B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Номер патента: 1230914

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Врагов, Евдокимов, Кихтев, Мелешко, Новыйдарсков

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничной, средства, транспортного, уплотнение, цепи, шарнира

....,.фоРма средней части 8 уплотнительного кольца 5 упирается в уплотнительную часть 13 выточки 4 звена 3.Входная часть выточки 4 звена .3имеет ступеньку 14, ограничивающуюдвижение втулки 2 в сторону уплотнительного кольца 5 и ее диаметр (входной части выточки) больше наружногодиаметра втулки.Уплотнительная часть 13 выточки 4звена 3 образована сферической поверх ностью, в которую уплотнительноекольцо упирается средней частью 8 иза счет упругости уплотнительных частей 6 и 7 кольца 5 обеспечивает равноеусилие прижатия кромок 9 и 1 О к поверх 50костям пальца 11 и втулки 12, .обеспечивая герметичность смазочной полости 15. Глубина уплотнительной части. 13 выточки 4 звена 3 больше.допускаемой величины деформации уплотнительного...

Номер патента: 1232551

Опубликовано: 23.05.1986

Автор: Дорофеев

МПК: B62D 13/02

Метки: автопоезд, грузов, длинномерных, транспортирования

...пластина 13 со сцеппцм шкворнем 14. Рама 4 установлена на п 1 рной пластине 13 шарнирно относительно горизонтальной оси 5. В рабочем и трапспортном положениях откидные опорные стнки 8 фиксируются фиксатором 16. На инрной пластиче 13 шарнирно относительно оси 7 установлена тяговая балка 18, которая соединена с прицепом-роспуском 6 крес, образными тросовыми растяжками 19 и уд 1:и вается выступом 20 на сцепном пкворпе 14. На тяговой балке 18 установлен клип 21. Дышло 7 соединено с прицепом- роспуском 6 шарнирно относительно вертикальной оси 22,Автопоезд работает следующим образом.Автопоезд в сцепе с тягачом 1 прибывает на погрузочный пункт и устанавливается под погрузку. Водитель автопоезда производит расфиксацию опорных стоек 8, и...

Номер патента: 1232552

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Искрицкий, Кудиш, Марк, Рязанов, Селиванов

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничная

...комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор В. ПетрашЗаказ 2505/21 Изобретение относится к мелиоративным машинам, а именно к балансирному устройству дреноукладочных машин.Цель изобретения - повышение надежности путем снижения боковых нагрузок на элементах шарнира.На фиг.1 схематично изображена мелиоративная машина, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг.3 - вид А на фиг.1.Гусеничная машина содержит раму 1, которая шарнирно связана балансирной балкой 2 и поперечной балкой 3 с гусеничными ходовыми тележками 4. Балансирная балка 2 шарнирно прикреплена к раме 1 с помощью оси 5. На раме 1 шарнирно установлены оси 6, жестко...

Номер патента: 1232553

Опубликовано: 23.05.1986

Автор: Светцов

МПК: B62D 55/108

Метки: гусеничного, колес, опорных, подвеска, хода

...1. Обе балансирные каретки связаны между собой коромыслом 3, подпружиненным в средней части пружиной 7.Подвеска работает следующим образом.В случае, если транспортное средство имеет постоянную массу, выравнивание нагрузок осуществляется, как показано на фиг. 1. При этом пружина 7 сжата рабочей нагрузкой, а передние и задние колеса 14 опущены. Коромысло 3 сережками 4 подвешено снизу и своей осью 5 опирается на дно внутреннего стакана 6. Пружина 7, сжатая рабочей нагрузкой, нижним торцом опирается на дно стакана 6, а верхним - на тарелку 8, установленную в данном высотном положении винтами 9, находящимися в верх нем дне наружного стакана 10, установленного жестко на раме машины.Реакции опорных колес, направленные вверх, стремятся...

Номер патента: 1232554

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Барсуков, Бородкин, Котлобай, Расолько

МПК: B62D 55/26

Метки: гусеничное, средство, транспортное

...соединяют гидро- цилиндры с источником давления (не показан), во второй - запирают их, а в третьей - соединяют со сливом. Управление каждым распределителем может осуществляться автономно - нажатием соответствующей кнопки 18 или 19, а также сблокированием, нажатием на кнопку 20, т. е. золотники обоих распределителей перемещаются одновременно. Такое выполнение позволяет подавать различное и одинаковое давление в рабочие полости гидроцилиндров 14 и 15, вызывая различное положение балки 13. Следует иметь в виду, что грунтозацепы 9 располагаются таким образом, что опорные катки 6 не взаимодействуют с ними (фиг.4), а возвратные пружины 1 ввинчены на виток в направляющие и не выходят из контакта с грунтозацепом при подъеме балки...

Номер патента: 1232555

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Ворошилов, Липницкий, Сметнев, Финкель, Черноморец

МПК: B62D 63/06

Метки: прицеп, тракторный

...тягово-сцепное устройство тягача,На фиг.1 изображен тракторный прицеп,общий вид; на фиг.2 - каретка с роликами в направляющих корпуса; на фиг.3 -сечение А - А на фиг,2.Тракторный прицеп состоит из рамы 1 с 1 Окузовом 2, опорно-поворотного устройства 3,каретки 4 с роликами 5, установленной впродольных направляющих корпуса 6, жестко связанного с дышлом 7, Кронштейны 8опорно-поворотного устройства в вертикальной плоскости шарнирно соединены с кронштейнами 9 каретки. Каретка 4 имеет расположенные попарно в ее торцах проушины10 с отверстиями 11 для установки фиксаторов 12. Аналогичные отверстия выполненыв корпусе 6. Гидроцилиндр 13 закрепленна корпусе направляющих 6. Шток гидроцилиндра 13 связан с кареткой 4. Дляустранения возможного...

Номер патента: 1234269

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Арабей, Жуков, Кирильчик, Петраков

МПК: B62D 13/02

Метки: звена, колесами, прицепного, средства, транспортного

...о2частности дчя правеДля обеспечения возозможно сти погрузкипусковесовоз н ь х а вна раму тягача 3 кЦель изоб еХ Ва копир 2у" .чпение манев.ретения -- у . евплоскотоосзда исти. Складывющимся в ве тиывание можр кальной5 Вляться, напго работы..зопасимер, и и помпомощи завес 15.На"чения поломок отфиг. 1 изображ ено и с;лных нагрузокн при складеиствия ударч " " Нгаемое траадывании копи а 2положение н ПОВОроТЕания его в го излагаемое уст ойомежутках межр онтальном пололожена фиг 3ны амортизи юмежду завесам 15и усф 4 в АЛрующие прокладки 16.на фиг. 2; на фиг. 5 --роиства при погтросовый и ивоенин пон . тягач; на фиг. 6погрзке прицепи с рычагами 6, ниивод 5 не взаи модейна фиг. 2.юверхностям 14Устройство для уп авлвенасосВижно зстоит из копи 2...

Номер патента: 1234270

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Сконечный, Смирнов

МПК: B62D 21/12

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, платформа, средства, транспортного, тяжеловесных

...имеются угловые гнезда 4. Консоли центральной секции рамы имеют опорные селла 5 и служат лля закрепления ца тележках транспортного средства или на концевых секциях рамы. Каждая из концевых секций рамы (фиг. 5, 6) так жс, как и центральная секция, сварена из листового металла и выполнена в плане прямоугольной формы в средней части с консолью 6 на олпом из концов и выступа ми 7 на другом, при этом пустотелая часть концевой секции снабжена осью 8 для установки на нее опорного седла консоли пецт- З ральной секции. Консоль 6 концевых секции снабжена опорным седлом 9 для закрепления на грузовой оси тележки, а ее геометрия аналогична геометрии консоли 3 центра 1 ьной секции. Расстояние мс жлу высту 40 нами 7 и осью 8 концевой секции выбирается...

Номер патента: 1234271

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Зимин, Матюхин

МПК: B62D 31/02

Метки: кузов, пассажирского, средства, транспортного

...опорной пластиной, вид спереди; на фиг. 3 - вид А на фиг. 2.Кузов пассажирского транспортного сред. ства содержит стенку 1 с дверным проемом 2. Со стенкой 1 шарнирно соединена дверная панель 3, закрывающая дверной проем 2 в рабочем положении. Пол 4 имеет примыкающее к дверному проему углубление 5, образующее ступеньку 6. На дверной панели 3 шарнирно закреплена подвижная опорная пластина 7, закрывающая углубление 5 в полу 4. Механизм привода опорной пластины, размещенной в дверной панели 3, содержит выступающий из дверной панели 3 и взаимодействующий со стенкой 1 управляющий шток 8, поджатый пружиной 9, коромысло 10, толкатель 11 со сферической регулировочной гайкой 12. В коромысле 10 выполнено отверстие 13 для прохода толкателя 11. Скоба...

Номер патента: 1234272

Опубликовано: 30.05.1986

Автор: Токарь

МПК: B62D 55/07

Метки: гусеничный, движитель, одноколейного, средства, транспортного

...комитета СССРений и открытийРаушская наб., д. 4/5Ужгород, ул. Проектная,Редактор М. КелемешЗаказ 2686/23. Максимишинец Изобретение относится к транспортномумашиностроению, преимущественно к легким одноколейным транспортным средствамна гусеничном ходу.Целью изобретения является повышениеходовых качеств и улучшение маневренности.На фиг. 1 схематично изображен движитель, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А-Ана фиг. 1,Движитель включает гусеничную цепь 1со звеньями 2, выполненными в виде телвращения. На звенья 2 опираются катки 3,которые установлены под острым углом относительно продольной вертикальной плоскости, проходящей через ось тел вращения,образующих звенья 2. Звенья 2 закрепленына своей оси с возможностью кругового вращения, а опорные...

Номер патента: 1234273

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Артамонов, Миркин, Николаев, Шевцов

МПК: B62D 55/104

Метки: катка, опорного, подвеска, средства, транспортного

...М илиад ПППмитета открыт кая набул. П д. 4(ороектная,1Изобретение относится к подвескам транспортных средств, в частности к подвескамопорных катков гусеничных транспортныхсредств,Цель изобретения - повышение эффективности работы подвески путем исключенияотрыва опорных катков от гусеницы.г 1 а фиг. 1 изображена подвеска опорногокатка транспортного средства, общий вид;на фиг. 2 - разрез А-А на фиг, 1.Подвеска опорного катка транспортного 10средства содержит ось 1, неподвижно закрепленную на раме 2 транспортного средства. На оси 1 через подшипник 3 посаженавтулка 4 с радиальными отверстиями длязакладки загнутых концов пружин левойнавивки 5, правои навивки 6 и центральной15пружины 7. Загнутые концы пружин закреплены в отверстиях...

Номер патента: 1234274

Опубликовано: 30.05.1986

Автор: Качоманов

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, натяжения, средства, транспортного, цепи

...в виде пружины, шарнирно связанный с осью 7, направляющего колеса 1.Ось 7 направляющего колеса 1 соединена через шарнир 8 с корпусом 9 гидро- амортизатора 10 (клапаны амортизатора не показаны), который через шарнир 11 связан с корпусом 4 транспортного средства. В корпусе 9 гидроамортизатора 10 расположен предварительно сжатый упругий элемент 6.Шарнир 11 крепления предварительно сжатого упругого элемента 6 к корпусу 4 транспортного средства расположен на биссектрисе 12 угла охвата направляющего колеса 1 гусеничной цепью 13.Для обеспечения предварительного сжатия упругого элемента 6 между шарниром 11 и гидроамортизатором 10 установлен винтовой механизм 14.Устройство работает следующим образом.При предварительном натяжении гусеничной...

Номер патента: 1234275

Опубликовано: 30.05.1986

Автор: Гороженко

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, натяжения, средства, транспортного, цепи

...препятствие или попадании твердого предмета между колесом и гусеницей транспортного средства происходит сдавание натяжного колеса, т. е. направляющее колесо отходит внутрь гусеничной цепи. При этом из гидроцилиндра 1 жидкость вытесняется через открытый клапан 2 в гидроаккумулятор 4, который выполняет также роль амортизирующего устройства. После прекрашения действия внешней нагрузки и ослабления гусеничного обвода сжатый воздух вытесняет жидкость из гидропневмоаккумулятора 4 в гидроцилиндр 1, восстанавливая величину натяжения гусениц, заданную регулируемым клапаном 12.При включении заднего хода рычаг переключения передач, связанный с контактным выключателем 7, замыкает электрическую цепь 6. При этом закрываются электромагнитные клапаны...

Номер патента: 1235783

Опубликовано: 07.06.1986

Авторы: Брыков, Горюнов, Дугин, Соколов

МПК: B62D 1/26, B62D 13/00

Метки: колес, оси, поворота, средства, транспортного

...с обгцим основанием 3 и соединено с поворотной колесной осью 4 транспортного средствац 15 5 при помощи горизонтальнои оси 6. Отклоняюшие элементы установлены на вершине рамки 2 и состоят из двух роликов 7 и двух эксцентриковых осей 8 с рычагами 9 и фиксаторами 1 О. Рычаги 9 фик сируются фиксаторами 10 в двух положениях, когда ролики 7 на эксцентриковых осях 8 сведены или разведены.Опорные катки 11 устройства соединены с нижней рамкой 2 дышла при помощи оси 12,Механизм ориентации дышла состоит из 25 двух винтовых стяжек 13 и 14 и служит для заведения роликов в направляющий элемент 15. Стяжка 13 соединяет опорные катки 1 с верхней рамкой 1 дышла. Стяжка 14 соединяет верхнюю рамку 1 с транспортным средством 5.Устройство работает...

Номер патента: 1235784

Опубликовано: 07.06.1986

Авторы: Пашкевич, Попов, Тимофеев, Шиленко

МПК: B62D 5/083

Метки: механизм, рулевой, средства, транспортного

...кои и ау(ос г(. под Изооретецне относится к транспортномуу машиностросци)о, а именно к системам рулевого управления транспортны. средств. 1 Рль изобретенияповышение надежности работы системы и улучшение уцрявляРмосттранспортого сре,(стя(1.1-1 а фиг. 1 изображен рулевой мс.:яццзм, обций Вд; ца фиг. 2 киГсмяти:)с(,;)п СВЯЗЬ ЗО;10 ТНИКЯ С ТСЛССКОПсРСКИМ РМГ 1 РБЬ:М валом.Рулевой механизм тря;сП)р)ного срс,(ства содержит рясцоложс Ног ц орпусс ряспреде телцое устройство 2 с;оступательцо перемен(яющимся золотником 3, взяимодействукнцим через шарики 4 со штоком 5, соединенным с телсскопичсским р.- л Рвы м на )10 ) 6.) ру 1 сво ) м(.,ц из ч( , . 1 НОВЛ( ЦЫ УЦОРПИ ПОДП 1 ПНИК ) " БОЗИО)Х н 0 с т ь к) Од0 В р с м (. ц н 0 г 0 В 3 а и...

Номер патента: 1235785

Опубликовано: 07.06.1986

Автор: Сперанский

МПК: B62D 11/02

Метки: гидравлическая, механизмом, поворота, средства, транспортного

...гидрораспределителей 9 и 8 для обеспечения следяще го действия. Золотники гидрораспределителей 8 и 9 связаны с рычагами 16 и 17, управляемыми водителем транспортного средства. Вход гидрораспределителя 8 с помощью гидролинии 18 соединен с насосом 6. Гидро- распределитель 8 посредством рабочей гидро линии 19 соединен с поршневой полостью гидроцилиндра 10, а посредством рабочей гидролинии 20 через односторонний гидро- замок 21 и гидролинию 22 соединен со штоковой полостью гидроцилиндра 10. Гидро- замок 21 состоит из подпружиненного запорного элемента 23 и управляющего элемента 24, подпружиненного пружиной 25 в противоположную от запорного элемента сторону. Полость 26 перед управляющим элементом 24 гидрозамка соединена со што. ковой...

Номер патента: 1237074

Опубликовано: 07.06.1986

Авторы: Масаси, Юкио, Ютака

МПК: B62D 55/096

Метки: гусеничный, движитель

...4- схема взаимодействия роликовой гусе. яичной цепи с верхними направляющими известного движителя; на фиг. 5 - то же, предлагаемого движителя.Гусеничный движитель включает многороликовую бесконечную гусеничную цепь 1, содержащую звенья 2 и 3, сое" диненные шарнирными пальцами 4 На концах пальцев 4 посажены с возможностью вращения ролики 5. Ролики 5 катятся по верхней 6 и нижней 7 на. правляющим, установленным с верхней и нижней сторон рамы 8 гусеничного движителя. Позицией 9 обозначены грунтозацепы гусеничной цепи, неподвижно прикрепленные к звеньям 2 и 3,Верхняя направляющая 6 гусеничного движителя разделена на переднюю и заднюю части, расположенные на одной высоте и на некотором расстоянии друг от друга. Рабочие поверхности верхних...

Номер патента: 1237474

Опубликовано: 15.06.1986

Авторы: Агеев, Богомолов, Хасин

МПК: B60D 1/00, B62D 21/02

Метки: рама, средства, транспортного

...из ней части лонже ка, ориентирова ней полке лонж нен по всему ко роны накладкой, ком, и нижней по ре напротив крю123744 3 фиг Состани Текред И Тираж 64 ВНИИПИ Государстве по делам изобре 113035, Москва, Ж - 35 илиад ППП Г 1 атент, тель Л. МаркеловВерес Корректор,11 одписное нного комитета СССР тениЙ и оч крытийРаушская наб., д. 4,5 Ужгород, ул. Проектная,Редакто Заказ 32 1 илипенк Ю. Середа19 Изобретение относится к машиностроению, в частности к конструкции рам транспортных средств, и может быть использовано на транспортных средствах при их буксировке.Цель изобретения - снижение металлоем 5 кости.На фиг. 1 схематически изображен лонжерон рамы с высечкой; на фиг. 2 - рама, общий вид. 1 ОРама транспортного средства содержит...

Номер патента: 1237475

Опубликовано: 15.06.1986

Авторы: Глущенко, Сливинский

МПК: B60D 1/00, B62D 53/08

Метки: прицепное, средство, транспортное

...Составитель В.Техред И. ВерееТираж 647ИГИ Государственногоо делам изобретений иМосква, Ж - 35, РаукиПП Патент, Ужгоро тзнеиовКо По сдактор О. Середааказ 324320ВИИ ректор ЛписноеССР ирен омитета Соткрытии ская наб., д, ул. Пр 303 ектная, 4 илиэл Изобретение относится к безрельсовым транспортным средствам и может быть иснользовано в конструкции авотракторных прицепов.Цель изобретения упрощение конструкции, повышение надежности и снижение металлоемкости..а фиг. 1 схематически показано прицепное транспортное средство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Прицепное транспортное средство состоит из кузова 1, к поперечинам 2 которого примыкает верхнее кольцо 3 поворотного круга 4. Кольцо 3 снабжено трапецеидальной формы...

Номер патента: 1237502

Опубликовано: 15.06.1986

Авторы: Арабей, Асмоловский, Жуков, Кирильчик, Янушко

МПК: B60P 3/40, B62D 53/00

Метки: автопоезд, грузов, длинномерных, транспортирования

...в которой при помощи поднипников качения 6 установлена несущая ось . С наружной стороны буксирной рамки 5 расположены амортизирующие ленты 8, взаимодействующие с упором 9 и ограничительными бо. бышками 10, установленными в передней части дыцла 4. Буксирная рамка 5 оснащена устройством 11 стабилизации положения несущей оси 7 в положениях, при которых продольные оси дышла 4 и длицномерного груза будут параллельны, Устройство 1 стабилизации положения выполнено в виде зубчатого соединения и включает зубчатые шестерни 12, установленные с возможностью вращения на несущей оси 7. Шестерни 12 с одной стороны находятся во внутреннем зацеплении с зубчатыми сегментами 13, закрепленными на внутренней стороне буксирной рамки 5, а с диаметрально...

Номер патента: 1237539

Опубликовано: 15.06.1986

Автор: Каверин

МПК: B62D 13/02

Метки: двухосной, оси, поворотом, полуприцепа, тележки

...надежности путем снижения нагруженности концов рессор.На фиг. 1 изображена кинематическая схема транспортного средства, состоящего из тягача и полуприцепа при криволинейном движении, вид сверху; на фиг. 2 - вариант конструктивного выполнения тележки, вид сверху.Рама 1 полуприцепа, являющаяся рычагом устройства управления, передней своей частью опирается на седельное устройство тягача 2, а задней - на шарнирно прин15 крепленныи к неи поворотный круг 3 тележки. К верхней неповоротной части поворотного круга 3 жестко прикреплен своим верхним концом шкворень 4, а к нижней поворотной части в . рессоры 5 подвески, своими концами установленные в проушинах осей 6 и 7 тележки. Передняя ось 6 посредством жестко закрепленной на ней тяги 8...

Номер патента: 1237540

Опубликовано: 15.06.1986

Авторы: Самоделкин, Сидоров

МПК: B62D 43/10

Метки: запасного, колеса, крепления, подъема, средстве, транспортном

...колеса; на фиг. 2 вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б - Б на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение В - В на фиг. 3; на фиг. 5сечение Г Г ца фиг. 3.На рамеиолуприцеиа в надседельном пространстве 2 установлены поперек рамы транспортного средства неподвижные направляющие 3 с опорными роликами 4 ио краям. Ролики 4 закреплены в упорных кропитейпах 5 и взаимодействукт с кассетой 6 посредством лонжеронов 7, перемецакиимися ио опорным роликам 4. Кас.ега имеет Г 1-образные стяжки 8-. 10, через последние проходят валы 11, на каждом из которых разменси механизм подъема запасного кслесг 1, состоя 1 ций из фрикционно-хра 1 говой лебедки 2, троса 13, крестовинь 14 и держателя 15 запасного колеса. В центре лонжеронов 7 кассеты 6 укреплены поддерживающие...

Номер патента: 1237541

Опубликовано: 15.06.1986

Авторы: Любченко, Михайлов, Садченко, Черкавский

МПК: B60G 11/18, B62D 55/104

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая, часть

...К Ц Р 1 Х Ц О В С Р Х Н 0(.Т Я Х7 ) ЫГОБ О 1 О ВЫНОСЬ 0 ори,1 З;кц 22 с криво.Ицс.йцым пофц- .( )15 1 РОСОЬ)ОХ СССНИ. ажЬИ Из )Ы- )ыгов О и О сдоже ЛРмх 5 ограничите Л 5 г 1 )3 3 24, рясо;10 жецць 1 ми цо края кр 1 Б(л 3 сц 01 О мяс Гкы 2 и .11515 Орс 1- цичи)слямип 2 Ь, ВыосНыми пз сО- рпе рычага, обрап)спой вверх. Верхис 27 и 28 и нижние 2 с) и 30 кромки отверстий 840 ВЫПОЛНЕНЫ СКРУГ,И.НЫМИ. ВЗаИМНОЕ РЯСЮ- ложсние огрдцичителей 23- 26, плеча 7 и кромок 27 - 30 обеспечивает редс, ьный угол поворота кджСого рычага вверх оольшс, чем ВНИ:5.(, ЦСЛЬС) г 5( ИЧСНИ 5 СРОКс С 1; ЖОЬ Ц ПОВЫС.НИ Я рСМОНП)гр)ГОЛОСТИ ОТ)ЗСрГИ 518проупип ) и оюрцыс плопалки 22 рычи55го О и О снабжсцы смспцы Р Бстс)51 ми 36 и 37, ы болт 32 сменной втулкой 3813 Р(:5...

Номер патента: 1237542

Опубликовано: 15.06.1986

Авторы: Глущенко, Сливинский

МПК: B62D 63/06

Метки: прицепное, средство, транспортное

...изобретения является повышение безопасности.На фиг. 1 показано прицепное транспортное средство, вид сбоку; на фиг. 2 задняя часть рамы, вид сверху; на фиг. 3 - сечение А в -А на фиг. 2; на фиг. 4 -- вид Б на фиг. .Прицепное транспортное средство содержит раму 1, состоящую из лонжеронов 2, связанных поперечинами 3. На раме 1 размещен кузов 4. В передней части рамы 1 установлена управляемая тележка 5 с поворотными колесами 6, а в задней - ось 7 с ведомыми колесами 8. Управляемая тележка 5 снабжена дышлом 9 с тяговым устройством О. На поперечине 2 в задней части рамы размецено буксирное устройство. содержащее укосины1, закрепленные на раме с помощью шарниров 12. Укосины 1 связаны между собой сцепным пальцем 13 и связаны пружиной 14...

Номер патента: 1237937

Опубликовано: 15.06.1986

Авторы: Дмитриченко, Заец, Калужский, Саличев, Чередник

МПК: B62D 55/00, G01M 17/007

Метки: испытаний, средств, стенд, транспортных

...25 30 35 40 45 50 55 Стенд работает следующим образом.При вращении ведущих колес испытуемого транспортного средства 5 бесконечные, ленты 3 приходят в движениеотносительно тормозных плит 4. Засчет сил трения между бесконечнымилентами 3 и тормозными плитами 4 создается тяговая нагрузка на крюке испытуемого транспортного средства 5, Ее величина определяется произведением веса испытуемого транспортного средства 5, приходящегося на тормозные пл 1 нты 4, на коэффициент трения между тормозной плитой и бесконечной лентой. В случае опущенных опор8 тяговая нагрузка максимальная. Привзаимодействии опор 8 с остовомтранспортного средства тяговая нагрузка уменьшается пропорционально усилиювзаимодействия. Величина тяговой нагрузки устанавливается...

Номер патента: 1239017

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Демидович, Добринец, Козел, Лугин, Червяк

МПК: B62D 1/185

Метки: колонка, регулируемая, рулевая, средства, транспортного

...продольный паэ 17, в который входит штифт 18, установленный на корпусе 1. На торце входного вала 7 выполнен паз 19 глубиной Г, , на торце винта 8 два перпендикулярных паза 20 и 21 глубиной 1 и 1, Глубина Г первого паза 20 меньше рас 3) стояния Г от торца винта до торца входного вала ( Г с ). Глубина Г второго паза 21 равйа или больше суммарного значения расстояния 1 от торца винта до торца входного вала и глубины Р, паза на торце входного вала (ВГ,+Рц ). Корпус 1 рулевой колонки через кронштейн 11 крепится к кабине, а выходной вал 3 соединен карданом с рулевым механизмом. В транспортном положении (фиг, 1 н 2) стопорная пластина 14 входит в паз 21 на торце винта и в паз 19 на торце входного вала 7. Нижней гранью стопорная пластина 14...

Номер патента: 1239018

Опубликовано: 23.06.1986

Автор: Каверин

МПК: B62D 13/02

Метки: двухосной, осей, поворотом, полуприцепа, тележки

...своей частью жестко.соединен с рамой 1 полуприцепа. Ккронштейнам 5 плиты 3 шарнирно крепятся рессоры 6 и 7. Концы рессор6 и 7 шарнирно закреплены в крон-штейнах 8 и 9, которые, в свою оче-редь, шарнирно крепятся к заднейоси 1 О и к верхней плите 11 поворотного круга передней оси 12. Шкворень13,поворотного круга передней осижестко соединен с ней своей нижнейчастью. На свободных концах шкворней 4 и 13 жестко закреплены рычаги 14 и 15. Тяга привода переднейоси 12 с помощью вертикальных пальцев шарнирно крепится к рычагам 14 и15 и состоит из трех элементов 1618, шарнирно соединенных между собойгоризонтальными пальцами. Один изэлементов содержит винтовую пару длярегулировки длины и предотвращения 39018 2его закручивания от перекоса...

Номер патента: 1239019

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Карсаков, Лапынин, Строков, Фомин

МПК: B62D 13/02

Метки: колес, прицепа, стабилизации

...прицепа, общий вид; на Фиг. 2 - узел 1 на Фиг. 1, в увеличенном масштабе.Устройство для стабилизации колес прицепа содержит демпфирующий элемент, выполненный в виде гидроцилиндра 1 (фиг. 1), одним концом соединенным с рамой прицепа 2, другим - со сцепным устройством 3 Гидроцилиндр 1 (фиг 2) состоит из корпуса 4, поршня 5, штоков 6. Полости гидроцилиндра 1 соединены гидролинией 7 между собой. В гидролинии 7 установлен гидравлический регулятор 8 коэффициента демпфирования.Регулятор 8 коэффициента демпфирования состоит нз плунжера 9 с опорой 10, корпус 11, корпус связан с 25 плунжером 9 посредством пружины 12. Регулятор 8 коэффициента демпфирования управляется датчиком 13 угла поворота. Датчик 13 угла поворота может быть...

Номер патента: 1239020

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Аракелов, Бегунова, Романовский

МПК: B60P 1/04, B62D 53/06

Метки: полуприцеп

...полуприцепа с тягачом. Взадней части полуприцепа на оси 8смонтирована погрузочная платформа Эс упорами 9 и 10, обеспечивающимификсацию передней опоры ролл-трейлера и препятствукяцими его скатываниюпри транспортировке. Упор 10 является одновременной скобой, в которуюможет быть вставлен конец рычага 7для поворота погрузочной платформы 3в наклонное положения либо горизонтальное положение, блогодаря выполнению ее в виде балансирного треугольника в продольном сечении. Приразомкнутых защелках 2 погрузочнаяплатформа 3 может свободно поворачиваться вокруг оси 8.Полуприцеп работает следующимобразом,39020 2При выгрузке ролл-трейлера с полуприцепа рычаг 7 тягача заводится взев выл ружаемаго ролл-трейлера, опора ролл-трейлера приподнимается...

Номер патента: 1239021

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Борисов, Горяшко, Сторожук

МПК: B62D 55/108

Метки: независимая, подвеска, средства, торсионная, транспортного

...Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор П. КоссейЗаказ 3343/15Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для подрессоривания гусеничных транспортных средств.Цель изобретения - упрощение сборки подвески.На фиг.1 изображена предлагаемая подвеска, вид сверху; на фиг.2 - то же, вид сбоку.Спаренные опорные катки 1 подвески укреплены на осях рычагов 2, каждый из последних жестко соединен с втулкой 3 и установлен на шейке торсионной трубы 4, запресованной в кронштейн 5. Торсион 6 соединен шлицами одним концом с торсионной частью трубы 4, а другим концом с рычагом 2 и зафиксирован болтами 7, Между кронштейном 5 и рычагом 2 установлено уплотнение 8. Головка 9 рычага 2, установленная шарнирно на внешнем конце трубы 4, имеет...