B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Номер патента: 1284877

Опубликовано: 23.01.1987

Авторы: Бегун, Дашков, Котлобай, Расолько

МПК: B62D 55/26

Метки: гусеничная, средства, транспортного, цепь

...содержит траки 1, шарнирносоединенные между собой пальцами 2.В центре каждого трака 1 выполнен 15продольный шарнир 3, к которому крепятся башмаки с почвозацепами 4, Башмаки выполнены.разрезными, состоящиеиз правой 5 и левой 6 частей, Башмаки снабжены упорными кромками 7 и 8, 20ограничивающими расжатие предварительно сжатых упругих элементов 9,закрепленных в гнездах 10 и 11, выполненных соответственно в правой 5и левой 6 частях башмаков и на траке1. Упругие элементы 9 расположенысимметрично относительно шарнира 3.Гусеничная цепь работает следующим образом.30При входе в контакт с опорной поверхностью башмаки под действием упругих элементов 9 удерживаются в горизонтальном положении. При этом правая 5 и левая 6 части башмаков 35...

Номер патента: 1286458

Опубликовано: 30.01.1987

Авторы: Беленький, Шевчук

МПК: B62D 11/18

Метки: гидравлический, гусеничной, сервопривод

...23, обеспечиваюцего перекрытие отверстий 21. На упоре 43 закреплен конец пружины 44, второй конец которой закреплен на неподвижном кронштейне. Гидравлический сервопри вод управления муфтами сцепления сочлененного трактора работает следующим образом.В исходном положении гидроусилителя пружина 26 удерживает поршень 20 в крайнем нижнем положении. Усилие пружины 44 через упор 43, управляющий наконечник 28 и стержень 25 передается на золотник 23, преодолевая сопротивление пружины 24 и удерживая золотник 23 в крайнем нижнем положении, при котором отверстия 21 полностью открыты.При включенных муфтах сцепления обеих секций (двигатель и насос 1 работают) воздействие на тягу 42 отсутствуют. Рабочая жидкость от насоса 1 по гидролинии 3 попадает в...

Номер патента: 1288111

Опубликовано: 07.02.1987

Автор: Мартынихин

МПК: B60P 3/41, B62D 53/00

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...в кривых, а также при погрузке - от усилия передаваемого лебедкой 12 на увязочные канаты 11,Устройство работает следующимобразом,На месте погрузки транспортноесредство устанавливается в положение, соответствующее прямолинейномудвижению, при котором стойки коникаавтомобиля 1, рамы 9 и прицепа 2располагаются на одной линии, Послеэтого опускают аутригеры 19 и припомощи телескопических стоек регулируют их по высоте. Далее извлекают стопорные пальцы 20 и тем самымвключают в работу шарнир рамы 9,снимают коуши канатов 11 с крюковкомпенсаторов 17 и отводят тросы втакое положение, чтобы они не препятствовали погрузке (фиг.2),Загрузку транспортного средствапроизводят при поднятых стойках автомобиля, шарнирной рамы и прицепапакетами...

Номер патента: 1289734

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Сергеев, Шалягин

МПК: B60P 1/00, B62D 53/06

Метки: опорное, полуприцепа

...устройства опережает подъем кузова.После соприкосновения стоек с опорнойповерхностью давление рабочей жидкости вгидросистеме повышается и при заданной величине давления срабатывает (закрывается)клапан 6. Рабочая жидкость перестает поступать в гидроцилиндры 3 стоек, и давлениежидкости в гидроцилиндрах 3 стабилизируется, в результате чего предотвращаетсявозможность вырывания шкворня полуприцепа из опорно-сцепного устройства тягача.После закрывания клапана 6 рабочаяжидкость начинает поступать в гидроцилиндр 17 самосвальной установки. К,огдадавление жидкости в гидросистеме возрастает до величины, необходимой для преодоления веса кузова формы, последний опрокидывается.Для опускания кузова полуприцспа водитель перемещает распределитель...

Номер патента: 1289735

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Зырянов, Кралин

МПК: B62D 55/104

Метки: средства, транспортного, шасси

...подвески за счет снижения нагрузок на элементы подвески при движении транспортного средства по пересеченной местности.На фиг, 1 показано предлагаемое шасси, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сзади.Подвеска монтируется на раме 1, к одной стороне которой на балансире 2 установлены по два опорных катка 3. На другой стороне рамы посредством двух продольных тяг 4 закреплены две другие каретки, причем продольные тяги 4 одним концом шарнирно закреплены на раму 1, а другим опираются на ц 1 тангу 5, соединяющую оси катков 3.Упругий элемент в виде пружины сжатия 6 одним концом опирается на продольную штангу 4, а другим - в поверхность поршня 8 гидроцилиндра 7. Последний шарнирно крепится к раме 1, а рабочие полости каждого гидроцилиндра,...

Номер патента: 1291456

Опубликовано: 23.02.1987

Авторы: Бояркин, Бусыгин, Косихин

МПК: B60K 37/04, B62D 25/14

Метки: приборный, средства, транспортного, щиток

...При снятии его открывается свободный доступ для демонтажа указанных узлов.В сравнении с базовым объектом изобретение позволяет повысить надежность работы электроприборов за счет размещения электрических соединений на отдельной жесткой плате и расположения их в полости между ней и облицовочной панелью; уменьшить трудоемкость ремонта за счет выполнения специальных отверстий в несущей панели и использования естественных отверстий приборного щитка.Формула изобретения1, Приборный щиток транспортногосредства, содержащий облицовочную панель, несущую панель, связанную с платой, закрепленной на несущей панели, монтажные отверстия, электроприборы с проводкой и разъемами, один из которых присоединен к бортовой электросети, и крепежными...

Номер патента: 1291479

Опубликовано: 23.02.1987

Авторы: Беганский, Парфентьев, Парфентьева

МПК: B62D 7/14

Метки: двумя, мостами, рулевое, средства, транспортного, управление, управляемыми

...карданному валу 11 и далее рулевой трапеции. При этом рулевой вал 6 не вращается, поскольку его зубчатый венец 8посредством зубчатой втулкой 22 соединен с зубчатым венцом 3 трубы 1рулевого управления,Совместное синхронное управлениемостами транспортного средства.Для этого зубчатая втулка 23 припомощи рычагов 33 вводится в зацеплении с зубчатым венцом 8 рулевого вала 6. При этом зубчатая втулка 2235 под действием нажимного усилия, передаваемого на нее втулкой 23, переводится в положение, когда ее внутренний кольцевой паз 27 совпадает с зубчатым венцом 3 трубы 1 рулевого уп равления. Благодаря этому появляется возможность совместного вращения рулевых валов 6 и 7. Зубчатые втулки 22 и 23 удерживаются в этом положении подпружиненным...

Номер патента: 1291480

Опубликовано: 23.02.1987

Авторы: Вейцман, Гуткин, Дымант, Иванов, Лебедев, Романенко, Сюзюмова, Худяков

МПК: B61D 17/02, B62D 35/00

Метки: средство, транспортное

...расположены в два ряда симметрично относительно продольной оси и с постоянным зазором один относительно другого. В каждом обтекателе в головной и хвостовой частях смонтированы жалюзи 3, В верхней части обтекателя установлены регулируемые заслонки 4, перекрывающие окна 5. Для экранирования электрических помех внутренняя поверхность обтекателей покрыта изоляционным материалом, Зазор между обтекателями и крышей обеспечивает свободный доступ воздуха для охлаждения оборудования под обтекателями.Транспортное средство работает следующим образом.Набегающий поток при его движении 35 не образует отрывных течений и вихре- образований как при наличии бокового ветра, так и без него. Перед зимней 80 2эксплуатацией заслонки на верхнейплоскости...

Номер патента: 1291481

Опубликовано: 23.02.1987

Авторы: Васильченко, Долгов, Тоцкий

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничная, средства, транспортного, цепь

...параллельной основанию звена. Ребро, имеющее выпуклую цилиндрическую поверхность, контактирует с ребром, имеющим вогнутую цилиндрическую поверх- .ность другого звена. В средней части,вдоль продольной оси гусеничной це пи, обхватывая два контактирующих 35ребра, расположены съемные цевки 2с регулировочными болтами 3. Цевка2 изготовлена из износостойкого материала и служит для зацепления сзубьями ведущего колеса. На внутренней поверхности звеньев сделаны беговые дорожки 4 с направляющимигребнями 5 для перемещения опорныхкаткоь. На наружной поверхности звена на ребре, имеющем вогнутую цилиндрическую поверхность, расположены почвозацепы 6, Между цилиндрическими поверхностями звеньев могутбыть расположены шарики 7 или ролики50 8 в...

Номер патента: 1293062

Опубликовано: 28.02.1987

Авторы: Карсаков, Лапынин, Строков, Фомин

МПК: B62D 13/02

Метки: колес, многозвенного, средства, стабилизации, транспортного, управляемых

...небольшие отклонения при ловые колебания гасятся за счет дросселирования жидкости из одной полости гидроцилиндра 4 в другую. При повороте налево сначала начинает поворачиваться тягач 1, в датчике 10 выбирается зазор, подается сигнал наорган управления 8, который воздействует на регулятор коэффициентадемпфирования 6. При этом коэффициент демпфирования уменьшается и навходе прицепа в поворот коэффициентдемпфирования устанавливается минимальным. 2 ил. прямолинейном ходе. Регуляторы 6 и7 коэффициентов демпфирования изготовлены соответственно в гидролиниях,соединяющих полости гидроцилиндров5 4 и 5 между собой.Устройство работает следующим образом.При прямолинейном движении и не 1 Рбольших отклонениях сцепного устройства до выбора...

Номер патента: 1293063

Опубликовано: 28.02.1987

Автор: Колтунов

МПК: B62D 21/00

Метки: рама, средства, транспортного

...567 Подписноолигр. пр-тие, г. Ужгород, ул. Проектная,ВНИИПИ Произв. -1 129Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к рамам автобусов, троллейбусов и самоходных шасси.Цель изобретения - снижение металлоемкости при сохранении жесткостных и прочностных характеристик рамы. На фиг. изображена рама транспортного средства, общий вид; на фиг.2 - узел 1 на фиг.1 Рама содержит лонжероны 1 и 2, поперечины 3-8 коробчатого сечения и консоли 9-14, расположенные попарно с наружной стороны лонжеронов, Лонжероны соединены с поперечинами и консолями с помощью накладок 15- 20 в верхней части и 21-26 в нижней части рамы. Консоли имеют открытое С-образно сечение, в зоне соединения их с лонжеронами приварены штампованные С- образные...

Номер патента: 1293066

Опубликовано: 28.02.1987

Авторы: Бородкин, Котлобай, Расолько, Свирщевский

МПК: B62D 55/00

Метки: транспортная

...свидетельство СССРВ 121842, кл. В 62 П 53/00, 1984.(57) Изобретение позволяет повыситьплавность хода в транспортной системе, состоящей из транспортного средства, установленного на гусеничном движителе, приводом для которого служит упомянутое транспортное сре ство. Гусеничный движитель имеет два направляющих колеса 3, охваченные гусеничной лентой 5. Гусеничная лента снабжена расположенными внутр ее обвода опорными роликами 4, В средней .части гусеничного обвода его верхняя и нижняя ветви разделены пружинящей полосой 9, на которую он опираются через опорные ролики 4. Плавность хода повышается благодаря тому, что при передвижении системы через препятствия пружинящая полоса прогибается, а контактирующие с ней звенья гусеничной ленты плавно...

Номер патента: 1293412

Опубликовано: 28.02.1987

Автор: Калиниченко

МПК: B23P 6/00, B62D 3/10, F16H 1/08 ...

Метки: износа, компенсации, передач

...и отказа от установки дополнительных элементов, таких как плоские кольцевые пружины, упоры и пружинные толкатели.На фиг. 1 показана деталь передачи в виде сектора рулевого управления трактора после осуществления ремонта, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Сектор рулевого управления содержит зубчатую часть 1. В процессе эксплуатации зубья изнашиваются неравномерно. Средняя зона 2 имеет максимальный износ, в направлении концов 3 и 4 сектора износ 2 О зубьев монотонно убывает. Показано, что на концах сектора выполнены прорези 5, обес. печивающие изменение жесткости по длине изношенного участка прямо пропорционально величине износа. Для осуществления способа участкам сектора с малым износом зубьев обеспечивают возможность упругих...

Номер патента: 1294687

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Буянков, Гусенко

МПК: B62D 7/08

Метки: ведущий, мост, средства, транспортного, управляемый

...в зависимости от расположения остова 12 транспортного средства это положение может быть изменено.Рычаг 6 может быть связан с балкой 1 моста посредством эксцентрика 13, ось,14 вращения которого установлена в проушинах балки 1 моста.Изменение угла развала колес осуществляется следующим образом.При перемещении кронштейна 8 вдоль 40 балки 1 моста меняется положение оси 7 рычага 6. Последний, воздействуя на верхнюю сферическую опору 4, поворачивает шкворневое устройство, а также жестко связанный с ним поворотный кулак 3 вместе с колесом 11 вокруг оси нижней сферической опоры 5, изменяя тем самым угол развала колес трактора. Различие в траекториях движения кронштейна 8 и верхней сферической опоры 4 компенсируется качанием рычага 6 вокруг оси...

Номер патента: 1294688

Опубликовано: 07.03.1987

Автор: Воронин

МПК: B62D 33/06

Метки: автомобиля, гидравлическая, грузового, запасного, кабины, колеса, опусканием, подъемом

...20 через гидрозамок 12 соединена с окном г клапанного устройства 4. Соответственно штоковая В и поршневая Г полости гидроцилиндра 17 соединены трубопроводами 21 и 22 через гидрозамок 18 с окнами ж и е клапанного устройства 4. Гидрозамок 12 включает в себя поршень 23 и клапаны 24 и 25, Гидрозамок 18 содержит поршень 26 и клапаны 27 и 28. Б золотнике выполнены отверстия 29 и 30.Гидравлическая система работает следующим образом.Жидкость под давлением по трубопроводу 20 подается в гидрозамок 12, смещая клапан 24, и поступает в полость Б гидро- цилиндра 11, одновременно жидкость смещает поршень 23 гидрозамка 12. Поршень 23 отводит клапан 25 от седла, и жидкость из штоковой полости А по трубопроводу 19 через клапанное устройство 4...

Номер патента: 1296001

Опубликовано: 07.03.1987

Автор: Этторе

МПК: B62D 5/22

Метки: механизм, реечный, рулевого

...корпусом кар-,тера 2 и крышкой 17, причем ее центральная часть соединена с торцовойповерхностью штока 18, которая обра"щена к дополнительной камере 12.И рулевом механизме Фиг,З) гарантия случайного срабатывания руле вого управления в случае утечки жидкости из дополнительной камеры 2 обусловлена тем, что всякий раз, когда такое состояние возникает, поршень 11 подается осевым усилием пружины 10 к крьппке 7 и предотвращает вход штока 18.Механизм управления может содержать два уплотнительных средства, связанных одновременно с поршнем и штоком, выполненные в виде двух деформируемых диафрагм 25 и 26. Последние можно сварить между собой или склеить по их кольцевым боковым поверхностям, которые должны быть зажаты между картером 2 и крьппкой...

Номер патента: 1296464

Опубликовано: 15.03.1987

Авторы: Бобр, Митрофанов, Самохин

МПК: B62D 23/00, G09B 25/02

Метки: кузова, макета, средства, транспортного

...макета 4, После этого изготовляют легкодеформируемые стержневые вкладыши 5, используя для этого отрезки трубок, например медных, или проволоку. Вкладыши изгибают вручную или с использованием простейших гибочных приспособлений (не показаны), визуально контролируют их форму и закладывают в пластилин, располагая их по характерным формообразующим лини ям макета, в том числе по трехмерным линиям, например по линиям сопряжения разных поверхностей 6, 7, 8 (фиг, ), поясной линии 9 и т, д, Каждый вкладыш фиксируют в заданном положении в соответствии с чертежом по нескольким точкам и при необходимости корректируют его положение пользуясь обычным мерительным инструментом (не показан). После этого производят чистовую обработку поверхности макета,...

Номер патента: 1296465

Опубликовано: 15.03.1987

Авторы: Васильченко, Долгов, Подусов, Тоцкий

МПК: B62D 55/10

Метки: гусеничном, подвеска, средства, транспортного, упругая, ходу

...7 расположены головки торсионного вала 8, а в их расточках - втулка 9, длина которой не превышает длины опоры 2. Торсионный вал 8 с двух сторон зафиксирован упорными болтами 10, Длина наружных шлиц ступицы 6 и трубы 7 выбрана равной ширине окон 3 и 4. На концах балансиров 5 расположены опорные катки 11. Если конец трубы 7 с шлицевым отверстием соединить при помощи шлиц с кронштейном 12, жестко соединенным с рамой (фиг. 5), то эту трубу между кронштейном 12 и опорой 2 можно выполнить упругой 13. Формула изобретения Подвеска работает следующим образом.Г 1 ри вертикальном перемещении левых опорных катков 11 балансир 5 (левый) поворачивает трубу 7, которая через шлицевые головки торсионного вала 8 и ступицу 6 передает крутяший момент на...

Номер патента: 1296466

Опубликовано: 15.03.1987

Авторы: Кажукало, Кузьмин, Морозов

МПК: B62D 55/26

Метки: гусеничный, движитель

...движитель, общий вид; на фиг. 2 - конструкция трака с выдвижным грунтозацепом;на фиг, 3 - то же, вид сверху,Гусеничный движитель состоит из гусеницы 1, ведущего колеса 2 и опорных катков 3. Гусеница 1 состоит из траков 4, Овыполненных в виде рамки, внутри которойустановлен сегментообразный грунтозацеп 5с зубьями 6 на его цилиндрической поверхности и закрепленный на оси 7. Грунтозацеп 5 подпружинен с помощью торсиона8. Центр кривизны грунтозацепа 5 лежит выше оси 7 его вращения, Поворот грунтозацепа ограничен упорами 9.Движитель работает следующим образом. 20На дороге с достаточным сцеплением движение происходит, как у обычного гусеничного движителя. На скользкой дороге возможно возникновение буксования. В этом случае грунтозацеп 5,...

Номер патента: 1296467

Опубликовано: 15.03.1987

Авторы: Сметнев, Федюшкин, Чурин

МПК: B60P 1/28, B60P 1/48, B62D 63/08 ...

Метки: прицеп, тракторный, универсальный

...гидроцилиндрами 1 О, которые обеспечивают поворот вокруг оси двуплечих рычагов относительно стоек 6. На концах двуплечих рычагов жестко закреплена балка 11 с зацепами 12, а к балке присоединена съемная уплотнительная плита 13.Работа прицепа при загрузке и уплотнении сеносоломного материала производится следующим образом.Материал подается погрузчиком в кузов прицепа, по мере накопления его в кузове он разравнивается. Воздействуя гидроцилиндром 1 О, опускают уплотнительную плиту 13 в кузов 3 на требуемую глубину, чем уплотняют находящийся в кузове материал. Этот процесс можно повторять, воздействуя на стойки 6 гидроцилиндрами 8. Разравниваем материал по длине кузова. Двуплечие рычаги 9 с балкой 11 и плитой 13 могут поворачиваться в...

Номер патента: 1298102

Опубликовано: 23.03.1987

Авторы: Антоневич, Атаманов, Богдан, Гуськов, Романчик

МПК: B60K 17/16, B62D 11/08

Метки: блокировкой, дифференциала, колесного, средства, транспортного

...обеспечивающий полное разблокирование дифференциала. При этом во время воздействия одновибратора 16 через усилитель 12 мощности на трехпозиционный гидрораспределитель 1 муфта 3 и гидронасос гидравлического усилителя 2 рулевого управления соединяются со сливом, т. е. золотник трехпозиционного гидрораспределителя 1 занимает крайнее правое положение, происходит разблокирование дифференциала. После снятия управляющего сигнала с электромагнита 18 трех- позиционного гидрораспределителя 1 золотник клапана возвращается в исходное среднее положение, т. е. несмотря на продолжающийся поворот нет воздействия на клапан. Это позволяет значительно снизить затраты гидравлической мощности на привод трехпозиционного гидрораспределителя 1,В режиме работы...

Номер патента: 1298124

Опубликовано: 23.03.1987

Автор: Гусенко

МПК: B62D 5/06, B62D 7/14

Метки: всеми, колесами, рулевое, средства, транспортного, управление, управляемыми

...упорами 15. Золотник 9 гидрораспределителя 7 кинематически связан также с устройством 16 для автоматического возврата задних колес в нейтральное положение,Устройство 16 выполнено в Виде пружины 17 двустороннего действия, удерживаюГцей золотник 9 гидрораспределителя 7 В положении, соответствующем прямолинейному движению задних колес. Пружина .7 установлена в корпусе 18, жестко соединенном с неподвижным элементом исполня- тельного гидроцилиндра 8 задних колес.Рулевое управление работает следуюгцим образом.При отсутствии поворота передних колес или прк повороте передних колес в пределах свободного хода тяги 11 относительно двуплечего рычага 14 задние колеса удерживаются в нейтральном положении посредством 1 ружины двустороннего...

Номер патента: 1298125

Опубликовано: 23.03.1987

Авторы: Варыпаев, Воронина, Обрезумов

МПК: B60P 7/06, B62D 33/02

Метки: борт, кузова, средства, транспортного

...уступа 5.Угол а между лепестком 6 и стенкой уступа 8 может быть либо прямым, как показано на фиг. 4, либо острым, как показано на фиг. 12, во избежание соскальзывания шнура (крегежного элемента 3) с лепестков 6. Получение лепестков 6, высту- лающих над поверхностью стенки 8 уступа на величину Й, углубленных от наружной поверхности уступа 5 на величину Ь (фиг. 4, 5, 8, 1 О, 12, .3, 19 и 20), возможно за счет предварительного выполнения просечек дугообразной формы 9 в заготовке 10 (фиг. 19 и 20) вдоль линии изгиба 11 и 12.Уступ панели 5, выполненный в панели 4, преимущественно вдоль длины панели, служит для усиления панели. В поперечном сечении уступ может быть П-образной формы (как показано на фиг. 3), многогранной формы, формы...

Номер патента: 1298126

Опубликовано: 23.03.1987

Автор: Корпан

МПК: B60P 1/28, B62D 53/00

Метки: автопоезд

...основание и одна грань которой примыкают соответственно к днищу и передней стенке указанной секции кузова. Две другие грани соединены между собой ребром 21, расположенным по продольной оси симметрии кузова и размещены наклонно к днищу так, что в положении разгрузки составляют у гол с горизонталью, равный углу естественного откоса щепы 60.Самосвальный полуприцеп разгружается следующим образом,На разгрузочной площадке водитель выходит из кабины тягача и открывает крюки запирания нижней части заднего борта 13. Далее водитель заходит в кабину тягача и включает в работу лебедку 11, тросы 12 наматываются на барабаны лебедки 11. Расстояние от тягача до тележки 7 уменьшается, последняя подкатывается к тягачу. Ось 3 расположена выше тросов...

Номер патента: 1298127

Опубликовано: 23.03.1987

Авторы: Ветлицын, Винокуров, Глебов, Иванова

МПК: B62D 53/04

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...случае движения транспортного средства под уклон или при его замедленном движении увеличивается вес, приходящийся на переднюю ось и уменьшается вес, приходящийся на заднюю ось, что ухудшает 30 35 40 4550 55 5 10 15 20 новременно штоковая полость гидроцилиндра 7 заполняется рабочей жидкостью через обратный клапан 13 из гидробака. В случае наезда прицепа на препятствие он получает некоторое замедление и тогда в штоковой полости гидроцилиндра 7 повышаетсядавление рабочей жидкости, которая вытесняется через обратный клапан 15 и дроссель 17 в гидроаккумулятор 18, а поршневая полость заполняется рабочей жидкостью из гидробака через обратный клапан 14, Таким образом обеспечивается уменьшение интенсивности действия динамических сил,...

Номер патента: 1298128

Опубликовано: 23.03.1987

Авторы: Мичурин, Нерсесов, Новак, Сетраков, Устинов, Шевченко

МПК: B62D 55/215

Метки: гусеница, резинометаллическим, шарниром

...в виде составного блока из резиновой 3 и металлической 4 втулок, Неподвижность посадки металлической втулки на пальце 2 для предотвращения их проворачивания под действием скручивающего момента достигается тем, что палец 2 и внутренние отверстия втулок 4 выполнены фасонными (шестигранными). Оба конца пальца 2 снабжены гайками 5. Наружный конец пальца 2 снабжен глухим продольным осевым отверстием, в котором размещается металлическая вставка 6 из материала с заданным коэффициентом линейного расширения. С внутренней стороны вставка 6 упирается в глухой конец отверстия, а с наружной стороны в пробку 7, которая устанавливается в упомянутое отверстие с наружной стороны с натягом.Трак гусеницы работает следующим образом.При температуре...

Номер патента: 1298129

Опубликовано: 23.03.1987

Авторы: Александрушкин, Кобылянский, Хромов

МПК: B62D 55/32

Метки: гусениц, монтажа, пост, тележках, тракторов, ходовых

...фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг, 3 - разрез Б - Б на фиг. 2; на фиг. 4 - пост в момент натяжения гусеничной цепи.Пост размещен в конце конвейера для 10сборки тракторов и содержит площадку 1для гусениц 2 и размещенные у боковых сторон площадки в приямках 3 раздвижные отгидроцилиндров вертикальные стойки 4 и 5,предназначенные для образования гусеничных полупетель и натяжения гусениц на ходовых тележках трактора. Каждая стойкасостоит из наружного неподвижного трубчатого элемента 6 и телескопически связанного с ним внутреннего трубчатого элемента 7, снабженного на верхнем концерычагом 8 с проушиной 9 для присоединения к пальцу верхнего конца соответствующей гусеницы, Гидроцилиндр 10 приводаэлемента 7 стойки размещен во внутренней полости...

Номер патента: 1299858

Опубликовано: 30.03.1987

Авторы: Берловский, Каверин

МПК: B60P 3/40, B62D 53/00

Метки: средство, транспортное

...относится к транспортным средствам, а именно к автопоездам, применяемым для перевозки длин- номерных грузов.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик при складывании автопоезда.На чертеже схематично изображено устройство блокировки коника транспортного средства. 10Коник 1 транспортного средства смонтирован на передней части полу- прицепа и своей опорной плитой 2 шарнирно закреплен с помощью шкворня на седле 3, смонтированном на раме 4 тягача. Транспортное средство снабжено устройством блокировки коника 1 относительно поперечной оси поворо-" та седла 3, размещенным между коником 1 и рамой 4 тягача. 20Устройство блокировки представляет собой направляющие балки 5, закрепленные на раме 4 тягача параллельно поперечной оси...

Номер патента: 1299885

Опубликовано: 30.03.1987

Авторы: Костеев, Сафонов

МПК: B62D 1/18

Метки: колонка, рулевая, средства, транспортного, энергопоглощающая

...фиг. 1 изображена энергопоглощающая рулевая колонка, продольныйразрез; на фиг. 2 - разрез А-А нафиг. 1. 10Энергопоглощающая рулевая колонкатранспортного средства содержит вал 1,ступенчатую втулку 2, на которой выполнены две охватываемые цилиндрические поверхности 3 и 4, сопрягающиесяпо посадке с натягом с охватывающейцилиндрической поверхностью 5 вала 6и с охватывающей цилиндрической поверхностью 7 втулки 8, жестко связанной с валом 6. При этом поверхность 3 20втулки 2 и соответствующая ей поверхность 7 втулки 8 расположены эксцентрично общей оси 9 вала 1 и вала 6.При ударе о рулевое колесо вал б,преодолевая силу трения в сопряжении25поверхностей 5 и 7 втулки 8, жесткос ним связанной с поверхностями 3,4 втулки 2, связанной с валом 1,...

Номер патента: 1299886

Опубликовано: 30.03.1987

Авторы: Жаворонков, Заходякин, Калмыков, Обидин, Родионова, Юдчиц

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлический, механизм, рулевой, средства, транспортного

...5 обратной связи и гидравлически соединен посредством двух рабочих гидролиний 6 и 7 с гидромотором 5 обратной связи и с отверстием 8 для подсоединения гидронасоса 9 с отверстием 10 для подсоединения гидробака 11 и с отверстиями 12 и 13 для подсоединения исполнительного гидроцилиндра 14 поворота.Редуктор 4 выполнен в виде шестерни 15, закрепленной в корпусе гидрораспределителя рулевого механизма иустановленной с возможностью зацепления с внутренней шестерней 16, вцентральном шлицевом отверстии 17которой установлен подшипник 18, закрепленный на эксцентриковом валу 19,ЗОсвязанном с входом редуктора, в шлицевом отверстии 17 внутренней шестерни 16 одним своим концом установлен полый шлицевой вал 20 с наружнымишлицами на двух его...