Патенты с меткой «сгорания»

Номер патента: 179123

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Крепе, Шнееров

МПК: F02M 59/32

Метки: аккумулирующий, внутреннего, двигателей, насос, сгорания, топливный

...в цилиндрической растопке головки 3, притянутой к корпусу 3 резьбовыми шпильками. Разъем между головкой и корпусом уплотнен резиновым кольцом 33, В седле 30 находится отсечной клапан 34, нагруженный пружиной 35. Подьем клапана ограничивает упор 36. Контрплунжер имеет отсечную проточку 37, сообщающуюся сверлением 3 Ь с нижней частью плунжера, и наклонные прорези 39 на торцовой кромке.В аккумулирующей втулке 28 выполнены сверление 40, сообщающееся с проточкой 41, и сверлеппе 42, сообщающееся с отсечной канавкой 43, Резьбовое отверстие 44, служит для установки штуцера с обратным клапаном для подачи сжатого воздуха в головку (на чертеже не показан).Работа насоса по этапам показана на фиг, 2, а, б, в, г.При наполнении плунжер 1 под действием...

Номер патента: 180387

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Долецкнй, Макаров, Телюшкин, Фаршатов, Шапиро

МПК: F02B 79/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателей, испьтания, обкатки, сгорания

...двумяроликами 28, свободно сидящими на пальцах29. Ролики 30 с осями 31, укрепленные в двухнаправляющих 32, образуют двухрядный роликовый путь 88.Муфта д, соединяющая вал 34 испытуемогоэлектродвигателя с консольньв валом 4, состоит из полумуфты 85 с пальцами 36 и полумурты 37, в соответствующих отверстиях которой находятся пальцы 36. Полумуфта 37укреплена на конце консольного вала 4. Наружная поверхность полумуфты 37 имеет сферическую форму. Ьлагодаря этому и эластичной прокладке 38 консольный вал 4 можетплавать в корпусе рукава 39, укрепленногопа полумуфте 35. На другом конце копсолыого вала 4 укреплена полумуфта 40 с центрирующим стержнем 41. Пальцы 42 несут эластичные кольца 43 и крепятся к полумуфте 40гайками 44.Ь", маховику 45...

Номер патента: 180432

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Скрипкин

МПК: F02D 41/00, F02M 51/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива

...управляемого прерывателем системы зажигания.Предлагаемая система впрыска топлива отличается от известных тем, что шток электромагнитного клапана соединен с мембраной пневматического регулятора, управляющего подъемом клапана в зависимости от разрежения во впускном коллекторе.На чертеже изображена схема предлагаемой системы впрыска топлива.Система содержит топливный бак 1, насос 2, форсунки 3 и электромагнитный клапан 4. Одной из обмоток клапана управляет прерыватель 5 через диодный гридлик 6, а другой - непосредственно прерыватель, чем обеспечивается меньшая инерционность в работе клапана. соединен с мембраной ятора 8. Мембранная рез трубопровод 9 соколлектором 10, Прцво впускном коллеке прижатия клапана к дъема прц работе. Пр едм ет...

Номер патента: 180433

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Ложкин, Петриченко

МПК: F02G 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, отходящего, сгорания, тепла, утилизации

...включенный в тракты отходящих газов и водяного охлаждения двигателя, и эжектор, подсасывающий газы из двигателя через парогенератор при помощи пара.Описываемое устройство отличается от известных тем, что в нем на тракте отходящих газов между парогенератором и эжектором установлен термопрессор, преобразующий тепловую энергию газов в энергию давления для повышения суммарной степени сжатия после эжектора и увеличения разрежения в выпускном трубопроводе двигателя, Другой отличительной особенностью описываемого устройства является выполнение парогенератора в виде сепаратора с дросселем, Такое выполнение устройства увеличивает мощность и повышает экономичность двигателя.На чертеже показана схема описываемого устройства.Оно состоит из...

Номер патента: 191177

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Мартышкин, Научно, Сельскохоз

МПК: F02B 79/00, G01M 1/04, G01M 15/00 ...

Метки: внутреннего, двигателей, испытательный, сгорания, стенд

...задних опор крепления двигателя и упругие муфты для подключения его к тормозному устройству, отлачгоощийся тем, что, с целью повышения производительности труда путем совмещения процессов обкатки, испыташч и балансировки двигателя в собранном виде, двигатель укреплен при помощи подпружиненных скользящих пальцев на плите люльки, которая подвешена к стойкам при помощи упругих элементов, например металлических лент,Известны испытательные стенды для двигателей внутреннего сгорания, содержащие основание, две стойки для размещения передих и задних опор крепления двигателя и упругие муфты для подключения его к тормозному устройству, Указанные стенды не позволяют совместить процессы обкатки, испытаний и балансировки двигателей в собранном...

Номер патента: 191267

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Звонов, Молодчий, Огарков, Филонов

МПК: F02P 5/10

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, рабочей, сгорания, смеси

...Ъ ДК 621,43.04 уганский тепловозостроительный завод им. Октябрьской рев Заявит ПОСОБ ЗАЖИГАНИЯ РАБОЧЕЙ СМЕСИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ГАТЕЛ абочей сме ния, напри 1 накалива собы зажигания нутреннего сго форкамере от св смеси расширяет диапазон регулированияхкигапия. Известны споси двигателей вмер дизелей, вния,дмет изоб игания рабоч сгорания, н ркамере от с я тем, что, с гулироваги 1 я воспламенени ествляют изм нити накала ериод выхлоп тени и сме приме т извест- пламеневляют изти накала ыхлопа и спосоо отличается о менение момента во оду поршня осущест ьной температуры ни воздухом в период в вечи н целью зажига я смес ененне путем а и пр лсженный способ зажигания рабочей Описываемый ных тем, что из ния смеси по х менением начал путем оодува...

Номер патента: 193222

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Аллахвердиев, Керимов

МПК: F02M 59/38

Метки: внутреннего, двигателя, насос, сгорания, топливный

...7 клапанов,Б теле клапана 7 имеется калиброванное отверстие (на чертеже не показано), соединяющее нагнетательный трубопровод с полостью В.При вращении кулачкового валика кулачок 8 поднимает плунжер 1, который нагнетает приводную жидкость в полость А. Под давлеШ 1 ем жидкости сильфон деформируется и выдавливает часть нагнетаемого топлива из полости В через клапан 7 в нагнетательный трубопровод высокого ддвлец:1 я.Как только происходит отсечка приводной жидкости косой кромкой плунжера 1, деформация сильфона и нагнетание топлива прекращается,Количество топлива, подаваемого за один ход плункера, регулируется поворотом плунжера.0 При движении плунжера 1 вниз сильфон поддейстнем пружины 5 н отчасти под влияниемсобственной упругости, а также...

Номер патента: 193831

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Атеш, Конструкторски, Стационарных, Центральный

МПК: F02D 1/06, F02D 41/00

Метки: внутреннею, двигателя, подачи, регулятор, сгорания, топлива, цилиндры

...образом, поршень 15 дифференцирует перемещение подвижной системы датчика при резких перепадах давления. Эффект дифференцирования определяется размером отверстия жиклера 21.На фиг, 3 показана схема каскада формирования импульсов, где 1 - прерыватель запуска, 22 и 28 - первичная и вторичная обмотки индуктивцости датчика (первичная обмотка подключена через прерыватель 1 к источ гику литания), 24 и 25 - сопротивления, 2 б и 27 - диоды и 28 - полупроводниковый триод.На фиг. 4 представлена осциллогр ам ма переходных процессов, происходящих в обмотках ндуктивности и в цепях схемы формирования. импульсов, где а - импульсы прерывателя запуска, б - напряжение в точке 29 (фиг; 3), в - импульсы на коллекторе полупроводникового триода 28 и г -...

Номер патента: 194473

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Воронцов, Индрупский, Малышев, Поль, Ярославский

МПК: F02D 1/04, G05D 13/20

Метки: внутреннего, всережимный, двигателя, регулятор, сгорания, скорости, центробежный

...вала топливного насоса, Грузы своими роликами упираются в торец муфты 3, которая передает усилие грузов силовому рычагу 4. Муфта кинематически связана с рейкой 5 топливного насоса. 2В зазоре между муфтой и силовым рычагомпомещено промежуточное звено в виде клина б, подвижно соединенного с подпружиненным поворотным двуплечим рычагом 7,5 Перед пуском рычагом управления 8 задается необходимое натяжение пружины 9 регулятора, т. е. число оборотов двигателя, при котором начинает выключаться пусковая подача.10 После пуска двигателя грузы, преодолеваяусилие пружины, перемещают муфту и систему рычагов в сторону перемещения подачи.При этом двуплечий рычаг упирается в регулировочный винт 10 и, поворачиваясь вокруг 15 оси 11, выдвигает...

Номер патента: 195256

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Артемов, Институт, Коломиец, Куц, Павлючекко, Прикладной

МПК: F23R 3/04

Метки: камера, сгорания

...режимах, уменьшая теплоотдачу.Такое выполнение камеры сгорания обеспечивает поддержание оптимального режима процесса горения путем саморегулирования температуры экрана.На чертеже схематически изображена предложенная камера сгорания. Камера сгорания состоит изского силового корпуса 1, охладой, цилиндрического экрана 2кой, теплопроводной стали, ржидкого топлива и завихрителКорпус охлаждается водой,вдоль водяной рубашки 5. Г 1 устществляется при помощи пускства б. Между корпусом и экраном предусмотрсн зазор, который исчезает на максимальных режимах вследствие различия термического расширения корпуса из углеродистой стали и экрана из жаростойкой стали, При этом происходит контактный теплообмен между экраном и силовым корпусом,В...

Номер патента: 196402

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Генкин, Золотаревский, Смерека

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, газообмена, двигателя, основных, параметров, сгорания

...Фв цил д цилгде Яв. цилЯд. цил - части воздуха ивочного топлива, остающиеся после про15 газообмепа в цилиндре. При подаче добного топлива в продувочный воздух мощдвигателя, расход, давление и темперапродувочного воздуха остаются неизменнЕдинственным отличием рабочего про20 двигателя является частичный переховнешнее смесеобразование. Поэ 1 ому в дтелях с гомогенной рабочей смесью (газбензиновых), в которых добавочное и оное топливо одинаково, индикаторные25 процесса в цилиндре до и после подачи двочного топлива практически равны.Это позволяет записать0 дгр30 т т.,196402 Предмет изобретения Составитель Ф. Левин 1 едактор П. А. Вербова Корректоры: В. В. Крылова и Е. Ф. Полиоиова Тскред Т. П. Курилко Заказ 1750/9 Тираж оЗЬ...

Номер патента: 196481

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Конотоп, Розовский, Синенко

МПК: F02F 1/22

Метки: внутреннего, двигателя, крышка, сгорания, цилиндров

...ддувочныи возд панов 4. Омыв оздух охлажда ее,5 Меньшийвоздуха пося большимдуха, омыва коэффициент сравнению с водколичеством н ощего перемычк Предлагаемая крышка цилиндров отличается от известных тем, что перемычка выполнена сплошной, охлаждаемой проточным наддувочным воздухом,Такое выполнение указанного а уменьшает гидравлические потери пот наддувочного воздуха.На чертеже изображена крышка цилиндров для двигателя внутреннего сгорания, в которой перемычка между отверстиями впускных клапанов охлаждается наддувочным воздухом.В крышке 1 имеется впускной канал 2 и отверстия 3 впускных клапанов 4. Между отверстиями расположена перемычка 5. Стрелками показано направление движения наддувочного воздуха. тепло проводности ой...

Номер патента: 196483

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Бойков, Петров, Свердло

МПК: F01N 7/10

Метки: внутреннего, выпускной, двигателя, коллектор, сгорания

...цилинднцентрично расположенная в ней ьшего диаметра 8, объединяющая уппу цилиндров,На черт ваемый к Корпус ки, в кото 5 метра 2,ров, и ко труба ме другую грПредмет изобр ния Вьгпускной коллектор двигател го сгорания с разделенным отв танных газов, отличающийся тем уменьшения потерь энергии газа 15 рощения технологии изготовлени лектора выполнен в виде цилин ливки, в которой закреплены дв но расположенные гладкостенн жаропрочной стали.Выпускные коллекторы для раздельного отвода газов от цилиндров двигателей внутреннего сгорания и подвода их к газовой турбине турбокомпрессора известны.Основными недостатками известных коллекторов являются большие потери энергии газов на пути следования их от двигателя к турбине вследствие шероховатости...

Номер патента: 198825

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Автомоторный, Научно, Федотенко

МПК: F02B 23/04

Метки: вихревая, камера, сгорания

...сгора 5 па для дизеля с полость головке двигателя, н вставку с калильным выс динительный канал в над ство, отличающаяся тем,0 ния однородной рабочейразделенного ти. ю, расположенной в сущей форсунку и тупом, имеющую соепоршневое пространчто, с целью получесмеси и сокращения ния Известны разделенные камеры сгорания дизельных двигателей с вихревой камерой типа Рикардо, которые позволяют осуществлять процессы перемешивания и предварительного подогрева рабочей смеси в вихревой камере,Однако недостаточное перемешивание частичек топлива с сжатым воздухом в этих камерах, концентрация топлива в отдельных зонах сжатого топлива и недостаточный предварительный подогрев ухудшают условия получения наибольшей мощности и экономичности...

Номер патента: 198826

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Автомоторный, Научно

МПК: F02B 19/08, F02B 23/04

Метки: вихревая, камера, сгорания

...однородную рабочую смесь, кроме того, сокращается период задержки воспламенения.На чертеже изображена предлагаемая вихревая камера сгорания, разрез. Вихревая камера образована шаровым сегментом 1, выполненным в головке цилиндра двигателя, в полость которого входит своим концом форсунка 2, сферической полостью 3 5 во вставке, состоящей из двух частей 4 и б,каждая из которых имеет калильный выступ б в форме конусов с основаниями, расположенными на внутренней поверхности сферы, и вершинами в ее центре, и цилиндрическим прост ранством 7 во вставке. Вставка опирается надонышко 8, имеющее канал 9, соединяющий вихревую камеру с пространством в надпоршневом зазоре. Вставка укреплена в специальном гнезде головки двигателя и фиксируется 15 на...

Номер патента: 198827

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Федотенко

МПК: F02B 19/08

Метки: вихревая, камера, сгорания

...канала. На чертеже изображена вихревая камера в разрезе.Камера состоит,из полусферы 1 в теле головки цилиндра двигателя, в полость которой вход 1 ит своим козинцом форсунка 2, и полости 3 овальной формы в поперечном сечении во вставке 4. Площадь овального сечения меньше, чем у диаметральной плоскоспи полусферы 1. В дне встааки 4 находится канал б овалыного сечения, соединяющий, вихревую камеру с надпоршневым 1 пространством. Верхняя часть вставки 4 в ее внутренней полости имеет переходную коническую поверхность б.Воздух, сжимаемый над поршнем, через канал б поступает в полость вставки эксцентобильный и автомоторны ритино в отношении полости полусферы, Проходя из полости 3 вставки в полусферу 1 вголовке, имеющую большее диаметральное...

Номер патента: 198828

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Валер, Сахаров

МПК: F02D 11/02

Метки: внутреннего, двигателя, насосом, сгорания, топливным, управление

...педального ножного привода. На свободном резьбовом конце тяги укреплены гайка 2, ходовой винт 3 и установленный между ними стопор 4. На винт 3 навин- чена рукоятка б управления. На рукоятке выполнеца лыска, к которой прижат плоский ка.нец стопора. Стопор изготовлен из пружинного материала в виде шайбы с удлиненным отверстием под тягу и отогнутым концом и пре 5 дусмотрен для предотвращения самоотвинчк.вания рукоятки при использовании во врем движения ножного привода подачи топлива.Для плавного захода отогнутого конца стопора на рукоятку при навинчивании на винт 3 10 на внешнем торце рукоятки выполнена фаска.1(ронштейном б регулируют положение фиксатора 7 при монтаже. Фиксатор в месте его входа на внутреннюю стенку кабины снабжен...

Номер патента: 198835

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: F01P 5/06

Метки: внутреннего, воздуха, двигателя, охлаждающего, подачи, сгорания, цилиндрам

...1 снабжен осевым вентилятором 2, расположенным на его лобовой стороне. Рабочее колесо 8 вентилятора установлено на валу 4 привода или на оси ведомого колеса гидромуфты (не показана на чертеже). Корпус 5 вентилятора закреплен на крышке 6 распределительных шестерен. На стенке де флектора 7 первого цилиндра расположены направляющие лопатки 8. Лопатки 9 спрямляющего аппарата вентилятора отстоят от дефлектора 7 первого цилиндра на расстоянии, равном, например, / диаметра вентилятора. Канал для подвода охлаждающего воздуха к цилиндрам образуется кожухом 10.Соединение внутренг 1 ей полости корпуса вентилятора с внутренним пространством через крышку б распределительных шестерен обеспечивает смазку подшипников вала и привода вентилятора,При...

Номер патента: 199563

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Голубович, Мацеренко, Таубес

МПК: F02F 11/00, F16J 15/10

Метки: блока, внутреннего, двигателя, картера, масляного, разъема, сгорания, уплотнение, цилиндров

...в х, выполненных в дмет изобретен 10 Уплотнениемасляного картрания, содержаполукольца, отповышения над15 ца имеют призщиеся в отверсчок разъе ера д щее гичаю ежнос матитиях га олока цилиндро вигателя внутреннего прокладки и эласти гцееся тем, что, с ц ти уплотнения, полуг чсские бурты, фикси картера и пазах про в и сгочные лью оль- рую- клаПЛОТНЕНИЕ РАЗЪЕМА КАРТЕРА ДВИГАТ Известны уплотнения разъема блока цилиндров и масляного картера двигателя внутреннего сгорания, содержащие прокладки и эластичные полукольца.Предлагаемое уплотнениечто его полукольца имеюбурты, которые фиксируютотверстиях картера и пазапрокладках,Такая конструкция уплотнения улучшает герметичность стыка прокладок и полуколец и тем самым повышает надежность...

Номер патента: 199568

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: F01P 3/02

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждения, сгорания

...система обеспечивает равно мерную прокачку жидкости через цилиндровые отсеки и охлаждение цилиндров за счет отвода охлаждающей жидкости из цилиндровых отсеков в,полость охлаждения головки цилиндров через перепускные каналы, выполнен ные в виде ряда дифференциальных отверстий.На чертеже показан блок-картер двигателя с предлагаемой системой охлаждения,Из распределительного коллектора 1, в ко торый охлаждающая жидкость поступает от нагнетающего насоса, жидкость подводится через отверстия 2 в зарубашечные пространства 3 каждого цилиндрового отсека, гидравлически не сообщающиеся между собой, Из простран ства 3 жидкость отводится через,перепускные каналы, выполненные в виде ряда дифференциальных отверстий 4 перепуска, в полость охлаждения...

Номер патента: 199571

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Абугов, Малахов, Московский

МПК: F02K 9/62, G01M 15/00

Метки: жидкостного, камера, сгорания, экспериментальная

...ее оси установлен вращающийся фасонный диск, периодически экранирующий 30 насадок,Изобретение предназначено для исследования неустойчивости горения в камерах сгорания, связанной с волновыми процессами, в частности, для исследования высокочастотной неустойчивости в жидкостных ракетных двигателях.Известны экспериментальные камеры сгорания жидкостного ракетного двигателя, выполненные из цилиндрической оболочки с промежуточным периферийным сопловым блоком со сменными соплами, на одном торце которой установлена сменная форсуночная головка, а на другом смонтирована емкость с рабочей жидкостью, на поверхности которой плавает поршень, плавно, изменяющий длину газовой полости камеры сгорания при выпуске или впуске жидкости, Однако камеры...

Номер патента: 200059

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Покидько

МПК: B23P 11/02, F16K 25/00, H05B 3/00 ...

Метки: блока, внутреннего, гнездо, головки, двигателя, клапана, крепления, сгорания, седла

...И. Покидько явитель СПОСОБ КРЕПЛЕНИЯ СЕДЛА КЛАПАНА В ГНЕЗДО ГОЛОВКИ БЛОКАДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯПредмет об ени ед клапана нутренне ки, отли я прочно епла от с прессовк оками вь в гнездо о сгорааюи 1 ийся тп крепдла в те- обвариокой чателя прессов вышен твода т сле за евом т оу седло запрессовывается двигателя, а затем обвариля этого установленное лаИзвестное крепление седел клапана в головках двигателя внутреннего сгорания посредством запрессовки недостаточно надежно. Вследствие неравномерного нагрева и различных коэффициентов линейного расширения седла и головки двигателя посадка седла ослабляется, что вызывает аварийную остановку двигателя.Предложенный способ крепления седла к головке двигателя повышает прочность...

Номер патента: 200953

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Мелитопольский, Тумаков

МПК: F16J 15/18

Метки: внутреннего, двигателя, картера, кожуха, сгорания, соединения, толкателя, уплотнение, штанги

...рация, выполненное в виде упругого например, из резины, помещенного н между торцом прилива картера и под ненной шайбой кожуха, отличающее что, с целью повышения надежности у ния, кольцо имеет цилиндрический плотно прижатый к кожуху кольцевой ной. Известны уплотнения соединения кожуха штанги толкателя и картера двигателя внутреннего сгорания, выполненные в виде упругого кольца, например, из резины, помещенного на стыке между торцом прилива картера и подпружиненной шайбой кожуха.В предлагаемом уплотнении, с целью повышения его надежности, кольцо имеет цилиндрический выступ, плотно прижатый к кожуху кольцевой пружиной.На чертеже изображен разрез по оси толкателя двигателя внутреннего сгорания.Кожух 1 штанги толкателя верхним концом...

Номер патента: 200964

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Центральный

МПК: F23R 3/16

Метки: груба, камер, пламенная, сгорания

...2 - узел А в увеличенном масштабе.Пламенная труба состоит из внутреннего гладкостенного цилиндра 1, соосно с которым расположен гофрированный цилиндр 2, вплогпую примыкающий к внутреннему вершинами гофр. В головной части трубы расположен гофрированный конус г,На поверхности внутреннего цилиндра и на конусе высверлено много отверстий малого диаметра. На вершинах гофр, не примыкающих к поверхности цилиндра и конуса, высверлены отверстия такого же диаметра, но сдвинутые на полшага вдоль образующей цилиндра или конуса, Диаметр и количество отверстий выбирается так, чтобы скорость воздуха в отверстиях составляла 40 - 50 м/сек, а шаг и высота гофра - так, чтобы скорость воздуха в каналах между внутренним цилин. дром и наружным составляла 15...

Номер патента: 200968

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Андреев, Ежокин, Литвинов, Никитин, Хомутова

МПК: F23M 9/06, F23R 3/16

Метки: воздуха, камера, подогревателя, сгорания, сжатого

...материала, например стали, вмонтированного по оси камеры за воспламенителем, обращенного передним торцом к форсунке и обтекаемого газами по периферии, что обеспечивает подогрев воздуха до высоких температур (1000 - 1200 С) и улучшает воспламенение и стабильность процесса горения.На чертеже показан продольный разрез камеры сгорания,К цилиндрическому корпусу 1 приварена рубашка 2, Полость между ними соединена с коллектором подвода воздуха 3. В корпус концентрически вставлен кожух 4 с кольцевой щелью на выходе,Полость между корпусом и кожухом соединена с полостью подвода воздуха отверстиями 5, а с камерой сгорания - отверстиями 6, за которыми установлен воспламенитель 7, В 10 Камера сгорания подогревателя сжатоговоздуха,...

Номер патента: 203114

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Алова, Всесоюзный, Доброхотов, Поль, Романова, Снегирева, Теснер

МПК: C09C 1/52

Метки: камера, канальной, сажи, сгорания

...жалюзи для регулирования доступа окислителя. Сажа с помощью шнека перемещастся и одновременно равномерно окисляет ся в атмосфере продуктов сгорания. Камера сажи, вкл 15 горелками ства для ной саии,обеспечени лителем, н 20 лен короб устройствасгорания для получения канальнои ючающая газстразводящую сеть с сажесборную платформу, устрой- сбора и транспортировки полученотличающаяся тем, что, с целью я вторичной обработки сажи окисад сажесборной платформой укрепс вращающимся в нем шнеком и ми для подачи и выгрузки сажи. Изобретение относится к устроиствам дляолучвния сажи, в особенности для политраичеокой промышленности,Известны устройспва для получения сажи канальным способом предусматривающие применение камеры сгорания,...

Номер патента: 204057

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Кутузов, Федосеев

МПК: F02N 15/02

Метки: внутреннего, двигателя, редуктор, сгорания, стартер-генератору

...вала 3через шариковые шпанки 7 передается подвижной полумуфте 4, далее через кулачкисолнечному колесу 1, водилу 12 и храповомуколесу 13.От храпового колеса 13 через собачки 14,прижатые своими носками к зубьям храпового колеса пружинами 19, вращение, передается валу 18 и далее двигателю, При определенном числе оборотов вала 18 происходит запуок двигателя, и момент на этом валу изменяет знак. Редукторная часть с этого моментавращается без нагрузки,Так как в храповой муфте собачки 14 ужене ведомые элементы и не передают момент,то под действием центробежной, силы они поворачиваются вокруг осей 17. В начале онипреодолевают усилие собственной пружины19, а также, находя роликами 15 на конусныйдиск б, начинают выводить подвижную полумуфту 4 из...

Номер патента: 204834

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Болховитинов, Маханько

МПК: F01P 5/08, F02B 37/10

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...сгопуском газов высоко- использованием для а газов высокого давт, что, с целью повызы низкого давления а вентилятора возИзвестны способы работы двигателей внутреннего сгорания с разделенным выпуском газов высокого и низкого давления и использованием для привода агрегата наддува газов высокого давления,Предлагаемый способ отличается от известных тем, что газы низкого давления направляют для привода вентилятора воздушного охлаждения, который, например, может быть расположен на одном валу с турбиной низкого давления.Способ позволит повысить экономичность двигателя и обеспечить автоматическую регулировку системы наддува и воздушного охлаждения при изменении нагрузки.Сущность способа заключается в том, что в двигателях внутреннего...

Номер патента: 204836

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Веремчук, Зайончковский, Скненко, Стебленко

МПК: F01P 1/00, F02B 29/04

Метки: внутреннего, воздуха, двигателя, наддувочного, охлаждения, сгорания

...внутреннего ния, содержащие натнетатель, располоый ца блоке двигателя, имеющего ниши, единенный с воздухоохладителями, устаецными на боковых плоскостях блока, редлагаемое устройство отличается от изцых тем, что воздухосхладители 1 установ в нишах блока с уплотнениями по приающим поверхностям. зазорам между воздухо степками ниши 5 препят 6. Из воздухоохладцтелей в воздушные ресиверы 7,цвсроз в цилиндры 8 дви вест лень мык казано расположение воздуходвигателс; 11 а фиг. 2 - то же ух из 2 чсре торцов в возд нагцстателя 1 по окна, выполненм листе блока 8 ухоохладители 4 воз ракт ьнох пас Издувосгоражецни соновл На фиг. 1 по охладителей на вид сбоку, Наддувочный наддувочному цые в вертика. двигателя, пос Утечке воздуха по охладителями 4 и...

Номер патента: 204839

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Башмаков, Галкин, Федотов, Честнов

МПК: F02C 7/236

Метки: камеру, подачи, сгорания, топлива

...турбостартера и обеспечивается его необходимый температурный режим. УстроЙство для подач сгорания турбокомпрес держащее насос, подаю ную магистраль с устан топлива в камеруорного стартера, сощий топливо в основвленным на ней переприсоединением заявкиИзвестны устройства для подачи топлива вкамеру сгорания турбокомпрессорного стартера, содержащие насос, подающий топливо восновную магистраль с установленным на нейперепускным клапаном регулятора, поддерживающим заданный расход в соответствии сдавлением воздуха за компрессором, и вспомогательную магистраль. Осуществить запусктаких устройств на вязком топливе в условияхнизких отрицательных температур практически невозможно. Поэтому запуск обычно производят на вспомогательном топливе,...