B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Номер патента: 1558728

Опубликовано: 23.04.1990

Автор: Пайкин

МПК: B60P 1/02, B60P 1/64, B62D 53/04 ...

Метки: крупногабаритных, объектов, перевозки, средство, транспортное

...усилия, действующего со стороны дополннтельных двуплечих рычагов 9, превышала величину усилия со стороны двуплечих рычагов 5, т,е. Р 4 Р. Для нормальной работы рычажной системы необходимо, чтобы Р .в .Р, К, где Р и Р - усилия возникающие от массы перевозимого объекта 8 соответственно на двуплечих рычагах 5 и 9, К - коэффициент эффективности системы, больший единицы. Результаты расчета и экспериментальных исследований показали, что К1 может быть получен в результате соответствующего выбора размеров вер- хних плеч двуплечих рычагов на всем диапазоне нх рабочих положений, т.е.асс1, Только в случае выполнения этого условия двуплечий рычаг 5 под действием массы перевозимого объекта 8, возникающим при подъеме механизмом подъема седельного...

Номер патента: 1558756

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Скляров, Шуклинов

МПК: B62D 5/30

Метки: гидравлическая, средства, транспортного

...то пружина 14 удерживает его в крайнем правом положении, При достижении давления жидкости в полостях 22 и 24, а значит и в гидроаккумуляторе 10 заданного уровня, жщкость, воздействуя через отверстие 28 на запирающий элемент 31, открыеает отверстие 28, После открытия отверстия 28 жидкость воздействует на поршень 30, смещает его влево, сжимая пружину 32, и открывает отверстие 29. При этом давление в полости 22 падает и.усилие давления жидкости в полости 24 переместит плунжер 13, преодолевая усилие пружины 14, влево. При этом запирающий клапан 25 разобщит полость 22 и канал 26, а проточка 16 соединит вход 3 и выход 5 делителя 4 потока. Весь поток жидкости направлен через гидроусилитель 7 рулевого управления. Поршень 30 запирающего...

Номер патента: 1558757

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Домрачев, Лысенко, Пивовар

МПК: B62D 5/20

Метки: рулевое, средства, транспортного, управление

...Насос 7 изгидробака 26 подает рабочую жидкость,к дроссельным гидрораспределителям 8и 17, насосам-доэаторам 2 и 12, гидродвигателям 4 и 1 6, Так как рабочиеполости гидродвигателя 16 через гидрораспределитель 13 соединены междусобой, под действием пружины гидродвигатель устанавливается в позицию,соответствующую среднему положениюколес 19 и 20. Гидродвигатель воздействует на золотник дроссельного гидрораспределителя 17, в результатечего гидроцилиндр 18 устанавливаетколеса 9 и 20 в среднее положение,гидроцилиндр фиксирует это положение гидродвигателя 16, а конечный выключатель 27 подает Сигнал Х 6 = 1 наблок 1 .управления. Так как при этомсигнал 7 = 1 (переключатель 39 установлен в положение "Транспортныйрежим", фиг.2), сигнал Е = 1...

Номер патента: 1558758

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Козлов, Машанов, Мурзыкаев, Сингурли

МПК: B62D 53/00

Метки: опорно-сцепное, средства, транспортного

...а самоходное шасси 2 с поднятым транспортером 11 подают назад. После Фиксации шкворня 12 в опорном седле 5 .гидроцилиндры 6 и 7 приподнимают передок комбайна 13 и заводят цапфы 9 в ложементы 4 стоек 3. Затем опускают транспортер 11, цапФы 10 которого вхо. дят в ложементы цапф 9, и устанавливают проставки 15 с последующей фиксацией ложементов 4, например, хомутами 14. В транспортном положении гидрораспределители 34 и 35 переключаются в среднее положение, а гидрозамок 32 перекрывает магистраль, исключая попадание масла из бесштоковой полости гидроцилиндров 6 в сливную линию. Гидроцилиндры б работают как компенсаторы усилия, стабилизируя взаимные перемещения сочлененных машин 2 и 13 относительно центра осей ложементов 4 за счет...

Номер патента: 1558759

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Кологин, Паламарчук, Пытусыльнык

МПК: B62D 53/08

Метки: предотвращающее, прицепа, складывание, сочлененном, средстве, транспортном

...2, закрепленными па опорной плите 4 полуприцепа 5, Тормозной диск 7 расголожен над сцепным пальцем 8.Устройство, предотвращающее складывание прицепа в сочлененном транспортном средстве, работает следующимобразом.35Б сцепленном положении тягача 2 с полуприцепом 5 шарнирно закрепленная на опорной плите 4 полуприцепа 5промежуточная плита 9 посредством, упоров 1 О с упругими втулками 31, взаОимодействующими с направляющим вырезом й, опорной плиты 1 тягача 2, Фиксируется от проворачивания относительно сцепного устройства тягача 2.При взаимных поворотах тягача 2 и г 5полунрицепа 5 относительно вертикальНОЙ Оси тормОзной Диск 7, жестко связанный со сцепным пальцем 8 и промежуточной плитой 9 будет проворачиваться относительно тормозных...

Номер патента: 1562203

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Гулюткин, Дронов, Курзель, Лимонов

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическая, рулевого, средства, транспортного, усилителя

...всасывация (не показана) насоса 2. Регулятор 4 расходажидкости имеет окно Я .подвода жидкости, соединенное с полостью нагнетания (не показана) насоса 2, окно 9отвода жидкости с постоянным расходом и окно 10 перепуска жидкости,соединенное с активным соплом (непоказано) с.труйного насоса 3,Рабочие камеры 11 и 12 силового цилиндра 5 соединены через гидрораспределитель 6 с окном 9 регулятора4 расхода жидкости и с гидробаком 1,Хеплообменник 7 установлен междуокном 10 перепуска жидкости и активным соплом струйного насоса 3.45Гидравлическая система работаетследующим образом.При работе двигателя, приводящегонасос 2, с минимальной частотой вращения вала вся рабочая жидкость, по. даваемая насосом 2 поступает черезокно 9 в гидрораспределитель 6,...

Номер патента: 1562204

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Волохов, Голованов, Нехотяев, Павленко, Султанов, Шалабанов

МПК: B62D 21/02

Метки: рама, средства, транспортного

...фиг,1 приведено устройство,общий вид; на фиг,2 - торцовая стенка, план; на фиг,3 - поперечная стенка, вид сверху,Рама состоит из лонжерона 1, поперечины 2 с торцовой стенкой 3, вкоторой выполнен вырез 4 Глубинавыреза определяется соотношением1/Ь = 0,5 - 0,75,где 1- глубинавыреза; 1. - длина торцовой стенки.Поперечина прикреплена к лоняеро ну только торцовой стенкой посредством заклепок 5, Полки поперечиныпри этом расположены горизонтально,6 их приливы в местах сопряжения сторцовой стенкой выг:олнены в соответ ствии с соотношениями В /Ь =,0,15- р 50,20, где В- радиус сопряжения.сполкой поперечины и К /1.04-0,6где В. - радиус сопряжения с торцовой стенкой, Ширина выреза определяется в соответствии с известными ЗОтребованиями к...

Номер патента: 1562205

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Андреев, Мельчаков, Миркитанов, Морозов, Мухамедов, Рябченков

МПК: B62D 21/20

Метки: передняя, полуприцепа, рамы, часть

...Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, )К, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,101 Изобретение относится к машиностроению, а именно к тракторным полуприцепам.Цель изобретения - повышение дол 5г овечностиНа Фиг. изображена передняя частьрамы, вид сбоку; на Фиг,2 - то же,вид сверху,ОПередняя часть рамы тракторного полуприцепа состоит из двух лонжеронов 1, соединенных поперечиной 2. Несущие балки 3 с закрепленной на конце петлей ч крепятся через опорный уголок 5 к передней поперечине. Сверху поперечины связаны продольными опорными элементами 6 в местах продолжения несущих балок. От несущей балки 3 снизу расположены разгружаю щие балки...

Номер патента: 1562206

Опубликовано: 07.05.1990

Автор: Журавлев

МПК: B60J 5/06, B60J 5/10, B60N 2/32 ...

Метки: микроавтобус

...выступы 49, взаимодействующие при перемещенИи подушки с выступами на спинке. Микроавтобус снабжен передним бампером 50 с выполненным заодно. с ним пластмассовым днищем 51 переднего колеса, а такжезадним бампером 52 с выполненнымзаодно с ним пластмассовым днищем 53заднего колеса,Эксплуатация микроантобуса производится следующим образом.Сднижная дверь О перемещаетсяпри помощи возвратно-поступательнойлебедки 15, которая один канат 22наматывает, а канат 23 разматывает,при этом оба каната крепятся к кронштейну 27 (иэ Фиг,4 видно, что одинканат наматывается, а другой разматывается), Возвратно-поступательнаялебедка находится в корпусе и можетбыть в масляной среде для уменьшениятрения, Барабан с винтом 21 входитн гайку 18, имеющую шаг нарезки...

Номер патента: 1562207

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Вайткус, Михайлов, Мушкудиани, Шкрабак

МПК: B62D 49/08

Метки: мобильной, опрокидывания, предотвращения

...работает следующимобразом,При движении машины по ровномурельефу подают электропитание на центральный электрод датчика 1 и на сигнальную лампу 6 зеленого цвета, агидронасосом осуществляют подачумасла под давлением через гидрораспределитель в гидролинию и в гидроцилиндры 24 и 25 корпуса 23, 25 и 39,и управляемые ими грузы. 28, 29, 37и 41 приводятся в исходное состояние,сжимая пружины 30, 38, 42, Так какэлектромагнитные клапаны 9, 31, 32,43, 44 закрыты, масло редуцируетсяв распределителе, При движении машины по горизонтальной поверхностиэлектропроводная жидкость не соединяет центральный электрод и периферийные электроды 19,1-19,4 с однимиз сегментных 19.5-19.8, поэтому неподается питание на звуковую и световую сигнализации и...

Номер патента: 1562208

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Бялоцкий, Кулаков, Мануйлов

МПК: B62D 53/00

Метки: автопоезда, полуприцеп, трехзвенного

...кронштейнов подвески прикреплены при помощи сварки к расположенной на нихпродольной планке 36, которая уста 50новлена на одном уровне с нижнейполкой 16 лонжерона. Опорная пластинаправого кронштейна расположена поднижней полкой лонжерона и соединенас ней при помощи сварки.Под последней грузоопорной травер- "сой 7 полупрццеп 2 вдоль каждой егостороны снабжен установленными на,разной высоте продольными элементами 37 и 38 уголкавого проФиля, у нижнегоиз которых, т,еу элемента 3, однаполка расположена горизонтально йна ней размещены поперечины 39 рамы,Другая полка 40 элемента 37 направлена вверх и внешней стороной сопряжена с кронштейнами подвески ходовойтележки с отбортовками 26 и пластин25) под опорными элементами рессорнад шарнирами...

Номер патента: 1562209

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Бялоцкий, Иванов, Карякин, Корженевич, Кулаков, Мануйлов, Ткаченко, Фаробин

МПК: B62D 53/00

Метки: автопоезда, полуприцеп, трехзвенного

...соединяющих балки колесных осей с кронштейнами подвески для передачи продольных усилий от рамы полуприце 50 па на колесные оси, Между опорными элементами рессор и шарнирами реактивных штанг в указанных кронштейнах 20 - 22 расположены трубки 33, каждая из которых соединена при помощи свар" ки с обеими боковыми пластинами своего55 кронштейна для придания ему жесткости.Кронштейны подвески прикреплены к установленной над ними продольноч планке 34, которая расположена заподлицо с нижее 1 полкой 15 лонжерона и соединена с ней встык над пер.вым кронштейном 20 подвески, которыйсоединен с этой полкой лонжерона иупомянутой плакой продольными сварочными швами т,е. наложенными вдольних, являясь, таким образом, связующим звеном между ццмц. Причем...

Номер патента: 1562210

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Гаглоев, Крупко, Лях, Степанов

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничный, движитель

...7 и роликом 8.Плечи 5 и 6 балансира выполненыразной длины, расположены под угломодно к другому и обращены к опорнойповерхности движителя, Ролик 8 размещен в пазу рамы 9 с воэможностьюперемещения в вертикальной плоскостии соединен с помощью поворотного.рычага 10 с ползуном 11 в прямолинеййых направляющих 12 натяжного колеса13. На раме 1 закреплено ведущееколесо 14, колеса охватывает гусеничная лента 15,Гусеничный двияитель работает следующим образом,Вес остова 2 машины. передаетсяравномерно на.шарнир 3, установленный на раме 1, и на балансир 4. Плечо 6 балансира, поворачиваясь вокругшарнира 7, вызывает перемещение впазу 9 ролика 8,При этом рычаг 10 поворачиваетсяотносительно оси натяжного колеса13, перемещая последнее в гориэон 5тальной...

Номер патента: 1562211

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Густов, Колода, Медведь, Мельниченко, Рейдерман, Чередник

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничный, движитель

...катка;координата оси, перпен, дикулярная оси У (начало координат расположено в точке на контактной поверхности катка на вершине параболы);координата оси, направленная к центру вращениякатка,Составитель В,АндреевТехред М,Дидык Корректор Т,Малец Редактор С,Патрушева Заказ 1030 Тираж 453 Подписноекомитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР Москва, Б, Раушская наб., д. 4/5 ВНИИПИ Государственного 113 О 35, Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,101 10Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественнок гусеничным транспортным средствам,Цель изобретения - увеличениедолговечности,15На чертеже изображен фрагмент гусеничного движителя.Гусеничный движитель содержитопорные катки 1,...

Номер патента: 1562212

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Гнатюк, Кошеленко, Стамбовский

МПК: B62D 55/18

Метки: гусеничной, трак, цепи

...6, заготовка которых посвоей форме и размерам должна соответствовать внутренней (обращеннойк беговой дорожке) стороне гребнятрака, а ее толщина должна соответствовать величине износа гребняЗатем торцы 7 накладок 6 обрабатывают так, чтобы образовались стенки8 в виде касательных к поверхностиизноса гребня трака, а толщина остающихся участков торцов 7 составляла10-257 толщины накладки, которую онаимеет на участке между стенками 8,.Дальше на участке между сторонами 8выполняют равномерно расположенныесквозные отверстия 9, при этом хотябы одно отвсрстие должно находитьсяна оси накладки 6.Таким образом после обработкинакладка 6 со стороны, прилегающей 4 Ок беговой дорожке, сохраняет формувнутренней стенки гребня нового трака, а с...

Номер патента: 1562213

Опубликовано: 07.05.1990

Автор: Даштиев

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеничный, движитель

...и навнешней поверхности замкнутой упругой ленты 5 выполнены выступы 6 ивпадины 7 для взаимного зацепленияна опорной ветви гусеничной цепи 1,Поддерживающие ролики 4 установленына корпусе 8 машины. В средней частипо торцам ведущего 2 и направляющего3 колес, поддерживающих роликов 4выполнены желоба 9 для размещениязамкнутой упругой ленты 5.ЗОГусеничный движитель работаетследующим образом,В рабочем состоянии замкнутаяупругая лента 5 представляет собойсильно деформированное зллипсноекольцо (отношение диаметров ; 1:2),на которое через поддерживающие роА А лики 4 опирается корпус 8 гусеничной машины. Гусеничная цепь 1 гусеничной машины работает традиционно, Устойчивое состояние замкнутой упругой ленты 5 при движении обеспечивается за...

Номер патента: 1562214

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Андреев, Миркитанов, Сидоренко, Таяновский, Теленченко, Шамшур

МПК: B60T 7/20, B62D 63/06

Метки: полунавесной, прицеп

...вверх за буксирную петлю,догружающее дышло 2 прицепа, отсоединяет концы 1 страховочных цепей10 от трактора и зацепляет их последние звенья за соответствующие крюки4 сверху, отсаединяет с помощью раз 55общительной головки управляющую магистраль тормозной системы прицепаот трактора, опускает дышло вниз,при этом гребень сцепного крюка трактора выходит иэ буксирной петли и трактор отъезжает от прицепа, а догружающее дышло удерживается в вывешенном положении и натягивает страховочные цепи 11, которые воздействуют через крюки 4 и выравнивающий шкив на приводной трос 13, натягивая с одинаковым усилием его ветви, при этом тело крюков 4 перемещается относительно кронштейна 12 и его оси по линии, соединяюшей точку контакта конца 11...

Номер патента: 1562238

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Горбунов, Гордиенко

МПК: B62D 55/08

Метки: средства, транспортного, ходовая, часть

...2 колес, соединенных с каретками 3 с опорными катками 4 при помощи рычажных балансиров 5 и 6, которые в средней части шарнирно прикреплены к противоположным концам общего балансира 7, образованного рычагами 8 и 9, концы которых жестко соединены друг с другом, шарнирно соединенного в средней части с рамой 10 транспортного средства, опирающейся на балансир 7 через установленные по концам рычагов 8 и 9 упругие элементы 11 и 12, поддерживающих роликов 13, закрепленных на балансире 7, гусеничной цепи 14 и натяжного устройства 1 5, установленного на рычажном балансире 5.Ходовая часть транспортного средства работает следующим образом.При движении транспортного средства по пересеченной местности движитель, наезжая на неровность, перемещает...

Номер патента: 1564033

Опубликовано: 15.05.1990

Авторы: Кизуб, Кулагин, Поляков, Сахно, Сирота, Шарай

МПК: B62D 13/02

Метки: прицепом-роспуском

...работает следующим обраэом.При повороте автомобиля-тягача угОл между его тяговой балкой 2 и перевозимыми трубами 7 изменяется. Пр этом хомуты 1 заставляют перево:имые трубы смещаться одна относитею ьно другой в продольном направленичто вызывает поворот тяговой ба ки 3 прицепа-роспуска на такой же угол относительно перевозимых труб 7,Связанная с балкой 3 короннаяшестерня 4 планетарной передачи вращает сателлиты 6, расположенные на воциле 5. Сателлиты 6 поворачивают солнечную шестерню 10 и жестко связанную с ней поворотную ось 11 на угол, определяемый передаточным числом планетарной передачи, Такой поворот оси 11 обеспечивает движение тележки прицепа-роспуска на траектории, близко совпадающей с траекторией автомобиля-тягача, что...

Номер патента: 1564034

Опубликовано: 15.05.1990

Авторы: Бурштейн, Гаврилов, Данилевич, Кармазинов, Щербаков

МПК: B62D 21/18

Метки: полурам, сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...9, стремяцегося восстановить номинальноеположение полурам 1 и 4 друг относительно друга.При величине неровности местности больше величины, которую допускает ход пружины 9, поворот сочленения вокруг оси А-А ограничиваетсяпри контакте упругой накладки 15 склинообразной накладкой 16 корпуса12, не допускающей сжатия пружины9 до соприкосновения витков,Система одинаково регулирует на наклоны в любую сторону любой из полурам. Пружина 9 давит через толкатель 8 на кронштейн 13 с большей силой Р при увеличении угла взаимного поворотаполурам (фиг. 10), Второй кронштейн 13 отходит от торцового толкателя 8 и при восстановлении номинального положения полурам 1 и 4 пружина сопротивления повороту не оказывает.Аналогично работает устройство и при...

Номер патента: 1564035

Опубликовано: 15.05.1990

Авторы: Кравец, Мальштейн, Прокофьев, Суцкевер

МПК: B62D 43/00

Метки: запасного, колеса, крана, крепления, подъема, стрелового

...с грузоподъемнйми лебедками 3 и 4. На раме поворотной платформы 2 выполнены двакронштейна 5 и б с отверстиями, сквозькоторые пропущены болты 7 соединенные резьбовыми концами с помощьюгаек 8 с диском 9, на котором разменено запасное колесо 10. Наружныйдиаметр диска 9 выполнен равным внутреннему диаметру обода колеса 10. Вцентре диска 9 выполнено отверстие,сквозь которое пропущен резьбовойонец вилки 11. С помошью гаек 12вилка 11 закреплена на диске 9. Насъемной оси 13, сидящей в вилке 11,размещен блок 14, Для удобства съема блока 14 ось 13 снабжена рукоят 1 сой 15,Установку запасного колеса и закрепление его на кране производят в следующей последовательности.На размещенный на земле диск 9 в сборе с вилкой 11 устанавливают Запасное колесо...

Номер патента: 1564036

Опубликовано: 15.05.1990

Авторы: Кологин, Пытусыльник

МПК: B62D 35/00, B62D 43/02

Метки: запасного, колеса, крепления, средства, транспортного

...для крепления запасного колеса транспортного средства,содержащее держатель запасного колеса, шарнирно связанный одним концом 2 О с кронштейном, установленным на крышекабины транспортного средства, а также фиксатор положения держателя относительно кронштейна, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью повыше ния экономичности и грузовместимоститранспортного средства, кронштейн выполнен в виде обтекателя с опорнойрамкой, жестко закрепленной на нижнем его торце, шарнирно связанном скабиной транспортного средства, приэтом шарнир крепления держателя ккронштейну расположен на верхнем торце последнего. тавитель Л.ЛапинскРед Л.Сердюкова ктор Ю.Середа Т Рректор М,Кучерявая Заказ 1131 писное ираж 446 и ГКНТ СС тениям и открытия ская наб., д....

Номер патента: 1564037

Опубликовано: 15.05.1990

Авторы: Охотников, Строганов

МПК: B62D 63/06

Метки: прицеп

...комитета по изобретениям и открьпиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4 /5Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретение относится к транспорту, в частности к прицепам, конструкций которых обеспечивают передачу чаети веса прицепа на тягач.Целью изобретения является улучшеяие эксплуатационных свойств путем уменьшения сопротивления повороту при колебаниях дышла в продольной вертикальной плоскости. 1 ОаНа чертеже схематично изображен пр длагаемый прицеп, вид сбоку.Прицеп содержит раму с кузовомсвязанную посредством вертикально расположенного шкворня 2 с поворотной платформой 3. При этом ось шкворня 2 расположена в вертикальной поперечной плоскости, проходящей чере ось 4...

Номер патента: 1564038

Опубликовано: 15.05.1990

Авторы: Островский, Подлесный, Проломов, Соколов

МПК: B62D 63/08

Метки: круг, опорно-поворотный, прицепа

...прицепах.Цель изобретения - повышение надежности работы. Опорно-поворотный кругприцепа содержит верхнее и нижнееопорные кольца с беговыми дорожкамии тела качения. Беговая дорожка одного из колец содержит расположенныйв средней части беговой дорожки прямоличейный участок. Беговые дорожкиколец могут быть выполнены трапецеидальной формы. а прямолинейный участок содержит беговую дорожку верхнегокольца, 1 зи. ф-лы, 4 ил. вая дорожка верхнего кольца имее дополнительный прямолинейный уча ток Л , равный по величине дапус мому осевому зазору опорно-повор ного круга, Контакт шарика 3 с б говыми дорожкамиется в точках 7 рых зависит от нванах 6. Результирующая сила действует под углом. При этом одна точка 7 принадлежит верхнему кольцу, а две...

Номер патента: 1565741

Опубликовано: 23.05.1990

Авторы: Гусенко, Дурманов, Илигорский, Лурье, Поливаев

МПК: B62D 5/06

Метки: всеми, колесами, рулевое, средства, транспортного, управление, управляемыми

...зазора между упорами 41, 42 и двуплечим входным рычагом 25, задние колеса неподвижны и находятся в среднем положении,При среднем положении задних колес и отсутствии боковой силы на них заслонка 9 двухкаскадного гидрораспределителя 8 находится в нейтральном положении относительно сопел 10 и 11. При этом положении заслонки 9 рабочая жидкость, протекая через сопла 10 и 1, создает на них одинаковый перепад управляющего давления. При одинаковом перепаде на соплах 1 О и 11 золотник 12 удерживается пружинами 23 и 24 в нейтральном положении. При нейтральном положении золотника 12 рабочая жидкость от питающего насоса 37 через проточки золотника 12 поступает в сливную гидролинию 13 и далее через подпорный клапан 19 и сливную гидро- линию 36 - в...

Номер патента: 1565742

Опубликовано: 23.05.1990

Авторы: Кологин, Паламарчук, Пытусыльнык

МПК: B62D 43/02

Метки: запасного, колеса, лестницей, оборудованного, опускания, подъема, средства, транспортного

...тем самым запасное колесо 2 до соприкосновения с держателем 1, находяшимся в горизонтальном положении, Закрепляют запасное колесо 2 на держателе 1 и, вращая лебедку 5, осуществляют перемещение держателя 1 в вертикальное положение, причем держатель 1 вращается вокруг оси катков 3, а катки 4 держателя 1 входят в прорези д стоек с лестницы 9, затем вдоль стоек с лестницы 9 до крайнего верхнего положения, при достижении которого рамка 11 под действием силы натяжения троса 6, преодолевая упругие 15 20 25 Зо 35 40 45 50 лестницу 9, которой оборудован кузов 10, поворотную рамку 11, шарнирно связанную с лестницей 9 посредством торсиона 12. 2 ил. силы сопротивления торсиона 12, поворачивается в горизонтальное положение, в котором...

Номер патента: 1565743

Опубликовано: 23.05.1990

Авторы: Веселов, Черных, Шучкин

МПК: B62D 55/14

Метки: каток, опорный

...более долговечную работу катка. Опорный каток работает следующим образом.В отличие от традиционных конструкций катков, имеюцих ступины с подшипниками качения, предлагаемый каток монтируется непосредственно на ось 2 с некоторым натягом, который гарантирует надежную установку и выбирается, сообразуясь с конкретными нагрузка., и, скоростями и другими условиями, в которых этот каток будет использоваться.Толщина сл я резины посадочного узла 3 должна быть не менее величины натяга, так как в процессе эксплуатации катка он истирается, а натяг уменьшается и, сле 30 35 40 45 довательно, уменьшается и толщина слоя из маслобензостойкой резины. При выполнении этого условия даже тогда, когда посадка катка по мере износа становится скользящей, что...

Номер патента: 1567424

Опубликовано: 30.05.1990

Авторы: Кожарин, Кузнецов, Матвеев, Сладковский

МПК: B60P 3/40, B62D 53/02

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, средство, транспортное

...собой посредством расположенных 15в горизонтальной плоскости двух партяг 5. Тяги 5 одними концами шарнирно соединены между собой посредствомосей 6, а другими концами со звеньямиполуприцепа осями 7. На одном из зве Оньев установлен приводной механизмв виде гидроцилиндра 8, шток которогошарнирно соединен с концами двухштанг 9. Вторые концы штанг шарнирносоединены с узлами шарнирного .Соедине ния тяг 5, на свободных концах которых, обращенных к звеньям полуприцепа, выполнены отверстия 1 Ч. Ответныеотверстия 11 выполнены на звеньях 3и 4. В отверстиях 10 и 11 в раздвину Отом положении полуприцепа устанавливается Фиксирующий шкворень 12. Составитель Г.ГандыбинТехред М,Ходанич Корректор В.Гирн дактор М.Бан ираж 4 ббкомитета...

Номер патента: 1567425

Опубликовано: 30.05.1990

Авторы: Аблялимов, Михлин, Сливинский, Тульчинская

МПК: B60P 3/40, B62D 53/00

Метки: автопоезд, грузов, легковесных, перевозки

...состоящий из трактора- тягача 1 и прицепов 3, подают к хлоп." о ковому полю, где известными в хлопководстве способами заполняют последние хлопком-сырцом 17. Одновременно с заполнением кузовов 4 хлопком-сырцом производят и загрузку упругих 45 емкостей 15, которые могут быть выполнены, например, из резины, брезента или других упругих материалов.После заполнения хлопком-сырцомкузовов, автопоезд транспортируют кмесТУ выгрузки. В процессе движенияавтопоезда происходят колебания прицепов 3 друг относительно друга и угловые перемещения, связанные с поворотами дорожного полотна, при этомупругие емкости 15 соседних прицепов3 могут контактировать друг с другоми имеют воэможность гасить такие колебания. Так как последние заполненыупругой средой...

Номер патента: 1567438

Опубликовано: 30.05.1990

Авторы: Иванов, Мартынов, Пастуховский, Попов

МПК: B62D 1/00

Метки: вагонов, перевозки, средство, транспортное

...полуприцепа по боковымсторонам оснащены желобами 9 с рельсами 10. Причем на одной из сторонжелоб содержит один рельс, а на другой два,Транспортное средство работаетследующим образом,Изменение колеи полуприцепа производится путем затормаживания его40 колес и ие 1 ц мепц.ция тягдчд, 1 ри перемещении тягдчд вперед посредством пар дллелогрдммцо го ме хани э ма происходит умс цьшенце колеи, д ндстил 8в впри этом ломается , по продольной оси. При перемещеции тягача назад колея увеличивается и фиксируется опускающимся настилом 8, Рельсы 10 п.редней и задней частей полуприцепа совмещаются, а цдра рельс по однои из стороц обеспечивает перевозку вагонов с разной колеей.формула изобретенияТранспортное средство для перевозки вдгоцов, содержащее...