B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Номер патента: 1381024

Опубликовано: 15.03.1988

Авторы: Немцов, Фирсов

МПК: B62D 13/02

Метки: автопоезд, грузов, длинномерных, перевозки

...78. Кнтдкт 79 кон 11 ев 01 ) Вык,)н)(цт,я 78 СОГлинсн с Обмоткой э 3( ктр(л)гн)3 Ноо к,В;Нана 67 Контакт / .) С В 53 Н Со Н 1 ОКОМ 5 3 1013 ЛИ) Кс) Мср Ы, КотРЬИ 3 Л 1 Ь 1 КСВ. Т КГНВТсКТ 7) И 7 ЦРИ КРСИН(;(11 1 );В11и( л1, 3;+, ( (1 1 1. 1,11 д к5 1 . ;1 Г-1 1К () :и (С 1 1 3 (и .1 3 ( 1( ) К( )) р 13 1 1 ( С 0 Е Л 1- Н . Ц СО, 10 Ж 13 Т (, 1 Ь Ц Ь Л Ц 0 1 Н ) ( О Л 1 (3 К К У Ч У Л Я Т 0 Р Г) И 6;3 Гд р( И 7. Г)три 1 с 1 Т.,1 ЬНЫ И ПОЛН)С д К- кучуля Орной 6;3(Вреи, блотки электроча- цитно 0 к,цнд и р(ле (Вязаны через час- С Ы Ц Р ИО и - Р) С 1 ( ( К О В И Т 51 Г (3 (1 (3 . Л)тонозг работ(1 с;КЛЛ ннцим обр 3 ил еред началом лцижеция дцт(н(К;, Иоучасткам дорог с бльшичи радиусами ново.ротов в плане, гле скор(кти лнижени ны...

Номер патента: 1381025

Опубликовано: 15.03.1988

Автор: Писарев

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, механизм, натяжения, цепи

...содержит натяжное колесо, установленное на оси 1 одноплечего балансира, полую ось 2 балансира, привод оси балансира, включающий в себя волновую передачу, состоящую из гибкого колеса 3, генератора 4 волн, гибкого подшипника 5 неподвижного внутреннего барабана 6, закрепленного на бортовом листе 7 корпуса машины.Генератор волн выполнен в виде планетарного ряда, состоящего из солнечного зубчатого колеса 8, установленного на выходном валу электродвигателя (гидромотора) 9, сателлитов 10, установленных на генераторе волн и эпициклического колеса, зубья которого нарезаны в полости оси 2 балансира, Ось балансира установлена на подшипниках 11 качения и от, продольного перемещения удерживается крышкой 12, опирающейся на борт машины 13.Механизм...

Номер патента: 1382677

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Афанасьев, Блонский, Конорев, Крючков, Филатов

МПК: B60K 13/04, B62D 33/00, F01N 3/00 ...

Метки: внутреннего, горной, грузовой, двигателем, кузов, массы, перевозки, сгорания, средства, транспортного

...последовательно чередующимися циклами.Движение автцсамосвала с незагруженным кузовом, погрузка: низкотемпературные отработавшие газы проходят фильтрыдожигатели 8 и в смеси с атмосферным воздухом, подаваемым нагнетзтелями 7, выходят В навал перевозимой горной массы, профильтровываясь через который, освобождзкзтся в значительной степени от осаждаемых и растворимых вредных веществ. При этом часть содержащихся в отработавших газах сажи и смолистых соединений осаждаются цд поверхности фильтруюп(его материала фильтров-дожигателей 8. Движение автосамцсвала с загруженным кузовом: нысцкцтемпературнь)е отработавшие газы до)нлнительно подогреваются в фильтрах-дожигателях 8 за счет сзмовозгорания накопившихся на поверхносги фильтрую)цего материала...

Номер патента: 1382726

Опубликовано: 23.03.1988

Автор: Ульбашев

МПК: B62D 5/28

Метки: гидравлический, механизм, рулевой, средства, транспортного

...оси роторов ,горизонта.зная с сь, ЛигОпцовреме 1-,но распределительцыи диск 5 кдрдднцосоедицец с ротором . второго гсроторного комплекта и имеет с его сторонывенец распределительгых отверстий 21и 2, общее количество которых равно10удвоенному числу зубьев ротораОтверстия 21 исопряжены с полукруглыми люками 3, которые выполнены у каждой седловины межзублныхвпадин стдтлра 2, и каждое нечетноеотверстие цд иная с отверстия 21 соединцо с первым коллектором 15, акаждое четное отверстие начиная сотнерс гия- с вторым коллектором1 с для полгода и отвода рабочей жидкости из цдссоных секций второго 1 ср -торного к с мц. е к таЗоллтик 19 винтовым сопряжением/2- через палец 25 и посредством -орсионд 6 и кдрдана .7 соединен с 25возможностью...

Номер патента: 1382727

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Адамлюк, Лавров

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлический, привод, рулевой, средства, транспортного

...22 онаопирается на упругий элемент 29 для подпружинивания токосъемного кольца28 с целью обеспечения более надежного контакта.Одним концом нижняя втулка 23жестко установлена на валу 4 гидрораспределителя 5 с помощью штифта 30,а другой ее конец с помощью запорного кольца 31 соединен с рулевым валом 2, Запорное кольцо 31, установленноев канавке втулки 23; обеспечивает установку необходимого зазорамежду втулками 21 и 22 при сборкеМежду втулками 22 и 23 в конусныхлунках с углом конуса 120 установлены шарики 32, служащие для перемещения ннерх втулки 22 при повороте ееотносительно втулки 23, Токосъемныекольца 28 находятся н контакте сощетками 33 токосъемника.Пвинод работает следующим образомГ 1 ри вращении рулевого вала 2 вту или иную...

Номер патента: 1382728

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Брегадзе, Дзоценидзе, Коходзе, Микеладзе

МПК: B62D 33/02

Метки: высокой, основание, платформы, проходимости, средства, транспортного

...и открытий 13035, Москва Ж, Раушская наб., д,4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г.ужгород, ул,Проектная,4 Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к платформам автомобилей и других транспортных средств.1 ель изобретения - повышение на" дежности,На фиг,1 изображено основание платформы транспортного средства высокойпроходимости; на фиг,2 - разрез А-А 1 Она фиг,1; на фиг,3 - разрез Б-Б нафиг,1,Основание платформы транспортногосредства высокой прохожимости содер:кит пол 1, к которому приварено днище 2, выштампованное иэ листвой стали с крестообразными углублениями,повернутыми по диагонали к продольной и поперечной осям основания платформы. Днище свободно опирается на 20продольные балки 3, Имеющие...

Номер патента: 1382729

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Комладзе, Леонов, Хучуа

МПК: B62D 51/04, G05G 5/08

Метки: мотоблока, муфтами, поворота

...5 ползунами 6 и 7, подпружиненными относительно корпусапружинами 8 и Ч Пд полэундх 6 и 7выполеньг лунки с воэможостью размещения в них фиксатора О, связанногос тягой 11, подпружиненной относитель.20но корпуса пружиной 12, Ползуны 6и 7 связаны тросами с муфтами 3 и14 поворота, ведомые части которыхсвязаы с колесами 15 и 16 мотоблока, а ведущие - с ведущими полуосями7 и 18, К мотоблоку может присоединятьсяприцеп 19 со штангой 20, размещаемой под упором тягиУстройство рдботдет счедущим образом.При отсутсвии ринеа тяга 11под воздействием пружины 12 перемещает Фиксаторвиз и посггеднийг непрепятствует перемещению ползунов6 и 7, При повороте, дпример, длево 35нажатием нд рукоятку 1 вггключаетпосредством троса 3 муфту 13 поворота, которая...

Номер патента: 1382730

Опубликовано: 23.03.1988

Автор: Ткачук

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничный, средства, транспортного, ход

...гусеничным тележкам и гидромоторы дополнительных гусеццц включаютсяв гидроаппаратуру транспортного средстна, После этого вклкчается одна ные гусеничные тележки, включающие гусеницы 1рамы с 3 ведущие звездочки 9 и привод 10, 1 ополцительцые гусе ццчцые 25 тележки шарнирамизакреплены в направляющих 12 основных тележек трапецецдальцой конфигурации с верхним основанием 13 Чля надежного удержания шарнирон дополцительцьгс гусецич ных тележек в цагтранляюших 12 служат съемные фиксаторы 1, Гидроццлиндрамц 15 дополнительные гусеничные тележки передвигаются по направляющим 12 и фиксируются в крайцих их точках и на верхнем основании 13. ежду собой гусециць дополнительных тележек соединены стяжкой 16,Гусеничный ход транспортного средства...

Номер патента: 1382731

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Боков, Каменский, Косенко, Кузнецов, Ляско, Филатов, Чудин, Шевчук

МПК: B62D 55/10

Метки: гусеничного, трактора, ходовая, часть

...балансира 6, Это позволяетрасположить внутренние и внешние катки оптимальным образом по длине опорной поверхности и получить ныравненную эпюру давления, 35Ходовая дасть работает следующимобразом,Нагрузка от веса трактора исельскохозяйственного орудия передается ца рычаг 1, вилку 4 и через ось 4 О5 качания ца балансир 6, после чего распределяется между внутренним 7и внешним 8 опорными катками посредством осей 9 и 10, При этом нагрузкаот внутреннего и внешнего опорных 45катков приходится це на одно звено11 гусеничной цепи, а на два - тризвена В результате нагрузка напочну уменьшается н 1,5-2 раза и выравнивается эпюра давления В,. Во время наезда на неровность первый каток поднимается на ее гребень, а ось 5 качания...

Номер патента: 1382732

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Любченко, Ниткалиев, Садченко

МПК: B62D 55/108

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая, часть

...14 пружины. Внутрипружины 14 установлен шток 15 с наконечником 16, входящим в паз вилки12, и болтом 17 с другой стороны,опирающимся через шайбу 18 на задний 30торец пружины 14, Амортизатор 11 содержит также упор 19, связанный скожухом 20Упор 19 связан шарниром21 с рычагом 6 подвески, На раме 1установлен ограничитель 22 под передней вершиной шарнирного треугольника 7, ограничивающий его поворотвперед. Наконечник 16 штока 15 связан через тягу 23 и ухо 24 с рычагом5 повески. 40Ходовая часть транспортного средства работает следующим образом.При наезде транспортного средствана препятствие натяжное колесо 9 перемещается назад, При этом под воздействием толкающего усилия продольного рычага 8 шарнирный треугольник7, поворачиваясь вокруг...

Номер патента: 1169290

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Васильев, Губкин, Канович, Ковалев, Лобанов, Сушкин

МПК: B60K 17/24, B62D 55/00

Метки: грузов, гусеничная, двухсекционная, длинномерных, перевозки

...имеет много различных деталей и, кроме того, не обеспечивает ограничения поворота тележек при минимальном радиу се поворота, вследствие чего снимается надежность работы.Целью изобретения является упрощение конструкции машины и повышение ее надежности. 40 Цель достигается тем, что в двух- секционной гусеничной машине для перевозки длинномерных грузов, содержащеи поворотные гусничны секции с 45 установленной на них грузовой платформой и соединяющий их синхронизирующий механизм, выполненный в виде соединенных между собой с возможностью взаимного поворота в горизонтальной плоскости штанговых элементов, один из которых шарнирно закреплен на одной из секций с возможностью поворота в вертикальной плоскости, другой штанговый элемент...

Номер патента: 1384430

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Бобровник, Довнар, Николаенко, Скойбеда

МПК: B60K 17/16, B62D 11/18

Метки: ведущий, мост, средства, транспортного

...результате чего насос 18, а с ними коническая шестерня 14 могут вращаться без сопротивления. Это позволяет коронным шестерням 12 и 13 планетарных механизмов 1 и 2 иметь противоположное вращение, что,обеспечивая дифференциальный эффект ведущему мосту транспортного средства,повышает его маневренность и уменьшает износы ходовой системы.При движении транспортного средства по опорной поверхности с ухудшенным сцеплением (грязь, мягкийгрунт, гололед, слякоть и т.д.)клапан 20 эа счет регулирующего ор 5гана 21 (фиг. и 2) или за счет распределителя Эб, в котором включенапозиция 37 (Фиг.3), выводится на рабочее давление. В результате этоговозникновение вращения коническойшестерни 14, которое является следствием попадания одного из колес 10или...

Номер патента: 1384458

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Вербенко, Смирнов, Шевчук

МПК: B62D 11/00

Метки: механизм, однорычажный, поворотом, средства, транспортного

...12 кронштейнов 13 и 14и дополнительно в кронштейнах эа пределами механизма управления (не показано). Кронштейны 13 и 14 в верхней части закреплены на основании 15.На осях 16 основания 15 шарнирно закреплены планки 1 и 18, стягиваемые 40пружиной 19 до упора в ограничитель20. К основании 15 закреплена опора21, поддерживающая планки 17 и 18.На кроштейне 22 основания 15 закреплена пружина 23, второй конец которой зацеплен за ушко рычага 1 управления.Механизм управления поворотом работает следуищим образом,При отклонении рычага 1 управления влево на продольной оси 3 откло-няется влево планка 17, растягиваяпружину 19, вторая планка 18 прижата к ограничителю 20. Одновременноутолщение 2 рычага управления уходитот выступа 10 рычага 9 и...

Номер патента: 1384459

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Ветлицын, Глебов, Иванова

МПК: B62D 53/04

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...15 времени, имеющим орган 16 регулирования продолжительности выдержки времени.Двухэвенное транспортное средствоработает следующим образом.При движении транспортного средства по дороге появляется силовоевзаимодействие между тягачом и прицепом, передаваемое через дышло игидроцилиндр 3. Поршень гидроцилиндра 3 совершает возвратно-поступательное движение. При увеличении тягового усилия поршень гидроцилиндра 3сжимает пружину 4 и перемещается вле 55во относительно корпуса гидроцилиндра, вытесняя рабочую жидкость из штоковой полости через обратный клапан 11 и дроссель 12 в гидроаккумулятор О, заряжая его. Поршневая полость гидроцилиндра 3 в это время заполняется рабочей жидкостью из гидробака через обратный клапан 7 и дроссель 8. 11 ри...

Номер патента: 1384460

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Гежа, Пономаренко

МПК: B62D 53/08

Метки: седельно-сцепное, средства, транспортного

...которые при помощи осей 11 связаны с вин.тами 7 и 8. Гайка 6 стопорится с помощью винта 12, а вращается с помощью воротка, под который на нейвыполнены отверстия 13. На одни концы качающихся опор 4 установлены пружины 14, закрепленные на хвостовике 3. Опоры 4 взаимодействуют состенками зева 15. Со шкворнем 2 жест"ко соединен рычаг 16, шарнирно связанный с механизмом 17 поворота колес полуприцепа (штанга, установлен-"ная в направляющей, вращающейся вокруг оси с установленным на ней двуплечим рычагом, связанным с гидроцилиндрами поворота колес).Устройство работает следующим образом.Перед сцепкой полуприцепа с тягачом качающиеся опоры 4 сближают вращением гайки 6 с помощью воротка,предварительно освободив гайку 6 от винта 12. После сцепки...

Номер патента: 1386510

Опубликовано: 07.04.1988

Авторы: Добринец, Козел, Лугин, Червяк

МПК: B62D 5/087

Метки: гидравлического, распределитель, рулевого, средства, транспортного, усилителя

...повороту, В начальный момент поворота, когда давление всистеме незначительное, усилие на ободе рулевого колеса в основном создается торсионом 38.При неработающем усилителе или недостаточной его эффективности боковые зазорымежду наружными выступами 30 и 31 сое 40 динительной муфты 32 и боковыми гранями продольных пазов 26 и 27 втулки 2 золотника выбираются в момент от рулевогоколеса через вал привода 15, муфту 32 и втулку 2 золотника передается на вал 10 рулевого механизма. Вал привода 15 и втулка 2золотника при этом воспринимают толькокрутящий момент. Подшипники 17 вала привода 15 и втулка 2 золотника радиальными силами не нагружаются. Равномерность передачи усилия наружными выступа 0 ми 30 и 31 муфты 32 на боковые гранипродольных...

Номер патента: 1386511

Опубликовано: 07.04.1988

Авторы: Костантиновский, Кузнецов, Хохряков

МПК: B60H 1/00, B60J 3/02, B60J 7/00 ...

Метки: кабина, средства, транспортного

...рулоны 10, 11 и 12, расположенные у верхних кромок окон соответственно 2, 3 и 1, В рулоны скатаны светозащитные пленки 13, 14 и 15, выполненные изполиэфирного материала с алюминиевым покрытием.В холодный период года на фланец 5закрепляется коробчатый кожух 16, с внутренней стороны которого закреплены теплоизоляционный материал 17, например, изфетра, войлока и др, В кожухе установлены рулоны 18, 19 и 20, в которые скатантеплоизоляционный материал соответственно21, 22 и 23 из того же фетра, войлока и 35др, В нижней части кабины установлен блокдля обработки воздуха, включающий радиатор отопителя 24, вентилятор 25, воздухораспределитель 26 с насадками 27,Для обеспечения прилегания к стеклу,например, светоотражающей пленки 14, скатанной в...

Номер патента: 1388345

Опубликовано: 15.04.1988

Авторы: Глубочанский, Кочергин, Луненок, Макаров, Шендеров

МПК: B62D 55/00, B62D 55/08

Метки: гусеничного, механизм, средства, транспортного, ходовой

...гидроцилиндром 12 и с поперечной балкой 4 гидроцилиндром 13.Портал 1 может быть также выпол 50 нен прямоугольной или трапецеидальной формы.В процессе движения портал 1 опирается на гусеничные тележки 5-7, а опорные башмаки 8 и 9 при этом подняты гидроцилиндрами 10-13. При необходимости изменения направления движения башками 8 и 9 опускают на грунт и созданием гидравлического давленияв гидроцилиндрах 10-13 передают наних часть вертикальной нагрузки,разгружая тем самым гусеничные тележки, но не отрывая их от грунта.В разгруженном состоянии тележкиповорачивают в плане на требуемыйугол для дальнейшего движения реверсивным включением их приводов илиспециальным поворотным механизмом.Затем опорные башмаки вновь поднимают над грунтом и вновь...

Номер патента: 1390113

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Бергер, Козача, Малясов, Ульянов, Царенко, Шевчук

МПК: B62D 11/08

Метки: гусеничного, средства, транспортного

...шток 5 имеет седло 32, заплечики 33, канал 34 и боковые отверстия 35 и 36.Жестко соединенные между собой силовой шток 6 и полый поршень 23 образуют своими расточками клапанную жидкость 37, в которой установлен клапан 26, имеющий возможность поочередного взаимодействия с седлом 24 поршня 23 и седлом 32 управляющего штока 5.Поршень 23 разделяет пневмоцилиндр на две полости: силовую 38 и управляющую 39.Система управления работает следующим образом.Сжатый воздух от источника давления поступает в полости Б усилителей 1 и через нормально открытый клапан в полости В управления. Ввиду разности диаметров силового штока 6 и уп- . равляющего,штока 5 усилие со стороны полости В больше, При этом поршень усилителя 1 перемещается вниз вместе с силовым...

Номер патента: 1390114

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Козача, Малясов, Ульянов, Чернышов

МПК: B62D 11/08

Метки: гусеничной, механизм, поворотом

...силовая пружина 36.Механизм управления работает следующим образом.Сжатый воздух поступает от ресивера к клапанным распределителям 1 и через нормально открытые секции 2 по воздуховодам 10 в штоковые полости А пневмоцилиндров 11. Поршень пе 1390114ремещается вверх и затягивает посредством рычагов 14 и 15 муфты 13 поворота. Остановочные тормоза при этом отпущены.При необходимости поворота в левую или правую сторону водитель воздействует на соответствующий рычаг 9 управления, который, воздействуя на рычаг 7, поворачивает кулачок 8 по часовой стрелке, последний, в свою очередь, тянет за собой шток 21 нормально открытой секции 2.При этом впускной клапан 27 нормально ОткрытОй пОзиции перекрывает ся, а выпускной клапан 26 открывается, и...

Номер патента: 1390115

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Мороз, Ширшонков

МПК: B62D 27/04

Метки: кабины, крепления, раме, средства, транспортного

...к передним опоорам на 90 и их рычаги расположены перпендикулярно продольной оси авто мобиля. Благодаря такому расположению опор резинометаллические втулки 7 разгружены от поперечных сдвигающих усилий и работают только на кручение, что повышает их надежность и долговечность.Устройство работает следующим образом.В статическом положении все опоры кабины расположены как показано на фиг.2. В этом случае вес кабины уравновешен усилием, с которым закручены резинометаллические втулки 7. При движении транспортного средства по по неровностям кабина совершает колебания на раме 2. При этом рычаги 9 опор 3 совершают поворот вместе с наружными обоймами 8 резинометаллических втулок 7, в то время как внутренние обоймы 10 неподвижны, так как жестко...

Номер патента: 1390116

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Ветцель, Линкельманн

МПК: B62D 33/06

Метки: автомобиля, водителя, грузового, запорное, кабины, опрокидывающейся

...блокировки и разблокировки пружиной 4 растяжения, присоединенной с одной стороны к болту 15 элемента 1 и с другой стороны к бол 1390116ту 13 в корпусе 3, притягивается к установленному в корпусе 3 упору 6.Элемент 1 блокировки и разблокировки имеет набегающую сегментную кромку 1 а, криволинейную сегментную5 кромку 1 Ь, рычаг 1 с управления, вырез 1 Й в зоне расположения болта 7 и блокирующий болт 1 е. В месте установки болта 9 со стороны крюка находится расцепляющее устройство 10 в виде прорези с верхним криволинейным сегментом 10 а и нижним криволинейным сегментом 10 Ь.В корпусе 3 установлен упор 16, к которому может прижиматься крюк 2. Набегающие сегментные кромки 2 Ь и 1 а находятся на расстоянии а друг от друга.При воздействии на...

Номер патента: 1390117

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Владимирский, Жарко

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничная, двухзвенная

...делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к производству гусеничных сочлененных транспортеров.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств путем повышения маневренности.На фиг. 1 показана двухзвенная гусеничная машина, общий вид; на фиг, 2 - схема привода.Двухзвенная гусеничная машина содержит гусеничные тележки 1 и 2, на которых установлена грузовая платформа 3 при помощи шарниров 4 и 5. На платформе 3 размещена силовая установка 6 с раздаточной коробкой 7, которая связана при помощи звеньев 8 карданного привода через подвижную опору 9, размещенную в...

Номер патента: 1390118

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Кабаков, Миронов, Тараканов, Эйхман

МПК: B62D 55/10

Метки: балансирная, подвеска, поперечная, трактора

...над рычагом; на фиг. 3 - то же, с установкой упруго элемента между свободным концом рычага и балансиром; на Лиг. 4 - гусеничная тележка, вид сбоку. 15Гусеничная тележка 1 передним концом 2 с помощью шарниров 3 связана с рычагами 4, которые, в свою очередь, через шарниры 5 соединены с поперечным балансиром 6, закрепленным 20 на раме 7 шарниром 8. Подрессоривание рычагов 4 осуществляется упругими элементами 9, установленными между ры" чагами 4 и тележками 1. Для ограничения перемещения рычагов на тележках 1 25 установлены упоры 10. Упругий элемент 9 может быть установлен между балансиром 6 и рычагом 4, опираясь на них торцами.30 Благодаря шарнирному соединению балансира 6 с передним концом 2 те-. лежки 1 при воздействии на тележку 1...

Номер патента: 1391982

Опубликовано: 30.04.1988

Авторы: Бобровник, Войчинский, Довнар, Николаенко, Скойбеда

МПК: B62D 11/18

Метки: ведущий, мост, средства, транспортного

...из валов, например валом 18, связан гидронасос 25, через обратные клапаны 26 - 29 соединенныйс гидробаком 30 и регулятором 31 потока.Целесообразно параллельно регулятору 31потока устанавливать предохранительныйклапан 32.Ведуший мост транспортного средстваработает в трех режимах. 2слякоть, мягкая почва и т,д.). Подвижные шестерни 22, 23 при этом также находятся в положении, показанном на схеме, а регулятор 31 потока закрыт. В результате этого нагнетательная магистраль гидронасоса 25 при любом направлении воздействия нагрузки на вал 18, что обеспечивается за счет обратных клапанов 26 - 29, связана с закрытым регулятором 31 расхода (потока), т.е. перекрыта, гидронасос 25 не имеет возможности врашаться, валы 18, 21 остановлены, а коронные...

Номер патента: 1391983

Опубликовано: 30.04.1988

Авторы: Дыбтан, Коденко, Нечуйвитер, Рославцев, Сибгатуллин, Третьяк

МПК: B62D 59/02

Метки: гусеничное, полноприводное, сочлененное, средство, транспортное

...с корпусом симметрицного межбортового дифференциала 23.Шестерни 12, 13, 14, 5, 17, 18 подобраны так, чтобы при равенстве угловых скоростей ведущих валов 10 и 11 главных передач энергетического модуля угловая скорость ведущего вала 21 главной передачи активного транспортного модуля равнялась угловой скорости ведущих валов 10 и 11.Соцлененное полноприводное гусеничное транспортное средство работает в режимах прямолинейного движения, торможения или поворота.В режиме прямолинейного движения угловые скорости ведущих валов 10 и 11 главных передац энергетического модуля равны и суммирующий симметричный дифференциал 16 выполняет роль простого передатоцного звена - вала, при этом скорость ведущего вала 21 главной передачи активного...

Номер патента: 1393704

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Виноградов, Круглов, Тур

МПК: B62D 31/02

Метки: грузопассажирское, средство, транспортное

...натенках 6 легкосъемными соединенияЗОПоперечные стенки 6 образованытойками 9, жестко соединенными сузовом, к которым крепятся полки 7,Между стойками 9 поперек кузова йа оси 10 закреплена с возможностью35 вращения в сторону грузового отсека панель 11 поперечной стенки, со стороны пассажирского помещения имеющая мягкую обивку.40К стойкам 9, расположенным у окон вдоль кузова, жестко крепится основание 12 защитного устройства 5, к которому на петле 13 крепится с возМожностью вращения в сторону грузового отсека панель 14, имеющая мягкую обивку со стороны окна. Регулировка вместимости пассажиров и грузов осуществляется путем перестановки полок 7 в транспортное положение, поворота панели 11 до опоры 15 (фиг3) и поворота панели 14...

Номер патента: 1393705

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Брегадзе, Дзоценидзе, Коходзе, Микеладзе

МПК: B62D 33/06

Метки: кабины, подвеска, средства, транспортного

...5 и неподрессоренным б деталям. Корпусные элементы 1 и 2 имеют по два выступа 7 которые вставЭлены в пазы 8 и укрепленышпилечным соединением 9,10. Внутри корпусных элементов 1 и 2 расположены три цилиндрических пружины 11-13 разной уп"2 О ругости. К пазам 8 приклеены фрикци,онные круглые планки 14, которые вместо с прикрепленными к выступам 7 рикционными накладками 15 создают фрикционные демпферы.25Подвеска кабин транспортного средства работает следующим образом.При ходе сжатия корпусные элементы 1 и 2 йеремещаются один относительно другого так, что сжимаются и 30 гасят внешние возмущения пружин 1113, при этом фрикциоиные наклади 15 перемещаются по фрикционным.анкам 14 и получаемая сила трения гасит вибрацию, При ходе отбоя...

Номер патента: 1397348

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Дятлов, Титков

МПК: B62D 5/065

Метки: расхода, регулятор, рулевого, системы, средства, транспортного

...постоянное дросселирующее отверстие 4, отверстие 3 и переменное дросселирующее отверстие 5поступает к гидролинин 15 входа гид 1)осистемы рулевого управления. По мере увеличения частоты вращения двигателя. расход жидкости увеличиваетсяи перепад давления на отверстиях 4и 5 растет, При заданной частоте враЩения за счет перепада давления наотверстии 5 смещается клапан 13, пав репускающий часть жидкости в сливное отверстие 17 и поддерживающий расход постоянным. При превышении заданной частоты вращения за счет перепада на отверстии 4 смещается золотник 10 и частично перекрывает отверстие 5, что приводит к увеличению перепада давлений на нем и соответствующему увеличению перепуска жидкости на слив,При дальнейшем увеличении частотывращения...

Номер патента: 1397349

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Верин, Воронин

МПК: B62D 13/04

Метки: прицеп

...31, вмонтированной в кронштейн32 рамы 2,В процессе эксплуатации прицеп 1можно цеплять к тягачу 33 одним илидругим концом посредством сцепногоустройства 34,При сцепке прицепа 1 с тягачом ЗЗдышло 7 на переднем конце прицепа переводится в горизонтальное положение.Сухарь 16 поворачивается вместе сдышлом на оси 15 в зависимости отуглового смещения в горизонтальнойплоскости водила 10, которое разворачивается до соприкосновения с наклонной гранью соответствующего выступа13, При последующем повороте дьппласухарь скользит по поверхности гранидо попадания в паз между выступами 13.При движении автопоезда в случаеповорота тягача 33 на определенныйугол о дьппло 7 обеспечивает поворотсблокированного водила на этот жеугол ос . Это...