B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Номер патента: 274057

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Колдомов, Корл, Курочкин, Никонов, Павлов, Шубина

МПК: B60P 1/26, B62D 33/03

Метки: кузов, самосвала

...имешаются с поров в крайнефиг. 1), и задн ательнои р выдвпжна мощью св е передн яя стенка опоодом. арал- опор- ЗО Известны е неподвижнуюо части кузовацилиндром.Однако при выталкивании горной массы из 5 кузова в некоторых случаях происходит по- " ворот скребка вокруг нижней кромки и после- дущее его скольжение вверх,по материалу,;, что вызывает изгиб штока силового цилиндра=Предложенный кузов отличается от извест ного тем, что он снабжен телескопической опорой, выполненной в виде закрепленного на выдвижной части кузова опорного стакана с размещенной в нем телескопической направляющей, соединенной со скребком и располо женной параллельно его силовому цилиндру,Такое выполнение позволяет обеспечить устойчивость скребка во время...

Номер патента: 274521

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Дочкин, Олексюк, Остапенко, Чаплыгин

МПК: B62D 55/30

Метки: портальный, трактор

...звездочек являются зубчатые редукторы 1 б. На полутракторе Т установлено сиденье водителя 17 и органы управления,Валы управления силовой установкой полу- трактора Т, расположенные на уровне балки 5 выполнены телескопическими (на чертежах не изображены).В нижней части рам движителей закреплены планки 18. В паз, образующийся между рамой движителя и планкой, устанавливается проушина 19 рычага. В расположенные по одной оси отверстия рамы, проушины рычага и планки устанавливаются оси 20. Относительно этих осей вращаются рычаги.На фиг. 2 изображена установка двух пар рычагов 21 и 22, как наиболее удобная для осуществления процесса изменения колеи, который может происходить также при помощи только одной пары рычагов, оси 20 которых установлены...

Номер патента: 274668

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Иванов, Меркни, Поль, Свердлов, Специальное, Фриденберг

МПК: B62D 53/04

Метки: башенных, кранов, перевозки

...кранов,Известны устройства для перевозки башенных кранов, содержащие тягач, подкатную тележку, соединенную с тягачом посредством металлоконструкции башенного крана и шарового опорно-сцепного приспособления, смонтированного на тягаче. Однако они сложны и не обладают достаточной надежностью в случае возникновения при транспортировании вертикальных составляющих сил от динамических нагрузок, действующих на отрыв груза от тягача.Целью изобретения является упрощение конструкции и повышение надежности в работе устройства. Это достигается тем, что шаровое опорно-сцепное приспособление снабжено фиксаторами, выполненными в виде сквозных стержней, хордально смонтированных в сферическом гнезде под шаровой опорой по обе стороны штыря опоры и...

Номер патента: 274671

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Акимов, Омельченко

МПК: B62D 63/04

Метки: бортов, механизм, откидных, платформ, уравновешивающий

...закреплены на основании платформы 3, а с противоположной стороны установлены в неподвижных относительно платформы 3 подшипниках 4. На,свободных концах торсионов жестко укреплены рычаги 5 и б, соединяемые звеном 7 при установке надставного борта 8. Рычаг 6 при помощи регулируемой,по длине тяги 9 5 и качающегося рычага 10 соединен с кронштейном 11 откидного борта 12. Кронштейн 11 ограничивает упором И поворот качающегося рычага 10. 10 Для кинематического согласования действия двух торсионов рычаги 5 и 6 соединяют звеном 7, образуя шарнирно-рычажный параллелограммный механизм. При открывании борта 12 возникающая сила тяжести воспри нимается торсиопом 1, который связан с бортом 12 посредством качающегося рычага 10, тяги 9 и рычага 6....

Номер патента: 274672

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Норкина, Сысоев

МПК: B62D 27/04

Метки: автомобиля, крепления, кузова, раме

...между головками стяж ных болтов 11 и кронштейнами б с помощьюгаек 12, Стяжные болты свободно проходят сквозь дистанционные втулки 13 продольных балок основания кузова. Для предотвращения задиров прокладок 14 при взаимных переме щениях кронштейнов и скоб между прокладками 14 и скобами устанавливаются металлические прокладки 15. Зазоры между кронштейнами 6 и лонжеронами рамы могут быть выбраны прокладками 1 б. Продольные балки ос новация кузова опираются на опорные брусья17, которые крепятся к лонжеронам стремянками 18 посредством охватывающих брусья швеллерообразных профилей 19 и резиновых прокладок 20. Для более равномерного рас пределения напряжений в резиновых прокладках 14 и 20 они выполнены перфорированными.При движении автомобиля по...

Номер патента: 275765

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Вовк, Лесман, Маркевич, Могилевский, Ревзин, Сидоров

МПК: B62D 53/02

Метки: работы, самосвальная, стесненных, транспортная, условиях

...в сторо ну полуприцепа сиденье водителя размещеносбоку от двигателя и трансмиссии и смещено относительно другого сиденья в сторону бокового габарита тягача.При таком выполнении машины уменьшают ся ее габаритные размеры и улучшается обзорность.На фиг. 1 показана описываемая машина,общий вид; на фиг. 2 и 3 - тягач, вид спереди и сверху.15 Машина содержит одноосцый тягач 1 и полуприцеп 2, соединенные сцеппым шарнирным устройством 3, позволяющим поворачивать тягач относительно полупрццепа вокруг вертикальной и горизонтальной осей шарнира, 20 Двигатель 4 и радиатор 5 установлены надведущим мостом 6 сбоку от его главной передачи и сдвинуты к задней части тягача в пределах продольного габарита, ограниченного его колесами, Горизонтальная ось...

Номер патента: 276751

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Ильин

МПК: B60P 7/12, B62D 33/02, B62D 63/08 ...

Метки: коник, лесовозной

...ребра 10. Второй конец 25 балки покоится на цилиндрической опоре 11,которая своими концами через подшипники 12 опирается на основание. Опора 11 через охватывающую ее вилку 18 с помощью пальца 14 и приваренных к стойке ушков 15, шарнирно Зп соединена со стойкой 4. Чтобы свободный ко.нец балки 8 не имел горизонтального и вертикального смещения при тряске во время движения автомобиля, его заключают в П-образный ограничитель 16, приваренный к стойке 4. Сбоку основания, ниже балки 8 на высоту зуба, шарнирно монтируется разгрузочная балка 17 с гладкой поверхностью.Ось поворота разгрузочной балки смещена от центра в сторону жесткой стойки. Нижней полкой балка 17 ложится на наклонный упор 18, выполненный как одно целое с основанием.Упор...

Номер патента: 276753

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Немцов

МПК: B62D 3/02

Метки: автомобиля, колесами, передними, привод, рулевой, управляемыми

...возрастает. Это увеличивает необходимый для обеспечения криволинейного движения угол поворота управляемых колес и соответственно ширину необходимого динамического коридора, что ухудшает управляемость ц снижает бедвижения.Для уменьшения недостаточной поворачцваемости до требуемых пределов в предла гаемом рулевом приводе сошка и маятниковьш рычаг расположены друт к другу под углом, вершина которого обращена в сторону передней части автомобиля, что обеспечивает пересечение горизонтальных проекций осей 0 вращения управляемых колес впереди заднейоси, вследствие чего центр поворота всех колес во всех случаях движения вперед располагается также впереди осц задних колес.Поэтому прц движении на повороте автомо биля с описываемым рулевым...

Номер патента: 276862

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Кочергин, Нарыжный, Оболенький, Хп

МПК: B62D 57/00, E21C 29/22, E21C 33/00 ...

Метки: механизм, ходовой

...поворота рычаг 4 це требуется.Противоположная сторона рамы 1 оп 11 рается ца две боковые лыжи 6 ц центральную лыжу 7. В рельсовых цаправля ощцх боковых лыж 6 установлены ходовые тележкц 8, соединенные с лыжами горизонтальными гидро- цилиндрами 9 и с рамой 1 кронштейнами 10.Рельсовые цаправляющ 1 е центральной лыжи 7 выполнены крцвогпшейцымц с це 1 лтром кривизны, лежан 1 цм ца оси опоры г 1 оворота 2, и в них закгцочепы две ходовые тележк;1 11, соединенные с.лыжей горизонтальными гидроцилцндрами 12 и с рамой 1 вергцкальцыми гцдроццлцндрамц 1.Боковые лыжи б параллельны продольной осп машины, а центральная лыжа 7 перепендцкулярна этой же осц. Прямолинейное движение механизма осуществляется, когда гусеничная тележка параллельна...

Номер патента: 277567

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Баранов, Давыдов, Дмитриев

МПК: B62D 53/08

Метки: а.и, автомобиль, автомоторный, б.и, знеертмзини§, институт, научно-исследовательский, осипов, пахтер, реполовский, цейттгг, центральный

...также выполнен в виде закрепленного на выдвижной части стойки упора 15 н установленной на раме полуприцепа на осп 15 шарнирной серьги 17. нижняя часть 4 подкоса жестко соединена с осью 18, установленной в кронштейне стойки и связанной посредством шпонки 19 с кулачком 20, имеющим выступы 21 и 22 Е 1 а нижнем конце выдвижной части стойки выполнены выступ 23 и впадина 24.При вращении рукоятки 2 происходит выдвижение телескопической стойки с помощью механизма привода известной конструкции. Одновременно с этим наклонная поверхность 11 кронштейна 10 отходит от наклонного выступа 12 кронштейна 13 рамы, и телескопические стойки опускаются под собственным весом и в результате контакта впадины 21 выдвижной части 8 стойки с выступом 22 кулачка 20....

Номер патента: 278308

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Гурьев, Лозовский

МПК: B62D 25/16, F16B 21/02

Метки: крепления, узел

...фиг, 1 изображен узел крепления; нафиг. 2 - разрезы по А - А и Б - Б на фиг.1,Крепление брызговиков двигателя на автомобиле состоит из упругого элемента 1, создающего прижимное усилие на скобе 2, передаваемое через шайбу 8, палец 4 с канавкой, вкоторую заходит стопорное кольцо б.Узел монтируют на раме или подрамникеавтомобиля при сборке.Брызговик 6 прижимается упругим элементом 1 через палец 4 и скобу 2 к раме 7 илиподрамнику. Для предотвращения самопроизвольногоснятия брызговика выполнено замковое устройство, включающее усики 8 прижимной скобы и отбортовку 9 в крепежном отверстии5 брызговика,Монтаж брызговика двигателя производятследующим образом.Перед установкой брызговика в рабочее положение прижимную скобу 2 располагаютО...

Номер патента: 278440

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Вахер, Либерфарб, Огар, Приць, Ярош

МПК: A01B 69/04, B62D 5/065

Метки: гидравлический, колесной, машиной, рулевого, управлеиия, усилитель

...помощью трубопровода П, канала 32 в золотнике 19 и трубопровода 13 подсоединена к полости В силового цилиндра 4, а полость Б через трубопровод 12, канал 33 и трубопровод 14 - к полосги Г силового цилиндра. Так как магистраль 34, соединяющая клапан потока 22 с золотником 19, перекрыта поясками последнего, то жидкость через дроссельное отверстие клапана потока не расходуется, давление по обе стороны клапана одинаково и клапан пружиной 35 удерживается в крайнем левом положении, отсекая нагнетательный трубопровод 16 от сливной магистрали 36. Если осевая составляющая на червяке, возникающая при повороте рулевого колеса, превышает усилие предварительного сжатия пружин 9, вступает в действие гидравлическая система. При этом осевой сдвиг червяка...

Номер патента: 278441

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Барай, Горелик, Козел, Кокин

МПК: B62D 1/16

Метки: колонка, рулевого, транспортногосредства

...обеспечения смазки подшипников. ь кожух от еса к кронПредмет изоб ения 25 Колонсредствапенныежух и копорныйЗО с целью спортног ки соедт валы, ко имеющи тем, чточи усили а рулевого управления содержащая телеско ерхиий и нижний рул онштейн крепления ко подшипник, отличают разгрузки кожуха от п трапиче орного подкронштейна и кожуха, а креплена на куха иаяся ическая коЦель изобретения - разгрузитпередачи усилий от рулевого колштейну крепления,Для этого наружная обойма опшипника установлена в расточкемежду верхней и нижней частямвнутренняя обойма неподвижно заверхнем рулевом валу.На фиг, 1 изображена телеско попка рулевого управления; на фиг, 2 - узел крепления подшипника колонки.Колонка рулевого управления содержитверхний вал 1 со шлицевым...

Номер патента: 279347

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Соколов, Шавкунов

МПК: B60P 7/12, B62D 63/06, B66F 9/12 ...

Метки: замок, коника, стойки

...выполнен в виде поворотного диска, также имеющего углубления для стопорного ролика и жестко укрепленного на оси, установленной в пазах основания коника,Для предотвращения самопроизвольного открывания стойки на оси фиксатора жестко укреплен рычаг, свободный конец которого с одной стороны при помощи пружины соединен с основанием, а с другой - с гибкой тягой. Для приведения откидной стойки 4 в положение разгрузки к концу приводного канатика или тяги, выведенному в сторону, проти воположную разгрузке, прикладывается усилие в направлении стрелки А; рычаг 9 при этом, преодолевая сопротивление пружины растяжения 10, поворачивается против часовой стрелки, поворачивая одновременно и 0 фиксатор б. После совпадения углублений 8запора со...

Номер патента: 279348

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Горилей, Дочкин, Любченко, Михайлов, Специальное, Урасов

МПК: B62D 55/14

Метки: гусеничного, других, машин, подобных, тележка, трактора

...(полой) с консольно закрепленными на ней опорными катками,Оси опорных катков в таких тележках закреплены с помощью запрессовки и приварки непосредственно к несущей балке, что является недостатком с точки зрения ремонтоспособности тележки в условиях сельского хозяйства.Предлагаемая конструкция отличается от известных наличием вваренных в продольную балку тележки втулок, имеющих посадочные месга для закрепления сменных осей опорных катков.На чертеже изображена предлагаемая тележка,В продольную полую балку 1 заварена втулка 2, внутренпий диаметр которой является посадочным местом для монтажа оси 3 опорного катка, На оси 3 монтируется подшипниковый узел опорного катка.Комплект, включающий втулку 4, внутренние обоймы подшипников 5,...

Номер патента: 280247

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Дроздинский, Ме, Пик, Чермошенцев, Шпак

МПК: B62D 63/04

Метки: гидравлического, предохранитель, устройствасамосвала

...отверстиями 16 и 16, При этом продольные оси каналов пересекаются с осями золотников.В транспортном положении при всех закрытых шарнирных опорах 11 н 12 кузова каналы прсдохранителя перекрыты золотниками 2 и 3,. нрнчсм их кольцевые проточки 4 и 6 совмсщены соответственно с каналами 18 н 14. Это исключает возможность включения гидроподьсмника, Перед опрокидыванием кузова при разгрузке груза, например, на правую сторону водитель поворачивает рукояткой вал 8 управления с левой стороны по часовой стрелке. Прн этом левые замки 10 отпирают шарнирные опоры 11, и одновременно через двуплечий рычаг 7 и тягу 6 золотник 2 перемещается до упора и своей проточкой совмещается с каналом 18. В результате этого открывается нро. ход рабочей...

Номер патента: 280248

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Власов, Силовой, Спасенко

МПК: B62D 5/10

Метки: автомобиля, гидроусилителя, рулевого

...втулки 7 и 8, на концах которых выполнены конические упоры 9 и 10. Между втулками помещены две лепестковые пружины 11 и 12, Втулки и пружины удерживаются в фиксированном положении на штоке 6 гайкой 13. Части 3 и 4 поршня установлены с возможностью осевого перемещения по цилиндрическим поверхностям втулок 7 и 8, Прц этом конические упоры 9, 10 ц пружины 11, 12 заключены в полость 14, образованную расточкамц в частях 3 и 4 поршня, Поверхности 16 ц 16 в расточках составных частей 3 ц 4 поршня по форме соответствуют коническим повсрхпостям упоров 9 и 10,На внутренних опорных поверхностях частей 3 и 4 поршня выполнены осевые проходы, образующие прц установке поршня на шток перепускные каналы 17.При равенстве давления жидкости в левой п...

Номер патента: 281301

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Иностранец

МПК: B62D 27/06

Метки: откидная, средства, стойка, съемная, транспортного

...3), в которых расположены цапфы 3, служащие для уста нсвки при помощи цапф 4 нижних концовстоек 5. Стойка выполнена в виде трубы, внутри которой расположен подпружиненный стержень б, связанный тягами 7 с расположеннымн в верхней чади стойки поворотпы ми эксцентриками 8, входящими при запирании стойки в соответствующие выемки борта 9 платформы. Подпружиненный стержень шарнирно соединен с рукояткой 10, связанной прн помощи шарнирных рычагов 11 20 с клиновым фиксаторм 12. Клиновой фиксатор выполнен со скошенной боковой поверхностью, расположенной со стороны, противоположной краю платформы, и перемещается при повороте рукоятки по направляющим Я 25 установленным в стойке, При запнрании фиксатор входит в скобу 14 платформы, проходящую через...

Номер патента: 282074

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Шитиков

МПК: B62D 55/247

Метки: гусеница, пневматическая

...и тенин 1. Пневматическая г бесконечную гибкую л крепленными цилиндри тами, отличающаяся те 5 ния удельных давлени со слабыми грунтами,ружной гибкой лентой,элементы и прикреплен 2. Гусеница по п. 1,от О целью повышения техн ния и ремонтоспособно лент с пневмоэлемента ным.изго е гиб разь иГ 1 невматическая гу реннюю бесконечную ную гибкую ленту 2 ними цилиндрически Пневмоэлемент предс линенный цилиндр сосеница содержит внут- гибкую ленту 1, наружи закрепленные между е пневмоэлементы 8. тавляет собой полый удсферическими торцами,Изобретение относится к движителям длтранспортных средств.Известны пневматические гусеницы, сощие из гибкой бесконечной ленты, саедной неразъемно с пневмоэлементами,Цель изобретения - снижение уделдавлений...

Номер патента: 283103

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Вилли, Иностранна, Иностранцы, Федеративна, Хаппих

МПК: B62D 25/12

Метки: деталям, крепления, листовым, профилированных, реек, элемент

...1 изображен предложенный крепеж ент; на фиг, 2 - вид элемента сбоку; - поперечный разрез элемента, крепрофилированную рейку к листовой а фиг. 4 - вид по стрелке А на3 Элемент состоит из головки, представляющей собой две соприкасающиеся плиты 1 и 2, имеющие одинаковую ширину и разную длину профилирова иной части, выполненной в виде соприкасающихся большими основаниями двух усеченных конусов г,и 4. Плита 2 имеет два диагонально расположенных срезанных угла 5, б, а на боковой поверхности нигкнего усеченного конуса 4 выполнены две лыски 7, предназначенные для удобства установки и поворота элемента в пазу рейки вручную.Ширина а плит может быть меньше или равна ширине б паза 8 профилированной рейки 9. Длина в плиты 2 больше ширины...

Номер патента: 283836

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Зацепин, Серик

МПК: B62D 55/104, F16J 15/44

Метки: гусеничного, оси, подвески, средства, транспортного, уплотнение

...оси между торцами подшипника и рычага.1-1 а чертеже схематично изображено предлагаемое уплотнение, разрез.Опорный подшипник 1 неподвижно установлен в трубе 2 рамы 3 транспортного средства. Ось 4 подвески несет жестко установленный пя пей рычаг б подвески. Подшипник 1 имеет резьбовой конец б, на который пявинчеп уплотнптельный элемент в виде гайки 7. В прорезь 8 гайки свободно входит конец поводкового элемента в виде штифта 9, противоположный конец которого запрессован в отверстие внутренней торцовой поверхности 10 рычага. Уплотнительная манжета 11 установлена на гайке и рабочими кромками охватывает ось 4.10 При качании рычага подвески вместе сосью в подшипнике 1 штифт 9 поворачивает гайку вместе со втулкой ня резьбе подшипника в...

Номер патента: 283837

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Косарев, Тницкий, Яковлев

МПК: B62D 21/12

Метки: задней, навески, орудий, рама, трактора, четырехточечной

...имеет проушины для крепления нижних тяг и гидроцилиндров и отверстия под кронштейны для крепления верхних тяг механизма навески, Это отличие позволит отказаться от использования промежуточной рамы для крепления навесного устройства.На фиг. 1 изображена рама трактора, вид сбоку; на фиг, 2 - то же, вид сверху.Рама трактора состоит из литого корпуса заднего моста 1 с приваренным к нему днищем 2 и лонжеронов 3, являющихся несущей частью рамы. Нижние кронштейны, проуши 4, предназнач и гидроцилин лнены как од его моста. В в виде листо ностям корпу и штифтами кости кроншт обой стяжкойены для кре дров навесно но целое с л ерхние крон в и крепятся са заднего7. Для при ейнам 5 их 8. пленения нижних го устройства и итым корпусом штейны б съемк...

Номер патента: 284633

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Ато, Головное, Мосф

МПК: B62D 23/00, B62D 31/02

Метки: кузов, средстй, транспортных

...соответствию их попсоечного сечения профи. ло пассажирского сиденья служат одновременно каркасом сидений, расположенных вдоль боковин параллельно продольной оси симметрии кузова.Кроме того, внутрен гие полости ферм пред. назначены для размещения различных агрега Це ть чит достинено ронам янии, связа йками элеме скосы нталь иными язань Это выпол ковин лонже рассто вин, и ми ст ными ми, Р горизо накло рых спредложенного изооретения - сниовень пола, расширить проход и обесудобство размещения агрегатов,ее основание х вдоль бо бразованных ад полом на нья от боко- вертикальныгоризонталь ыми раскосане кузова под диненными с концы кото"3 гается тем, что несущ в виде расоложеннь зова несущих ферм, о и, установленными и равном ширине сиде иными...

Номер патента: 285514

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Ицкович, Калюжный, Ленинградский, Несин, Фурлет

МПК: B62D 63/08

Метки: одноосный, прицеп, самосвальный

...3 и дышлом 4, выполненным в виде разъемной форумы и соединенным с тележкой шарниром б. Поворотная часть б фермы закреплена на раме тележки и кузове и имеет клинообразное пнездо 7 для фиксации в чранспортном полоскании тележки и дышла с,помощью клиньев 8. Кларинья с приваренвои к ним поперечиной 9 образуют П-образную фориу, Клинья соединены при помощи двух рычагов 10. При этом одич конец каждого рычага привареи к клину 8, а другой шарнирно укреплен на оси 11, омонтированной на дышле. Таким образом, клинья могут поворачиваться на этой оси. Для повышения,надежности зацепления клиньев,в гнездах 1 в случаях износа наружная и внутренняя клиновые поверхности выполнены по кривьвм с различными,радиусами Я и 1 т 2. Клинья запираются в гнездах...

Номер патента: 285517

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Антонов, Архангельский, Виноградов, Липецкий, Лурье, Ткачсиский

МПК: B62D 5/087

Метки: еидрообъемноео, распределитель, рулевого

...отверстиям 7 и 8, в котором установлен подпружиненный с обоих торцов одцополецовый золотни( 6. Полости 12 отверстия 7 соединены с отверстием 15 каналами 17. Полости 14 отверстия 8 соединены с отверстием 15 каналами 18. Кроме того, в одном отверстии между полостью 11 нагнетания и полостью 13 слива установлен обратный клапан 19, а в другом - предохранительный клапан.В нейтральном положении распределителя, когда ручной насос 2 неюдвижец, масло, поступающее от приводимого от двигателя насоса 4, сливается через открытьй выход полости 11 нагнетания, одну 1 з полостей 12, канал 17, с)гверстие 15, ацал 18 и юлость 18 слива в бак 5. Клапаны 9 ц 10 сепсецы в одну сторону, образуя в распределителе 1 проточную и запертую полости. 11 рц...

Номер патента: 285519

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Шелейковский

МПК: B62D 43/10

Метки: запасного, колесаавтомобиля, крепления

...упирающейся своими концами в гнезда кузова и снабженной резьбовым отверстием, в которое ввернут натяжной болт. Это увеличивает надежность крепления.На фиг, 1 изоб 1 ражено колесо и детали его крепления в плане; на фит. 2 - разрез по А - А на фиг.1; на фиг. 3 - разрез но Б - Б на,фиат. 1; на фиг. 4 - держатель в увеличенном масшвабе; на фиг. 5 - вид по спрелке В на фиг. 4; на фиг. 6 - разрез по Г - Г на фи,г. 5.Устройство размещено в отделении кузова, закрываемом дверцей 1 под дверью 2 задка, и состоит из съемного держателя 3 и упоров 4, размещенных в отделении кузова на деталях настила и обеспечивающих неподвижность колеса в вертикальном и горизонтальном направлениях.Держатель состоит из пластины 5, в которую помещена плавающая гайка б...

Номер патента: 286520

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Аксенов, Андреев, Колпаков, Щербаков

МПК: B62D 13/06

Метки: колебаний, поперечных, прицепа, стабилизации

...со сцепной вилкой 5 дышла б5 10 15 20 25 30 35 40 Одноименные полости гидроцилиндров связаны трубопроводами 7, 8 между собой и че,рез обратные клапаны 9 - с компенсационным бачком 10. В трубопроводе 7 установлены параллельно подключенные поворотные клапаны 11, 12, причем клапан 11 связан с шарниром 13 соединения дышла с размой прицепа, а клапан 12 - с шарниром 14 соединения дышла с тягачом.В другом варианте устройства в трубопроводе 7 установлены электромагнитные клапаны 15, которые управляются от аккумуляторной батареи 16 при помощи концевых выключателей 17, 18, подключенных параллельно и приводимых от копиров 19, 20, установленных на шарнирах 13, 14 дышла.При прямолинейном движении автопоезда дышло б находится в среднем, положении, и...

Номер патента: 286521

Опубликовано: 01.01.1970

МПК: B62D 5/00, G05F 1/10

...которого овкрыты триоды 8 и 9. Последнее обеспечивает увеличение среднего значения силы тока в обмотке 2 сцепления с ,повышением числа оборотов коленчатого вала, что и требуется 1 по условиям работы сце 1 пления.Из кривых, приведенных 1 на фиг. 2,а, сле- ДУЕТ, ЧтО П 1 РИ ЗиаЧЕПГИИ И = аа ВЕЛИЧИНа,МО- мента сцепления М, долж 1 на быть, меньше значения крутящего момента двигателя М соот 1 ветствующего полному открытию дросселя. С другой стороны, для обеспечения нормальных условий работы сце 1 пления необходимо, чтобь 1 максималыный момент сцепления М,а, был больше максимального крутящего, момента двигателя в 1,5 - 1,7,раза.В связи с этим сила тока 1 в об 1 мотке 2 цРИ п=ла должна быть пРРимеРно в 2,5 Раза МЕНЬШЕ ЧЕМ 1 эмспаах ЗНаЧЕНИЕ Па...

Номер патента: 286524

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Дудич, Каминский, Махонин, Назаров

МПК: B62D 33/02

Метки: автомобиля, обогревом, платформа, пола, теплоносителем

...4 кузова. Полость балки 4 20 разделена перегородками 5 на две части -переднюю и заднюю. Передняя часть полости балки 4 сообщается через отверстие в с полостью передней поперечины б, которая, в свою очередь, связана с продольными кана лами 7, расположенными вдоль основания кузова. Продольные каналы образованы гофрами нижнего листа 8 пола и панелью его верхнего листа 9. Поперечные полые балки 10 и 11 соединены с боковыми стойками 12 и 13 30 бортов кузова, при этом образуется замкнутый объем для циркуляции теплоносителя, причем он выходит в атмосферу через отверстия г и д в боковых стойках.Внутри замкнутого объема установлены перегородки 14, 15, 16, 17, разделяющие этот объем на сквозной канал 18 для прохода теплоносителя и замкнутые...

Номер патента: 286525

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Аверченко, Воробьев, Гусынин, Курицын

МПК: B60P 7/04, B62D 33/04

Метки: грузовых, платформ, тент

...бэ, перемещающейся с помощью замкнутой цепи б от ручной лебедки 7, на роликах 8 по цаправлятотццм 9, жестко утсрепленцым по бокам плат формы до шарнирного упора 10, расположеныдуги 11 - 14 тента, Они соединены фиксирующими цепями 15 и 1 б между собой и с дугдмц 17 - 20 тента, находящимися ца кронштейне 21, который смонтирован у переднего борта 10 Гтлатфоцмы. Пр 1 тчепт дуга 17 жестко утреплетттна кронштейне ц служит опорой для складывания дуг 18, 19 и 20, Дуга 14 тента выполнена полой с размещенными в цей пружиной 22, соединенной с канатом 23, другой конец котэ рого связан со вспомогательнои дугой 24, шарнирно укрепленной на дуге 14 у заднего борта,Тент снабжен устройством для его запцрацця, состоящим из поводков 2 эб, располопсиных на...