B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Номер патента: 1062093

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Бойченко, Прядильщиков, Романеев

МПК: B62D 17/00, G01M 17/007

Метки: колеса, развала, регулировки, средства, транспортного, угла

...в обеих щеках кронштейна и в хвостовике, и регулировочный винт, размещенный в поперечном резьбовом отверстии, выполненном в хвостовике, при этом отверстие в хвостовике под одну из осей выполнено диаметром, большим диаметра этой оси 1.Недостатком известного устройства является высокая материалоемкость, обусловленная размещением регулировочного винта за пределами расстояния между верхней и нижней продольными осями, что увеличивает габариты кронштейна и повышает материалоемкость.Цель изобретения - повышение эффективности путем обеспечения плавного регулирования развала.Эта цель достигается тем, что в устройстве для регулировки развала колеса транспортного средства, содержащем кронштейн с двумя поперечными щеками для размещения между...

Номер патента: 1062095

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Высоцкий, Добринец, Лугин, Росин, Шпак

МПК: B62D 33/06

Метки: кабины, подъема, средства, транспортного

...7, и масляный бак 8. Нагнетательная полость 9 дополнительного гидроцилиндра сообщена трубопроводом, снабженным всасывающим 10, нагнетательным 11, предохранительным 12 клапанами, распределительным устройством 13 и обратными 14 и 15 клапанами, с полостями 16 и 17 силового гидроцилиндра и масляным баком 8.Обратные клапаны 14 и 15 имеют подпружиненные пружинами 18 толкатели 19 и 20, которые разделяют корпуса толкателей на полости 21 - 23 и 24 - 26 соответственно.Распределительное устройство 13 включает в себя установленный в корпусе 27 с возможностью поворота цилиндрический золотник 28, имеющий окружные сливной 29 и нагнетательный 30 пазы на внешней поверхности, центральный конический канал 31 и продольный разрез 32 со стороны сливного...

Номер патента: 1062097

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Журавлев, Троицкий, Фатеев

МПК: B62D 59/00

Метки: самоходная, тележка

...трансмиссией.Цель достигается тем, что самоходная тележка, содержащая ходовую часть, трансмиссию с червячным редуктором, выходной вал которого связан с ведущими колесами, снабжена сцепным устройством, установленным на рычаге, шарнирно закрепленном на тележке, и постоянно замкнутой муфтой, установленной в трансмиссии между редуктором и ведущими колесами, привод выключения которой кинематически связан с рычагом.На фиг. 1 изображена предлагаемая тележка, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение В-В на фиг.3; на фиг. 5 - вид Г на фиг. 1.Тележка 1 снабжена трансмиссией 2с червячным редуктором 3, связанным с выходным валом 4 постоянно замкнутой муфтой 5, ходовой частью, ведущие...

Номер патента: 1063677

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Зоробян, Кузенков, Лубяной, Макаров, Насекин, Субботин

МПК: B62D 5/06

Метки: исполнительный, механизм, рулевого, средства, транспортного

...а б С ТЫ ВсдИТЕ "ля,. Пс ст авле ни ая цель достигается тем, что в исполнительном механизме рулевого управпения транспортного средства. содержащем два гидроцилиндра, штоки которых кинематически связаны между собой и с поворотными колесами транспортного средства каж-" дый из упомянутых гидроциликдров снабжен предварительно сжатой пружиг ной, установленной между штоком и поршкем, а "з-. оки гидроцилиндрон Вь; - пслнены подвижными в осевом направлении относительно поршней, причем ход поршня меньше хода штока, а усилие предварительногс сжатия пружины 6 О больше усилия,. требуемого на поворот кслес транспортного средства.На фиг, 1 изображека схема компонсвки рулевого привода с предлагаемым исполнительным механизмом; на фиг,2- 65 конст оу ....

Номер патента: 1063678

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Берсенев, Ездаков, Словесный

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическая, рулевого, средства, транспортного

...транспортного средства, содержащая гидрораспределитель рулевого управления, золотник которого кинематически связан с гидромотором обратной связи и с рулевым валом и гидравлически соединен с гидройасосом, гидробаком, исполнительными гидроцилиндрами и гндромотором обратной связи, снабжена регулятором расхода, установленным параллельно упомянутому гидромотору обратной связи, состоящим из корпуса с размещенным внутри золотником, подпружиненным со стороны обоих торцов, причем полости, образованные торцами золотника и его корпусом, гидравли 55При увеличении расхода жидкости в исполнительные гидроцилиндры повышается давление перед регулятором расхода. Золотник 12 регулятора расхода перемечески соединены через дроссели с соответствующими...

Номер патента: 1063679

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Бобиков, Емельянов, Казаков, Калмыков, Немировский, Пашкевич, Передельский, Репнев, Федоров, Шнейдер

МПК: B62D 5/06

Метки: рулевого, средства, транспортного

...работы системы,Указанная цель достигается тем, что система рулевого управления транспортного З 0средства, содержащая гидравлический рулевой механизм с гидрораспределителем,гидравлически соединенным с гидронасосом,с;идробаком и рабочими гидролиниями -с полостями исполнительного гидроцилиндраповорота колес, два последовательно гид равлически соединенных блока, состоящихкаждый из параллельно установленных дрос.селя и обратного клапана, между входамикоторых установлен гидромотор обратнойсвязи, кинематически связанный с подвижным элементом рулевого механизма, который связан с рулевым валом, при этом выход одного блока гидравлически соединен сгидрораспределителем, снабжена регулируемым дросселем, а гидрораспределитель вы.полнен в виде...

Номер патента: 1063680

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Антонов, Зимин, Цыганов

МПК: B62D 11/08

Метки: гусеничной, трансмиссия

...при этом элементы управления муфтой и тормозами связаны через упомянутоеустройство,На чертеже представлена схема предла. гаемой трансмиссии.Дополнительное переключак)щее устройство и его связи с элементами управления муфты ц тормозов изображены электрическими, но возможно применение механических,гидравлических или комбинировацных устройств.Трансмиссия содержит суммирующие планетарные ряды, у которых первые звенья 1, имекщие тормоза 2, кицематически связаны с ведущими колесами 3 движителя, вторые звенья 4 через коробку передач 5 и третьи звенья 6 через гидрообъемную передачу 7 дополнительного привода связаны с валом 8 двигателя. При этом выходной вал 9 гидрообьемной передачи 7 связан со звеньями 6 посредством зубчатых передач с равными...

Номер патента: 1063681

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Абдула, Илющенко, Калъченко, Каменев, Коденко, Третьяк

МПК: B62D 11/08

Метки: гусеничной, механизмами, мощности, поворота, потока, разделением, тормозами

...1; на фиг. 4 - сечение В- -В на фиг. 3.Устройство управления механизмами поворота и тормозами состоит из рулевого колесы 1, установленного на рулевом валу 2, ца конце которого жестко закреплен поводок 3, служащий для привода рычагов ва.5 ,0 15 20 25 30 35 40 15 ла рулевото колеса 4 и 5, свободно посаженных на рулевом валу 2 и соединенных гибкими тягами в виде тросов 6 и 7, проходящих в направляющих оболочках 8 и 9, с рычагдми механизма разрыва потока мощности коробки передач 10 и 11. К, рычагам 10 и.11 подсоединены аналопчцые гибкие тяги с тросами 12 и 13, проходящими в направляющих оболочках4 и5. которые вторым концом соединены с рычагами 16 и 17 затяжки тормозов правого и левого бортов. Направляющие оболочки 89 и 14 и 15 закреплены...

Номер патента: 1063682

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Таевский, Чесноков, Юдинцев

МПК: B62D 21/02

Метки: прицепа, рама, самосвального

...вид А на фиг, 1; иа фиг. 3разрез В - -е) на с)иг. 2; а фиг. 4 - узел 1 а фиг. 2; на фиг. 5 - . узел 11 на фиг. 2. Копструкцил рамы самоснялього прицепа содсркит ложероьи 2, И)перечи;1 ы 37, кроштейпь 8 - 13 поворотного устройстня (фиг. 1 и 2).Поперечины 4 - 6 соедшсны церез с(зои флапцы только со степками лонжеронов и 2. Крошцтсйны 8 - 13 слукат для закреплепил поворотного устройства 14 с цстром его осей 5 и зыполнеиы н ниде косолей раной длиы, установлена)х с обеих сторон поперечин 3 и 4 в горизсптальой плоскости и пс связанных с ни)кими полками лонжеронов, Такое расположение кронштейнов позволяет приблизить поперечины 3 и 4 к центру осей 15 поворотного устройства 14 и вследствие этого уменьшить длину и мас. су передней части лонжеронов...

Номер патента: 1063683

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Гурский, Дидух, Кожарский, Оборотов

МПК: B62D 27/04

Метки: кабины, крепления, раме, средства, транспортного

...ось жес;ко связана с основным кронштейном и смоцтировл 11 а н дополнительцоч кронштейне с возчожностью ее горизонтального перемещения. На фиг. 1 представлено устройсг 30, вид сбоку; ца фцг. 2 -- то жс, в плане; на фиг. 3 - ссчггие Л - Л цд фиг. 2; цд фиг. 4 - то же, в крайнем полокении основного кронцггсйц; ца фиг. 5сечение ББ цл фиг. 2; ца фиг. 6 -- сечение В- - 13 ца фиг. 5.Устройство для крепления кябиг:.ы 1 ца рамс 2 транспортного средства с.)стоит из дг)ух боковы.х соосно расцоложсццы.с опор 3 и 4 и цск(ральной опоры 5. При этом боковые опоры 3 и 4 и центральна опора 5 установлены соответственно ця поперечинах 6 и 7, закрецлеццых цл рамс 2. Боковые опоры 3 и 4 связаны с кабинойшарнирно через в гулки 8 и 9. ЦсГгряльгг(51 опора...

Номер патента: 1063684

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Иванов, Мишин, Смагин, Чибисов

МПК: B62D 43/00

Метки: запасного, колеса, средства, транспортного, установки

...для)танозки запасного колесы грацепвртцого.релствд, вил сбоку: ца фцг, 2 - то же,вид сверху; па фиг. 3 -- узел 1 ця фиг. 2;ня фиг, 4 - узел 1 ца фиг. 2; на фиг. 5 - сечение Л - Л на (риг. 4.Ус гройство состоит 1 з неподвижногокронштейна 1, жестко закрепленного нараметранспортного срслства, подвижного кэонштеЙня, сост 051 щего из связанцого с запасным колесом 3 полого держа"еля 4 и установленного в нем с возможностью продольного перемещения рычага 5проушиной, Рычаг 5 ц)ариирцо соединенс неподвижным кроцдтейцом 1 порелстВом Оси 6, пяЙбы 7 и шплинта 8. За)ясное колесо 3 здкреплено ца леркагеля 4 тремя прижимами 9 с гайками 10. Свободный конец тросалебедки 2, имеюЦей само.тормозящее устройство, и жестко зякрепленный ца раме 2...

Номер патента: 1063685

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Зарецкий, Зеленый, Савицкий, Яцкевич

МПК: B62D 49/08

Метки: бортовой, крутосклонного, редуктор, средства, транспортного

...причем шток гидроцилиндра соединен с подвижным корпусом 2,Недостатком бортового редуктора является то, что поршень гидроцилиндра связан с подвижным корпусом посредством полого штока, подвижно установленного на наружной части телескопического валика, в силу чего рабочая площадь поршня занижена, а следовательно, для достижения определенной заданной силы выдвижения ходового колеса диаметральные размеры редуктора должны быть завышены,Цель изобретения - повышение компакт. ности в поперечном направлении и снижение металлоемкости. размегценную в подвижном корпусе ведо мую коническую передачу, соединен цук с ходовым колесом, состоящий из наружной и внутренней частей, шарнирно установленный в двух указанных корпусах телескопический валик,...

Номер патента: 1063686

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Стародубцев, Толчинский

МПК: B62D 55/20

Метки: гусениц, запрессовки, пальцев, проушины, резино-металлических, траков

...резины и стенок трубки в процессе запрессовки, что снижает, срок службы резинометаллического шарнира и устройства,Известно устройство для запрессовкирезинометаллических пальцев в проушинытраков гусениц, содержащее трубку с разрезами, один конец которои снабжен приемным конусом 12),Наличие продольных разрезов на трубкепозволяет эффективно использовать устройство только при запрессовке резинометаллических пальцев в отверстия проушин,выполненных с достаточно высокой точностью, При использовании устройства длязапрессовки пальцев в обычные проушинытраков гусениц, имеющих значительныйдопуск на диаметр отверстия, между кромками разреза может возникать зазор, приводящий к появлению продольных надрезовна поверхности резиновых колец н...

Номер патента: 1063687

Опубликовано: 30.12.1983

Автор: Карпачев

МПК: B62D 55/30

Метки: гусениц, натяжения, тракторов

...вь Пол цен В Виде цо меньшей мере двух параллельно располокенньх поперек гусеничной тележки тор- СЦОЦОГ) СОЕДИНЕННЫХ ОДНИМИ КОНЦЯМИ С кор)усом амортизатора, а другими -- с рычагами, причем корпус и свооодные концы торсиоцов по меныцей мере двумя парами ры 1 агов шарнирно соединены с рамой гусеничной тележки с возможностью перемещения от)юсцтельно последней.113 фиг. 1 юказано устройство для натяжения гусениц, обций вид; цз фиг. 2 -- рззоез А - -Л на фиг. 1.Механизм 1 натяженя шарнирно соединен с корпусом амортизатора 2, который с помощью рычагов 3, шарнирно прикрепленных к боковым стегп(ам рамы гусеничной тележки 4 и корпусу амортизатора, установлен над рамой гусецичпой тележки с зазором. 2К корпусу амортизатора рычаг крепитсяс...

Номер патента: 1063688

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Бабайлов, Волков, Палилов

МПК: B62D 63/08

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, прицеп

...с верхним концом размещеннойцд противоположной боковине стойки, приэаом последние поднружинены, имеют возможность поворота в поперечной вертикальной плоскости и в цих выполнены отверстия,а дополнительные тяги выполцецы гибкими,пропучцецы через указанные отверстия и соединены между собой своими свободнымиконцами.Нд чертеке схематически изображенпредлагаемый прицеп.На полозьях 1 закреплена рама 2 с установленными на ней шарнирно с возмож.ностыо поворота во вертикальной поперечной плоскости вертикальными стойками 3,С.тойки 3 удерживаются в вертикальномиложеции пружинами 4. К верхним концам стоек 3 прикреплены концы буксирнойтяги 5, причем правая часть тяги 5 походу прицепа прикреплена к левой стойке, и левая - к правой. В месте...

Номер патента: 1065265

Опубликовано: 07.01.1984

Авторы: Алнис, Гаварс, Даугавиетис, Лазовский, Морозов

МПК: B60P 3/41, B62D 53/00

Метки: автопоезд, грузов, длинномерных, перевозки

...грузов, содержащем тягач с установленным на нем посредством поворотного круга коником и прицеп-роспуск, связанный с тягачем дышлом и крестообразной сцепкой, в поворотном круге выполнен паз, в котором с возможностью перемещения посредством оси, подпружиненной в направлении перемещения груза относительно тягача и ограниченной гранями от поворота, в плоскости, перпендикулярной пазу, установлен указанный коник.На фиг. 1 изображен автопоезд при движении по прямолинейному участку, вид сверху; на фиг. 2 - то же, при движении на поворотах; на фиг. 3 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез Б - Б на фиг. 3. Автопоезд состоит из тягача 1, прицепа- роспуска 2, подсоединенного к буксирному устройству 3 тягача посредством дышла 4 и тросов 5...

Номер патента: 1065277

Опубликовано: 07.01.1984

Авторы: Гребеньков, Парфентьев, Томашевский

МПК: B62D 21/14

Метки: рама, средства, транспортного

...2 в рабочем положении рамыконтактируют поворотные грузоопорные балки 4, связанные с указанными ложеронамипосредством шарниров 5, причем шарниркаждой из этих балок расположен между еесерединой и концом, а шарниры противолежащих балок расположены на противоположных их сторонах.Рамаустановлена и закреплена натележках 6. При варианте исполнения рамы,указанной на фиг, 3, последняя содержит по-перечины 3, соединенные между собой жесткой вставкой 7, и грузоопорные балки 4, шарнирно связанные с указанными поперечинами,Подготовка транспортного средства, содержащего раму 1 (фиг. 1 и 2), к перевозке груза 8 осуществляется следующим образом.Грузоопорные балки 4 (фиг.и 2) поворачивают в рабочее положение вручную либо при помощи тали на шарнирах 5 и...

Номер патента: 1066871

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Белага, Блажко, Бондаренко, Глущенко, Пилипенко, Сливинский, Тульчинская

МПК: B62D 21/14

Метки: полуприцепа, рама

...и поломок, в частности, взоне перехода лонжерона в уступ, атакже в местах присоединения опорного листа к нижним полкам лонжеро- З 5нов. Целью изобретения является повышение. эксплуатационной надежности рамы полуприцепа. 40Указанная цель достигается тем, что рама полуприцепа, состоящая из двух лонжеронов, передняя часть которых выполнена с уступом, связанных между собой поперечинами, при- . 45 чем к нижней части уступа приварен опорный лист с закрепленные на нем шкворнем сцепного устройства, опор ный лист выполнен разнотолщинным по длине уступа.и жестко соединен с поперечинами рамы, причем сторона опорного листа с большей толщиной сечения размецена в передней части уступа.На фиг, 1 изображена рама полу" прицепа, вид сбоку;...

Номер патента: 1066872

Опубликовано: 15.01.1984

Автор: Вильхельм

МПК: B62D 33/08

Метки: автоматическая, автомобилей, кабин, опора, опрокидывающихся, предохранительная, преимущественно

...деблокировки снаружи вручную, причем наклоняться,под опрокинутую кабину не требуется, и автоматически подготавливается к следукщему оприкидыванию кабины при ее возврате в исхсдное положение. Тем самым не.толькоолностью удовлетворяются требования ЭКЕ, но и повышается безопасность в эксплуатации. Кроме того, опора может применяться для опрокидывания Кабин как с механическим, так и гидравлическим приводами.На чертеже показана рабочая часть предохранительной опоры для опрокидывакщейся кабины автомобиля, в двух положениях.Поворотно расположенное на раме шасси автомобиля колено 1 шарнирно соединено с поворотным коленом Й опиракщимся на кабину, с помсщью оси 1 в общем ц( итре вращения ЗР . Колена 1 и , состоящие в основном из...

Номер патента: 1066873

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Бадалов, Вавилов, Гуськов, Лысенко, Шиманович, Яцкевич

МПК: B62D 53/02

Метки: модуль, одноосный, сочлененного, средства, транспортного, энергетический

...оприкидывания энергетического модуля вперед приводит к увеличению времени на формирование сочлененного транспортного средства.Целью и зобретени я явл яетс я п овышение производительности путем улучшения устойчивости и снижения времени на формирование сочлененного транспортного средства, а также расширение функциональных воэможностей одноосного энергетического мсдуля.Указанная цель достигается тем, что в одноосном энергетическом модуле .сочлененного транспортного средст ва,содержащем раму, снабженную тягово-сцепным.устройством в ее задней части, ведущие колеса с дифференциаль ным приводом и раздельным приводом тормозов, дополнительные опорные, коле са с направлянлп 1 м устройствсм, шар" ,нирно связанныч с одним концом гидроцилиндра,другой...

Номер патента: 1066874

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Баклай, Ермолов, Лебедь, Тимчук, Янковский

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничная, открытыми, цепь, шарнирами

...абразивный 10 износ отверстия в проушине звейа и пальца вследствие наличия зазора между ними, в который из почвы попадают кварцевые частицы, неравномер-. ный, односторонний износ проуший 15 со стороны смежных звеньев и односторонний ступенчатый износ пальцев,.не подлежащих восстановлению,Цель изобретения - повышение долговечности гусеничной цепи с открытыми шарнирами путем создания самоочищающегося от абразива сопряжения проушина - палец.Для достижения поставленной цели в гусеничной цепи с открытыми шарик рами, состоящей из звеньев с проушинами, соединенных пальцами, в теле проушины в плоскости оси отверстия псд палец со стороны смежного звена выполнены разрезы, а пальцы снабжены канавками, расположенными на рабочей поверхности под...

Номер патента: 1066875

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Горошихин, Пинигин, Поповцев, Семенов

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничной, трак, цепи

...полузвеньев 1 и 2, имекщихразъем 3 в вертикальной плоскости.В полузвене 1 выполнен за одно целоес ним цилиндрический палец 4, а в полуэвене 2 - глухое отверстиедля плотного телескОпического сопряжения с пальцем 4.Для фиксации от растягивающихусилий в прсдольном направленииполузвенья в сборе стопорятся съемным стопором б, плотно устанавливаемым в отверстии 7, проходящим одновременно через палец 4, а такжезаподлицо с его привалочной поверхностью 8 под башмак 9, Для обеспечения возможности демонтажа стопорного штифта с помсщью съемника наего торце выполнено реэьбовое отверстие 10.Как вариант (фиг. 3) предусматривается стопорение полузвеньев Пили С-образной скобой 11, стойкикоторой также плотно размещаютсяв двух отверстиях полузвеньев...

Номер патента: 1066876

Опубликовано: 15.01.1984

Автор: Водченко

МПК: B62D 55/30

Метки: балансирной, гусеничного, движителя, катков, натяжения, опорных, подвеской, средства, транспортного, цепи

...включаищую датчик усилия сжатия силовой штанги, второй конец силовой штанги шарнирно связан с балансиром ближайшего к натяжномуе.колесу опорного катка. На чертеже схематично показана часть гусеничного движителя с устройством для натяжения гусеницы.Устройство для натяжения цепи 1 гусеничного движителя транспортного средства с балансирной псдвеской опорных катков 2 ссдержит натяжное колесо 3, установленное на кривошипе 4, который смонтирован на корпусе 5 транспортного средства, Силовая штанга б изменяемой длины шарнирно прикреплена одним концом к кривааипу 4, а другой конец ее также посредст 1 вом шарнира связан с балансиром 7 ближайшего к натяжному колесу 3 опорного катка 2Система управления снабжена датчиком 8 усилия сжатия силовой...

Номер патента: 1067257

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Веверка, Вондрак, Миржатски, Швейнога

МПК: B62D 5/30, F16D 7/08

Метки: других, машин, механизм, предохранительный, привода, рабочих, самоходных, сельскохозяйственных, системы, частности

...подвижного элемента в выдвинутом положении в случае превышения установленного крутящего момента;на фиг, 3 - детель арретирующего механизма подвижной части муфты,Предохранительный механизм системы привода рабочих машин располо" жен между входным Фланцевым валом 1, соединенным с корпусом 2, с выемками 3, и.выходным валом б, соединенным со ступицей 4, оборудованной коронным колесом 5. На ступице 4 непосредственно или же через втулку 7 и далее через упорный подшипник 8, шайбу 9, фиксирующую прокладку 10 установлен корпус 2, эа" Фиксированный регулировочной гайкой 11, помещенной на ступице 4. В поводке 12, закрепленном на корпусе 2 и неподвижно соединенном с неподвижной частью муфты 18, выполнены отверстия 13 для подвижных элементов 14 с...

Номер патента: 1068318

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Дронов, Онищенко, Словесный, Шматко

МПК: B62D 5/07

Метки: гидравлическая, машиной, погрузочно-транспортной

...17 гидросистемы управления рабочим органом 18, а четвертый выход соединен через общую сливную гидролинию 19 и фильтр 20 с гидро- баком 3, гидронасос 21, соединенный всасывающей гидролинией 22 с гидробаком 3, а напорной гидролинией 23 - со входом двухпозиционного гидрораспределителя 24, один выход которого соединен с напорной гидролинией 17, а второй выход - через обратный гидроклапан 25 - с напорной гидролинией 6 между дросселем 7 и входом в гидрораспределитель рулевого механизма 8. Система включает также предохранительные гидроклапаны 26 и 27, через которые напорные гидролинии, соответственно 4 и 23 соединены со сливной гидролинией 19, предохранительные клапаны 28 и 29 гидрозамка 11, через которые, соответственно гидролинии...

Номер патента: 1068319

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Кубиков, Левин, Максумов, Мусаев, Польский, Тихомиров, Фаробин, Федоренко

МПК: B62D 7/14

Метки: бунтоукладчик, хлопка

...вдоль сторон рамы параллелограммйых механизмов. Установленные вдоль боковых сторой рамы параллелограммйые механизмы имеют параллельные рычаги 5, шарнирно соединенные тягой 6. Параллелограммный механизм, размещенный вдоль передней стороны рамы, имеет параллельные рычаги 7, шарнирно соединенные тягой 8. Все параллельные рычаги 5 и 7 шарнирно закреплены на вертикальных осях 3 с возможностью поворота вокруг них и стопорения фиксаторами 9 при этом параллельные рычаги передних опор жестко соединены друг с другом. Тяги 6 и 8 имеют промежуточные опоры в виде рычагов 10, параллельных рычагам 5, 7 и шарнирно закрепленных на раме.С одним или несколькими рычагами 10 связан установленный на раме привод 11 для приведения в действие механизма...

Номер патента: 1068320

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Жирнов, Морозов

МПК: B62D 17/00

Метки: мост, средства, транспортного, управляемый

...колесами 18 и 19. Происходит увеличение ширины колеи. В этом случае синхронизирующий механизм обеспечивает автоматическое увеличение ширины колеи за счет перемещения левого и пра вого управляемых колес на одинаковые расстояния. При этом синхронизирующий механизм также предотвращает возможность перекосов управляемых колес в вертикальной плоскости. Одновременно с синхронизирующим механизмом срабатывают направляющие аппараты, происходит изменение положения всех их рычагов, предотвращая возможность перекосов управляемых колес в горизонтальной плоскости, Таким образом, согласованная работа синхронизирующего и направляющего механизмов обеспечивает одновременное перемещение левого и правого управляемых колес 18 и 19 с поворотными кулаками 16...

Номер патента: 1068321

Опубликовано: 23.01.1984

Автор: Ляутов

МПК: B62D 43/00

Метки: запасного, колеса, подъемник, средства, транспортного

...вал соединен с основным 5 10 15 20 25 Зо 35 валом через упомянутый упор, имеющий соединительные элементы для.связи с обоими валами, причем последние смонтированы с возможностью разъединения при продольном перемещении упора.Кроме того, указанные соединительные элементы упора с основным валом выполнены в виде закрепленного на конце последнего пальца, взаимодействующего с вырезами, которые выполнены на упоре.При этом соединительные элементы упора с приводным валом состоят из вилки с соосными отверстиями на концах, жестко соединенной с указанным валом, и пальцев, входящих в отверстия вилки.На фиг. 1 изображен продольный разрез подъемника запасного колеса; на фиг. 2- разрез А - А на фиг. 1.Подъемник запасного колеса транспортного...

Номер патента: 1068322

Опубликовано: 23.01.1984

Автор: Кожевников

МПК: B62D 55/08

Метки: тора, удлиненного, шланга

...тора (шланга с замкнутой двойной стенкой) из шланга, предусматривающий выворачивание и соединение его концов 12).Недостатком известного способа является то, что при соединении внахлест концов шланга, вывернутого в осевом направлении, образуются неорганизованные складки на участке склеивания, так как внутренняя поверхность тора препятствует прокатыванию шва, что вызывает неудобства изготовления,Применение же дорна для удобства устранения складок на участке соедийения концов йевозможно, так как дорн после соединения концов шланга остался бы в замкнутой полости тора.Кроме того, не устранена возможность соединения (склеивания) внутренней поверхности шланга с его концами,Цель изобретения - повышение удобства изготовления,Цель...

Номер патента: 1069615

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Нилс, Хайнрих

МПК: B62D 33/08

Метки: средство, транспортное, универсальное

...и опорных втулках, промежуточных элементов, один из которых подпружинен, а на конце другого установлен палец, и конечного элемента,шарнирно смонтированного на кабинедля поочередного нзаимодействия спальцем и упомянутым толкателемкронштейна подъемно-поворотногоустройства,Опорная плита связана с мостомтранспортного средства посредством 40.трубчатого телескопического элемента, в полости которого установлен силовой цилиндр.Опорная плита состоит из двухплит - направляющей и подвижной, 45которая снабжена упомянутыми цапфами,Укаэанный трубчатый телескопический элемент может иметь прямоугольное поперечное сечение.На фиг.1 изображено универсальное транспортное средство, видсбоку; на фиг.2 - то же, вид вплане; на фиг.З - узел 1 на Фиг,1 1на...