Дымант

Номер патента: 1511646

Опубликовано: 30.09.1989

Авторы: Веселков, Дымант, Рыбаков

МПК: G01N 21/27

Метки: времен, днк, переходов, растворе, релаксации, структурных, характерных

...температуры с последующим вычислением характерных времен релаксации, о т л и ч а ю - щ и й с я тем, что, с целью упрощения способа за счет сокращения време. ни анализа, быстрое изменение температуры раствора ДНК осуществляют периодически с заданной частотой с помощью термоэлектрических преобразова телей, составляющих боковые стенки кюветы спектрофотометра, а вычисление характерных времен релаксации проводят на основании анализа зависимости оптического поглощения от частоты температурных колебаний. Составитель А,СпундэРедактор А.Ревин Техред .И,Верес Корректор А.Обручар Заказ 5895/46 Тираж 789 ПодписноеВНИИЙИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5...

Номер патента: 1291480

Опубликовано: 23.02.1987

Авторы: Вейцман, Гуткин, Дымант, Иванов, Лебедев, Романенко, Сюзюмова, Худяков

МПК: B61D 17/02, B62D 35/00

Метки: средство, транспортное

...расположены в два ряда симметрично относительно продольной оси и с постоянным зазором один относительно другого. В каждом обтекателе в головной и хвостовой частях смонтированы жалюзи 3, В верхней части обтекателя установлены регулируемые заслонки 4, перекрывающие окна 5. Для экранирования электрических помех внутренняя поверхность обтекателей покрыта изоляционным материалом, Зазор между обтекателями и крышей обеспечивает свободный доступ воздуха для охлаждения оборудования под обтекателями.Транспортное средство работает следующим образом.Набегающий поток при его движении 35 не образует отрывных течений и вихре- образований как при наличии бокового ветра, так и без него. Перед зимней 80 2эксплуатацией заслонки на верхнейплоскости...

Номер патента: 1229109

Опубликовано: 07.05.1986

Авторы: Гречушкин, Дымант, Зуев, Иванов, Калнин, Миронов, Плоткин

МПК: B61G 9/04

Метки: автосцепного, аппарат, поглощающий, устройства

...направляющих 7 и 12 и полозков 6 и 13, взаимодействующими между собой при сжатии аппарата, установлены фрикционные накладки 14 и 15. Междудругими поверхностями направляющихи 12 и полозков 6 и 13, взаимодействующими между собой при. ходе отдачи аппарата,установлены накладки 16 и 17 с меньшимкоэффи циентом трения. Накладки 14 -7могут быть установлены на полозках 6 и 13(фиг. 1 и 2) или на направляющих 7 и 12.Вместо накладок 14 - 17 может быть примеиена пара трения направляющие - полозки, если их коэффициент трения будет соответствовать требуемому. Действие поглощающего аппарата осушествляется следующим образом,При нажатии на отъемное днище 1 оно через фрикционный элемент 10 и нажимной элемент 5 передает усилие на полый винт 3,...

Номер патента: 1134243

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Дымант, Зайцев, Кузнецов, Роднянский

МПК: B07B 1/38

Метки: влажного, кускового, рассева

...на цапфе 13, выполненной заодно с кривошипом 14. Кривошип 14 закреплен подвижно на планшайбе 15, выполнен 5 10 15 29 25 30 35 40 45 ной заодно с приводным валом 16, связанным посредством клиноременной передачи 17 с приводным двигателем 18, смонтированным на основании 1.Величина эксцентриситетахарактеризующая величину амплитуды колебательных движений короба 4, обеспечивается с помощью регулировочного винта 19;Для уравновешивания колебательных масс короба 4 на планшайбе 15 приводного вала 16 смонтирован противовесный груэ 20 с регулировочным винтом 21.Для установки угла наклона короба, 4 амортизационные стойки 3 оснащены выдвижными телескопическими штангами 22 с фиксирующими втулками 23. Изменение частоты колебаний короба 4...

Номер патента: 982952

Опубликовано: 23.12.1982

Авторы: Гречушкин, Дымант, Зуев, Калнин

МПК: B61D 17/20

Метки: вагона, пассажирского, переходная, площадка

...мостик 2 (Фиг.5).Величина двугранного угла нажимных площадок 5 и 6 выбрана такой, чтобы обеспечить сцепление нажимных площадок смежных вагонов в случае,когда один вагон стоит выше другого.Величина превышения одного .вагона над другим ограничивается услрвиями сцепЛения автосцепных приборов,При сцеплении автосцепок двух смежных вагонов нажимные площадки 5 и бодного, вагона наклонными гранями входят в наклонные грани нажимных площадок смежного вагона.При этом развиваемые. упругими элементами 18 межвагонных амортизаторов 3 усилия исключают возможность вертикального перемещения смежных нажимных площадок 5 и 6 относительно друг друга;. При этом, если один вагон стоит выше другого, то наклонные по" верхности нажимных площадок 5 и б одного...

Номер патента: 890123

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Дымант, Казарновский, Маловичко, Мамин

МПК: G01N 1/20

Метки: автоматический, пробоотборник, сыпучего

...7. Рама 4 закреплена на ва 890123лу барабана 8 транспортера и имеет возможность свободно перемещаться вокруг него вместе с отбирающим элементом 1. С обоих сторон барабана жестко закреплены к основанию 9 щеки 10, на которых расположены направляющие 11 для роликов 2 и упоры 12 для открывания днища 3, на котором имеют:я для этой цели ролики 13. Позиция 14 - лента транспортера.Пробоотборчик работает следующим образом.Электрический привод с редуктором (любой известной конструкции) поднимает раму 4 с отбирающим элементом 1 в исходное для отбора пробы положение, которое определяется углом 15 в 60-70 О к горизонту. Во время подъема рамы ролики 2 откатывают направляющие 11 сверху, так как направляющие имеют конфигурацию отрезка спирали с...

Номер патента: 867742

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Гречушкин, Дымант, Зуев, Калнин

МПК: B61D 17/20

Метки: вагона, пассажирского, переходная, площадка

...отверстии;расстояние между осями пальцев на прямом участке пути;3 - максимальный угол поворотаподвижного мостика в планеотносительно торцовой стенывагона, соответствующиейминимальному радиусу кривиз.ны пути см, фиг, 6);К - конструктивный запас хода,компейсирующий различныеотклонения (величина К начертеже не показана),Параметры межвагонного амортизатора 3 - длина штока 5, его ход и уп,ругие характеристики выбраны из условия постоянного контакта смежных пло 35 55 ФоРмула изобретения Переходная площадка пассажирскоговагона, содержащая неподвижный мостик5 10 15 20 25 40 45 50 щадок на разных профилях пути, включая кривые минимального радиуса, В этом крайнем положении разность длин выдвинутых частей штоков должна составлять ещ 1 19 с-...

Номер патента: 701850

Опубликовано: 05.12.1979

Авторы: Гольдштейн, Дымант, Феоктистов, Чуверин, Япинь

МПК: B61C 15/10

Метки: песочными, рельсовом, средстве, транспортном, форсунками

...нецие конца провода 4, поиходящего из кабины Б поезда (локомотива), а и: ",о через фототиристор 12 оптрона 6 облоткой 2 клапана задней форсунк.; ., через цепочку из сВетоизлучающегс .:;. Гмецта 13 того же оптрона 6 и резистор; ;-, а так:ке через диод 8 -- с обмотккла а а передней форсунки. Провод у правлепия в каждой из кабин А и Б соединен через кнопки 15 и 16 с плюсовой клеммой источника электропитания пепсй управления.Устройство работает следующим образом При нажатии на кнопку 15 в кабине А напряжение по проводу 4 поступает в левую половину рассматриваемого вагона (секции локомотива) . Поскольку фототи ристор 9 есдс выключен, то обмоткаПе Возбуждается. Под ВоздеЙствие. указанноО напояхкен;1 я по цепи, содержащей саетоизлучаОщип...

Номер патента: 697539

Опубликовано: 15.11.1979

Авторы: Дымант, Оборин

МПК: C08L 95/00

Метки: изоляционных, композиция, работ

...пудра Ою 1 - 2 с 0 5Недостатком известных композиций является весьма значительная гигроскопичность , приводящая к ухудшению изолирующих свойств. БитумЭмульгаторВодаОрганическийиэоцианат 9,7-18,9Каучук 6, 9-13, 5Органическийрастворитель 4,0-15,0Композицию готовят следующим образом.Разжижают органический иэоцианат и каучук в органическом растворителе н при тщательном перемешивании добавляют в асфальтовую мастику (битум + эмульгатор + вода). Полученную композицию наносят на изолируемую поверхность или выливают в формы для получения штучных иэделий.Готовят три смеси композиции:1 2 331,8 29 2 21,023,8 21,9 15,86915,19 69 9,0 13,5 Кауч укОрганический растворитель 4,0 5,4 15,0. Свойства озиции 23 3 объ емн ая масс а, г/см0 73 0,59 0 48...

Номер патента: 637504

Опубликовано: 15.12.1978

Авторы: Дубинин, Дымант

МПК: E04B 1/62

Метки: бетонных, капсула, конструкциях, самозамоноличивания, трещин

...строительных материалов.Известен вкладыш для герметизаций швов строительных конструкций в виде оболочки с полостью, заполненной расширяющимся токопроводящим материалом1. Известны микрокапсулы, включающие твердую оболочку и полость, заполненную лаком или краской, используемые для самозамоноличивания покрытий строительных конструкций 2. Однако известные. устройства при применении их для самозамочоличивания бетонных конструкций не имеют достаточного сцепления с затвердевшим бетоном, а обьем капсулы и заполняющего его материала слишком мал. Вследствие этого при возникновении и прохождении трещин в бетонной конструкции в районе местонахождения кап. сулы последняя может не разрушиться, а выдернуться одной стороной из бетона.Целью...

Номер патента: 551287

Опубликовано: 25.03.1977

Авторы: Гюннер, Дубинин, Дымант, Климачев, Сурьянинова, Яковлев

МПК: C04B 13/24

Метки: раствор, строительный

...Это дос ется лнитель молу э олокно ую, кауотно и стек ении ко онентов дцемент 2, 1-27,Портла Зола те лоэлектй 6,5-55,3 централе Песок с роительнь бот.Известен оизоляционн аполнитель,Известен ючающий м известного раствора являерочность на растяжение иизгибе, малая деформативна воздухе. ую добавку вводят в е водной дисперсии, рительно. При этом в реды используют вочестве эмульгатора - в состав раствора.551287 Относительная деформацияпри изгибе 0,094 % ПэртландцементЗола теплоэлектроцентралейПесок строительныйСульфитно-спиртоваябардаСмола эпоксиднаядиановаяКаучукСтекловолокноВода 22, 1-27,8 9,3-11,646,5-553 0,04-0,05 0,3 9-0,42 0,39-0,42 1, 00-1,49 Остальное. 660 кгс/см г 110 кгс/см гСоставитель С. ВоронинаРедактор А. Морозова Техред О....

Номер патента: 516559

Опубликовано: 05.06.1976

Авторы: Бахманис, Дымант, Калманович, Соколов

МПК: B61D 17/04

Метки: конструкции, кузов, листовой, несущей, экипажа

...В таком кузове внешнийконтур балки может иметь вид трапеции,прямоугольника или многоугольника, При этомв балке с трапециевидным контуром внешние 25 их ячеек могут иметь уменьшаю ля высоту и соединены с внуъями этих ячеек.ожет иметь переменное сечение не. К,трехъячеистой балке трапе- контура может быть присоединее балка, образуя составную бал516559 ки к полу или,крыше Балка, выполненнаятрехячеистой, может иметь в сечении пря-",моугольник фиг. 4 или многоугольник (фиг.,5). Валка может быть выполнена составной (из двух (фиг, 6 и 7) путем сварки двумяшвами 9,Балка может иметь переменное сечениепо всей ее длине (фиг. 8). Переменное сечение балки может быть достигнуто при,Е ,1 й Щйгибке, а также угловым срезом внешних гра-рней 10...

Номер патента: 512513

Опубликовано: 30.04.1976

Авторы: Дымант, Калманович, Сухаревский

МПК: H01L 1/12

Метки: агрегат, преобразовательный

...пока воздух не достигнет температуры, заданной термодатчику, На тый воздух осушает влагу на вентилях, ус р няя опасность их пробоя,На чертеже схематически изображен пре образовательный агрегат.Преобразовательный агрегат включает собственно преобразователь 1, состоящий из вентилей 2 с ребрами 3, образующими боковые стороны среднего тракта 4, Верх и низ трак та образован металлическими листами 5. Преобразователь 1 заключен в общий кожух 6 с вентиляционной установкой 7.Кожух 6 имеет жалюзи с фильтровальнойкамерой 8 для очистки забираемого воздуха 15 и отверстие 9 для выброса его, Заслонки 10в одном положении закрывают отверстие 9, в другом - отверстие 11.В нормальных погодных условиях воздухпрогоняется через средний тракт 4, охлаждая 20...

Номер патента: 468821

Опубликовано: 30.04.1975

Авторы: Андриянов, Думиньш, Дымант

МПК: B61D 33/00

Метки: вагонов, двухместное, железнодорожных, кресло, поворотное

...ц Во можность вертРкальпого перемеЦеИя, 11 а нижнюю подвцкнуо пластину 14 опирается центральный кривошип 16, проходящий 25 через верхпою часть корпуса 4 ц неподвижную пластину 5, Для легкого поворота центрального кривошипа 16 в обоих его опорных конца:; завальцованы шарики. Верхняя часть кривошипа 16 входит в ступицу 17, располоао женную в центре поворотной рамы 2. На по46883воротной раме 2 смонтированы два опорныхролика 18 и 19, а на основании 1 установлены опора 20 и клиновая направляющая 21.На корпусе 4 смонтирован опорный болт 22.Поворотный механизм работает следующим образом,Небольшим усилием ноги рычаг 12 поворачивается до упора. При этом поворачивается вал 8, и кулачок 9 со своим роликом 10,скользя по нижней поверхности...

Номер патента: 432026

Опубликовано: 15.06.1974

Авторы: Бахманис, Дымант, Калманович, Рижский, Соколов

МПК: B61D 17/20

Метки: вагона, пассажирского, переходная, площадка

...камеры прямоугольного поперечного сечения, Внутри кдмсрь.имеются две нссообшаюшисся полости А и Б, питающиеся от пневмомагистрали через шту- О церы 8 и 4, причем большая по сечению -буферная полость А может быть размещена или по всему периметру камеры (сзг. фиг. 1), или по его части (см. фиг. б); меньшая контактная полость Б размещена по всему периметру. На внешней контактной поверхности полости Б имеется рифление 5, входящее в зацепление с аналогичным рифленисм смежной площадки. Для усиления нижней напольной части камеры и предотвращения зв утечки воздуха в случае ес механических повреждений последняя выполнена с усиливающими элементами б и снабжена откидными предохранительными щитами 7. Оболочка оуферной полости А может быть...

Номер патента: 347227

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Бахманис, Дымант, Калманович, Соколов, Фильченков, Челноков, Эстлинг

МПК: B61F 5/10

Метки: боковых, гашения, колебаний, поезде, экипажей

...гасителя колебаний, корпус одного из которых шарнирно закреплен на подрессоренной части экипажа со смещением в сторону от его продольной оси, а корпус второго - на такой же части смея ного экипажа со смещением в противоположную сторону от его продольной оси, и возвращающий механизм.Цель изобретения - исключение влияния на прохождение поездом кривых участков пу ти.Это достигается тем, что возвращающий механизм выполнен в виде трехзвенной тяги, шарнирно прикрепленной к подрессоренным частям указанных экипажей и соединенной со 20 штоками гидравлических гасителей колебаний.Кроме того, тяга может быть выполнена составной.На чертеже изображено описываемое устройство. 25К подрессоренным частям смежных экипажей шарнирно прикреплены корпусы 1...

Номер патента: 339450

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Дымант, Калманович, Соколов

МПК: B61D 17/00

Метки: вагона, кузов, пассажирского

...10 шими металлнчеокимн листами,По всей поверхности боковых стен илибоковых стен и крькши выполнены отверстияразличной формы, которые могут быть получены, например, штамповкой. Отверстия15 имеют отбортовки, причем кромки отбортовок соосных огверсгий жестко соединенымежду собой, например, сваркой. Отверстиярасположены в многорядном порядке, приэтом образуется как бы рамная, ферменная20 или рамно-ферменная конструкция, в зависимости от вида расположения отверстий.Окна б размещены в отверстиях (в некоторых или во всех) как на боковых стенках,так и на крыше (туристский вариант). От 25 верстия 7, в которых нет окон, также могутбыть расположены как на боковых стенках,так и на крьппе, в этом случае отверстиятолько одного листа могут иметь...