B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Номер патента: 1092061

Опубликовано: 15.05.1984

Автор: Гаджимурадов

МПК: B60K 17/16, B62D 11/02

Метки: средство, транспортное

...муфтой в зависимости отположения золотника распределителя 15, Распределитель имеет триположения золотника, причем нейтраль-.ное положение обеспечивает запираиие полостей и исключает дифференцирование,Рулевое колесо 13 механически свя-.зано с направляющими колесами (непоказано)ираспределителем (фиг,1)так, чтобы прй поцороте рулевогоколеса 13 жидкость поступала черезтрубопроводы 14 от распределителя 15 через полости 17 и 18 в.сердечнике 19 к сателлитам 5 и шестерням б и 10 дифференциала. Корпус 1 и сердечник 19 после сборкисоставляют единую часть, в которойвращаются вокруг своих осей шестерни. Таким образом полости для шестерен в корпусе 1 являются рабочимиполостями гидромашины. Транспортное средство работает следующим образом.Механическая...

Номер патента: 1092072

Опубликовано: 15.05.1984

Авторы: Арабей, Кирильчик, Петраков, Симанович

МПК: B60P 3/40, B62D 53/00

Метки: автопоезд, грузов, длинномерных, транспортировки

...перемещения в горизонтальной плоскости, буксирная рамка выполнена дугообразной и полой и снабжена смонтированной на ее внешней выпуклой поверхности Замортизирующей лентой и установленнойвнутри указанной полости несущей осью,выполненной с возможностью перемещениявдоль буксирной рамки, при этом указан-ная ось связана с дышлом, а последнееснабжено установленным на его торце упо 40ром с рифленой поверхностью для взаимодействия с амортизирующей лентой, причем полость буксирной рамки выполнена срадиусом кривизны, равным расстоянию отточки шарнирного закрепления поворотного 4коника тягача до несущей оси,Кроме того, несущая ось установлена вбуксирной рамке на подшипниках качения.На фиг. 1 схематически изображен автопоезд при...

Номер патента: 1092081

Опубликовано: 15.05.1984

Автор: Машков

МПК: B62D 1/04

Метки: колесо, рулевое, средства, транспортного

...колесо по пп. 1 - 3, отличающееся тем, что в полости полого спирального элемента размещен пучок проводов, снабженный клеммами, закрепленными на спирали. рулевого колеса помешены между витками спирали,Кроме того, спиральный элемент можетбыть выполнен полым.5 Плоский спиральный полый элементможет быть выполнен жестким на скручивание.В полости полого спирального элементаразмешен пучок проводов, снабженный клем О мами, закрепленными на спирали. На фиг. 1 схематически изображено рулевое колесо, вид сбоку; на фиг. 2 - одно крайнее положение рулевого колеса и взаимодействие его спиц со спиральным 15 элементом; на фиг. 3 - другое крайнееположение.Устройство содержит рулевой вал 1,корпус подшипников 2 со спиральной канавкой, соединенный с...

Номер патента: 1092082

Опубликовано: 15.05.1984

Автор: Поскребышев

МПК: B62D 3/02

Метки: водителя, движения, места, направлению, перпендикулярно, приводом, расположением, средства, транспортного, электрическим

...механизма, цепную передачу, связывающую последний с управляемыми колесами, и рукоятки для включения электропривода транспортного средства 11.Недостатком данной конструкции являет, ся то, что она не обеспечивает стереотипности манипуляций водителя по управлению транспортным средством. 20/ и взаимодействующих с фрикционными дисками, установленными на валах посредством упругих элементов, при этом один изнажимных винтов соединен с рукояткой,связанной посредством кулачка с рычагомпереключения контактов управления направлением вращения привода движения транспортного средства.Кроме того, гайки установлены в отверстия нажимной плиты с возможностьюповорота и фиксирования посредствомклеммного соединения,Таким образом, одной рукояткой и...

Номер патента: 1092083

Опубликовано: 15.05.1984

Автор: Лауфер

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничный, движитель

...общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг, 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг: 1; на 5 1 О 15 20 25 за 35 фиг. 5 - разрез Г-Г на фиг, 1; на фиг. 6 - узел 1 на фиг. 4.Гусеничный движитель содержит ведущий 1 и направляющий 2 катки, направляющие ролики 3 и опорные катки 4. Вокруг них надета гусеничная цепь 5, имеющая звенья 6, каждое из которых снабжено присосками 7, состоящими из чаши 8 и эластичной камеры 9, выполненных из эластичного материала и сообщающимися через отверстия 10 в звеньях 6.Кромки чаш 8 выполнены с воротниками 11, имеющими уплотнительные выступы 12. Чаши 8 размещены в углублениях 13 звеньев 6. На наружной поверхности звеньев 6 по контуру углубления 13 выполнены выточки 14, глубина которых...

Номер патента: 1093240

Опубликовано: 15.05.1984

Авторы: Генри, Кеннет

МПК: B62D 27/04

Метки: закрепления, кабины, раме, трактора, узел, установочный

...на подошве 52 арки, несет первыйразделитель 59, включающий подвижныевтулочные средства 60, которые служат для обеспечения амортизирующегосъемного шарнирного соединения 61 сузлом 18 платформы у ее правого пе 35реднего угла,Более подробно о шарнирном соединении. Вертикальный кронштейн у конца поперечной балки 50 включает фасонную шарнирную часть 62, которойпротийостоит плоская перемычка 63,находящаяся над опорной частью нижней конструкции, расположенной подузлом 16 платформы и в соединении,составляющей шарнирную скобу 64. Наружная поверхность 65 шарнирной части62 и внутренняя поверхность 66, взаимодействующие с перемычкой 63, проходят в противоположных направленияхвбок,от вертикальной плоскости соУ50держащей фиксированную горизонтальную...

Номер патента: 1093593

Опубликовано: 23.05.1984

Автор: Богумил

МПК: B62D 5/06

Метки: аварийная, гидрообъемной, средством, трансмиссией, транспортным

...сигнализационной магистрали 36 соединена с нагнетательной магистралью 50 19 в месте между насосом 16 и обратным клапаном 20.Гидравлическое сервоуправление 3 может быть оборудовано еще дальнейшими элементами (например, цилиндром обратной связи, разными предохранительными клапанами и т;п.), которые с точки зрения предмета изобретения имеют второстепенные значения. 35 Во время нормальной работы гидрав.лическое сервоуправление 3 питается жидкостью, поступающей от насоса 16 в гидрораспределитель .21, распределяющий ее в аксиально-порш,невой гидромотор 24 по командам 65 доэирующего насоса 27 с рулевым колесом 28, Одновременно с гидравлическим сервоуправлением 3 работает гидравлическое устройст во 1 (привод хода), обеспечивающее не...

Номер патента: 1093594

Опубликовано: 23.05.1984

Авторы: Крупин, Кузенков, Лубяной, Макаров, Насекин, Пшенников, Субботин, Уткин

МПК: B62D 5/10

Метки: исполнительный, механизм, рулевого, средства, транспортного

...установленными радиально подвижно в отверстиях, выполненных в поршне, на наружной поверхности указанного 45 штока выполнена одна, а на внутренней поверхности корпуса гидроцилиндра - две кольцевые проточки для поочередного взаимодействия с Фиксаторами, при этом величина полного хода р поршня равна расстоянию между кольце. выми проточками на корпусе гидроцилиндра.Кроме того, фиксаторы выполнены в виде набора шариков.На Фиг. 1 изображена схема рулевого привода с предлагаемым исполнительным механизмом; на фиг. 2 - конструктивная схема исполнительного механизма; на фиг. 3 - зависимость между углом поворота рулевого колеса ф (У и углом поворота поворотного рычага (с), обеспечиваемая предлагаемым исполнительным механизмом.Исполнительный...

Номер патента: 1093595

Опубликовано: 23.05.1984

Авторы: Васильев, Несвитайло, Пьянков

МПК: B62D 7/06

Метки: поворотом, средства, транспортного

...с датчиком 2 угла поворота, соединенным с входом усилителя 3 и с одним из входов сумматора 4 углов, второй вход которого соединен с датчиком 5 угла поворота рамы б транспортного средства, Выход сумматора 4 углов соединен с входом блока 7 запаздывания и первым входом блока 8 сравнения. Выход блока 7 запаздывания соединен с вторым входом блока 8 сравнения и одним из входом сумматора 9 углов, второй вход которого соединен с датчиком 5 угла поворота рамы 6, а выход - с сигнальным входом клюЧа 10, ныход которого соединен с силовым следящим приводом 11 поворотазадних управляемых колес 12 транспортного средстна. Выход блока 8 сравнения соединен с упранляющим входом ключа 10 и с входом логического элемента НЕ 13, выход которого соединен с...

Номер патента: 1093596

Опубликовано: 23.05.1984

Авторы: Говорущенко, Кожемяченко, Малюкин, Талыпов, Филатов

МПК: B62D 7/18

Метки: колесного, мост, средства, транспортного, управляемый

...средства, содержащем балку и поворотные кулаки, каждый из которых закреплен на балке посредством шарнирного соединения с наклонной осью, на балке моста у каждого пово ротного кулака закреплен кронштейн с наклонными площадками, выполненными по дуге окружности с центром, совпадающим с осью шарнирного соединения, а каждый поворотный кУлак обору дован опорными элементами, контактирующими с укаэанными наклонными площаДками, при этом опорные элементыразмещены так, что при прямолинейномдвижении транспортного средства они расположены на наклонных площадках в положении устойчивого равновесия.Кроме того, опорные элементы выполнены в виде конических роликов.На фиг. 1 представлена одна из двух симметричных частей предлагаемого управляемого моста...

Номер патента: 1093597

Опубликовано: 23.05.1984

Автор: Смирнов

МПК: B60R 21/13, B62D 33/06

Метки: защитный, кабины, каркас, средства, транспортного

...сплошной перегородкой, в зоне которой присоединены отрезки труб,50и по меньшей мере с двумя лучеобразными выступами, расположенными в отверстиях соединяемых отрезков труб,причем начальный направляющий участок каждого выступа сопряжен с внутренней поверхностью отрезка трубы,а концевой участок расположен относительно последнего с зазором, плавно увеличивающимся в направленииконца выступа,Кроме того, концы отрезков труб 60мОгут быть плавно расширены, например, развальцовкой.На фиг. 1 изображен защитный кар. кас кабины в аксонометрической проекции; на фиг. 2 - узел 1 на Фиг. 1, 65 Защитный каркас кабины транспортного средства содержит передние 1 и задние 2 стойки, соединенные вверху с продольными 3 и поперечными 4 балками. Балки и стойки...

Номер патента: 1093598

Опубликовано: 23.05.1984

Авторы: Ветцель, Линкельманн

МПК: B62D 33/08

Метки: автомобилей, блокировки, водителей, грузовых, дополнительное, кабин, откидывающихся, стопорное, управляемое

...пружины и упором шарнирного пальца.На чертеже предстанлена система блокировки кабин водителей с дополнительным стопорным устройством, устанавливаемая на откидывающихся кабинах водителей грузовых автомоби 1 лей.С помощью спаренной пружины 20 растяжения плоский крюк 1 вводится в поперечное ребро 16 серьги 15, при-, крепленной к раме 1, Плоский крюк 1, жестко соединенный с пальцем 7, поворотно расположенным в прикрепленном к кабине водителя корпусе 14, имеет помимо уже известного уступа Зс второй уступ ЗЪ. К этому уступу ЗЪ прилегает спускной палец б распределительной пластины 5, которая поворачивается в том же корпусе 14 на пальце 4 и притягивается спаренной пружиной 20 растяжения к плоскому крюку 1. Через спускной палец 6 и палец...

Номер патента: 1093600

Опубликовано: 23.05.1984

Автор: Богатырев

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничный, движитель

...окружности основания которого равна длинеэластичной гусеничной ленты, а длина 35 образующей конуса равна расстояний от оси несущего элемента до наиболее удаленной точки крепления упомянутой оболочки на гусеничной ленте.Кроме того, йа эластичных оболоч ках вдоль образующих конуса и на подвижных деталях уплотнения несущего элемента движителя равномерно установлены детали крепления, например в виде петель, с которыми подвижно 45 связаны гибкие оттяжки, причем каждая оттяжка связана с двумя рядами петель на оболочке, средней частью - с петлями на деталях уплотнения несущего элемента, а своими концами прикреплена к внутренней стороне гусеничной ленты на расстоянии 1/4 ее длины.Кроме того, полость, образованная гусеничной лентой и эластичными...

Номер патента: 1093601

Опубликовано: 23.05.1984

Авторы: Буховец, Малафеев, Первухин, Релин

МПК: B62D 55/18

Метки: гусеница, звеньями, крайними, соединительными

...одинаковы. С точки зрениятехнологии изготовления принятая фор ма выполнения скоб также не являетсярациональной, так как приводит к пониженному коэффициенту использованияметалла и необходимости механическойобработки торцовТак, при выполнении заготовок скоб методом штамповкине представляется возможным одновременно выполнить отверстия для паль 1 цев, поскольку плоскость разъема1 штампа можетф быть Выполнена тОлькопараллельной оси отверстий. Наличиепри этом штамповочных уклонов по торцам скоб приводит к необходимостимеханической обработки этих торцовДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ В ПОСЛЕДУЮЩЕМ СВЕРЛЕний. Не способствует также традиционная форма выполнения скоб повышению устойчивости гусениц на ведущем колесе, поскольку в зацеплении с зубьями ведущих...

Номер патента: 1093602

Опубликовано: 23.05.1984

Автор: Эльберг

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеница, резинометаллическая

...пластины расположены между первыми и установлены средней частью над продольными средними эластичными полосами, а концами - под перифе рийными, полосами.Кроме того, первые поперечные пяастины выполнены жесткими, а вторые - эластичными.На Фиг. 1 показана гусеница, поперечный разрез; на фиг. 2 - то же, в другой плоскости; на фиг. 3 - каркас резинометаллической гусеницы; на фиг. 4 - гусеница, вид сбоку.Резинометаллическая гусеница 1 содержит ленту с завулканизированным в ее теле силовым каркасом, включающим продольные средние 2 и периферийные 3 эластичные полосы, которые расположены в одной плоскости. Продольные полосы связаны поперечными пластинами 4 и 5, которые имеют корытообразную форму со средней частью б и концами 7.Поперечные...

Номер патента: 1093603

Опубликовано: 23.05.1984

Автор: Корельцев

МПК: B62D 55/28

Метки: гусеничной, тяговая, цепь

...и уменьшение бокового скольженияаЦель достигается тем, что в тяговой цепи гусеничной машины, содержащей звенья с прикрепленными к нимбашмаками, каждый из которых выполнен в виде плиты с плоским прилегающим к звену основанием, сходящимисяк вершине выпуклыми боковыми сторонами и торцовыми поверхностями, опорная часть башмака выполнена с наклонными относительно поверхности движения площадками, перемежающимисяс выступами, образованными упомянутыми сходящимися боковыми сторонами,и снабжена дополнительными коническими выступами, высота которых больше упомянутых выступов, причем торцовые поверхности последних и башмакавыполнены под углом относительновертикальной плоскости, проходящейчерез ось движения, а вершины указан ных углов наклона...

Номер патента: 1094788

Опубликовано: 30.05.1984

Авторы: Лебедев, Лысенко, Панасенко

МПК: B62D 5/06

Метки: рулевое, самоходной, управление

...в видедвуплечего рычага, шарнирно установленногона раме самоходной машины, одно плечо кото.рого соединено с механизмом перемещения, адрутое через продольную тягу со встроеннымв нее упругим элементом - с рычагом, сое.диненным с рулевой трапецией,На чертеже изображена схема гидроприводарулевого управления самоходной машины.Рулевое управление содержит гидронасос 1,обеспечивающий подачу рабочей жидкости чецезнасос-дозатор 2 и гидрораспределитель 3 гидравлического рулевого. механизма к исполни. тельному гидроцилиндру 4 поворота самоходной машины, шток 5 которого связан через рулевую трапецию б с управляемыми колесами 7 с помощью рычагов 8 и 9 и продольных тяг 10 и 11, соединенных между собой упругим элементом 12, расположенным в кор пусе...

Номер патента: 1094789

Опубликовано: 30.05.1984

Автор: Кузьмин

МПК: B62D 11/18

Метки: гусеничной, механизм, поворота

...привода двигателей, дифференциал и тормоза, два из которых установленына полуосях, дифференциал выполнен с кощческими шестернями, корпус его связан стретьим из тормозов, а полуосевые шестернисоединены с полуосями,На чертеже изображена кинематическаясхема механизма поворота гусеничной мапшцы. 35Механизм поворота гусеничной машинысодержит корпус 1, в котором размещенприводной вал 2, фрикционы 3 и 4, конические шестерни 5 и б главной передачи, Наприводном валу 2 главной передачи свободно посажены шестерни 7 и 8, которые свалом 2 соединены через фрикционы 3 и 4,Шестерни 7 и 8 находятся в зацеплении сшестернями 9 и 10 полуосей 11 и 12. Внутренние концы полуосей 11 и 12 соединены 45,с боковыми шестернями 13 и 14 дифференциала, которые...

Номер патента: 1094790

Опубликовано: 30.05.1984

Авторы: Горин, Неверов

МПК: B62D 13/02

Метки: активного, движением, многозвенного, средства, транспортного

...центра скоростей относительно положения, заданного в статике, и поворачивают управляемые колеса ведомого звена на угол, при котором оси вращения 65 этих колес проходят через мгновенный центр скоростей.Причем поворот управляемых колес ведомого звена осуществляют на угол поворота в соответствии с выражениемЭ-Х."з=,где Эи 1 - продольные расстояния отцентра шарнира сочленения до осейсоответственно заднего моста тягачаи управляемых колес прицепак=а-о 1 рай.-й аР. ; .о 1,сагде х и Ь К - соответственно про-дольное смещение мгновенного. центра скоростей и приращение радиуса поворота от положения, заданного в статике;б,а,а - постоянные коэффициенты;Р и у - соответственно тяговаянагрузка, действующаяв шарнире сочленения,и угол складывания;С и-...

Номер патента: 1094791

Опубликовано: 30.05.1984

Авторы: Витязев, Коюшев, Павлюк

МПК: B62D 53/06

Метки: полуприцеп

...поперечным сечением в 25 виде расширяющейся и незамкнутой внизу равнобочной трапеции, при этом к боковым поверхностям балки в нижней ее части при.крсплены указанные продольные полосы, при. чем поперечные балки пропущены через боко- З 0 вые поверхности центральной балки в нижней ее части и соединены с балкой и полосами, образуя основу для грузоопорных плоиатуокКроме того, полуприцеп снабжен дополни.тельными листами, каждый из которых соединен одним концом с кромкой полосы, а другим - . с боковой поверхностью центральной балки.С целью расширения эксплуатационных Воз можностей иолу. прицепа путем повьпцения утшверсальности верхняя поверхность центральной балки вьптолнена в виде плиты, боковые стороны которои выходят за пределы боковых...

Номер патента: 1094792

Опубликовано: 30.05.1984

Авторы: Кондакова, Торопов, Чумаков

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничной, движитель

...гусеничного движителя.Поставленная цель достигается тем, что вдвижителе гусеничной машины, содержащемохваченные гусеничной лентой ведущее и направляющее колеса, опорные катки, раму сустановленными на ней по меньшей мередвумя полозами, поддерживающими верхнююветвь ленты, каждый полоз имеет два элемента - нижний и верхний, нижний элементвыполнен в виде короба и жестко закреп.лен на раме, верхний элемент имеет Т образную форму, горизонтальная часть которого выполнена в виде полосы с отогнутыми вниз концами для взаимодействия сгусеничной лентой, а вертикальная часть выполнена в виде стойки и размецена внутрикороба с возможностью перемещения вдольпродольной оси гусеничной ленты, при этоммежду передней и задней стенками короба истойкой...

Номер патента: 1094793

Опубликовано: 30.05.1984

Автор: Карпачев

МПК: B62D 55/10

Метки: гусеничной, направляющее, средства, тележки, транспортного

...тРаНСПОРтНОГО средеВ;, содержаПем шарнирно закрепленИьгв На ОстОВЕ тРаНСПОРтНОГО СРЕДСтВа КРИ- вотип и раму гусеничной тележки, а также СОЕДИНИТЕ;Ьгпьй ЭЛЕМЕЕГтг СВЯЗЬваюЦИЙ РаМУ с кривоттипоы, свободные концы кривошипа н раяы ориентированы относительно остова в одну сторону, а соединительный элемент выполнен в виде жестко связанных между собой диска и Оси, эксцентрично расположенных друг Относителыю друга и Опирающихся на упорные поцппттики, псрвый из которых закреплен на раме гу 5 10 15 20 25 30 35 сеничной тележки, а второй - на концекривошипа,На фиг. 1 показано расположение кривошипа на остове транспортного средства; нафиг. 2 - разрез А - А на фиг, 1 соединение кривошипа с остовом и рамой гусе.ничной тележки); на фиг. 3 -...

Номер патента: 1094795

Опубликовано: 30.05.1984

Авторы: Галкин, Кузнецов, Левин

МПК: B62D 63/06

Метки: грузов, перевозки, прицеп, сыпучих

...надежное сцепление кат.ка с грунтом. На внутренней поверхности 45кузова расположены спиральные ребра 3,На нерабочей поверхности спиральных ребержестко смонтированы вертикальные перегородки 4. Посредством спиц 5 ступиц 6с подцпптниками и оси 7 кузов соединенс дышлом 8, с которым жестко связаныторцовые стенки 9 и 10 кузова. На однойиз стенок, в верхней части со стороны погрузки, установлен загрузочный бункер 11,а в нижней части другой, со стороны разгрузки, выполнено разгрузочное отверстиес подвижной заслонкой 12, закрепленнойшарнирно на стенке с возможностью поворота в вертикальной плоскости посредствомсилового цилиндра 13, шарнирно прикрепленного к заслонке и дышлу. Для обеспечения герметичности конструкции на стыкеторцовых...

Номер патента: 1096069

Опубликовано: 07.06.1984

Автор: Падалко

МПК: B62D 55/32

Метки: гусениц, сматывания

...подающегомеханнзма не надежен, так как зубьяколеса, взаимодействующего с гусеницей, могут проскакивать, вследствиечего производительность работ снижается,11 ель изобретения - повышение производительности.Поставленная цель достигается тем,что в устройстве для сматывания гусениц, содержащем станину, направляющие для сматывания гусеницы, сопряженные с криволинейным участком,и подающий механизм гусеницы, направляющие выполнены наклонными в сторону криволинейного участка, а подающиймеханизм выполнен в виде снабженногооткидным зацепом приводного ползуна,установленного под направляющими свозможностью возвратно-поступатель(ного перемещения.На фиг. 1 схематично показаноустройство; на фиг. 2 - сечение А-Ана фиг, 1Устройство состоит иэ станины 1...

Номер патента: 1096154

Опубликовано: 07.06.1984

Авторы: Гракович, Жаворонков, Калмыков, Обидин, Передельский, Сей

МПК: B62D 5/00

Метки: рулевого, средства, транспортного

...рулевой механизм, связанный с рулевым колесом и посредст"вом напорной гидролинии соединенныйс двумя последовательно установленны-. ми основным и дополнительным гидро- насосами, параллельно каждому из которых установлено по одному обратному гидроклапану, посредством сливной гидролинии - с гидробаком и двух рабочих гидролиний - с полостями первого гидроцилиндра поворота и с двумя линиями трехлинейного двухпозиционно.го гидрораспределителя с гидролинией управления, соединеннои с гидролинией, расположенной между основным и дополнительным гидронасосами, третья линия которого соединена с поршневой полостью второго гидроцилиндра, штоковая полость которого соединена с поршневой полостью первого гидроцилиндра, и...

Номер патента: 1096155

Опубликовано: 07.06.1984

Авторы: Абдуллин, Ватолин, Газизов, Зиатдинов, Костерин, Мотылинский, Ржевский

МПК: B62D 35/00

Метки: аэродинамического, сопротивления, средства, транспортного, уменьшения

...высота экранируемой поверхности транспортного средствафу - вертикальная координатаструйного экрана, находящаяся на той же дистанцииот места вдува потока возду ха, что и высота Н,при этом численное значение у 1 должно удовлетворять уравнению: где х, у - горизонтальная и вертикальная координаты траектории струи, соответственно;ь. - размер отверстия длявдува потока воздуха;,к ч - плотности встречного1 4потока воздуха и вдуваемой струи, соответственно;У, 7 - скорости встречного потока воздуха и вдуваемойструи, соответственно,- угол вдува струи в поток;- коэффициент структурыструи,причем при х ) О.На фиг. 1 изображено транспортное средство с лобовым воздушнымэкраном, иллюстрирующее предложенный способ, общий вид; на фиг. 2 и3 - то же, с...

Номер патента: 1096156

Опубликовано: 07.06.1984

Авторы: Землянский, Кохановская

МПК: B62D 55/18

Метки: гусеница, средства, транспортного

...поперечной плоскостиразъема.Кроме того, полузвено со штифтомснабжено упором для охвата другогоконца штифта, сопряженным с поперечной плоскостью разъема второго полузвена,Поперечная плоскость разъемарас.положена по диагонали от беговойдорожки касательно к отверстию подштифт, а последний неподвижно за -креплен в полузнене, имеющем отверстие под втулку пальца,Паз в полузнене выполнен несквозным и закрыт со стороны наружнойчасти звена,На фиг, 1 изображено замыкающеезвено в сборе, нид сбоку; на фиг.2разрез Л-Л на фиг. 1; на фиг. 3разрез Б-Б на фиг, 1; на фнг. 4то же, вариант выполнения; нафиг. 5 - детали звена в аксонометрической проекции,Гусеница имеет правое 1 и левое2 замыкающие звенья, каждое иэ которых содержит два...

Номер патента: 1096157

Опубликовано: 07.06.1984

Автор: Танклевский

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеничная, лента

...концевые планки, последние из которых охвачены кордным основанием, завулканизированным в слой резины, и элементы крепления секций с болтовым соедине нием21. Наличие выступов предотвращает раскрытие стыка между соседними секциями при перегибе ленты и исклю-,35 чает попадание в щель грунта, благодаря чему обеспечено разъемное соединение секций при увеличении надежности соединения и износостойкости ленты,40Однако такая лента обладает низкой ремонтоспособностью, поскольку при износе выступа, контактирующего с зубом ведущего колеса, производят замену всей секции ленты. Кроме того, концевая планка с выступом сложна в изготовлении, что затрудняет организацию серийного производства секций гусениц, Расположение концевых планок одна над другой...

Номер патента: 1098854

Опубликовано: 23.06.1984

Авторы: Балакло, Ковшер, Шолох, Эпштейн

МПК: B62D 5/06

Метки: гидросистема, погрузчика, фронтального

...изображена гидросистема фронтального погрузчика,Погрузчик содержит стрелу 1, гидро- цилиндр 2 подъема-опускания стрелы. На стреле закреплен кронштейн 3 с опорами 4 и 5 и шарнирно зацепленными на кронштейне 3 упорами 6 и 7. Гидросцстема состоит из гидробака 8, гидронасоса 9, гидрораспределителя 10 управления с предохранительным клапаном 1 и рукояткой 12. В гидролинии 13, соединяющей гидрораспределитель 10 со штоковой полостью гидроцилиндра 2, установлен управляемый дроссель 14 с рукояткой2, взаимодействующий гидромеханический фиксатор 15 с поршнем 16, шариками 17, пластинчатыми пружинами 18 и с закрепленными на них фиксирующими щеками 9. Торцы порш. ня 16 образуют торцовые полости 20 и 21, к которым подведены гидролинии 22 и...

Номер патента: 1098855

Опубликовано: 23.06.1984

Авторы: Барай, Егоров, Жилинский

МПК: B62D 7/16

Метки: рулевое, средства, транспортного, управление

...валами, рулевое колесо с рулевой колоцкои, установленные на подрессоренной части транспортного средства, карданный вал с телескопической частью, шарнирно сослицякнций рулевую колонку с входягцим валом, рулевой привод, шарнирно соединякнций выходягций вал с поворотной цапфой управляемых колес, рулевой механизм установлен ца элементе полвески, соелицяюгцем подрессогецную часгь транспортного срел 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 ства с непосредственными элементами управляемых колес.На фиг. 1 схематично изображено рулевое управление подрессоренного транспортного средства, общий вид; на фиг: 2 - тоже, при ходе подвески.Рулевое управление подрессоренноготранспортного средства включает рулевоеколесо 1, рулевую колонку 2 рулевого колеса,...