B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Номер патента: 789308

Опубликовано: 23.12.1980

Авторы: Клементьев, Косолапов, Петрушин

МПК: B62D 37/06

Метки: кузова, средства, стабилизации, транспортного

...качаться в плоскости, нормальной к чертежу, при расстабилизации кузова.Привод маховиков содержит приводную шестерню 15, муфту 16 сцепления, гидро- муфту 17, соединенную упругими муфтами 18, а также вторую приводную шестерню с зубчатой муфтой и синхронизатором 19, повышающий редуктор 20 и шестерню с обгонной муфтой 21,Устройство работает следующим образом.Маховики раскручиваются путем отбора мощности от шестерни 22, устанавливаемой на ведущих звеньях трансмиссии транспортного средства (в зависимости от ее типа и 4расположения), через замкнутую муфту 16 сцепления, гидромуфту 17 на приводной вал 14. В случае появления дополнительного сопротивления движению и уменьшения скорости вращения элементов трансмиссии, при трогании с места и разгоне...

Номер патента: 791211

Опубликовано: 23.12.1980

Авторы: Гельмут, Гюнтер

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничное, приводом, снабженного, собственным, средства, транспортного, ходовое

...15, как в проушинах 12, 13,так и в проушинах 14, установлены свозможностью поворота относительносвоей продольной оси. Шайбы 16 предназначены для ограничения продольного перемещения болтов 15, Шайбы16 стопорятся стопорными кольцами17. Круглые уплотнительные кольца18 предназначены для уплотнениявнутренних полостей проушин 12,13,14. В проушинах установлены втулки,19, обеспечивающие антифриклионное скольжение болта 15. Каждаявтулка имеет фаску для установки уплсФгнительных колец 18 Длина каждогоболта 15 равна ширине опорного кольца 10,ведущего колеса 1. Звенья 7цепи в местах контакта с поверхностями 3 зубьев 2 образуют цевочное зацепление плоской поверхностью20 контакта. Пластины 8 почвоэалеповвыполнены с наклонными поверхностями 21,...

Номер патента: 793848

Опубликовано: 07.01.1981

Авторы: Алпеев, Балдин, Зайковская, Левин, Николаева, Степанова, Чурсин

МПК: B62D 55/04

Метки: гусеничный, движитель, колесногусеничного, транспортногосредства

...взаимодействующие с уступами 7 звеньев гусеничной цепи 8. Ролики вращаются на комбинированной подшипниковой опоре 9, состоящей из двух раЗ 0 диальных и двойного упорного подшипни 793848ков качения. Боковая поверхность фиксирующих роликов представляет собой коническую поверхность, которая по своей образующей непрерывно контактирует с боковой поверхностью уступа 7 звена. 5Гусеничный движитель работает следующим образом.В том случае, если опорная ветвь гусеницы провисает (переезд через ложбины, движение на колесном ходу с отрывом гусени цы от грунта и т. п.), реборды 6 фиксирующих роликов 4 начинают поддерживать за уступы звеньев гусеничную цепь, не препятствуя ее перематыванию, т. е. поступательному движению всей машины. Движитель 15...

Номер патента: 793849

Опубликовано: 07.01.1981

Автор: Бурылов

МПК: B62D 63/00

Метки: перемещения, поворота, фермысучкорезной, ходовыхкатков

...25 базовой машины 26 при перемещении машины от штабеля 27 обработанных деревьев.Устройство работает следующим образом.Управление устройством поворота ходовых витков в транспортном положенииосуществляется из пульта управления 25базовой машины 26.Для поворота катков 11 рабочую кидкость подают в силовой гидроцилиндр 4,который перемещает подвижный элемент5 с кронштейном 6 и поводком 7 в направляющих неподвижного элемента 1. Вилка10 поворачивается в вертикальном шарнире рамы 2, сообщая нужное направлениекачения опорному катку 11. Во время поворота вилки поводок 7 перемещается в пазукронштейна 6. Одновременно тяга 12 поворачивает вилку 13 с опорным катком 14,обеспечивая параллельное направление качения опорным каткам 11 и 14.Перед...

Номер патента: 796038

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Городецкий, Гумилевский, Дорменев, Замаренков, Сафронов

МПК: B62D 11/18

Метки: гусеничного, средства, трансмиссия, транспорт-ного

...связано ссолнечными шестернями 14 и 15 двух бортовых эпициклических планетарных редукто796038 Формула изобретения 3ров 16 и 17, водила 18 и 19 которых соединены через конечные передачи 20 н 21 с ведущими колесами 22 и 23 транспортного средства, На общей для редукторов 16 и 17 коронной шестерне 24 крепится ведомая шестерня 25 главной передачи б.Для осуществления поворота при движении на какой-либо передаче включается в работу насос, 8, вращение от ведомого звена 10 через коническую 11 и шестеренные 12 и 13 . передачи передается на солнечные шестерни 14 и 15 планетарных редукторов 16 и 17, в которых суммируются; два потока мощности от гидростатичес" кой и главной передач. В этом случае происходит увеличение частоты вращения...

Номер патента: 796039

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Барастов, Дроздов, Коваль

МПК: B62D 27/04

Метки: кабины, подвеска, трактора

...масштабе.Подвеска кабины 1 трактора состоит из связанных с остовом 2 переднихопор 3 и задних опор 4. Между каждойзадней опорой и кронштейнами 5 каркаса 6 кабины установлены амортизирующие упругие элементы 7.Кронштейны 8, соответствующие передним опорам крепления кабины,жестко связаны с каркасом кабины ивыполнены в виде скоб с вертикальнорасположенными,сторонами, направленными вниз. Передние опоры установлены свободным концом внутри этих скобс зазором относительно их сторон,В каждой из сторон скоб выполненыотверстия 9, а в передних опорах -отверстия 10, в котбрых установленкрепежный элемент. Последний выполнен в виде болта 11., расположенногос зазором относительно отверстий 10передних опор. Величина зазоров устансвки передних опор...

Номер патента: 796040

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Бялоцкий, Выборнов, Евграфов, Медведев, Моисеенко, Московкин, Тамручи, Туленинов

МПК: B62D 35/00

Метки: автопо-езда, обтекатель, полуприцепа

...и поводком 13 с головкой 14, установленным в отверстии 15 в стержне 11 (см. Фиг. 6). Поводок 13 прилегает к внутренней поверхности участка 8 кожуха, ЗО На конце поводка 13 с противоположной стороны относительно головки 14 закреплена дополнительная масса 16 (см, Фиг, 5). В боковинах 7 кожуха на уровне стержней 11 выполнены отвер стия 17 для прохождения головок 14 поводков, служащие для фиксации последних в промежуточном положении при монтахе обтекателя. В стенке 4 полуприцепа имеются круглые отверстия 18, в которые вставляются выступы 9 кожуха. К нижней части лобового участка кожуха прикреплена гибкая пластина 19, которая при установке обтекателя на стенку полуприцепа прилегает. к крыше кабины тягача 1, 45 Перед установкой обтекателя на...

Номер патента: 796041

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Кнышов, Крысин, Фишман

МПК: B62D 49/08

Метки: трактор

...показан трактор, вид сбоку; на фиг. 2 - вид А на фиг.1. Противовес 1, смонтированный на раме 2, выполнен из ряда одинаковых балластных пластин 3 Г-образной формы с длинным 4 и коротким 5 плечами. Противовес 1 крепится к раме 2 с помощью переднего кронштейна 6, выполненного в виде уголка с горизонтальной полкой 7, и заднего кронштейна 8, выполненного в виде скобы, подвешенной к раме 2 и снабженной отверстиями 9, в которых устанавливается поперечный стержень 10, фиксирующий балластные пластины 3 от выпадания посредством выполненных в них отверстий 11. Стержень 10 фиксируется шайбой 12 и шплинтом 13. Для защиты картера 14 двигателя длинное плечо 4 балластных пластин 3 расположено горизонтально под рамой 2, Короткое плечо 5 балластных...

Номер патента: 796042

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Крышень, Шнеерсон

МПК: B62D 53/08

Метки: колесполуприцепа, поворота

...шкворне 2, между его верхней и нижней шарнирными опорами. Верхней шарнирной опорой служит поперечная балка 3, неподвижно установленная и закрепленная на верхних полках лонкеро нов 4 рамы полуприцепа. Нижней опорой шкворня 2 служит бобышка 5, жестко закрепленная на плите наката б полуприцепа. В теле копира 1 выполнена канавка, взаимодействующая с роликом 7, шарнирно установленным на рычаге 8. Один конец рычага 8 установлен поворотно на оси 9 кронштейна, жестко закрепленного нараме полуприцепа, а второй соединенпри помощи тяг, рычагов и канатов суправляемьпми колесами (не показано),К нижней части шкворня закрепленхвостовик 10. Верхняя часть шкворня2 закрывается крышкой 11.Устройство устанавливается междулонжеронами 4 рамы и...

Номер патента: 796043

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Банников, Вержбицкий, Голубов, Крестовников, Ридер, Романченко, Савельев, Шатилов

МПК: B62D 55/00

Метки: гусенивная

...плите 13 шарйирно установлен через шкворень 9 вертикальный цилиндр 14 с верхним основанием 15, выполненным вогнутым. Шкворень 9 закреплен гайкой 16. Промежуточная опора 11 содержит установленный в подшипниках 17 вал 18. На опорно-поворотное устройство 8 рама опирает ся поворотной плитой 13 со ступицей 19, которая для переднего опорно-поворотного устройства 8 на участке между кронштейнами 20 крепления рамы к поворотной плите 13 выполнена выпук О лой в сторону гусеничных тележек 3 и 4, образуя вокруг шкворня 9 чашу, закрытую крышкой 21, которая препятствует попаданию грязи и влаги в зону шкворня 19 и гайки 16. Кронштей ны 20 прилегают к внешней поверхности 22 вертикальных стенок 23 лонжеронов 2 рамы гусеничной машины, имеют...

Номер патента: 796044

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Пахомов, Черяпин

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничной, других, средств, тракторови, транспортных, цепи, шарнир

...траков, подвергаются10 двухстороннему износу, что приводит к скалыванию их концов и ускоренному износу.Известен также шарнир гусеничной цепи, содержащий палец, расположенный в наружных проушинах трака 15 и, по меньшей мере, в одной внутренней проушине соответствующих смежных траков, втулку, напрессованную на палец, уплотнительные шайбы и тарельчатые пружины, установленные 20 между торцами втулки и наружных проушин трака 2.Такая конструкция дает значительное повышение износоустойчивости,Цель изобретения - предотвращение двухстороннего износа концов втулки и повышение износоустойчивости,Поставленная цель достигается тем, что палец выполнен с головкой на одном конце, а на другой его ко нце установлена дополнительная втулка, причем высоты...

Номер патента: 796045

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Бочаров, Буслаев, Веселов, Охлучин, Рукавишников, Семенов

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеницы, пневмотрак, транспортногосредства

...пневмобаллон имеет. форму параллелепипеда и выполнен с полостями,имеющими форму двух пересекающихсяусеченных конусов с общим малым основанием, лежащим в плоскости симметрии трака, а на его опорной поверхности выполнены выемки, имеющие форму участков конических поверхностейусеченных конусов с общим малым,основанием, лежащим в указанной плоскости,На фиг, 1 показана пневмогусеница, на фиг. 2 - пневмобаллон.Пневматическая гусеница состоитиз нескольких параллельных рядовпневмотраков 1 связанных соединительными элементами, выполненными в виде пальцев 2, направляющихгребней 3 и соединительных цевоК 4. Пневмобаллон имеет беговой пояс 5 и тело б, обеспечивающее работу трака без жесткого контакта с полотном дороги. Замена деформации...

Номер патента: 796046

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Брянский, Гесс, Ермилин

МПК: B62D 63/00

Метки: средства, транспортного, шасси

...гибкой связью, один конец которой Прикреплен к упругому элементу, установленному на подрессоренной массе,15 а другой закреплен на одном из рычагов подвески, причем шарниркрепления этого рычага к подрессоренной массе расположен между креплениями рычага к гибкой связи и к20 вертикальной стойке.На чертеже представлено шасситранспортного средства, общий вид,Шасси транспортного средства содержит верхний рычаг 1 подвески,вертикальную стойку 2, кинематически связанную с неподрессоренноймассой З,шасси транспортного средства, нижний рычаг 4, упругий элемент 5, установленный на подрессо 30 ренной массе 6, и гибкую связь 7,МЕ рФф3 796046связывающую упругий элемент 5 с од-ним из рычагов, например с нижнимрычагом подвески. При относительном...

Номер патента: 797942

Опубликовано: 23.01.1981

Авторы: Лебедев, Ульбашев

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическое, рулевое, средства, управлениетранспортного

...клапана 12, установленного в гидролинии насоса, гиаролиний 13 и 14, соединяющихрвспрецелитель рулевого управления сисполнительными гицроцилинцрами 15 и16, сливной гицролинии 17, винтовогосоединения 18 установленного между золотником 4 и доватором, причем эолот- ник 4 распределителя рулевого управленияподпружииеи при помощи центрирующихпружин 19 и двух управляемых клапано 20 и 21, установленных в гипролнниях22 и 23, соецннякацих дозатор с исполнительными Гидроцилин ар амиеРулевое управление работает следующим образом.При отсутствии воздействуя водителя нв рулевое колесо весь поток жидкости идет нв слив через гидролинию 17, вполости исполнительных гицроцилиндров15, 16 и доватора 5 заперты, При33 повороте рулевого колеса в винтовом...

Номер патента: 797943

Опубликовано: 23.01.1981

Авторы: Либерфарб, Мазанов

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическое, рулевое, средства, управлениетранспортного

...7, подпружиненным пруаизвй 8 в направлении, соответств.кием.через щвссель 8 с входной магистральюрулевого привода, а з корпусе цилиндрараспределителя 7 выполнен канал 10,гидрввлически соединенный со входноймагистралью гидравлического рулевогопривода н сообщаемый с рабочей полостьюцилиндра-рвспрецелителя непосредственно а источником питания) при перемещении расположенного в корпусе цилиндрарвспределителя поршня 11.При работающем источнике 3 питанияпод действием давления рабочей жидкос.ти поршень 11 перемещается и устанавливает регулирующий. орган дозирующегонасоса-мотора в положение; соответствую. щее максимальному рабочему объему.,При этом рабочая полость цилиндрараспределителя через канал 10 в кор;пусе сообщается с входной...

Номер патента: 797944

Опубликовано: 23.01.1981

Авторы: Барай, Кадолко

МПК: B62D 43/00

Метки: запас-ного, колеса, крепления, сред-ctbe, транспортном

...элементов прикреплено запасное колесо 1 ОК держателю 8. Таким образом, ив выше- Зоперечисленных элементов образована,. жесткая конструкция сбориогу кронштейна в виде шарнирного треугольника, укоторого отсутствуют изгибающие моменты, действующие на него ат мест крепления кронштейна к раме 1, и поэтому верхняя сторона, т.е верхний рычаг2 при транспортном положении закрепленного колеса испытывает только растяжение, а нагрузка, приходящаяся на 40нижнюю сторону этого треугольника,действует на прочный обод 9 запасногоколеса 10, который практически разгружает держатель 8, позволяя выполнятьего менее металлоемким, рассчитаннымтолько.на усилия, возникающие в держателе 8 при подъеме и опускании запасного колеса 9. Нижний рычаг 3составной стороны...

Номер патента: 800001

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Азархин, Дуплянкин, Леушканов, Немцов

МПК: B62D 3/10

Метки: механизм, рулевой

...образом его долговечностьЦель изобретения - повышение дол- говечнстсти устройства.Поставленная цель достигается тем, что втулка с внутренней и наружной резьбой неподвижно закреплена на резьбе вала сошки с возможностью подвижного взаимодействия с резьбовой частью крышки картера. Кроме того, реэьбовая втулка неподвижно закреплена на резьбе вала сошки стопорной шайбой, установленной между торцами вала сошки и масло- заливной пробки.На чертеже изображен рулевой механизм.Рулевой механизм содержит регули" ровочное устройство, реэьбовую втулку 1, ввернутую в резьбовое отверстие крышки 2 картера рулевого механизма. На хвостовике 3 вала сошки 4 выполнена наружная резьба, хвостовик 3 ввернут во втулку 1 и застопорен в ней с помощью пружинной...

Номер патента: 800002

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Городков, Зеленов, Землянов, Липашов, Литвиненко, Орлов, Табунов, Храмешкин

МПК: B62D 21/18

Метки: соединение, шарнирное

...пальца 1 установлена ось 11 для крепления к нейрычага управления колесами сельскохозяйственной машины,Кронштейн 4 соединяется проушиной 9 с верхним кронштейном 13 поворотНого рычага трактора, а проушинами 10 - с нижними тягами 12 навесной системы трактора. Балка 2 кОнцевыми опорами 3 соединяется с лонжеронами 14 рамы сельскохозяйственной машины.Шарнирное соединение монтируется на прицепное устройство трактора следующим образом.Консоль 7, снабженная проушиной 9, крепится к кронштейну 13 поворотного рычага трактора, а плоская рама 8, снабженная проушинами 10, устанавливается на передние концы продольных 15 тяг 12 прицепного устройства, В целом они образуют трехточечную жесткую систему. К концевым опорам 3 шарнирно присоединяются...

Номер патента: 800003

Опубликовано: 30.01.1981

Автор: Дорофеев

МПК: B60P 3/40, B62D 53/00

Метки: автопоезд, грузов, транспортированиядлинномерных

...ввиде расположенного поперечно относительно рамы 1 стержня 9, кото рый крепится на рычагах 10, связанных с откидными стойками 8 гибкойтягой, например тросом или цепью.Тяговая балка в момент сцепки Фиксируется неподвижно относительнОшасси автомобиля при помощи шкворневого устройства 7 и клина 11.Автопоезд работает следующим образом.В сцепке с тягачом 12 он прибнва ет на погрузочный пункт и устанаи 800003ливается под погрузку, Водитель автопоезда производит расйиксацию стоек 8 и под действием собственного веса они опускаются до контакта с грунтом. Затем задним ходом приводит стойки в крайнее положение и фиксирует их упорами 13, установленными на раме 1. При установке стоек 8 в положение погрузки поворотом,относитель= но шарнира "4 они...

Номер патента: 800004

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Калинин, Сергеев, Сметнев

МПК: B62D 53/00

Метки: разгрузки, сочлененногосамосвального, сред-ctba, транспортного

...Кроме того, жесткое соединение смежных звеньез транспортного средстна осуществляют путем блокировки их тягово-сцепных устройств от угловых перемещений, которую производят различными средствами - механическим, гидравлическим, электромагнитным или пневматическим с дистанционным или непосредственным управлением,В качестве конкретных примеров осуществления предлагаемого способа разгрузки сочлененного самосвального, транспортного средства может быть рекомендована блокировка тягово-сцепных устройств отдельных звеньев (прицепов) путем использования механического штыря-замка,который устанавливается водителем непосредственно на тягово-сцепное устройство перед началом подъема кузова прицепа или установки специальной эажимной муФты с...

Номер патента: 800005

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Затван, Карцев, Моцонелидзе, Николаев, Трофименков

МПК: B62D 53/06

Метки: полуприцеп

...контейнер 19 включает передние опор= ные стойки 20 и задние опорные стойки 21.Разгрузка контейнера осуществляется следующим образом.Перед разгрузкой тележку 3 тормозят стояночным тормозом и под ее колеоа подкладывают сзади тормозные башмаки 5, трос 10 крепят к передней стенке контейнера 19, а трос 15 к задней стен ке контейнера. Послеэтого тягач 1, двигаясь задним ходом, сдвигает переднюю часть 2 к задней части 4, при этом блок б отходит от блока 7 и трос 10 сдвигает контейнер 19 назад, При 2 О кратковременной останов.е тягача устанавливают в гнезда контейнера 19 задние опорные стойки 21 и продолжают сдвигать контейнер назад до момента, когда егоцентр тяжести переместится за пределы задней части рамы 4.и он опустится на...

Номер патента: 800006

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Стародубцев, Толчинский

МПК: B62D 55/20

Метки: резинометал-лических, сборки, соединений

...процесса сборки, так как для выполнения операции извлечения из разъемной гильзы пальца, на котором резиновые кольца зафиксированы холодом, необходимо предварительно разъединить гильзу на две половины и только после этого извлекать реэинометаллический палец, снижение срока службы резинометаллических соединений за счет того, что при эапрессовке резинометаллического пальца в разъемную гильзу происходит механическое повреждение резины в виде800006 Формула изобретения Составитель Е.ВоловичТехред Е. Гаврилешко КорректорМ,ДемчикЗаказ 10285/16 Тираж 710 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Мо=ква, Ж, Раушская наб д,4/5 Редактор А,Лежнина Филиал ППП "Патент", г.ужгород, ул. Проектная,4...

Номер патента: 800007

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Антонов, Егоров

МПК: B62D 55/30

Метки: гусениц, механиз-mom, натяжения, транспортногосредства

...клапан 9 и питающий гидронасос 4 работает в режиме циркуляции.При нажатии водителем на педаль 13управления подачей топлива двигателявозрастает скорость движения транспортного средства на данной передачеи при определенном положении педали 10 происходит замыкание контакта 12 электроцепи 11 и переключение золотников 10, при этом напорными становятся сливные полости силовых гидроцилиндров 2 и натяжение гусениц ступенчато уменьшается. При уменьшении нажатия на педаль 13 при снижении скорости или переключении передач контакт 12 размыкается, золотники 10 возвращаются в исходное положение, и происходит ступенчатое увеличение натяжения гусениц до начального, так как напорными опять становятся сливные полости гидроцилиндров 2, Этот...

Номер патента: 800008

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Кажукало, Кемурджиан, Сологуб

МПК: B62D 57/02

Метки: колесном, колесношагающего, передвижения, режиме, средствав, транспортного

...содержитопорные колеса 1, установленные накорпусе 2 посредством механизмов шагания 3. Каждое колесо 1 имеет тяговый двигатель (не показан), а механизмы шагания 3 имеют средства блокировки (не показаны),В шагающем режиме вращение колео1 при их возвратно-поступательном перемещении относительно корпуса осуществляется в определенной последовательности.При этом колеса свободно перекатываются по грунту вперед на величину установленного шага, а затем пере- Щмещают корпус 2 относительно грунтана такую же величину.К моменту перехода на колесный режим передвижения колеса 1 могут занимать произвольные положения (Фиг,1),5Предлагаемый способ осуществляютследующим образом,Перед переходом на колесный режимколесо 1 посредством механизмов шагания 3...

Номер патента: 800009

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Мороз, Нестеровский

МПК: B62D 63/06

Метки: двухосный, прицеп, тракторный

...30 эакрепляемым на поперечине трактора,На фиг.1 - изображено устройство,вид сбоку, на фиг.2 - вид А на фиг.1.Устройство содержит седельное устройство 1, жестко связанное с рамойкузова 2 и поворотно в вертикальнопродольной плоскости через двойнойшарнир 3 - с дышлом 4. На дышле закреплена ось 5, которая посредствомшкворней 6 соединена с поворотнымицапфами 7 колес 8, смонтирован двуплечий рычаг 9, одним концом подвижно соединенный посредством продольного паза с водилом 10, а другим концом посредством поперечных тяг 11шарнирно связанный с сошками 12 цапф7, Водило 10 жестко закреплено напоперечине 13 трактора.Устройство работает следующим образом.При повороте трактора происходитсмещение поперечины 13 с водилом 10относительно...

Номер патента: 800010

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Михайловский, Нестеровский

МПК: B62D 63/08

Метки: задней, осью, прицепа, самоустанавливаю-щейся, тележка

...на передней оси 2, а вторым посредством полэуна 3 подвижно опирается на подрамник 4 и шарнирно соединена с ним. Подрамник 4 жестко соединен с самоустанавливающейся задней осью 5 и Фиксируется с рамой 1 подпружиненным пальцем фиксатора 6. Самоустанавливающаяся задняя ось ка ссью, вид 20 м,5 Иэобретениприцепных трамоустанавливаПо основновестна тележкливающейся зприводным фикна раме тележрамника Я,Недостаткося повышенныйним ходом.Цель изобрноса шин приУказаннаятележка снабжления, соединтележки. 5 шарнирно связана с рамой 1 посредством гидроцилиндра 7 управления. При движении вперед гидроцилиндр 7 управления устанавливается в.плавающее положение.Перед началом движения задннм ходом прдпружиненный палец фиксатора 6 устанавливается в...

Номер патента: 802118

Опубликовано: 07.02.1981

Авторы: Брыков, Лагутский, Минченко, Свичинский, Сопкин, Шаленый

МПК: B62D 11/08

Метки: гусеничноймашины, механизм, поворота

...механизма. При пово-роте рычага 19 шарики 20, перекатываясь На чертеже изображена кинематическая схема механизма поворота.Механизм поворота гусеничной машины размещен в картере 1 ведущего моста.Механизм поворота содержит установленные внутри ступицы 2 ведомой шестерни 3 главной передачи бортовые фрикционы 4.Во внутренней части ступицы 2 размещены нажимные диски 5 фрикционов, которые связаны со ступицей 2, и ведомые диски 6, соединенные с полуосями 7, Вместе с полуосями 7 в подшипниках 8 вращаются тормоз ные диски 9 тормозных механизмов 10. Меж. ду фрикционами 4 и механизмами 10 размешены кольцевые гидроцилиндры 11 управления фрикционами, взаимодействующие с дисками 5. Ступица 2 шестерни 3 в сборе ционов связаны со ступицей 2 при помощи...

Номер патента: 802119

Опубликовано: 07.02.1981

Автор: Корнилов

МПК: B62D 25/00

Метки: борт, платформы, транспортногосредства

...4 и гаек 5, дополнительных обвязок 6 и основной откидной секции 7. Дополнительные обвязки 6 и стойки 1 имеют наклонные рабочие плоскости Б, контактирующие друг с другом беззазоров, поскольку всегда имеется возможность их соприкосновения за счет вертикальных перемещений стоек 1 в пределах регулировочных пазов А.При выполнении ограничительных стоек 1 конструктивно независимыми от рабочих стоек 8 (фиг. 2) надставной секции 2, что целесообразно при большой высоте последней, регулировочные работы производятся только с двумя болтами каждой ограничительной стойки.При совмешении обвязки основной сек ции 7 (фиг. 1) с дополнительными обвязка ми 6 новый вид обвязки 7 (фиг. 2) позволяет повысить эстетический уровень, а также уменьшить трудоемкость...

Номер патента: 802120

Опубликовано: 07.02.1981

Автор: Потапов

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничное, шасси

...На грунтозацепах 9формула изобретения звеньев 6 и на уширителях 11 имеются отверстия 15 и 16, которые в транспортном положении соединяются чекой 17 и фиксируют уширители в поднятом положении, Гусеничная лента опирается на железнодорожную или другую платформу, либо на грунт. Корпус снабжен отбойниками 18 внутренних уширителей. Фиксирующее устройство уширителей может иметь и иную конструкцию.Шасси работает следующим образом.Корпус 1 через балансиры 2 и катки 3 передает свой вес на гусеничную ленту 5. Каждое звено 6 нижней ветви ленты 5 воспринимает определенную часть нагрузки и передает ее на грунт поверхностью, на которой расположены грунтозацепы 9. Реакция грунта воздействует на звено 6 и прижимает уширители 11 к упорам 12, образуя...

Номер патента: 802121

Опубликовано: 07.02.1981

Автор: Назаров

МПК: B62D 59/00

Метки: многоосное, средство, транспортное

...посредством горизонтальных осей 2 соединена в средней части с балкой 3, имеющей вертикальные гильзы 4 (фиг. 2). Перемещаясь по стойкам 5 платформы 6, балки 3 тягами 7 (фиг. 4, 6), закрепленными на ней, передают усилие на рычаги 8 (фиг. 2) и гидроцилиндры 9, гидравлически связанные с аналогичной системой ходовой тележки 10 (фиг. 1) . На торцовой части ходовой тележки 1 расположен палец 11 (фиг. 2, 5), соединенный с ползуном 12, установленным в пазу 13 кронштейна 14.При преодолении препятствий или движении на подъемах или спусках ходовые тележки 1 и 10 имеют возможность покачиваться в вертикальной плоскости на осях 2,а балки 3, перемещаясь по стойкам 5 платформы 6, передают усилие посредством тяг 7на рычаги 8 и гидроцилиндры 9, Такая...