B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Номер патента: 394252

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Головное, Заботкин, Калашникова, Промышленности, Тракторным

МПК: B60P 1/26, B62D 33/03

Метки: заднего, механизм, навески, открывания

...цортя проходит сектор 6 переменного радуся.Для при 3 еден 5 В действие рыичагя подъем .1;него борта применен пдрошлиндр 6, ко. торый шарнирно цри помощи,пальца 7 крепится к стойке цокового борт. К концу шток Гиг 130)1 илицд 13 6 к 13 епитс 5 ,н 1 ко 8, н)13 нирцц соединенное с центром коромысла , одно цгечц которого шя;)пиро зк 13 енлено и нгьц О поперечины цокового борта. К друг 5 м плеч коромысл с помощью цльця 11: ролик подсоедини 1.пят 1, прохц:151 ний и) желцбт сектора 6 ц).р).мещсчного рдиус;). Вх)рой кцц е и к 1 н Я т 11 с н О 31 О и1 10) О л г О 13:3 1 к 1) е н. 1 е ц н 1 р), Яг). нявески заднего цорта..)1 ех 1 низ 11 вески о Открыви 51 31 днс 0 борта раоотет следуюцим образом.ВО:1 тель цместе 133 зг 13 зки 13 клю 11 е яр я ц...

Номер патента: 394253

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Главного, Заш, Милославский, Технологическое

МПК: B62D 55/08, B63B 27/00

Метки: гусеничнол1, ходу, электрокар

...мостов с приводом от ицдивидуальцых электродвигателей, цс ооладает 1)ысокой мацевреццдстью и имеет бдльш:с Гадариты и Все.С целью компактности и прощеП 51 конструкции в предлагаемом электрокаре ведомая зВсзддчк 2 каждди гтссПцы )стацОВлсца сВО- бодцо ца валу ведущей звездочки противопо- ложиОЙ Гусеницы, 2 корпус, пд краЙцей ме;)е, од ого из мостов установлен ца раме с возможностью продольцого перемещения и связац с цеи посрсдств,)х Патякиото мсхаиизка.Кроме того, корпуса мостов снабжены кронштейнами, выступы которых размещены в пазах опор, прикрепленных к раме электрокара.Иа фиг. 1 схематично избражсц описываезый электрокар; ца фиг, 2 - разрез по- .1 ца фиг. 1; иа фиг. 3 - соедицецие кронштейна с опорой, разрез пд Б - Б ца фиг. 1; ца...

Номер патента: 394254

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Чист

МПК: B62D 55/18

Метки: гусеничной, звеньев, соединения, трактора, цепи

...и две внутренние,проушины 2. Наружные и внутренние проушины;выполнены одинаковой ширины. С другой стороны звено имеет три проушины: две,наружные проушины Л и одну внутреньпою проушину 4. Внутренняя проушина 4 по ширине больше наружных проушин 3.В наружных проушинах 1 звена имеются расположенные под углом 180 Ч-образные пазы 5, выполненные таким образом, чтобы головка пальца могла входить в один пз них, а палец имел бы возможность поворачиваться вокруг своей оси относительно звена на 16 и более градусов. Палец б выполнен цилиндрическим с Г-образной головкой 7 на одном конце и с отверстием под шплинт на другом конце. Палец вставляется в отверстия проушин так, чтобы Г-образная головка вошла в один пз двух -образных пазов 5 наружной ппоушины...

Номер патента: 395797

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Клюкин, Кузнецов, Степанов, Фабриков, Хромов

МПК: B62D 55/247, B62D 55/26

Метки: изображений, индикации, оптических, полутоновых

...при вершине, равный удвоенному углу дифракции света на коллоидной решетке при нормальном падении света. Число источников света, равное числу полутонов, которое требуется различать, выбирают от двух до нескольких десятков. Источники света 7 могут быть действительными (например лампочки накаливания) или мнимыми, т. е. сформированньми с помощью зеркал, призм и действительного источника, расположенного в другом местс. Источники света 7 связаны электрически или оптичсски с регуляторами 8 источников света. Регуляторы источников света могут быть электрического типа в цепях питания отдельных источников 7 или типа поглощающих фильтров или диафрагм, помещенных между источниками света 7 и магнитной пленкой 1.Каждый источник света 7 посылает...

Номер патента: 396284

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Белага, Таиров

МПК: B62D 21/06

Метки: двухосных, прицепов, рама, тракторных

...прицепов, 5 содержащая хребтовую балку ггз телескопически соединенных труб, одна из которых соединена с передней, а другая - с задней осями колес, от.гичаюггггтяся тем, что, с целью уп ощения конструкции, уменьшения металлоемко сти и повышения надежности, она снабженаторсцоцом, встроенным внутри телескопически сочлецеццых труб хребтовой балки, причем концы торс поца жестко соединены с труба м и. с 1 рисосдигтсцисм заявки тхПриоритет -Изобретецис относится и транспорту.Известны рамы для двухосных тракторных тгитцепов, содержащие хребтовую балку из телескопически сочлененных труб, одна из которых соединена с передней, а другая - с зачцей осями колес.Цель изобретения - упрощение ко ции, уменьшение металлоемкости и и цие...

Номер патента: 396285

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Левичев, Лыс

МПК: B60D 1/04, B62D 63/00

Метки: 396285

...ца осях 3 установлены профилированные защелки 4, которые при помощи проушин 5 соединены с тягами 6, Последние проходят через кронштейны 7, закрепленные на соединяемом узле, и объединены поперечиной 8, к которой пальцем 9 присоединена рукоятка 10, поворотная на оси 11. Тяги б снабжены пружинами 12, удерживающими защелки 4 в замкнутом положении.Другая часть представляет собой траверсу 1 З, которая при помощи оси 14 закреплена в вилке второго из соединяемых узлов, цапрц.мер в вилке штока гидроцилиндра,Замок работает следующим образом.При выдвижении штока гидроцнлиндра тразо верса 13, закрепленная в вилке штока, аодходпт к защелкам 4 и, преодолевая усилие пружин 12, отводит пх. Отведснпе защслок возможно благодаря налпчшо в пх передней...

Номер патента: 397407

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Азархин, Вассерман, Семешко

МПК: B62D 1/19

Метки: безопасное, рулевое, транспортных, управление

...фиг. 1 изображено рулевое управлениеобщий вид; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид по стрелке Б на фиг. 2.15 Безопасное рулевое управление состоит измеханизма 1 рулевого управления, рулевого вала и рулевого колеса. 2. Механизм рулевого уцравления содержит картер 3, в котором установлен червяк 4, соединяющийся муфтой 20 5 с рулевым валом. Последний состоит из передней части 6, энергопоглощающего элемента 7 и задней части 8. Конические поверхности 9 энергопоглощающего элемента переходят в цилиндрические части 10 рулевого вала, 25 и на этих поверхностях ромбовидные вырезы11 образуют полосы 12 переменной ширины.Задняя часть вала имеет упорную втулку 13, расположенную в опоре 14, которая закреплена на кронштейне 15,...

Номер патента: 397408

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Забыворот, Норинский, Петухов

МПК: B62D 1/22

Метки: дублирующее, рулевое, управление

...с дополнитсльньв рулевым колесом механической связью. Однако известные рулевые управления сложны и це позволяют устанавливать дополнительное рулевое колесо в любом месте машины без изменения кон струкции базового шасси.На чертеже изображено предлагаемое дублирующее рулевое управление.Управление содержит основное 1 и дополнительное 2 рулевые колеса, гидроцилпндры 5 3 и 4. Колеса 1 и 2 снабжены зубчатыми венцами 5, б, взаимодействующими с зубчатыми рейками 7, 8. Рейки являются составной частью корпусов гидроцилиндров, штоки которых закреплены нсподвикно, а полости 20 сообщены между собой через распределительное устройство 9 трубопроводами 10 ц 11.При повороте колеса 2 перемещается корпус гидроцплиндра 4, создавая давление в полости...

Номер патента: 397409

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Акимов, Кужекин

МПК: B60P 1/28, B62D 33/027

Метки: бортов, механизм, откидных, платформы, уравновешивающий

...пропорццоналыо произведению всса борта ца косинус угла между плоскостью, проходящей через центр тяжести борта ц ось сго Вращения, и горцзоцтальной плоскостью.На чертеже цзооражена кццсм 1 тцчсска 51 схема уравновешивающего механизма.Механизм содержит торсцоц 1, к горый (станОВлсн цод Осцовацц(з цлТ(1)Орзп 2 и снабжен рычагом 5. На откидном борту 4 Выше осц О -О сго вращения вертикально закреплен кх лачо:. О, охватывасзыц гибким элементом 6, связывающим откидной борт с рычагом торсцоца,Профиль кулачка образован кривой, отвечающей следующей зависимости:Л 1- О соел 1 а Р(-- а( =И, Р 1) б ) сов397409 Составитель А. Дмитров Тсхрсд Т. Курилко Коррсктор А. Степанова Редактор 3. Горбунова Заказ 3722,3 Изд.24 Тираж 602 Подниснос ЦНИИПИ...

Номер патента: 397410

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Березкин, Васильев, Ведерников

МПК: B62D 25/20

Метки: автомобиля, кузова, легкового, поддон

...изобретения является повышение надежности и удобств в эксплуатапиц поддона.Эта цель достигается выполнением устройства крепления в виде крюков, заводящихся на опоры, расположенные на лонжеронах, и трубы, крепящейся в буксирных проушинах с помощью пальцев, фиксирующихся стопорами.На палец целесообразно насадить вставку из эластичного материала, а стопор выполнить с утоньшением в средней части,На фиг. 1 изображена схема предлагаемого поддона; на фиг. 2 - то жс, вид сверху; на фиг, 3 - стопор, разрез.В задней части лыжеобразцой панели 1 расположены крюки 2, а на боковых ес сторонах выполнены вырезы для колес и нижнихрычагов псрсдцсй подвески (колеса ц рычагица фигурах цс показаны). В псрсдцсй частипанели крепится труба 3 с...

Номер патента: 397411

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B62D 37/04

Метки: давления, стабилизации, центра

...автомат маятникового типа с 1 телем, соединенным с гндросистеора, и дополнительно смонтированме гидроцилиндром, шток которого в направляющей и свободным конбалласт,Изоорскохозяствам стора.Известны самоходные сельскохозяйствен ные машины для работы с навесными орудиями, у которых силовой агрегат установлен на раму поворотно для оптимального распределения веса на опорную поверхность.Цель изобретения - улучшение управляе мости и сохранение прямолинейности движения трактора при работе с различными орудиями.Достигается это тем, что к остову трактора перпендикулярно прикреплен автомат маятни кового типа с распределитЕлем, соединенным с гидросистемой трактора и дополнительно смонтированным на раме гидроцилиндром, шток которого размещен в...

Номер патента: 397412

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Абрамовский, Дарзиманов, Пенкин

МПК: B62D 63/08

Метки: изобретения

...с днищем кузова.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1.Устройство состоит из дышла 1; блокирующей рамы 2, шарнирно прикрепленной к передней поперечной балке 3; скобы 4, выполненной с пазом в соответствии с профилем дышла и приваренной к переднему концу блокирующей рамы; кронштейна 5; двуплечего рычага 6, один конец которого соединен со скобой 4 посредством гибкой связи 7, а другой - с кузовом 8.5 Устройство работает следующим образом.При движении агрегата свободный конецрычага 6 под действием веса кузова находится в нижнем положении. Блокирующая рама со скобой при этом приподнята и не препят ствует работе поворотного механизма.Подъехав к месту разгрузки или погрузки,тракторист выравнивает...

Номер патента: 397742

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Бубнов, Вител

МПК: B62D 17/00, G01B 5/24

Метки: колеи, колес, направляющих, поворота, прибор, сходимости, тракторов, угла

...плотно прилегающими к обеим сторонам баллона колеса, причем башмаки соединены между собой стяжной тягой, несущей посередине указатели колеи, а по концам - угло. мерные шкалы. Кроме углов поворот измерить сходи мость и щих колес. На фиг. 1 изображе 5 бор, общий вил; на фиг на фиг. 1; на фнг, 3 -увеличенном масштабе; по Б - Б на фиг. 3, аки 1, предназначенные лля устаповх направляющих колес 2, шарнирно ы с винтами 3, стяжной тягой 4 по.осей 5. Стяжная тяга с винтами т для установки башмаков на опрею колею. По середине стяжной тягиуказатели б ассиметричности колеи.винтов 3 имеет левую, а другой - резьбу. К концам винтов приварены7, к которым прикрепляются углошкалы 8. Указатели 9 углов поворокрепятся на полочках 10 башмаков ью винтов 11...

Номер патента: 398429

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Гтпй, Центральное

МПК: B60P 3/035, B62D 63/06

Метки: барабанов, кабельных, прицеп

...балках рамы 1 смснтированы рычажно-подъемные устройслва для каоельных барабанов 4 различных габаритов. Рьочажно-подъемные устройства выполнены в виде Г-образных рычагов 5, закрепленных посредспвом шарниров б к поворотным основаниям 7, установленМирошников, Ю. В. МухинИ. Степанов ным на раме 1 с возможностью поворота вокруг вертикальной ссц 8. Рычаги 5 оцабжены соединеннымп с насосной системой 9 силовыми цилиндрамц 10 для подъема-опускания их 5 относительно поворотных оснований 7. Поло.жение рычагов, определяемое типоразмером транспортируемого барабана, фиксируется упорами 11 - в,вертцкальной и упорами 12 - в горизонтальной плоскостях. На свободных 10 концах рычагов подвешены серьги 13, в которых шарнирно закреплены полуоси...

Номер патента: 398440

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Антонов

МПК: B62D 5/12

...сливные каналы а и б п впускные отверстия в и г, а внутри корпуса образованы рабочие полости Д и Е п слпвная полость Я(. В месте впускных отверстий на поршне имеется продольный паз, в котором свободно на штифте 10 установлено коромысло-заслонка 11,Прп вращении рулевого вала в одцу сторон у после преодоления упругих деформаций пружинной шайбы 8 гайка 5 своим торцом подходит к торцу поршня 3 и закрывает сливной канал б, Одновременно с этим гапка б удаляется от другого торца поршня и сливной398440 канал а полностью отк,)ывастся, В результате того, что проходное сечение сливного канала а больше канала б, через впускное отверстпс г проходит больший поток рабочей жидкости, чем через отверстие в.Рабочая жидкость, обтекая коромысло-,шслонку...

Номер патента: 398441

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Жмайлик, Максимов, Пннигин

МПК: B62D 55/12

Метки: ведущее, гусеничного, движителя, колесо

...венец,ством элсз 5 бч атнотрацсмиссцелью развация от кСОЕДППС 1 Яцом, а сту1 ЦЕС 5 ПЯ О Известны ведущие колеса гусеничного движителя, содержащие неподвижную ось, ступицу и зубчатый венец, установленный на ступице посредством элементов аикроподрессори- В 1 ЦИ 51.Недостатком указаннойется передача крутящегомикроподрессоривация.Целью изобретения является создание микроподрессореццого ведущего колеса гусеничного движителя с разгруженными от крутящего момента элементами микроподрессорпвация.Поставлеццая цель достигается тем, что свободно вращающаяся ца оси ступица сосдп непа через элементы микроподрессоривапия с зубчатым венцом ведущего колеса, я крутящий момент ца венец передается зубчатой муфтой, обеспечивающей радиальное...

Номер патента: 398442

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Максарев, Шварцбург

МПК: B62D 55/215

Метки: гусеничной, звено, цепи

...перпендикулярно ошараир выполнены цилиндриа в плите - соответствующиецилиндрические гнезда. ержащсе плиту тырьевым замотверстием под то, с целью пого соединения и отъемцых протверстцям под еские выступы, этим выступам 11 зобретсциеаспортцого гнаш агусепичцым ц рансредств.Известны звенья гусеничной цепи, содержащис плиту и присоединяемые к плите штырьсвым замком отъсмные проушины с отверстием под шарнир. В известцых звеньях проворот проушин относительно плиты ограничивается гребнями сложной формы с резиновой прокладкой, что приводит к недостаточной жесткости замкового соединения и сложности конструкции.Целью изобретсция яв повышение жссткостц замкового соеди упрощение конструкции.Для этого в предложенном звене иа отъсмцых проушинах...

Номер патента: 398443

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Махнев

МПК: B62D 55/247

Метки: гусеница, пневл1атическая

...двух боковых криволинейных участков (ось секции в планс имеет 5-образнуО форму) . Очертания попе 2 о речного сечения пневмоэлементов в нснаполненном воздухом состоянии близки к прямоугольнику со скругленными углами. Пневмоэлементы располагаются в попереч ных каналах таким образом, что концы прямолинейных участков каждого пневмоэлементд входят внутрь криволинейных участков соседних пневмоэлементов. Все пневмоэлемснты сн 55 бээкси 5 вентилями Для подачи в ни.ав воздуха,)ставит диктор В, Зивтынь Техред Л. Богданова Корректор Л. Орлова 1 о;1 ии; и,ССР Тираж 602Совета Министро3 открытийв нав)., д. 4/5 11 ад. о 1955сударствеиногопо делам изо1 оскв)1, )К.35,Ц 11 ИПИ омитет етений ушск ромскосо ) прав,3 еии 5 ВЗ;1 телст 33, поира 4)ии и киижиои...

Номер патента: 401559

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B62D 11/08

Метки: 401559

...12. Рычаги10 и 11 через тяги 13 и 14, рычаги 15, 16 и 17 и тяги 18 и 19 соединены с рычагами 20 и 21 механизма поворота, обеспечивающего разрыв потока мощности коробки перемены пе редач, На рычагах 15 и 17 имеются упоры 22и 23 для привода рычагов 24 и 25, соединенных с помощью тяг 26 и 27 с тормозами 28 и 29, Рычаги 16 и 17 жестко закреплены на поперечом валу 30, а рычаги 15, 24 и 25 - 25 подвижно и могут проворачиваться на нем.Во время прямолинейого движения гусеничной машины подпружиненный фиксатор 4 находится в лунке 7 вала 3 рулевого колеса, а система рычагов и тягуправления занимае 1 ЗО такое положение, при котором разделенныйпоток мощности одновременно передается к правой и левой гусеницам. При этом тормоза 28 и 29 находятся в...

Номер патента: 401903

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B62D 3/08, G01M 13/02

Метки: 401903

...входят палец 8, эксцептрцчцо установленныйца валу 7, палец 9, эксцентрично установленный на валу 4, п соединяющий ддх шатун 10.Расстояддддс от осц пальца 8 до осц вала 7 меньше, чем расстояние от осц пальца 9 до 15 оси вала 4. С валом 4 соединена вилка карданного шарнира 11 испытываемого кардан- ного вала 12, состоящего из двух частей 13 и 14, соединенных шлицами так, что они могут перемещаться друг относительно друга в 20 осевом направлении. Вилка другого карданного шарнира 15 испытываемого вала связана с валом 16 мехаддддзма 6. Нагружающцй механизм 6 (фцг. 3) содержддт Корпус 17, в котором неподвцжцо закреплена гайка 18, взац хдодейстддудощая с вшпом 19, выполненным ддаконце вала 16. Для уменьшения трения между гайкой 18 и вдштом 19...

Номер патента: 402488

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B62D 55/08

Метки: 402488

...нагрузки от траков к балансирной подвеске, шейки эксцентричных осей смещены в противоположные стороны в пределах; пе менее просвета между гребнями соседних траков и не более половицы шага траков. Изобретение относится к области гусеничных ходовых механизмов тяжелых землеройных машин.Известны балансирные подвески, включающие коромысла, эксцентричные оси с опор ными катками и двухдорожечные траки.С целью обеспечения равномерной передачи нагрузки от траков к балансирной подвеске шейки эксцентричных осей смещены в противоположные стороны в пределах: не менее 10 просвета между гребнями соседних траков и пе более половины шага трака.Такое смещение осуществляют за счет установки одноступенчатых балансиров, объединяющих по два катка на каждой...

Номер патента: 403600

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B62D 55/21

Метки: 403600

...высокие удель ные давления, способствующие разрушениюабразивных частиц, попадающих в зону контакта, что и приводит к снижению износа от абразивного воздействия почвы. Применение квадратного пальца в сочетании с полуквад ратным отверстием обеспечивает относительное постоянство шага гусеницы даже при значительном износе шарнирного соединения, что способствует повышению срока службы гусеницы.20 Во время движения транспортной машинывзаимодействие деталей гусеничной цепи осуществляется следующим образом.Каждое звено гусеницы при перемещениипо опорным и поддерживающим каткам, 25 звездочке и ленивцу периодически занимаетдва положения; звенья располагаются в одной плоскости (фиг. 1), что соответствуег прямолинейным участкам гусеницы между...

Номер патента: 403626

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B62D 63/04, B66D 1/04

Метки: 403626

...относительно нижнего ВПРЯВО (По -1 ЕРТЕ)1(5); ТРИ ПСЧВСЭЯЦЕПЯ (с, ВЫ- пс;Пенные из у 1 лсВОИ прокатной ст 2 ли, нижний конец которых заострен, 2 верхш 1 й - отбурто- ВЯП; И ОСЬ я, Зянргнлгппс 7 Я В ОтвсретпяХ щСК 2 И СЛУЖЯЩЯ 51;1,с 5 СОЕДИНЕНИЯ С ТЯГОВЫЗ МЕХЯнизмом,чине которой понварена проушина с отверстием под ось 5 для соединения с якорем, и подвижной обоймы 7 к поперечине которой приварена труба для размещения выдвижной рукоятки 8, оси 9, соединяющей обе обоймы и на которой свободно сидит барабан с жестко прикрепленным к нему храповиком 10 и канатом 11; двух подпружиненных фиксаторов 12 и 13, сидящих во вгулках 14, прикрепленных к неподвижной и подвикной обоймам и имеющих на своих концах скобы 15, входящие в прорези втулок...

Номер патента: 404680

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Вител

МПК: B62D 11/00

Метки: гусеничных, движения, корректировки, направления, тракторов

...направления движения гусецичцого тракто ра независимо от величины кроковой нагрузки путем воздействия ца направляющие колеса.Это достигается тем, что исполцительцыймеханизм посредством шарнирно-рычажной 10 системы связап с осями направляющих колесгусеничных движителей, при этом оси паправляюцих колес подвижны в плоскости, перпендикулярной к продольной оси трактора.1-1 а фиг. 1 показана схема предлагаемого 15 устройства; ца фиг. 2 - схема направляющего колеса гусепичпого движителя.Устройство для корректировки цаправлепиядвижения содержит задающий элемент в виде гидравлического крана 1 с рукояткой 2 и ис полпительный механизм в виде гидроцилиндра 3 двойного действия, который шарнирно соединен с рамой трактора и посредс 1 вом...

Номер патента: 404681

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Сысоев, Улахович

МПК: B62D 43/00

Метки: запасного, колеса, крепления

...Для фиксации кронштейна 6 в транспорт.ном положении предназначен стопор, выпол.ценный в виде клинового упора 7, входягцего в скобу 8, установленную на основании 2, ц откидного болта 9, шарнирно закрепленного 30 ца кронштейне 10.Болт снабжен гайкой 11 и перекидной шарнирной рукояткой 12.На кронштейне 1 и звене 3 закреплены соответственно фиксаторы 13 и 14, блокирующие звено 3 с кронштейном 1 и кронштейн 6 со звеном 3. Для крепления запасного колеса на кронштейне 6 устройство снабжено тягами 15, болтом 16, диском 17, с приваренными к нему шпильками 18 и трубой 19.Ось 4, соединяющая переходное звено с кронштейном 1 установлена под углом к вертикали, а направление геометрической оси вращения 20 звена 3 относительно кронштейна 1...

Номер патента: 404682

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Филатов, Штыкан

МПК: B62D 55/18

Метки: гусеничный, движитель

...которого выполнены косые выступы 7, постоянно зацепленные с пазами 2 ролика 1.Контур полотна 6 огибает дополнительное ведущее колесо 8, вращение которого не зависит от вращения колеса 5, Звенья основного и дополнительного гусеничных полотен 4 и б снабжены цевками-ребрами 9, предназначенными для зацепления с ведущими колесами 5 и 8, а также для предотвращения схода опорных катков 10 с гусениц или смещения гусеничных полотен 4 и 6 друг относительно друга, Катки 10 подвешены к корпусу 11.Движитель работает следующим образом.Крутящий момент передается с ведущего колеса 5 иа основное гусеничное полотно 4,а с дополнительного ведущего колеса 8 на дополнительное полотно 6. В зависимости от соотношения угловых скоростей ведущих колес 5 и 8,...

Номер патента: 404683

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Эксплуатации

МПК: B62D 55/21

Метки: гусеничная, цепь

...посредством двух пальцев, закрепленных в проушинах разных звеньев и имеющих один - выпуклую, другой - вогнутуюцилиндрические поверхности, соприкасающиеся между собой,Однако звенья таких цепей взаимодействуют цевками непосредственно с зубьями ведущего колеса, Вследствие этого звенья изнашиваются и гусеница теряет работоспособность, Кроме того, из-за износа выбраковываются как пальцы, так и звенья.Цель изобретения - предохранение звеньевот износа.Это достигается тем, что каждое звено скаждой стороны выполнено с двумя разнесен.ными проушинами и с выемкой в средней части для прохода зубьев ведущей звездочки,причем контакт зубьев осуществлен непосредственно с осями.На фиг. 1 изображена предлагаемая гусеничная цепь, вид сверху,...

Номер патента: 404684

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Аксенов, Веселое, Махнев

МПК: B62D 55/247

Метки: гусеница, движителя, пневматическая, транспортной

...описываемой гу ссницы,С основанием 1 гусеницы соединены продольные 2 и поперечные 3 камеры с наложенными на них перекрещивающимися слоями 4 и 5 корда, Направление нитей в каждом из 15 слоев составляет угол 30 - 70 к продольнымосям соответствующих участков камеры.Слои 5 в поперечных камерах гусеницы соединяются со слоями 4 нахлестами 6.Для усиления основания при передаче тя гового усилия от звездочки с помощью окон 7зацепления оно обхватывается по всему периметру поперечного сечения связующими лентами 8, расположенными под поперечными камерами.25 Продольные камеры соединены с основанием лентами 9, обхватывающими часть основания и часть продольной камеры в промежутке между поперечными камерами. В свою очередь, поперечные камеры соединены...

Номер патента: 404685

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Вител

МПК: B62D 63/08

Метки: автопоезда, лесовозного, тягово-сцепное

...соприцепа - роспуска,Известны тягово-сцепцые устройства лесовозного автопоезда с регулируемым расстоянием между кониками, содержащие складывающееся дышло и крестообразную тросовую сцепку с натяжными механизмами. Одпако недостатком известного устройства является сложность конструкции складывающегося дышла, заключающаяся в большом количестве балок, связанных между собой телескопически, что затрудняет изготовлепие и эксплуатацию узла.Целью изобретения является упрощениеконструкции дышла.Это достигается тем, что в предлагаемом устройстве задние копцы тросов крестообразной сцепки закреплены ца заднем конце дышла. применено товая сцепк Дышло 1 ки прицепа 5 4 и залпей Сцепка 2 с патные вет конце задн ветви 8 и 10 кроцштейць прицепа...

Номер патента: 405195

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Гастон, Иностранцы

МПК: B62D 55/18

Метки: гусеница

...и смонтированы заподлицо с внутренней поверхностьюленты.На фиг. 1 изображена описываемая гусеница; на фиг. 2 - усиливающий элемент; на фиг, 3 - внутренняя поверхность гусеницы; на фиг. 4 - разрез по А - А на фиг. 3,Гусеница содержит эластичную ленту 1 сутолщенной частью. Грунтозацепы 2 и 3 рас положены по краям ленты. Усиливающийэлемент изготовлен в виде пластины 4, имеющей отверстия а для крепления ее в форме в процессе изготовления ленты. Хомуты 5 проходят через отверстия б в утолщенной части 10 ленты 1. Последние служат для проходазубьев ведущих колес и выступов в, предназначенных для увеличения сопротивления ленты с грунтом.Выполнение усиливающих элементов в виде 15 пластины 4, а также их расположение вплотную к отверстиям б...