F02B 75/24 — с оппозитным расположением цилиндров относительно рабочего вала и “плоские” двигатели

Номер патента: 4786

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Михайловский

МПК: F01B 1/08, F02B 75/24

Метки: внутреннего, горения, двигатель, двухтактный

...с, с камерой горения верхней пары цилиндров второго комплекта, а камера горения верхнейпары цилиндров первого комплектасообщается каналом с, с камеройгорения нижней пары цилиндроввторого компекта,Поршни 1 четырех цилиндровкаждого комплекта соединены междусобой тягами 3,3 и поперечинами 2,2(фиг. 3) в одну жесткую систему с одним вилкообразным шатуном 4.Шатуны каждого комплекта заклинены таким образом, что если в первом происходит ход вверх, то во втором - ход вниз, благодаря чему достигается уравновешивание, плавность хода, а следовательно, и меньшая изнашиваемость. Вследствие того, что окна цилиндров одного комплекта служат для впуска воздуха, в то время как окна другого - для выпуска отработавших газов, достигается более совершенная...

Номер патента: 4880

Опубликовано: 31.03.1928

Автор: Лепоринский

МПК: F01B 7/02, F02B 75/24

Метки: высокого, газов, давления

...своем движении до соприкосновения с поршнем 2. В этот момент оба поршня занимают положение 5 и 5. Затем оба поршня совместно, не отставая друг от друга, идут от сторонывыхлопа в сторону всасывания воздуха (в обратную сторону) и пере-ходят в положение 6 и б. Поршень 2танавливается в положении 6, поршень 2 продолжает движение д попожения 7. На этом ходу поршня 2 происходит засасывание и наполнение цилиндра воздухом через клапан О. Затем оба поршня переходят в положение 8 и 7, с какового начинается периодПредмет патента,сРт.З сРиг.1. сРиг 1 г Типо-литографии Красный Печатник, Ленинград, Международный, 7 е. сжатия воздуха. Сжатие заканчивается при положении поршня, как указано в начале положения 3 и 3. Поршни имеют принудительное движение от...

Номер патента: 5556

Опубликовано: 30.06.1928

Автор: Ваншейдт

МПК: F02B 23/06, F02B 39/02, F02B 75/24, F02F 3/16 ...

Метки: внутреннего, горения, двигатель, двухтактный

...расположены под углом 180, Угол между коленами каждой пары сдвоенных цилиндров - 60, Стальная фундаментная рама 3 имеет на двенадцать цилиндров всего четыре коренных подшипника, легко доступных сверху для ухода и осмотра. фундаментная рама позволяет легко производить монтаж коленчатого вала после снятия стяжного болта 15, Чугунные рабочие поршни 4 снабжены отражателем для продувочного воздуха. Сверленые шатуны работают попарно на общий кривошип коленчатого вала, Топливный насос высокого давления расположен так же, как и регулятор, на конце двигателя, Распределение топлива по отдельным цилиндрам производится непосредственно кулачным валиком топливного насоса. Регулировка количества подаваемой нефти производится автоматически,...

Номер патента: 9196

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Бедняков

МПК: F02B 41/08, F02B 75/24

Метки: внутреннего, горения, двигатель

...друг от друга, перемычкой, имеющей прорез, на одной . стороне которого сделана зубча- . тая рейка 6. Рейка 6 обкатывается зубчатым колесом 7, насаженным на цапфу 8, на конце которой си-дит вторая, подобная зубчатке 7, зубчатка 9, обкатывающая рейку 10, укрепленную неподвижно; благодаря такой системе зубчаток поршни 5 и 5 при движении поршня 2 остаются неподвижными. Шатун 3, как и обыкновенно, служит связующим звеном между цапфой 8 поршня 2 и кривошипом 4.При движении поршня 2 вверх будет происходить выталкивание газов из камеры горения цилиндра 1. Одновременно с этим клапан 13 поршня 5 откроется, и горючая смесь будет поступать из пространстваА в пространство В.В момент нахождения поршня в верхнем мертвом положении клапан 15 откроется...

Номер патента: 14309

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Савельев

МПК: F01B 7/14, F02B 75/24

Метки: внутреннего, горения, двигатель

...цилиндров.На схематическом чертеже фиг. 1 изображает двигатель с двумя цилиндрами; фиг, 2 - видоизмененный двигатель, снабженный двумя парами цилиндров,Предлагаемый двигатель снабжен двумя цилиндрами а, а (фиг. 1), оси которых расположены на одной линии. Между этими цилиндрами установлены два вала Ь, Ь, которые своими центрами расположены на линии, перпендикулярной оси цилиндров, и снабжены кривошипами с, с, установленными противоположно друг другу. Поршень цилиндра а связан с кривошипами с, с, при помощи шатунов е, е, а поршень цилиндра а с кривошипами с, с, шатунами е, е. При работе двигателя, поршни цилиндров его двигаются в противоположные стороны и вращают валы Ь, Ь в противоположных направлениях, Благодаря такому сочетанию...

Номер патента: 17912

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Бриан

МПК: F01B 3/02, F01B 7/02, F02B 75/24 ...

Метки: внутреннего, горения, двигатель

...надетым на него концом кулисы 10, 10 а, образованной двумя звеньями, расположенными на противоположных боковых поверхностях.кулачной шайбы 7. Каждое из звеньев.кулисы 10, 10 а снабжено прорезью 11,.через которую проходит вал б и имеющую такие ширину и длину, что кулисы могут совершать полные ходы поршня.Концы кулис, расположенные под валом б, соединяются при помощи паль. цев или болтов 12,На пальцах 8 в 12 сидят ролики 13 и 14, соприкасающиеся с диаметрально противоположными сторонами кулачных, шайб 7 (фиг. 1 и 2), которые спроекти- .рованы для соприкосновения с обоими.роликами 13 и 14 при всех своих угло-, вых положениях, при чем расстояние. между роликами является определенной величиной, и профиль кулачной шайбы предусматривает...

Номер патента: 26151

Опубликовано: 30.04.1932

Автор: Скуляри

МПК: F01L 7/04, F02B 25/08, F02B 75/24 ...

Метки: авиационный, внутреннего, горения, двигатель, движущимися, поршнями, противоположно

...выхлопные окна 2 каждой пары сопряженных цилиндров изолируются от следующей пары выхлопной камеры 8 (фиг, 7), Эта камера, в свою очередь, разделяется стенкой 39, в толще которой располагают.я два вращающихся золотника 23, так что выхлопные газы из каждого цилиндра могут попасть в непосредственно над золотниками 23 помещенные выхлопные патрубки 6 лишь с одной стороны клапанов, вследствие чего с атмосферой одновременно сообщается только один цилиндр во время выхлопа (фиг. 3, 4, 7), в то время как второй цилиндр изолирован от патрубков 6 стенкой золотника 23 и его выхлопные окна сообщаются лишь своей выхлопной камерой 18. Когда выхлоп и продувка закончились, золотники 23 поворачиваются на 180 и производят отсечку выхлопа, переключив...

Номер патента: 31707

Опубликовано: 31.08.1933

Автор: Билефельд

МПК: F01B 7/14, F02B 19/18, F02B 75/24 ...

Метки: внутреннего, встречно, горения, двигатель, движущимися, двумя, поршнями

...другой, между ниии помещена порш необразная перегородка А внутри которой расположена плоская камера4/ фиг. 1, 4), сообщающаяся посредством узкой щели,1 или нескольких узких отверстий с дуговым каналом е, соединяющим обе части цилиндра. Форсункавбрызгивает горючую жидкость в камеру д, где струя горючего расширяется и предварительно нагревается. Горение имеет место в канале е, и так как горючее тонко распылено, то сгорание производится моментально, При этом получается короткое пламя, так что перегородка И только в канале е, зоне сгорания, охвачена пламенем. Днища поршней, стенки цилиндра и остальные части перегородки с подвергаются влиянию тепла в соответствии с давлением. Канал е дает возможность одновременно расширяться газам...

Номер патента: 44731

Опубликовано: 31.10.1935

Автор: Котляренко

МПК: F01B 7/12, F02B 19/00, F02B 75/24 ...

Метки: внутреннего, горения, двигатель

...наиболее полное горениетоплива с наименьшим избытком воздуха,Струя горючего, поступающего изфорсунки 20 под прямым или иным угломк потоку сильно нагретого воздуха, проходящему с большой скоростью, присвоем вращательно. вихревом движениив камере горения подхватывается возду:хом, дробится им и сильно нагревается,чем и объясняется наиболее совершен.ное приготовление рабочей смеси, которая воспламеняется от теплоты сжатия.Таким образом, все горючее сжигаетсяв потоке быстро движущегося горячего:воздуха, причем через струю топлива всевремя проходит свежий кислород, кото.рый заменяет кислород, поглощенныйгорением.В работе находится одна из форсугок 20 на каждую пару цилиндров. Вто;рая форсунка 20 является запасной наслучай отказа в работе...

Номер патента: 57215

Опубликовано: 01.01.1940

МПК: F01B 7/04, F02B 75/24

Метки: 57215

...тягами.На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вертикальный продольный разрез двигателя внутреннего горения, фиг. 2 - поперечный разрез его. из которых помещ я. Нижние поршничными шатунами и коленамя вала.Для соединения верхних поршней цилиндров с коленчатым валом верхний поршень среднего цилиндра двумя наклонными тягами 3 соединяется с крейцкопфами двух соседних нижних поршней, связанных между собою горизонтальной тягой 1 и, наоборот, два верхних поршня боковых цилиндров, связанные горизонтальной тягой 2, соединяются аналогично наклонными тягами 4 с крейцкопфом среднего нижнего поршня. С крейцкопфов нижних поршней усилия от верхних поршней передаются коленчатому валу теми же шатунами нижних поршней, Во время рабочего хода в...

Номер патента: 93713

Опубликовано: 01.01.1952

МПК: F01B 1/08, F02B 75/24

Метки: 93713

...вал, с которым связаны поршни, управляющие продувочными окнами. Это обеспечивает наиболее полную равномерность распределения нагрузки между одикаковымп коленчатыми валами, а также облегчает доступ к форсункам двигателя.Е 1 а чертеже изображена схема двигателя, поперечный разрез.Цилиндровые блоки 1 двигателя расположены радиально, преимущественно крестообразно (на чертеже показано пунктиром). В цилиндровых блоках движутся в противоположных направлениях поршни 2 и 3. Отношение хода поршня 5 к диаметру Р цилиндра в данной схемеЯуменьшено по сравнению с обычно принятым, Оно равно -0Поршни 2 управляют про-увочными окнами 4, а поршни д - выхлопными окнами 5. Поршни 2 присоединены шатунами 6 к центральному коленчатому валу 7, а поршни 8 -...

Номер патента: 142484

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Калабин

МПК: F01B 1/00, F02B 75/24, F16H 21/18 ...

Метки: внутреннего, двигателей, двухвальная, кинематическая, кривошипного, механизма, многоцилиндровых, поршневых, сгорания, силовая, схема, шатунно

...дизеля цилиндрическими шестернями ,Ввращающимися синхронно в противоположные стороны.Для 4-цилиндрового двухтактного дизеля эти валы имеюму колену, для 12-цилиндрового -- по три колена, расположуглом 120 друг к другу, для 20-цилиндрового - по пяти клом между коленами в 72.Двухцилиндровые парные блоки 3 с общ й камерой сгорания 4 и общей форсункой б располагают ьно с левой и правой сторон коленчатых валов.Поршни б жестко соединены со штоками 7. Што я серьгами 8, имеющими плоские опоры 9, соединены с поршн альцами 10 с небольшим боковым установочным зазором. г по одноенные под олен с угей центрально ся горизонтал ки /двузевыми п142484 пониженных температур рабочих газов, также (особенно в короткоход.5 ных конструкциях двигателя при --...

Номер патента: 194468

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Пронин

МПК: F02B 25/04, F02B 37/10, F02B 75/24 ...

Метки: 194468

...поршцямц, кривошипы которых сдвинуты по фаз:, отличьиоациася тем, что, с целью повышения 5 и. п. д, и осуществления прямоточцой продувки, окна ивпуска газов высокого ц низкого дав, ения выполнены так, что Внешние к 1 омки их расположены соответственно ца уровне и. м, т а продувочцые окна - выше выпуск пых окон газов высокого давления и снабжены автоматическими клапанами. Известны двухтактцые двигатели внутреннего сгорания с противоположно движущимися поршнями и раздельным выпуском газов, используемых в газовых турбинах, содержащие продувочные окна и окна для выпуска газов высокого и низкого давления, управляемые поршнями, кривошипы которых сдвинуты по фазе.Описываемый двигатель отличается тем, что окна выпуска газов высокого и...

Номер патента: 237481

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Золотарев, Рудаков

МПК: F02B 75/24

Метки: внугренкего, газообмена, двигателе, исследования, процесса, сгорания

...1 изм Выиолияетс 51 по принцип гидравлического амортизатора и состоит из цилиндра 20, который имеет резьбовое сос диисиис со стойкой 21, и поршня 22 с перепускными каналами.В силовом цилиндре 1 имеется штуцер 28подвода сжатоо Воздуха и окн 12 Выпуска отраоотаи;Ого воздуха. Блок раоочего цилиндра 15 О:мест татр) би для подвода п 1 род 1,ВОчноговоздуха и аналоичные патрубки для отвода воздуха из цилиндр 2 (на чертежах ис показаны, 11 игНндровый блок, направляющая стойка 21 к лисы, стоки 18 и т)рмозной мех 2 иизм 20 крепятся на общей раме 25 модели.Описанная модель работает следующим образом.Ссрвопоршень 2 устаЯвливаетс 5 (Нап;)имер,Вру иу 0) в краппсс верхнее положение. 1 огда 25 пол дсйсгвиех ружины ролик запорного хехаНз)2 19...

Номер патента: 338662

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Карпов, Талаквадзе

МПК: F02B 75/24

Метки: 338662

...отверстие 8. 10 Двигатель внутреннего сгорания, преимущественно двухтактный с бесшатунным механизмом, содержащий выполненную в картере полость для размещения в ней юбки поршня, отличающийся тем, что, с целью сокращения 15 габарита по высоте цилиндра, полость выполнена П-образной для размещения вала отбора мощности.Приоритет исчислять от 11.111.1967 (заявка1140853/24-6) . Известны двухтактные бесшатунные двигатели внутреннего сгорания, содержащие подпоршневую полость, в которой осуществляется предвари 1 ельное поджатие рабочей смеси. Недостатком этих двигателей является большаявысота цилиндра.Цель изобретения в уменьшен габарита по высоте цилиндра.Для этого подпоршневая полость выполнена Г 1-образной формы и размещена в картере таким...

Номер патента: 1262074

Опубликовано: 07.10.1986

Автор: Скороходов

МПК: F02B 75/24

Метки: бесшатунный, внутреннего, двигатель, сгорания

...по сравнению с кулачком 29, Кроме того, в расточке штоко-поршневого узла размещены толкатель 30 с шайбой 31, взаимодействующие с одной стороны с кулачком 29 распределительного вала 26, а с другой - с подпружиненным клапаном 32,5 1 О 15 20 гз 30 зз 40 45 50 55 установленным во втулке 33. Втулка 33 размещена в расточке штоко-поршневого узла на скользящей шпонке 34 и закреплена гайкой 35 и контргайкой 36, Во втулке ЗЗ выполнены впускное и выпускное окна 37, которые периодически во время тактов впуска и выпуска сообщают газо- распределительное окно в поршне с соответствующими каналами и проточками штоко-поршневого узла при помощи золотника 38, который установлен соосно с клапаном 32 с возможностью вращения вокруг продольной оси и приводится...

Номер патента: 1368461

Опубликовано: 23.01.1988

Автор: Внуков

МПК: F02B 75/24

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...ним к маслосмазочным кольцам 61.Шатунный и коренные. подшипники смазываются тугоплавкой консистентной смазкой через пресс-масленки, так же смазывается и шатунный палец 42, Компрессионные кольца 7 в целях сборки и разборки размещаются между разделительными кольцами 63. В целях устранения подтекания смазочной жидкости между поршнем 21 и футеровкой 35 ставятся прокладки 64,Раэборный коленчатый вал, предлагаемый в данной конструкции, вполне допустим, поскольку силовая нагрузка между маховиком и шатунной шейкой воспринимается цельным коленчатым валом и его передняя щека воспринимает совсем незначительную нагрузку, создаваемую вспомогательным оборудованием. На чертежах не указан подкачивающий топливный насос, который может иметь привод от...

Номер патента: 1701959

Опубликовано: 30.12.1991

Автор: Назаров

МПК: F02B 75/24

Метки: двигатель, поршневой

...на оси дополнительных кулачков 3 жестко закреплены зубчатые шестерни 11, входящие в зацепление с зубчатыми неподвижными рейками 12, закрепленными в корпусе 10 двигателя, Соединение-поршней 13 и дополнительных роликов 6, осуществляется разъемным плоским штоком 14, который располагается перпендикулярно выходному валу 2. Для уменьшения трения между рабочими роликами 5 и кулачками 1, 3 направление вращения одних и поворота других кулачков,должно совг адать. Зубчатое зацепление имеет передаточное число, обеспечивающее возможность поворота дополнительных кулачков 3 на 90 при их пеоремещении в пазу 9,Поршневой двигатель работает следующим образом.Кулачки 1, находящиеся на валу 2, набе-ают на рабочие ролики 5 и перемещают их и находящиеся с ними...

Номер патента: 1719677

Опубликовано: 15.03.1992

Автор: Мочешников

МПК: F02B 17/00, F02B 75/24

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...12,впускными патрубками 13, свечами 14 зажигания, под которыми выполнены каналы 15,а в полости патрубков 13 установлены связанные между собой дроссельные заслонки16, одна из которых дозирует богатуюсмесь, а другая-бедную. Маховик 6 соединен с валом 17 трансмиссии транспортногосредства,Двигатель работает следующим образом.На холостом ходу поршни 2, образую щие общую камеру сгорания, соединеннуюканалом 15 со свечой 14, движутся синхронно и приходят в ВМТ одновременно, достигая минимального надпоршневого зазора имаксимальной геометрической степенисжатия, При этом дроссельные заслонки 16установлены на минимальную подачу топлива из каналов богатой и бедной смеси, авысокая геометрическая степень сжатияобеспечивает заданную температуру...

Номер патента: 1733652

Опубликовано: 15.05.1992

Авторы: Нижельский, Пурий

МПК: F02B 75/24, F02B 75/32

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...компрессорного цилиндра 13, связанного с корпусом двигателя, в котором находится компрессорный поршень 14, связанный со штоком 3, теплообменника 15, связывающего магистраль выхлопа 16 компрессорного цилиндра и магистраль всасывания 17 рабочего цилиндра с одной стороны и магистраль выхлопа 18 рабочего цилиндра с выхлопным патрубком 19 с другой стороны, впускного патрубка 20, связанного с впускным окном компрессорного цилиндра 13,Устройство работает следующим образом.При перемещении поршня 2 рабочего цилиндра 1 из НМТ в ВМТ происходит вращение шатунов 4 в противоположные стороны и при подходе поршня к ВМТ, т.е. при повороте кривошипов 5 на 90 в противоположные стороны поршень свое дальнейшее продвижение приостанавливает...