B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Номер патента: 1146227

Опубликовано: 23.03.1985

Автор: Либерфарб

МПК: B62D 5/06

Метки: гидросистема, колесного, рулевого, средства, транспортного

...который сообщен с гидроцилиндром 13 механизма поворотазгистралями 14 и 15 и с насосом-дозатором 15 рулевого управления магистралями 17 и 18. Входной магистралью 19 насос-дозатор сообшен с клапаном 5 потока. С магистралью 19 сообщены одна из торцовых полостей переключающего золотникового распреде,лителя 12 через магистраль 20 и торцоваяполость двухпозиционнцго трехлинейного гидроуправляемого гидрораспределителя 21 с подпружиненным золотником - через магистраль 22. Магистраль 23 сообщает вторую торцовую полость переключающего золотникового распределителя 12 с гидрораспределителем 21, сообщенным также магистралью 24 с напорной гидролинией 7 гидронасоса, и магистралью 25 - со сливной магистралью 26 насоса-дозатора.В системе также...

Номер патента: 1146228

Опубликовано: 23.03.1985

Автор: Гулюткин

МПК: B62D 5/09

Метки: гидравлический, рулевого, средства, транспортного, усилитель

...содержащем 30 полый корпус с размещенными внутри него рабочим поршнем и поворотным валом сошки, связанным с зубчатым сектором, зубчатую рейку, выполненную на поршне и кинематически связанную с зубчатым сектором, поворотный винтовой вал, установленныйсоосно поршню и выполненный с винтовым участком на свободном его конце для взаимодействия с гайкой, зафиксированной от осевого перемещения относительно поршня, размещенный внутри поршня гидрораспреде литель с золотником, ось которого параллельно смещена относительно оси поршня, причем золотник кинематически связан с гайкой, гидрораспределитель выполнен поворотного типа, на торце золотника, обращенном к гайке, выполнен паз, а кинематическая связь золотника с гайкой выполнена в виде...

Номер патента: 1146274

Опубликовано: 23.03.1985

Авторы: Арутюнов, Давыдов, Корзников

МПК: B62D 55/30, B66C 13/00, B66C 23/44 ...

Метки: гусеничная, крана, тележка, ходовая

...весьма опасно.40 Цель изобретения - повышение безопасности монтажа - демонтажа гусеничной ходовой тележки с крана путем снижения высоты вывешивания крана. ф 5Цель достигается тем, что в гусеничной ходовой тележке крана, содержащей раму, обегаемую гусеничной лентой, и поддерживающее устройство, установленное с возможностью взаимо действия с верхней ветвью гусеничной ленты, поддерживающее. устройство содержит рамку, .одной стороной шарнирно закрепленную на раме тележки, и установленные на другой стороне 55 рамки монтажные захватные элементы для взаимодействия с верхней ветвью ленты. 74 1 На фиг. 1 изображен кран, подготовленный к демонтажу гусеничных тележек; на фиг. 2 - то же, вывешенныйна гидроопорах, свободная нижняячасть гусеничной...

Номер патента: 1147617

Опубликовано: 30.03.1985

Автор: Корпан

МПК: B60R 3/00, B62D 25/22

Метки: кабины, подножка, средства, транспортного

...на фиг. 2 - схема усилий, действующих на подножку при ее эксплуатации трактористом; на фиг. 3 - вид А на фиг, 1 (общий вид подножки).Подножка имеет две ступеньки, к верхней ступеньке 1 на гибких звеньях, например цепях 2, подвешена нижняя ступенька 3, Дополнительные гибкие звенья, например, каната 4 расположены наклонно, т. е. под острым углом а, относительно усилий 2 и жестко закреплены на верхней 1 и нижней 3 ступеньках. Возможно также шарнирное крепление канатов 4 к верхней ступеньке.При резком движении во время подьема тракториста его вес Р (равный в среднем 80 кг) создает горизонтльную инерционную силу Рп (равную 40 кг). Суммарное усилие Р, на нижнюю ступеньку в этом случае составляет 90 кг (фиг, 1). Усилие Р, прикладывается к...

Номер патента: 1147631

Опубликовано: 30.03.1985

Автор: Ахмедов

МПК: B62D 5/04

Метки: колесного, рулевого, средства, транспортного

...и тех же 10 15 20 25 значений 1. и В различные величины угла 8 т. е, осуществить зависимость углового передаточного числа рулевого устройства от скорости движения. Если изменение скорости происходит при фиксированных 1. и В, то изменения величины угла 6 не происходит.Этот принцип и заложен в работу устройства рулевого управления.При повороте колесного транспортного средства на постоянной скорости устройство работает следующим образом.Датчики 13 скорости располагаются на двух крайних управляемых колесах, причем привод одного из них снабжен ключевым элементом 16 и преобразователем 18. При повороте рулевого колеса на угол от нулевого до максимального при движении транспортного средства с постоянной скоростью на выходе задатчика 2 сигнал...

Номер патента: 1147632

Опубликовано: 30.03.1985

Авторы: Барон, Беляев, Козлов, Степанов, Сычев, Шитман

МПК: B62D 11/18

Метки: вращающихся, гидравлическая, муфт, переключением, фрикционных

...по направляющей и, прижимаясь к седлу 27, перекрывает проходное сечение канала, Уменьшение массы шарика 28 за счет изготовления его пустотелым или из материала с малым удельным весом, например полиуретана, способствует более быстрому его закрытию в процессе переключения муфт.Работа гидравлической системы при переключении муфт 1 и 2 происходит следующим образом.При включении муфты 1 и выключении муфты 2 рабочая жидкость под давлением напорной линии 4 через распределительное устройство 5 по каналу 6 подается в полость включения А, в результате чего поршень 10 начинает перемещаться вправо относительно неподвижной опоры 8, преодолевая сопротивление отжимных пружин 23, и сх имает пакет фрикционных дисков 21. Одновременно с этим...

Номер патента: 1147633

Опубликовано: 30.03.1985

Авторы: Жуковский, Молош, Расолько

МПК: B62D 53/04

Метки: автоматический, веса, сцепного, тягача, увеличитель

...запирает соединенные с ним гидролинии 8 и 31. Кроме того, система управления разобщитель 5 1 О 15 20 25 30 35 ным краном снабжена дополнительным электромагнитом 32, связанным с датчиком ЗЗ нагрузки, приходящейся на задний мост.Увеличитель сцепного веса работает следующим образом,При движении агрегата, когда сопротивление движению прицепа возрастает, расстояние между тягачом 1 и прицепом 2 увеличивается за счет дышла 22, при этом последнее вытягивает шток с поршнем цилиндра 25, в штоковой полости 27 которого рабочая жидкость сжимается и под давлением по маслопроводу 28 подается в бесштоковую полость 29, цилиндра 26. В цилиндре 26 рабочая жидкость воздействует на поршень, который, перемещаясь вместе со штоком, передает соответствующее...

Номер патента: 1150138

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Савельев, Шмаков

МПК: B62D 1/04

Метки: пульт, средством, транспортным

...колеса.Поставленная цель достигается тем, что впульте управления транспортным средством,содержащем жестко связанную с кузовомтранспортного средства рулевую колонку спанелью приборов и с прорезями на боковой поверхности,подвижный рулевой вал срулевым колесом и спицами, размещеннымив прорезях рулевой колонки, прорези на рулевой колонке выполнены по винтовой линии, а рулевой вал с рулевой колонкой связан посредством винтовой передачи, шаг которой равен шагу прорезей на рулевой колонке,На чертеже схематически изображенпульт управления, общий вид.Пульт управления транспортным средством содержит, жестко связанную с кузовомтранспортного средства рулевую колонку 1с расположенной на верхнем конце панелью2 приборов и с прорезями 3 на боковой...

Номер патента: 1150139

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Бажанов, Бобиков, Богданов, Грязнов, Калмыков, Ксенофонтов, Пашкевич, Передельский

МПК: B60K 17/10, B62D 5/06

Метки: гидравлическая, гидрообъемной, средства, трансмиссией, транспортного

...обратным клапаном и выходом клапана ИЛИ. На чертеже изображена гидравлическая система транспортного средства с гидрообъемной трансмиссией.Гидросистема рулевого управления транспортного средства содержит гидравлический рулевой механизм 1, гидравлически соединенный напорной гидролинией 2 рулевого механизма через обратный клапан 3 с гидро- насосом 4 рулевого управления, сливной гидролинией 5 рулевого механизма - с гидро- баком 6 и рабочими гидролиниями рулевого механизма - с исполнительным гидроцилиндром 7 поворота, дополнительный источ- ниК энергии, выполненный в виде гидромотора привода колес 8, рабочие гидролинии 9 которого соединены между собой посредством двух предохранительных клапанов 10, установленных параллельно с...

Номер патента: 1150141

Опубликовано: 15.04.1985

Автор: Артеменко

МПК: B60B 35/10, B62D 7/10

Метки: колеей, привод, регулируемой, рулевой, средства, транспортного

...тяга соединена с поперечным плечом одного центрального рычага, а продольные плечи центральных рычагов - с поперечными тягами.Кроме того, коромысло выполнено в виде двух гидроцилиндров, внутренние полости которых соединены с гидравлической системой транспортного средства.На фиг, 1 изображены рулевой привод и телескопическая передняя ось при предельно раздвинутых направляющих колесах; на фиг. 2 - рулевой привод, вид сверху.Рычажный механизм рулевого привода состоит из поворотных рычагов 1, поперечных рулевых тяг 2 и раздельных централь 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 ных рычагов 3, симметрично смонтированных на выдвижных полуосях 4 передней оси 5 в виде двух трапеций, соединенных между собой через поперечные плечи 6 центральных...

Номер патента: 1150143

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Анисимов, Опенышев, Осьмаков, Памфилов

МПК: B62D 53/02

Метки: рама, составная, средства, транспортного

...толка- тели, радиально установленные с опиранием на кулачки цилиндра в цилиндрических отверстиях наружной обоймы, которая жестко связана с передней частью задней полурамы,1150143 Составитель Л. СмольскаяТехред И. Верес Корректор М. МаксимишинецТираж 601 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор Н. ВоловикЗаказ 2001/13 Изобретение относится к безрельсовымтранспортным средствам и предназначенодля машин, имеющих составную раму,Цель изобретения - повышение поперечной устойчивости и плавности хота транспортного средства путем повышения эффективности гашения поперечно-угловых колебаний рамы,На фиг. 1...

Номер патента: 1150144

Опубликовано: 15.04.1985

Автор: Водченко

МПК: B62D 55/14

Метки: гусеничного, движителя, каток, опорный, средства, транспортного

...тем, что в опорном катке гусеничного движителя транспортного средства, содержащем ступицу, обод и промежуточные диски, связывающие обод со ступицей через амортизационные элементы и зажатые на ступице в пакет вместе с амортизационными элементами и ободом, упорные поверхности для контакта с направляющими элементами гусеницы, упорные поверхности размещены на крайних промежуточных дисках на их среднем радиусе и выполнены за одно целое в виде кольцевых утолщений. На чертеже изображен опорный каток, диаметральный разрез.Опорный каток гусеничного движителя содержит ступицу 1, два обода 2 и два опорных диска 3. Между каждым ободом 2 и опорным диском 3 размещены отдельные наружные 4, внутренние 5 и крайние 6 промежуточные диски. Обод 2...

Номер патента: 1151489

Опубликовано: 23.04.1985

Авторы: Лазуткин, Липатов, Филиппович, Хесин

МПК: B62D 33/06

Метки: кабина, средства, транспортного

...комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к транспортному машиностроению.Цель изобретения - повышение .оперативности путем обеспечения доступа,к огнетушителю с любой стороны стенкикабины.На чертеже изображена кабина транспортного средства, продольный разрез.Кабина транспортного средства содержит закрепленный на одной иэ ее 1 Остенок 1 в кронштейне 2 огнетушитель 3, Стенка 1 кабины имеет люк 4,крышка 5 которого установлена шарнирно и имеет средство для фиксации еев закрытом положении, а кронштейн 152 закреплен на одной стороне крышки5, причем фиксатор 6 установлен надругой ее стороне, Кроме того, крьппка 5 имеет...

Номер патента: 1152846

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Бальвас, Войлов, Левкович, Мазурок, Рябец, Тимончик, Хавелкин

МПК: B62D 1/16

Метки: колонка, малогабаритного, рулевая, трактора

...ный трактор с рулевой колонкой.Рулевая колонка малогабаритного 50 трактора содержит рукоятку 1 управления, связанную с полой консольной частью 2, соединенную через верхнюю часть стойки 3 (фиг,1) с рамой 4 трактора ( фиг,3) посредством 55 шарнира 5 (в форме втулки), расположенного в вертикальной плоскости, Рукоятка 1 управления соединена с консольной частью 2 при помощишарнира Ь ( фиг.2).Консольная часть 2 ( фиг.1) рас-положена под углом М, вверх=20 уак раме и выполнена полой из листового металла, в верхней ее зоне расположена заливная горловина 7 для топлива, а в нижней - установлен сливной кран 8. Шарнир 5, служащий длясоединения консольной части 2 состойкой 3, имеет монтажный болт 9и фиксатор 10 положения рукоятки.Шарнир 5,...

Номер патента: 1152847

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Алексеев, Орешенков

МПК: B62D 1/187

Метки: колонка, рулевая, средства, транспортного

...элементом, установленным в головке и взаимодействующимс эксцентриком вторым подпружиненнымползуном, имеющим зубчатый сектор,центр делительной окружности которого совмещен с осью эксцентрика, ивторым зубчатым сектором, зафиксированным на кронштейне для обеспечения взаимодействия с зубчатым сектором ползуна.На фиг.1 изображена рулевая колонка, общий вид; на, фиг.2 - разрезА-А на фиг.1; на фиг.3 разрез Б-Бна фиг.2,Рулевая колонка содержит неподвижный кронштейн 1 с опорными отверстиями 2 и 3. В кронштейне 1 установлена поворотная головка 4, в которой телескопически установлена труба5 вала 6 рулевого колеса 7, ось которой смещена: относительно оси поворота головки 4. Вал 6 через карданнуюпередачу 8 связан с рулевым механизмом...

Номер патента: 1152848

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Антощенков, Лебедев, Лысенко, Панасенко

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическая, самоходной

...элемент второго - подпружинен, выполнен со сквозными отверстиями для соединения полостей гидроцилиндра между собой и кинематически связан с механизмом подъема рабочего органа, при этом входные отверстия во втором дополнительном гидроцилиндре выполнены на одной высоте с возможностью их перекрытия подвижным элементом в положении максимальногорасжатия пружины, причем гидроцилиндрпривода рабочего органа гидравлически соединен с обоими параллельноподключенными дополнительными гкдроцилиндрами.На фиг.1 изображена схема гидравлической системы самоходной машины;на фиг.2 - кинематическая связь гидрозамка с механизмом подъема сельскохозяйственного орудия,Гидравлическая системафиг.1) со.держит гидронасос 1, обеспечивающийподачу рабочей...

Номер патента: 1152849

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Бобиков, Бут, Емельянов, Немировский, Пашкевич, Передельский, Репнев, Рощина

МПК: B62D 5/30

Метки: гидравлическая, объединенная, средства, транспортного

...- с гидро- насосом, трехпозиционный гидрораспределитель, кинематически связанный сподвижным элементом гидрораспределителя гидравлического рулевого механизма, двухпоэициснный гидрораспределитель, полость управления которого расположена со стороны,противоположной действию пружины, и соединена посредством гидролинии управления с напорной гидролиниеймежду гидронасосом и обратным гидроклапаном, а одна из его линий соединена с соответствующей линией трехпозиционного распределителя, и по крайней мере один рабочий гидроцилиндр, удерживающий рабочий орган в транспортном положении, гидравлическн соединенный через гидро- распределитель рабочего оборудования с гидронасосом рабочего оборудования и гидробаком, причем упомянутый...

Номер патента: 1152850

Опубликовано: 30.04.1985

Автор: Сирченко

МПК: B62D 7/02

Метки: грузов, перемещения, тяжелых

...устройства, снижение егомассы и уменьшение габаритов.Указанная цель достигается тем,что в устройстве для перемещениятяжелых грузов, содержащем о крайней мере один гидроцилиндр, однимконцом шарнирно закрепленный натележке, установленной в направляющих, а другим шарнирно связанныйс упором, имеющим иа одном концескос, а на другом - упорную поверхность для взаимодействия с зубчатойрейкой, размещенной вдоль направляющих, упор смонтирован с возможностью разворота, при этом симмет -рично указанному скосу выполнендополнительный скос, а вершина углаобразованного скосами, лежит на осисимметрии упора,На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, вид. спереди, на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 и 4 - разрез А-А на фиг.1; на фиг. 5 -...

Номер патента: 1152851

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Давыдов, Корзников, Питерский

МПК: B62D 25/10

Метки: капот, силовой, установки

...возможности примыкания боковых и торцовых створок при их складвании.Поставленная цель достигается 20тем, что в капоте силовой установки,содержащем установленные на каркасе,включающем угловые стойки, крышу,боковые и торцовые створки, закреп-ленные петлями на каркасе, петли 25торцовых створок установлены наугловых стойках, причем поверхностикрепления петель к смежным боковыми торцовым створкам смещены на разную величину относительно оси пет- ЗОли.На фиг.схематично показан капот, вид сверху; на фиг, 2 - угловаястойка каркаса с петлями; на фиг. 3 -крепление боковых и торцовых створок на петлях, узелна фиг.1; на4 иг. 4 - капот при открытых торцовых створках:, на фиг. 5 - то же, при открытых боковых створках.Капо 1 состоит из каркаса с...

Номер патента: 1152852

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Бялоцкий, Евграфов, Коровкин

МПК: B62D 35/00, B62D 37/02

Метки: аэродинамического, сопротивления, средства, транспортного, уменьшения

...в виде труб, сообщенных полостями с сужающимися каналами и выполненных с продольными Оэлементами для выхода воздуха, приэтом трубы соединены с дефлекторомшарнирно с возможностью их поворотаи фиксации в двух положениях.КРоме того, продольные элементы 45для выхода воздуха выполнены в видесквозного паза или ряда отверстий. в стенке каждой трубы,На фиг.1 представлен автопоездс предлагаемым устройством, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид сверху;на фиг.З - задняя стенка кузова тягача при отцепленном прицепе; нафиг.4 - кузов тягача, вид сверху, инаправление струй воздуха из труб 55при отсутствии прицепа; на фиг.5 -отдельно устройство для уменьшенияаэродинамического сопротивления,вид в аксонометрии; на фиг,б - сечение А-А на фиг.5.Автопоезд,...

Номер патента: 1152853

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Загородних, Нютин, Овсянников, Тюриков

МПК: B60J 1/20, B62D 33/06, B62D 35/00 ...

Метки: задней, кабины, обдува, средства, стенки, транспортного

...воздушного потока.На фиг.1 показано устройство, видсбоку; на фиг.2 - вид А на фиг.1;на фиг.3 - сечение Б-Б на фиг.1;на фиг,4 - расположение предлагаемо-,,го устройства на тракторе; на фиг5схема профилирования пластин.Устройство содержит основание 1,направляющие пластины 2 ( верхняя) и3 нижняя, расположенные на кронштейнах 4 и 5 которые жестко с помощью болтов 6 и гаек 7 закрепленына основании. К основанию 1 с помощью скоб 8 прикреплен воздуховод9 с установленным в нем вентилятором 10. Направляющие пластины 2 и3 расположены над вторым концом воздуховода 9 и закрепленына кронштейнах 4 и 5 с возможностью поворотав вертикальной плоскости с помощьюболтов 11 и гаек 12. Параметры параболы, из которой выполнены направляющие пластины 2 и 3...

Номер патента: 1152854

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Бабин, Банников, Голубов, Нырко, Смирнов, Фишбейн, Эйдинов

МПК: B62D 55/065

Метки: гусеничная

...поперечйым пальцамв подшилниковых опорах,выполненных на раме тележки,и закреплена внутри укаэанного кольца с помошвювертикдл.ных цапф, размещенных вдругих подшипниковых опорах, выпол ненных в кольце.На фиг. показана гусеничная машина, общий вид; нд фиг,2 - промежуточная опора, продольный разрез;на фиг.З - то же, поперечный разрез;на фиг.4 - разрез А-А на фиг.З.Гусеничная машинасостоит из кабины 1, рамы 2, установленной напередней и задней гусеничных тележках 3 и 4. Каждая из этих тележек5 имеет остов 5, опорные катки 6,ведущие мосты 7 с опорами 8, приводот раздаточной коробки 9 и соединенас рамой 2 через опорно-поворотноеустроитво 10.20 Привод от раздаточной коробки 9состоит из равных карданных валов11 и шарнира равных угловых скоростей...

Номер патента: 1152855

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Любченко, Ниткалиев, Садченко

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничный, движитель, средства, транспортного

...мере износа шарнира соединения тележки с осью., Цель изобретения - повышение долговечности гусеничного движителя путем обеспечения регулировки положения плоскостей вращения колес тележек относительно плоскости вращения ведущих колес остова,Укаэанная цель достигается тем, что в гусеничном движителе транспортного средства, содержащем охваченные гусеничными цепями ведущие колеса, размещенные на остове, тележки с опорными и направляющими колесами, шарнирно закрепленные на цапфах поперечной оси, связанной 10 15 Ю 25 30 35 40 45 50 55 с остовом посредством опор и прижимов, прижимы размещены между опорамии связаны с остовом с возможностью изменения расстояния, например, припомощи прокладок, а участок оси междуприжимами выполнен с...

Номер патента: 1152856

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Камшилов, Файнлейб

МПК: B62D 55/125

Метки: ведущее, гусеничного, движителя, колесо

...канавки, разрез Б-Б на Фиг.2.На шлицах ступицы 1 установлен и зафиксирован гайкой 2 со шплин- том 3 фигурный диск 4, Фланец 5 торцовой поверхностью неподвижно закреплен на раме движителя, а наружной цилиндрической поверхностью входит в прецизионный подвижный контакт с внутренней полостью диска 4. К диску 4 крепится корпус 6, в радиальных отверстиях которого подвижно установлены элементы зацепления 7 в виде зубьев, образующие зубчатый венец. Элементы зацепления 7 имеют внутреннюю полость, в которой подвижно размещен шток 8. Шток 8 через фланец 9 жестко соединен с поршнем 1 силового гидроцилиндра 11. Нижнее положение штока 8 ограничивается фик- - сатором 12,закрепленным на торце элемента зацепления 7. Между фиксатором 12 и фланцем 9...

Номер патента: 1152857

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Ведяшкин, Водяков, Калер, Оськин

МПК: B62D 55/24

Метки: армированная, гибкая, гусеницы, резинотканевая, секция

...между слоями каркасной ленты, снабжена жестко закрепленными в отверстиях пластин ме 45 таллическими втулками, завулканизированными в массиве секции, а каркас 40 Изобретение относится к транспорт ному машиностроению, преимущественно к транспортным средствам на гусеничном ходу.Известна гибкая реэинотканевая армированная секция гусеницысодержащая завулканизированные поперечные стальные пластины, с отверстиями для соединения со смежными секциями при помощи соединительных элементов 11. ОУказанная секция ненадежна в эксплуатации, так как соединительные элементы взаимодействуют непосредственно с концами секции, что вызывает повышенный износ в местах контакта ная лента выполнена в виде единой полосы, охватывающей пластины со...

Номер патента: 1152858

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Графман, Колесниченко, Комаров, Паздников

МПК: B62D 55/26

Метки: гусеничной, трак, цепи

...и гребень может сломаться,Крмое того, эти траки нетехнологичны в изготовлении и характеризуютсяизлишней массой. 25Цель изобретения - упрощение технологии изготовления и повышение долговечности.Цель достигается тем, что трак гусеничной цепи, содержащий цельно литую фасонную плиту с проушинами и беговыми дорожками для сдвоенных катков, а также выполненные заодно с плитой грунтозацепы и направляющий гребень, размещенный между беговыми дорожками, направляющий гребень выполнен с расширяющимися от вершины к основанию наружными ребрами жесткости, ориентированными в направлении вертикальных плоскостей, а в зоне основания гребня со стороны. грунтоэацепов в плите выполнена выемка глубиной, не превышающей толщину плиты.На фиг,1 схематически...

Номер патента: 1152859

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Каменский, Фоменко

МПК: B62D 55/28

Метки: гусеницы, звена, накладка, предохранительная, средства, транспортного

...звено без предварительной подготовки его из-за значи 35тельного отклонения высоты ребракрая звена, получаемого в условияхмассового производства, малого упругого хода пружинящего захвата-защелки и необходимость первоначальнойподгонки по высоте мест под установку захвата-защелки.Цель изобретения - повышение надежности соединения наладки со звеномгусеницы независимо от степени точности изготовления самого звена. Указанная цель достигается тем,что в предохранительной накладке звена гусеницы транспортного средства,содержащей коробчатое основание сопорной плитой и крепящее устройство,выполненное в виде шарнирно закрепленных боковых захватов, боковые захватыустановлены на концах рычагов, шарнир;но закрепленных другими концами наосновании...

Номер патента: 1154123

Опубликовано: 07.05.1985

Авторы: Жаров, Ливанов, Пихтерев, Фролов

МПК: B60P 1/28, B62D 53/06

Метки: кузова, механизм, подъема, полуприцепа

...используемым преимущественно на автотранспорте, и предназначено для транспортировки сыпучих грузов с малым объемным весом.Цель изобретения - упрощение конструкции путем уменьшения хода гидроцилиндра и снижения усилий в опорно-сцепном устройстве.На чертеже показан механизм подъема кузова, общий вид.Механизм подъема кузова содержит гидроцилиндр 1, шарнирно закрепленный на опорно-сцепном устройстве 2. На штоке гидроцилиндра смонтирован блок 3, который осью 4 перемещается по направляющим 5, выполненным в виде прорезей, расположенных в закрытой нише 6, размещенной в передней части кузова. Кузов связан с опорносцепным устройством тяговой рамой 7. Трособлочная система механизма включает в себя трос 8, концы которого закреплены в...

Номер патента: 1154124

Опубликовано: 07.05.1985

Автор: Исаков

МПК: B60P 1/28, B62D 53/06

Метки: полуприцеп, самосвальный

...650ного комитета енин и откры Раушская на ужгород, ул. СоТех редТираж ударствен изобрет Ж - 35 ент, г. рректор В. Бутягодписное Редактор Е. Лушин кЗаказ 2595/14ВНИИПпо113035, Мфилиал ППП СССР ийд. 4/5 Проектная,И Гос делам оскваПат Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к полуприцепам, оснащенным самосвальным кузовом.Цель изобретения - повышение поперечной устойчивости при разгрузке.На фиг. 1 представлен полуприцеп,транспортное положение, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сбоку, при разгрузке.Полуприцеп состоит из рамы 1, кузова 2, шарнирно закрепленного на раме и соединяющего раму 1 и кузов 2 гидроцилиндра 3, Рама 1 связана посредством упругой подвески 4 с колесной тележкой 5. Между рамой 1 и кузовом 2 установлен...

Номер патента: 1154128

Опубликовано: 07.05.1985

Автор: Семенов

МПК: B60P 9/00, B62D 25/16

Метки: средство, транспортное

...отсутствуют крылья, которые были бы полезны, в частности для предотвращения попадания перевозимого груза в элементы ходовой части и для большего удобства размещения людей.Цель изобретения - улучшение технико-эксплуатационных характеристик транспортного средства.Поставленная цель достигается тем, что в транспортном средстве, содержащем Н-образный в поперечном сечении корпус, днище которого расположено между средними частями боковых стенок, смежные кромки которых параллельные днищу, снабжены с одной стороны колесами, а с другой стороны лыжами, причем колеса и лыжи размещены с наружных сторон боковых стенок, на внутренних поверхностях стенок с колесами закреплены откидные Г-образные панели с полками, направленными одна к другой, уложенные...