B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Номер патента: 679461

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Кандрусев, Либерфарб, Любимов, Погорелова, Прицкер, Судаков, Червяков

МПК: B62D 5/087

Метки: гидравлическое, рулевое, средства, транспортного, управление

...поршень гидроцилиндра 31 - смеханизмом для поворота управляемыхколес 54.Рулевое управление работает следующим образом,При отсутствии управляющего воздействия на приводном валу благодаря действию центрирующей пружины 25 золотники 6 находятся в нейтральном положении. При этом рабочая жидкость, поступающая от источника питания 33, свободно проходит на слив в бак 35 по каналу 32, расточке 39, щелям, образованным рабочими кромками 48 и 49,расточке 41 и каналу 34. Кроме этого,в нейтральном положении золотника припомощи кромок 42-47 обеспечиваетсязапирание полостей гидроцилиндра 31и рабочих камер гидромашины. Клапан23 находится при этом в произвольном,положении, а клапан 26 закрыт.При вращении вала 3 благодаря взаимодействию канавок 4 с...

Номер патента: 679462

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Быстров, Титов

МПК: B62D 13/02

Метки: звеном, прицепным, средством, транспортным

...с золотником 6 задней оси объединен со стаканом 7 стабилизатора 8, Штоки золотников шарнирно связаны с рулевыми трапециями, обеспечивая обратнуюмеханическую связь, Шток 9 стабилизатора соединен посредством системы рычагов с колесами передней оси, управляемыми с помощью рулевого механизма,8, наружный цилиндр 10 стабилизатора -с копиром 11, взаимодействующим с прицепным звеном 12. Внутри стабилизаторана штоке 9 между шайбами 13 (фиг, 2)размещена пружина 14, а.в наружномцилиндре 10 между шайбами 15 - пружина 16,25При повороте водителем рулевого колеса, например, влево для отъезда транспортного средства от препятствия, передние управляемые колеса головного звенаповорачиваются влево, Задние колеса, одпако, не повора иваются вправо, так...

Номер патента: 679463

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Зеленый, Скойбеда, Яцкевич

МПК: B62D 49/08

Метки: агрегат, крутосклонный, машинно-тракторный

...с т акр а 2. В этом автоматическоцентра тяжести ет менять перена колеса на тором с помощью дышлагрегате не происходиго изменения положенмашины, что не позволраспределение нагруэк.склоне,Целью изобретенияческое измене вляется автомат жения центра тяпы на склоне, Эт ние пол ой маш естичае перемещения золотника в одну из сторон .к нагнетательной линии подключается соответствующая полость гидравлического цилиндра 9, причем втораяьполость в ето время соединена на слив.При въезде агрегата на склон машина 2 под действием боковой составляющей сиды веса поворачивается относительно трактора на некоторый угол, Это вызывает перемещение золотника 11 распреО делителя 10 посредством шарнирной тяги 12 в одну из сторон относительно нейтрального...

Номер патента: 679464

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Куценко, Олейников, Устименко

МПК: B62D 55/14

Метки: гусеничного, движителя, каток, опорный

...ободьев от воздействия гребней гусеницы 1,У этого опорного катка внутренниекрая защитных колец соединены междусобой, а наружные запрессованы в расточки ободьев, Такое крепление зашитных колец применимо только на опорныхкатках, имеющих два обода и неприменимо для катков с одним ободом,Известен также опорный каток гусеничного движителя, содержащий диски,обод, охваченный шиной, и защитные кольца, установленные в проточках обода дляпредохранения его торцов от воздействиягребней гусеницы 21. Однако такое креп(51)М, Кд.В 62 Р 55/14В 60 Р 3/00Кольца 5.запрессованы в проточки и, кроме того, удерживаются в проточках обода 3 с помощью сварки. Выступы 6 отьгибаютсчв сторону проточек с помощью раавальцовки. Развальцовка осуществляется после...

Номер патента: 679465

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Гринев, Кажукало, Маленков, Мицкевич, Рыков

МПК: B62D 57/02

Метки: движитель, колесно-шагающий

...17 которого жестко связанос промежуточной шестерней 9 редукторапривода вращения рычагов, а водило 18блокирующего механизма снабжено тормозом 19 и соединено с входным валом20 тягового редуктора.Тяговый редуктор состоит из планетарного редуктора 21 и рядного редуктора 22, встроенных в первом рычаге иступени 23, встроенной во втором рычаге. Входной вал 20 тягового редукторарасположен соосно ступице рычага 1, идвигателю 4, промежуточный вал 24 соосно оси сочленения рычагов 1 и 2,выходной вал 25 - соосно ступице колеса 6,Работа копесно-шагающего движителяосуществляется следующим образом:при включении тормоза 12 эпицикл 11соединяется с корпусом двигателя 4. Вэтом случае, вся мощность двигателя 4через планетарный ряд блокирующегомеханизма...

Номер патента: 679466

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Щербаков, Юрцев

МПК: B62D 57/02

Метки: внутри, движитель, перемещения, трубопровода

...на цилиндрах 1 и 2 и посредствомперемычки 10 жестко соединены междусобой,. В качестве оболочек б и 7вместе с их наконечниками 8 и 9 можно использовать пакерные муфты, широко используемые в нефтедобыче.Цилиндры 1 и 2 восевом направлении подпружинены постоянно сжатойцилиндрической пружиной 11, а в зонах расположения эластичных оболочек в них выполнены сквозные отверстия 12 и 13 для подачи жидкости илигаза, поступающих от распределителя(на чертежах не показан),При движении внутри трубопровода,например слева направо, на первомэтапе в отверстие 13 от распределителя подается давление газа или жидкости. Оболочка 7 от исходного положения (фиг. 1) увеличивается в диаметре и входит в соприкосновение струбопроводом 5, как это показанона фиг. 2,...

Номер патента: 679467

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Решин, Цехнович

МПК: B62D 63/08

Метки: погрузки, разгрузки, рулонного, средство, транспортное, устройством

...7. Вал 8 барабана с подшипниковыми узлами 9 устанавливают в раэьемные опоры 5. На вал 8 насажены нашпонках втулки 10, на которых шарнирно закреплены серьги 11, в своюочередь, шарнирно соединенные с балками 12 коробчатого сечения, Перемещение втулок 10 к центру, производится гайками 13 до упора, при этомпружины 14, упирающиеся в буртикиваЛа 15, сжимаются. В этом поЛожекинсерьги 11 доходят до упоров 16, благодаря чему обеспечивается требуемоеположение балок 12 относительно осивала 8,679467 Формула изобретения 15 Фи 2 Гидроцилиндры 17 соединены шарнирно с поворотной рамой 1,Устройство работает следующим образом.При разгрузке барабана 6 с рулонным материалом поворотная рама 1 отсоединяется от кронштейнов 3 тягачаи гидроцилиндрами...

Номер патента: 680939

Опубликовано: 25.08.1979

Авторы: Белоглазов, Курбатов, Осипов, Трофимов, Чирсков, Шарапов, Шеломенцев

МПК: B62D 55/00

Метки: двухсекционный, понтонно-гусеничный, транспортер

...выполненные в виде понтонов 4, установленных попарно по бортам секций на полурамах 5 и 6 и по всей ширине охваченных гусеничными лентами 7, 1(аждый понтон 4 имеет кронштейн 8 для крепления ведущих колес 9, а также натяжные колеса 10 с устройствами натяжения 11. На понтонах 4 жестко закреплены устройства стыковки, выполненные в виде наружной 12 и внутренней 13 труб, име- ющих отверстия, в которых расположены конические пальцы 14, На секции 1 установлен вспомогательный движитель 15, привод которого осуществляется от механизма отбора мощности 16. Гидравлические цилиндры 17 прикреплены через шарниры к полураме 5 и шарнир 3, Силовая установка 18 может быть смонтирована на одной из секций.Присоединение съемных гусеничных движителей...

Номер патента: 682406

Опубликовано: 30.08.1979

Авторы: Гамалий, Котюх, Сидоров, Чижов

МПК: B62D 53/04

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...с твердым покрытием рычаг 11 остается в нейтральном положении, что обеспечивает работу гидроцилиндров 5 в режиме гидравлических амортизаторов,При движении по грунтам с низкими сцепными качествами при преодолении подъемов, спусков и косогоров рычаг 11 выводится из нейтрального положения, при этом давление в подпоршневых полостях 8 гидроцилиндров 5 возрастает. Гидроцилиндр 4 создает момент относительно оси шарнира 7, что вызывает появление прижимающего усилия опорных катков гусеничных звеньев кормовой части первого звена . и носовой части последнего. Момент от гидроцилиндра 4 относительно оси шарнира 6 обеспечивает выравнивание прижимающего усилия по всей длине базы гусеничных звеньев, которые воспринимают часть нагрузки от грузовой...

Номер патента: 682407

Опубликовано: 30.08.1979

Авторы: Володин, Наумов, Резников

МПК: B62D 53/06

Метки: опорная, полуприцепа, стойка

...продольным разрезом, взаимодействующим с коническим штифтом 16, обращенным вершиной к разрезу. Благодаря этому в конце завертывания шпильки ее концы раздвигаются концом штифта и шпилька контрится в отверстии. Коаксиально в плунжере установлена пружина растяжения 17, нижний конец которой закреплен на резьбовом участке изнутри днища плунжера, Верхний конец пружины закреплен на наружном резьбовом участке головки 18, расположенной под крышкой цилиндра. Днище 13 плунжера 3 соединено с крышкой 2 гибкой тягой 19, нижний конец которой заделан в наконечнике 20, установленном в пазу выступа 21 днища, а верхний конец О 5 20 25 ЗО 35 4 О 45 Я) 55 60 65 тяги снабжен пальцем 22, имеющим две обращенные друг к другу полусферы, Палец установлен в пазу...

Номер патента: 682408

Опубликовано: 30.08.1979

Авторы: Грицаев, Плетнев

МПК: B62D 63/02

Метки: самоходное, средство, странспортное

...Концы частей 1 и 2 рамы, обращснныс друг и другу, ограничены дугами окружностсп с радиусами Я, равными половине ширины чдстсй рамы. Оси А и Б всртпкальньх шарниров 4 и 5 звсна 3 раз мс:цены в цспрах кривизны указанных дуг,Синхрогпзпрующая тяга 6 посредствомшарниров 7; 8 соединена с частями 1 и 2.С 11 лопыс цилиндры 9 зд 1;рсплснь тосрсдство 11 шдрн 11 ров па звспс 3 и части 1 раны,1 рднспортнос средство работает слсдуюп 1;1 м о 1;р.;зом.Пр: подаче р абосй жидкости в цилиндры 9 штоки последних приходят в двпжснпс и погорачивдют соедпнптсльнос звено 2 О 3 относительно чдстп 1 рамы вокруг шарнира 4. Одноврсмсно под действием тяги 6 часть 2 рамы поворачивается относительно звспд 3 вокруг шдрппра 5, т. с. относигсл 1 пы 11 товорот детей...

Номер патента: 683610

Опубликовано: 30.08.1979

Автор: Баттиста

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлический, рулевого, средства, транспортного, усилитель

...прямым углом к плоскости рычага 14 и расположенное соосногайке 4 в ее осевой канавке б.Между гайкой 4 н поршнем 2 смонтирована ось 20, закрепленная в поршне 2 цустановленная с радиальным зазором в ушке 21, расположенном ца наружной поверхности гайки 4. Ось 20 ограничивает. угловое перемещение гайки 4, если она опирается на боковые стенки ушка.Между поршнем 2 и гайкой 4 расположено приспособление для упругого возвратагайки в нейтральное положение относительно полости Г, т. е. относительно поршня 2, и выполнено в виде Ч-образной пружины 22, установленной в выемке в, имеющейся на поверхности гайки 4,Пружина 22 крепится между двумя упорами 23 и 24 выемки в, а упоры 25 и 26шлица 27, предусмотреццого в корпусепоршня 2, определяют среднее...

Номер патента: 683942

Опубликовано: 05.09.1979

Авторы: Васильев, Пьянков

МПК: B62D 7/06

Метки: задними, звена, колесами, транспортного

...колеса на угол, полученный сложением угла поворота рамы звена с углом поворота передних колес и вычитанием из получ 1 нного значения после задержки сигнала, угла поворота рамы звена.На фиг. 1 изображена принципиальная схема движения одиночного транспортного звена в момент поворота, на фиг. 2 положение звена после прохождения задними колесами пути запаздывания.Сигнал, пропорциональный углу поворота колес 1, алгебраически складывают с сигналом, пропорциональным углу поворота рамы 2. Суммарный сигнал задерживают на время, необходимое для прохождения задни ми колесами 3 пути запаздывания, равного пути до передних колес 1. Из задержанного сигнала алгебраически вычитают сигнал, пропорциональный углу поворота рамы 2 и поворачивают задние колеса...

Номер патента: 683943

Опубликовано: 05.09.1979

Автор: Зисман

МПК: B62D 21/02

Метки: грузов, перевозки, рама, средства, транспортного, тяжеловесных

...крепления направляющих устройств подвески колес к раме.Целью изобретения является снижение погрузочной высоты транспортного средства и металлоемкости рамыпри одновременном повышении жесткости крепления направляющих устройств подвески колес к раме, выми поверхностями - к лонжеронам и поперечинам на участках сопряжения с ними.На Фигуре 1 изображено шасси тяжеловозного транспортного средства с описываемой рамой, вид спереди; на фиг. 2 - частичный вид снизу на раму; на Фиг. 3 - крепление направьяющего устройства поворотной под" вески колес к раме, вид снизу.Рама тяжеловозного транспортного средства состоит из внутренних 1 и наружных 2 лонжеронов, соединенных между собой средними 3 поперечинами, боковыми 4 поперечинами и листом настила...

Номер патента: 683944

Опубликовано: 05.09.1979

Авторы: Олексюк, Резник

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничного, изменения, колеи, трактора

...втулкой 7 при помощи вертикального шарнира 13. На направляющей 9 установлены регулируемые упоры 14 и 15, выполненные также в виде клемм.При зажатых клеммах втулок 7 и 8 гусеничные тележки жестко связаны между собой.Для изменения колеи освобождаются клеммы втулок 7 и 8. При необходимости уменьшить колею (фиг. 1) регулируемый упор4 с предварительно освобожденной клеммой перемещается по направляющей 9 вперед и фиксируется в новом положении. Включается привод движения вперед одной из гусеничных тележек, например, правой 6. При этом усилие, которое передается от тележки вдоль рычага 2 вперед, перемещает втулку 7 вдоль направляющей 9 вперед по направлению к упору 14. Одновременно происходит перемещение вперед шарнира 11 и,...

Номер патента: 683945

Опубликовано: 05.09.1979

Авторы: Архипов, Дьяков, Самоделкин, Шаров, Штутман

МПК: B62D 63/06

Метки: контейнеров, погрузки, прицепная, разгрузки, тележка, транспортировки

...шарнирнозакреплены на стрелах, расположенных на одной продольной балке рамы,2 О На фиг 1 иэобр вид сбоку; на фиг. сверху; на фиг. 3 на фиг,1; на фиг. на фиг. 1; на фиг. 25 В-В на фиг.1. Тележка состоит из мы 1, установленной на лесах 2. На раме 1 тел стрелы 3 установлены в ЗО помощи пальцен 4 н крозакрепленных на раме 1 тележки.Стрелы 3 попарно соединены двумя гидроцилиндрами б таким образом, чтошток 7 гидроцилиндра б с помощьюпальца 8 шарнирно связан с одной стрелой 3, а корпус 9 гидроцилиндра бс помощью пальца 10 шарнирно связанс другой стрелой 3.Кроме того стрелы 3 попарно соединены штангой 11, на которой закреплены грузоподъемные тросы 12,служащие для строповки контейнера 13.Рама 1 тележки с помощью буксирногоустройства 14...

Номер патента: 683946

Опубликовано: 05.09.1979

Авторы: Колгушкин, Корельцев

МПК: B62D 63/08

Метки: барабанов, кабельных, перевозки, прицеп

...3 - разрез Б - Б фиг, 2; нафиг, 4 - прицеп с отведенной в сторону платформой; на фиг. 5 - то же,вид сверху; на фиг. б - разрез В-Вфиг. 5,Прицеп состоит иэ П-образной рамы 15 1, шарнирно соединенного с ней дышла 2 и ходовой части 3. На раме установлен механизм подъема кабельныхбарабанов, включающий стойки 4, сразмещенными в них гидроцилиндрами 2 О 5 и каретками б, в которые устанавливается ось 7 барабана. К стойкампосредством шарниров 8,соединяющихрычаги 9 платформы и кронштейны 10стоек, закреплена грузовая платфор ма 11, приводимая в движение гидроцилиндрами 12 и фиксируемая замками13, подвижно установленными в кронштейнах 14.Работа прицепа осчдествляетсяследующим образом,Прицеп наезжает на кабельный барабан, охватывая его...

Номер патента: 685542

Опубликовано: 15.09.1979

Авторы: Березняк, Зимин, Курочкин, Николенко

МПК: B62D 21/02

Метки: грузового, рама, средства, транспортного

...взаимодействия с ражена фронтальнаяямы; на фиг. 2 - то же- узел 1 на фиг. 1 вположение при зафиксалке); на фнг. 4 - томещении балки.го транспортного средства совы 2 с жестко закрепленными авляющими 3 и перемещаемые по груэоопорные балки 4 со смонтиро.выдвижными стойками 5. Гру-снабжены зажимными устрой.ое из которых состоит из приа 7 и закрепленного на балке флан. ром поворотно установлена голоцка винта 7, конец которого связан единением с упором 9.4ним грузоопорными поперечными балками, снабженными зажимными устройствами с упорами,о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью сниже.ния трудоемкости ее переналадки для транспортировки различных типов грузов за счет уменьше.ния усилий при перемещении грузоопорных ба.лок, она снабжена...

Номер патента: 685543

Опубликовано: 15.09.1979

Автор: Иванов

МПК: B62D 53/04

Метки: гусеничного, сцепное, трактора

...в плане; нафиг. 3 - то же, вид сзади; на фнг, 4 - трактор,,оборудованный сцепным устройством в сценес полу рицепным скрепером, общий вид.Сцепное устройство содержит грузовую тра.версу, выполненную в виде скобы 1, шарнирноустановленной на верхних концах боковых передних рычагов 2 и задних рычагов 3, нижниеконцы которых шарнирно укреплены на прнвалочных плоскостях тележки гусеничного хода685543 и задней стенки картера моста трактора 4. Скоба 1 имеет вертикальный шкворень 5 на горизонтальной продольной оси 6 для соединения сцепного устройства с хоботом 7 нолуприцепного скрепера 8,Сцепное устройство работает слецующим образом.Под действием тяги трактора 4 скоба 1 стремится сместить верхние концы рычагов 2 и 3 назад, причем рычаги...

Номер патента: 685544

Опубликовано: 15.09.1979

Авторы: Вержбицкий, Крестовников, Неруш, Ридер

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничная

...5 и 6, соединенных между собой резьбой 7.Каждый картер 3 жестко прикреплен к дни.щу корпуса 1 через кронштейны 8 и 9, а кего бортам через кольца 10.На кривошипах 4 установлены червячныеколеса 11 и 12, связанные с червяками 13.Трубы 5 и 6 телескопической стяжки имеют фланцы 14, прикрепленные к фланцам 15картеров 3.На трубе 5, входящей в трубу 6, установлена контргайка 16. Связь кривошипов 4 сдвижителями 2 осуществлена посредствомнатяжных колес 17. В трубе 5 выполнены от.верстия 18,Гусеничная машина работает следующим образом,При натяжении гусениц движителей 2, т,е,вращении червяков 13, . червячных колес 11и 12 кривошипов 4, натяжные колеса 17 поворачиваются относительно оси кривошипов.В результате после натяжения гусапщ иа кривошипах...

Номер патента: 686927

Опубликовано: 25.09.1979

Авторы: Гавалов, Зайковская, Левин, Николаева, Орлов, Сахаров, Чурсин

МПК: B62D 7/14

Метки: всеми, колесами, колесной, привод, рулевой, управляемыми

...кулис, соотвтствукццая повороту всех колесных опор для движения по окружности, центр которой расвложсц нд поперечной оси трактора; нд фиг. 1 - расстановка полЗунов ца ндпрдв л)п(нцих кулис, сооВстствуюцгая повороту Всех ко,сс 1 ых Опор лл 5( Осугцсствления разворота машины вокруг центра, нележашего нд каких-лиоо осях машины; ца фиг. 12 реСс ановкд нолзуцов на цдправляюших кулис, соотвсттвукнцдя повороту всех колесЫх опор для разворота по окружности, ц(нтр ктор 011,ежит нд ГеОхетрическОЙ Оси трактора 1 карусель) .1 ре 1 1 Я21( мо(стройстВО ( см фиг 1 и 40 2) содержит рулсвос колесо 1 с рулевым мхацизмом 2, со(динсцным с помощью тяги 3 с сошкой 4 поперечного вала 5, на котором закреплены два бортовых кулисных механизма 6 и 7,Каждый...

Номер патента: 686928

Опубликовано: 25.09.1979

Авторы: Гольдман, Логвин

МПК: B62D 33/04

Метки: каркас, кузова, средства, транспортного

...19 и 20, гаек 21, а также установочного болта 22 и пружинной шайбы 23, фиксирующих с помошью приваренной к планке 18 гайки 24 положение брусьев 9 и 10 на стойке 6.На брусьях 9 и 10 выполнены по всей длине противоположно направленные скосы под углом 30 - 45, а ширина бруса 10 равна 07 - 08 ширины бруса 9, который обтянут по всей длине накладкой 25 из плотного материала., например брезента, под которым равномерно размещен слой войлока 26,Крепление продольных брусьев 9 и 10 к стойке 6 может осушествляться с помошью соединенных с ними болтами 27 и гайками 28 уголков 29 и 30 с отверстиями 3 и 32 и Г-образного фиксатора 33 со штифтом 24 (см. фиг. 4, 5, 6).Кроме того, крепление брусьев 9 и 1 О к стойке 6 может быть осуществлено с помощью...

Номер патента: 686929

Опубликовано: 25.09.1979

Авторы: Евграфов, Медведев, Московкин

МПК: B62D 35/00

Метки: обтекатель, средства, транспортного

...связаны с балкой 8.Распределитель 6 выполнен в виде трех- позиционного крана, имеющего рычаг 9 управления обтекателем, С целью равномерного распределения нагрузок на экране 1, он имеет поперечные планки 10 - 12, к которым жестко прикреплены кронштейны 13 - 16 шарнирных соединений элементов обтекателя. Рабочие полости силового цилиндра 5 сообщены с распределителем посредством трубопроводов 17 и 18. а распределитель 6 сообщен с источником 7 рабочей среды посредством трубопровода 19. На фиг. 2 и 3 показаны передняя стенка 20 полуприцепа и крыша 21. Встречные потоки воздуха условно показаны пунктирными линиями 22 и 23. Обтекатель работает следующим образом.При движении транспортного средства, в частности автопоезда, со средней скоростью...

Номер патента: 686930

Опубликовано: 25.09.1979

Автор: Малютин

МПК: B62D 57/02

Метки: средство, транспортное, шагающее

...1через двухпозиционный электрогидравлический клапан 13, электрическая часть которого подключена к концевому выключателю 12, установленному последовательно с гибкой связью 6. Верхние 8 и нижние 14 рычаги опор 2 шарнирно соединены между собой амортизаторами 15, например пружинными,686930 г 5 зо зз 4 о 45зо Формула пзобре тенин 5нии при ее опускании. Незначительное избыточное давление в гидроаккумуляторе 11 необходимо лишь для надежного заполнения гидроцилиндра 10 рабочей жидкостью, так как сама опора 2 опускается под собственным весом. В момент касания шагающей опорой грунта натяжение гибкой связи 6 ослабевает (на фиг. 2 слева), и концевой выключатель 12 размыкает электрическую цепь питания электрической части клапана 13,...

Номер патента: 686931

Опубликовано: 25.09.1979

Авторы: Егоров, Иванов, Корепанов, Митин

МПК: B62D 57/02

Метки: движитель, колесно-шагающий

...26, привод 9 и цепные передачи 28 и 29. При этом двухсторонняя электромагнитная муфта 31 занимает крайнее правое положение, обеспечивающее передачу крутящего момента от цепной передачи 29 передаче 30 и от нее ходовому колесу 7 четвертого рычага. Перевод рычагов в положение полная раскладка возможен при контакте с грунтом ходовых колес, установленных на рычагах 1 и 2. В первый момент происходит включение электромагнитного тормоза 32, чем блокируется вращение ры686931 10 го и эо и 40 45 о 55 5чага 3. Затеч выключаются электромагнитные тормоза 3 и 14, освобождая плечи 4 и 5, юсле чего включается электромагнитный тормоз ЗЗ, блокирующий водило 26 и при" вод 9. При этом от воздействия крутящего момента электродвигателя через планетарный ряд...

Номер патента: 688115

Опубликовано: 25.09.1979

Автор: Тосиаки

МПК: B62D 49/04

Метки: поезда, скреперного, сцепное

...соосно со штоком 34. На последнем установлены также два держателя 35и 36 кольцевых поцушек и круглых пластин.Держатели 35 и 36 могут перемещаться восевом направлении в корпусе 28. На зад-.нем конце штока 34 установлена гайка 37,удерживающая держатель 36 и располагающаяся в центральном отверстии торцовой крыш 115 4(ки 31. Передний конец штока 34 выступает за торцовую крышку 30 и оканчивается утолщением 38, Между утолщением 38 и держате. лем 35 установлен распорный элемент 39 ввиде втулки, которая охватывает шток 34,Стопор 40 установлен между держателями35 и 36.Амортизаторы монтажными выступами 29шарнирами 41 крепятся к усиливаюшемуэлементу 26, а утолщенный конец 38 шарнир.но соединяется с толкающей плитой 14,На фиг. 5 показаны...

Номер патента: 688367

Опубликовано: 30.09.1979

Авторы: Архангельский, Воронин, Жаворонков, Зуева

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлический, механизм, рулевой, средства, транспортного

...подшипнике 6, который размещен в резьбовом стакане 7. С золотником 2 задающийвал 5 кинематически связан при помощивинтовой пары 8, кроме того, на задающий 1 овал 5 одета втулка 9 с вырезом и выступами на торце, служащая для ограниченияповорота задающего вала 5 относительнозолотника 2, в котором устанавлшгаетсяупор 10, выполненный в виде ролика,15Выступы 11 на торце втулки 9 входят впазы 12 на пояске задающего вала 5, благодаря чему втулка 9 не имеет возможности поворота относительно задающего вала 5.20При вращении задающего вала 5 относительно золотника 2 упор перемещается взоне выреза втулки 9. При нейтральномположении золотника 2 ось упора 10 должна располагаться точно в оси симметриивыреза втулки 9.При сборке рулевого механизма...

Номер патента: 688368

Опубликовано: 30.09.1979

Авторы: Вейнгардт, Хаиров

МПК: B62D 5/065

Метки: рулевое, средства, транспортного, управление

...1, исполнительными гидроцилиндрами 12 и дозирующим насосом 4, Для предохранения от перегрузок в гидросистеме предусмот- б рен предохранительный клапан 13.Рулевое управление работает следующим образом.При отсутствии воздействия водителя на рулевое колесо 1 весь поток рабочей жид- О кости от насоса 9 через золотниковый распределитель идет в сливной бак 10, а исполнительные гидроцилиндры 12 находятся в запертом положении.При повороте рулевого колеса 1 перс ключается золотниковый распределитель 11 и рабочая жидкость от насоса 9 подводится в одну из полостей дозирующего насоса 4, а другая полость соединяется с исполнительными гидроцилиндрами 12. Агрегат 6 отрегулирован таким образом, что в начале поворота рулевого колеса 1 вал насоса...

Номер патента: 688369

Опубликовано: 30.09.1979

Автор: Хохлов

МПК: B62D 55/18

Метки: гусеница

...1, соединенные гибкими элементами 2. Фиксирующие пластины 3 удерживаются шплинтами 4.Звенья 1 имеют направляющие гребни 5 и элементы 6 зацеплсния с ведущим колесом.К боковинам звеньев 1 жестко прикреплены стержни 7 с овальным сечением. На конце стержней 7 одеты фиксирующие пластины 3. Овальные отверстия 8, выполненные в гибких элементах 2, служат для проода стержней 7,Каждый гибкий элемент 2 состоит из армпрующей пружинной ленты 9, свернутой в виде спирального пакета овальной формы, и резины 10. Пакет ленты 9 может ЗО быть завулканизирован в резину 10 илиустановлен в предварительно подготовленную выточку.На концы стержней 7 надеты фиксирующие пластины 3, которые соединяют отдельные звенья и воспринимают радиаль ные нагрузки. Пластины 3...

Номер патента: 688370

Опубликовано: 30.09.1979

Авторы: Белоглазов, Денисенко, Шеломенцев

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеница

...сбоку; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Гусеница содержит внутреннюю бесконечную гибкую ленту 1, которая охватывает концевые колеса гусеничного движителя. Лента 1 является силовым элементом движителя, так как усилия от силовой установки передаются через указанную ленту.Наружная лента 2 служит для закрепления на гусенице демпфирующих элементов 3. Эта лента может быть закреплена к внутренней ленте в промежутках между элементами одним из известных способов.Каждый демпфирующий элемент 3 выполнен из упругой металлической ленты и имеет форму цилиндра 4, заполненного упругим наполнителем 5, например губчатой резиной илп пенополпуретаном. Цилиндр 4 с помощью проушин 6 закреплен на688370 1. Гусеница, содержащая бесконечные наружную и...