B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Номер патента: 198146

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Логинов, Маслов, Незин, Хиврич

МПК: B60K 41/00, B62D 11/18

Метки: гидравлический, гусеничных, машин, сервопривод

...8.Для использования такого золотника в устройстве автоматического и дистанционногоПодписноытий Тираж Комитета по делам при Совете МинисМосква, Центр, пр пунова, 2 п огра фи я, п р. управления необходимо нажим на прукину обратной связи производить за счет давления масла, причем поток жидкости для сжатия пружины обратной связи должен управляться специальным электроуправляемым золотником 9 с перемещением от электромагнита 10.Для этой цели предлагается внутри нажим- ного плунжера поставить управляющий плунжер 11, а в полость между ними подавать управляющий поток. Для получения заданной характеристики нарастания давления по времени в исполнительном цилиндре при автоматическом и дистанционном управлении, которая меняется в зависимости от...

Номер патента: 198147

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Зисман, Фау

МПК: B62D 13/04

Метки: колесами, прицепа

...тяги 1 б соединен с золотникомраспределителя задней тележки. Магистралираспределителя проходят через электромагнитный клапан 17, обмотка которого соединена с неподвижными контактами 18 электроконтактного узла. Последний выполнен в виде секторного диска 19, соединенного сошкворнем 3, и двух пластипчатых пружин 20,несущих подвижные контакты 2. Для регулировки зазора между контактами уставовлены упоры 22. Подвижные контакты соединены со сплошным контактным кольцом 23включающего устройства, располокенного нарулевом валу, имеющего второе контактноекольцо 24, изолированное на части поверхности, и скользящий контакт 25, связанный срулсвым валом. Питание электрической цепипроисходит от аккумуляторных батарей 2 б.Гри повороте автопоезда дышло...

Номер патента: 198148

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: B62D 55/247

Метки: гусеница, движителя, пневматическая, транспортной

...пневматическая гусепица, в разрезе,Пневматическая гусеница состоит из гибкого нерастяжимого основания 1 (например, из резино-кордного материала) в виде бесконечной ленты, приводимой ведущей звездочкой, и выполненных за одно целое, расположенных по ее внешней поверхности трубчатых баллонов 2.Трубчатые баллоны размещены в продольном и поперечном направлениях и образованы нерастяжимым каркасом 3 из нескольких слоев корда и защитным слоем 4 резины или другого эластичного материала, Каркасы 5 трубчатых баллонов и защитный слой соединены с каркасом 5 и защитными слоями б основания,Внутри трубчатых баллонов расположеныпневматические камеры 7, соединенные меж ду сооой. Камеры имеют вентиль (на чертежене показан) для заправки их сжатым воздухом....

Номер патента: 198154

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: B62D 11/18

Метки: 198154

...обеспечения наиболее удобного положения оператора при управлении навесными орудиями и транспортной машиной, рычаги управления связаны с поворотным сиденьем оператора.2. Устройство по и. 1, отличающееся тем, что связь рычагов управления с исполнительными органами выполнена при помощи гибких шлангов или распределительных гидро- коробок. Известны устройства для управления транспортной машиной с навесными орудиями, осуществляемого с поворотного вокруг вертикальной оси сиденья, включающие рычаги управления машиной и навесными орудиями и систему передачи усилий от рычагов управления к исполнительным органам.Предлагаемое устройство отличается тем, что, с целью обеспечения наиболее удобного положения оператора при управлении навес ными...

Номер патента: 198155

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Галайба, Лурье

МПК: B62D 5/24

Метки: встроенный, гидравлический, механизм, рулевой, транспортной, усилитель

...перемещающийся вдоль оси рулевого вала 4 с винтовой нарезкой. На валу с обеих сторон поршня имеются гайки 5 и б, снабженные штифтами 7, препятствующими их вращению относительно поршня. На гайках сделаны проточки, образующие уступы, в которые упираются пружинные шайбы 8, установленные с предварительным натягом между гайками и торцами поршня.Поршень выполнен с зубьями для взаимодействия с зубчатым сектором 9, выполненным за одно целое с валом сошки. Внутри поршня размещен золотник 10, подпружиненный с обеих сторон пружинами 11. В поршне имеются сливные отверстия а и 6 и впускные отверстия с и д, а внутри корпуса образуются рабочие полости 1 и П и сливная полость П 1.При вращении рулевого вала после преодоления упругих деформаций пружинной...

Номер патента: 198749

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: B62D 47/00, E01C 7/00, G01N 19/02 ...

Метки: колеса, прибор, сцепления

...элемента. В направляющую трубку 5 заключена пружина 4 с запирающим в еханизмом б, который имеет дистанционный спуск 7. Датчиком скользящего элемента служит резиновая пластина 8, соединенная с грузом 3 через пластинчатую пружину 9 и панель 10. На пружине 9 закреплен регулировочный винт 11, с помощью которого можно изменять силу нажатия кромки пластины 9 на дорожное покрытие.По шкале 12 скользит стрелка 12, закрепленная на грузе, Нижний обрез корпуса, соприкасающийся с испытуемой поверхностью,снабжен амортизирующей прокладкой 14. Вднище 15 имеется упор 16 для закрепленияскользящего элемента при переноске.5 При подготовке к измерениям днище снимают, скользящий элемент переводят в крайнее правое положение, при этом пружина сжи.мается....

Номер патента: 199695

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Завод, Красно, Полетайкин

МПК: B62D 55/10

Метки: балансирная, подвеска

...рыних балансиров и не обеспечивадимая продольная устойчивость еВ предлагаемой подвеске кажсир опорных катков шарнирнопосредственно на конец поперечЭто повышает надежность еетрактора с погрузчиком леса иустойчивость,На черте ке изображена предлагаевеска.Подвеска состоит из опординенных балансирами 2 вры укреплены шарнирно нной балки 8, на которой жема трактора 4. Балансиры кареток при езде трактора через неровности позволяют осуществлять повороты относительно цапф балки и этим смягчать ударные нагрузки на подвеску и раму.Ось вращения балансиров вместе с поперечной балкой выдвинута вперед по ходу трактора на величину до 220 лл. Линия опрокидывания (проходящая через оси вращения балансиров) трактора с погрузчиком также вы. несена...

Номер патента: 200937

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Сорокин

МПК: B62D 63/04, B67D 5/04, B67D 5/62 ...

Метки: масла, разогрева, топливомаслозаправщике

...содержащие теплообменник, соединеннын с выхлопной трубой двигателя.Отличительной особенностью предлагаемого устройства является то, что теплообменник в нем выполнен в виде сьемного цилиндра, соединенного с выхлопной трубой двигателя, внутри которого смонтирован змеевик для циркуляции масла, соединенный с приемным масляным патрубком и с всасывающей линией насоса топливомаслозаправщика.Зто обеспечивает сохранение первоначальных качеств масла и предотвращает его пригорание при разогреве (как в посторонней, так и собственной емкостях) теплом отработанных газов двигателя.На фиг. 1 изображена схема топливомаслозаправщика с предлагаемым устройством для разогрева масла; на фиг. 2 - схема его топливомаслоприемной и раздаточной арматуры.На...

Номер патента: 201459

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Радзиховский, Царапкин

МПК: B60P 7/14, B61D 3/08, B62D 33/00 ...

Метки: борта, железнодорожной, запорное, откидного, платформы

...борт в вертикальном положении,Однако такое устройство требует затраты труда для установки клина в рабочее положение. Отличительной особенностью описываемого устройства является то, что клип подвижен в полости петли по направляющим и взаимодействует наклонной плоскостью с направлсшпям вверх зубом кронштейна, а противоположной вертикальной плоскостью с упором борта. Г 1 ри этом подвижность клина ограничена перегородкой петли, которая расположена над упором на расстоянии, большем чем длина клина.Такое исполнение устройства позволяет автоматически запирать борт при подъеме его в вертикальное положение,На фиг. 1 изображено предлагаемое запор - де. устройство, в двух проекциях с частичным разрезом; на фиг. 2 - положение клина в процессе...

Номер патента: 201925

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Фельдман

МПК: B62D 43/04

Метки: автомобиля, держатель, запасного, колеса

...торого может быть исп ник.вом осей 3 связан с двумя стойками 4, непо движно закрепленными противоположнымт концами на осях 5. 5 Оси 5 свободно вращаются во втулках не.подвижного кронштейна б. Рычаг 7 одним концом шарнирно соединен посредством оси 8 с неподвижным кронштейном, а другим концом шарнирно связан при помощи оси 9 с от- О кидным кронштейном 2. Ось 8 смещена в горизонтальной плоскости относительно осей 5 и расположена с ними на разной высоте. Откидной кронштейн при транспортном положении запасного колеса под полом 10 ллатфор,мы кузова крепится к лонжерону 11 рамыдвумя болтами 12. Силовой привод для подьема и опускания запасного колеса может быть любого типа, Как-частный случай в данном держателе используется гидроподъемник 0...

Номер патента: 202740

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Деговцов, Зеликовский, Кучер, Огий, Якименко, Яковлев

МПК: B62D 1/16, B62D 11/08

Метки: механизмами, поворота

...Ступицы валов выполнены в виде обращенных одна к другой конических шестерен, входящих в зацепление с промежуточными шестернями, которые установлены на осях в поворотном кольце, блокируемом относительно рулевой колонки стопором.Стопор выполнен в виде шарика, установленного в отверстии закрепленного на рулевой колонке диска и вводимого в отверстие поворотного кольца качающимся рычагом, смонтированным на рулевой колонке. Такое лах 15, 1 б закреплены двуплечие ры, соединенные при помощи тяг 20,321, рычагов 22, 23, 24, валика 25 и тяг 2 б, 27 с рычагами 28, 29 фрикционных муфт, установленных на выходных валах коробок передач, объединенных с механизмами поворота. Верхние плечи рычагов 18 и 19 связаны с тормозами механизмов поворота при...

Номер патента: 202743

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Сухоруков

МПК: B62D 1/183

Метки: колонка, регулируемая, рулевая

...отверстием скобы 12, опирающейся с помощью отверстия, выполненного в ее верхней части, на палец 9,Цилиндрический штифт 13 скобы взаимодействует со впадинами сектора 14, жестко соединенного с кожухом 4. 1-1 а конце нижней части скобы 12 сделан криволинейный паз, вкоторый входит шип 15 рычага 1 б, на общейоси 17 с которым установлена пружина 18,стремящаяся повернуть рычаг против часовоистрелки.В прорези верхней части кожуха 2 установлена уравновешивающая пружина 19, опирающаяся отогнутыми концами на неподвижныйкожух и верхний торец сектора 14,Рулевое колесо устанавливают в нужное дляводителя рабочее положение вращением рукоятки 11. При ее вращении, например, по часовой стрелке винт 8 ввинчивается в резьбовое отверстие скобы 12,...

Номер патента: 202744

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Изобретен

МПК: B62D 43/04

Метки: запасного, колеса, крепления, средства, транспортного, шасси

...пройство, установленное на аразрез по А =А. Устройство для крепления запасного колеса 1 содержит держатель 2, который шарнирно прикреплен к надрамнику 3 автомобиля.Шарнир крепления держателя выполнен в виде оси 4, по концам которой надеты резиноВые Втулк 5 5. Ось Вместе со Втулками закреплена в двух скобах 6, Скобы болтами 7 прикреплены к кронштейну 8, с помощью которого они смонтированы на надрамнике. Для на правления и удеркания колеса при его установке держатель снабжен сферической направ.ляющей 9, в прорези которой установлен подпружиненный крюк 10. На привалочной поверхности держателя укреплены бонки 11 для 15 крепления запасного колеса с помощью болтов 12.Нижний край держателя охватывается упругой скобой 18, поджимающей его...

Номер патента: 202783

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Еремин

МПК: B23P 19/027, B62D 55/32

Метки: бортовой, гусеничных, передачи, разборки, сборки, стенд, тракторов

...на торец вала, с которого снимается деталь, а затем будет двигаться влево (по чертежу) цилиндр 5, увлекая дер жавку 4 по направляющим 7 кронштейна. Такое выполнение стенда позволяет повысить его маневренность, разместив насосную станцию вне стенда и исключив при этом возможность его опрокидывания под действием веса снятой детали из-за общего облегчения стенда.Для перемещения снятой детали без перемещения стенда кронштейн может быть выполнен поворотным в горизонтальной плоскости.На чертеже изображен предлагаемый стенд (вид спереди с частичным разрезом).Стенд содержит передвижную платфо к которой с помощью болтов 2 закрепле лескопическая стойка 3, На стойке ус лена державка 4, в которой закреплен зонтальный гидросиловой цилиндр...

Номер патента: 202784

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Еремин

МПК: B23P 19/027, B25B 27/02, B62D 55/10 ...

Метки: выпрессовки, переносный, стенд

...2.На станине также расположено основание10 б, поворотное в горизонтальной плоскости, сосью вращения в центре станины; цилиндр 2шарнирно закреплен на этом основании с возможностью поворота на 180" в вертикальнойплоскости, причем его ось 7 поворота смеще 15 на в сторону, противоположную направлениюрабочего хода штока 8. Полая втулка 9 обеспечивает становку штока цилиндра в положение, соосное с выпрессовываемой деталью,ее один конец базируется на кронштейне оси20 поддерживающего ролика, а другослужитопорой стола.Работает стенд следующим образом,Станина 1 стенда базируегся на раме трактора так, чтобы ось штока 8 стала соосной с25 выпрессовываемой деталью. Втулку 9 базируют одним концом на кронштейне оси поддерживающего ролика, а другим...

Номер патента: 204144

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Катц

МПК: B60S 1/68, B62D 55/30

Метки: гусеничного, движителя, колесо, направляющее

...цепи отзающего льда и уплотненного снега.На фиг. 1 представлено направляюлесо с охватываемой бандаж цепфиг. 2 - общий вид цепи.Направляющее колесо 1 выполненоновым бандажом 2, на который одетасостоящая из металлических баш машарнирно соединенных между собойми 5. Шарнирная цепь удерживаетсядания с бандажа колеса направлягребнями 6 гусеничной цепи 7, котораматывается при движении машины пружной поверхности шарнирной цепи той на резиновыйколеса 1.Очистка беговойосуществляется бапи за счет дефорколеса, дающей вворачиваться напальцах 5. Для лговой дорожки г0 цепь выполнена спи, шагом. еничных ступицеи ндаж 2 направляющего дорожки гусеничнои цепи шмаками 4 шарнирной цемации резинового бандажа озможность башмакам пронезначительный угол...

Номер патента: 204145

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Злодырев, Московский, Орлов, Павленко, Рыбаков, Черн

МПК: B62D 27/04

Метки: опорное

...устройства предотвращает перекос кабины при скручивании рамы.На фиг. 1 дац общий вид опорного устройства; на фиг. 2 - разрез по А - Л на фиг. 1. 2Опорное устройство состоит из цилиндрического корпуса 1, снабженного двумя цапфами 2. Цапфы, расположенные перпендикулярно оси корпуса, жестко связаны с ним одними концами, а противоположные концы цапф 2 шарнирно установлены в охватывающих их крышках 3, жестко закрепленных на кронштейне 4 лонжерона 5 рамы автомобиля, указанные крышки крепятся к кронштеину 4 болтами 6. Стяжцой болт 7 со сферической 3 головкой соединяет поперечный кронштейн 8 основания кабины с корпусом 1, упирающимся фланцами в резиновые подушки 9 и 10.1 кронштейну 8 жестко крепится усилитель 11, имеющий сферическую опорную...

Номер патента: 205625

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Аверченко, Автобаза, Воробьев, Гусынин, Курицын

МПК: B62D 33/037

Метки: автомобиля, грузового, кузов

...их длине.На фиг. 1 показана сторона кузова грузового автомобиля; на фиг. 2 - сечение по А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел В на фиг. 1, вид в плане; на фиг. 4 - кинематическая схема привода откидывающихся стоек; на фиг. 5 - сечение по Б - Б на фиг. 4.Кузов 1 выполнен с откидывающимися боковыми бортами 2 и стойками 3, смонтированными в гнездах 4 на балке 5 и жестко соединенными шлицевыми соединениями б и фланцами 7 на общем валу 8 под днищем кузова с общим приводом через редуктор 9, Стойки фиксируются роликами 10, смонтированными на кронштейнах 11, закрепленных на валу 12 под днищем кузова. На этом же валу установлена рукоятка И.Бортовые крюки 14 соединены с откидывающимися стойками при помощи кронштейнов 15 с вертикальными пазами.Для...

Номер патента: 206320

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Емель, Кавь, Карабанов, Литвинов, Позин, Саматов, Тараканов

МПК: B62D 55/08, B62D 55/104

Метки: гусеничных, машин, ходовая

...балансире.Это улучшает эксплуатационные качества гусеничных машин при работе на повышенных скоростях, так как обеспечивается продольная устойчивость машины, благодаря лучшему распределению нагрузки на грунт.На чертеже схематически изображена описываемая ходовая система.На остове гусеничной машины (на схеме не показан) жестко смонтирована ось 1, на которой шарнирно закреплены бортовыс балансиры 2 и 3 с установленными на них подрессоренными опорными катками 4 и натяжными колесами 5. Бортовые балансиры соединены балкой б, качающейся на продольной оси 7,закрепленной в пазу остова гусеничной машины.При наезде на препятствие одной цз гусечицбалансира она поворачивается вокруг осц 1 ц, 5 в свою очередь, поворачивает опирающуюсяиа боковые...

Номер патента: 206322

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Бобровский, Черкасов

МПК: B62D 1/20

Метки: 206322

...колесом 3 смонтированы на подвной части 4 поворотной опоры, имеющей вреннюю винтовую нарезку, которая находив зацеплении с наружной винтовой нарезкод"неподвижной части 5.20 В кожухе рулевой колонки расположен рулевой вал 6, состоящий из двух частей, соедпенных конической передачей 7. Нижний кнец рулевого вала посредством универсального шарнира 8 соединен с промежуточным ва25 лом 9, закрепленным в подвижной частиворотной опоры, Шлицевой конец прометочного вала расположен между конпчсскшестернями 10 и 11 механизма реверса,ющими внутренние шлицы. Шестерни 10 д30 находятся в постоянном зацеплении с конПри управлении машиной поворот от рулевого колеса 3 передается рулевым валом на промежуточный вал 9, входящий в зацепление своими шлицами с...

Номер патента: 207748

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Алтайский, Безгодоз, Вителисибирский, Дегерменджи, Минченко, Промышленности, Шильников

МПК: B62D 25/20

Метки: 207748

...расположенных внажней 2 и верхней 8, Створплены на раме 4 тракторасоединенных с ними неся на установленные в иновые амортизаторы 7 снабжена фиксатором 8,мет изобретен 5 1. Съемны ственно для ший из двух на раме тра положении, щит, преимущеакторов, состоя- но закрепленных мых в закрытом м, что, с целью подмоторныитрелевочных трстворок, шарниртора и фиксируетличающийся те Для плотного п шарниры крепления поджимными.На чертеже схема ваемый щит, попереСъемный щит, за теля 1, состоит из хлест створок - ни ки шарнирно закре посредством жестко тель б, опирающих кронштейнах 6 рез Верхняя створка 3 2Нижняя створка щита удерживается в закрытом положении фиксирующим устройством, выполненным в виде тяги 9, вильчатой с одной стороны и...

Номер патента: 207749

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Государственное, Криворучко, Раздорский, Самоходным

МПК: B60D 3/00, B62D 13/02

Метки: 207749

...жерных гидроцилиндров 1 и 2. Каждый гидроцилиндр содержит корпус 3 и пустотелый плунжер 4, .на конце которого установлено ограничительное кольцо 5. Внутри плунжера 4 телескопически установлен удлинитель б, пе ремещение которого ограничено кольцевымиупорами 7 и 8. Корпус 3 и удлинитель б имеют ушки 9 и 10 для присоединения к стоговозу и раме трактора.Корпуса гидроцилиндров соединены с ра мой 11 стоговоза, а удлинитепи - с нижнимзвеном 12 навесного устройства, выполненным в виде жесткой рамки. Удлинители могут быть присоединены и к раме трактора. Полости обоих гидроцилиндров параллельно соединены 20 между собой трубопроводами и подключены кодной общей секции распределительного устройства гидросистсмы трактора.При транспортировании...

Номер патента: 207750

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Бородай, Ефимов, Злотник

МПК: B60K 41/00, B62D 11/18

Метки: гидравлический, сервоусилитель

...водителю трудно определить момент полного выключения муфты и начало замыкания ее тормозка При этом происходит повышенный износ тормозка. Кроме того, использование рабочего упругого элемента для возврата управляющего штока в исходное положение не обеспечивает полного включения муфты сцепления.В предложенном гидравлическом сервоусилителе упругий элемент выполнен в виде двух пружин различной жесткости, одна из которых, большей жесткости, установлена на конечном участке хода штока,Возврат управляющего штока в исходное положение осуществляется дополнительной пружиной, одним концом закрепленной неподвижно, а другим - взаимодействующей со штоком.Благодаря этому достигают увеличения времени включения муфты сцепления и сокращения времени...

Номер патента: 208301

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Егоров, Ермольев

МПК: B62D 55/18, G01L 1/04, G01L 1/22 ...

Метки: вертикальньх, гусеничных, катки, машин, нагрузок

...тензометрической оси.Предлагаемое усгройство отличается тем,что наружная поверхность втулки, предназначенной для передачи нагрузки от катка ктензометрической оси, образована двумя коническими поверхностями, сопряженнымибольшими основаниями, создающими на поверхности втулки гребень, выступающий надбеговой дорожкой гусеницы.Это позволяет повысить точность измерения.На чертеже изображена конструктивнаясхема предлагаемого устройства,Устройство состоит из съемной тензометрической оси 1, на параллельных лысках которой размещены тензодатчики сопротивления 2и втулки 3 для восприятия нагрузки и передачи ее от катка 4 гусеницы на тензометрическую ось, Последняя выполнена в видедвухопорной балки равного изгибающего момента.Наружная поверхность...

Номер патента: 208443

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Некрасов

МПК: B62D 13/04

Метки: колесами, прицепа

...шарниром с горизонтальной осью вращения, а с рамой прицепа - шарниром с вертикальной осью вращения, поворотный в Известны устройства для управления колесами прицепов, содержащие дышло и водило, соединенные между собой шарниром с горизонтальной осью вращения, а с рамой прицепа - шарниром с вертикальной осью вращения, поворотный в горизонтальной плоскости рычаг, соединенный посредством тяг с водилом и рулевой трапецией прицепа,Однако нагружение прицепа или возникающие колебания подрессоренной массы прицепа, снабженного таким устройством, вызывают изменение положения управляемых колес относительно оси дышла, а при движении автопоезда приводят к вилянию прицепа.Предлагаемое устройство для управления колесами прицепа отличается тем, что...

Номер патента: 208444

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Ван, Гинцбург, Реполовский, Рудаков

МПК: B62D 13/04

Метки: 208444

...а другая с рулевой трапецией посредством пальцев с горизонтальной осью вращения,Такое конструктивное выполнение устраняет виляние прицепа, возникающее от бокового смещения его рамы, вертикального колебания подрессоренной массы, а также при наезде одного из управляемых колес на препятствие.На чертеже изображено описываемое устройство в двух проекциях,Дышло 1 шарнирно соединено с водилом 2,1 О которое через стабилизирующий рычаг 8 посредством шарниров 4 и 5 присоединено к раме б прицепа. Промежуточное звено выполнено в виде двух телескопически соединенныхстержней с вилками на концах; вилка 7 соединена с водилом посредством пальца 8, авилка 9 при помощи пальца 10 - с рычагом11 рулевой трапеции управляемых колес прицепа.Поворот...

Номер патента: 208451

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Градов, Грешных, Смирнов, Соколовский

МПК: B62D 5/00

Метки: механизм, руля, следящий, средства, транспортного, усилителя

...корпуса.На фиг. 1 изображен предлагаемый следящий механизм усилителя руля; на фиг. 2 изображен разрез этого механизма по А - А.В корпусе 1, закрытом крышкой 2, установлен входной вал 3 и выходной вал 4, вращающиеся в подшипниках 5. Валы соприкасаются между собой торцовыми участками так, что не могут перемещаться в осевом направлении. На валах подвижно установлена втулка б с осевым незамкнутым пазом 7 и наклонным замкнутым пазом 8, в которых расположены ролики 9 пальцев 10, закрепленных на каждом валу. Для обеспечения свободного вращения валов между корпусом и крышкой установлены регулировочные прокладки 11. Кольцевая канавка 12 втулки связана при помощи рычажноп системы с распределителем усилителя руля.При повороте рулевого колеса...

Номер патента: 208457

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Радчин, Сальм, Сенив

МПК: B62D 55/14

Метки: колесо, ходовое

...колесо, преимущественно,ничных машин, состоящее из ободацы с расположенными между нимикольцами, отличаощееся тем, что,повышения надежности конструкцшобод выполнен разъемным в плоскопендикулярной осевой линии, и соедставкой, а во внутренних расточкахчасти обода установлены упругиерасположенными между ними конкольцевыми ребрами ступицы,для гусе- и с.тупипругими с цельюколеса, сти, пернен прокаждой кольца сическими Известны ходовые колеса для гусеничных машин, состоящие из обода и ступицы с расположенными между ними упругими кольцами. С целью повышения надежности конструкции ходового колеса, предлагается колесо, в котором обод выполнен разъемным в плоскости, 1 перпендикулярной осевой линии, и соединен проставкой, а во внутренних...

Номер патента: 209218

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Давлюд, Минчин

МПК: B62D 55/135

Метки: гусеничных, движителей, зацеплением, звездочка, кулачковым

...всей звездочки.Цель изобретения - увеличение срока службы звездочки. Достигается это тем, что кулаки выполнены съемными и закреплены в отверстиях корпуса с помощью стопорного элемента, например, пружинного кольца. При этосом в отверстия корпуса звездочки могут быть запрессованы сменные втулки.На фиг. 1 изображена звездочка,вид; на фиг. 2 - то же, разрез по А фиг. 1.В литом корпусе 1 звездочки на равных рассгояниях по окружности и радиусу выполнены отверстия. В эти отверстия запрессованы втулки 2. Втулки заменяются по мере их износа и предохраняют от износа отверстия корпуса 1 звездочки.В отверстия втулок 2 устанавли едущие кулаки 3 цилиндрической ф Улаки 3 в процессе работы могут ваться вокруг своей оси.Кулаки 3 закреплены с помощью го...

Номер патента: 209974

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Бобков, Перв, Поликарпов, Смирнов

МПК: B62D 33/033, B62D 49/06

Метки: грузовая, платформа

...платформы относительно горизонтального шарнира соединения ее с другой частью днища платформы,На чертеже представлена описываемая грузовая платформа, установленная на тракторе с присоединенным к нему рабочим орудием, вид сбоку с частичным вырывом.Платформа содержит днище 1, боковые борта 2 и 3 и задний борт 4. Для улучшения обзорности днище 1 платформы выполнено составным из двух шарнирно соединенных между собой частей. При этом часть 5 днища соединена с задним бортом и выполнена поворотной внутрь платформы относительно горизонтального шарнира б соединения ее с неподвижной частью днища.При транспортировке грузов, когда требуется использовать весь полезный объем платформы, поворотная часть 5 днища с задним бортом занимает обычное...