Патенты с меткой «сгорания»

Номер патента: 231862

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Воробьев, Слободич

МПК: G01J 1/02, G01N 21/53

Метки: внутреннего, выхлопных, газов, двигателей, дымности, сгорания, степени

...служащего для формирования потока дыма и ориентации его относительно дат 2318625 10 15 чиков, с целью образования слоя достаточной плотности для поглощения светового потока; гибкой трубы 2, выполненной из любого жаростойкого материала и служащей проводником выхлопных газов; зажимной муфты 3 для закрепления гибкой трубы на выхлопной трубе двигателя; трубы Вентури 4, имеющей цилиндрическую часть б, превышающую по площади и габаритам сечение выходного прямоугольного раструба 1 и установленной на некотором расстоянии от последнего, обеспечивающей эжекционный подсос окружающего воздуха; источника света б (электрическая лампочка); конденсора 7; зеркала 8, установленного под углом к падающему лучу света и служащего для отражения последнего, с...

Номер патента: 257920

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Сегаль

МПК: F02N 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, предпускового, прогрева, сгорания

...перегородками 13 корпуса 14, в котором проходит вал 15 с двумя лопастями 16, образующими четыре рабочие полости, соединенные попарно с напорным и сливньтхт участками системы смазки двигателя,Корпус и вал связаны между собой двумя цилиндрическими пружинами 17 кручения.При запуске двигателя 1 масляным насосом 5 создается давление масла, под действием которого лопасти 16 и вал 15 поворачиваются на угол 90, закручивая тем самым пружины 17. Одновременно поворачиваются соединенные с валом пробки трехходовых кранов 8, обеспечивая циркуляцию охлаждающей воды в замкнутой системе запускаемого двигателя. При этом охлаждающая вода насосом 4 через канал в одном из трехходовых кранов 8 прокачивается через двигатель 1 и, проходя расширительный...

Номер патента: 234046

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Анискин, Баранчук, Королев

МПК: F02N 17/02

Метки: внутреннего, воздушного, двигателя, обогрева, сгорания

...Такое выполнение устройства позволит создать сплошную воздушную завесу и преобразовать поток подаваемого горячего воздуха в серию элементарных струй.На фиг. 1 дана принципиальная схема предлагаемого устройства, прикрепленного непосредственно к транспортному средству; на фиг. 2 - то же, в стационарном исполнении.Устройство содержит полую раму 1 с приемным трубопроводом 2, присоединяемым к основному воздуховоду установки для обогрева, и перфорированными стенками 3 (см. фиг. 1). Перфорированные стенки могут быть выполнены в виде перфорированных сменных пластин (см. фиг, 2). Пластины в зависимости от модели обогреваемого двигателя имеют различные размеры и диаметры отверстий.При работе устройства горячий воздух, поступающий из воздуховода...

Номер патента: 234051

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Зорин, Молодцов

МПК: F01P 9/04

Метки: внутреннего, воздуха, двигателе, наддувом, охлаждения, сгорания

...выполнение установки позволяет улучшить охлаждение наддувочного воздуха.На чертеже представлена принципиальная схема установки.Воздух поступает в нагнетатель 1 через впускной патрубок 2, в котором установлено распыливаюшее устройство 3, например форсунка. Впускной патрубок 4 присоединен к входному патрубку 5 цилиндрической камеры 6, например, циклонного типа, имеющей тангенциальный вход воздуха, конусную часть 7 внизу для сбора воды и ее отвода и распыливающее устройство 8, расположенное предпочтительно на геометрической оси камеры.Выходной Гатруоок 9 камеры присоединен к влагоотделителю 10, а тот - к впускному патрубку 11 перед двигателем. Вода к распыливающим устройствам 3 и 8 подается по напорной магистрали 12, имеющей устройство И...

Номер патента: 236903

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Дербаремдикер

МПК: F02D 13/04, F02M 3/05

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания

...10 зс сг 10 н(к) 3 Чр 010;)с)Т 01)3 1 13 ПОЛОЖЕНИЕ, СООТБЕТСТу 0 ПЕС 55 И Э(.ГИ)081 ПН 1 Ъ:ЯЛ Ы) 0ОЭОТЯ)1 0.10 СТОГО ко;3. Здпоэ 38 эле)ент 23 оп) скыетс 5 Пы седГ 10 2 и и(.ек 1 эывыст кс 1 нал 22, в резльтяте че. о сообщсиие с атмосферой уирдвляюцей Змеэы 10 клыпдны-огрдни:ителя рызрсжснияЧС 1)ГЗ ЭТОТ НЯНЯ,ПРЕК)с)Ш)ЕТС 51. 1(ЗМЕ)ЭЯ )0 В ЭТО В)С)51 СИОИЦЯЕТС 51 С ЗЗД)ОССЕЛЬНМ П)0- стрс)нство) Через кклеэь 29, .31 и 36, 2 с стмосферой - через жиклср 39. Если двигытсль и Гр) Г 130 дитс 5 Ны )еки П 1) инм,1 тельнОГО коло. 65 СТОГО .(ОД 1 С 00)ОТО 3, 131 ЗЫР)3 оНИХ Ны,ЭЗСТс- НПС: ЭсЗрсКГ)И 51 80 Б) СНО 1 Т)ЭИОП)080 д( С) ДО ВСГ 1 ИИНЫ, ПЯ 1 ОТОЭУ 0 ОТЭЕГУЛИЭИ 33 Н 81 с- пдп-ограничитель 9, запорнь;и элемент, иеремссгипись, сообшает...

Номер патента: 237481

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Золотарев, Рудаков

МПК: F02B 75/24

Метки: внугренкего, газообмена, двигателе, исследования, процесса, сгорания

...1 изм Выиолияетс 51 по принцип гидравлического амортизатора и состоит из цилиндра 20, который имеет резьбовое сос диисиис со стойкой 21, и поршня 22 с перепускными каналами.В силовом цилиндре 1 имеется штуцер 28подвода сжатоо Воздуха и окн 12 Выпуска отраоотаи;Ого воздуха. Блок раоочего цилиндра 15 О:мест татр) би для подвода п 1 род 1,ВОчноговоздуха и аналоичные патрубки для отвода воздуха из цилиндр 2 (на чертежах ис показаны, 11 игНндровый блок, направляющая стойка 21 к лисы, стоки 18 и т)рмозной мех 2 иизм 20 крепятся на общей раме 25 модели.Описанная модель работает следующим образом.Ссрвопоршень 2 устаЯвливаетс 5 (Нап;)имер,Вру иу 0) в краппсс верхнее положение. 1 огда 25 пол дсйсгвиех ружины ролик запорного хехаНз)2 19...

Номер патента: 237482

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Скорюкин

МПК: F02B 25/14, F02F 3/24

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...соединенных с шатуном, имеющим две поршневые головки, расположенные в плоскости качания шатуна,На фиг. 1 изображен предлагаемый двигатель; на фиг. 2 - полуцилиндры, образующие поршень двигателя.Полуцилиндр 1 открывает и закрывает выпускные окна 2, полуцилиндр 3 - продувочные окна 4. При вращении коленчатого вала 5 в направлении, указанном стрелкой, и движении поршня к нижней мертвой точке полуцилиндр 1 в результате наклона шатуна б смещается относительно полуцилиндра 3 в сторону коленчатого вала и открывает выпускные окна раньше, чем полуцилиндр 3 откроет продувочные окна. Таким образом, осуществляется фаза опережения выхлопа. После прохождения нижней мертвой точки в результате наклона шатуна в другую сторону полуци смещается в сторону...

Номер патента: 240388

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Байков, Дейч, Заславский, Салищев, Серебрийский

МПК: F02D 23/00

Метки: внутреннего, воздуха, двигатель, подачи, сгорания

...имрегулятора может быть их поворота в закрытое сушествного наводящего агрузкой, на дроби во вренно осуот лопа- роизводця в том, что аток неподвиж а (ННА), при чу воздуха с н экономичность бросах нагрузк есса одноврем ительцыЙ ново увеличения пПри авариинои ос пульс от предельного подан к лопаткам для положение. Способ заключаетс ляется поворот лоп правляющего аппарат в соответствие пода при этом улучшается ных режимах. При на мя переходного проц шествляются дополн ток ННЛ в сторонутельности компрессоров и выдержка лопаток ННА в повернутом положении в зависимости от величины приращения нагрузки, В результате при изменении параметров воздуха на входе в компрессоры, например прц изменении атмосферных условий, поворот лопаток ННЛ...

Номер патента: 241729

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Зайцев, Митр

МПК: G01F 3/02

Метки: внутреннего, газов, двигателя, замера, картерных, объемного, прибор, расхода, сгорания

...на лимбе прибора. На чертеже представлена схема приборадля замера объемного расхода картерных газов.Прибор содержит шток 1 клапана, корпус 5 2 клапана, прокладку 3, пружину 4, клапан 5,его седло б, дроссельную гильзу 7, корпус 8 прибора, штуцер 9, элемент 10 фильтра, уплотяительное 11, разделительное 12 и стопорное 13 кольца и винт 14.10 Основной деталью прибора является корпус8, который имеет камеру, сообщающуюся с атмосферой через поперечную щель.Сечение щели изменяется дроссельной гильзой 7, фиксируемой от осевых перемещений 15 кольцом 13 и винтом 14. В нижний конецкорпуса ввертывают штуцер 9. К штуцеру присоединяют гибкий шланг с наконечником, который крепят на место сапуна.Для очистки газа внутри корпуса прибора 20 установлен...

Номер патента: 241812

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Петров, Троицкий

МПК: F01M 5/02, F02N 17/04

Метки: внутреннего, двигателя, подогрева, подогреватель, предпускового, сгорания

...размещены поршень б со штоком 7 и пружина 8. Поршень при помощи штока жестко связан с запорным клапаном 9 выпускного патрубка.Подогреватель работает следующим образом.При запуске котла подогревателя топливо от топливного насоса поступает в гидроцилиндр,где под давлением топлива, создаваемого топливным насосом, перемегцает поршень со штоком. Клапан, жестко связанньш со штоком, открывает отверстие выпускного патрубка 5 котла и поддерживает его в открытом положении на все время работы топливного насоса, Поршень со штоком при своем перемещении открывает в гидроцилиндре отверстие топливопровода, и топливо поступает в форсунку 10 котла подогревателя. Поступление топлива вфорсунку проискодит только при открытом клапане 9.После...

Номер патента: 241813

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Авдеев, Антропов, Панекин, Яковлев

МПК: F02D 27/00

Метки: внутреннего, двигателя, двухтактного, реверсивное, сгорания

...24 расположены между щеками 26 валиков 25, щеки 26 установлены в подшипниках 27 и 28 ступицы 10, так что валики 25 имеют возможность поворачиваться вокруг оси коренной шейки, Мотылевые шейки 29 и 30 валиков 25 несут ползуны 31 и 32, находящиеся в прямоугольных пазах 6 и 7 щек 4 и 5,Ступица,10 имеет отверстия ЗЗ для подвода масла внутрь замкнутой кольцевой полости 17.Зубчатый венец 16 связан цепной или любой другой передачей с коленчатым валом двигателя,К корпусу 1 реверсивного устройства прикреплена звездочка 34 привода воздухораспределителя, имеющая внутренний зубчатый венец, в зацепление с которым входит шестерня 35, неподвижно закрепленная на валике 36, который вращается в подшипниках корпуса 1, реверсивного устройства. Валик...

Номер патента: 242596

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Гугель, Завод, Канило, Невелев, Песоцкий, Серебрийский, Шаронов, Эпштейн

МПК: F02D 23/00, G05D 13/38

Метки: внутреннего, гулятор, двигателя, наддувом, сгорания, скорости

...тов двигаегулятор отличае гидросистему меж затяжки всережи ром затяжки все клапан, взаимо вления наддува ать такой закон торый дает во нии числа оборо абочий процесс. На чертеже изображена принципиальнахема предлагаемого регулятора. ление.Предлагаемый рвестных тем, что вником сервомоторажины и сервомотопружины включенщий с датчиком дапозволяет реализовподачи топлива, коиметь при увеличетеля нормальный р Шаронов, А. С. Эпштейн 1 О. Песоцкийим. В, А, Малышеварек орогод аказ 2153/15 Т НИИПИ Комитет открытий при СМосква, Цент аж 480 Подписное по делам изобретений ете Министров СССР пр. Серова, д. 4 Типография р. Сапунова, 2 усилия пружины 1 б, а регулировочный винт 19 обеспечивает перекрышу золотника 14.Давление масла в сервомоторе...

Номер патента: 243316

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Акимочкин, Димченко

МПК: F02M 59/12

Метки: впрыска, камеры, сгорания, топлива

...впрыска топлива позволяет упростить ее конструкцию,На фиг. 1 изображен роторно-поршневой двигатель внутреинего сгорания с предложеной системой впрыска топлива, продольный разрез; на фйг. 2 - то же, поперечный разрез; на фиг. 3 - насос системы,в разрезе; на фиг. 4 - насос в рабочем положении; на фиг.5 - корпус насоса в разрезе; на фиг, 6 - вид сверху на корпус; на фиг. 7 - разрез по А - А на,фиг. 5;,на фиг, 8 - разрез по Б - Б н а фиг, 6; н а фиг. 9 - расп ределитель; на фиг. 10 - разрез по В - В на фиг, 9; на фиг, 11 - разрез по 1 - 1 на фиг. 9; на фиг. 12 - разрез по Д - Д на фиг. 9.Предлагаемая система впрыска в камеры сгорания содержит распределительный топнигателя регулируется лина на входе в насос, позиционный переключае виды...

Номер патента: 243317

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Бондалетов, Наволокин, Окунев, Орлов, Равкинд, Щедрович, Щербань

МПК: F02P 11/02

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, сгорания

...г. вигателеи и, в кото ет изобретения Система заж сгорания с фор зового, содерж мере свечу за что, с целью ув в форкамере у термопарой для патрона до т воспламенение ля внутреннего ущественно ганную в форкааюиаяся тем, службы свечи, ьный патрон с чи при нагреве оеспечивающей Известны системы зажигания двнутреннего сгорания с форкамеророй установлена свеча зажигания.Предлагаемая система зажигания отличается от известных тем, что в форкамере установлен калильный патрон с термопарой для отключения свечи при нагреве патрона до температуры, обеспечивающей воспламенение смеси,Такое выполнение системы позволяет увеличить срок службы свечи,На чертеже представлена описываемая система зажигания в разрезе,В форкамере 1 установлена свеча зажигания...

Номер патента: 243329

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Леонов, Ситн

МПК: F23R 3/30

Метки: камера, сгорания

...выходные части 1 б лопаток ипредкамеры 11 отклоняются периодически в О левую сторону (см, фиг. 2,а) или в правую(см, фиг. 2, б). Воздушный поток из входного канала 1 поступает в наружный 2 и внутренний 8 диффузорные каналы и в воздухозаборник 10 жаровой трубы 9, в которых он тормо зится до скорости, необходимой для эффективного сгорания. В диффузорных каналах 2 и 8 воздушные потоки перед поступлением через отверстия 18 внутрь жаровой трубы 9 проходят через системы лопаток, в которых вследст вие синхронных колебательных движений под 243329вижных выходных ча тей лопаток им сообщается колебательное вижение.Воздушный поток и воздухозаборника 10 направляется в непод ижные завихрительные камеры 8, в которые одается распыленное форсунками б...

Номер патента: 243330

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Веселовский, Ламм, Маев, Яркова

МПК: F23R 3/02

Метки: камера, сгорания

...со вторичным воздухом, 15На фиг. 1 изображена описываемая камера сгорания в двух проекциях; па фиг, 2 - развертка пламснной трубы.Камера сгорания содержит лопаточное устройство 1 и направляющие лопасти 2, Лопа точное устройство содержит четыре ряда профилированных лопаток 3 и обтекатель 4, установленные в кольцевом канале между пламенной трубой 5 и экраном 6, В пламенной трубе выполняются два симметричных либо трапе цеидальных выреза, боковые стороны которых совпадают с линией выходных кромок лопаток, либо прямоугольных. В последнем случае между корпусом и выходной кромкой пламенной трубы устанавливается дополнительно торцовая заслонка.Ряды профилированных лопаток устанавливаются таким образом, чтобы поворачивать движущийся в кольцевом...

Номер патента: 243999

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Змановский, Лившиц, Сибирский

МПК: G01L 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, мощности, сгорания, эффективной

...момент Инврции двигателя, представляет собой крутящий момент на валу двигагеля, что следует из правой час 1 и уравнения движения двигателя при неустановйвшемся режиме работы, и в соответствии е теоретическими прин. ципами выводится по формуле- Л 1 т исЖгде 1 - приведенный момент инерции двигателя;Л 1 т - движущий (индикаторный) моментдвигателя;М, - момент сил внутреннего сопротивления.Величина приведенного момента инерцииможет быть с достаточной для практики точностью принята постоянной для двигателейодинаковой марки.Зная крутящий момент, легко определитьэффективную мощность по формуле 15Уе= Р Л. С71 б,2 где и, - номинальная скорость двигателя.Окончательное выражение для значения эф фективной мощности можно записать Уе =о)- , где С...

Номер патента: 244000

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Вараксин, Раскин, Ревва, Стебленко, Эпштейн

МПК: F02N 17/06

Метки: внутреннего, двигателя, поддержания, прогретом, сгорания, состоянии

...7. Нагретая в расширительном баке вода подается водяным электронасосом по трубопроводу 5 в теплообменник б, а 15 из него частично через дроссельный орган 12по трубопроводу 18 - в расширительный бак и частично через дроссельный орган 10 по трубопроводам 11 и 15 - во внутреннюю систему охлаждения двигателя для его прогрева, Из 20 двигателя вода по трубопроводу 17 через водоохладитель 18 системы охлаждения и по трубопроводу 19 возвращается в расширительный бак. При этом давление воды на невозвратный клапан 14 со стороны трубопрово да 11 больше, чем со стороны трубопровода19, так как водяные полости внутренней системы двигателя и водоохладителя 18 оказывают сопротивление прохождению воды. Поэтому вода не может попасть из трубопровода 30...

Номер патента: 244009

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Распутине

МПК: F02F 1/14

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, цилиндр

...установий кожух со уска охлаждры двигателеи лаждаемой гил цилиндр отлича жду ним и гилцилиндрическ алами для проп еличивает мет изобретения цил аемый цилиндр.а 1 имеет антиружной поверхя молочного Цилиндрическийсквозные спие охлаждающейвпускного колазан .предлаг ическая гильз рытие на на в виде сло тирования. жух 2 имеет поз воляющи ть по ним от игателя внутреннего сгорания емой гильзой, отличающийся ью увеличения жесткости последм и гильзой установлен тонкодрический кожух со спиральныдля пропуска охлаждающей Цилиндр дв с водоохлажд тем, что, с цел ней, между ни стенный цилин ми каналами жидкости. Известны цилин сгорания с,водоох Предложенный стных тем, что ме лен тонкостенный спиральными кан дающей жидкости Такое выпол не жесткость...

Номер патента: 245491

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Меркулов, Стенгач

МПК: F02M 17/34, F02M 19/08

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...на фиг, 2 - карбюратор с диафрагмой, расположенной со стороны гангенциального ввода воздуха.Воздушный фильтр 1 содержит фильтрующий элемент 2 и масляную ванну. На входе в смесительную камеру, выполненную в виде вихревой трубы 3, расположен завихритель 4, образованный тремя тангенциальными лепестками. Лепестки поворачиваются вокруг осей 5 сектором б. На выходе из камеры установлен щелевой диффузор 7, закрепленный фланцем 8 на коллекторе двигателя, В топливной форсунке 9 установлена коническая игла 10,которая перемещается сектором б через профильную гребенку 11 и рычаг 12.Отверстия 13 соединяют полость вихревойтрубы с камерой сепарации 14 (см. фиг. 2).5 Паро-воздушная смесь выходит из карбюратора через диафрагму 5 и патрубок 1...

Номер патента: 247721

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Гуревич, Левин, Московский, Никонов, Резников, Федотов

МПК: F02M 61/20

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, форсунка

...таких форсунок является то, что пружины имеют постоянную жесткость, вызывая резонанс колебаний деталей запирающего механиз. ма и приводя к повторному подъему иглы и ухудшению процесса впрыска топлива.Предлагаемая форсунка устраняет этот недостаток.Это достигается тем, что пружина выполне. на переменной жесткости в виде комплекта установленных вогнутостью в одну сторону гарелей уменьшающегося диаметра или тарелей с различной толщиной,На фиг. 1 изображена описываемая форсунка; на фиг. 2 и 3 - варианты установки пружины переменной жесткости.В корпусе 1 форсунки устантель 2, прижимающий с помощьиглу распылителя 4. При подъеме иглы форсунки и толкателя тарели изгибаются в различной степени, и жесткость пружины оказывается переменной....

Номер патента: 247809

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Мухин, Овчаренко, Шипота

МПК: B60G 11/18, B60G 25/00

Метки: внутреннего, воздушного, двигателя, крепления, сгорания, фильтра

...деталей двигателя.Отличительной особенностью описываемого устройства, предназначенного для крепления воздушных фильтров двигателей внутреннего сгорания, является то, что оно снабжено установленными в пазах корпуса воздушного фильтра прижимными планками с отверстиями, расположенными по винтовой образуюструкция обеспечивает надежность герметичность стыка соединяемых кольцом 4, установлен на горловине Б картера коробки передач, В пазы опорного кольца 4,корпуса воздушного фильтра отогнутыми концами входят прижимные планки б с овальны ми отверстиями, расположенными по винтовойобразующей и предназначенными для винтов 7 с шайбами 8. Для предотвращения самопроизвольного проворачивания фильтра при вибрации двигателя противолежащие опорные по...

Номер патента: 248377

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Государственный, Ликов, Семенов

МПК: F02N 9/00

Метки: внутреннего, двигателей, запуска, низких, сгорания, температурах

...7 через жидкостные жиклеры 9, а с полостью 2 - при помощи воздушных жиклеров 10 и дополнительных воздушных каналов 11, снабженных регулировочными иглами, Смесители соединены с форсунками-распылителями 12 трубками 13,В крышке корпуса предусмотрен прокалыватель 14. Перед пуском двигателя надавливают на прокалыватель 14; он, пробивая оба донышка ампулы б, опускается, а пусковая жидкость через образовавшиеся отверстия стекает в полость 2 и каналы 7. При пуске воздух от пневматического насоса 1 через трубку 3 подается в полость 2 и проходит через жиклеры 10 и дополнительные воздуш ные каналы 11 в смесители 8. За счет разности давлений в полости 2 и смесителях 8 в последние поступает пусковая жидкость. Количество воздуха, поступающего в...

Номер патента: 248378

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Антропов, Гурь, Шелков

МПК: F02N 9/00

Метки: внутреннего, двигателя, клапан, пусковой, реверсивного, сгорания

...с разгрузочным поршнем, тем, что, с целью обеспечения пгателя, в нижней части корпу-обхватывающий разгрузочный ружинепный гильзовып распреьцевым поршнем, обеспечиваюнтрвоздуха в цилиндр двпгатсрасширения.тия и сообщающий его с атмосПред 5 Пусковой кл ля внутреннего содержащий ра щем окна для.с магистралью 0 рой, шток клап отличаощийся тормокения дв са установлень поршень и подп 5 делитель с кол щий подачу ко ферой на ходе ля на ходе сжаИзвестны пусковые клапаны для реверсив ных двигателей внутреннего сгорания с воздушным пуском, содержащие располокенный в корпусе, имеющем окна для сообщения цилиндра двигателя с магистралью пускового воздуха и атмосферой, шток клапана с разгрузочным поршнем.Предложенный клапан отличается от...

Номер патента: 248379

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Ерухимович

МПК: F01M 5/02

Метки: внутреннего, двигателя, предпусковой, сгорания, смазки

...13 о крышки 16 последние имеют пружины 17.10 Золотниковая полость 18 корпуса 7 соединена при помощи трубопровода 19 с системой смазки за холодильником 20. Золотник 6 снабжен пружиной 21, а в корпусе 7 выполнено отверстие 22 для выпуска сжатого воздуха в 15 атмосферу,Работает устройство следующим образом.При замыкании контактов 23 (ручной запуск) или 24 (дистанционный и автоматический запуск) открывается клапан 9. Золотник 20 6 пружиной 21 устанавливается в крайнее правое положение, и сжатый воздух из баллона поступает в воздушную полость 14 аккумулятора 1. В это время цепь управления стартером разомкнута, и пуска двигателя не проис ходит.Масло под давлением поршня 13 по трубопроводу 2 из полости 15 поступает в систему смазки. Когда...

Номер патента: 248380

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Ивандиков, Никитин, Федоров

МПК: F02B 77/02

Метки: внутреннего, гильза, двигателя, сгорания

...0,1 мм, у осноТолщина вания -Кроме чу в воду толщинуПокрыт кистью с внутреннегоозионнлм поЕтся от извес лполнено уто анию и к мес зы т равномерн длине и окру сгорания с рлтием, отавномерного гне и окруж.о утолщаю месту подГильза двигателя внутреннего ,наружным антикоррозионным по яичагощаяся тем, что, с целью р распределения температуры по дл ности гильзы, покрытие влполне щимся от головки к основанию и вода охлаждающей воды. ужное антико овочного сост и представляувеличивает ию гильзы. П лваемая вод ся15 Известйьс гильзы двигателе сгорания с наружным антико крытием.Предлагаемая гильза отлича нлх тем, что покрытие на ней в щающимся от головки к основ подвода охлаждающей воды.Такое выполнение обеспечи распределение температуры по ности...

Номер патента: 249119

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Кузнецов, Синицыи

МПК: F02F 1/22

Метки: внутреннего, двигателя, двухтактного, сгорания, цилиндр

...предлагаемыи циьный разрез. Он имеет рубашЗависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 05 Х.1966 ( 1074321/24-6) Дата опубликования описания 15,1,197 Изобретение относится к двига нию, преимущественно к конструк линдра двухтактных двигателей вн сгорания с каналами для кривошип ной продувки. Известны цилиндры двухтактного внутреннего сгорания с кривошипно продувкой, содержащие гильзу с пр ми каналами и рубашку. Предлагаемый цилиндр отличает вестных тем, что продувочные кана нены в боковых утолщениях гильзы ты с наружной стороны заглушкам емыми вместе с гильзой рубашкой,Такое выполнение цилиндра улу нологию его изготовления и повыш тичность. На чертеже линдр, продолу 2, в боковых утолщениях 8 котоены продувочные каналы 4. С,на роны...

Номер патента: 249120

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Банков, Груздев, Соколов, Шилов

МПК: F16M 1/024

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...за одно целое с картером или присоединенные к нему. Особенностью опор является то, что их оси совпадают с осью,) коленчатого вала, Такие опоры особенно целесообразно применять на двигателях, у которых центр тя)кести лежит на с, и коленчато с вача пли близконей, т, е. двигател)х,. со- метричных относительно оси вала. Псворот двигателя вокруг пгодольной оси под действием реактивсгс ъ смента предотвращается пневмати ескинаи или амортизаторами других кон;трукций) амортиза.орами 4. Диаметры опор выбираются такими, чтобыобеспечить надежную страховку от поворота и чтобы амортизаторы 4, устанавливаемые на них, не выходили за габариты двигателя 5 установки).При таком устройстве опор для производства работ по обслуживанию и ремонту...

Номер патента: 249123

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Рогачиков

МПК: F02F 1/14

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, цилиндр

...на перегородками 1 и 2 на полости 3, 4 и б. Перегородки выполнены в виде фланцев на внутренней поверхности блока цилиндров б и упираются в наружную поверхность гильзы 7. В перегородке 1 имеются перепускние канали 8 соединяющие полости 3 и 4.Охлаждается цилиндр следующим образом Охлаждающая вода поступает в полость 3 рубашки цилиндра через водной канал 9, принудительно циркулирует в ней, охлаждая верхнюю часть гильзы, и через каналы 10 виходит из охлаждающей рубашки цилиндра в его головку.Полость 4 заполняется водой из полости 3через каналы 8. Нагретая от стенок гильзы.5 вода в полости 4 путем естественной конвекции поднимается и через каналы 8 поступает в полость 3, где смешивается с более холодним циркулирующим потоком воды. Через те...

Номер патента: 249226

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Иванов

МПК: B63H 21/14, B63H 25/52

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания, судового

...и двигателем выполнен в виде вертикальной петли, верхний участок которой располагается выше уровсця охлаждающей воды в расширительном бачке.На чертеже изображена схема описываемой системы.Расходная емкость 1 при,помощп трубы 2 соединена с цагцетательной магистралью 3 системы охлаждения двигателя 4 и устанавливается вь 1 ше максимальной точки сливной к 1 агцстралп (уровня х - х), Вследствие этого цри неработающем двигателе в ней воды це будет. Прц пуске и последу 1 ощей работе двигателя в нагнетательной магистрали при помощи ци 1 ркуляциоснного насоса 5 создается давление и расходная емкость 1 через трубу 2 заполняется водой до заданного уровня у - у. Чтобы предотвратить перелив воды через вестовую трубу 6, у т з ный клапан 7,...