B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Номер патента: 1518184

Опубликовано: 30.10.1989

Автор: Афоньшин

МПК: B62D 5/06

Метки: мостами, несколькими, привод, рулевой, средства, транспортного, управляемыми

...трехплечих рычагов- рычаг 2 повернется вокруг своей оси увлекая за собой тяги 12, 13, кото1518184рые повернут движители 34, 35, Зб,37 на углы, соответствующие радиусуповорота машины (см, фиг.2),Для осуществления разворота машины с минимальным радиусам в работувключаются все управляемые мосты.В этом случае гидрораспределитель39 устанавливается в положение В,после чего рабочая жидкость от насоса 38 поступит в соответствуюшиеполости гидроцилиндров 18, 19, 20,21, 5, 6, 8, 9, при этом гидроцилиндры 1821 поворотных узлов 22 - 25зафикспруются в полажгнии наибол 1,шаго пле сапара гидроцилиндров Фиксации 8, 9 при полнс 1 сть 1-, выдвинутыхштоках зафиксирует качалку 4 в нсйтРаЛЬНаМ ПОЛОЖЕНИИ ОТНОСИТЕЛЬНО 1 СО пуса 7 ма 1 иины, а пара гидрац 11...

Номер патента: 1518185

Опубликовано: 30.10.1989

Автор: Афоньшин

МПК: B62D 5/06

Метки: мостами, несколькими, привод, рулевой, средства, транспортного, управляемыми

....1 аЧа ГКНМИ 15, 16, ЧнрЕЗцг двухптпцдроные штанги 17, 18,УтпаЗР 1 Р ОС ПГ ГТГ гЯЕТСЯ ПРИ ПОМОЩИгт 10",ггц.;ра 19 рулевого упранлРвия.Устрсйстно работает следующим об 1 эогг,1:я Ос шствлеция поворота машиЦ, тР ПгтО"т гНУХУПРаНЛЯЕМЫХ МОГ. -стг;тв 5.кИлИ 1 гтье штанги 9, 10 и1 з цеоэхосимо жеГ.-ко зафикс;ироватьцейтрадцом положении, а днухцитицр т;Р штаги 11 12 и 17 устэОтит., г цпцающРР пслажецие. Тогдапрц 5 трснгснцц Гицроцилиндром 19 рупегого управления все движители 14 гнацГНОртцГГО средства повернутсяутгт:т Гоответстнуппие поворотутдг, 2),Пл . ".:"гестггг:.цтя дгвижецця в стоЗ.РЦЕ ИЯ ЦНДРНВЛЕНИЯ КОРЦГ:" .СОДЦЬО ПЕРЕНЕСТИ1%,лпипцгрО:.с тенги 9 1 18 н пла.ге-О;-це, Р двухцилицдрО 25 30 35 40 45 вые штанги 11, 12 и 17 установить в...

Номер патента: 1518186

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Афоньшин, Рыбакова

МПК: B62D 7/14

Метки: двумя, мостами, привод, рулевой, средства, транспортного, управляемыми

...1, цилиндры 2,3, шарнирно связаны тягами 5, 6 сдвижителями 7,8, Ось трехплечей качалки 1 шарнирно закреплена на корпусе 9,Фиксируя штоки в определенном положении, двухцилиндровое звено обеспечивает его работу как жесткогозвена определенной длины.При движении транспортного средства в сторону беэ изменения направле 1ния оси машины см. фиг,З) гидроцилиндр 4 отклоняет трехплечую качалку1 от нейтрального положения, при этомцилиндр 2 будет работать как "жесткая связь, а цилиндр 3 будет находиться в "плавающемположении, тяги5 и 6 соответственно связанные сдвижителями 7 и 8 повернут последние в одном направлении на один и тот же угол.При включении цилиндра 2 в "плавающее" положение, цилиндра 3 - в "жесткую связь" отклонение трехплечей...

Номер патента: 1518187

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Александров, Карсаков, Кузнецов, Строков, Шевчук

МПК: B62D 11/18

Метки: гидравлическая, механизмом, планетарным, поворота, средства, транспортного

...планетарным механизмом поворота состоит из двух планетарных редукторов 1, у которых коронные шестерни 2 кинематцчески связаны с гидравлическимимотор-на осами 3. Последние посредстсвяэацы с цневмогцдроаккумуляторами 20 5, 6,пттт. этом первые линии гидрорасвре,т .лителей 4 соедиецы с нагнетательцымц полостями насосов 3, вторые тт;ттрни - с их всяст танюш ти полостями ать.тьи л;тции - с первым гидроаккуму .тт:т Ттт РОМ, ЧатВЕРтЫЕ - СО В ГОРЬтМ, ПРИв первой позиции гидрораспредели- . геля 4 его первая линця соединена с третьей, вторая - с четвертой, а во второй позиции первая линия соединена 30 со второй."гтройство управления работает сл" - ;ющим образом.При прямолинейном движении гидрораспределител;т 4 устаттовлетты в пер 35 ьой...

Номер патента: 1518188

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Гудиев, Козаев, Сужаев

МПК: B62D 13/00

Метки: буксируемого, колес, направляющих, средства, стабилизатор, транспортного

...113035, Тираж 480 Подписное ксгпгтета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР11 осква, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Пп,. эвочс.г- с.ггпу-сгздательскцй комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина, 101 11 эобретегсие о гносится к транспортному машиностроению, в частности к ходовой части буксируемого транспортного средства.Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение курсовой устойчивости буксируемого транспортного средства.На черте- е изображена схема стабилизатора нап 1 авляющих колес буксируемог о транспортного средства.Стабилизатор направляющих колес содержит колеса 1, шарнирно соединенные с неподвижным корпусом оси 2 и через балансир 3 и соединительные тяги 4 - с поворотшми рычагами 5, предвартс.льно натянутую пружину 6, один...

Номер патента: 1518189

Опубликовано: 30.10.1989

Автор: Смирнов

МПК: B62D 25/10

Метки: двигателя, капот, средства, транспортного

...действия штокаравно величине А (фиг.1).5 1518фигурный паз 13 направляющего элемента выполнен, как последовательная комбинация трех участков, плавно сопряженных между собой, ось каждого иэ которых представляет собой дугу окружности, являющейся следом луча, проведенного из центра сферического шарнира через ось ролика 14, при - вращении луча относительно соответст О венно горизонтально-поперечной Е-Е, вертикальной У-У (У-У ) и продольной Х-Х (Х -Х ) осей, проходящих через линию разъема створок 1, 2 короба (образующего капот), или как по г, следовательная комбинация двух участков, плавно сопряженных между собой, ось одного иэ которых представляет собой дугу окружности, являющуюся следом пересечения луча, проведенного из центра сферы через...

Номер патента: 1519945

Опубликовано: 07.11.1989

Авторы: Гамза, Магеря, Мурашев

МПК: B62D 5/07

Метки: гидравлическая, рулевого, средства, транспортного

...образом.При нейтральном положении рулевого колеса гидравлического рулевогомеханизма 1 насос 3 создает в напорной 2 и в сливной 4 гидролиниях давление рабочей жидкости, равное давлению, необходимому для зарядки гид-,роаккумулятора 6. На это же давлениенастроен напорный клапан 11. Гидроаккумулятор б заряжается через обратный клапан 5.Гидроаккумулятор 6 заряжается иодновременно рабочая жидкость, находящаяся в гидролинии 16, вызываетпереход клапана 11 в режим пропускапотока по гидролиниям 2 и 13 черезфильтр 14 в гидробаках 15. Из-за наличия в гидролинии 20 дросселя 21 клапан 17, настроенный на давление, несколько меньшее, чем давление зарядки аккумулятора, открывается несколько позже и тогда поток жидкости из сливной гидролинии 4 по...

Номер патента: 1519946

Опубликовано: 07.11.1989

Авторы: Гоглоев, Крупко, Лях, Степанов

МПК: B62D 55/12

Метки: гусеничного, движителя, зацепление, зубовое

...зубьев колеса и гребней траков.На фиг, изображено взаимодействие звеньев с зубьями ведущего колеса и выступами; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.Зубовое зацепление содержит ведущее колесо 1 с ободом 2, зубьями 3 и цилиндрическими выступами 4, размещенными симметрично, посредине центрального угла шагового многоугольника, на боковых поверхностях 5. Гребни 6 гусеничных звеньев 7 имеют на торцовых поверхностях 8 криволинейные впадины 9, взанмодействуннцие с выступами 4 колеса.Зацепление работает следующим образом.При вращении ведущего колеса 1 в направлении, указанном на фиг., звенья 7 ложатся на обод 2, гребни 6 вступают в зацепление с зубьями 3, впадины 9 на торцовых поверхностях 8 взаимодействуют с выступами 4,расположенными на боковых...

Номер патента: 1521630

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Иванов, Коленко

МПК: B60P 1/00, B62D 33/02

Метки: грузов, ограничения, перемещения, платформе, средства, транспортного

...4 связана с его частью 5 пружиной 11 сжатия и с ней шарнирно связан рычаг 12, верхняя головка 13 которого шарнирно соединена осью 14 с кронштейном 7 части 10. При этом нижняя головка 15 шарнирно соединена с цапфой 16, за 30 крепленной на платформе 3 транспортного средства 1. Для складывания упоров 4 при прохождении транспорт" ного средства под автоматическим укладчиком установлены эластичные катки З 5 17, которые закреплены на стойках 18. Имеется плита 19, которая обеспечивает плавное возвращение складных упоров в исходное положение.Устройство работает следующим образом.Транспортное средство 1 перемещается по замкнутому маршруту от места загрузки в сушильную камеру, затем к месту разгрузки готовых изделий и порожним возвращается к месту...

Номер патента: 1521649

Опубликовано: 15.11.1989

Автор: Перельцвейг

МПК: B62D 5/065

Метки: гидропривод, объемный, рулевого, средства, транспортного

...37 попадает в полость 23 гидроцилиндра 22, при этом полость 24 гидроцилиндра 22 соединяется гидролиниями 36 и 35 через гидрораспределитель 10 и гидролиниями 33, 28 и 29 с гидробаком 5.Поскольку дроссели 16 и 21 соединены с полостями 12 и 13, то гидрораспределитель 10 занимает такое положение, при котором в зависимости от величины перемещения гидрораспределителя 1 О изменяется площадь проходного сечения дросселя 20 и обеспечивается равенство величины давления мас-. ла в полостях 12 и 13, а следовательно, равенство перепадов давления на дросселях 16 и 21.При равенстве перепадов давления величины потоков масла, проходящих через дроссели 16 и 21, пропорциональны площадям их проходных сечений. Если отношение площадей проходных сечений...

Номер патента: 1521650

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Пашкевич, Передельский

МПК: B62D 5/07

Метки: рулевого, средства, транспортного

...полости гидроцилиндра-ограничителя 4 с гидравлическимрулевым механизмом 2 и с третьей линией 12гцдрораспределителя 5, причем в одной позиции гидрораспределителя 5 первая 1 О ивторая 1, а в другой -- вторая 10 и третья2 его линии соединены между собой, а линия 3 управления гидрораспределителя 5соединена с цапрной линией насоса 3,Система рулевого управления транспортного средства работает следующим образом.При раоогс насоса 3 рабочая жидкостьио шцорцой гидролиции подается к гидравли ц кому рулевому механизму 2 и в случаеце)ц мг цецця последнего в одно из крайних;ожеццй - в гцдроцилиндр повдрота,пгсцс ивая поворот транспортного средства. Одивременно рабочая жидкость по лцццц 13 управления подается к двухпозиццггцгму трехлинейному...

Номер патента: 1521651

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Зисман, Кайгородцев

МПК: B62D 5/06

Метки: гидроусилитель, рулевого, средства, транспортного

...у меньшения кинематического рассогласования при работе гидроусилителя ось пальца 14 на наружной поверхности корпуса 3 исполнительного гидроцилиндра 2 совмещена с центром шарнира ползуна 9, установленного в среднем положении, являющегося также центром пальца 8 сошки 6. Другая проушина пластины 15 надета на палец, закрепленный на раме транспортного средства, например на цилиндрическую проточку 16, выполненную на корпусе рулевого механизма 1 соосно отверстию под вал 7 .сошки 6.Гидроусилитель работает следующим образом,Поворот рулевого колеса вызывает поворот вала 7 сошки 6, а следовательно и смещение пальца 8 сошки и связанного с ним ползуна 9 из нейтрального положения. Смещение ползуна 9 обеспечивает смещение золотника 10 относительно...

Номер патента: 1521652

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Красоха, Подгайный

МПК: B62D 5/10

Метки: колесной, рулевое, управление

...1 О, 11 и 12, причем штуцер 11 установлен посередине корпуса, а штуцера 10 и 12 - по краям.Рулевое управление колесной машины работает следующим образом.Для осуществления поворота колесной машины способом, изображенным на фиг. 1, средний штуцер 11 соединяют со сливной магистралью, а через штуцеры 10 и 12 подают под давлением рабочую жидкость. Под действием рабочей жидкости поршни 2 и 3 перемещаются навстречу друг другу и упираются упорами 4 друг в друга. При дозированном перекачивании рабочей жидкости из штуцера 10 в штуцер 12 или наоборот поршни 2 и 3 перемещаются со штоками 5 и 6 как одно целое, образуя среднее звено трехзвенной шарнирной поперечной рулевой тяги. Для осуществления поворота колесноймашины способом, изображенным на...

Номер патента: 1521653

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Баракан, Матвеев, Сладковский

МПК: B62D 13/04

Метки: колесами, полуприцепа, привод

...полости 13 и 14 гидравлически соединены между собой трубопроводами 5 и 6 соответственно.Привод снабжен двумя пружинными гидроаккумуляторами 17 и 18, установленными на раме 4,Одноименные полости 19 и 20 гидро- аккумуляторов 17 и 18, а также одноименные полости 21 и 22 гидравлически соединены с разноименными полостями гидроцилиндров 2 и 3. Так, полость 19 соеди. иена с полостями 11 и 12, полость 20 - с полостями 13 и 14, полость 21 - с полостями 13 и 14, а полость 22 - с полостями 11 и 12.Гидроаккумуляторы 17 и 18 соответственно снабжены пружинами 23 и 24, а гидро- система - обратными клапанами 25 и подпиточным баком 26.Привод работает следующим образом.При повороте тягача 7, например влево, шток 5 гидроцилиндра 2 перемещается вправо, в...

Номер патента: 1521654

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Асатиани, Дзугаев, Кобахидзе, Мазепов, Манашеров, Мшвилдадзе, Надирашвили

МПК: B60G 19/10, B62D 49/08

Метки: крутосклонного, предотвращения, сползания, трактора

...в штоковую полость силового гидроцилиндра 35 и в бесштоковую полость силового гидроцилиндра 36. В результате рычаг 25 поворачивается, при этом поворотный бортовой редуктор 12 поднимается вверх, а поворотный бортовой редуктор 13 опускается вниз, что приводит к выравниванию остова трактора, Одновременно рычаг 25 при своем повороте через тягу 24 воздействует на золотник 23 гидрораспределителя 22 и перемещает его. При этом рабочая жидкость под давлением, поступающая из выходной линии ЗО через делитель 28 потока, направляется в входную линию 26, далее - в выходную линию 20 и по трубопроводу 18 - в бесштоковые полости гидроцилиндров 7 и 8, что вызывает опускание и заглубление дисков 1 и 2.Из штоковых полостей гидроцилиндров 7 и 8 рабочая...

Номер патента: 1521655

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Геврич, Логвиненко, Паламарчук, Питусильник

МПК: B62D 53/10

Метки: автопоезда, опорно-сцепное

...содержит плиту с конусообразным отверстием, конусность которого направлена в сторону полуприцепа. Шкворень имеет также конусную поверхность, направленную в противоположную сторону. На плите выполнены упоры. К упорам концами прикреплен гибкий элемент, который охватывает опорную плиту. 3 ил. Опорно-сцепнодующим образомПри подъездешкворень 1, зак2, попадает черев отверстие с досации (не показспособлени я 3 супоров 4 с упрудействующими сопорной плитысцепном устройсванья.Послетывает опокости опорпри этом тягача 9 под полуприцеп 2 репленный на полуприцепе з вырез б опорной плиты 6захвата механизмом фикан). При этом плиту притраховочного посредством гимн втулками 5, взаимо- вырезом б и отверстием с 6 фиксируют на опорнотве тягача 9 от...

Номер патента: 1521656

Опубликовано: 15.11.1989

Автор: Цыганок

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничный, движитель

...6При транспортировке длинномерных грузов (фиг. 6) используют два гусеничных движителя. По торцам длинномериого груза 12 монтируют опорные консоли 13, под которые подводят гусеничные движители, Длина опорных консолей обеспечивает возможность поворота гусеничных движителей на 360.При транспортировке крупногабаритных тяжеловесных блоков оборудования используют сразу группу гусеничных движителей (фиг, 7). По краям крупногабаритного тяжеловесного блока 14 закрепляют опорные консоли 13, под которые подводят гусеничные движители, Присоединительиые фланцы 5 посредством, например, болтового соединения прикрепляют к опорным консолям 13.5055 Гусеничный движитель, содержащий сиять метричную относительно продольной оси раму, установленную на...

Номер патента: 1523409

Опубликовано: 23.11.1989

Автор: Дубровин

МПК: B60K 17/00, B62D 11/18

Метки: гусеничной, трансмиссия

...через шестерни 1 и 2 на вал 4. Все фрикционные муфты выключены. Передаточное отношение гидрообъемной передачи (изменяющееся в пределах от - 1 до +1) равно нулю. Шестерня 21 и связанные с ней шес 5 10 15 20 25 30 35 40 45 4терни 20, 17 и 18 остановлены. Остановлены также связанные с ведущими колесами 31 шестерня 24 и водило 25,При трогании с места вперед передаточное отношение гидрообъемной передачи устанавливается равным единице. При этом частота вращения от вала 4 передается через гидронасос 23, гидромотор 22, шестерни 21 и 20 на шестерни 17, 18, 9, 11 и 5. Частоты вращения вала 4 и шестерни 5 совпадают, фрикционная муфта 7 включается без пробуксовки. Эпициклическая шестерня 11 и солнечная шестерня 18 вращаются в разных...

Номер патента: 1523426

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Завадский, Китов, Найман

МПК: B60P 1/28, B62D 53/00

Метки: самосвальное, средство, транспортное

...внутрь задней секции 45 3 и связанных с трособлоцными механизмами для их закрывания, состоящими из отклоняющих блоков 17 и запасованного в них троса 18, свободный конец которого соединен с задней секцией 3 через пружину 19. Кроме этого, на переднем борту 14 закреплены упоры 20, направляющие ролики 21 для вэаимодей" ствия с передней секцией 2, а на йередней секции 2 закреплены оси 22 для взаимодействия с ловителями 23, уста" новленными на задней секици 3, и ро" лики 24. Для открывания запорного устройства 11 разделительного борта 8 на задней секции 3 смонтированы упоры 25,Самосвальное транспортное средствоработает следующим оЬразом.При разгрузке самосвального транспортного средства задняя секция 3поднимается гидроцилиндром 15....

Номер патента: 1523454

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Бородкин, Зарецкий, Котлобай, Юруц

МПК: B62D 11/22, B62D 55/27

Метки: гусеничного, гусеничное, повышения, проходимости, средства, средство, транспортного, транспортное

...части полутраков 22 и 23. При этом при движении по минеральному уплотняемому грунту периферийные части полутраков вследствие большей загрузки их и разгрузки центральных частей несколько заглубляются в грунт, обеспечивая обжим грунтового массива и реализуя способповышения проходимости.При движении транспортного средства по грунтам с низкой несущей способностью, например торфяно-болотным, необходимо обеспечить плоскую опорную поверхность с малой концентрацией напряжений по периметру опорной поверхности. При этом рычаг 71 переводится в нейтральное положение. При нейтральном положении рычага 71 подпружиненные золотники распределителей 32 - 38 занимают исходную позицию, запирая полости гидроцилиндров152345-10 и соединяя напорную...

Номер патента: 1523455

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Агабабян, Шестаков

МПК: B62D 53/04

Метки: седельный, тягач

...изобретения по .авт.св.Р 965866,Целью изобретения является улучшение эксплуатационных, характеристикпутем увеличения нагрузки на переднюю ось тягача, 10На фиг. 1 показана рама седельного тягача с поперечным шарниром, видсверху; на фиг. 2 - то же, вид сверху,Седельный тягач содержит раму, состоящую из передней части 1, соединен-,5ной с задней частью 2 посредством поперечного шарнира, выполненного издвух частей. Каждая часть шарнира состоит из вилки 3 и проушины 4, соединенных между собой посредством торсионного вала 5.Торсионный вал 5 одним концом,имущим соединительный элемент 6 в видешпицев, жестко связан с передней частью рамы 1, а другим концом, также 25имеющим соединительный элемент 7 ввиде шпицев, - с задней частью 2 рамы.Проушины 4...

Номер патента: 1523456

Опубликовано: 23.11.1989

Автор: Нуруллин

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничный, движитель

...могутиметь различные конфигурации, в частности прямолинейные или закругленные.Гусеничный обвод, таким образом, состоит из опорной и верхней дугообразных ветвей, связанных участками гусе,ничной цепи в виде половин боковойповерхности усеченного конуса. На раме 1 установлены также опорные катки5 и поддерживающие ролики б, которые 4 Овыполнены коническими. При этом большие основания указанных роликов и катков расположены с внешней стороныгусеничного движителя, а сами роликии катки установлены на дугообразной 45раме 1 по линии окружности. Геометри"ческие оси ведущей звездочки 2 и направляющего колеса 3 сходятся в однойточке с внутренней стороны гусенич"ного движителя, которая является центром поворота движителя. В соответствии с указанньи...

Номер патента: 1523457

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Гордиенко, Молчанов, Пальчиков, Чернов

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая, часть

...преодолеваемого препятствия.Наличие межбортовой балансирностипозволяет постоянно перераспределятьи равномерно нагружать элементы ходовой части правого и левого бортов,что повышает надежность этих элементов и транспортного средства в целом.Рычаг 13 (фиг. 1) удерживает каретку 1 в заданном положении по горизонтали, не препятствуя ее перемещенюо по вертикали. Механизм блокировки 11, изображенный на фиг. 1в заблокированном состоянии, служитдля блокировки продольной балансирности передней каретки 1, превращаяее в обычную полужесткую каретку -поперечная балансирность сохраняется.При использовании транспортногосредства в агрегате с бульдозернымоборудованием на плотных грунтах, атакже с погрузчиком механизм блокировки заблокирован. При...

Номер патента: 1523458

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Головин, Костюченко, Пинигин, Шамоня

МПК: B62D 55/108

Метки: гусеничной, подвеска

...вала 11, Внутри пружины 6 выполнены по два ограничителя 12 и 13 (фиг. 2). Для разгрузки шарниров 8 от изгибающих мо1523458обуславливается следующими конструктивнымн факторами (фиг. 4).При и = Ь, и при действии силыР нагрузки по рабочим поверхностямс будут распределены неравномерно итем выше, чем ближе к т, О за счетуменьшения геометрических размеров.Поэтому для более равномерного расЮ пределения нагрузок на дополнительный упругий элемент 9 выбираем Ь/а =1/1.г ментов нижние рамы имеют раскосы 14, которые своими кольцевыми пятами 15 связаны с осями 16, являющимися одновременно и осями шарниров 8, и имеющими плечи 17 с кольцевыми пятами 18 на торсионном валу. Остов 2 машины шарнирно связан с элементами подвески в трех точках,со средней...

Номер патента: 1523459

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Акимов, Лысоченко, Первяненок

МПК: B62D 55/116

Метки: гусеничная, шарнирно-сочлененная

...6 установлено технологическое оборудование 17,Шарнирно-сочлененная гусеничнаямашина работает следующим образом.При движении машины по грунту снебольшими неровностями почвы передняя 3 и задняя 6 полурамы не реагируют на эти неровности и сочлененныечасти машины практически воспринимают нагрузки как единая система, Этодостигается благодаря тому, что торсион 12 закреплен с предварительнымнатягом во втулке и через промежуточный рычаг, 13 на задней полураме 6.При наезде одной из обеих гусениц на55препятствие (бугры, ямы, пни, валежник или сваленные деревья) одна изполурам перемещается относительнодругой в вертикальной плоскости, при этом торсион 12 закручивается, частично гася колебания и оптимальноперераспределяя нагрузки между полурамами...

Номер патента: 1523460

Опубликовано: 23.11.1989

Автор: Аксютенков

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничная, цепь

...Ужгород, ул. Г на Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к транспортным средствам на гусеничном ходу.5 Цель изобретения - уменьшение габаритов и массы звена. На фиг. 1 изображена половина гусеничной, цепи, вид сверху; на фиг, 2 -1 О разрез А-А на фиг. 1.Звенья 1 и 2 соединены пальцем 3,установленным в отверстия проушин.Две проушины 4 и 5 выполнены с овальными отверстиями с расположением большой оси овала в плоскости, перпендикулярной опорной поверхности звена,и соединены перемычкой 6, котораяимеет три рабочие поверхности: выпуклые (верхняя и нижняя) 7 гипоциклоидальные и вогнутую 8 по профилюовального отверстия. Перемычку 6 охватывает паз открытой проушины 9,благодаря чему звенья не могут смещаться...

Номер патента: 1523461

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Вольфсон, Минченко

МПК: B62D 55/26

Метки: гусеничная, цепь

...грунтозацепами, вид наопорную поверхность; на фиг. 3 - сечение А-А на Фиг, 2; на фиг, 4 - видБ на Фиг, 2, 15Гусеничная цепь собрана из звеньевдвух типов: звена 1 с прямолинейнымипериферийными грунтозацепами 2, продольным приливом 3 на центральнойпроушине 4, связывающим периферийные 20зацепы 2 с тыльной частью 5 проушины4, и звена 6 с центральным грунтоэацепомГ 1 -образной формы в плане,т.е, свободные концы боковых полокрасположены на расстоянии, большем, 25чем длина связывающей другие концыполки, и выходят на плицы 8 звена.Прилив 3 имеет плавные криволинейные переходы 9 в периферийные зацепы2, внутренние края 10 которых распо-, 30ложены под беговой дорожкой 11 звенаили в непосредственной близости отгинее,лучшие ходовые качества при...

Номер патента: 1523462

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Колесников, Кузьменко, Мелешко, Подплетов, Ткачев

МПК: B62D 63/06

Метки: одноколейного, прицеп, средства, транспортного

...3. К раме 1 крепится ходовая часть прицепа,содержащая колеса 1 с пневматическими шинами,На раме 1 с помощью кнопочныхзащелок прикреплена нижняя часть 5кузова, которая изготовлена из эластичного материала, например из брезента. Верхняя часть 6 кузова изготовлена в виде цельноформованнойкоробчатой крышки из твердого материала, например из пластмассы. Крышка 6 снабжена по периферии Фланцем,имеющим два отверстия.Для фиксации крышки 6 на прицеперама 1 снабжена цилиндрическими фик- Зсаторами 7, входящими в отверстияФланца крышки, и скобами 8, фиксирующими крышку,На раме 1 предусмотрены кронштейны 9, в которые могут шарнирно устанавливаться оси кольцевых ведродержателей 10, связанных между собой спомощью пружины 11.В комплект прицепа...

Номер патента: 1525031

Опубликовано: 30.11.1989

Авторы: Лабзин, Холопов

МПК: B60G 5/04, B62D 55/104

Метки: гусеничного, лесного, подвеска, трактора

...о 0 к 1 1 крс 1 тцОГО цолисцс 1 сзд к ре п,Нето 1 цд оси це полви ж ного блока 5. е),ЕИН к(цен кацдтд кратного полиспаст; схолиг с )алией Части неполвижцого блок( б ки кссдния кривошииа и закре(ляется н,( ки ндтя,+,шцо колесд 2 гусеничной це. ци, второи конец соелиняется с (кью поли кцо(о олокд 11 Таким образом кратный и лисп се (юлклоцен параллельно лСханизсХИ(1 Т 51 жЕцця Г .ЕНцНОЙ ЦЕНИ, ВКГ 1 ЮЧак. (цеи 1(ру жину, и связан с огиоаюшич кзн11 олвеск(1 лес(ого гх сцицного тракторе р,6 отд(г сле.Е нц(ич обрезоч.1 ри ваимолеСтвии с препятствием ие- РЕЛИ(сй 1(1 И ЗсЛНЕй Цс 1 КЛОН НОЙ ЧЗСТИ ГХСЕЦ(И;еы 3 и,и асти гусеницы цол опорными колесдчи 2 цроисхолит церечсшение опорного ко- ,ЕСД 1 Ю ЛУС С Р(ЛИХСОх( РДВНЫЧ ЛЛИЦЕ РЫЦаГд с. 11...

Номер патента: 1525064

Опубликовано: 30.11.1989

Автор: Сконечный

МПК: B60P 3/00, B62D 1/12

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, платформа, средства, транспортного, тяжеловесных

...) .ИПИ Я, К)1 ОРЗ Я С ОДНОЦ КОН ПЗ НЖ(1111 11Л 1 ИН(1 Л 1 И (1 1(ОКдзд(Ы) Д.Я 1 крп,ния н 1 прячцуц 1 ьнци чати I с ИО- мцпьн с 1 6, д с другого конца цИ)рой.1,я (дкр(лния ид тлежкГ трансрв 10 р.(л вд. Кцнольндя цдсть 5 копи вцй ( кпии п,бжнд Отврстиями 14 нд ;) ввыл л пк;х для дкр(пления сцлдснц )Устройство работает следующим образом.При соединении центральной секциии концевых секций 2 платформы консоли 3 центральной секциизакрепляются на осях 6 концевых секций 2, а выступы 8 входят в гнезда 4.Если консоли 3 закрепляются на дополнительных осях 9 (см. фиг. 2), то передняя часть концевой секции 2 опирается на консоль 3 с помощью упора 1 О. В этом случае рабочая длина платформы увеличивается и образуется удлиненный вариант платформы.В...