Патенты с меткой «двухзвенное»

Номер патента: 518394

Опубликовано: 25.06.1976

Авторы: Лиманский, Логинов, Осколков, Солоненко, Товстоган

МПК: B60P 3/40, B62D 53/04

Метки: грузов, двухзвенное, длинномерных, средство, транспортировки, транспортное

...средство для транспортировки длинномерных грузов, общий вид; на фиг. 2 -шарнирная опора первого звена (разрезА-Ана фиг, 1); на фиг, 3 - шарнирная опоравторого звена (разрез 1 Б на фиг, 1 ).Двухзвенное транспортное средство состоит из первого звена 1 и второго звена2, связанных между собой поворотно-сцепным устройством 3; шарнирной опоры 4,состоящей из втулки 5, цапфы 6 которойустановлены в подшипниках 7 вилки 8, хвостовик 9 вилки 8 поворотно установлен вкронштейне 10, закрепленном на первомзвене 1; шарнирной опоры 11, состоящейиз траверсы 12, снабженной цапфами 13 сподшипниками 14; хвостовика 15 траверсы12, поворотно установленного в кронштейне 16, закрепленном на втором звене 2, игрузовой платформы 17, связанной закрепленными на...

Номер патента: 648462

Опубликовано: 25.02.1979

Авторы: Алексеенко, Иванов, Ронинсон, Фалькевич

МПК: B62D 53/08

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...закреплен на траверсе 12 штифтом 18 (см, фиг. 2).От попадания грязи шарнир защищенкрышками 19 и резиновыми уплотнениями 20,Если траверса 12 является ползуном,палец через фланец прикреплен к проуши 40не 16 болтами (см. фиг. 4). Между траверсой 12 и проушиной 16 могут быть установлены пружины 21, Портал 13 соединяетсяс тяговой рамой скрепера при помощи вертикального шкворня 22. 45Предлагаемое сцепное устройство работает следующим образом.При въезде на препятствие портал 13перемещается в продольной плоскости насвязанных с ним рычагах 7 и 8, при этомрычаги 7 могут повернуться в шарнирах 5или остаться неподвижными, а произойдетпродольное перемещение передней проушины 16 портала, как ползуна относительнотраверсы 12 за счет того, что между...

Номер патента: 718307

Опубликовано: 29.02.1980

Авторы: Богдан, Бойков, Расолько, Романчик

МПК: B60K 41/26

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...и воздухораспределителем 16 прицепа 7, При этом воздухораспределитель 16 со единен с ресивером 17 и тормозами 18прицепа.Когда колеса тягача 1 имеют хорошеесцепление с почвой и не пробуксовывают, колеса прицепа 7 вращаются вхолостую вследствие кинематического рассогласования в приводах к колесам тягача и прицепа и обгонная муфта 10 выключена. При буксовании колес тягача 1 происходит заклинивание обгонной муфты 10, в результате чего колеса прицепа 7 подключаются к трансмиссии 9 тягача 1.718307 Формула изобретения Составитель С, Макаров Корректор О. Данишева Редактор А, Купрякова Заказ 755/21 Изд.223 Тираж 798 Подписное НПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж.35, Раушская наб., д....

Номер патента: 725940

Опубликовано: 05.04.1980

Авторы: Богдан, Бойков, Гуськов, Молош, Расолько

МПК: B62D 53/04

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...9 и 10 с распределителем гидросистемы тягача 1 и трубопроводом 11 через быстроразъемную муфту 12 с обратными клапанами - с рабочей полостью гидроцилиндра 7. Золотник распределителя соединен с исполнительным механизмом, который связан с датчиком, фиксирующим угловые скорости вращения передних и задних колес тягача 1,При движении транспортного средства, когда сопротивление перемещению тягача 1 и прицепа 2 не вызывает буксования задних ведущих колес тягача, угловые скорости вращения передних и задних колес тягача находятся в определенном соотношении, при котором сигнал-команда с датчика на механизм включения распределителя гидросистемы не поступает и золотник распределителя занимает положение, в котором полость управления 8 муфты...

Номер патента: 734052

Опубликовано: 15.05.1980

Авторы: Богдан, Бойков, Гуськов, Жуковский, Молош

МПК: B62D 53/04

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...клапанами.При движении тягача 1 на подъем или при разгоне, когда происходит перераспределение веса с передних колес на задние, маятник 15 отклоняется по отношению к направлению движения тягача 1 назад и перемещает золотник рас пределителя 12, который соединяет напорную магистраль 13 гидросистемы тягача с трубопроводом 10, а сливную магистраль 14 - с трубопроводом 11, Рабочая жидкость из гидросистемы 40 по трубопроводу 10 поступает в полость 8 гидроцилиндра 7 и воздействует на поршень, который перемещается и вытесняет из полости 9 жидкость, поступающую в сливную магистраль 14 гидро" системы тягача. При этом гидроцилиндр 7 поворачивает упругодеформируемый элемент 6 вокруг его точки опоры и элемент 6 воздействует на дышло 4 прицепа...

Номер патента: 765087

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Богдан, Гуськов, Жуковский, Молош, Расолько

МПК: B62D 53/04

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...9 тягача 10, имеющего нерегулируемое по высоте прицепное устройство 11. Быстроразъемные муфты 12 с обратными клапанами и двухпозиционный разобщительный кран 13 соединены с трубопроводами 5 и 6 и гидроаккумулято ром 14.Устройство работает следующим образом. При отсоединении прицепа от тягача 10, водитель посредством быстроразъемных муфт 12 отсоединяет 20 гидравлический цилиндр 4 прицепа от гидросистемы 9 тягача, при этом разобщительный кран 13 установлен в положение, при котором трубопроводы 5 и 6 разъединены между собой и с гидроаккумулятором 14, и гидроцилиндр 4 блокируется (см.фиг.1), После отъезда тягача от прицепа дышло 1 удерживается упругодеформируемым элементом 3 в положении, при котором прицепное устройство дышла 1 прицепа...

Номер патента: 785099

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Богдан, Бойков, Жуковский, Расолько, Сизова

МПК: B62D 53/04

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...левого и правого задних колес тягача, их угловые скорости вра. щения, а также скорости вращения передних колес, находятся в определенном кинематическом соотношении, при котором сигнал команда по трубопроводу 16 с датчиков на распределитель 13 не поступает. В этом случае распределитель 13 гидросистемы соединяет полости 10 и 14 муфт 3, 4 со сливом, поэтому дифференциалзаднего моста разблокирован, а передний ведущий мост тягача отключен. Кроме того, упругий элемент 19 находится в статическом положении, поскольку давление в полостях 12 и 18 гидроцилиндров 5 и 8 отсутствует, т. е. движение транспортного средства происходит без уве личения сцепного веса тягача 1.При низком коэффициенте сцепления под 20 одним из колес заднего моста...

Номер патента: 797923

Опубликовано: 23.01.1981

Авторы: Богдан, Гуськов, Расолько, Романчик

МПК: B60K 41/28

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...сообщает пневматические цилиндры 4, 5 и 26 с источником 2 давления. В результате уменьшается подача топлива насосом 8, и. заслонка б перекрывает выпускной коллектор 7 двигателя внутреннего сгорания. Тем самым,создавая момент сопротивления двигателя, который передается от коленчатого вала 15 к ведущим колесам тягача 1; Вал 14 отбора мощности также вращается, но поскольку воздух от клапана 3 управления поступает в торцовую полость 8 управляющего крана 10, то цилиндр 12 сообщен с атмосферой и муфта 13 не передает момент через клиноременную передачу 16 к центробежному насосу 17.С некоторым опережением по сравнению с цилиндрами 4 й 5 обеспечивается преднатягом пружин цилиндров и проходными сечениями трубопроводов, шток цилиндра 26...

Номер патента: 821278

Опубликовано: 15.04.1981

Автор: Бойков

МПК: B62D 53/04

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...средство 25 работает следующим образом.При движении транспортного средства, когда сопротивление перемещению тягача 1 .и прицепа 2 не вызывает буксования задних ведущих колес тягача, угловые скорости вращения передних и задних колес тягача 1 находятся в определенном соотношении, при котором сигнал-команда с датчика на механизм включения распределителя гидро- системы не поступает и золотник распределителя занимает положение, в котором полость 9 управления муфты 3 автоматического включения переднего ведущего моста и рабочая полость гидроцилиндра 7 соединены со сливом, 40 ри этом муфта 3 выключена и передний ведущий мост тягача отключен, а передняя ось 8 прицепа 2 занимает свое статическое положение и ролик 16 упирается в упор 18...

Номер патента: 839827

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Богдан, Бойков, Расолько, Романчик

МПК: B62D 63/06

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...266470511, кл. В 62 О 63/06, 1978 про.тотип),тягового рычага 7, снабженного рь 1 чагомпротивовесом 8, размещенным симметричноотносительно оси 9 подвески 10, На прицепе5 установлен силовой цилиндр 11, закрепленный на раме 12, а штоком - на концерычага. противовеса 8. Цилиндр 11 содержитштоковую 13 и бесштоковую 14 полости,соединенные трубопроводами с золотником 4,Последний содержит исполнительный орган,в котором выполнены каналы для соединения 10в первой и третьей позициях штоковой 13и бесштоковой 14 полостей цилиндра 11 систочником 15 давления. Во второй позицииупомянутые полости заперты. Золотник 4 содер.жит ручной привод 16 управления. 15Транспортное средство работает следующимобразом,При движении на прямолинейном участкес...

Номер патента: 850477

Опубликовано: 30.07.1981

Автор: Нестеровский

МПК: B62D 53/00

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...А-А на фиг. 1,Двухэвенное транспортное средствосодержит продольные балансиры 1, шарнирно связанные посредством поперечной оси 2 с -рамой 3 полуприцепаПоследняя имеет дьвало 4, соединенное скрюком 5 тягача 6. Балансиры 1 снабжены пальцамм 7 для взаимодействияс нижними плечами подпружиненных двуплечих рычагов 8, смонтированных нараме 3, Верхние плечи рычагов 8 посредством гибкой тяги 9, вьатолненной в виде ножниц и огибаемой наорав"лявщими роликами 10, шарнирно эакрепленньйни на дьвале 4, связаны с поперечиной 11 тягача 6. Устройство работает следумщмм образом.При прямолинейном движении балансиры 1 независимо друг от друга копи рувт поверхность дороги, при атом двуплечие рычаги 8 за счет пружин отходят от пальцев 7.850477 прицепа, о...

Номер патента: 880847

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Жуковский, Молош

МПК: B62D 53/04

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...средст" ва и его движению на спуске, что вызывает догружение ведущих колес тягача, вследствие чего тяговые качества тягача повышаются по сравнению со случаем включения одной лишь блокировки дифференциала, При включении 5 10 15 20 25 ЗОО 35 40 45 50 55 60 б 5 тупает в штоковую полость 8 гидроцилиндра б и воздействует на его поршень, который, перемещаясь,. вытесняет жидкость из бесштоковой полости9 по магистрали 18 в сливную магистраль гидросистемы тягача. При этом гидроцилиндр 6 поворачивает упругодеформируемый элемент 5, который воздействует на дышло 2 прицепа 4. Дышло 2 стремится повернуться по часовойстрелке и, воздействуя на буксирное устройство тягача 1, догружает передние упоавляемые колеса, компенсируя тем самым перераспределение...

Номер патента: 901111

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Богдан, Расолько, Романчик

МПК: B60T 8/26

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...электрическую цепь, сос901111 Формула изобретения тоящую из источника 11 питания, переключателя 12 и приводов. Тормозной мост 13 оборудован датчиком 14фиксации момента блокирования колес15, содержащим валик 16, соединенныйс осью колеса, массу 17, расположенную соосно валику 16 и соединеннуюс ним посредством шариков, установ -ленных в винтовых канавках 18, иупор 19, соединенный с массой 17 ипосредством пружин с корпусом, приэтом упор соединен с одним из контактов переключателя 12.Транспортное средство работаетследующим образом.При движении двухзвенного транспортного средства и отсутствииторможения полости б и 7 цилиндра4 соединены между собой распределителем 5, поскольку он находится впервой позиции. В этом случае цилиндр4 не препятствует...

Номер патента: 933528

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Гуськов, Миркитанов, Романчик, Трофименко, Яцкевич

МПК: B62D 53/00

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...действия, связанный с элементом 3. Платформа 7 прицепа3 933522 прикреплена к тяговому рычагу 8при помощи оси 9, смещенной впередотносительно передних колес 10 этогоприцепа. Ось 9 выполнена подвижнойотносительно рычага 8, установлена зв пазу 11, и связана со штоком 12 силового цилиндра 13, смонтированногонеподвижно на рычаге 8. Штоковая14 и бесштоковая 15 полости цилиндра13 соединены с распределителем 6, 1 Оразмещенным на тягаче 1, В золотникеэтого распределителя выполнены каналы,соединяющие в первой и третьей позициях полость 14 с источником давления, а полость 15 со сливом, а во 1 фвторой позиции полость 15 с источником 4 и полость 14 со сливом.Двухзвенное транспортное средствоработает следующим образом,Во время прямолинейного...

Номер патента: 935340

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Воронцов, Мареев, Нефедов

МПК: B60P 3/40, B62D 53/00

Метки: грузов, гусеничное, двухзвенное, длинномерных, перевозки, средство, транспортное

...В отверстия проушин 1 вставлены пальцы 21, на которых с воэможностью вращения (качания) установле- З 0ны кронштейны 22 и 23, причем кронштейн 22 первого активного звена 1соединен с платформой 3 жестко, акронштейн 23 - шарнирно посредствомоси 24 и опоры 25, 35Устройство работает следующим образо,1,В цилиндр 10 подается рабочее тело, например воздух под давлениемиэ пневматической системы тягача, 40Момент усилия цилиндра 10, действующего на раму 6 первого активногозвена 1 относительно горизонтальной1оси вращения (качания) 01-01 опорноповоротного устройства 4 уравнове- мшивается моментом от массы рамы 6первого активного звена 1 и всех установленных на ней механизмов относительно той же оси.При движении по пересеченной местности активные...

Номер патента: 935363

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Богдан, Гуськов, Жуковский, Поварехо

МПК: B62D 53/04

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...воздуха в тормозных камерах 9 и 21 будет зависеть от перераспределения сцепного веса. Таким образом осуществляется динамическое регулирование тормозных сил. При прекращении воздействия н а тормозную педаль тягача воздух из тормозных камер 19 и 21 прицепа 4 выходит в атмосферу через дифференциальный регулятор 16 и распределитель 13, колеса прицепа растормаживаются, золотник распределителя 10 возвращается в исходное положение, а жидкость из бесштоковой полости 9 гидроцилиндра 6 и из дифференциального регулятора 16 тормозных сил поступает в сливную полость гидросистемы тягача.Изобретение позволяет осуществить динамическое регулирование тормозных сил на осях прицепа, что приводит к более эффективному использованию сцепного веса при...

Номер патента: 948738

Опубликовано: 07.08.1982

Автор: Жуковский

МПК: B62D 53/04

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...аккумулятором 29. Врезультате этого рабочая жидкость погидросистемам тягача и прицепа поступает в .полость 28 гидроцилиндра 6 ивоздействует на его поршень, который,перемещаясь, вытесняет жидкость изполости 27 в гидравлический аккумулятор 29. При этом гидроцилиндр 6 поворачивает упругодеформируемый эле"мент 5, который воздействует на дышло 2 прицепа 4. Дышло 2 стремится повернуться против часовой стрелки ивоздействует на буксирное устройствотячага 1, При этом происходит догружение задних колес тяцага и прицепаи тем самым компенсируется перераспределение веса между ними,При возвращении золотников распределителей 9 и 25 в нейтральное положение рабочая жидкость из гидравлического аккумулятора 29 через обратный клапан 30, маги.страль...

Номер патента: 948746

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Бойков, Романчик, Скуртул

МПК: B62D 63/06

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...за счет чегоповышается эксплуатационные возможности транспортного средства, Для механизации подъема и опускаНия тягового й рычага 13 прицепа 12, а также настроВки золотника 10 на срабатывание при а определенном давлении в полости управления 9 применяется ручной привод 23.Таким образом. предлагаемое устройство, обладая высокой чувствительностью,35системы регулирования вертикальной нагрузки на сцепное устройство тягача, позволяет повысить эксплуатационные характеристики транспортного средства. шток которого связан со сцепным устройством, при этом полость управлениязолотника сообщена с рабочей полостьюгидравлического цилиндра.На чертеже изображена схема двухэвенного транспортного средства.Двухзвенное транспортное средствосодержит тягач 1, к...

Номер патента: 965867

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Богдан, Бойков, Расолько, Сизова

МПК: B62D 53/04

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...следующим образом.При движении транспортного средства, когдасопротивление перемещению тягача 1 и прицепа 2 не вызывает буксования задних ве.дущих колес тягача, распределитель 15 находится в положении, при котором бесштоковая полость 14 силового цилиндра 13 соединена со сливом, При этом каретка 10 по.лугусеничного хода за счет воздействия возвратной пружины находится в поднятом положении и лента 5 не взаимодействует сопорной поверхностью. Поскольку бесштоковаяполость 14 соединена через регулируемый рас.пределитель 16 с бесштоковой полостью 17 зцгидроцилиндра 18, то полость 17 также сообщена со сливом, В результате движение происходит без увеличения сцепного веса тяга.ча 1.При увеличении сопротивления движения 55транспортного...

Номер патента: 1011398

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Богдан, Расолько, Романчик

МПК: B60B 39/00

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...механизм 19 и упругодеформируемый элемент 20 соединен с ползуном 7,Активныи прицеп 2 содержит ведущий мост 21, соединенный с трансмиссией тягача 1 посредством муфты 22, включаемойкраном 23, получающим сигнал управления по трубопроводу 21 от датчика; фиксирующего угловые скорости вращения колес трактора и прицепа. Муфта 22 содержит полостьсигнал на распределитель 13 и он соединяет полость 14 со сливом, т.е.разблокируется дифференциал заднегомоста. В случае, .когда сцепление задних заблокированных колес с почвой недостаточно для преодоления сопротивления движения и они пробуксовывают установленное соотношение угловых скоростей вращения задних и передних колес тягача нарушается. При рассогласовании, достигаеющем 3-53 датчик фиксрует его и...

Номер патента: 1017576

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Богдан, Молош, Расолько, Романчик

МПК: B62D 53/04

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...сгорания, рейка 2 топливного насоса которого и заслонка 3, установленная в выпускном коллекторе 4, связаны со штоками 5 и 6 цилиндров 7 и 8, которые пневматически соединены магистралью 9 через кран 10 управления с источником давления 11, Полу- прицеп 12 связан с тягачом 1 седельным устройством 13 с фрикционной муфтой 14. Силовой цилиндр 15 фрикционной муфты 14 соединен магистралью 16 с двухпозиционным золотником 17, имеющим пружину 18. Торцовая полость 19 золотника 17 соединена с магистралью 9 управления двигателем внутреннего сгорания, торцовая полость 20 - с тормозным краном 21 тормозной системы тягача 1 и полуприцепа 12, Тормозная система тягача содержит тормозной кран 21, источник давления 22 и тормозные камеры 23, а тормозная...

Номер патента: 1022854

Опубликовано: 15.06.1983

Авторы: Гуськов, Жуковский, Молош, Расолько

МПК: B62D 53/04

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...12 кинематически связан с маятником 15, закрепленным иа тягаче, а в трубопроводах 10 и 11 установлены быстроразъемные муфты 16 и 17 с обратными клапанами. Штоковая 8 и бесштоковая 9 полости гидроцилиндра 7 соединены с гидравлическими аккумуляторами 18 и 19,Устройство работает следующим образом. 25 30 35 40 45 50 2При движении тягачана подъем или при разгоне, когда происходит перераспределение веса с передних колес на задние, маятник 15 отклоняется по отношению к направлению движения тягача 1 назад и перемещает золотник распределителя 12, который соединяет напорную магистраль 13 гидросистемы тягача с трубопроводом 10, а сливную магистраль 14 - с трубопроводом 11. Рабочая жидкость из гидросистемы тягача по трубопроводу 10...

Номер патента: 1030235

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Абрамович, Болбат, Довгань, Лущай, Нестеровский

МПК: B62D 53/00

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...устройства является невозможность автоматического поднятия колес,расположенных по одной оси, при езде порожняком. 1 ОИзвестно и другое двухзвенное транспортное средство, содержащее тягач и связанный с ним дышлом прицеп с балансирнойтележкой, на балансирах которой жесткозакреплены пальцы, а на раме прицепа шарнирно установлены двуплечие рычаги с возможностью взаимодействия одними плечами с указанными пальцами 2).Недостатком устройства является его низкая долговечность.Цель изобретения - повышение долго 20вечности.Двухзвенное транспортное средство, содержащее тягач и связанный с ним дышломприцеп с балансирной тележкой, на балансирах которой жестко закреплены пальцы,а на раме прицепа шарнирно установлены 25двуплечие рычаги с возможностью...

Номер патента: 1044538

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Богдан, Бойков, Расолько, Сизова

МПК: B62D 53/04

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...на дышло 21, которым прицем 2 соединен с тягачом 1, Гидроцилиндр 13 штоком соединен с кареткой 10, а корпусом 1-с картером 12 заднего моста 3. Двухзвенное транспортное средство снабжено клапаном 22. Клапан 22 выполнен в виде трехпозиционного распределителя, золотник которого связан с датчиком 23 загрузки прицепа, являюш,имся частью днища цистерны, и соединяет соответственно в первой позиции торцовую полость 24 дополнительного регулируемого распределителя 16 с распределителем 15 гидросистемы тягача 1, во второй запирает ее, а в третьей сообщает со сливом. Распределитель клапана 22 выполнен следящим и имеет обратные связи.Транспортное средство работает следующим образом.При движении транспортного средства, когда сопротивление...

Номер патента: 1082651

Опубликовано: 30.03.1984

Авторы: Богдан, Гуськов, Романчик

МПК: B60T 8/18

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...сгорания и с магистралью 22 от тормозного крана 23 тормозной системы тягача 1. Торцовая полость 24 золотника 710826 3соединена с магистралью 9 управления двигателем внутреннего сгорания, тор" цовая полость 25 - с тормозным краном 23 тормозной системы тягача 1 полу- прицепа-цистерны 12, а торцовая полость 26 - с магистралью 16. Трехпозиционный золотник 17 связан пружиной 18 с датчиком 27 динамической нагрузки на седельное устройство посредством двухплечего рычага 28. Датчик 27 10 состоит из диафрагмы 29 и пружины 30. Тормозная система тягача содержит тормозной кран 22, источник 31 дав" ления и тормозные камеры 32, а тормозная система полуприцепа-цистерны содержит воздухораспределитель 33, ресивер 34,. тормозные камеры 35.При этом...

Номер патента: 1115934

Опубликовано: 30.09.1984

Авторы: Богдан, Габа, Гуськов, Расолько

МПК: B60K 41/28

Метки: варианты, двухзвенное, средство, транспортное

...муфты 21, которая ведущими дисками 22 соединена с колесами 23 ходовой части прицепа 18. Нажимной диск 24 муфты 21 взаимосвязан со штоком цилиндра 25, пневматически соединенного трубопроводом 26 с клапаном 3 управления. Ремень 36 вариатора посредством вилки 37 кинематически связан со штоком диафрагмы 31, установленной в днище цистерны 17 и зацищенной кожухом 32, в котором установлена возвратная пружина 33.При движении транспортного средства (-ый вариант) с уклона водитель воздействует на клапан 3 управления, который сооощает пневматические цилиндры 4, 5 и 25, торцовую полость управляющего крана 9 и полость управления распределителя 28 с источником 2 давления. В результате уменьшается подача топлива насосом 8, заслонка 6...

Номер патента: 1168451

Опубликовано: 23.07.1985

Авторы: Богдан, Габа, Гуськов, Расолько

МПК: B60T 8/18

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...перекрытия.коллектора 7 заслонкой 6, а следовательно, от эффективности торможения35тягача 1,Таким образом, дроссель 29 регулирует момент на приводном валуцентробежного насоса 16, а следовательно, и тормозную силу на колесах23 прицепа 18 в зависимости от степени загрузки цистерны 17 и от эффективности торможения тягача 1, чемобеспечивается согласованное торможение звеньев поезда, т,е. с увеличением эффективности торможения тягача эффективность торможения прицепатакже возрастает. Последнее благоприятно сказывается на устойчивостидвижения транспортного средства приторможении двигателем, так как онопостоянно находится в растянутомсостоянии,При окончании спуска водительпереводит клапан 3 в положение, 55при котором цилиндры 4, 5 и 25,торцовая...

Номер патента: 1184721

Опубликовано: 15.10.1985

Авторы: Богдан, Габа, Гуськов, Романчик

МПК: B60T 8/18

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...19 и золотник 17 - помагистрали 16 н силовой цилиндр15 и по магистрали 38 в полость 36воздухораспределителя 32, При этомсиловой цилиндр 15 блокирует фрик ционную муфту 14, что повышает момент сопротивления повороту полуприцепа-цистерны 12 относительно тягача 1, а давление в полости 36 воздухораспределителя 32 создает дополнительное усилие на поршень упомянутого воздухораспределителя, что обеспечивает большее давление в тормозных камерах 34.,Цавление в силовом цилиндре 15 и в полости 36 воздухораспределителя 32 пропорционально нагрузке на диафрагму 29 датчика 27 динамической нагрузки. Таким образом, так как диафрагма 29 связана с пружиной 18 золотника 17 посредством рычага 28, то чем больше давление на диафрагму 29, тем меньше...

Номер патента: 1191314

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Богдан, Расолько

МПК: B60D 1/00

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...21, а тормозные камеры 16 и торцовые полости 31 и 32 распределителей 28 и 29 через регулятор 18 тормозных сил - с атмосферой. Воздух от компрессора тягача (не показан) через головку 25, разобщительный кран 23, клапан 22 и воздухораспределитель 20 поступает в ресивер 21. При заполнении последнего до определенного предела давления магистраль 27 управления воздухораспределителем 20 соединяется посредством разобщительного крана 23 с атмосферой и золотник воздухораспределителя 20 под действием возвратной пружины занимает второе положение и соединяет ресивер 21 через регулятор 18 и трубопровод 17 с тормозными камерами 16, а значит и торцовыми полостями 31 и 32.Ресивер 6, установленный на тягаче 1, также заполнен сжатым воздухом от компрессора...

Номер патента: 1211135

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Атаманов, Богдан, Бруек, Романчик

МПК: B62D 59/04

Метки: двухзвенное, средство, транспортое

...качеств двухзвенного транспортного средства на поворотах путем согласования оборотов колес тягача и прицепа,На фиг. 1 представлена схема двухзвенного транспортного средства, вид сверху;о на фиг. 2 - схема установки золотникового распределителя на дышле прицепа; на фиг. 3 -- гидравлическая схема привода ведущей оси при цеп а.Двухзвенное транспортное средство содержит тягач 1 и прицеп 2 с ведущей с 1 сью 3, рамой 4, соединенный с тягачем 1 посредством дышла 5, состоящего из двух, подвижных друг относительно друга, передней 6 и задней 7 частей. На части 6 дышла 5 на игольчатом подшипнике 8 ус тановлен корпус 9 золотникового распределителя 10, шарнирно связанный тягой 11 с рамой 4 прицепа 2, и подпружинен пружиной 12 относительно дышла...