B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Номер патента: 1324907

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Илигорский, Лурье

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическая, рулевого, средства, транспортного

...При указанном направлении вращения гидромотора 5 обратной связиполость 15 является сливной, со стороны гидроцилиндра 3 она перекрытазолотником гидрораспределителя 2, Изполости 15 рабочая жидкость поступаетв гидролинию 17 и через золотник гидрораспределителя 6 по сливной гидролинии 19 сливается в гидробак 4, Обратный клапан 25 создает незначительное избыточное давление в сливнойгидролинии 19, что улучшает работугидросистемы в безусилительном режиме, при отключении насоса 1,При изменении направления вращениярулевого колеса 8 рабочая жидкостьпоступает в гидроцилиндр 3 по гидролинии 12, при этом гидролиния 11 связана через гидрораспределитель 2 сгидролинией 13. Рабочая жидкость,выталкиваемая из гидроцилиндра 3, погидролиниям 11 и 13...

Номер патента: 1324908

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Карсаков, Лапынин, Строков, Фомин

МПК: B62D 13/02

Метки: колес, прицепа, стабилизации

...позволяет фиксировать колеса принеобходимом угле поворота при движении задним ходом,Устройство для стабилизации колес прицепа содержащее гидроцилиндр, корпус которого шарнирно связан с ра" мой прицепа, шток - с управляемыми колесами прицепа, а его полости гидравлически соединены между собой через гидравлический регулятор степе" ни демпфирования, орган управления которого связан с датчиком угла поворота управляемых колес прицепа, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью улучшения надежности работы и повышения удобства эксплуатации, оно снабжено соединенной с полостями гидроцилиндра дополнительной гидролинией с установленным в ней управляемым запорным клапаном и датчиком направления движения прицепа, связанным с управляемым запорным...

Номер патента: 1324909

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Пенцарский, Радченко

МПК: B62D 13/02

Метки: колесами, прицепа

...изобретений и открытийПодписное Производственно-полиграфическое предприятие, г.ужгород, ул.Проектная, 4 1 13249Изобретение относится к транспортному машиностроению и может исполь,зоваться в конструкциях автомобильных и тракторных прицепов с управляемыми передними колесами,5Целью изобретения является повыше ние курсовой устойчивости движения прицепа.На фиг.1 схематически представлено устройство, вид сбоку; на фиг.2- то же, вид снизу.Устройство для управления колесами прицепа содержит дьппло 1, шарнирно связанное с водилом 2, которое соединено с рамой прицепа 3 шарниром 15 4. Передний конец водила связан шаровым шарниром 5 с телескопическим рычагом 6, который соединен горизонтальной осью 7 с вильчатым двуплечим рычагом 8, шарнирно...

Номер патента: 1324910

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Бялоцкий, Космачев, Мануйлов

МПК: B62D 21/02

Метки: полуприцепа, рама

...к трубчатой балке 13 на расстоянии от ее концов под второй траверсой 3 и в промежутке между этой и третьей траверсой 4 может быть прикреплен с помощью сварки усилительный элемент 16, например, прямоугольного профиля в виде пластины, образующей с нижней стенкой балки 13 ступенчатый продольный профиль. Над каждой трубчатой балкой 13 между второй и третьей траверсами 3 и 4 расположена балка 17, которая выполнена из проката П-образного или уголкового профиля, т.е, она. может быть либо монолитной, либо состоять из двух стержней уголкового профиля, расположенных по разные стороны от стенки 12 лонжерона, Балка 17 имеет сплошную или прерывистую горизонтальную полку 18 и обращенные от нее вниз два борта 19. С этими: бортами соединены при помощи...

Номер патента: 1324911

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Волохов, Козлова, Павленко, Шамин

МПК: B62D 21/02

Метки: рама, средства, транспортного

...средств.Цель изобретения - повышение проч" ности и долговечности рамы.На фиг. 1 изображена конструкция поперечины, иэометрия 1 на фиг. 2 - .зависимости уровней напряжений и деформаций от степени закрытия поперечи ны (при кручении). ЮПоперечина 1 усилена пластиной 2 на длине 10,50-:0,65 общей длины поперечины, крепится к лонжерону 3 посредством кронштейна 415На фиг. 2 обозначены х - относи- . тельный коэффициент, отражающий уро. вень действующих напряжений,при этом х= С /Д, и х - относительный 20 коэффициент, отражающий уровень дед формаций при этом х--Щ92 дф,гДУ где дс - максимально допустимый угол закручивания, при котором возникают напряжения, равные пределу текучести4, 2 30. 11 2Исходя из полученных зависимостей выбирают оптимальную...

Номер патента: 1324912

Опубликовано: 23.07.1987

Автор: Бурачек

МПК: B62D 25/22

Метки: подножка, средства, транспортного

...направлению движения транспортного средства.На фиг. 1 изображена подножка, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на 1 О фиг. 1.Подножка (фиг. 1 и 2) состоит из неподвижного кронштейна 1, установленной в нем подвижной ступеньки 2, выполненной в виде прямоугольной рам" 1 ки, нижнее основание которой снабжено опорной площадкой 3, а верхнее основание 4 имеет форму треугольной призмы и снабжено двумя парами подпружиненных пружинами 5 полусфер 6, ВерО тикальные йолки 7 кронштейна 1 имеют продольные направляющие прорези, а его горизонтальная полка 8 выполнена в форме равнополочного уголка, имеющего угол при основании, равный углу 2 в призме, образуемого сторонами, которые сопрягаются с уголком.Это равенство углов обеспечивает безопасность...

Номер патента: 1324913

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Михлин, Саат

МПК: B62D 27/06

Метки: кузов, средства, транспортного

...этом последнийпри сборке фиксирующий штырь 12 утапливают заподлицо с плоскостью вертикальной стенки 11, Для сборки конструкции из шести панелей на пол устанавливают попарно две противоположные вертикальные панели, Затем устанавливают панель крыши с фиксирующимвьдвижным штырем 16. 1 1324Изобретение относится к кузовамтранспортного средства в частности,транспортируемым в разобранном виде,:и устанавливаемым на шасси автомобилей или прицепов, и может найти приме"5нение также в разборно-сборных сооружениях: жилищах и производственныхпомещениях.Цель изобретения - снижение трудоемкости монтажа и демонтажа панелей 1 ркузова транспортного средства.На фиг. 1 представлен легкоразборный кузов, поперечный разрез; нафиг. 2 - узел соединения...

Номер патента: 1324914

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Куликов, Курзель, Никишин, Черняев

МПК: B62D 27/06

Метки: борта, запорное, откидного, средства, транспортного

...конецрычага 7. 6 ил основанием платформы 1. Упор 11 имеетвыпуклую внутреннюю опорную поверхность 13, взаимодействующую с вогнутой наружной опорной поверхностью 14верхнего концарычага 7, который между верхним концом и шарниром 10 имеет внутреннюю опорную поверхность15, взаимодействующую с упором 6. Рас.стояние а между фиксатором 12 и шарниром 9 больше, чем расстояние Ь между шарниром 9 и скобообразным упором11. Фиксатор 12 размещен ниже, чемнижний край откидного борта 3, и выполнен в виде поворотной скобы 16,установленной на основании 1 и поджатой пластинчатой пружиной 17, Скоба16 имеет упоры 18, ограничивающие ееперемещение вверх из горизонтального рабочего положения, На нижнем концерычага 7 выполнен крюк 19, взаимодействующий со...

Номер патента: 1324915

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Валяжонков, Кочнев, Маликова, Памфилов

МПК: B62D 53/04

Метки: полурам, сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...3. На шлицевой части вала 1 размещена подвижная муфта управляемая кареткой 5 посредством тяг 6, связанных с передней полурамой 3. Пружина 7 служит для передачи усилия от тяги 6 на муфту 4. Для фиксации относительной горизонтальности полурам муфта 4 имеет зубья 8, а шлицевое гнездо задней полурамы 2 - со" 25 ответствующие направляющие 9.Сцепное устройство работает следующим образом,При значительных углах складывания полурам тяги б перемещают каретку 5 вдоль вала 1 по направлению к задней полураме. Тяга б, воздействующая намуфту 4 через пружину 7, с свою очередь, перемещает ее по шлицам вала 1 до зацепления ее наружных шлицов с внутренними шлицами гнезда зад ней полурамы 2, При этом зубья 8, входя в направляющие 9, обеспечивают...

Номер патента: 1324916

Опубликовано: 23.07.1987

Автор: Дайнович

МПК: B62D 55/08

Метки: средства, транспортного, ходовая, часть

...направляющего 1 и заднего 2 колес, соединенных с рычажными балансирами 3 и 4, на концах которых закреплены каретки 5 с опорными катками 6 рамы 7, соединенной с рычажными балансирами рычагами 8 и 9, причем шарниры крепления рычагов 8 и 9 к балансирным рычагам делят их на плечи 1 и 1 1, расстояние от центра направляющего и заднего колес до точки крепления рычагов 8 и 9, 1 - расстояние между шарнирами 10 и шарнирами крепления кареток).Ходовая часть снабжена демпфирующим 11 и натяжным 12 устройствами, шарнирно закрепленными с одной стороны. соответственно к рычагам 8 и 9, с другой " к кронштейну 13 рамы 7.Демпфирующее устройство выполнено в виде гидроцилиндра, а натяжное - в виде винтовой стяжки, предназначенной для натяжения цепи...

Номер патента: 1324917

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Гусев, Лаврентьев

МПК: B62D 55/26

Метки: гусеничный, движитель

...выполненную в форме равнобед ренного треугольника со скругленными углами, гребни 4, полки 5, на которых крепятся ленты гусеницы, и опорную плиту б с грунтозацепами.Гусеничный движитель работает сле Дующим образом.Во время движения машины, кроме нормальных сил, действующих в плоскости, и сил трения в шарнирах и в зацеплении, внутри гусеничного движи 25 теля между его направляющими элементами возникают значительные динамические нагрузки. Это вызвано наличием возможности изгиба опорной части гусеницы в поперечном направлении. Под влиянием сил реакции грунта,и сил инерции машины или составляющих ее веса опорная часть гусеницы смещается в боковом направлении и упирается в катки. Опорные катки, будучи зафикси рованными, набегают на гребень...

Номер патента: 1324918

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Антоневич, Войтиков, Кострыкин, Стригунов

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничный, трактор

...логического О. В данном случае золотник распрелелителя 9, притягиваясь левым электромагнитом 10, смещается влево и открывает подвод масла от насоса 8 в полость Б гилроцилиндря 7, обеспечивая подъем направляющих колес движителя. Это происходит ло тех пор, пока сигг(с(л от делителя 13 не становится несколько больше порогового уровня У, компараторз 16, или це просхолит максимальный подъем колес. При созлдции .избыто(ного давления масла оцо пойлет через црелохранительный к,таис)ц ца с.)ив.Если величина сигнала, поступаюцего от лелителя, цахолится в лиапазоне нижнего Г/, и верхнего с)(, пороговых уровней и,и равна им, то цз выхода обоих ком р 3 т О 1 Н) в 1 р и с т с т в , к) т с и Г и 3. ы,1 Ои ч е с ко - го О, гго обеспсчнвяет цейтрялыюе...

Номер патента: 1324919

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Любченко, Ниткалиев, Финик

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничный, движитель, средства, транспортного

...2, что исключает влияние уларов в сопряжении проушины 7 с нацравля 1 ошей 2, повышает надежность работы узла и движителя в целом.Кроме того, с помогцью болтов 12 осуществляются регулировка развала натяж ного колеса 5 и поворот оси 6 в вертикаль;юй плоскости относительно направляющей 2 за счет расширенной части отверстия проушины 7 под болтами 12.Крепление натяжного колеса 5 обеспечивается путем самозаклинивация проушины 7 оси 6 ца направляющей 2 следуюсцим образом.Под действием силы Р (фиг. 2) от натяжеция гусеницы 4 ца плече 1 от середины опоры крепления создается ца осц 6 момент, действующий в виде пары сил Р со смещением Х ца поверхности направляющей 2 в кромке 1 и эксцент)рике 13. Для прелотвра 1 цеция скольжения оси 6 вдоль...

Номер патента: 1324920

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Аблялимов, Глущенко, Сливинский, Токарев, Тульчинская

МПК: B60P 1/28, B62D 63/06

Метки: самосвальное, средство, транспортное

...взаимодействуют с опорами кузова 13.Самосвальное транспортное средство работает следующим образом.Самос вальную выгрузку груза с транспортного средства, например прицепа, производят путем наклона кузова 1 последнего ца любую из боковых сторон известными способами. При наклоне кузова 1 ца правую сторону основание 12 последнего перемещается вверх по стрелке А. В первый момент времени за счет слабины троса 11 вал 8 не вращается. Далее, как только опоры кузова 13 выходят из опорных кронштейнов 4 с левой стороны самосвального транспортного средства (фиг. 2), происходят натяжение троса 11 и его перемегцецие по стрелке А вверх (фиг. 1). В результате такого перемещения троса 11 пружина 9 раскручивается и вал 8 вместе с кулачками 6 начинает...

Номер патента: 1324921

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Охотников, Строганов

МПК: B62D 63/06

Метки: прицеп, тракторный

...цельно- сварное дышло 1, задняя часть которого опирается через задние концы рессор 2 на ось 3 колес прицепа, передняя часть дышла связана с тягачом посредством прицепной серьги 4. Сверху на дышле закреплено посредством шарнира с поперечной осью 5 опорно-поворотное устройство б, поворотная платформа 7 которого верхней частью соединена с рамой прицепа через вертикальный шкворень 8. При этом оси вертикального шкворня и шарнира с поперечной осью размещены в вертикальной поперечной плоскости, проходящей через ось передних колес прицепа. Нижняя часть поворотной платформы связана с передними концами рессор 2 через жесткие тяги 9 и шарниры 10 и 11, оси которых параллельны оси 5 шарнира опорно-поворотного уст. ройства 6.Поскольку передняя...

Номер патента: 1324922

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Гуськов, Сидоренко, Скуртул

МПК: B62D 63/08

Метки: прицеп

...7. Сжатый воздух воздействует на поршень 9, связанный штоком 10 со стопором 11, и выводит последний из гнезда 12 верхнего поворотного круга 3. Таким образом, поворотное устройство разблокировано. При 2экстренном торможении водитель с максимальным темпом нажимает на тормозную педаль тягача, что при определенном ходе последней приводит к замыканию контактного устройства электрической цепи обмотки двухпозиционного электропневматического клапана 22. Последний срабатывает и переводится во вторую позицию, в которой он сообщает штоковую полость А силового цилиндра 7 с атмоферой, вследствие чего стопор 11 под действием пружины 8 и штока 10, перемешаясь в правое (по схеме) положение, входит в гнезда 12 верхнего поворотного круга 3 и...

Номер патента: 1327784

Опубликовано: 30.07.1987

Автор: Роберто

МПК: B62D 5/20

Метки: гидродинамическое, колес, поворота, средства, транспортного, установленных, шарнирно

...крышки 52, 53, прижатые одна - к стопорному кольцу 54, выполненному заодно с поршнем 42, а другая - к упору 55, жестко закрепленному на штоке 49 (фиг. 6).На фиг6 поршень 42 занимает положение по центральной линии гидтись в центре 64 поворота. Поэтомуколеса 17, 18, шарнирно установленные на оси 20, должны поворачиватьсяна угол В, который является функциейугла В, определяемого поворотом колес 2 и 3.Однако когда, как показано нафиг. 10, колеса 2, 3 поворачиваютсяна угол К, который гораздо меньше10 угла й, система не поворачивает задние колеса 17, 18 и удерживает заднюю ось 20 в положении фиксированнойоси, Величина угла Ы, при котором непроисходит поворот задних колес, за 15 висит от величиныбайпасного участка 30, поскольку во всем...

Номер патента: 1328240

Опубликовано: 07.08.1987

Авторы: Попченко, Радченко

МПК: B62D 63/06

Метки: прицеп

...на Фиг.2 - разрез А-А на Аиг.1; на фиг.3 - прицеп,вид сверху.Прицеп содержит раму 1, соединенную поворотным кругом 2 с рамой поворотной тележки 3, шарнирно связаннойг. дьпплом 4 посредством двух подвиж 15ных в осевом направлении валов 5,соединенных с дьпплом шлицевыми соединениями. На внутренних концах валовжестко закреплены диски б и шарнирноустановлены муАты 7, соединенные цапфами с наклонными штангами 8, кото 20рые.связаны с упругим коромыслом 9,шарнирно закрепленным на толкателе10, контактирующем с клинообразнымиупорами 11, закрепленными на раме 1прицепа. На раме поворотной тележки3 закреплены Арикционные колодки 12,взаимодействующие с дисками б,Устройство работает следующим образом.30При повороте тележки 3 относительно рамы 1...

Номер патента: 1330000

Опубликовано: 15.08.1987

Авторы: Жичко, Сивак

МПК: B60K 17/16, B62D 5/07

Метки: рулевого, средства, транспортного

...рычага 7, установленного наоси 8,Противоположная часть поворотного рычага 7 связана рулевой тягой 9 с рычагом 10, установленным на управляющем валу 4,Распределитель 1 блокировки дифференциала и щуп 12 взаимодействуют с выемками 13 управляющего вала 4. Управляющий вал установлен в корпус 14.Устройство управления распределителемблокировки дифференциала работает следующим образом.При повороте рулевого вала 1 насос-дозатор 2 нагнетает масло в полость А или вполость В силового цилиндра 3.Под действием давления масла шток силового цилиндра 3 перемещается и воздействует на переднюю часть поворотного рычага 7. Передняя часть поворотного рычага перемещается относительно оси 8 и перемещает противоположную часть...

Номер патента: 1331674

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Карпей, Кацыгин, Котлобай, Орда, Ратнев

МПК: B60K 17/32, B62D 63/02

Метки: средство, транспортное

...9 со звездочкой 1 О - цепью 13. Цепи имеют натяжные устройства 14 и 15. Звездочка 8 установлена на обойме 16 муфты 17 свободного хода, ведущая часть которой жестко установлена на оси 5. В приводе наружных колес 4 на осях 7 установлены фрикционные муфты 18. В качестве муфты 18 может быть использована фрикционная предохранительная муфта с повышенной точностью срабатывания, у которой с ростом крутящего момента растет распорная сила, способствуюгцая уменьшению интенсивности нарастания трения на фрикционных дисках, и соответственно повышается точность срабатывания муфты.Корпус 19 балансира представляет собой сварной короб, в тело которого вварены втулки 20 под подшипники 21. Звездочки 8 и 9 закреплены на оси 5 посредством втулки 22,...

Номер патента: 1331685

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Агеев, Андреев, Герман, Куликов, Миркитанов, Муромский, Мухамедов, Сметнев, Шлегель

МПК: B60P 1/18, B62D 63/06

Метки: задней, прицеп, разгрузкой

...транспортных средствах.11 ель изобретения - улучшение условий эксплуатации.На фиг. 1 изображен прицеп с задней разгрузкой, общий вил; на фиг. 2 - то же, в момент разгрузки. Прицеп с задней разгрузкой состоит из несущеп кузова 1 с ззлней тележкой 2, передняя часть кузова опирается на догружающук неповоротную переднюю тележку 3 через рычаги 4 подъема кузова, шарнирно соединенные с опорным кронштейном 5 кузова и дышлом 6. На дышле 6 установлен гилроцилиндр 7 опрокидывания кузова 1, соединенный шарнирно с опорным кронштейном 5 кузова. Дниьце кузова 1 соединено гибким элементом 8 с рычагом 4 подьема кузова. Ззлняя чзсгь днипа кузова снабжена опорными роликами 9, предотврацающими опрокилывание процепз с зависшим грузом.Прицеп с задней...

Номер патента: 1331716

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Демидович, Добринец, Лугин, Червяк

МПК: B62D 1/185

Метки: колонка, рулевая, средства, транспортного

...имеет предварительный натяг, кулачок 19 с рукояткой 22 стремятся повернуться по часовой стрелке, кулачок 19, воздействуя наклонными по верхностями на наклонные поверхности 7 кулачка 13, прижимает его к вертикальной площадке 26 кожуха 8. Треугольные шлицы 16 кулачка 13 находятся в зацеплении с треугольными шлицами 28 вертикальной площадки 26. 50При повороте рулевого колеса врдщеццс от входного вала 6, который проворачивается в подшипниках 7 и 9, передается через шлицы 5 на выходной вал 3 и далее через кардан - на рулевой механизм.55При необходимости регулировки рулевой колонки по высоте рукоятка 22 с кулачком 19, преодолевая усилие пружины 23, поворачивается против часовой стрелки. Наклонные поверхности кулачка 19 смешаются относительно...

Номер патента: 1331717

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Бечвай, Владыкин, Егоров, Комиссаров, Маленков

МПК: B62D 7/14

Метки: ведущими, всеми, колесами, поворота, поворотными, средства, транспортного

...корпуса 5 транспортного средства.Управление транспортным средством осуществляют следующим образом.Для совершения поворота (фиг. 1 и 2) по команде от блока управления мотор-колесами движущееся транспортное средство останавливают и подают команду на фиксатор 13, который расфиксирует мотор-колесо относительно корпуса 5 транспортного средства. Затем включают двигатели мотор-колес 1- - 4 (противоположные поперечной оси транспортного средства) на вращение в противоположные стороны. Каждое колесо разворачивается относительно шкворня 12 с угловой скоростью ию; (где 1 - номер колеса) до того момента, пока их оси не пересекутся в центре поворота. В этом положении срабатывает фиксатор 13, блокирующий мотор-колесо с корпусом 5 транспортного...

Номер патента: 1331718

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Бугаев, Бут, Воробьева, Ловец, Соколов, Шараев

МПК: B62D 25/06

Метки: крыша, кузова, средства, транспортного

...при изготовлении крыши.На фиг. 1 изображена крыша кузова транспортного средства, вид сверху; на фиг. 2 поперечный разрез Л А на фиг. 1; ца фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 1; на фиг. 4 узел соединения элементов крыши в увеличенном масштабе.Крыша транспортного средства содержит каркас (фиг. 1), выполненный в виде двух боковых продольных сигивых элементов 1, дополнительного продольного силового элемента 2, установленного по оси симметрии крыши, поперечных силовых элементов 3, связывающих боковые 1 и дополнительный 2 продольные силовые элементы. К нижней поверхности силовых элементов электросваркой закреплены основные панели крыши 4, края панелей вдоль продольных силовых элементов имеют отбортовку 5 вниз, внутренняя полость продольных...

Номер патента: 1331719

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Богдан, Миркитанов, Таяновский, Теленченко

МПК: B62D 63/06

Метки: прицеп, тракторный

...Сверху, на дышле со смещением вперед от передней оси колес закреплено опорно- поворотное устройство прицепа. Оно состоит из кронштейнов 5, закрепленных на поворотном круге 6, которыи поворотно соединяется в горизонтальной плоскости с дышлом 1. Посредством кронштейнов 5 поворотный круг шарнирно соединен с верхними кронштейнами 7, закрепленными на раме 8 через оси 9. Устройство работает следующим образом.При повороте дышло 1 поворачивается в горизонтальной плоскости относительно прицепа на поворотном круге 6, а рельеф поля копируется дышлом 1 через поперечные горизонтальные оси 9, установленные в кронштейнах 5 и 7. Поскольку кронштейны 7 для шарнирного закрепления опорно-поворотного устройства расположены на раме8, поперечная...

Номер патента: 1333607

Опубликовано: 30.08.1987

Автор: Таршик

МПК: B60K 11/04, B62D 35/00

Метки: средство, транспортное

...части,а отводится по выходному патрубку 10,соединенному с нижней частью панели,Патрубки к подкапотному пространствуподводятся через кабину в точке 11,Оба патрубка прикреплены к переднимбоковым стойкам 12 кабины. На участке возле шарниров опрокидывания ка-бины патрубки 9 и 10 выполнены гибкими.Входной патрубок 9 подключен кнапорной магистрали радиальной секции маслонасоса 13, а выходной 10к масляному поддону 14 системы охлаждения двигателя. Труба змеевика смонтирована в листе 15, который приваренк экрану 2,Во время работы двигателя нагреотое до 100 С масло забирается из поддона 14 радиаторной секцией маслонасоса 12 и по патрубку 9 подается втеплообменную панель 8. Здесь оно Ф о р м у л а изобретения 251. Транспортное средство,...

Номер патента: 1335494

Опубликовано: 07.09.1987

Авторы: Леиашвили, Молашвили

МПК: B62D 17/00

Метки: рулевая, средства, транспортного, трапеция

...Государствепо делам изобрет 113035, Москва, Ж - 35 аз 4 Подписноа СССР нного комите ений и открыРаушская н ииб., д. ц/5 роизводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгорогг 11( 1л Я Изобретение относится к автомобилестроению, а более конкретно к рулевым трапециям транспортных средств,Целью изобретения является улучшение управляемости транспортного средства путем корректировки угла схождения управляемых колес в зависимости от вертикальной нагрузки и углаповорота управляемых колес,На фиг, 1 представлена рулеваятрапеция; на фиг. 2 - соединениереэьбовой муфты со штоком.Рулевая трапеция транспортногосредства закреплена на балке 1 и состоит из поворотных кулаков 2 и 3,шкворней й и 5, ступиц 6 и 7, к которым закреплены управляемые...

Номер патента: 1335668

Опубликовано: 07.09.1987

Авторы: Карелин, Милютин, Милютина, Назаров, Тарасюк, Шибанов

МПК: B62D 57/02, E21B 7/02

Метки: буровой, комплекс, мобильный

...1 и задней 3 платформах и служит в качестве траверсы-направляющей для перемещения средней платформы 2, При этомна траверсе-вышке 4 установлен съемный шкив 6 дпя талевого каната 16,крюкоблок 7 талевой системы и крюк 8вспомогательной лебедки закрепленына скобах 9 тележек 11 поворотныхстояков 10.Средняя платформа 2 лежит на днище, переднюю 1 и заднюю 2 платформыподнимают на воздушную подушку ивключают приводы тележек 11 для перемещения поворотных стояков 10 покольцевому рельсу 24, например, почасовой стрелке (фиг. 2).Установочная воронка 20 прижатагидроцилиндром 12 к конической поверхности тележки 11, поэтому поворотные стояки 1 О обладают жесткостьюи способны повернуть траверсу-вышку4 с закрепленными у нее на концахплатформами на угол,...

Номер патента: 1337306

Опубликовано: 15.09.1987

Авторы: Абдула, Вайнштейн, Иргл, Кассап, Макей, Оксененко, Перельцвейг, Чмилевский

МПК: B62D 5/06, B62D 6/04

Метки: рулевого, средства, транспортного, электрогидравлическое

...гидронасос, приводимый во вращение от рулевого вала, Подача рабочей жидкости в гидроцилиндр осуществляется так5 же, как и в режиме ручного управления, однако поступление рабочей жидкости в .гидролинии 30 и 39 через переменный дроссель 19 отсутствует.Рабочая жидкость в распределитель 8 и гидромотор 9 поступает через обратный клапан 3 из гидробака или гидролинии 27, Для исключения перетекания рабочей жидкости через смежный 15 переменный дроссель 15 по гидролиниям 30 и 39, через гидроклапан 16, клапан 6 и насос 1 в гидробак, в гидролинии 31 установлен обратный клапан 4.20Работа системы автоматическоговождения в режиме автоматического управления сводится к следующему.Тумблеры 44 и 47 установлены в положение "Закрыто", при этом вклю чено...

Номер патента: 1337307

Опубликовано: 15.09.1987

Авторы: Гежа, Пономаренко

МПК: B62D 53/08

Метки: опорное, полуприцепа

...установки в необходимое положение посредством осей 8 и 9, На одном иэ концов оси 2 закреплена планшайба 10 с отверстиями 11 для установки в них воротка для ее поворота,На раме 1 установлен фиксатор 12 положения оси 2 с возвратной пружиной13 и упором 14. Планшайба 10 контак-.тирует с фиксатором 12 выполняя одновременно функцию поворотного устройства и элемента фиксатора, Опорная поверхность тягача обозначена позицией 15, На чертеже радиус габаритапередней части полуприцепа обозначенгз, расстояние от шкворня до ближайшей части механизма опорного устройства полуприцепа - г, Работает устройство следующим обДля установки рамы 1 хобота полу- прицепа на необходимую высоту, соответствующую высоте опорной поверхности 15 тягача, поворачивают...