Патенты с меткой «сгорания»

Номер патента: 174468

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Будыко, Духнин, Коганер, Конструкторский, Лисицын, Мальцев, Оюг, Павлюченков, Стационарных, Топливной, Центральный

МПК: F02M 51/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигателей, сгорания, топлива

...цикловой подаче.При набегании кулачкового валика 9 на нижний орец плунжера последний перемещается5 вверх н нагнетает отдозированную порциютоплива через форсунку 10 во впускной трактили в цилиндр двигателя. Ооратный клапан 1 бпредотвращает перетекание топлива из подплупжерного пространства во внутреншою по 0 лость дозатора 7, Возможен вариант и безобратного клапана, что обеспечивается соответствующей конструкцией дозатора, в котором клапан, регулиругощий цнкловую подачу,выполняет роль обратного клапана.5 Управление временем открытого состоянияклапана электромагнитного дозатора 7 осуществляется следующим образом.Стартовые импульсы прерывателей датчикаоборотов 1 синхронно с оборотами коленчато 0 го вала двигателя запускают устройство...

Номер патента: 174901

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Бийл, Рыбальченко, Тех

МПК: F02B 27/06, F02D 23/00, G05D 7/00 ...

Метки: внутреннего, газотурбинного, двигателя, наддува, сгорания

...сигнал по расходу наддувочноговоздуха и топлива и подающих его на исполнительный механизм.Такое выполнение системы обеспечивает качественное регулирование наддува по параметрам режима работы двигателя.На чертеже изображена система автоматического регулирования газотурбинного наддува,Импульс от датчика 1 числа оборотов двигателя 2 поступает в камеру в сумматора 3,в камеру б - импульс от датчика крутящегомомента 4, а в камеру а - импульс противодавления Р,Сигнал рассогласования из камеры г поступает в камеру е корректирующего блока 5,В камеру д этого же блока введен через преобразователь б импульс по расходу воздуха от датчика 7. Результирующий сигнал поступает далее в камеру л корректирующего блока 8, где он сравнивается с импульсом...

Номер патента: 174904

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Арустамов, Мишкинд, Шаховцев

МПК: H01T 13/20

Метки: внутреннего, двигателей, зажигательных, изолятор, искровых, керамический, свечей, сгорания

...каналом для электрода, выполненные в виде одного элемента с одинаковой диэлектрической постоянной.Описываемый изолятор отличается от известных тем, что он имеет увеличивающуюся к центру диэлектрическую постоянную, может быть изготовлен из нескольких, например 10 двух, концентрично расположенных элементов, а отношение диаметра канала к наружному диаметру изолятора составляет около 0,37.Такое выполнение изолятора повышает его 15 электрическую прочность.На фиг, 1 изображен керамический изолятор с увеличивающейся к центру диэлектрической постоянной; на фиг. 2 - изолятор, в котором отношение диаметра канала к наруж ному диаметру изолятора составляет около 0,37. 1, Керамический изолятор для искровых зажигательных свечей двигателей...

Номер патента: 175349

Опубликовано: 01.01.1965

Автор: Райков

МПК: F02M 35/112

Метки: внутреннего, впускной, двигателей, рядных, сгорания, трубопровод, четырехцилиндровых

...тапке равны. Противолежащие патруО(и я 1 ляются продолц(ением один другого. 15Подобная конструкция трубопровода позволяет осуществить равномерную подачу смеси (воздуха) по цилиндра. двигателя, уравнивание гцдравл ческцх сопротивлений всех патрубков и свободное псрстеканис смеси в про тиволекащ.Й патрубок при обратном выбросе,На чертеже изображен описываемый трубопровод, вид сверху и разрез по А-А.Трубопровод содерц(ит общчю входну 0 камеру 1 и впускцые гатрубки 2, 8, 4 и 5 ци линдров двнателя (це наказаны на чсртежс). Патруоки 2 и 5 соединены с Обраще 1 ОЙ 1( блоку частью б камеры, а патрубки г и 4- - с противоположной ее частью 7. Все патрубки Предмет изобретения1. Впускной труоопровод для рядных четырехццлиндровых двигателей...

Номер патента: 175350

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Малинов, Пономарев

МПК: F02D 1/02

Метки: автоматическая, внутреннего, впрыска, двигателя, муфта, опережения, сгорания, топлива

...продольном разрезе,Корпус 1 муфты, являющийся одновременно и корпусом сервомотора, соединен кулачковой муфтой 2 с входным валом 3 и свободно посажен на фасонную гайку 4 и ступицу б, закрепленные на выходном валу б.Поршень 7 сервомотора соединен с корпусом прямыми шлицами, а со ступицей - спиральными, т. е. он встроен во вращающийся механизм изменения взаимного углового положения валов 3 и б. Поршень нагружен с одной стороны силой пружины 8, а с другой - давлением масла в полости 9 сервомотора, величина которого и определяет положение поршня, а следовательно, и взаимное угловое положение валов 3 и б,Полость сервомотора сообщается через канал в ступице и дроссель 10 с напорной ма гистралью, а через орган управления 11 ссрвомотора и каналы...

Номер патента: 175351

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Ершов, Поспелов

МПК: F01P 5/06

Метки: внутреннего, воздушного, двигателя, охлаждения, рядного, сгорания

...ццроходящий вдоль ряет разместить вецтиПредме обретен Устройство для рядного двигателя держащее осевойна лобовой сторон привод и направл воздух подводится сти осей коленчат чающееся тем, что пактности, привод тором и первым ц лублении кожуха, равна активной п во отличается от цзразмещен между венгндром в углублении я которого в месте площади вентилястройст двигате индров. ски изо а фиг. а позволяет п я ц снизить п е выполнение компактность а продувку цил иг. 1 схематич устройство;ыситьери нНа фаемоеверху ено предлато же, вид дписная группа М Известны устройства лаждеция рядцого двига ным на лобовой его стор тором, воздух от которог кожуху подводится перп скости осей коленчатого а привод осуществляется деления, расположенных...

Номер патента: 176466

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Баширов, Еремеев, Лаврова

МПК: F02M 59/22

Метки: внутреннего, впрыска, двигателях, коррекции, сгорания

...впрыска в двигателях внутреннего сгорания, работающих с топливной системой аккумуляторного типа, путем дросселирования потока топлива в период впрыска.Предлагаемый способ коррекции впрыска отличается от известных тем, что позволяет осуществить в период хода нагнетания постепенное открытие канала, подводящего топливо к форсунке, при помощи конической фаски на кромке плунжера, управляющей началом подачи топлива.На чертеже схематически показано устройство для коррекции впрыска топлива,С целью осуществления дросселировання потока топлива в начальный момент впрыска на взводящем плунжере 1 предусмотрена кольцевая канавка 2 с конической фаской размером аХЬ (а=0,4 лл, Ь=3,7 лл), при помощи которой в период нагнетания канал 3 открывается...

Номер патента: 176749

Опубликовано: 01.01.1965

МПК: F01L 1/08, F01L 13/08

Метки: внутреннего, двигателя, декомпрессионное, сгорания

...тем, что декомпрессионные кулачки выполнены со срезами заданного профиля ц обеспечивают плавную посадку клапана на седло, когда поршень находится в верхней мертвой точке. Такое выполнение декомпрессион ного устройства позволяет уменьшить вредный объем в цилиндрах двигателя.11 а чертеже показана схема распределительного вала с декомпрессиоццымц кулачками (А - -А - разрез декомпресцопцого кулачка).На распределительном валуустановлены кулачки газораспределительные 2 ц декомпрессцоццые 3. Последние расположены перед толкателями 4 клапанов (це показаны на чертеже), открывающихся при уменьшении сжатия в двигателе, Радиус цилиндрической части декомпрессионпого кулачка больше радиуса затылка кулачка газораспределения на величину подъема...

Номер патента: 176750

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Ошенский, Подлиповский

МПК: F02D 35/00, G05B 6/05

Метки: блок, внутреннего, двигателем, сгорания, системы, управляющий

...органа, Последний включет двухпозиционный подпружиненный клапи, который состоит из мембраны 11, зслонок 12 ц 13 и сопел 14 и 15.10 Для регулировки чувствительности управляющее соцло 1 с 1 выполнено подвижным и перемещается в вертикальном направлении при помощи клина 16 и винта 17. Кроме того, в средней части нходится постоянный дрос сель 18, обеспечивющий незначительный расход воздух через управляющую полость А зпорного органа. При включении блока рычаг 1 принимает положение, при котором упор 2 опирается и упор 8, заслонка 9 за крывет сопло 10 ц давление воздуха в управляющей полости А резко возрастает, Это давление, воздействуя ня мембрану 11 клапангя, переставляет его в нижние положение, нри котором полость питания Б соединяется с 25...

Номер патента: 176752

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Глезер, Опарин, Хейман

МПК: F02P 9/00

Метки: батарейного, внутреннего, двигателей, зажигания, сгорания

...возникновению в этой обмотке э. д. с, самоиндукции, которая, трансформируясь во вторичную обмотку 9, прикладывается к переходу эмиттер - база в запирающем направлении, в результате транзистор 5 запирается, Запасенная в первичной обмотке 8 электромагнитная энергия приводит к возникновению э. д. с. самоиндукции, которая, трансформируясь во вторичную обмотку 4, через распределитель 11 прикладывается к свечам 12. Между эмиттером и коллектором транзистора действует напряжение С, равное сумме э.д. с. самоицдукции и напряжения батареи 1,Соответствующим подбором параметров обмоток 8 и 9 трансформатора можно добиться, чтобы напряжение между базой и эмиттером совпадало во времени с напряжением Ь,Система батарейного зажигания (см. фиг, 2) состоит...

Номер патента: 177202

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Усанов, Усов

МПК: F02M 19/10

Метки: внутреннего, высотный, двигателей, карбюраторов, корректор, сгорания

...неот из вг леПодписная группа М Известны высотные корректоры для карбюраторов двигателей внутреннего сгорания, содержащие чувствительный элемент, например сильфон, реагирующий на изменение атмосферного давления, и исполнительный механизм, регулирующий подачу топлива из распылителя во всасывающий тракт путем изменения разрежения в главной дозирующей системе карбюратора, Исполнительный механизм выполнен в виде воздушного клапана с подвижной калиброванной иглой, связанной с чувствительным элементом и изменяющей сечение для прохода корректирующего воздуха. Такие корректоры нестабильны в работе.В предложенном корректоре исполнительный механизм выполнен в виде подвижного диффузора, связанного с чувствительным элементом и перемещающегося...

Номер патента: 177230

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Бахарев, Белоградский, Долганов, Кислов, Кошман, Обвинцев

МПК: F02M 59/12

Метки: внутреннего, двигателей, насос, роторный, сгорания, топливный

...оппозцтно расположенных в роторе нагцетательных и дозцрующцх плунжеров. Нагцетательпые плуцжеры под действием центробежных сцл расходятся в противоположные стороны, увеличивая объем, а дозирующие плунжеры, связанные с нагнетательными рычагами б, сближаются. Вследствие того, что путь, проходимый дозирующими плунжерамп, либо равен, либо меньше пути, проходимого нагнетательными плуцжерами, объем топлива, засосанного плунжерами, будет равен разности объемов всасываемого цагнетательными и вытесненного дозирующими плунжерами,Ролики 13 толкателей 14 при вращении ротора набегают на профилированные выступы кулачковой шайбы и сближают нагнетательные плунжеры. Дозирующие плунжеры, связанные через рычаги с нагнетательными, освобождают часть...

Номер патента: 177231

Опубликовано: 01.01.1965

МПК: F23R 3/28

Метки: выходной, газотурбинной, камер, патрубок, сгорания, смеситель, установки

...снабженные внешним экраном для подвода по кольцевому зазору охлаждающего воздуха, поступающего затем внутрь смесителя через отверстия в его стенках.Предлагаемое устройство отличается от известных тем, что кольцевой зазор смесителя разделен перегородкой, позволяющей часть охлаждающего воздуха подавать прямото. ком, а остальную часть - противотоком. Это обеспечивает более равномерное охлаждение всех элементов камеры сгорания.На чертеже показаны предлагаемые смеси- тель и выходной патрубок.Охлаждающий воздух после компрессора распределяется на два потока. Один поток после охлаждения жаровой трубы камеры сгорания прямотоком проходит по кольцевому зазору между смесителем и внешним экраном 1. Второй поток подается к выходному патрубку и...

Номер патента: 177232

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Алексеев, Петров

МПК: F01N 7/10, F02B 33/34

Метки: внутреннего, выпуска, газов, двигателя, двухтактного, сгорания, цилиндров

...Газовъпусивого тракта 1 со.ротивленпе движению газов.На чеотежах показано устройство для выпуска газов из цилиндров двухтактного дв- гателя внутреннего сгорания.На фиг. 1 показано предлагаемое устройство с тремя цилиндрами, подключенными и одной турбовоздуходувке; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - вариант устройства с двумя цилиндрами, подключенньы к одной турбовоздуходувке.На крышке 1 цилиндра 2 двухтактного дви. гателя внутреннего сгорания с прямоточно щелевой клапанной продувкой установлен корпус 3 выпускного клапана 4, соединенный трубопроводом 5 с коллектором б, При открытии выпускного клапана 4 газы из цилиндра 2 через трубопровод 5 и коллектор б направляются на лопатки турбины 7.Предлагаемое устройство...

Номер патента: 182371

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: G01L 23/22

Метки: внутреннего, давления, двигателях, индикаторного, сгорания, среднего

...б, управляющий работой схем совпадения 7 и 8.Напряжение, пропорциональное давлению вцилиндре двигателя, снимается с датчика дав лсння 9. усиливается и поступает а преобра 182371зователь 10 величины напряжения в длительность импульсов, на который поступают также импульсы р с блока 4 формировация и выделения импульсов.Таким образом, давление в цилиндре двигателя измеряется не непрерывно, а через интервалы времени, соответствующие определенным значениям угла поворота коленчатого вала р .Импульсы с преобразователя 10 подаются на схемы совпадения 7 и 8, на которые подаются также импульсы малой длительности с генератора импульсов 11, предназначенные для заполнения импульсов преобразователя.С выхода схем совпадения в моменты времени,...

Номер патента: 182440

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Авдеев, Дроконов, Нский, Шишкин

МПК: F01L 13/02

Метки: внутреннего, двигателя, механизм, реверса, сгорания

...при подаче масла под давлением в полости 7,редмет изобретени 15 Механизсгорания,лнндр, помвала к ратем, что, с20 них положцилиндра,Гидрдвлнч Известны механизмы реверса двигателей внутреннего сгорания, содержащие моментный гидроцилиндр (неполноповоротный гидромотор), помещенный в приводе от коленчатого вала к распределительному.Предлагаемый механизм отличается от известных тем, что, с целью надежной фиксации лопастей моментного гидроцилиндра в крайних положениях, последний снабжен несколькими гидравлическими замками (фиксаторами), включаемыми силой пружин и выключаемыми давлением масла.На чертеже показан поперечный разрез моментного гидроцилиндра (один из возможных вариантов конструкции) предлагаемого механизма реверса.Корпус 1...

Номер патента: 182956

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Керимов, Мехтиев

МПК: F02B 19/10

Метки: внутреннего, впрыска, двигателей, зажигания, легкого, сгорания, топлива, факельного

...топливный насос для параллельной подачи топлива к форсункам, установленным в форкамере и цилиндре (во впускном трубопроводе).Предложенная система отличается от известных тем, что форсунка в форкамере выполнена открытой для обеспечения постоянной подачи топлива при всех режимах, а форсунка в цилиндре (во впускном трубопроводе) - закрытой для обеспечения переменной подачи топлива в зависимости от режима работы двигателя.Такое выполнение системы обеспечивает с птимальное смесеобразование при переменных режимах работы. изобого ажена предажигания и ет изооретени Система факельноглегкого топлива длясгорания, содержащапараллельной подачиустановленным в форвпускном трубопровочто, с целью обеспечсеобразования при0 форсунка, размещенн ыска...

Номер патента: 184484

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Амелькин, Ватс

МПК: G01K 7/40

Метки: внутреннего, горения, двигателях, замера, прибор, продолжительности, рабочей, сгорания, смеси

...2 служит для подключения прибора к свече. Диод 2 включен в цепь сетки лампы 3 генератора прямоугольных импульсов 4, ширина импульсов которого прямо пропорциональна продолжительности горения смеси. На выходе генератора 4 включен конденсатор 5, напряжение с которого подается на сетку лампы б генератора пилообразного напряжения 7. В катодцой цепи лампы б установлен измевительный блок 8. Когда горений нет, сетка лампы 3 фиксирована на некотором начальном уровне и наприкение ца конденсаторе 5 равно некоторой начальной величине, Во время горения рабочей смеси в двигателе внутреннего сгорания искровой промежуток свечи становится токопроводящцм. Прц этом напряжение на сетке лампы 3 падает и запирает лампу 3 на время горения смеси. Конденсатор...

Номер патента: 185151

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Драгун, Каплин

МПК: B01D 45/10, B01D 47/02, F02M 35/026 ...

Метки: внутреннего, воздушный, двигателей, сгорания, фильтр

...к патрубку 11. Под действием разрежения масло по каналу 12 поступает в фильтрующий элемент б до тех пор, пока уровень масла в ванне 7 не будет ниже 15 кромок патрубков б и 11. Воздух проходитпо каналу 12 с относительно большой скоростью, попадая на узкий участок фильтрую- щего элемента б. При малых расходах воздуха весь воздух проходит канал 12, сечение 20 которого обеспечивает оптимальную для очистки скорость запыленного воздуха. При увеличении расхода воздуха, проходящего через фильтр, разрежение, действующее на диафрагму 9, возрастает и, достигнув определен ной величины, поднимает диафрагму, Междуней и патрубком П образуется дополнительный проходной канал, который поддерживает оптимальную для очистки скорость, обеспечивая нормальные...

Номер патента: 185152

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Зиновьев, Микерин, Назаров, Савельев, Свиридов

МПК: F01L 3/06, F02D 9/02

Метки: внутреннего, двигателей, сгорания

...выполнен в виде помещенной на тарелке клапана раздвижной ширмы, изменяющей его проходное сечение.Такое выполнение обеспечивает улучшение смесеобразования и увеличение скорости сгорания при переходных режимах и, тем самым, повышает экономичность работы двигателя.На чертеже изображена схема предлагаемого устройства в разрезе.На тарелке впускного клапана 1, установленного в головке 2, помещены две раздвижные полуширмы 3. При движении полуширм изменяется щель между ними, чем обес вается количественное регулирование д теля, турбуляция и повышение скорост щения топливовоздушной смеси, так как рость поступления последней на всех мах поддерживается почти неизменной. Предмет изобретенияУстройство для регулирования двигателей10 внутреннего...

Номер патента: 186221

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Андрусенко, Гутаревич, Шукшин

МПК: F02D 1/02, F02M 71/02

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива

...число зубьев которойсоставляет Ы(г - 1).Передаточное число между втулкой 11 иг - 1 10стержнем 7 составляет . Стержень-распределитель правым концом упирается в толкатель 16, опирающийся через пружину 17 наголовку регулировочного болта 18. С левогоконца он связан торцовым шлицем с приводным валом 19. В сверлении левого концастержня 7 расположена пружина 20, отжимающая стержень 7 вправо - к упругому упоРУНа наружной поверхности втулки 11 сделан 0ряд кольцевых канавок трапециевидного профиля, которыми она сопрягается с зубьямисектора 21, связанного с рычагом 22 управления. Шаг расположения канавок равен расстоянию между сечениями втулки 11, в которых расположены отверстия 12.Число зубьев сектора 21, входящих в зацепление с втулкой 11, на...

Номер патента: 186813

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Валер, Мухин, Сахаров

МПК: F02D 11/02

Метки: внутреннего, двигателя, насосом, сгорания, топливным, управление

...рычагов и тяг управления за счет поджатия рукоятки 2 управления к фиксатору 3 через рычаг 11, тягу 10, выступ 9, рычаг 14 и тягу 1.Выключение подачи топлива осуществляют снятием рукоятки 2 с фиксатора 3 вверх, что освобождает всю систему рычагов и тяг управления и позволяет оттяжной пружине 5 повернуть их совместно с рычагом 11 до полного его выключения, При этом пружина 5 одновременно перемещает и тягу 1, которая скользит рукояткой 2 в верхней части отверстия фиксатора 3. В случае ослабления или поломки оттяжной пружины б для полного выключения подачи топлива достаточно после снятия рукоятки 2 с фиксатора 3 потянуть ее на себя и тем самым остановить двигатель непосредственно с рабочего места водителя. В ручном приводе (фиг, 2) тяга...

Номер патента: 188221

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Автомоторный, Двуреченский, Кривов, Маркочев, Омиров, Центральный

МПК: F23R 3/28

Метки: газотурбинного, двигателя, камера, сгорания

...5 и несколько рядов мелких отверстий о по ее периферии.Во время работы камеры воздух поступает через отверстия 2 головки в кольцевое пространство между головкой и стабилизатором, равномерно распределяется по сечению выходной щели и направляется вдоль стенок головки через ряды мелких отверстий в область горения. Возникающее при этом разряжение за стабилизатором создает обратное течение горячих газов. Струя горячих газов через центральное отверстие в диафрагме поступает к топливному факелу, перемешивается с ним и ускоряет процесс испарения топлива. Кроме того за, счет лучеиспускания от факела в зоне гореция подогревается топливо.В значительной степени испаренное н пере мешанное с воздухом топливо поступает через мелкие отверстия в...

Номер патента: 189184

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: F02D 29/02

Метки: внутреннего, двигателя, дизеля, например, работы, сгорания, судового

...оборотов) с наименьшей и наиоольшей мощностью датчик 7 вырабатывает на выходе давление Р,Профиль кулачка .9 и положение задатчика 8 на регуляторе 2 выбраны так, что при работе дизеля в любой точке заданной ему программнои зависимости загрузки от оооротов задатчик 8 вырабатывает на выходе давление Р, равное давлению Рь выработанному датчиком 7.Устройство работает следующим образом, Если точка, характеризующая режим работы дизеля в любых координатах (число оборотов - мощность, число оборотов - ход рейки, ход плунжера - ход реики), лежит ниже верхней ограничительной характеристики (или любой другой заданной дизелю программной зависимости), то давление Р, будет больше давления Р. В этом случае у элемента 14 сравнения нижний пневмоконтакт...

Номер патента: 189250

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Синегубкин, Эпштейн

МПК: F02P 7/02, H01R 39/02

Метки: внутреннего, двигателей, зажигания, распределитель, сгорания

...кулачок,ганияс ваку сс уне) фиг. 1 схематически и тель зажигания, вид све елителя снята); на фиг елителя; на фиг. 3 - др ения распределителя, ви схема распределителя на спределитель зажигания котором установлен вал чок 2, взаимодействующий с прерывателем3. Прерыватель размещен на подвижной пластине 4, соединенной с корпусом 1 при помощи двух пружин 5 и б. Пружины расположены по разным сторонам кулачка 2 и укреплены соответственно на корпусе и пластине 4.Для того чтобы при перемещениях пластины сохранить постоянным максимальный зазор между контактами прерывателя, пружина10 5 выполнена более короткой, чем пружина б.Контактная стойка 7 установлена на пластине. Тяга 8 связана с мембраной вакуумногоустройства, Пропитанный маслом фильц...

Номер патента: 177707

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Струковский

МПК: F02B 33/20, F02B 57/00

Метки: аксиально-поршневой, внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...Б ца распределитель двигателя.В общем корпусе 1 расположены вращающиеся блоки цилиндров 2 ц 3 соответственно двигателя и продувочного пасоса., причем оси указанных блоков расположены под тупым углом одна к другой. Валы 4 и 6 двигателя и насоса соединены с нх вращающимися блоками и используются для привода вспомогательных агрегатов и потребителей, Поршни 6 н 7 двигателя и насоса жестко соединены между собой. Продувочцый насос имеет торцовое золотниковое распределение, причем распределителем является неподвижная крышка 8, в которой имеются два симметричных чечевицеобразных канала 9 и 10, первый из них является впускным, а второй - нагнетатель ным. Двигатель отличается золотнцково-щелевым распределением. В неподвижной крышке 11...

Номер патента: 179046

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Сандомирский

МПК: F02D 1/18

Метки: внутреннего, впрыска, двигателях, опережения, сгорания, топлива, угла

...способа для определения угла опережения впрыска топлива в условиях эксплуатации.Предлагаемый способ определения угла опережения впрыска основан на использовании контактного датчика форсунки для определения продолжительности впрыска топлива по продолжительности разомкнутого состояния контактов (которая в градусах поворота коленчатого вала обозначена углом а) и контактного датчика давления для фиксации ВМТ (продолжительность разомкнутого состояния контактов которого обозначена углом р), последовательно подключаемых к электрической измерительной цепи. Д давления подключают таким образом, фаза разрыва коптактоь располагалась 5 " 2метричпо ВМТ (разрыв при угле -до замыкание при угле - за ВМТ). Да2 При этом за счет частичного...

Номер патента: 179117

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Государственный, Молчанов

МПК: F02B 23/06, F02F 3/26

Метки: быстроходногодизеля, камера, сгорания, тороидальная

...точки.Такое выполнение камеры сгорания позволяет осуществлять процесс смесеобразования в две стадии для снижения жесткости работы и интенсификации догорания топлива.На чертеже схематически изображена описываемая тороидальная камера, которая содержит конусообразную горловину 1, центральный рассекатель 2, на который форсунка 3 подает топливо с коротким свободным пробегом струи. Между конической поверхностью горловины и основанием рассекателя расположен выступ 4, образующий с конической стенкой горловины кольцевой канал поверхностью рассекателя - тороидю полость б для переноса кольцевымм неиспарившейся части топлива на вю коническую часть горловины,Впрыск топлива на рассекатель производятфорсунки как с многодырчатым распылителем,так и...

Номер патента: 179119

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Зиновьев, Назаров, Савельев

МПК: F01L 1/30, F02B 27/02

Метки: внутреннего, впускного, высоты, двигателя, изменения, клапана, подъема, сгорания

...нагрузках путем дросселирования двигателя клапаном.На чертеже схематически изображено описываемое устройство,В корпусе 1 размещены подводящий 2 и отводящий 3 каналы, промеи(уточная втулка 4 с перецускным отверстием б, которая снабжена зубчатой рейкой 6, взаимодействующей с шестерней 7 механического привода. Во втулке по одной оси установлены два плуцжера - иагнетательный 8 и рабочий 9. Нагнетательцый плуцжер, связанный с кулачком распределительного вала 10, имеет обратный клапан 11, нагруженный пружиной 12, и отверстия 13, через которые при движении гцлического звена вниз наполняют межплуное пространство 14 рабочей жидкостью.лие от кулачка распределительного вала5 нагнетающий плуцжер и рабочую жцдпередается к плуцжеру 9, которыц...

Номер патента: 179121

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Ленин, Панфилов, Покровский, Федоров

МПК: F02M 7/12

Метки: внутреннего, двигателей, карбюратор, сгорания

...получить оптимальное дозирование топлива в зависимости от различного сочетания скоростных и нагрузочных режимов двигателя.Предложенный карбюратор отличается от известных тем, что, с целью повышения экономичности работы двигателя в канале, соединяющем поплавковую камеру с диффузором, установлен быстродействующий клапан, управляемый электромагнитом и реагирующий на поступающие через электронный преобразователь сигналы от датчиков режима работы двигателя и внешних условий.На чертеже схематически изображен описываемый карбюратор и детали управления им,В диффузоре 1 установлен распылитель 2, подающий топливо из герметизированной поплавковои камеры 3. Камера и ди динены каналом 4, в котором уст стродействующпй клапан б, у электромагнитом...