B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Номер патента: 1121169

Опубликовано: 30.10.1984

Авторы: Андрюшин, Белоусов, Стрельцов

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничное, средство, транспортное

...осей 20 в плоскости каждого бортатранспортного средства при помощи приводов, выполненных, например, в виде моментных гидроцилиндров 22.Механизмы относительного вертикального перемещения и регулирования контурагусеничного обвода могут быть, выполненыуправляемыми из кабины транспортногосредства.Гусеничное транспортное средство работает следующим образом.При движении в хороших дорожных условиях приводы 9 механизмов вертикальногоперемещения выключены, и рама 6 посредством кронштейна 11 опирается на бортовые балки 1, при этом однородные стержни10, закрепленные на кронштейнах 11 рамы 6,занимают в направляющих 12 крайнее нижнее положение, а гидроцилнндры 19 и 22механизмов регулирования контура гусеничного обвода фиксируют первоначально заданную...

Номер патента: 1121171

Опубликовано: 30.10.1984

Авторы: Буховец, Малафеев, Первухин

МПК: B62D 55/28

Метки: гусеница, средства, транспортного

...9, например резины или полиуретаца. Для ограничения перемещений основания 10 шипа 2 в вертикальной плоскостимежду хвостовиком 7 и рабочей частью хвостовика 2 выполнен бурт 11, диаметр которого больше диаметра отверстия. Толщинаупругого материала в свободном состояниивыполнена больше, чем зазор между стенками отверстия и хвостовиком,Наличие тонкого упругого слоя позволяет фиксировать шип в заданном положении, не прибегая к высокой точности механической обработки поверхностей хвосто.вика и отверстия. Фиксация шипа обеспечивается за счет усилия деформации резины. 7Установка шипов противоскольжения в гусеницу осуществляется путем их забивания в отверстия болтов. Забивание может осуществляться до упора бурта шипа в болт. В качествс...

Номер патента: 1121172

Опубликовано: 30.10.1984

Авторы: Коровицын, Коровочкин, Петров, Третьяков

МПК: B62D 57/02

Метки: внедорожное, средство, транспортное

...средство, вид сбоку (передние грунтозапепы Включены); на фиг. 2 - вил Л на фиг. 1 (на крайнюо опору); на фиг. 3 - внедорожное тпанспортное средство, вил сбоку (перелние грунтозацепы выключены). Внелорожное транспортное срелство состоит из корпхсд 1, чстднОВСенного на ЦаРа;1 ЕЕЕЕнс РаСЦОЗЦ)жЕЦЦЫХ ЛВУХ КРайНИХ опорных льжах 2 (вторая крайняя Опорная лыжа 2 на фиг.и 3 це Видна, так как установлена В одной лоскости с цервой) и смещенную цо фазе на 180" среЛнюю огор. ную лыжу 3. На каждой опорной лыже смонтированы передние направляющие 4 овальной формы и задние направляющие 5 прямолинейной формы. Хвостовая часть корпуса 1 через задние катки 6 опирается на прямолинейные направляющие 5, а передняя часть кс)рцуса 1 чсрез передние катки 7,...

Номер патента: 1122214

Опубликовано: 30.10.1984

Авторы: Иштван, Йожеф, Нандор

МПК: B62D 5/28

Метки: механизм, ограничения, складывания, средства, транспортного, угла, шарнирно-сочлененного

...и ч а - ю и й с я тем, что связь упомянутой рамки с секцией транспортного средства выполнена в виде углового рычага и шатуна, причем угловой рычаг установлен на секции транспортного средства, оборудованной упораки, и одним своим плечом шарнирно соединен с рамкой, а другим - с шатуном, закрепленным на другой секции транспортного средства.пневмопружине 1 С сжатый воздух прижимает подвижные жесткие стенки 12и 13 к закрепленным на секции 2 упорам 14., При движении шарнирно сочлененного транспортного средства 1 покривой угол складывания между секциями 2 и 3 изменяется, т.е. отклоняется от С , и пропорционально углускладывания также см щается охватывающая пневмопружину рамка 16, приче., например ь случае соответствующегс направлению часовой...

Номер патента: 1122215

Опубликовано: 30.10.1984

Авторы: Вернер, Карл, Рольф

МПК: B62D 5/083, F15B 7/08

Метки: гидростатическим, рулевого, сервоприводом

...полным усилиемвозврата пластинчатых пружин. Большие действующие на элементы распределителя силы могут привести к деформации этих деталей, Следствиемэтого является повышенный износ и 1ограниченный срок службы,Цель изобретения - повышение срока службы и точности центрированиязолотника.Поставленная цель достигаетсятем что в устройстве для рулевогоуправления с гидростатическим сервоприводом, в частности, для транспортных средств, содержац 1 ем щестеренныйнасос, имеюций соединенное с корпусом зубчатое колесо с внутренним зацеплением и установленную в нем шес -теряю с внешним зацеплением, имеющуюна один зуб меньше, чем зубчатое колесо, и соединенную с приводным валом через шарнирную муфту с боковымлюфтом, поворотный золотник, размещенный в...

Номер патента: 1122540

Опубликовано: 07.11.1984

Автор: Ахмедов

МПК: B62D 5/02

Метки: рулевого, средства, транспортного

...углового передаточного числа в зависимости от скорости движения в пределах интервала Чщи Ущах, а именно при уменьшении 40 скорости движения происходит уменьшениеуглового передаточного числа. Величина интервала Ъи - Ъцх подбирается таким образом, чтобы охватить сравнительно невысокие скорости движения, характеризующие маневровый режим работы данного транспортного средства. При движении с другими скоростями изменения углового передаточного числа не происходит. Этот принцип и заложен в рулевое управление.Рулевое колесо 1 валом соединено с од ним центральным колесом дифференциального механизма 2, другое центральное колесо таким же образом связано с рулевым механизмом 3, который, в свою очередь, связан с гидроусилителем 4 и рулевым...

Номер патента: 1122541

Опубликовано: 07.11.1984

Авторы: Бобиков, Емельянов, Казаков, Калмыков, Немировский, Пашкевич, Передельский, Репнев, Федоров, Шнейдер

МПК: B62D 5/30

Метки: рулевого, средства, транспортного

...транспортного средства, имеющая гидросистему рабочего оборудования, содержащая гидравлический рулевой механизм с гидрораспределителем,соединенным гидравлически с гидроцилиндром поворота управляемых колес, с гидро- баком и посредством напорной гидролинии через обратный клапан - с гидронасосом,и двухпозиционный двухлинейный гидрораспределитель с золотником, по торцам которого образованы пружинная полость и полость управления, соединенная посредством гидролинии управления с напорной гидро- линией между гидронасосом и обратным клапаном, вход двухпозиционного гидрораспределителя гидравлически подсоединен к гидросистеме рабочего оборудования, а выход связан с напорной гидролинией между обратным клапаном и гидрораспределителем...

Номер патента: 1122542

Опубликовано: 07.11.1984

Авторы: Колычев, Пак, Половинкин

МПК: B62D 53/00

Метки: средство, транспортное

...на раме тягача за кабиной. Привод устройства 2 осуществляется посредством насоса (не показан), установленного на валу отбора мощности и рукояток 3 управления. За устройством 2 на раме тягача шарнирно 40 закреплена откидная платформа 4 с гидравлическим приводом 5, связанным с гидро- системой устройства 2, В транспортном нерабочем положении платформа 4 расположена вертикально и закреплена фиксатором 6. В рабочем положении платформа 4 занимает горизонтальное положение и свободно опирается плоскостью на седельносцепное устройство 7. Для закрепления груза, устанавливаемого на платформу 4, на боковых сторонах ее установлены канатоуклад чики 8. В рабочем положении платформа 4 в зацепление с седельно-сцепным устройством 7 не...

Номер патента: 1122543

Опубликовано: 07.11.1984

Авторы: Голубчик, Ефименко, Калиновский, Коганзон, Левитанус, Макаров

МПК: B62D 55/04

Метки: полугусеничный, средства, транспортного, ход

...натяжение гусеничной ленты. Это может привести к спаданию гусеничной ленты, особенно при повороте машины.Цель изобретения - повышение надежности работы полугусеничного хода.Для достижения поставленной цели полугусеничный ход транспортного средства, преимущественно колесного трактора, содержащий две гибкие гусеничные ленты, каждой из которых охвачены ведушее колесо и дополнительное натяжное колесо, уста 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 новленное на балансире, соединенном с серьгой, которая шарнирно установлена на трубчатой оси, закрепленной в опорном кронштейне корпуса ведущего моста, и натяжное устройство с упругими элементами, снабжен закрепленными на упругих элементах рычагами, имеюшими возможность врашения вокруг трубчатой...

Номер патента: 1122544

Опубликовано: 07.11.1984

Автор: Эльберг

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеница, резинометаллическая

...поперечными пластинами и продольными полосами установлены жесткие поперечные накладки с направляющими упорами, размещенные на средней части поперечных пластини.На фиг. 1 показан общий вид резинометаллической гусеницы, аксонометрическая проекция; на фиг. 2 - гусеница, план; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 -- разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг. 5 - гусеница, вид сбоку.Резинометаллическая гусеницасодержит бесконечную гибкую ленту с завулканизированным в ее тело силовым каркасом, включающим продольные средние 2 и периферийные 3 эластичные полосы, которыеЗ 0 8. Это исключает возможность схода гусеницы 1 с опорных катков 10 и обеспечивает ее поперечную устойчивость. Эластичные консоли, образованные частью силового каркаса гусеницы и...

Номер патента: 1123924

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Ахметьев, Баурин, Вечорек, Ерошкин, Кооп, Наливайко

МПК: B62D 5/087

Метки: грузоподъемного, колонка, крана, рулевая

...устройствалв,:-ется неравномерность вращениярулевага колеса вправо и влево из-заразницы ОбъемаВ штакаВОЙ и ееаршеееВОЙееолостей следящего гидрацилиндра.Кроме того, размеецение гидрораспреде лителя в верхней части колонки приводит к усложнению систеееы подводящихтрубопроводов,Целью изобретения является повышение безопасности рабаты путем абесПЕЧЕНИЯ СтЕМКЕТРИЧНОСТИ РабОтЫ РУЛЕваи;."-.:Ееанкк при повороте рулевогоколеса в абе стороны,Ук=-здннауе цель достигается тем,что в рулевой колонке грузопадьемного крна содержащеи гидрораспределитель рулевого управления, следящийгидрацилинцр с червячным залом, проходящим через ега вевхепою крышку иКИНЕМаттЕЧЕСКИ СВЛВаННЫМ С ПадВИжНЫМ 10элементом гидрораспределителл рулеваго управления, рулевое колесо...

Номер патента: 1123925

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Громовик, Емельянов, Назаренко

МПК: B62D 33/06

Метки: кабины, подвеска, средства, транспортного

...16,выполненный в виде набора тарельчатыхпружин,Упругий элемент 10 представляетрезинокордную пневматическую оболочку с весьма низкой частотой собственных колебаний. В качестве демпфирующего элемента использован гидравлический амортизатор 17, который шарнирно закреплен между кабиной и рамойв средней ее части,В связи со значительным габаритомширины кабины подвеска конструктивновыполнена в виде двух передних идвух задних направляющих устройствс соответствующими им упругими элементами, установленными с боков кабины.Подвеска работает следующим образом (см.фиг.2),При движении транспортного средст.ва по неровностям дороги происходитперемещение (просадка) кабины относительно рамы. При этом через наклонные тяги 1 усилие передается...

Номер патента: 1123926

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Абрамов, Даштиев, Коробкин, Малафеев, Первухин

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеница, закрепленными, пальцами

...траков.1 и 2, пальцев 3, втулок 4 и 5, резиновых колец б и 7, жестких колец 8-11, уплотнений 12-15, гаек 16 и 17.Трак 1 содержит две рабочие широкие проушины 18 и 19 и три узкие нерабочие проушины 20-22. На концах пальца 23 и 24 установлены гайки 16 и 17. Относительно нерабочих проушин 20-22 палец 3 зафиксирован от поворота за счет сил трения по поверхности 25 (между резиновыми кольцами б и 7) . Кольца б и 7 выполнены из прочной непористой резины и сжаты по торцам в осевом направлении жесткими кольцами 8-11 с помощью гаек 16 и 17. Сами кольца 6 и 7 удерживаются от проворота в проушинах за счет сил трения по поверхности 26. Для полной герметизации колец 6 и 7 в полости нерабочих проушин, на кольцах 8-11 установлены уплотнительные...

Номер патента: 1123927

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Арбеков, Григорчук, Довгань, Нестеровский, Саклаков

МПК: B62D 63/06

Метки: полуприцеп, тракторный

...трактором.Целью изобретения является упрощение конструкции и снижение материалоемкости,Указанная цель достигается тем, что в тракторном полуприцепе, содержащем раму, установленную на ходовую тележку, оборудованную тормозами, привод управления тормозами объединен с откидной опорой и состоит из толкателя,. выполненного в виде штока с пят.й и размещенного подвижно в корпусе, шарнирно закрепленном на дьш 1 пе. при этом между пятой и корпусом у.тановлена пружина, тяги привода, двуплечего Г-образного рычага, шарнирно закрепленного средней частью па дышле причем одно его плечо связано с указанной тягсй привода,35 а другое установлено с возможностью ,взаимодействия со штоком.На фиг.1 изображен тракторный по" луприцеп в транспортном положении,...

Номер патента: 1125147

Опубликовано: 23.11.1984

Авторы: Леманн, Стеммлер, Феи

МПК: B62D 7/18

Метки: автомобилей, опора, поворотной, цапфы

...в поворотной цапфе с одной стороны в подшипнике скольжения, с другой - в подшипнике качения, а средней частью - в балке моста, и дистанционную шайбу (патент ГДР04263, кл. В 62 Р 7/18,.1973).Недостатками опоры являются: предварительный натяг изменяется под нагрузкой вследствие упругости поворотной цапфы или вилки поворотного моста и недостаточное уплотнение опоры. 15Цель изобретения - увеличение срока службы опоры путем улучшения уплотнения.Указанная цель достигается тем, что опора поворотной цапфы для автомобилей, содержащая шкворень, установленный в поворотной цапфе с одной стороны в подшипнике скольжения, с другой - в подшипнике качения, а средней частью - в балке моста, и дистанционную шайбу, снабжена крышкой, закрепленной на рычаге...

Номер патента: 1125148

Опубликовано: 23.11.1984

Автор: Евланов

МПК: B62D 17/00

Метки: колес, развала, средства, транспортного

...изобретения - повышение надежности и долговечности настройки регулиро- ЗО вания и расширение диапазона регулирования.Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для регулирования развала колес транспортного средства, размещенного на телескопической стойке, шарнирно соединенной с кузовом и связанной при . помощи болтов с поворотным кулаком колеса, содержащем скобу, в которой по крайней мере на одном из болтов размещена бобышка поворотного кулака и узел пере мещения, выполненный в виде ползуна с резьбой, размещенного на болте в отверстии бобышки с возможностью поступательного движения ползуна, исключающего его вращение, а ось отверстия бобышки расположена с наклоном в направлении дви 45 жени я.Резьбовое отверстие ползуна...

Номер патента: 1125149

Опубликовано: 23.11.1984

Авторы: Бурделов, Гончар, Левин

МПК: B62D 23/00

Метки: автомобиль, легковой

...его базы и заднего свеса приводит к ухудшению параметров проходимости автомобиля. Размещение топливного бака в задней части кузова снижает пожарную безопасность автомобиля при наездах сзади.Цель изобретения - повышение прочности и жесткости кузова, уменьшение дли 40 ны и массы автомобиля при сохранении той же вместимости и увеличение степени его безопасности.Поставленная цель достигается тем, что в легковом автомобиле, содержащем силовой агрегат, карданную передачу, задний неразрезной ведущий мост с полуосями разной длины, топливный бак, лонжероны пола, щит передка, щит передка в плане, в зоне расположения ног переднего пассажира, выполнен с уступом относительно его поверхности, противолежащей ногам водителя, направленным...

Номер патента: 1125150

Опубликовано: 23.11.1984

Авторы: Ветцель, Линкельманн

МПК: B62D 33/08

Метки: автомобиля, водителя, кабины, опрокидывающейся, подвеска, торсионная

...ФРГ261758, кл. В 62 Р 33/06, 1974) . Однако в известной подвеске для повышения длин торсионов они присоединены к раме через дополнительные опорные консоли, что усложняет конструкцию и требует повышенного монтажного пространства.Цель изобретения - повышение угла опрокидывания кабины водителя путем увеличения рабочей длины стержневых торси- онов.Указанная цель достигается тем, что в торсионной подвеске опрокидывающейся кабины водителя автомобиля, содержащей стержневые торсионы, расположенные со стороны кабины водителя и со стороны рамы автомобиля в зоне оси опрокидывания кабины, и закрепленные между опорным элементом кабины и стойкой опоры рамы, стержневые торсионы установлены в отверстии внутренней стойки опоры рамы, кинематически...

Номер патента: 1126481

Опубликовано: 30.11.1984

Авторы: Бобиков, Бодров, Бут, Егоров, Емельянов, Немировский, Пашкевич, Передельский, Репнев, Соловьев

МПК: B62D 5/24

Метки: гидравлический, механизм, рулевой, средства, транспортного

...позиционного двухлинейного гидрораспределителя соединена с отверстием для подсоединения гидронасоса, его входная линия соединена с отверстием в корпусе для подсоединения дополнительного источника питания, а выходная линия - с входной линией трехпозиционного трехлинейного гидрораспределителя, одна из выходных линий которого соединена с отверстием в корпусе для подсоединения к гидробаку, а другая - с отверстием в корпусе для подсоединения гидронасоса, причем конец червяка установлен в подшипнике с радиальным зазором, в обойме выполнен продольный паз для взаимодействия с пальцемустановленным в корпусе гидрораспределителя рулевого механизма, а последний выполнен шестилинейным с возможностью подсоединения гидромотора обратной связи в...

Номер патента: 1126482

Опубликовано: 30.11.1984

Авторы: Керро, Рудаков

МПК: B62D 5/06

Метки: двумя, мостами, привод, рулевой, средства, транспортного, управляемыми

...средства.Рулевой привод транспортного средства с передними и задними управляемыми мостами содержит привод управления передними колесами, состоящий из рулевого механизма 1, тидрораспределителя рулевого управления.2, соединенного с передней рулевой трапецией 3 тягой 4, гидронасоса 5, гидробака 6 для рабочей жидкости, и привод управления задними колесами, состоящий из гидроцилиндра поворота 7, соединенного с задней рулевой трапецией 8 тягой 9, и двуплечего рычага 1 О, управляемого через гидрораспределители 11 и 12, установленные соответственно в тягах 13 и 14, соединяющих двуплечий рычаг 15, принадлежащий передней рулевой трапеции, с упомянутым двуплечим рычагом 10, принадлежащим задней рулевой трапеции. Имеются также дополнительный...

Номер патента: 1126483

Опубликовано: 30.11.1984

Авторы: Дурманов, Кузенков, Лубяной, Насекин, Субботин

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическая, рулевого, средства, транспортного

...соединена с гидроаккумулятором и соответствующей полостью насос-мотора, а третья линия - с напорной гидролинией гидронасоса, причем двухпозиционный трех линейный гидрораспределитель кинематически связан с управляемыми колесами с возможностью соединения всех его линий при нейтральном положении управляемых колес.На чертеже изображена гидравлическая схема предлагаемой гидравлической системы.Гидравлическая система содержит гидравлический рулевой механизм 1, кинематически связанный с рулевым колесом 2 и гидравлически соединенный напорной гидро- линией 3 с гидронасосом 4, сливной гидро- линией 5с гидробаком 6 и рабочими гидролиниями 7 - с исполнительным гидро- цилиндром 8 поворота, связанным с управ. ляемыми колесами 9.Система снабжена...

Номер патента: 1126484

Опубликовано: 30.11.1984

Авторы: Кацыгин, Хоанг

МПК: B62D 7/06

Метки: крутосклонного, рулевое, средства, транспортного, управление

...между собой цилиндрическими шарнирами с горизонтальными осями вращения, шарнирные соединения поперечных тяг с сошкой выполнены цилиндрическими с вертикальными осями вращения, и параллелограммный механизм стабилизации управляемых колес образован частями поперечных тяг, связанных с поворотными рычагами. На фиг. 1 изображена схема управляемого стабилизуемого моста с рулевым управлением; на фиг. 2 - рулевая трапеция в двух положениях балки моста.Рулевое управление содержит рулевой механизм (не показан), на выходном валу которого жестко установлена сошка 1, которая цилиндрическими шарнирами 2 с вертикальными осями вращения соединена с прилегающими к ней частями 3 поперечных тяг, которые цилиндрическими шарнирами 4 с горизонтальными...

Номер патента: 1126485

Опубликовано: 30.11.1984

Авторы: Бояркин, Бусыгин, Венгранович, Вихко, Кузнецов, Лылов, Саблин, Шишкин

МПК: B62D 25/14

Метки: панель, приборов, средства, транспортного

...изобретения - повышение жесткости панели приборов транспортного средства.Поставленная цель достигается тем, что в панели приборов транспортного средства, содержащей облицовочную панель, связанную с фасонной деталью, закрепленной на панели щитка, воздушные каналы с выходными отверстиями, фасонная деталь и облицовочная панель выполнены сплошными и соединены по кромкам с образованием замкнутой полости, а воздушные каналы выполнены в виде полости, образованной панелью щитка и фасонной деталью, причем выходные отверстия выполнены в виде щелей между панелью щитка и верхней кромкой фасонной детали, а также между панелью щитка и нижней кромкой облицовочной панели. На фиг. 1 показана панель приборов, всборе; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг....

Номер патента: 1126486

Опубликовано: 30.11.1984

Авторы: Аствацатуров, Давыдов, Козырев, Перунов

МПК: B62D 33/06

Метки: кабина, средства, транспортного

...оргстекло, а остальная часть 9 непрозрачная и изготовлена, например, нз твердого пластического материала.С внутренней теневой части козырька 4 установлено зеркало 10 переднего вида с помощью шарниров 11 и 12.Зеркало 10 может быть установлено в углублении 13 козырька 4 с внутренней его стороны и повернуто в нужном направлении и под нужным углом благодаря шарнирам 1 и 12. Зеркало 10 переднего вида устанавливается так, что отношение расстояния передних рабочих органов 14 машины до зеркала 10 к расстоянию от зеркала 10 до точки 5, соответствующей положению глаза оператора, равно 2:5, а вертикальный угол установки зеркала .5 от горизонтальной оси, проходящей через точку 15, равен 2 - 12.Передняя прозрачная часть 8 козырька 4соединяется с...

Номер патента: 1126487

Опубликовано: 30.11.1984

Авторы: Каменский, Косенко, Стародубцев, Толчинский

МПК: B62D 55/14

Метки: гусеничной, каток, опорный

...тем, что в опорном катке гусеничной машины, содержащем ступицу со спицами, имеющи и в сечении форму вилки, обод с внутренним выступом, при этом между вилками спиц и выступом обода размещены упругие элементы, а между наружной поверхностью спиц и внутренней поверхностью обода выполнен кольцевой зазор, вилка спиц выполнены неразъемными, на ободе по окружности выступа выполнены выемки для обеспечения монтажа со спицами, прн этом в вилках спиц в выступе обода имеются соосные отверстия, равномерно расположенные по окружности катка, в которые запрессованы металлические пальцы с прикрепленными к ним кольцевыми упругими элементами, например, из резины.Кроме того, металлические пальцы выполнены полыми.На фиг. 1 приведен опорный каток гусеничной...

Номер патента: 1126488

Опубликовано: 30.11.1984

Авторы: Карпов, Полевщиков, Смилянский

МПК: B62D 57/02

Метки: средство, транспортное, шагающее

...устройство с резервуаром высокого давления, все камеры должны иметь равный объем и одинаковую площадь опоры, кроме того, материал эластичных камер имеет невысокую прочность и ограниченный срок службы, а также тем, что во время шагания камеры подтвержены усиленному износу со стороны опорной поверхности.Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности. Поставленная цель достигается тем, чтов шагающем транспортном средстве, содержащем раму по крайней мере с тремя опорами, механизм подъема рамы и дополнительную опору, выполненную в виде установленной снизу рамы верхней наклонной площадки с подвижно прикрепленной к ней нижней наклонной площадкой, снабженной опорным башмаком, связанным с механизмом возврата его в исходное...

Номер патента: 1129113

Опубликовано: 15.12.1984

Автор: Олешов

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничное, повышенной, проходимости, средство, транспортное

...пределах увеличить ее опорную поверхность.Цель изобретения - повышение прохо димости транспортного средства без изменения габаритов корпуса.Поставленная цель достигается тем, что в гусеничном транспортном средстве повышенной проходимости, содержащем корпус с установленными на нем продольными направляющими и гусеничные цепи, звенья которых имеют шарнирно прикрепленные подпружиненные уширители, взаимодействующие с указанными направляющими, уширители установлены на звеньях внахлест со 25 стороны опорной поверхности с обоих краев по ширине звена с возможностью поворота в плоскости, параллельной плоскости звена, при этом внутренние края каждой пары уширителей связаны между собой пружиной, а продольные направляющие выполнены в сечении...

Номер патента: 1129114

Опубликовано: 15.12.1984

Авторы: Емцев, Журавлев, Карасик, Малафеев, Чуркин

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеница

...тем, что 0в гусенице, содержащей траки с проушинамии соединительные пальцы с надетыми на нихполыми металлическими втулками, каждаяиз которых выполнена с продольной сквозной прорезью, заполнена полимерным материалом и запрессована в проушине, поли 35мерный материал выполнен антифрикционным, жестко прикреплен к внутренней стенкевтулки, а в зоне прорези при незапрессованной втулке выполнена продольная канавка, объем которой равен цроизведению длины втулки на ее толщину и на величинууменьшения ширины прорези при запрессовке втулки в проушину,На фиг. 1 изображена гусеница в планес разрезом по проушинам вдоль оси шарнира:на фиг. 2 - сечение проушины вдоль продольной оси гусеницы; на фиг. 3 - втулкав незапрессованном виде. Гусеница содержит...

Номер патента: 1129115

Опубликовано: 15.12.1984

Авторы: Антонец, Барахтанов, Васькина, Вахрушин, Веселов, Ермаков, Растворов, Седов

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеницы, пневмотрак, средства, транспортного

...с двух сторон за боковые кромки силового пояса, пневмобаллон выполнен равновесной цилиндрической формы с консольно выступающей частью, верхняя поверхность которой в продольном сеченииимеет форму клина, уширяющегося в сторо ну силового пояса, а нижняя поверхность имеет скос, расположенный ниже продольной оси симметрии пневмобаллона.На фиг. 1 изображен пневмотрак, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А35на фиг. 1.Пневмотрак содержит силовой пояс 1и пневмобаллон 2, имеющий равновесную цилиндрическую форму с консольно выступающей частью 3. Верхняя поверхность консольной части пневмобаллона в продольном сечении имеет форму клина 4, уширяющегося в сторону силового пояса 1, и сопряжена с ним. Нижняя поверхность консольной части...

Номер патента: 1129511

Опубликовано: 15.12.1984

Авторы: Батанов, Крюков, Мазур, Фадеев

МПК: B62D 55/08, G01M 17/007

Метки: гусеничной, исследования, кинематики

...гусеничной машины, общий вид; на фиг.2тензометрическое звено с датчиком егоположения; на Фиг.З - схема связигировертикали с датчиком, сумматором и регистрирующим блоком, нафиг,4 - схема измерения положениязвена с применением гировертикали.Устройство содержит. направляющие 1, прикрепленные к корпусу 2 машины с помощью кронштейнов 3. В направляющих установлен механизм 4 для замера кинематики движения тензометрического звена 5. Механизм содержит 55 кронштейн 6, который крепится к тензометрнческому звену 5, ролик 7 для фиксации горизонтального смещения 11 2звена, стержень 8 с направляющей 9и потенциометром 10 для регистрациивертикального смещения звена.В направляющих 1 установлен дополнительный ролик 11, своей осью12 жестко связанный с...