B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Номер патента: 873870

Опубликовано: 15.10.1981

Автор: Эрих

МПК: B62D 5/06

Метки: автомобиля, рулевого

...кольцом 21. Гидронасос 8, приводимый в действие двигателем автомобиля, теперь соединен продольным каналом 28, поперечными каналами 29 и 30, открытой кольцевой выемкой поршня 31, пазом 32 корпусас гидролинией 33, которая через управляющий распределитель 26, соединена, например, с правой полостью гидроцилиндра 27. Поршень 34 передвигается влево. Вытесняемая из другой полости гидроцилиндра рабочая жидкость направляется по гидролинии 35 через открытую выемку поршня 36, паз корпуса 37 и гидролинию 38 в бак 1 О.Отверстие 39 соединяет расположенную напротив полости 6 камеру для7 О Формула изобретения 5 8738 .пружины 40 через отверстие 41 и дроссель 42 с гид 1 1 насосом 8.Аварийныйидронасос 15 нагнетает рабочую жидкость через гидроличию 43 в...

Номер патента: 874438

Опубликовано: 23.10.1981

Автор: Мазанов

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическое, рулевое, средства, транспортного, управление

...дозирующего насоса-мотора 1, гидробаком 5 и рабочими полостями исполнительного гидроцилиндра 6 выходное звено 7 которого кинематически связано с управляемыми колесами 8 транс портного средства. В качестве дозирующего насоса-мотора 1 применена гидромашина регулируемой производительности, орган 9 управления которой связан с управляемыми колесами 8 транспортного средства.При прямолинейном движении транспорто средства орган 9 управления дозируюо насоса-мотора 1 находится в положесоответствующем наименьшему рабоу объему последнего. При этом переда874438 Формула изобретения Соста Техре Тираж И Государст делам изобр осква, Ж - 3сПатент, г вигель В, Кал д А. Бойкас702 едакт аказ 9. Рогулич27ВНИИпо113035,Филиал ПП ректор В. Синицкая писноеСР По...

Номер патента: 874439

Опубликовано: 23.10.1981

Автор: Семенов

МПК: B62D 25/16

Метки: брызговик, средства, транспортного

...в полости изгиба накладки 8 вода вытекает изустройства.Использование изобретения позволяетулучшить защитные свойства брызговика иповысить его надежность,Благодаря выполнению брызговика замкнутым (благодаря Ч-образному петлевому участку) достигается исключение проникно 4вения частиц грунта и воды, отбрасываемых колесами, сквозь брызговик и загрязнения не только расположенных над брызговиком предметов, но и упругих элементов, Изоляция упругих элементов от частиц грунта и воды обуславливает повышение надежности и долговечности их работы.Ч-образный участок накладки 8, при котором упругий элемент 11 прикрепляется к петлям 9 и 10, толщина суммарного слоя материала, в которых в два раза превышает 0 толщину накладки 8, определяет...

Номер патента: 874440

Опубликовано: 23.10.1981

Авторы: Атлас, Волошанский, Кашицкий, Хваль, Цигал

МПК: B62D 49/02

Метки: автопогрузчика, шасси

...на коническую передачу 15 и палу.10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 ось 16 второго ведущего колеса. Для движения автопогрузчика назад с помощью переключателя 31 управления обеспечивают катушку электромагнита 4 и запитывают катушку электромагнита 5, который включает механизм 3 обратного хода.Передача мощности осуществляется от первичного вала 6 через механизм 3 включения обратного хода автопогрузчика на выходной вал 8 и дальше через цилиндрическую передачу на корпус дифференциала 9. От ведомых валов 10 и 11 дифференциала 9 мощность передается аналогично передаче мощности при движении автопогрузчика вперед. Когда управляемое колесо 24 поворачивают на угол, при котором мгновенный центр поворота находится внутри контура машины, сектор 22,...

Номер патента: 874441

Опубликовано: 23.10.1981

Авторы: Головин, Тарасов

МПК: B62D 55/18

Метки: гусениц, гусеничных, замены, машин, стенд

...это звено внутрь сматываемой изношенной гусеницы 11. Под действием своего веса звено увлекает за собой остальные звенья гусеницы и происходит сматывание. Одновременно с этим разматывается новая гусеница 10, перекатываясь в гнездах 5, и монтируется на ходовой механизм трактора 8. По окончании монтажа опускают трактор 8, отсоединяют изношенную и новую гусеницу и соединяют свободные концы новой гусе.ницы с помощью приспособления. После этого отсоединяют механизм 3 фиксации трактора от прицепной серьги и трактор 8 сходит со станины 1 своим ходом.Описанный стенд позволяет в 5 - 6 раз снизить трудоемкость замены изношенных гусениц на новые.формула изобретенияСтенд для замены гусениц гусеничных машин, содержаний станину с гнездом и...

Номер патента: 874442

Опубликовано: 23.10.1981

Авторы: Каменский, Косенко, Черкашин

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничной, средства, транспортного, цепи, шарнир

...с головкой.На фиг. 1 показан шарнир .с пальцем, выполненный с головкой; на фиг. 2 - фиксирующий элемент в увеличенном виде, узел 1 на фиг. 1.Шарнир гусеничной цепи состоит из двух смежных звеньев с проушинами 1 и 2, в отверстия которых вставлен соединяющий их плавающий палец 3 с головкой 4. Возможно использование пальца без головки, в этом874442 Формула изобретения Фиг. ВНИИПИ Заказ 9155/27Тираж 702 Подписно филиал ППП Патент, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 иг.Я случае на обоих концах пальца выполненыконические выточки 5, в которые установ-,лены упругие конические втулки 6, выполненные с разрезами 7.В случае выполнения пальца с головкойуказанные коническая выточка 5 и упругаяконическая втулка 6 устанавлива 1 отся только с одной...

Номер патента: 874443

Опубликовано: 23.10.1981

Авторы: Андреев, Бобов, Богданова, Вариченко, Суржиков

МПК: B62D 57/00

Метки: волновой, движитель, средства, транспортного

...на нем полезным грузом. Для организации движения в опорной части оболочки 1 создают бегущую волну, Для этого имеется система линейных силовых элементов, выполненных на данном примере исполнения в виде сильфонов 4, прикрепленных своими концами шарнирно к оболочке 1 и корпусу 2. Линейные силовые элементы могут быть также выполнены в виде пневмосильфонов с телескопическими штангами жесткости, пневмоцилиндров, гидро цилиндров, винтовых пар, зубчатых реек и других известных устройств.Пневмосильфоны 4 своими верхними концами соединены с клапанным механизмом 5, который посредством кулачкового валика 6 и его привода 7 распределяет разряжение и свободный вход воздуха в сильфоны 4 в таком порядке, который необходим для организации бегущей...

Номер патента: 874444

Опубликовано: 23.10.1981

Авторы: Адясов, Колотилин, Куляшов

МПК: B62D 57/00

Метки: винтовой, движитель, средства, транспортного

...шестерню 15, полый вал 12 и ротор 1, От стенки сквозного паза 2 усилие, передается на ползун 5, который перемещает секции 4 лопасти 3. Реакция грунта, воздействуя на элементы лопасти, стремится переместить их вдоль образующих ротора 1. При этом через ползун 5 каждой секции 4 усилие передается на зубчатую рейку 6 этого и двух соседних секций, соединенных с ним телескопически; с реек это усилие передается далее на цилиндрическую шестерню 8, конические шестерни 9 и 10 и вал 11. Однако так как вал 11 жестко соединен зубчатой муфтой 14 с полым валом 12, то перемещения секций винтовой лопасти 3 относительно ротора 1 не происходит и роторно-винтовой дви. житель перемещается в грунте со скоростью, соответствующей установленному углу наклона...

Номер патента: 874445

Опубликовано: 23.10.1981

Авторы: Владыкин, Гринев, Рыков

МПК: B62D 57/02

Метки: движитель, колесно-шагающий

...планетарного ряда блокирующего механизма. Эпицикл 14 второго планетарного ряда снабжен тормозом15 и соединен через планетарный редуктор 16 с первым рычагом 1, а солнечная шестерня 7 соединенафрикционно с тормозами 1 О и 5, когдапоследниенаходятся в выключенномсостоянии, посредством фрикционвыхдисков 18 и 19, причем фрикционный диск 18 жесгко соединен с фрикционным диском тормоза 10, а диск 19 -с фрикционным диском тормоза 15,Тяговый редуктор состоит из планетарной передачи 20 и цилиндрической пары 21, встроенных в первом рычаге, и ступени 22, встроенной во втором рычаге. Вал И тягового редуктора расположен соосно ступице рычагаи двигателя 4, промежуточный вал23 - соосно оси сочленения рычагови 2, выходной вал 24 - соосно ступице колеса...

Номер патента: 876493

Опубликовано: 30.10.1981

Авторы: Войтович, Колмаков, Расин

МПК: B62D 63/00

Метки: средство, транспортное

...в пространстве или вертикальна. На фиг. 3 обозначено 8угол между вертикалью и осью колеса (шнротный угол), г - угол между направлением движения и осью колеса (мериднональный угол), причем г =90 соответствует плоскости, ортогональной к продольной оси симметрии транспортного средства.Электромоторы 3, приводимые в движение генератором 4, обеспечивают вращениеколес с постоянной скоростью. Механизмы1 изменения скорости поворачивают осив плоскости угла 6 . Механизмы 12 поворота поворачивают оси колес в плоскостиугла с.Изменения скорости движения рассматриваемого транспортного устройства в от 5 личие от известного осуществляется не засчет переключения передач (переключением,одной из нескольких шестерен), а за счетсинхронного поворота...

Номер патента: 878638

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Востряков, Иргер

МПК: B62D 25/16

Метки: средство, транспортное

...ниши, расположенный между крайними верхним и нижним положениями кузова 5, имеет дугообразную форму, а задний участок 6 поверхности ниши выполнен плоским и наклонным. В кузове 5 выполнены проемы 7 для размещения ниш.При работе транспортного средства во время разгрузки опрокидывающийся кузов поднимается за счет силовых цилиндров (на чертеже не показаны), при этом закрепленные на раме ниши выходят пз проемов днища до тех пор, пока их плоские участки не совпадут с плоскостью днища кузова; в этот момент кузов находится в крайнеи верхнем положении и ниши не препятствуют разгрузке горной массы,При переводе машины в транспортное положение, т. е. при опускании кузова, ниши входят в него через проемы. Выполнение части поверхности ниши дугообразной...

Номер патента: 878639

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Аубакиров, Осадчий

МПК: B62D 35/00

Метки: автопоезда, обтекатель

...полуприцепа и обращенной наружной кромкой назад.Угол а наклона гребенки не долженпревышать 45, что обеспечивает лучшуютурбулизацию пограничного слоя набегающего воздушного потока. При превышенииуглом а 45 обтекатель увеличит лобовуюплощадь полуприцепа и соответственно егоаэроди на м ическое сопротивление.Элементы гребенки могут быть выполнены прямоугольными или иной геометрической формы, обеспечивающей работоспособность и прочность обтекателя,Элементы гребенки могут быть жесткозакреплены на планках или пластинах,соответствующих по размерам задней стенки кузова полуприцепа и прикрепленныхболтами по периметру кузова полуприцепас наружной его стороны,Эти элементы могут быть выполненыи за одно целое с планкой (пластиной) иотогнуты по краям...

Номер патента: 878640

Опубликовано: 07.11.1981

Автор: Фомин

МПК: B62D 57/00

Метки: винтовой, движитель, средства, транспортного

...движителе, содержащем последовательно сочлененные винтовые роторы между которыми расположены опоры, выполненные в виде вертикальных телескопических стоек, соединенные с корпусом транспортного средства, стойки выполнены подпружиненными с ползунами, установленными на горизонтальной направляющей корпуса, а смежные винтовые роторы соединены между собой двусторонними дву степенными шарнирами, поворотно установ878640 Формула изобретения Составитель Д. Аптер Техред Л, Орлова Корректор С. файн Редактор Н. Козлова Заказ 1330/1088 Изд.551 Тираж 712 ПодписноеНПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5 Тип. Харьк, фил. пред. Патент ленными в нижних концах упомянутыхстоек.На...

Номер патента: 878641

Опубликовано: 07.11.1981

Автор: Ковалюх

МПК: B62D 57/02

Метки: движитель, средства, транспортного, шагающий

...соединенныезвенья 1, 2, 3, 4. На конце звена 4 шарнир- Ьно установлен опорный башмак 5, Точкой6 пантограф шарнирно связан с корпусом7 транспортного средства с помощью штока8 с пружиной 9, установленных в цилиндре10, Другая точка 11 пантографа снабжена 10жестко прикрепленным к ней пальцем 12,установлениым перпендикулярно плоскостипантографа, Этот палец 12 соединен с задающим механизмом, определяющим траекторию движения опорного башмака 5 и 1 Бскорость его движения в каждой точке траектории.Задающий механизм выполнен в видезубчатой некруглой передачи, ведущая шестерня 13 которой соединена с приводом 20вращения (на чертеже условно не показан), а ведомая шестерня 14 имеет сквозной радиальный паз 15, служащий поводком для пальца 12....

Номер патента: 878642

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Габа, Грибко, Миркитанов, Романчик, Сидоренко, Трофименко

МПК: B62D 63/08

Метки: прицеп

...воздухораопределитель 16, ресивер 17, обратный клапан 1,8, кран ручного растормаживания 19, имеющий полости Б и В, тормозные камеры 20 и магистраль 21Предлагаемое устройство работает следующим образом.В процессе работы тягача с,прицепом питающая магистраль 14 постоянно находится под давлением через полость Б крана ручного растормаживания 19. Сжатый воздух воздействует на поршень 9, связанный штоком 10 со стопором 11, и выводит последний из гнезда 12 верхнего поворотного круга 3. Таким образом, поворотное устройство разблокировано. При отрьве прицепа от тягача питающая 14 и управляющая 15 магистрали обрываются, сжатый воздух из полости А силового цилиндра 7 через магистраль 13, полость Б крана ручного растормаживания 19 и питающую...

Номер патента: 880844

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Гусейнов, Рубцов

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическая, рулевого, средства, транспортного

...Гидравлическая система рулевогоуправления транспортного средства по авт. св. М 709448, от л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью повышения надежности работы путем уменьшения износа ролика, последний выполнен составным из двух частей, первая из которых кинематически связана с эксцентриком, а вторая установлена с возможностью взаимодействия с.подвижным элементом датчика числа оборотов. ного устройства, согласующего устройства 4, фильтра 5, соединенных с распределительным устройством 6. Распределительное устройство также кинематически связано с согласующим 4 и задающим 7 устройствами. Параллельно согласующему устройству 4 подключен . регулируемый дроссель 8 с подвижным управляющим элементом 9, снабженный возвратной пружиной 10, на оси...

Номер патента: 880845

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Ковальчук, Павлюков, Пименов, Семенюк, Шаповалов

МПК: B62D 9/00

Метки: самоходное, шасси

...неизменности положения центра тяжести в движении как вперед, так и назад при значительном облегчении процесса маневрирования. Например, при управлении движением шасси в условиях резко переменного профиля трассы, когда передние и задние мотор-колеса попеременно оказываются на поверхностях, имеющих друг к другу разные по знаку углы. Формула изобретенияСамоходное шасси по авт,св. СССРР 759383, о т л и ч а ю щ е,е с ятем, что, с целью повышения проходимости, оно снабжено двумя стопорнымиустройствами и механизмом их переключения, причем мосты выполнены своэможностью свободного поворота каждого из них вокруг продольной горизонтальной.оси, а механизм переключения - с возможностью блокирования о посредством двух упомянутых...

Номер патента: 880846

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Виноградов, Токовой

МПК: B62D 11/00

Метки: гусеничной, привод

...исполнительным механизмом.Привод управления работает следую щим образом.При управлении гусеничной машиной оператор перемещает управляющий рычаг 1, усилие от которого через палец 14 передается промежуточному рычагу 2 и далее через тягу 18 - исполнительному механизму (на фиг. не показан).Для фиксации исполнительного механизма оператор нажимает на кнопку 12, движение которой через стержень 11 передается захвату 10. Захват 10 поворачивает коромысло 15 против часовой стрелки (см. Фиг. 2), которая поднимает тягу 17 и собачку 16, вводя последнюю в зацепление с зубчатым сектором 6, Собачка 16 фиксируется на зубчатом секторе 6 за счет усилия пружины исполнительного механизма, последнее больше усилия сжатой пружины 13. При необходимости поворота...

Номер патента: 880847

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Жуковский, Молош

МПК: B62D 53/04

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...средст" ва и его движению на спуске, что вызывает догружение ведущих колес тягача, вследствие чего тяговые качества тягача повышаются по сравнению со случаем включения одной лишь блокировки дифференциала, При включении 5 10 15 20 25 ЗОО 35 40 45 50 55 60 б 5 тупает в штоковую полость 8 гидроцилиндра б и воздействует на его поршень, который, перемещаясь,. вытесняет жидкость из бесштоковой полости9 по магистрали 18 в сливную магистраль гидросистемы тягача. При этом гидроцилиндр 6 поворачивает упругодеформируемый элемент 5, который воздействует на дышло 2 прицепа 4. Дышло 2 стремится повернуться по часовойстрелке и, воздействуя на буксирное устройство тягача 1, догружает передние упоавляемые колеса, компенсируя тем самым перераспределение...

Номер патента: 880848

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Гординский, Довгоший, Николаенко, Фанин, Федотов

МПК: B62D 53/04

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...8, расположенном на раме тягача 1.Шкворень 6 тягового рычага 5 закреплен в седельно-сцепном устройстве 7посредством захватов 9. На тяговомрычаге 5 жестко закреплены вертикаль ные направляющие 10, а на основании8 размещен с воэможностью взаимодействия с ними продольный фиксирующий палец 11, при этом ось последнего совмещена с продольной осью качения седельно-сцепного устройства 7Устройство работает следующим образом.При движении сочлененного транспортного средства фиксирующий палец 11 взаимодействует с направляющими10 и препятствует вращению тягового рычага 5 относительно седельно-сцепного устройства 7. Поворот полуприцепа 2 осуществляется вокруг шарнира 4. При взаимном колебани. тягача 1 и полуприцепа 2 относительно продольной или...

Номер патента: 880849

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Любченко, Файн, Фрибус, Шляховецкий

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничный, трактор

...автоматизированным источником давления, выполненным в виде масленки 10. Между гидравлической системой 9 и гидравлической связью 8 установлено запорное устройство 11 одностороннего действия, связанное с измерителем 12 давления, в виде электроконтактного манометра, который снабжен конечным выключателем 13, связанным с двигателем 1. Кроме того, источник давления может быть выполнен в виде гидроаккумулятора 14.При работе трактора в гидравлической связи 8 и полостях б создается избыточное давление, равное давлению в гидравлической системе 9, которое одновременно воздействует на кольцо каждого подшипника 5 с силой, равной произведению давления на площадь элементов 7.По мере износа подшипников происходят упругие перемещения элементов 7...

Номер патента: 880850

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Буров, Липович, Покровский, Романов

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничной, изменяемой, колеей, ходовая, часть

...Кроме того, приводы рас тормаживания могут быть выполнены ввиде гидроцилиндров.На фиг. 1 показана ходовая частьгусеничной машины с изменяемой колеей, общий вид; на фиг. 2 - стопор, 20 разрез.Ходовая часть гусеничной машинысодержит гусеничные тележки 1 и 2,закрепленные шарнирно на выдвижныхбалках 3 и опорной раме 4. Гидроци лиидр 5 своим корпусом соединен с трлежкой 1 и штоком - с тележкой 2.Стопоры выдвижных балок 3 шарнирно закреплены на опорной раме 4 и выполнены в виде рычагов 6 и 7, Между внеш ними плечами рычагов установленасиловая пружина 8 и привод 9 растормаживания, выполненный в виде гидро" цилиндра. Направляющие 10 предохраняют от перекоса рычаги 6 и 7. К внутренним плечам рычагов 6 и 7 также шарнирно прикреплены фиксаторы...

Номер патента: 880852

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Бечвай, Гринев, Егоров, Маленков, Рыков

МПК: B62D 57/02

Метки: движитель, колесно-шагающий

...испытаниями ходового макета, накотором внедрена. конструкция движи Отеля 3. В то же время неподрессоренныемассы оказались существенно завышенными в сравнении с колесным движителем вследствие того, что такая конструкция предусматривает только подрессоривание шагающего движителя в целом, исключая возможность амортизации отдельно взятого ходового колеса.Цель изобретения - улучшение амортизации путем уменьшения массы неподрессоренных масс,Поставленная цель постигается тем,что в колесно-шагающем движителе,содержащем дв а шарнирно сочлененных ры-55чагамеханизма шагания, первый из которых своим свободным концом поворотно соединен с корпусом транспортногосредства, а другой - связан с ходовым колесом, тяговый редуктор колеса, Оразмещенный в...

Номер патента: 880853

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Кажукало, Кузьмин

МПК: B62D 57/02

Метки: средство, транспортное

...шестерне 9 звездочки 11, соединенной с помощью .цепной передачи, цепей 12 и,двойной звездочки 13 созвездочкой 14, установленной неподвижно на корпусе тягового двигателя 7 вращения колеса. Отношение диаметраколеса 8 к диаметру шестерни 9 равнокоэффициенту подобия пантбграфногомеханизма, определяемого отношениемАС/АБ. Ось 5 соединена с приводомвозвратно-поступательных перемещений(шагания) колеса, выполненным, например, в виде гидроцилиндра 15. Передаточное отношение от звездочки 11 кзвездочке 14 равно единице. Движитель работает следующим образом. При застопоренном приводе шагания,гидроцилиндре 15 и включенном приводе вращения колес 7 передвижение осуществляется как в обычном колесном режиме, При этом реактивный момент от колеса с помощью...

Номер патента: 880854

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Бессонов, Погребняк, Умнов

МПК: B62D 57/02

Метки: положением, шагающего, экипажа

...тем, что устройство для управления поло- жением шагающего экипажа снабжено отдельным регулируемьм источником питания, электрически связанным со входом делителя эталонных напряжений.На чертеже представлена схема включения источника питания предлагаемо-. го устройства.Схема содержит вращающийся потенциометр 1, усилитель рассогласования 2 переключатель 3, делитель 4 эталонных напряжений, источник 5 питания и регулятор б напряжения.При необходимости изменить клиренс экипажа водитель при помощи регулятора б изменяет напряжение, подаваемое от. источниха 5 на делитель 4.Нап880854 формула изобретения Составитель Д.АптерРедактор И.Касарда Техред С.Мигунова Корректор .Дто А.дзятко ПодпиСССРид. 4/5 о/29 Тираж 702 ВНИИПИ Государственног по...

Номер патента: 882809

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Лебедев, Ульбашев

МПК: B62D 5/06

Метки: рамой, рулевое, сочлененной, средства, транспортного, управление, шарнирно

...рамой, реактивные плунжеры 6 с центрирующей пружиной 7 и перепускной клапан 8 с дросселем 9 постоянного расхода. При этом плунжеры 6, установленные в реактивной камере 10, выполнены с радиальным сверлением в кольцевой проточке, сообщающейся через осевой канал 11 с реактивной камерой. К пояскам плунжеров со стороны реактивной камеры, параллельно дросселю 9, от гидронасоса 1 подведены ;аналы 12 и 13, кромки которых, в нейтральном положении золотника, расположены от поясков кольцевой проточки плунжероы на расстоянии, равном в сумме вели"чине хода золотника.При повороте рулевого вала в ту или иную сторону в винтовом сопряжении 4 возникает осевая сила, вызывающая перемещение золотника 2, ооеспечивая тем самым перераспределением потока...

Номер патента: 882810

Опубликовано: 23.11.1981

Автор: Водченко

МПК: B62D 55/08

Метки: амфибийного, гусеничный, движитель, средства, транспортного

...средства.При движении по суше гусеничная цепь2 взаимодействует с грунтом всей своейопорной поверхностью, свободной от гребныхэлементов 7. Закрепленные на гребных лопастях 9 ролики 14 постоянно находятсяво взаимодействии с направляющей 8. Приэтом опорная поверхность части 12 направляющей остается непрерывной благодарятому, что концы соседних пластин этой направляющей взаимно перекрываются. Кроме того, надежное и постоянное взаимодействие роликов 14 с пластинами части 12направляющей при относительно узких пластинах обеспечивается тем, что эти пластины перемещаются одновременно и однонаправленно с перемещением роликов 14,Указанное соответствие перемещенийдостигается за счет того, что положениероликов 14, связанных через гребные лопасти 9 с...

Номер патента: 882811

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Александров, Башков, Беликов, Брезинский, Зайковская, Кашуба, Левин, Попов, Резвов, Тимофиевский, Усков

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничный, движитель

...между центральной опорой, в которой они крепятся шарнирно пальцами 16, и кронштейнами 17 консольных балок, в которых также они закреплены шарнирно пальцами 18.На нижнем поясе консольных балок к кронштейнам 19 шарнирно присоединены балансиры подвески 20, а другим концом они изарнирцо соединены с тележками 21, оборудованнымц опорцымц катками 22, ус.тановленцымц ца ч чх 23 Магга транспорт. ного средства воздействует через рессору и катки 22 на нижнюю ветвь гусеничной цепи 24 и воспринимается реакцией грунта.На центральной опоре 5 каркаса движителя на стойках 25 расположено ведущее зубчатое колесо 26 с планетарным редуктором 27. Гусеничная цепь 24 огибает переднее, заднее направляющие колеса 6 и 7 и ведущее колесо 26 и в рабочем положении...

Номер патента: 882812

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Назимов, Романович

МПК: B62D 55/14

Метки: гусеничной, катках, реакций

...который выполнен с приливом, выступавним над плоскостью трака 21. Однако устройство имеет в погрешность измерения реакций ках из-эа непостоянного изгиба юще ента на тензодатчике, выполненн иде тензометрической оси.3Цель изобретения - повышение точности измерений.Поставленная цель достигается тем, чтотензодатчик установлен в траке вертикаль.но, в выполненной в нем нише и закрытой снизу накладкой.о На чертеже показана конструктивнаясхема предлагаемого устройства, разрез.Устройство для измерения реакций накатках гусеничных машин включает тензометрические месдозы 1, установленные на накладки 2 и ниши трака 3 через сквоз ные отверстия на беговой дорожке и выступающие над беговой дорожкой гусеницы, стопорные винты 4, предотвращающие месдоз...

Номер патента: 882813

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Беспечный, Волков, Кистерный, Пивоваров

МПК: B62D 55/14

Метки: гусеничной, каток

...так как упругий элемент у него работает на сдвиг 2.Недостатком катка является то, что он не технологичен при сборке и разборке.Цель изобретения - улучшение условий эксплуатации.Цель достигается тем, что каток снабжен дополнительными внутренними дисками,ртеже изображен прий вид в разрезе.содержит обод 1 и выполненные ним внутренние диски 2. В прое.утренних дисков при движении й машины проходят направляю- и гусеницы. Проемы 3 выполнены и, соответствующими скосам на. их гребней. Дополнительные внутки 4 установлены с гарантированом на внутренних дисках 2 обода, бжен распорной втулкой 5, устамежду дополнительными внут- исками 4. Упругие кольцевые элеривулканизированы к внутренним и поджаты наружными дисками , афиксированы на ступице. 8...