B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Номер патента: 1418161

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Сологуб, Цедрик

МПК: B62D 21/00

Метки: колесный, конструкции, обвязочная, полурамной, рама, трактор

...увязаны между собой, ав процессе работы трактора уравновешивают друг друга. Возможны другиекомбинации навесных оборудований 6и 10, 5 10- фронтальным навесным оборудованием 35 40 45 5055 15 20 25 30 Боковые элементы 1 и 2 также имеют силовые кронштейны 11 и 12 для монтажа переднего фронтального навесного оборудования 13, например отвала бульдозера (фиг. 1-4).В передней части трактора к боковым элементам 1 и 2 крепится поперечный элемент 14, выполненный в виде балки с опорами 15 для крепления гидроцилиндров управления передним 13,В задней части боковых элементов 1 и 2 к ним крепится поперечный элемент 16, также выполненный в виде балки. Элемент 16 расположен таким образом, что он находится в задней части полурамы 3. трактора 4 (фиг. 1-...

Номер патента: 1418162

Опубликовано: 23.08.1988

Автор: Гриценко

МПК: B62D 21/12

Метки: опорно-сцепное, полуприцепом, тягача

...при наборе пачки лесоматериалов, повышение надежности идолговечности,На фиг. 1 изображено опорно-сцеп"ное устройство тягача с полуприцепом;,на фиг, 2 - то же, вид сверху.Устройство содержит гидроцилиндр1, два промежуточных звена 2, охватывающих шар 3 на закрепленной в двухопорах оси 4, рычаг 5 с роликом 6,кронштейн 7 с шарнирно соединеннымис ним гидроцилиндром 1 и рычагом 5, атакже шаровым шарниром, включающимось 4, звенья 2 и шар 3. Кронштейн 7закреплен на раме тягача. Рама полуприцепа 8 связана с шаровым шарниромс помощью звеньев 2 и осей 9. Регулировка зазоров в шаровом шарнире достигается прокладками и болтами 10.Устройство работает следующим образом.- В транспортном положении тягачи полуприцеп расфиксированы, рычаг 5 с роликом 6...

Номер патента: 1418163

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Вершинников, Кутеев, Усов

МПК: B60H 1/28, B62D 25/08

Метки: кузова, передняя, средства, транспортного, часть

...панелями, при этом на щитке передка закреплен крон. штейн крепления рулевого вала, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью снижения материалоемкости, уменьшения уровня вибраций рулевого вала, упрощения монтажа и увеличения объема подкапотного пространства, продольные панели жестко соединены с щитком передка и панелью рамы ветрового стекла, при этом одна из продольных панелей жестко соединена с кронштейном крепления рулевого вала, а поперечная панель установлена на продольных панелях съемно, с возможностью контакта с панелью рамы ветрового стекла, в которой выполнено входное отверстие воздухопритока, при этом расстояние между продольными панелями составляет (0,42-0,47) Ь, где Ь - ширина моторного отсека. Составитель...

Номер патента: 1418164

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Коковин, Саблин, Свиридов

МПК: B60H 1/28, B62D 25/10

Метки: кузова, передняя, средства, транспортного, часть

...к коробке 3 отопителям 3Рама 2 ветрового окна контактирует с капотом 1 через уплотнительныйэлемент 13 и в ней выполнена накопительная полость 14.Входное бтверстие б выполнено ввиде. участка перфорации (фиг. 1) или 40в виде решетки (не показано),Устройство работает следующим образом.При движении автомобиля между ветровым окном и находящейся вблизи него кромкой капота 1 образуется зонаповышенного давления, Воздух (см.стрелку, фиг, 4) через входное отверстие 6по каналу 4 поступает в коробку 3отопителя и через элементы (не показаны) системы вентиляции и отопленияв салон автомобиля, При этом жидкиеи твердые включения, содержащиеся ввоздухе, осаждаются в накопительнойполости 14, а наличие уплотнительныхэлементов 12 и 13 предотвращает...

Номер патента: 1418165

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Паламарчук, Пытусыльник

МПК: B62D 31/02

Метки: пассажирское, средство, транспортное

...средство содержитбоковину 1 кузова с дверным проемом ,2, расположенным ниже подоконного бруса 3, подножку 4 со ступеньками 5,20 смещенную в салон от двери к продольной оси кузова автобуса, горизонтальную площадку 6, обеспечивающую пере.крывание смещения подножки при закрытой двери 7. 25Удобство входа-выхода пассажиров достигается за счет смещения подножки 4 со ступеньками 5 от двери к продольной оси автобуса на глубину 1, что позволяет получить высоту входа- выхода Ь больше высоты,Ь двери 7,Варианты выполнения перекрытия смещения в каркасе основания при закрывании двери: плошадку,.,6, перекрывающая смещение подножки, является . элементом двери 7 (Г-образная дверь, 35 фиг. 2); площадка 6 выполнена отдельно от двери 7 и...

Номер патента: 1418166

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Алнис, Вонда, Залцманис, Либерт

МПК: B62D 35/00

Метки: аэродинамический, лобовой, обтекатель, полуприцепа, средства, транспортного

...20 и внутреннего полотнища 21, Размеры наружных полотнищ 20 равны размерами аэродинамических обнодон между смежными рамами 9 с учетом размеров отбортовок 22, посредством которых арки 10 закрепляются настенках 11 рам 9. Размеры внутреннихполотнищ 21 выбираются из условия,что контурные отсеки 17 должны заполнить пространство между стенками 11смежных рам 9, а расклинивающие отсеки 18 должны преньппать поперечное сечение большого контурного отсека варке. Благодаря увеличенным размерамрасклинивающнх отсеков 18 возможноопирание обтекателя 8 на дополнительный контейнер или бытовое помещение,устанавливаемые внутри обтекателя надьппле 5 (не показаны),В конструкции обтекателя 8 предусмотрены левый и правый люки 23,содержащие упругие полосы...

Номер патента: 1418167

Опубликовано: 23.08.1988

Автор: Мельников

МПК: B62D 53/06

Метки: грузов, гусеничная, длинномерных, перевозки, положении, полупогруженном

...и верхняя часть коника условно не показаны).Машина имеет остов 1, на котором поворотно вокруг. вертикальной оси 2 установлен коник 3 с уложенным в него возом деревьев 4. Для принудительного поворота коника 3 относительно остова 1 машина снабжена управляемым гидроцилиндром 5, закрепленным корпусом на остове, а штоком - на конике 3, причем точка крепления штока расположена от оси поворота коника на некотором радиусе, не 25 совпадающем с осью цилиндра.Для поворота груженой машины вправо коник необходимо повернуть против часовой стрелки, т.е. гидродилиндр 5 необходимо включить на выдвижение30 штока, влево - коняк 3 по часовой стрелке, т.е. гидроцилиндр 5 включить на втягивание штока.Воэможность создания дополнительного...

Номер патента: 1418168

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Кабаков, Миронов, Шибанов

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничной, колеса, направляющего, подвеска, средства, тележке, транспортного

...установить шарнир 4 рычага 3 впромежуточной опоре 13, обеспечивающей возвратно-поступательное движение шарнира 4 в продольной плоскоститележки 2 по направляющим 8, а плечо 6 рычага 3 замкнуть только на одну пружину 12,Подвеска работает следующим образом.При переезде колеса 1 через пре-пятствие двуплечий рычаг 3, поворачиваясь на шарнире 4, своим плечом6 передает действующую при этом наколесо 1 вертикальную нагрузку наамортизационный механизм 7. Ось колеса 1 при этом перемещается относительно шарнира 4 по окружности радиуса, равного длине плеча 5, Вследствие малой величины вертикальногоперемещения колеса 1 по сравнению 50с длиной плеча 5, изменением продольной базы гусеничного движителя можнопренебречь, т,е. натяжение гусеничногообвода...

Номер патента: 1418169

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Стародубцев, Толчинский

МПК: B62D 55/20

Метки: резинометаллический, шарнир

...5, расположенных по отношению к основным кольцам с осевым зазором А.Устройство работает следующим образом, 25Когда под действием нагрузки деформация основных колец 2 и дополнительных колец 5 меньше величины допускаемого упругого эксцентриситета шарнира, указанные кольца обеспечивают минимальную радиальную жесткость шарнира и его высокие амортизационные свойства (участок О-В на кривой 6),С ростом радиальной нагрузки на шарнир осевой зазор между кольцами 2 и 5 постепенно уменьшается, в результате происходит силовое замыкание упомянутых элементов (точка В кривой 6) и радиальная жесткость шарнира плавно возрастает (участок В-С криной 6). Начиная с того момента, когда деформация больше величины допускаемого упругого эксцентриситета в действие...

Номер патента: 1418170

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Банников, Бурлаков, Голубов, Савельев

МПК: B62D 55/24

Метки: бесшарнирная, гусеница, ленточная

...содержит эластичные резинотросовые ленты 2, цельноштампованные стальные траки 3, имеющие коромыслообразную форму в продольном сечении для зацепления с ведущим колесом 4 и образования беговой дорожки под опорный каток 5 и дугообразное поперечное сечение в средней части для вкладывания противоизносного башмака 6 со , сФальным противогололедным шипом 7, вставленным в отверстие башмака 6 и одновременно закрепленным коромысло- образной скобой 8 с использованием имеющихся в бесшарнирной гусенице крепежных элементов: накладок 9, болтов 10 и гаек 11.Ленточная бесшарнирная гусеница работает следующим образом.При движении гусеничного транспортного средства в летний период по грунтовым дорогам и дорогам с бетонным и щебеночным покрытием гусеница...

Номер патента: 1418171

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Гаврилов, Немчинов, Подоплекин

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, колеса, ленты, натяжения, натяжного, сдавания, средства, транспортного

...через регулируемый клапан 11 высо- З 5 кого давления.Устройство работает следующим образом.При включении гидропривода жидкость под давлением поступает в поршневую полость гидроцилиндра через соответствующий обратный клапан в зависимости от направдения вращения гидронапоров. Поршень 2 движется наружу до контакта стопора 6 с упо ром 7, Одновременно шток 5 через вилку 9 перемещает натяжное колесо 8, обеспечивая натяжение гусеницы. В случае повышения давления в поршневой полости гидроцилиндра 1 до вели чины, превышающей настройку клапана 11 (при попадании посторонних предме тов в гусеничный обод)этот клапан открывается и излишек жидкости идет на слив. Натяжное колесо 8 давит 55 через вилку 9 на шток 5 и поршень 2, который движется в обратном...

Номер патента: 1418172

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Антипенко, Лисовский, Пеньковская, Тарасик

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничная

...гидравлическими линиями 44 и 45, соединяющимитормозные краны 46 и 47 с гидроцилиндрами 48 и 49 бортовых тормозов,Гусеничная машина работает следующим образом,При выполнении, например, левогоповорота, штурвал 4 поворачивают в ту же сторону, вызывая изменение подачи насоса 3. Это влечет эа собой изменение давления в магистралях, соединяющих насос 3 и мотор 10, увеличение давления в магистрали 5 и уменьшение в магистрали 6, вызываю щее вращение гидромотора 10. Пере-, давая вращение на конические передачи 11, гидромотор вращает солнечные шестерни 12 и 13 планетарных рядов в разные стороны, вызывая рассогласование угловых скоростей водил, связанных с ведущими звездочками 16 и 17 левого и правого бортов и с коронными шестернями 14 и 15,...

Номер патента: 1418173

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Богдан, Будько, Тондель, Турлай

МПК: B62D 59/02

Метки: мобильное, средство, энергетическое

...содержит тяговое средство 1,которое соединено через навесное устройство (не показано) и вал 2 отборамощности с технологическим модулем 3.20Между валом 2 отбора мощности тягового средства 1 и ведущим мостом 4 технологического модуля 3, а также между передним 5 и задним б мостами тягового средства 1 установлены вариато ры 7 и 8 соответственно. Исполнитель-ные органы вариаторов выполнены в виде гидроцилиндров 9 и 10, штоки 11и 12 которых связаны с соответствующими органами 13 и 14 управления. На ЗОпереднем мосту 4 установлен датчик 15угла поворота управляемых колес, который соединен с первым входом вычитающего устройства 16, при этом второй вход данного устройства связанс датчиком 17 крюкового усилия МЭС,а выход подключен к прямому...

Номер патента: 1418174

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Батыренко, Прилуцкий, Розенцвайг, Савельев, Усков, Шарин, Этлин

МПК: B62D 63/06

Метки: средства, транспортного, ходовая, часть

...части.На фиг. 1 изображена ходовая часть транспортного средства, общий вид," на фиг. 2 - вид А нафиг. 1.Ходовая часть транспортного средства состоит из рамы 1 с силовым агрегатом 2 и сменным технологическим оборудованием 3, опирающейся,на ведущие мосты 4.Ведущий мост состоит из балки 5 фиг. 2) и устройства для разгрузки моста от изгибающего момента в виде направленных вертикально вверх опор 6 со.сферическими поверхностями. Аналогичные сферические поверхности выполнены на связанных с лонжеронами 7 рамы кронштейнах 8, к которым крепится балка моста. Лонжероны в месте крепления к ним кронштейнов соединены стяжкой 9. Между кронштей нами рамы и опорами моста установлены штанги 10 с, по крайней мере, одним резьбовым койцом, сферические...

Номер патента: 1419514

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Йожеф, Янош

МПК: B60J 9/02, B62D 25/20

Метки: автобуса, крепления, крышки, люка, монтажного, пассажирском, салоне

...салона автобуса, установлена рамка 2 отверстия пола, имеющая выполненный 15 в виде Б-образного профиля выступ, заходящий под крышку 3. В полости 4 Ц-образного профиля размещено уплотнение 5, на верхнюю часть которого, т.е. на выступающую из Ц-образного 2 О профиля часть уплотнения 5, опирается рамка 6 крышки Э. Запирающий механизм крышки 3 состоит иэ расположенного ниже уровня пола пальца и элемента его крепления к рамке 2. 25 Палец состоит из закрепленного на нижней части крьддки металлического основания 7 и прикрепленного к нему резинового замыкающего элемента 8, нижняя часть которого выполнена в виде расширенной головки 9 со скругленным торцем. Корпус резиновой головки плотно прилегает к заходящему под крышку 3 Ц-образному...

Номер патента: 1419558

Опубликовано: 30.08.1988

Авторы: Зеленин, Котельников, Поздняков

МПК: A01C 23/00, B62D 53/04

Метки: агрегат, веществ, внесения, жидких

...он шарнирно соединен со штоком 8 гидроцилиндра 9 двойного действия, имеющего штоковую 10 и поршневую 11 полости. Каждая из полостей гидроцилиндра связана с рас .пределителем тягача гидромагистралями 12. Внутри резервуара 6 установлен датчик 13 степени загрузки резервуара, связанный с электромагнитом включения распределителя тягача электрокабелем 14.Агрегат работает следующим образом.В процессе работы масса жидкости в резервуаре 6 уменьшается, что приводит к снижению сцепных свойств ведущих колес тягача 1. По мере уменьшения жидкости в резервуаре датчик 13 степени загрузки подает сигнал через злектрокабель 14 на электромагнит включения распределителя 3, который, перемещая золотник, подает масло по гидромагистралям 12 в поршневую полость...

Номер патента: 1421592

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Кленицкая, Пугач, Таяновский

МПК: B62D 5/06

Метки: рулевого, средства, транспортного

...в нейтральном положении при помощи пружин 19 и который гидравлически соединен с полостями 20 и 21 исполнительного гидроци линдра 22, имеющего шток 23. Гидрорас" нределитель 18 через тягу 24 с закреплеными.на ней двумя подвижными упорами 25, установленную с зазором относительно раздвижного упора 26 и што ка 23, связан с последним 2Указанный механизм ограничения выполнен в виде двух электромагнитов27, корпусы которых закреплены наштоке 23, а сердечники 28 установлены для взаимодействия своими торцамис упорами 25 и связаны пружиной 29сжатия, средний виток которой шарнирно связан с штоком 23, Упор 26 электрически связан с источником ЗО питания, выключателем 31, потенциометром 32, подвижный элемент 33 выключателя 31 связан с ползунком 34...

Номер патента: 1421593

Опубликовано: 07.09.1988

Автор: Букатов

МПК: B62D 5/06

Метки: двухконтурная, рулевого, средства, транспортного

...с напорной гидролиниейнасоса основного контура, а в торцовой части сливной секции установлена пружина 17. В одной позиции переключающий гидрораспределитель соединяет напорный 18 и сливной 19 каналыгидрораспределителя соответственно снапорной и сливной 20 гидролиниямиосновного контура, в другой позициисоединяет каналы гидрораспределителясоответственно с напорной и сливной21 гидролиниями резервного контура.Система работает следующим образом.При работе двигателя транспортного средства рабочая жидкость от на 55сосного агрегата 1 основного контурапо напорным гидролиниям 10 и 11 поступает в гидродвигатель управления муфтой привода насосного агрегата 2резервного контура,Обеспечивая сжатие пружины, уста"новленной в поршневой полости, и...

Номер патента: 1421594

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Гудиев, Козаев, Либерфарб, Сужаев

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическая, рулевого, средства, транспортного

...нейтрали в пределах зоны стабилизации.Если управляющее воздействие впределах зоны стабилизации прекращается, золотник гидрораспределителя 4возвращается в нейтральное положение,соединяя через золотник гидрораспределителя 3 штоковую полость гидроцилиндра 1 с насосом 5 и бесштоковуюполость со сливом. В результате этого рабочая жидкость поступает в штоковую полость гидроцилиндра 1, смещая поршень с кулачковой рейкой 2влево. В момент, когда кулачковаярейка 2, а соответственно, и управляемые колеса занимают нейтральное положение, соответствующее прямолинейному движению транспортного средства, золотник гидрораспределителя 3под воздействием кулачка возвращается в нейтральное положение, запираяполости гидроцилиндра 1,1421594 Таким образом, после...

Номер патента: 1421595

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Кизуб, Поляков, Сахно, Сирота, Шарай

МПК: B62D 13/02

Метки: осью, полуприцепа, управляемой

...но закрепленных на раме 1 тележки задающих гидроцилиндра 2, ооршни 3 которых через пружины 4 шарнирно связа ны с рамой 5 полуприцепа, исполни- .тельный гидроцилиндр 6, неподвижно закрепленный на раме 1 тележки, поршень 7 которого посредством штока 8 шарнирно соединен с поворотной осью 9 тележки. Надпоршневые полости задающих гидроцилиндров 2 соединены через впускной 10 и выпускной 11 клапаны с пружинами 12 заданной жесткости, с соответствующими полостями исполнительного гидроцилиндра 6- гидропроводом 13.Устройство работает следующим об" разом,30В начальной стадии поворота автопоеэда рама 5 полуприцепа отклоняется от первоначального положенияна небольшой угол, сжимая одну из пружин 4 давление которой на поршень 3 воэ- У35...

Номер патента: 1421596

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Аствацатуров, Давтян, Давыдов, Отаров

МПК: B60R 1/00, B62D 33/06

Метки: кабина, средства, транспортного

...применено отношение расстояния точки, соответствующей положению 23 глаза оператора до крайнейпериферийной точки 25 к расстояниюдо промежуточного зеркала 18 переднего вида, равное 2-4.Разные положения 21, 23 и 26 глаза оператора, показаны, когда он смотрит на зеркало 8, точку 24 и зеркало.18 соответственно (фиг.5),Все описанное определяет в статике систему переднего периферийногообзора и представляет собой устройство двууглового видения.Устройство ориентира управлениятранспортного средства представляетсобой шток-ориентир 27, укрепленныйс помощью обхвата 28 с винтовым фиксатором 29 на телескопическом крон"штейне 30 с винтовым фиксатором 31,Телескопический кронштейн 30 с помощью шарнира 32 укреплен у основания 33 боковой части кабйны 1....

Номер патента: 1421597

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Брауде, Гороховский, Грамаков, Кушпиль, Мучник, Полянский, Трахтенбройт, Хидиров

МПК: B62D 33/06

Метки: кабина, средства, транспортного

...органов проникает в кабину и эа счет многократных отражений от ограждений каби.ны образует внутри кабины звуковоеполе определенной интенсивности.Щумозащитная облицовка 1, установленная на обшивке 3 кабины, частично поглощает шум, проникающий.в кабину, при этом, чем.выше коэффициент звукопо- . глощения, облицовки, темниже интенсивность .звукового поля .в кабине. Экспериментальиые значения коэффициента звукопоглощения д облицовки получены ,при различных величинах за зора с, шага Ь и диаметра й отверстий перфорации (Фиг.3). С увеличением значения с=а(Ь-Й) коэффициент звукопоглощения увеличивается. Начиная с величины с"= 0,2, коэффициент звукопоглощения стабилизируется в диапазоне с= 0,9 - 1,0. Увеличение значений свыше 0,45 не приводит к...

Номер патента: 1421598

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Боков, Васев, Козырев

МПК: B62D 57/02

Метки: движитель, средства, транспортного

...стойками 3 с колебательнымприводом (не показан) горизонтальные платформы 4 и 5, каждая из кото,рых снабжена двумя продольными рядамипластинчатых упругих опорных элемен".тов 6, расположенных в параллельныхпоперечных плоскостях под, углом Ы квертикали,. Опорные элементы б каждого З 5ряда жестко прикреплены к продольнымбалкам 7, которые осями 8 шарнирноустановлены в платформах 4 и 5 и соединены с механизмами их поворота, выполненными для каждой платформы в виде жестко установленного на ней силового привода 9, передвигающего зуб,чатую рейку 1 О, зацепленную с паройшестерен 11, соединенных с осями 8балок 7. Каждый опорный элемент 6 выполнен в виде сегмента, центр дуги которого расположен на оси 8 поворотабалки 7. Для амортизации...

Номер патента: 1421599

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Бобровник, Козловский, Пешко, Сабадаш, Скойбеда, Черетун

МПК: B62D 59/02

Метки: ведущего, моста, привод, прицепа

...магистрали30 распределителем 29 золотниковоготяпа, Вследствие этого затормяживаетя 1 я 1)ИМЕВ 1 )рОН)1 ая тЕС ТЕрп)1 1 1ттЕттЕДЯТОтНОЕ ОТЩ)1 Р 1 ттЕ ПЛЯНЕТатНого ряда станет равным заданномКрутящий момент через вал 2, шестерню3, зубчатое колесо 4, громежуточныйвал 5, солнечную шестерню б, сателлить. 12, Оси 10, водило 8 передаетсяна ведомь 1 й вал 9 и дальше НЯ приводведсщих колес прицепа,Переключение скоростей, При гереключении скоростей шток 24 исполнительного механизма 23 поворачиваетдвуплечий рычаг 2 Б в другое крайнеепсложение. При этом сначала напорнаяма.гистраль 30 гидронясоса 20 посредством гидооэас 1 тределителя 29 золОТникового типа соединяется со сливом,:тслеДствие этого, песмотРЯ на то,что шестерня 18 еще связана с валом19...

Номер патента: 1423448

Опубликовано: 15.09.1988

Авторы: Соловьев, Шарапов

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничная, сочлененная

...9 с дифференциальной раздаточной коробкой 1 О, имеющей механизмблокировки дифференциала. Раздаточнаякоробка 10 установлена напередней 20секции 1 перед ведущим элементом 1и связана с ним муфтой 12, а с ведущим элементом 13 задней секции 2 -посредством межсекционногб карданного привода 14, трубы 15 и 16 которого имеют полые сферические соединения 17 и 18 для размещения карданныхшарниров 19 и 20, хвостовики которыхимеют шлицевое соединение 21,Наружная полусфера 22 трубы 15 30соединена с корпусом 23 раздаточнойкоробки 1 О в месте выхода ведущеговала 24Наружная полусфера 25 трубы 16 соединена с корпусом 26 ведущего элемента 13 задней секции 2. 35Машина работает следующим образом,Крутящий момент от силовой установки 6 через коробку 7...

Номер патента: 1423449

Опубликовано: 15.09.1988

Авторы: Андрюшин, Осипович, Шляков

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничного, движитель, средства, транспортного

...на гусеничный обвод 1 и под катки 2. Рычаг 16 снабжен жесткой задней плоскостью 28.Ось колеса 15 расположена на линии АО (Фиг.4), перпендикулярнойсредней линии набегающей ветви гусе"яичного обвода 1, Кроме того, нижняяточка А колеса 5 находится на уровне плоскости АК опорных площадокзвеньев гусеничного обводаи вьппеуровня плоскости РТ (фиг.) нижнихточек грунтозацепов, В то же время,как показано на фиг.3, колесо 5 приподъеме может входить в зазор междувертикальной стенкой рамы 7 и вертикальной плоскостью внутренних краевгусеничного обвода 1. Это обеспечивает подъем колеса на наибольшую высоту при пропуске препятствий 29 подколесом 15, В то же время подъем колеса 15 ограничен упругим элементом13 направляющего колеса,Длина рычага 16...

Номер патента: 1425023

Опубликовано: 23.09.1988

Авторы: Водопьянов, Еременко, Кононогов, Тагильцев

МПК: B23P 19/027, B23P 19/04, B62D 55/32 ...

Метки: гусеничной, разборки, цепи

...11, который представляет собой призму 12, размещенную на штоке силового цилиндра 3, и П-образный рычаг 14 с опорой для звена 11. П-образный рычаг 14 установленна основании с возможностью поворота на оси 15 и поджат торсионами 16 к столу 17.Ось 15 поворота П-образного рычага смещена относительно оси силового цилиндоа 8 в сторону зажима 6 второго звена 7 цепи, что позволяет зажиму первого звена 1 осуществлять возвратно-поступательные перемещения по дуге окружности при центрировании соединительного пальца 10 относительно отверстий звеньев 11 и 7. Зажим 6 второго звена 7 пепи размещен на штоке сило.вого цилиндра 18, а силовые цилиндры 8 и 9 для выпрессовки соединительного пальца 10 снабжены оправкой 19.Устройство работает следующим...

Номер патента: 1425124

Опубликовано: 23.09.1988

Авторы: Джавахян, Кочинян, Мамян

МПК: B62D 13/02

Метки: звена, прицепного, рулевое, средства, транспортного, управление

...управляемых колес 24 тягача 25 и поворотных тележек прицепов, блок 26 запаздывания и срав 50 нивающие элементы 27.Рулевое управление прицепного звена транспортного средства работает следующим образом.55При прямолинейном движении, ког. - да поворотная тележка 9 блокирована с дышлом 10 посредством электромагнитного толкателя 8, возникшее влияние прицепа 3 фиксируется импульсным датчиком 23 поворота поворотной тележки 9, импульсы которого передаются сравнивающему элементу 27. Последний без изменения количества импульсов посылает сигналы одновременно к электромуфтам 7, блокируя их, и электродвигателю 20 привода поворотных рычагов 17, который в соответствии с количеством полученных импульсов посредством тяги 21 синхронно...

Номер патента: 1425125

Опубликовано: 23.09.1988

Авторы: Миркитанов, Пряников, Ушаков

МПК: B62D 21/02

Метки: прицепа, рама, тракторного

...эакрепленнчинах снизу и сверху.1425125 орректор И.Мус Заказ 4731/ аж 536 Подписноеного комитета СССРний и открытийРаушская наб., д, 4/ Н В ИИПИ Государстве по делам изобрет13035, Москва, Ж,изводственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная Изобретение относится к транспортному машиностроению,Цель изобретения - снижение металлоемкости и уменьшение трудоемкостиизготовления.На фиг.1 - изображена рама, общийвид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1,Рама содержит два лонжерона 1,соединенных поперечинами 2, укороченную балку дьппла 3, жестко закрепленную на первой поперечине коробчатогосечения, пару продольных балоК 4швеллерного сечения, соединяющих первую поперечину с второй поперечиной 15коробчатого сечения сверху и...

Номер патента: 1425126

Опубликовано: 23.09.1988

Автор: Минченко

МПК: B62D 55/10

Метки: балансирной, каретки, опорный, средства, транспортного, узел

...основнык элементов после сборки без приложения рабочей нагрузки; на фиг.4, то же, с основной рабочей нагрузкой. 15Опорный узел балансирной кареткивключает закрепленную в рычаге 1 подвески основную ось 2, являющуюся несущим элементом основной опоры балан, сира 3, и прикрепленную к ней дополнительную ось 4 с консольной частью5, навинченной на хвостовик оси втулки 6. Последняя опирается на втулку 7,установленную в расточке основной оси: 2 в зоне заделки ее в рычаг 1. Цилинд рнческие поверхности втулки 7 не со осны. Внутренняя поверхность смещенаотносительно наружной вверх с зксцентриситетом 1, Торец узла закрыткрышкой .8, а втулка 9 основной опары 30узла снабжена эластичной манжетой 10,Втулка 11 расположена между осями 2и...