B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Номер патента: 992297

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Богдан, Расолько, Романчик

МПК: B62D 53/06

Метки: полуприцеп

...опорной поверхностью.В случае увеличения загрузки резервуара 1, элемент 14 прогибается и передвигает кран 7 в позицию, при которой пневмоцилиндры 6 сообщаются с атмосферой, и ось 5 начинает контактировать с опорной поверхностью.Следует иметь в виду, что рукояткой 19 можно вручную опускать и поднимать ось, например при ремонте.Изобретение позволяет улучшить маневренность автопоезда на 10 - 15 О/о и улучшить условия труда водителя на 8 - 9/о. Формула изобретения1. Полуприцеп, содержащий раму, установленную на передней и задней двухосных тележках, одна из которых выполнена с подъемной осью, оборудованной пневмоцилиндрами подъема, подключенными к крану. управления, который в свою очередь соединен с тормозной системой, отличающийся тем, что,...

Номер патента: 992298

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Камшилов, Файнлейб

МПК: B62D 55/12

Метки: ведущее, гусеничного, движителя, колесо

...колесо вплане; на фиг. 2 - разрез А - А яа фиг. 1.Ведущее колесо гусеничного движителясостоит из зубчатого венца 1, установленного на ступице 2, зубья 3 установлены подвижно в зубчатом венце с помощью радиально расположенных хвостовиков 4, на конце которых закреплены аксиально расположенные пальцы 5.Соосно зубчатому венцу 1 на ступице 2установлен поворотный диск 6, приводкоторого выполнен в виде червячной передачи, червяк 7 которой закреплен на зубчатом венце 1, а червячное колесо 8 ввиде сектора - на поворотном диске 6. Вповоротном диске выполнены наклонныепазы 9, в которых размещены пальцы 5хвостовиков 4,Поворотный диск размещен в герметичном корпусе, образованном ступицей 2,зубчатым венцом 1 и крышкой 10, установленной на зубчатом...

Номер патента: 992299

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Уткин-Любовцов, Черяпин

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничная, средства, транспортного, цепь

...поверхносгрунтоза цепы в вибер 12.Такая гусеничнсцепление с грунтогрунтозацепы распозмейкой, что приях на транспортно буксовке гусеничной цевыполнена из звеньны пальцами 3. Два оих краях несут проых выполнены отверпальцев 3. На наружшин 4 - 7, соприкасаюолнены соответственно виде прямолинейных ушине 4 грунтозацеп8 расположен вдоль оси пальца. На рядом расположенных проушинах 5 грунтозацепы 9 расположены под углом о к оси пальца 3. На следующей паре проушин 9 грунтозацепы 10 расположены также под угломсск оси пальца 3, но этот угол больше, чем угол грунтозацепов 9. Угол наклона грунтозацепов 11 выполнен еще больше. При этом вершина угла Р каждой пары симметрично расположенных грунтозацепов обращена в сторону, противоположную направлению...

Номер патента: 996250

Опубликовано: 15.02.1983

Автор: Гаркуша

МПК: B62D 5/06

Метки: гидропривода, гидростатическое, дозирующее, объемного

...22 и 23, впереключающий клапан 15 в нейтральномположении под действием пружин 16. При этом рабочая жидкость поступающаяот насоса 35, свободно перетекает на слив в бак 38 по отверстиям 41, группе каналов 42 в полость 40 и отверотию 36, Кроме этого, в нейтральном положении клапана 15 обеспечивается запирвние полостей гидроцилиндра 31 и рабочих камер 13 и 14 аозируюшего насоса.При вращении приводного вала 3, например вправо, он, проворачиваясь относительно своей наружной части 2, преодолевает сопротивление пакета пружин25, замыкает юнец шпильки 24 с клеммой 22 до упора шпильки в наружнуючасть 2 вада. В результате этого срабатывает электромагнит 18, которыйпосредством тяги 19 поворачивает переключающий клапан 15,...

Номер патента: 996251

Опубликовано: 15.02.1983

Авторы: Антонов, Зимин, Цыганов

МПК: B62D 11/00

Метки: гусеничной, трансмиссия

...частот вращения выходных звеньев 4 трансмиссии 5 и направление поворота гусеничной машины. С увеличением отклонения уменьшается радиус поворота, причем степень его уменьшения возрастает с уменьшением скорости поступательного движения гусеничной машины, Одновременно возрастают сопротивление повороту и напорное давление в гидромагистрали гидропередачи 6 в зависимости от направления поворота,Напорное давление от гидропередачи 6 по соответствующей гидролинии 11 передается в управляющие полости переключающего устройства 1. Когда давление достигает определенной величины Р , переключающее устройство переводится в одно из крайних положений, что, в свою очередь, является сигналом соответствуюшему орга. иу управления 2 на приведение в...

Номер патента: 996252

Опубликовано: 15.02.1983

Авторы: Губин, Дубовик, Лившиц, Нестеров, Раевский, Следков, Тихонов

МПК: B62D 21/02

Метки: лонжерон, рамы, средства, транспортного

...вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Лонжерон рамы транспортного средства образован первым швеллерным элементом 1, полки которого выполнены с продольными уступами Б, шириной В и высотой Ь, равной толщине 1 полок второго швеллер- ного элемента 2, выполненного с плоскими полками Г.Полки элемента 2 соединены с полками элемента 1 внахлестку и сварены двумя стыковыми сварными швами 3 и 4, каждый из которых выполнен между кромкой плоской полки Г элемента 2 и поверхностью переходной части уступа Б элемента 1. Отношение ширины уступа Г к толщине 1, полки преимущественно должно быть не более 10. Элементы 1 и 2 лонжерона изготовлены из листов одинаковых по толщине; при необходимости они могут быть выполнены и из листов различных...

Номер патента: 996254

Опубликовано: 15.02.1983

Авторы: Лебедев, Согин

МПК: B62D 57/00

Метки: высокой, проходимости, средство, транспортное

...пальцев в радиальных направляющих колесного движителя;на фиг, 6 - контактирование ролика пальца с винтовым гребнем ротора; на фиг. 7 - 25транспортное средство на винтовом ходу, видспереди,Транспортное средство высокой проходимости состоит из корпуса 1, на которомустановлен двигатель 2, соедийенный трансмиссией 3 с побортно-расположенными ро- ЗОторами 4, установленными в опорах 5 корпуса 1. В корпусе 1 выполнены ниши 6 дляколесных движителей 7 и 8, которые посредством балансиров 9 и гидроцилиндров 10могут занимать как верхнее, транспортноеположение, так и нижнее - ходовое.Колесные движители каждого борта помешены рядом с боковой поверхностью винтового ротора 4 и, по крайней мере, один изних, а именно передний колесный движитель 8,...

Номер патента: 998201

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Зверев, Курзель

МПК: B62D 1/18

Метки: безопасная, колонка, рулевая, средства, транспортного

...соединен кожух 4 рулевой колонки. В кожухе 4 установлена с возможностью вращения верхняя часть 5 рулевого вала, соединенная с рулевым колесом 6. Нижняя часть 7 рулевого вала соединена при помощи муфты 8, фиксирующей 20 ее от осевого перемещения, с Ведущим Валом 9 рулевого механизма 10, закрепленного на раме транспортного средства.Верхняя 5 и нижняя 7 частвала телескопически соединены3щи шлицевой муфты 11, образованной шлицевой втулкой 12, закрепленной на нижнем конце части 5 рулевого вала, и верхним шлицевым концом части 7 рулевого вала, На нижнем конце шлицевой втулки 12 закреплена головка 13, имеющая несколько резцов 14, расположенных симметрично относительно оси 15 рулевого вала против вершин шлицевых выступов 16 верхнего конца...

Номер патента: 998202

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Власов, Пискарев

МПК: B62D 7/06

Метки: средство, транспортное

...задним управляе 9982023лесом 15. Ось 9 поворачивается в вертикальной плоскости гидроцилиндром 16.Транспортное средство работает следующим образом.При прямолинейном движении водитель, воздействуя на рулевое колесо 1, выводит транспортное средство на заданное направление, При этом фрикционная муфта 3 пробуксовывает и самоустанавливающееся колесо 8, не мешая маневру, устанавливается в плоскости вращения колеса 15.При отклонении транспортного средства от направления прямолинейного движения под действием возмущающих факторов, колесо 8 отклоняется на угол, пропорциональный отклонению от курса оси симметрии транспортного средства, и через карданный вал 6, шлицевое соединение 5, конические шестерни 4 и фрикционную муфту 3 передает...

Номер патента: 998203

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Берадзе, Савченко, Серов, Чертов

МПК: B62D 11/08

Метки: гидравлическая, гусеничной, механизмами, поворота

...фрикционом посредством замедлительного клапана 29.Устройство работает следующим образли,Когда водитель не вращает рулевое колесо 6, трактор движется прямолинейно, при этом между насосом-дозатором 5 и распределителем 4 отсутствует поток масла. Золотник распределителя 4 находится в нейтральном положении и отсекает магист 25 ЗО З 5 40 45 50 55 рали 8 и 9 обоих блоков привода от слива. Нагнетаемое силовым насосом 2 в распределитель 4 масло свободно проходит на слив в гидробак 1.Для поворота, например, вправо, необходимо рулевое колесо 6 также повернуть вправо, при этом насос-дозатор 5 нагнетает масло в правую торцовую полость распределителя 4, перемещая его золотник влево, тем самым открывая доступ масла от силового насоса 2 в...

Номер патента: 998204

Опубликовано: 23.02.1983

Автор: Якименко

МПК: B62D 35/00

Метки: обтекатель, средства, транспортного

...4, сообщающимися отверстиями 5 с атмосферой.Оболочка выполнена секционной с диафрагмами 6, имеющими перфорацию . Камера 3 и эластичная ее оболочка 2 имеют возлуховоды 8 и 9 для сообщения полости камеры и каналов оболочки с атмосферой. Для крепления к элементам транспортного средства обтекатель снабжен эластичными присосками 10, связанными с воздуховодом 11. Подача воздуха в воздуховоды регулируется клапанами 12 в 4.Обтскгтель крепится к поверхности элемеппгов транспортного средства (фиг. 1 и 2) посредством присосков 10, в полости которых через воздуховод 11 и клапан 14 принудительно создается разрежение при помощи компрессора транспортного средства. Этим же компрессором, в зависимости от типа транспортного средства, создаются...

Номер патента: 998205

Опубликовано: 23.02.1983

Автор: Ляутов

МПК: B62D 43/00

Метки: запасного, колеса, подъемник, средства, транспортного

...с ним с помощью соединительного элемента, например пальца 8, концы которого входят в косЫе прорези 9 вала 3. Между пальцем 8 и пружиной 5 установлен упор 1 О. Свободный конец приводного вала 7 выполнен четырех- или шестигранным для установки съемной рукоятки.Подъемник запасного колеса работает следующим образом.При подьеме запасного колеса, закрепленного к тросу 4, вращают приводной вал 7 с помощью съемной рукоятки по стрелке Б. В связи с тем, что направление вращения совпадает с направлением навивки пружины 5, последняя стремится размотаться на основном валу 3 и не препятствует вращению последнего в сторону наматываниятроса 4.Для опускания запасного колеса вращают приводной вал 7 против стрелки Б, Поскольку вал 3 заторможен...

Номер патента: 998206

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Воробец, Радченко

МПК: B62D 53/04

Метки: автопоезд

...элементы 8 прижимами 9. Силовой цилиндр может быть гидравлическим или пневматическим. В первом случае силовой цилиндр 1 подключен к напорной магистрали через гидрораспределитель 10 и регулируемый перепускной клапан 11, имеющие объединенную рукоятку 12 управления, В пневматическом варианте силовой цилиндр 1 подключен к напорной магистрали через пневматический кран 13, снабженный рукояткой 14 управления.Устройство работает следующим образом.В случае необходимости увеличения сцепного веса тягача, например при буксовании, водитель передвигает рукоятку 12 или 14 управления, открывая доступ и регулируя давление жидкости или воздуха в силовом цилиндре 1. Шток силового цилиндра 1 выдвигается и нажимает через ролик 4 на направляющую 5 рамы...

Номер патента: 998207

Опубликовано: 23.02.1983

Автор: Кононенко

МПК: B62D 53/04

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...сжимая возвратную пружину 22, при этом происходит гидравлическое запирание золотника. Одновременно через обратный клапан 12 жидкость поступает в полость 9, при этом поршень гидроцилиндра 5 стремится сдвинуться влево, уменьшая расстояние между шарнирами 6 и 7 и развивая усилие, которое увеличивает сцепной вес тягача. Води- гель вручную посредством регулятора 14 может изменять давление в гидросистеме, изменяя таким образом сцепной вес тягача.При движении тягача с полуприцепом с увеличенным сцепным весом, в зависимости от профиля дороги, расстояние между шарнирами 6 и 7 увеличивается или уменьшается постепенно или быстро (резко).При увеличении расстояния между шарнирами 6 и 7 поршень гидроцили 11 дра 5 двигается вправо, при этом объем...

Номер патента: 998208

Опубликовано: 23.02.1983

Автор: Курак

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая, часть

...натяжение гусеницы осуществляется за счет предварительного упругого изгиба рессоры в вертикальной плоскости и замыкания в этом положении рес 35 40 45 5 О 55 соры гусеничного обвода. Рабочее натяжение гусеницы достигается автоматически при загрузке подвески, приходящейся на нее долей веса транспортного средства. Г 1 ри этом характеристики подвески и натяжного механизма гусеницы оказываются взаимосвязанными.Г 1 реллагаемая подвеска работает следующим образом.При начале загрузки подвески происходит выирямление рессоры и уменьшение стрелы провисания гусеницы, а при дальнейшем нагружении стрела провисания гусеницы достигает значения, после которого выпрямление рессоры в средней части приводит к дополнительному изгибу ее в...

Номер патента: 998209

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Кизилов, Куценко, Олейников, Устименко

МПК: B62D 55/14

Метки: катка, опорного, сборки

...в сборе с зашитными кольцами, помещенный в пресс-форму, разрез; на фиг, 2 место посадки защитного кольца после напрессовки его на заточку обода до нагрева и образования выступов.Опорный каток состоит из сваренных между собой ступицы 1, дисков 2 и обода 3 из легко деформируемого сплава с резиновой монолитной шиной 4. На заточки обода напрессованы защитные кольца 5. На посадочной поверхности колец выполнены выемки 6 и 7.Для образования на ободе выступов, сопряженных с выемками на кольцах, опорный каток в сборе с шиной и кольцами помещают с прес-форму, где шина, обод и кольца подвергаются нагреву. При этом шина подвергается вулканизации, а на посадочной поверхности обода образуются напряжения сжатия из-за того, что коэффициент линейного...

Номер патента: 998210

Опубликовано: 23.02.1983

Автор: Смирнов

МПК: B62D 57/00

Метки: средство, транспортное

...закреп 2 о лены в корпусе 14, а валы 7 и 12 посажены на подшипники. Подвижный корпус 14 вращается на подшипниках в основном корпусе 15. Звездочки 13 входят в зацепление со звездочкой 16 посредством цепи 17.Звездочка 16 жестко закреплена па ведущем валу - полуоси 18 дифференциала. 1 а полуоси 18 свободно посажена шестерня 19, котор я входит в зацепление с зубчатым колесом 20, жестко закрепленным на подвижном корпусе 14. Зацепление осуществляется промежуточным, свободно посаженным на валу 21, зубчатым колесом 22, Шестерня 19 может быть жестко связана с полуосью 18 посредством взаимодействия с зубчатым венцом муфты 23 включения. Корпус 15 свободно посажен на кожух дифференциала 24.Работа осуществляется следующим образом.Крутящий момент...

Номер патента: 998211

Опубликовано: 23.02.1983

Автор: Мор

МПК: B62D 57/00

Метки: движитель, импульсно-фрикционный, средства, транспортного

...двух охватывающих шарнир 2 пружин 8 и 9 кручения с противоположно направленной навивкой, Каждаяпружина имеет симметричную форму свыступом 10 посередине. Пружина предварительно напряжена, концы ее опираютсяна плечи 5 вилки 1, а выступ 10 - навыступ 11 плиты 3. Жесткость упругогоэлемента подобрана из условия предотвратить увод вилки моментом трения, действующим в опорах дебалансного вала. Выступ 11 размещен на цилиндрической направляющей 12 с пазом 13 и фиксируется наней, например, гайкой 14. Опорная плита 3движителя связана с остовом 15 транспортного средства упругим элементом 16.Привод дебаланса 4 установлен на остове 15 и связан с валом 7 посредством гибкого илн карданного вала (не показан). 4 зУстройство работает следующим...

Номер патента: 1000330

Опубликовано: 28.02.1983

Авторы: Высоцкий, Демидович, Добринец, Козел, Лугин

МПК: B62D 1/19

Метки: колонка, регулируемая, рулевая, средства, транспортного

...гактирх оц 1 к) со срезом осп1, загибом 16 входяшук в отверстис 17 боковой полки кронштейна 5, эксцепрковую втулку 18, соединенную шпанкой 19 с валиком 20, устаовленньм в отверстпс боковых полок кронитейпа 5 и закргч,енным стопорными кольцами 21 и 22, плоскую пирьнуо пружину 23, внутренний конец которой вхо;и в паз 4 в,гка 20, наружный зацеплен за пгтифт 25, усгаповленный в отверстие ооковой полки кронштейна 5, рукояку 26, закрепленнук) па плпцах валика 20.С,о стороны треугольных шлицсв рейка 1 О взаимодействуетпружинной пласгипой 27, закрепленной на нижней полке кропштйна 5. В транспортном положении треугольные плицы рейки 10 зацеплены с продольными илицами оси 11. Плоская спиральная пружина 23, имеющая предварительный натяг,...

Номер патента: 1000331

Опубликовано: 28.02.1983

Авторы: Жуков, Кирильчик, Симанович, Смеян

МПК: B62D 13/02

Метки: колесами, полуприцепа

...движении авто- поезда; на фиг. 4 - то же, при повороте на 90.Устройство для управления колесами полуприцепа 1, соединенного с тягачом 2 при помоши седельного узла 3, содержит передний подрамник 4, соединенный тросовым приводом 5 с задним профильным подрамником 6. Тросовый привод 5 при поворотах огибает спаренные блоки 7. В переднем подрамнике 4 выполнена ниша 8, в которой при помоши оси 9 установлен поворотный элемент 10, имеющий профильную боковую поверхность и соединенный пружиной 1 с передним подрамником 4, в крайних положениях взаимодействующий с амортизируюшими прокладками 12, установленными в нише 8 подрамника 4.При движении автопоезда по прямолинейной траектории тросовый привод 5 не взаимодействует с передним подрамником 4 и...

Номер патента: 1000332

Опубликовано: 28.02.1983

Авторы: Зайцев, Сергеев

МПК: B62D 21/02

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, прицепа, тяжеловесных, ходовая, часть

...9 - со средними про.20 дольными балансирами 10. Сферические шарниры 5 установлены на поперечных балках 6 на расстоянии, позволяющем равномерно распределить нагрузки между всеми колесами трех рядов. На концах продольных балан 1000332сиров 8 и 10 на подшипниках 11 установлены поперечные балансиры 12,опирающиеся посредством подшипников 13 на колеса 14.Работа ходовой части прицепа для перевозки тяжеловесных крупногабаритных грузов осуществляется следующим образом.При наезде колес 14 на препятствие (см. фиг. 2 пунктир) продольный колесный балансир 8 совершает вертикальное перемещение, вращая при этом относительно подшипника 9 поперечную балку 6, которая приподнимает продольную балку 4, Последняя вращаясь вокруг шарниров 5, поднимает...

Номер патента: 1000333

Опубликовано: 28.02.1983

Авторы: Дубаков, Лиштаев, Мельников, Нецветаев, Новиков, Новиньков, Якерсон

МПК: B62D 21/14

Метки: грузов, перевозки, платформа, полуприцепа, тарно-штучных

...величины раздвижения производится расфиксация центральной секции рамы относительно передней 2 или задней 3 ее секций,или обеих секций 2 и 3 рамы одновременностопорами 6, и поперечин 4 относительноцентральной секции стопорами 7, При раздвижении платформы поперечины 4 подвоздействием гибких связей 8 располагаются равномерно по ее длине. Лист настила 12, жестко закрепленный на передней 2 секции рамы, через шарнир 24 вытягивает лист 17 на раздвигающуюся центральную секцию рамы. При этом кронштейны с опорами качения перемещаются в направляющих 19. Передняя часть направляющих 18 и 19 упирается в профилированные упоры 25, удерживая листы 13 и 16 в неподвижном положении. При движении опор качения в профилированных передних частях...

Номер патента: 1000334

Опубликовано: 28.02.1983

Авторы: Климпуш, Левинсон, Полторацкий, Черняков

МПК: B62D 35/00

Метки: обтекатель, средства, транспортного

...в которые вставляются пальцы 1 О.Обтекатель транспортного средства работает следующим образом.Поток воздуха, возникающий при движении транспортного средства, разделяется на два потока: поток и отраженныйвверх от лобовой поверхности кабины тягача, и поток п, проходящий выше крышикабины тягача. При слиянии потоков и,и пг происходит турбулизация отраженноговыше крыши кабины тягача потока, чтооказывает аэродинамическое сопротивление движению. Аналогичное явление наблюдается и при установке на крышу кабины отражательного экрана.Поток воздуха П 1, отраженный вверх отлобовой поверхности кабины, улавливаетсяпередним закрылком 3 и направляется вдольвы пуклой поверхности экрана 1, установленного под углом к поверхности крыши тягача.Поток воздуха...

Номер патента: 1000335

Опубликовано: 28.02.1983

Авторы: Зарецкий, Зеленый, Савицкий, Яцкевич

МПК: B62D 49/08

Метки: колеса, крутосклонного, подвеска, средства, транспортного, ходового

...и зафиксированных шпонкой 3 от относительного проворачивания. Верхняя 1 часть корпуса установлена на остове 4 транспортного средства с возможностью вращения в вертикальной плоскости. Нижняя 2 часть корпуса редуктора связана с ведущим колесом 5. Обе части корпуса 1 и 2 связаны между собой силовым цилиндром, корпус которого выполнен за одно целое с верхней 1 частью, а шток 6 с поршнем 7 прикреплены к нижней 2 части корпуса редуктора. В обеих частях 1 и 2 установлены конические передачи 8 и 9 для передачи крутящего момента на колесо 5, связанные между собой телескопическим валом 10, пропущенным сквозь выполненный полым шток 6. Нижняя 2 часть ксрпуса редуктора связана с остовом 4 посредством шарнирных тяг 11, Штоковая 12 и бесштоковая 13...

Номер патента: 1000336

Опубликовано: 28.02.1983

Авторы: Владыкин, Гринев, Маленков, Переверзев, Рыков

МПК: B62D 57/02

Метки: движитель, колесно-шагающий, средства, транспортного

...а другой шарнирно со ступицей колеса, двигатель, соединенный с планетарным блокирующим механизмом, который через эпицикл и дополнительный планетарный редуктор кинематически связан с первым рычагом, а через водило - с тяговым редуктором, выполненным в виде пла нетарной передачи с реактивным звеном и двух последовательно установленных, соединенных со ступицей колеса, передач с несоосными звеньями, одна из которых расположена в первом рычаге, а другая - .во втором, реактивное звено тягового редуктора жестко соединено с корпусом транспортного средства, а передаточное отношение каждой передачи с несоосными звеньями равно единице.На чертеже изображена кинематическая схема колесно-шагающего движителя.Движитель состоит из двух пустотелых...

Номер патента: 1002177

Опубликовано: 07.03.1983

Авторы: Гусенко, Капотин, Шутиков

МПК: B62D 1/189

Метки: колонка, рулевая, средства, транспортного

...установленной вовтулке 7, которая выполнена эксцентриковой с лысками 8 на одном концепод ключ и с цанговым зажимом на другом конце для Фиксации ее в корпусе. рЗажим выполнен в виде коническойпробки 9, входящей в конический раструб 10, расточенный на конце эксцентриковой втулки 7 с радиальнымипрорезями 11. Конический раструб 10 Ии коническая часть пробки 9 закрытыполой цапфой 12, установленной водной из опор 13 и взаимодействующейс конической пробкой 9 с помощьюрезьбы 14, В корпусе установлен регупируемый упор 15 с шариковым подпятником 1 б, взаимодействующим сцентром 17 поворота зубчатого сектора 5.При изменении углового положенияколонки поворот корпуса 1 относитель 3но опоры 13 происходит с одной стороны на цапфе 18 эксцентриковой...

Номер патента: 1002178

Опубликовано: 07.03.1983

Авторы: Бессмертный, Козел, Мартыненко, Овсянников, Шишло

МПК: B62D 13/04

Метки: блокировки, колес, полуприцепа, самоповортных

...2 - устройство блокировки с регулировочным механизмом.Устройство блокировки самоповоротныхколес полуприцепа состоит из кулачка 1,закрепленного гайкой 2 на сошке 3 вала4 рулевого механизма 5 тягача с возможностью совершать поворот в ту илидругую сторону вместе с сошкой 3.На крышке 6 рулевого механизма 5 6установлен и закреплен контргайкой 7 свозможностью регулировки по высоте.корпус 8 регулировочного механизмавыключателя 9 с контактами 10.Внутри корпуса установлен шарик 11, 1 Зконтактирующий с профильной поверхностью кулачка 1, опорная пружина 12,плавающий толкатель 13, к которому посредством пружины 14 через изолятор15 и шарик 16 прижат выключатель 9. щУстройство блокировки самоповоротныхколес полуприцепа работает следующимобразом,При...

Номер патента: 1002179

Опубликовано: 07.03.1983

Авторы: Сливко, Янковский

МПК: B62D 57/00

Метки: средство, транспортное

...кромки установлены подпружиненные упоры 6, а на передней кромке - ЗО ограничительные скобы 7. Рама 1 имеет изгиб 8, который нужен для прохода под ним передних колес 9. Задний мост состоит из горизонтальной оси 10, повороч- но установленной посредством шипа 11 во втулке 5 рамы 1. На концах оси 1033 на подшипниках установлены задние коле са 12, на боковых поверхностях которых установлены храповики 13, контактирующие с собачками 14, шарнирно прикреп 46 ленными к оси 10. Передний мост состоит из горизонтальной оси 15, жестко прикрепленной к валу 16 руля 17. Вал 16 поворотно установлен во втулке 2 рамы 1. На передних колесах 9 также как и на задних, установлены храповики45 13 с собачками 14. Кроме того, на оси 15 поворотно установлены на...

Номер патента: 1004184

Опубликовано: 15.03.1983

Автор: Барай

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлического, распределитель, рулевого, средства, транспортного, усилителя

...Через двух- позиционный трехлинейный клапан 28, управляемый от элемента 30, например от механизма переключения коробки передач (фиг, 3) или от центробежного регулятора (фиг. 4) или от спидометра (фиг. 5 и 7), реагирующего на скорость движения транспортного средства, камера 27 переменного объема в диапазоне низких скоростей движения соединена со сливом в бак, а в диапазоне высоких скоростей - с нагревательной полостью насоса 29.С распределителем связан силовой цилиндр для поворота управляемых колес транспортного средства. Распределитель работает следующим образом.В нейтральном положении золотника 4 рабочая жидкость от насоса 29 по нагнетательной магистрали поступает в напорную полость 2 и через сливные полости 3 - в гидробак.В начальный...

Номер патента: 1004185

Опубликовано: 15.03.1983

Авторы: Клементьев, Петрушин, Роговой

МПК: B62D 37/06

Метки: средства, стабилизации, транспортного

...блокировки маховиков относительно рамы транспортного средства состоит из двух барабанов 23, один из которых закреплен на рамке 3, а другой - на рамке 7. Каждый из барабанов 23 снабжен тормозом 24, связанным с рулевым управлением.Устройство работает следующим образом.Маховикам 1 и 2 (фиг. 1) через поворотные опоры, валы 5 и 6, систему передач, расположенных в поворотных рамках 3 и 7, и приводную шестерню 13 передается вращение от двигателя транспортного средства. При зажатых тормозах 24 поворотные рамки 3 и 7 жестко связаны с рамой транспортного средства.Во время движения по прямолинейной траектории или по дуге постоянного радиуса отклонения продольной оси транспортного средства под влиянием внешних факторов от направления,...