный четырехзвенцик, составленный из передней 1,задней 2 частей и двух дополнительных 15звеньев 3 и 4, Между верхним 5 инижним 6 шарнирами рычага закрепленсиловой цилиндр 7. Задняя часть 2 тягавого рычага, снабженная консольюпротивовесом 8 с упором 9, контакти- уцрующим с поворотной платФормой 10прицепа 11, соединена с осью 12 передних колес прицепа с кронштейном13 поворотной платФормы 10...

Номер патента: 1342799

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Акульевич, Борковский, Лобач

МПК: B62D 1/187

Метки: колонка, рулевая, средства, транспортного

...предельного угупора 14 и подпружиненного П-образного рычага, и один Фиксатор наибольшего предельного угла наклона подвижной части 1 руленой колонки в транспортном положении, ныполценный н виде регулируемого болтового упора 16, 1 з.п. Ф-лы. 3 ил. ла наклона подвижной части 1 рулевойколонки в транспортном положении, выполненный в виде регулируемого болтового упора 16,,Чля установки требуемого положениярулевого колеса 4 необходимо нажатьна педаль 12 управления Фиксатором 9,выводя тем самым его из зацепления сзубчатым сектором 8. Освобожденнуютаким образом от фиксации подвижнуючастьрулевой колонки вместе с рулевым колесом 4 путем поворота вокругпальцев 3 можно перевести в любоевыбранное положение и зафиксироватьего в этом положении,...

Номер патента: 1342800

Опубликовано: 07.10.1987

Автор: Ульбашев

МПК: B62D 5/087, F04B 1/12

Метки: гидравлический, механизм, рулевой, средства, транспортного

...планетарному движению вращаетраспределительный диск 9, При скручивании торсиона происходит осевоесмещение золотника 18, вызываемоевинтовым сопряжением 20. В положениинулевой подачи дозатораего роторы4 и 5 свободно вращаются, не скручивая торсион 21, и тем самым сохраняютнейтральное положение золотника 18,при котором напорные гидролинии 30 и31 заперты, а подача насоса 25 идетна слив (фиг.1), В этом случае нулевая подача насоса-дозатора 1 обусловлена тем, что при вращении (например,против часовой стрелки) торсиона 21с противофаэно расположенными зубьями статоров 2 и 3 ротор 4 совершаетпланетарное движение вокруг оси 01статора 2 по часовой стрелке и одновременно поворачивает эа собой посредством муфты 8 ротор 5, вращая егоось О...

Номер патента: 1342801

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Демидович, Добринец, Лугин, Савицкий, Червяк

МПК: B62D 5/22

Метки: рулевого, средства, транспортного, усилитель

...со сзи 5 зом,)11 ри врдщецш 5)ицтд 2 протин часогой стрелки, гайка 3 перемещаетсяв.пево, цовор;чивая сектор 4 5 зротивчасовой стре;5 ки, если смотреть состороны крынки 9, Рздидз 5 ьцые кдцдлы 13 в зэ 5 пьзе 10 55 ерекрыты, канал12 находится под ц,знпецием рабочейжидкости, 11 ри достижении сектором л)крайнего левого положения радиальные отверстия 15 и золотнике 14 совпадают с радиальными каналами 13 н гильзе 10, Рабочая жидкость иэ цапорцойгидроппции распределите:зя по каналу 12, радиальным отверстиям 13 и 5 в гильзе и золотнике, по кдцдпу 21 в секторе 4 поступает н полость 22 картера и далее нд сли 5 з, Давление в кацапе 12 и, следовательно, зз напорвой гидротз 55 ции распределителя не повын;ется, усилитель вьп(лючается, Бе ичицд...

Номер патента: 1342802

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Максимов, Патрин

МПК: B62D 5/07

Метки: гидросистема, механизма, оборудования, объединенная, рабочего, рулевого, средства, транспортного

...жидкости до и после поршенька 17 выравнивается и поршенек 17 усилием пружины 19 перемещается, отделяя гидролинию 15 нагнетания от сливной гидролинии 11 объединенной гидросистемы, Рабочая жид:кость через гидролинию 22 поступаетк гидрораспределителю 24 и далее кгидродвигателю (условно не показан).Слив рабочей жидкости из гидродвигателя производится через гидрораспределитель 24, его сливную гидролинию25, шариковый обратный клапан 26,который, преодолевая усилие пружины1342802 45 29, открывает доступ рабочей жидкости в гидробак 1 через гидролинию 11слива объединенной гидросистемы ифильтр 12В этот момент шариковыйобратный клапан 27 плотно прижимается5на посадочное место рабочей жидкостью эа счет возникающего перепададавления перед...

Номер патента: 1342803

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Магеря, Снаговский

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическая, рулевого, средства, транспортного

...клапан 14 соединен дополнительной линией 15 управления снапорной гидро 3 ццией 2, Для защитысистемы от перегрузок установлен предохрдительцш клдцдн 16,Вентилятор 6, соединенный с гидромотором 5, используется для продувкивоздуха через масляный радиатор, служащий для охлаждения рабочей жидкости гидросистемы транспортного средства, В гидросистемдх транспортныхсредств, це имеющих в системе гидравлического управления гидромотора 5и связанного с цим вентилятора б,возможна установка гидродинамического диспергатора 1,п 3 ивод компрессоракондиционера и т,п.). б 10 15 20 30 35,ИСТЕМД РУЛЕВОГО "Ц 3 ЛВ:РЦИ 51 Д -ботает следующим обр 3 эом.При нейтральном положещш рулевого колеса итш цри его повороте рабочая жидкость подается В силовуюгидролицию...

Номер патента: 1342804

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Гринцевич, Демидов, Зеленский, Мошенский

МПК: B62D 17/00

Метки: изменяемыми, колес, мост, средства, транспортного, углами, управляемых, установки

...углублеНИ 51 ЧЬОд Нццтц КрЕИИ(.НИя КОриуСдэлек громагнита,УГтройсгво работдет следуещимобрадуем,Ес;и при црямолицейц)м двжецииавтомсбиля ествитесц.цое схождениеир;зяемьх ко.ес больше оптимдл. -НОГО, вследс)твис увода Ь)иц н и)тчеиэ к(втакта с дорогой нозцикдют боко1 Е С 1 В )ОР ОжД 10 НЕ ".1 ОМСЦ Тг 1 ) КОТОРЫС Г РЕ 5 ТГЯ По 3(ЗРПТ(ВОКРУГО Ей ШКВОРНйИ )с КО К СДИ)3) переместш вся влево очосительоЦсцРДЦЛЮШй ВТУ(КИ7 И ЦцтИЦДРД);О 0 ГО ЦО:1 ОЖ 1 П 151 ЦРИ КООРОМц;ему, тем сся;м дел;ст тя у достато Ьио жесткой,с Р;. Д жсУ П Р Д В ЛЯ Е М (З К О 1 Е С Д " С 1 Днов.ны с ртсхоядец)е)1 цпи схожде 1 ц(., ЕНЬШИМ ОПТИ 1 дэ 1 НОГО, ОГсВЫЕ5" си 1,ест)уот )тд кцпы регулируемойги во встречных цдпрднлециях. т.е.при отрытии )сзпс)цд 25 порыець...

Номер патента: 1342805

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Иванюшенко, Овсянников, Титович, Яськов

МПК: B62D 43/02

Метки: запасного, колеса, крепления, снятия, средства, транспортного, установки

...силового цилиндра 7 выбрано так, что при нахождении запасного колеса 1 в верхнем неустойчивомсостоянии Г сохраняется крутящий мо 5 10 15 20 25 30 35 40 мент на кривошиле 4 э от действия цанего через пеки 3 съемного силовогоцилиндра 7 и таким образом обеспечивается перевод запасного колеса 1через данное состояние. После этогосокрацением длины съемного силовогоцилиндра 7 под действием силы тяжести запасное колесо 1 опускается донужного для работы с ним положения 3,Установка запасного колеса 1 совершается в обратном порядке с тойлишь разницей, что съемный силовойцилиндр 7 устанавливается на опорную площадку 8, переведенную по прорези 15, выполненной в щеках 9 опорного кронштейна 5, в положение Д,выбранное так, что при...

Номер патента: 1342806

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Анисимов, Валяжонков, Кочнев, Памфилов

МПК: B62D 53/08

Метки: сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...силовым гидроцилиндром 17 может быть использована секция, установленная на гидрораспределитсле рулевого механизма, вход которой соединен с нагнетательной полостью гидроцилцндра 17, а выход - со слинным баком. При этом нагцетательная полость гидроцилиндра 1 соединена дополнительной гидромагистралью с установленными на ней обратным и предохранительным клапанамис насосом гидросистемы рулевого управления .Поток рабочей жидкости при прямолинейном движении сочлененного транспортного средства или движении его с постоянным радиусом поворота направлен от насоса н нагнетательную полость гидроцилицдра 17, Золотник дополнительной секции гидрораспределителя, находясь н нейтральном положении, препятствует выходу рабочей жидкости из нагнетательной...

Номер патента: 1342807

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Бойков, Котлобай, Свирщевский, Сизова

МПК: B62D 55/04

Метки: движитель, колесно-гусеничный, средства, транспортного

...роликов так ке связаны через закрепленные на них сферические шарниры 23 посредством гидроцилиндров 24 и 25 двойного действия со сферическими шарнирами 26, установленными ца переднем 7 и заднем 12 рычагах рамы, Гидроцилищры 24 и 25 имеют гидравлическую связь с гидрораспределителем, кинематически связанным с рулевым управлением,Гусеничная цепь 4 состоит из траков 27, соединенных между собой с помощью горизонтальных шарниров 28 и вертикальных шарниров 29. На передней грани каждого трака с помощью шпильки 30, шайбы 31 и гайки 32 закреплены упругие элементы, например резиновые подушки 33. Основание шпильки 34 завулканизировано внутри резиновой подушки. 5 10 15 20 25 30 35 Движитель работает следующим образом.Крутящий момент от колеса 1 за...

Номер патента: 1342808

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Глубочанский, Шендеров

МПК: B62D 55/08

Метки: многогусеничное, средство, транспортное

...положении гидроцилицдром 6.Устройство работает следующим образом.Транспортное средство обеспечивает два типа передвижения: по криволинейной траектории (по радиусу) илипрямой и плоскопараллельное движение.Прп движении по радиусу или прямой гусеничные тележки 3 и 4, расположенные с одной стороны от оси передвижения устройства, кинематическисоединены между собой синхронизатором путем фиксации каретки 15 в "сред.цем" исходном положеции гидроцилиндром 16. При этом гусеничные тележки3 и 4 развернуты симметрично на одини тот же угол относительно общей линии, соединяющей центры поворота этихдвух гусеничных тележек.Разворот гусеничных тележек осушествляется механизмом разворота этих тележек, при этом зафиксированная гид роцилиндром каретка...

Номер патента: 1342809

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Каменский, Мамонов, Орешкин, Шведов

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничный, трактор

...8 и 9, а также навесное устройство с коленчатым рычагом 10.Двуплечие рычаги 7 прикрепленышарнирно своей средней частью к раме р 0гусеничной тележки, на переднем плечекаждого двуплечего рычага 7 шарнирнозакреплена балансирная каретка 2. Второе плечо рычага 7 с помощью тяг 8 и9 соединено с коленчатым рычагом 1 О 25навесного устройства. Каретки левогои правого борта работают синхронно,Трактор работает следующим образом.При работе трактора с прицепнымили навесным орудием сила тяги на 30крюке, а при движении трактора сорудием в транспортном положении усилие гидроцилиндра действует на коленчатый рычаг 10 навесного устройстваи заставляет его повернуться вокруг 15 Формула изобретения Составитель М,ГолосовРедактор А.Шандор Техред Л.Сердюкова...

Номер патента: 1342810

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Бикбов, Клементьев, Пинигин, Успенский

МПК: B62D 55/14

Метки: гусеничного, каток, опорный, средства, транспортного

...Составитель В.А Техред Л.Сердюк реева Корректор М.Шарош ктор А.Шандор Заказ 4593/1 6 Подписноевенного комитета СССРретений и открытийЖ, Раушская наб., д.4 Тиражосударлам из ВНИИПИ по д 113035, Производственно-полиграфическое предприятие,г,ужгород,ул,Проектная,Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественнок производству транспортных средствна гусеничном ходу.Цель изобретения - повышение долговечности и ремонтопригодности.На фиг.1 показан опорный каток,общий вид; на фиг,2 - съемные элементы бандажа, вид сбоку,Каток содержит ступицу 1 с двумяупорами по краям, четыре сменных реборды 2.1 и 2.2, раэреэных по диаметру, и две сменные разрезные по диаметру беговые дорожки 3. На упорахступицы крепятся болтами 4...

Номер патента: 1342811

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Белов, Устименко

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничная, средства, транспортного, цепь

...контактируют с внутренними рабочими частями поверхностей 8 участкали наибольшей длины, 30К пальцам ч прикреплены упругиеуплотнительне кольца 9 и 1 О, посдженнье с натягом в проушины 2 и 3.Упруяе уплотпительые кольца 9, расположенные в проушинах 2, выполненыпеременной длины. Участки 11 уплотнительных колец 9 со стороны нерабочей части поверхности 12 проушин 2выполнены большей длины чем их участки 13 со стороны рабочей части поверхности 8, т.е. торцы 1 ч уплотнительных колец 9 выполнены под угломк оси пальца 4.Кольца могут иметь и другую форму (фиг.2), например ступенчатую,привыполнении вклддьппей ступенчатыми.Гусеничная цепь работает следующим образом.Тяговое усилие, воспринимаемоегусеничной цепью от ведупего колеса 50машины нередается от...

Номер патента: 1342812

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Бойков, Бородкин, Котлобай, Сизова

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеничное, средство, транспортное

...2 с установленными на них натяжными и ведущими колесами 3 и 4, охваченными гусеничными цепями 5, состоящими из траков 6 с грунтозацепами 7. Ходовая тележка 2 снаб жена неподвижными направляющими 8, г взаимодействующими с дополнительными опорными роликами 9, которые установлены на оси 10 качания рычагов 11, Каждый рычаг 11 оборудован парой опорных роликов 12, взаимодействующих с подвижной направляющей 13, соединенной с гидроцилиндрами 14. К качающимся концам рычагов 11 прикреплены пневмобашмаки 15, прижимаемые к опор ной поверхности пружинами 16. Опорные ролики 9 и 12 верхней ветви гусеницы взаимодействуют с неподвижной направляющей 17, установленной на ходовой тележке. 35 Гусеничное транспортное средствоработает следующим...

Номер патента: 1344672

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Патрин, Шамин

МПК: B62D 5/06

Метки: гидробак, гидросистемы, средства, транспортного

...10 расположен магнит 11.Очистка рабочей жидкости гидросистемы рулевого управления производится следующим образом,Рабочая жидкость из вспомогательного насоса поступает в гидробак через трубопровод 4 в виде струи жидкости и ударяется об отражательную диафрагму 7, равномерно обтекая ее, движется к днищу 5 гидробака, где навстречу поступает равномерно распределенный поток рабочей жидкости, поступающий в гидробак из основного насоса через фильтр 2 и трубопровод 3. В результате рабочая жидкость очищается от посторонних частиц, которые за счет удара струй потока рабочей жидкости о диафрагму 7 выделяются и осаждаются на днище 5 гидробака, затем переменная кривизна отражательной диафрагмы увеличивает путь прохождения равномерного...

Номер патента: 1344673

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Беккер, Тазов, Тазова

МПК: B60G 19/10, B62D 9/02

Метки: повороте, средства, стабилизации, транспортного

...непосредственно связан с гидрораспределителем 5, а гидрораспределитель 11 гидравлически установлен между насосом 14 и гидрораспределителем 13,Двухпозиционные гидрораспределители 11 и 13 в одной позиции сообщаются между собой и с трехпозиционным гидро- распределителем 5, а в другой работают только на слив в резервуар 15.Датчик скорости выполнен в виде закрепленного на оси колес и выполненного из изоляционного материала диска 16 с радиальными каналами 17, в которых с возможностью осевого перемещения установлены поджатые пружинами 18 пальцы 19, которые электрически связаны с источником электропитания транспортного средства. При этом своими наружными концами пальцы 19 взаимодействуют с кожухом 20, установленным на опоре оси колес. шении...

Номер патента: 1344674

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Некрасов, Спиридонов, Харкун, Чичинадзе

МПК: B62D 11/08

Метки: механизм, поворота, средств, транспортных

...подается в гидроцилиндры 22 и тормозные колодки 23 зажимают диск 20,останавливая его вместе с коронной шестерней 4. Момент от входного вала 5 через солнечную шестерню 1 и сателлиты 3начинает передаваться на водило 2 и наружную обойму фрикционных дисков 6. Одновременно давление подается в гидроцилиндр 13 и он начинает давить на нажимную тарелку 16 и через шарикоподшипник 15 на нажимной диск 14, стремясьих сдвинутть вдоль оси вращения, и вдополнение к пружинам 12 увеличиваетосевое усилие, сжимающее фрикционные диски 8. Когда момент, передаваемый фрикционными дисками 8 от наружной обоймы фрикционных дисков 6 на внутреннюю обойму фрикционных дисков 9, превысит момент сопротивления выходного вала 1 О, буксование фрикционных дисков 8...

Номер патента: 1344675

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Пименов, Шестаков

МПК: B62D 53/04

Метки: седельно-сцепное

...две продольные тяги 10 и 11 которыхрасположены сбоку параллельно лонжеронам рамы 1. Центр шарнира 2 первого промежуточного элемента 3 расположен относительно вертикальной оси приспособления 4 на расстоянии, равном или большем расстояния от передней стенки полуприцепа 12 до той же оси. Центр шарнира 7 второго промежуточного элемента 6 расположен на минимально возможном расстоянии от заднего торца рамы 1.Седельно-сцепное устройство работает следующим образом.При сцепке шкворень полуприцепа 12 вводят в фигурный паз приспособления 4 и фиксируют в нем. При этом обеспечивается сцепление прицепа с седельно-сцепным устройством с возможностью поворота полу- прицепа 12 вокруг вертикальной оси устройства 4. При движении по неровной дороге...

Номер патента: 1344676

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Вершинский, Калугин, Коноплев, Лапинский, Осенников, Яковлев, Яровой

МПК: B62D 55/10

Метки: гусеничного, промышленного, трактора, ходовая, часть

...изобретения - уменьшение габаритов ходовой части и повышение несущей способности.На фиг. 1 показана ходовая часть, вид сбоку; на фиг. 2- вид по стрелке А на фиг. 1.На раме трактора при помощи шарниров 1 упруго подвешены катки 2, связанные с шарнирами через рычаги балансиров 3. Катки выполнены двухбандажными, а рычаги балансиров размещены в вертикальной плоскости, проходящей между бандажами 4 катков. Каждый шарнир 1 крепления балансира к раме расположен над смежным катком 2. Расстояние между корпусом 5 шарнира равно величине упругого хода катка. Длина каждого рычага балансира 3 равна или несколько больше расстояния между шарнирами 1, благодаря чему при упругом перемещении катка рычаг балансира 3 частично располагается между бандажами, как...

Номер патента: 1344677

Опубликовано: 15.10.1987

Автор: Минченко

МПК: B62D 55/14

Метки: гусеничного, каток, опорный, средства, транспортного

...прочности и грузоподъемности катка без увеличения его массы.На фиг. 1 изображен предлагаемый каток в сборе, поперечный разрез; на фиг, 2 - заготовка обода; на фиг. 3 - обод.Опорный каток содержит обод 1, на внутренней стороне которого выполнены ручьи 2, ступицу 3, диски 4, размещенные в ручьях обода. Ручьи выполнены для того, чтобы разгрузить сварные швы соединения дисков и обода. К дискам 4 и ступице приварены усиливающие кольца 5. Исходная заготовка обода - катаная полоса, одна сторона которой плоская, впоследствии образует беговую дорожку катка, а другая сторона профилированная с двумя ручьями 2, в которые войдут диски 4.Усиливающие кольца в соединении дисков и ступицы могут выполняться неразрезными и разрезными и...

Номер патента: 1344678

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Крысин, Минченко, Шабанов, Шинкаренко

МПК: B62D 55/30

Метки: гусениц, натяжения, средства, транспортного

...1. Устройство для натяжения гусениц транспортного средства содержит направляющее колесо 1 с вилкой 2, которое установлено в направляющих пазах рамы 3 гусеничной тележки, К вилке прикреплен регулировочный винт 4, сопрягаемый с опорой 5 винта, которая выполнена из прокатной трубы и приварена к литому натяжному кронштейну 6, соединенному при помощи болтов с направляющим кронштейном 7, в отверстии которого расположена головка стяжного болта 8 амортизационной пружины 9. Герметизация резьбовой пары осуществлена пластмассовой заглушкой 10, размещенной в расточке натяжного кронштейна 6 со стороны амортизационной пружины, и со стороны направляющего колеса уплотнительным кольцом 11 и за 1 цитным кольцом 12, размещенными в расточке опоры 5...

Номер патента: 1346478

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Ляутов, Щапин

МПК: B62D 21/02

Метки: крупногабаритных, машин, перевозки, рама, средства, транспортного, тяжелых

...сваркой в коробку при помощи поперечин 2 и листов 3. Грузовые площадки для ходовой части перевозимых машин образованы поперечинами 4, например, -образного сечения, прикрепленными консольно к нижней части лонжеронов 1, и листами настила 5. Для обеспечения равномерного распределения нагрузки на грузовые площадки по всей длине поперечины 4 могут быть обвязаны соответствующим по высоте -образным профилем 6. Г 1 овышение несущей способности консольно закрепленных грузовых площадок достигается усилением связи поперечин 4 с лонжеронами 1 при помощи взаимосвязанных ребер 7 и листов 8, причем наружный контур лонжеронов - лист 3 -- и листы 8 образу 1 от стороны равнобокой трапеции, высота когорой не превышает минимального дорожного просвета...

Номер патента: 1346479

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Покутний, Серин

МПК: B62D 55/24

Метки: бесшарнирная, гусеница

...секций 1, регулировочных элементов 2 и поперечин 3. В торцы резинотканевых секций и регулировочных элементов завулканизированы стыковые металлические пластины 4, выполненные с впадинами и выступами, которые снабжены зубьями 5. На боковые поверхностях пластин имеются отверстия 6, 20В. отверстия 6 выступов установлены пальцы 7, выполненные с эллипсовидными окнами 8 на концах, в которые входит замыкающая чека 9 прямоугольного сечения, предназначенная для крепления поперечин 3.Для увеличения прочности секций металлические пластины 4 между выступами охватывает тканевая основа обрезиненной ленты 10.Бесшарнирная гусеница работает следующим образом. Тяговые усилия, воспринимаемые гусеницей, передаются от секции к секции через...

Номер патента: 1348246

Опубликовано: 30.10.1987

Авторы: Аблялимов, Глущенко, Сливинский, Токарев

МПК: B60P 1/28, B62D 63/06

Метки: груза, легковесного, перевозки, самосвальное, средство, транспортное

...10, установленными в опорах 11, возвратно- поступательные перемещения которых в поперечной плоскости осуществляются механизмами 12 их привода, Верти 35 кальные стержни 13 упомянутых бортов 5, к которым в их нижней части присоединены вильчатые поддоны 14 с вилами 15, установлены.под некоторым углом относительно вертикальной оси симметрии 00 кузова 1, Упомянутые стержни 13 с поддонами 14 и вилами 15 размещены внутри кузова 1 и могут перемещаться внутри последнего в поперечной плоскости. При этом вилы 15 каждого из упомянутых поддонов 14 расположены в пространствах, образованных между ними,Самосвальное транспортное средство для перевозки легковесного груза работает следующим образом.После наполнения кузова 1 хлопком самосвальное...