B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Номер патента: 1668199

Опубликовано: 07.08.1991

Авторы: Гончаров, Осадчий

МПК: B60P 3/12, B62D 53/04

Метки: автомобилей, буксировки, средство, транспортное

...на выступающую часть качающегося рычага 18, который поворачивает двуплечий рычаг 19 и вместе с ним комбинированный рычаг 20 до тех пор, пока рычаг 25 одностороннего поворота не упирается в тягу 16. Вследствие того, что клин 14 зажат захватами 12 и 13 (так как ось 26 дышла 3 стремится раскрыть их под действием силы тяжести), происходит растяжение пружины 22 до момента, когда трос 8 лебедки не уложится на корпусе 11 замка 7, воспринимающего теперь усилие в тросе 8, Как только усилие в тросе будет достаточно для того. что пружина 22 смогла преодолеть силу сжатия пружины 17 и силу сжатия клина 14 захватами 12 и 13, комбинированный рычаг 20, поворачивая тягу 16, оттягивает клин 14 в заднее положение, освобождая ,захваты 12 и 13....

Номер патента: 1668200

Опубликовано: 07.08.1991

Авторы: Борданов, Ищенко

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничный, движитель

...поверхность 5) снабжена свулканиэированными заодно с ее основанием6, чередующимися между собой, эластомерными полосами 7 и 8 с различными модулями упругости,Полосы 7 и 8 соединены встык и расположены соответственно параллельно и напротив зубьев 9 и впадин 10 ведущегоколеса 2,По габаритным размерам, включая ширину, длину и шаг, полосы 7 эквивалентныпараметрам и шагу зубьев 9. а полосы 8 -эквивалентны впадинам 10,Толщины полос 7 и 8 равны и могут бытьрассчитаны, в частности, по известным зависимостям, учитывая соотношениет= Ь+ т,где т - толщина эластичных полос 7 и 8 внеконтакта с ведущим и ведомым колесами;Ь - толщина недеформированного эластомерного материала полосы 7 в зоне ееконтакта с ведущим колесом 2 при максимально допустимых...

Номер патента: 1669784

Опубликовано: 15.08.1991

Авторы: Николаев, Плавельский

МПК: B60P 3/16, B62D 37/04

Метки: автобетоносмеситель

...путем изменения угла между перегородками Х-образной заслонки, Обе полости резервуара соединены в верхней части с атмосферой через запирающие клапаны 11 и 12. В нижней части О-образного водовода осуществлено соединение резервуара 4 через водяной насос со смесительным барабаном 2.Устройство работает следующим образом.При движении автобетоносмесителя по дорогам с неровным покрытием или при маневрировании происходят поперечные колебания автобетоносмесителя. частота которых определяется динамическими параметрами машины, При этом при крене автобетоносмесителя в правую сторону жидкость в резервуаре 4 через водовод б стремится заполнить правую полость реэервуара 4, но так как на пути движенияжидкости по водоводу б находится дополнительное...

Номер патента: 1669792

Опубликовано: 15.08.1991

Автор: Иванов

МПК: B62D 1/189

Метки: колонка, регулируемая, рулевая, средства, транспортного

...относительно кронштейна 20 пульта 1. Втулка24 вместе с рукояткой 17 имеет возможность перемещения относительно кронштейна 19 по оси 18, причем втулка 24заневолена от самопроизвольного проворота пружиной 26, прикрепленной к кронштейну 27 пульта 1,Регулировка положения рулевой колонки осуществляется следующим образом.С помощью рукоятки 17 производитсярасфиксация механизма 16, Диски 22 и 23фрикционной муфты 21 разжимаются и появляется воэможность одновременного изменения положения стойки 3 относительнопола 10 кабины и пульта 1 относительностойки 3, Рулевая колонка устанавливаетсяводителем в нужное положение, При этомкоромысла 4 и 5 проворачиваются на паль 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 цах 6 и 7 и осях 11 и 18 соответственно, а...

Номер патента: 1669793

Опубликовано: 15.08.1991

Авторы: Бегов, Магировский, Махнач, Янкевич

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая, часть

...усилие стремится переместить натяжное колесо 3 совместно с кривошипом 2 внутрь гусеничного обвода, перемещая при этом в том же направлении продольную штангу 10. Продольная штанга 10, воздействуя на шарнир 8 двуплечего рычага 7, поворачивает этот рычаг в шарнире 145 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 опорного катка б и в шарнире 8 рычага 5. Однако, перемещение шарнира 14, связанного с опорным катком б по вертикали вниз ограничено взаимодействующей с опорным катком б поверхностью грунта. В результате вертикальная составляющая перемещения двуплечего рычага 7 обеспечивается шарниром 8 рычага 5. Конец рычага 7 перемещается относительно корпуса 1 гусеничного транспортного средства и рычагом 5, Возникающая при этом дополнительная сила упругой...

Номер патента: 1669794

Опубликовано: 15.08.1991

Автор: Емельянов

МПК: B62D 55/18, B62D 55/32

Метки: гусеничной, сборки, стенд, цепи

...гусеничной цепи работает следующим образом.В зоне "А" на направляющий лоток 3устанавливается первый трак 4, затем золотником а подают команду пневмоцилиндру 5, который своим призматическимупором 7 сдвинет трак 4 по направляющемулотку 3 и командо 9 золотника а, призматический упор 7 возвращается в исходное положение и устанавливается второй трак 4, ипневмоцилиндром 5 он сдвигается по направляющему лотку 3 до сочленения шарниров, Далее палец 8 одним концом (на 3-4мм) размещается в отверсти трака 4, а головка второго конца пальца 8, размещается вгнезде 30 муфты фиксации 27.Золотником б подаетсл команда пневмоцилиндру 26, который досылдет палец 8 Вшарнирное отверстие двух соседних ТГдкс.4. При этом сферическое углубление в Головке 32...

Номер патента: 1671509

Опубликовано: 23.08.1991

Авторы: Москвин, Савушкина

МПК: B62D 43/04

Метки: автомобиля, запасного, колеса, крепления, легкового

...изнутри багажного отделения, При снятии с запирающего устройства обеспечивается возможность перемещения держателя по направляющим сначала по горизонтальному, а затем по наклонному участкам о полокение. при котором держатель вьступает из-под задней части кузова автомобиля. При этом держатель перемещается, скользя по пругкам направляющей, с обеспечением точечного контакта мекду круглыми поверхностями прутков держателя и напраоля.ощей.Для снятия запасного колеса 1 необходимо вращением ключа, надетого на головку болта 9, против часовой стрелки переместить крок 8 о нижнее, поло, кение, затем необходимо снять держатель 2 зэпасного колеса с крюка 8 и опустить его до полокения, при котором верхний край шины выдвинется из-под бампера,...

Номер патента: 1671510

Опубликовано: 23.08.1991

Авторы: Бажин, Зубарев, Коропец

МПК: B62D 63/06

Метки: прицеп

...со штангами 11.Прицеп работает следующим образом, При транспортировании контейнеров откидные борта 6 и 7 платформы прицепа устанавливают под прямым углом к средней части 5 и укрепляют штангами 11 к боковым стойкам 10. Для разгрузочно-погруэочных работ штанги 11 отсоединяют от стоек 10, с помощью винтовой пары 4 платформу устанавливают под углом к раме 2 прицепа. откидные борта 6 и 7 откидывают, как показано на фиг.2. При разгрузке контейнер цепляют тросом к анкеру, завитом г в грунт, с началом движения автомашинь контейнер плавно опускается на землю. Для загрузки контейнера к переднему борту маши ны крепят подвижный блок, обводят вокругнего трос и закрепляют одним концом к стоящему на земле контейнеру, другим - к анкеру, забитому в...

Номер патента: 1671511

Опубликовано: 23.08.1991

Автор: Токаренко

МПК: B62D 63/08

Метки: прицепа, стопорное

...задним ходом. В зависимости от положения дышла 13 вилка 12 регулируется по высоте и фиксируется гайкой 15 резьбового соединения 16.Нэ раме прицепа 1 установлен многопазовый ловитель 17 стержня 4.Стопорное устройство прицепа работает следующим образом.,цля движения прицепа задним ходом водитель перемещает свободный конец рычага 9 в гнездо 14 вилки 12. При этом другой конец рычага 9 с втулкой 8 перемещается вверх, под,кимая пружину б блокировки, и стопор 4 входит в паэ ловителя 17, при этом происходит стопорение поворотной тележки 2 прицепа 1. По окончании движения прицепа 1 задним ходом водитель выводит рычаг 9 из гнезда 14 вилки 12, При этом стержень 4 освобождается и возвращаетсяв исходное положение,5 При отрыве прицепа 1 от тягача...

Номер патента: 1675147

Опубликовано: 07.09.1991

Автор: Козаченко

МПК: B62D 3/02

Метки: рулевого, средства, транспортного

...колесо б поворачивается еще на 90 (всего на 180), эксцентрик 7 со скользящим вкладышем 8 снова устанавливаются в одной продольной плоскости с осью вращения конического колеса б, а задние колеса тягами 10 устанавливаются в прямое направле. ние.При повороте рулевого колеса максимально вправо и полном отклонении пере дних колес вправо коническое колесо б поворачивается еще на 90 (всего на 270 О), эксцентрик 7 со скользящим вкладышем 8 занимают крайнее правое положение, а задние колеса поворачиваются рулевыми тя 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 гами 10 максимально вправо,При обратном повороте рулевого колесав исходное положение все повторяется вобратной последовательности.При повороте рулевого колеса от исходного положения максимаьлно...

Номер патента: 1675148

Опубликовано: 07.09.1991

Авторы: Добринец, Лугин, Червяк

МПК: B62D 5/087

Метки: гидравлического, распределитель, рулевого, средства, транспортного, усилителя

...40 45 50 55 соединен торсионом 38 с валом 10 рулевого механизма. При нейтральном положениизолотника 19 рабочая жидкость от насоса по каналам поступает к отверстиям 4 через продольные пазы 6 и 7, отверстия 5 и 22 на слив, заполняя при этом реактивные камеры плунжеров 13 и 14 и полости силового цилиндра.При повороте золотника 19 по часовой стрелке прекращается доступ рабочей жидкости к пазам б, при этом соответствующая полость силового цилиндра и реактивная камера плунжера 14 через пазы 6, радиальные отверстия 22 в золотнике, отверстия 5 в корпусе золотника сообщаются со сливом. Одновременно противоположная полость силового цилиндра и реактивная камера плунжера 13 через пазы 7 соединяются с насосом, Плунжер 13 под действием давления...

Номер патента: 1675149

Опубликовано: 07.09.1991

Авторы: Барай, Валко

МПК: B62D 7/18

Метки: ось, передняя, средства, транспортного, управляемая

...шайбами.В отверстия, оси которых совпадают с осью управляемых колес 2 и 3, верхних стенок цапф 10 запрессованы валы 9 кулаков. На эти валы установлены на колесных подшипниках ступицы 17 и 18, снабженные наружным цилиндром 19, в которые запрессованы тормозные барабаны 20. На наружных поверхностях цилиндров 19 этих ступиц выполнены выступы 21 для крепления управляемых колес.Продольный рычаг 22 у левого колесного узла с управляемым колесом 2 выполнен эа одно целое с валом 9 цапфы 10 поворотного кулака.Выступы на цапфах 10 поворотных кулаков являются соответственно сверху - опорой 23 для установки разжимных кулаков; снизу - опорой 24 для тормозных колодок; сбоку - в качестве рычагов 25, 26 для крепления поперечной тяги 27,...

Номер патента: 1675150

Опубликовано: 07.09.1991

Авторы: Вершинников, Лихачев, Новиков

МПК: B62D 25/08

Метки: автомобиля, кузова, легкового, передняя, часть

...направлении на усилитель 1 щитка пе 25редка, который проходит поперекмоторного отсека и образует со щитком 6передка также коробчатое сечение б,Соединитель 4 закреплен над усилителем 7 на щитке 6 передка и на верхнемусилителе 3 брызговика и образует вместе с 30рамой 1 ветрового стекла коробчатое сечение в, проходящее поперек моторного отсека.Соединитель 4, рама 1 и верхний усилитель 3 брызговика образуют коробчатое сечение г, проходящее вдоль продольной осимоторного отсека,Такое решение позволяет повысить жесткость передка, не увеличивая его металлосбо кемкости, а также снизить трудоемкос тьс орки за счет уменьшения поверхностейсопряжения боковины куэооа с передком ивследствие лучшей доступности сварочнойоснасткой ко всем соариоаемым...

Номер патента: 1675151

Опубликовано: 07.09.1991

Авторы: Перекатиев, Шестаков

МПК: B62D 27/06

Метки: борта, запирания, откидного, платформы, средства, транспортного

...установлено внутри стойки 2, имеющей вырез 9, с помощью болтов 10.На валике 4 имеется средство стопорения поворота рукоятки 5, выполненное в виде пружины 11, распорного кольца 12 и гайки 13,Устройство работает следующим образом.В рабочем положении (фиг.1-3), когда откидной борт 1 упирается в стойку 2, захват б своей вогнутой внутренней поверхностью сегмента прижат к штырю 7, при этом рукоятка 5 находится в нижнем положении (на фиг,2 она показана пунктиром),Основание 8 со штырем 7 через овальные отверстия с помощью болтов 10 устанавливается так, чтобы ось штыря совпала с осью захвата б.Кроме этого, с целью устранения зазора между захватом и штырем, можно производить регулировку с помощью шайб, устанавливаемых между захватом и...

Номер патента: 1675152

Опубликовано: 07.09.1991

Авторы: Аблялимов, Багдасаров, Мусаев, Сливинский, Советов, Тульчинская

МПК: B62D 25/00, B62D 33/02

Метки: кузов, самосвального, средства, транспортного

...8.Кузов самосвального транспортного средства работает следующим образом,При самосвальной выгрузке кузова, которая производится путем наклона его назад по стрелке Б, возникают упругие деформации днища 1 и бортов 2 и 3, причем такие деформации сложны по направлению и по величине. Так как ребра жесткости жестко соединены с днищем и бортами 2, 3, то и они также имеют возможность упруго деформироваться за счет того, что последние выполнены иэ материала с упругими свойствами, Описанная податливость стенки 6 и полки 7, а следовательно, и всего ребра жесткости позволяет исключить отрыв их по швам 4 и тем самым обеспечить их надежность и долговечность,Анализ моментов и значений напряжений в различных тачках сечения ребра жесткости показывает,...

Номер патента: 1675153

Опубликовано: 07.09.1991

Автор: Божок

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая, часть

...дросселем 18. Для обеспечения герметичности в соединительныхпарах крышка-шток используются уплотнения 19 и 20.В исходное положение рычаги 7 и 8 возвращаются под действием восстанавливающей пружины 11, один конец которойсвязан с верхним плечом рычага 8, а другойконец - с корпусом 13 гидравлического демпфера 12,Для поддерржания верхнего участка гусеничной цепи 4 используются поддерживающие катки 21 и 22, жестко закрепленныена раме 3 транспортного средства.Ходовая часть работает следующим образом.При движении транспортного средствапо горизонтальной поверхности, лишеннойпрепятствий, его вес через раму 3, средниеточки двуплечихрычагов 7 и 8, упругую ленту 9 и опорные катки 10 передается на гусеничную цепь 4, обеспечивая через нее 5 10 15...

Номер патента: 1676878

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Беседа, Крячко

МПК: B60T 13/14, B60T 17/02, B62D 5/07 ...

Метки: гидравлическая, средства, транспортного

...из корпуса, внутри которого 30расположен вал рулевого колеса 12, имеющий радиальное сверление 13 и кольцевуюканавку 14. В нейтральном положении сверление 13 соединяет вход 4 с выходом 5, апри повернутом рулевом колесе (фиг, 1) вход 354 и выход 5 разобщены, Кольцевая канавка14 при повернутом рулевом колесе соединяет вход 3 с выходом 6, а в нейтральномположении перемычка 15 перекрывает вход3 и разобщает его с выходом б, 40При включении двигателя насос 2 подает жидкость из гидробака 1 к входам 3 и 4устройства приоритета гидроусилителя руля. Когда вал рулевого колеса находится внейтральном положении вход 4 через отверстие 13 соединен с выходом 5(фиг,2), э вход3 отсечен от выхода 6 перемычкой 15 (фиг,3),Жидкость от насоса через вход 4,...

Номер патента: 1676890

Опубликовано: 15.09.1991

Автор: Кишинец

МПК: B61D 17/10, B62D 25/20, E04F 15/06 ...

Метки: пол, средства, транспортного

...установленных с зазорами между собой, образуя проемы 2, Для предотвращения попадания пыли и влаги сквозь проем 2 последний заполнен герметизирующим теплоиэоляционным материалом 3, Полосы 1 имеют в своей, верхней части наклонные грани 4, а боковые поверхности выполнены выпукло-вогнутыми, образуя криволинейный проем 2, причем смежные полосы 1 установлены параллельно и связаны в проемах 2 поперечными цилиндрическими стержнями 5. Сверху и снизу пол покрыт защитным антикорроэионным и теплоизоляционным защитным слоем б. Для фиксации груза служит деревянный брусок 7 который крепится к полу гвоздем 8, защемляемым в проеме 2,При эксплуатации, например универсальной платформы, имеющей предлагаемый пол, на ней устанавливают деревянный брусок 7,...

Номер патента: 1676903

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Наталевич, Пенксик, Янчевский

МПК: B60N 2/14, B60N 2/24, B62D 1/22 ...

Метки: пост, реверсивный, средством, транспортным

...13 опирается на них своей нижней плоскостью, Для обеспечения большейжесткости механизма подъема 11 рычаги 14,расположеннце по разные сторонц основания 13, соединены поперечными балками17.Для фиксации механизма подъема 11 вверхнем и нижнем положениях на верхнемосновании с помощью цилиндрическогочарнира установлена кулиса 18, на протиоподожном конце которой установлен конический винт 19 с рукояткой 20,перемещающийся в фигурной прорези нанижнем основании 12 и фиксирующий кулису 18 в крайних положениях прорези 21,соответствующих крайним положениям механизма подьема 11.Механизм разворота сиденья содержитоснование упругой подвески сиденья 22,стянутое с верхним основанием 13 винтом23 и взаимодействующее с ним через шарики 24,Для...

Номер патента: 1676904

Опубликовано: 15.09.1991

Автор: Назаров

МПК: B62D 1/189

Метки: колонка, рулевая, средства, транспортного

...а другим - к ры чагу 25 клиновой шайбы26, соединенной резьбовым соединением содним концом штанги 27, другой конец которои через регулировочные гайки 28 взаимодействует с шайбой 29, которая черезвпрессованные в нее штифты 30, своаодноГ 1 роходящие через отверстия в опоре 7, взаимодействует со звеном 16. Клиновая шайба 26 взаимодействует с клиновой шайбой31, которая через впрессованные в неештифты, свободно проходящие через отверстия в опоре б, давит на звено 15 Междуконцами пружины 21 встроена педаль управления 32, рычаг 33 и тяга 34, свободнозакрепленные посредством оси 35 и кронштейна 36 на передней стенке кабины 9.В верхней части коопуса 1 рулевой колонки приварена пластина 37, на которой.кестко закреплена втулка 38 с...

Номер патента: 1676905

Опубликовано: 15.09.1991

Автор: Хомутинкин

МПК: B62D 3/10

Метки: механизм, рулевой, средства, транспортного

...г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится.к рулевым управлениям транспортных средств, а именно к рулевым механизмам автомобилей.Цель изобретения - повышение надеж ности рулевого механизма.На чертеже изображен рулевой меха, низм.Рулевой механизм содержит глобои, дэльный червяк 1, установленный на под-шляпниках в картере 2, ролик 3, файф , закрепленный на валу сошки 4 и крышки 5 - каргера 2. В крышке 5 и картере 2 располо, жены опоры 6 вала сошки. В осевом отвер, стии вала сошки 4 установлены шарик 7 и , регулировочный винт 8, закрепленный од, ним концом,на валу сошки 4 с помощьюрезьбовой регулировочной втулки 9, кото; рая зафиксирована от проворачивания с по-мощью гайки 10, Вторым концом , регулировочный винт 8 закреплен в...

Номер патента: 1676906

Опубликовано: 15.09.1991

Автор: Гавриленко

МПК: B62D 11/08

Метки: комбинированного, поворота, средства, транспортного

...сопротивления повороту) изменяется и давлениежидкости, создаваемое насосом гидроусилителя руля к золотниковому устройству.Датчик 7 измерения момента сопротивления повороту в зависимости от давления всистеме гидроусилителя руля подает сигнална корректирующее устройство 8, Датчик 9скорости движения также подает сигнал накорректирующее устройство 8,Блок 12 генерации имеет на входе сиг, нал от датчика скорости, а на выходе сигналСбг. причем Сбг =Сдь При этом величинасигнала Сбг ограничена сигналом ограничениЯ Сбгр, т.е, Сд =Сбг Согр,Сигнал от датчика 7 изменения моментасопротивления повороту подается в сумматор 14, суммируется с сигналом Сдч и далеепоступает в сумматор 13, где в зависимости 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 От величины этого...

Номер патента: 1676907

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Брюханов, Гудков, Елагин, Захарик, Корсаков, Папко

МПК: B62D 13/02

Метки: автопоезд

...закрепления стакана 11 на раме 5 тележки роль дополнительных направляющих совместно с выходным отверстием стакана 11 могут дополнительно выполнять, например, внутренние поверхности жестких выступающих коробчатых элементов 12, смонтированных также на раме 5 тележки, В указанных дополнительных направляющих с возможностью продольного перемещения установлен полэун 6. Автопоезд снабжен растяжками 13 и 14 крестообразной гибкой сцепки, передние концы которых закреплены на заднем крае рамы 1 тягача, ниже уровня шкворневого устройства 2. На раме 5 тележки смонтиро 5 10 15 20 25 ЗО ванц обводные элементы, например, блоки 15 и 16, через которце пропущен задние концы растяжек 13 и 14. Эти концы растяжек закреплены на ползуне 6. Ползун б...

Номер патента: 1676908

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Владыкин, Волов, Гринев, Егоров, Маленков

МПК: B62D 15/00

Метки: средством, транспортным

...центральных колеса планетарной передачи замкнуты на корпус, т,е. заторможены, то и водило 16 и соединенная сним через редуктор 24 ступица 25 такжезаторможена,Перед началом движения включениемкнопки 26 подается питание от аккумуляторной батареи 9 на двигатели всех моторколес, при этом вал 23 начинает вращаться. Для движения транспортного средства включением кнопок 29 и 30 подается питание на электромагниты 13 стояночного тормоза всех мотор-колес, при этом нажимной диск 21 поджимается к электромагниту 13, а диск 20 поджимается к диску 22, замыкая тем самим вал двигателя 23 с центральным колесом 15 переключающего механизма. Так как центральное колесо 14 замкнуто на корпус, то начинает вращаться водило 16, Передаточное отношение планетарной...

Номер патента: 1676909

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Козлв, Степанюк

МПК: B62D 27/06

Метки: борта, запирания, кузова, средства, транспортного

...установлена поворотно относитель но оси втулки 8, перпендикулярной,поверхности кузова 9,Горизонтальный участок 10 поворотнойручки 5 расположен во втулке 8 кузова 9.Вертикальный средний участок 11 служитдля взаимодействия первоначально с на клонной поверхностью б, а затем с выемкой4. Вертикальный нижний участок 12 служитдля приложения усилия от руки в процессеповорота ручки 5.Устройство действует следующим образом,При повороте заднего борта из горизонтального положения в вертикальное рабочее положение необходимо сохранитьусловие - поворотные ручки должны занимать верхнее вертикальное положение итогда ручки войдут в вырезы 7 упоров. Затемнеобходимо провернуть ручки на 18 ОО, т.е. 15 20 25 30 35 40 45 они должны занять нижнее...

Номер патента: 1676910

Опубликовано: 15.09.1991

Автор: Уткин

МПК: B62D 33/063, B62D 33/07

Метки: кабины, навешивания, подвижной, раме, средства, транспортного

...проточки 10(фиг.З), С проточками 10 входят в соприкосновение штифты 11, запрессованные в оси6, На осях 6 имеются буртики 12. Ролики 5фиксируются на осях 6 пружинными разрезными кольцами 13. К остову кабины 1 черезамортизаторы 14 крепится полая балка 15коробчатого сечения с прорезью 16 на наружной стенке, Балка 15 снабжена упором17, ограничивающим перемещение кабины 30в поперечном направлении. Подвески 4 пере;дней и задней стенок кабины идентичны.В рабочем (среднем) и промежуточныхположениях кабины фиксируют путем пово- .рота рукоятки 9 по часовой стрелке (фиг.2). 35При этом проточки 10 эксцентрикового вала8 через штифты 11 воздействуют на оси 6,перемещая их влево (фиг.2), За счет деформации амортизатора 14 буртики 12 осей...

Номер патента: 1676911

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Медовщиков, Шмелев

МПК: B62D 35/02

Метки: аэродинамическое, средства, транспортного

...механической системы 14 передней подвески автомобиля.Спойлер 1 изготавливают из пластмассовых материалов, рычаги - из металла, для облегчения конструкции выполняют полости,Устройство работает следующим образом.При движении автомобиля на спойлер 1 действует воздушный поток, который условно можно разделить на две части. Одна из них оказывает давление на переднюю наклонную поверхность 3, Вторая часть потока происходит под нижней поверхностью 4, которая имеет аэродинамический профиль, В результате разности скоростей потоков (аэродинамический эффект) у верхней 9 и нижней 4 поверхностях создают разрежение воздушного потока у задней поверхности 5, что ведет к возникновению дополнительной нагрузки на оси автомобиля через шарнир 7 и...

Номер патента: 1676912

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Королев, Лобанов, Рузанов, Таранов

МПК: B62D 37/02

Метки: кузов, средства, транспортного

...потока, но и снизить аэродинамическое со ротивление транспортного средства, 2 з.п,ф-лы, 7 ил. кузова, выполненная соответственно с выемкой и выпуклостью.Транспортное средство состоит из с 1 абилизатора 1, выполненного в ви;,е выступающей над задней частью кузова 2 конической поверхности, сопрягаемой с задней частью по продольным выемкам 3 или выпуклостям 4.Задняя часть кузова 2 и стабилизатор 1 характеризуется углами наклона к грриэонтальной оси соответственно а иуда (фиг.З).Коническая поверхность имеет при вершине угол у(фиг,4).При движении транспортного средства, имеющего стабилизатора 1, воздушный поток, сбегающий с крыши и боковин кузова 2, взаимодействует с конической поверхностью, Используя действие направляющих желобков,...

Номер патента: 1676913

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Войтешонок, Зарецкий, Кушель, Пономорев

МПК: B62D 37/00

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...возникает сигнал от датчика 16, противоположный по знаку сигналу блока 17 умножения, и поступает на вход сумматор 15, Сигнал датчика 16 возрастает пропорционально перемещению подрамника б, когда кузов сместится на определенную величину, сигнал датчика 16 будет равен сигналу блока 17 и, следовательно, на выходе сумматора 15 сигнал становится равным нулю. На обмотки электромагнитов 10 не поступает сигнал, и золотник распределителя 9 устанавливается в среднее положение, запирая полости гидроцилиндра 8, В результате перемещения кузова назад центр тяжести С задней полурэмы занимает положение С эа осью заднего моста, центр тяжести А всего транспортного средства занимает положение А,1 что вызывает увеличение расстояние от общего центра...

Номер патента: 1676914

Опубликовано: 15.09.1991

Автор: Мартынюк

МПК: B62D 53/06

Метки: автомобильный, полуприцеп

...по сухой проезжей части дороги 13 происходит с выклюценным выключателем 37, вследствие цего пружина 20 сжимается, а пружина 19 разжимается и рычаг подвески 15, поворачиваясь вокруг шарнира на нижнем конце стойки 16, удерживает опорное колесо 11 в исходном положении, т. е, на значительном расстоянии (в вертикальной плоскости) ат проезжей части дороги, Тормозная система тягача и полуприцепа работает, как обыцная.При движении по гололеду и т, д. водитель, наблюдая с помощью зеркал 40 за положением полуприцепа. па отношениюпродольной оси 41 тягача, при надобностивключает выключатель 37.С этого момента устройство переходит на автоматический режим работы. Срабатывает электромагнит 42 и втягивает сердечник 18, вследствие чего сжимается...