Патенты с меткой «сгорания»

Номер патента: 468023

Опубликовано: 25.04.1975

Авторы: Гудковский, Нижник

МПК: F02B 19/00

Метки: внутреннего, газовый, двигатель, подачи, сгорания, топлива

...сообщенной с ним своей полостью ,форкамерой, содержащие, газовпускной клапан, соединенный с цилиндром при помощи 10 магистрали и - с форкамерой при помощи канала. Выходное отверстие канала в них подключено к горловине форкамеры, а магистраль выполнена сужающейся, Наполнение форкамеры топливом в двигателях с 15 такими устройствами происходит на такте расширения, а смесеобразование с воздухом завершается в процессе сжатия.е Однако эти устройства н эжектирование из форкамерь сгорания предыдущего цикла есеобразование в ее полос Целью изобретения являетсесеобразования в форкамер того выходное отверстие к но к полости форкамеры, а магистрали, выполненной р/ЗЯБ Ц 11 И 11 В 1 ирвж 648 Подписное зл М ударсгвенното комитеса Совета Министров СССпо...

Номер патента: 468024

Опубликовано: 25.04.1975

Авторы: Ромашов, Филин

МПК: F02D 5/02

Метки: внутреннего, двигателя, запорным, органом, сгорания, топливной, форсунки, электрического

...равно давлениютоплива в канале 2, Из-за того, что площадь седла 13 сливного клапана 4 большеплощади направляющей 10 сила давления15топлива на якорь направлена в сторону закрытия впускного клапана 5 и уравновешивается силой тяги электромагнита 11,После отключения обмотки 12 электромагнита якорь под действием пружины 9 и-" 20силы давления топлива, направленной всторону закрытия впускного клапана 5,опускается, При этом впускной клапан 5перекрывает отверстие 7, отключая источ-,25ник давления от форсуики, Сливной клапан4 силой давления топлива удерживаетсяу криволинейной поверхности 15 упора 14,Опускаясь, якорь открывает проход топливуиз какала 2 через отверстия 17, открытоесечение между седлом 13 и сливным клапаном 4, прорези 16 в сливное...

Номер патента: 468025

Опубликовано: 25.04.1975

Авторы: Зингер, Концов, Конюк, Любарский, Молдаванов, Ройтбурд, Штейн

МПК: F02F 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, кольцо, маслосъемное, поршневое, сгорания

...сгорания, со жаИзобретение касается поршневыхдвигателей внутреннего сгорания,Известны малосъемные поршневые кольца повышенной эффективности.Такие поршневые кольца имеют рабочийпоясок высотой 0,3-0,5 мм и скос. Нестабильность высоты рабочего пояска, зависящая от биения обрабатываемого пакетаколец, точности установки режущего инструмента, точности остановки суппорта, вызывает резкое колебание удельного давленияна кольцо при его работе, что отрицательно сказывается на работоснособности поршневых колец, Поле рассеивания данной величины превышает установленный допуск.Попытка стабилизации высоты кольца по-.вышает трудоемкость его изготовления,Целью изобретения является повышениестабилизации высоты рабочего пояска иснижение трудоемкости...

Номер патента: 468026

Опубликовано: 25.04.1975

Авторы: Вдовина, Гуревич, Еременко, Мушанов, Сиротин, Шнерлинг

МПК: F02M 9/04

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, усковое

...13,. При нажатии на кнопку 1 сигнал запо- Воздух вновь дает двигателю толчок иминается элементом памяти 2 и через запускает его, Таких повторных пусков моисполнительный орган (усилитель) 3 вклю- б: жет быть несколько в течение уставки речает насос 4. Подготавливается к работеле 14, Если двигатель за время, установкиэлемент И 9.При поднятии давления реле 14 не запустился, с выхода .реле 14масла появляется. сигнал от датчика дав- поступает через элемент 6 ИЛИ" сигналления 8 на входе элемента "И" 9. С вы- на сброс элемента памяти 2, и устройство.хода элемента "Ы" 9 сигнал через реле щ приходит в исходное состояние.времени 10 поступает на вход элемента Сигнал на сброс элемента памяти 2 пои юИ 11. Реле времени 10 выдает сигнал ступает...

Номер патента: 468027

Опубликовано: 25.04.1975

Авторы: Лазарев, Новаковский, Рожнов, Серновец

МПК: F02P 17/00

Метки: внутреннего, двигателей, зажигания, замкнутого, контактов, распределителей, сгорания, состояния, угла

...Привод 1 одновременно вращает разрядник 9 и испытуемый распределитель 2, В момент замыкания контактов прерывателя испытуемого распределителя 2 сигнал одновременно поступает в первичную цепь катушки зажигания 3, где начинает расти ток, накаливая энергию разряда, и - на дифференцируюшее звено 5, которое формтерует импульс в момент замыкания контак тов прерывателя и через инвертируюшее звено 6 запускает моностабильный триггер 7. Последний формирует П-образный импульс определенной длительности, вклю чающий разрядную цепь транзисторного коммутатора 8, управляющий катушкой зажигаетия 4 на вращающемся разряднике468027 Предмет изобретения5 1. Устройство для измерения угла замкнутого состояния контактов распределителей зажигания двигателей...

Номер патента: 468121

Опубликовано: 25.04.1975

Авторы: Баранов, Бударин, Хайдуков

МПК: G01L 23/00

Метки: внутреннего, двигателя, положения, поршня, регистрации, сгорания

...преобразователь, связанный с регистратором и импульсную лампу, включенную параллельно регистратору и установленную перед вращающимся связанным с валом диском и неподвижной стрелкой.Однако для смещения отме гки от ее заданного положения необходимо смещать датчик сигналов.Известное устройство не позволяет дистанционно смещать отметку в, м. т, от ее статического положения нри переходе на новый скоростной режим..7 (088,8) атчик сигналов 3 долза несколько градусове, с некоторым онерельно в. м, т. Эго онерескоростном режиме не ь диапазона изменения ки, Устанавливаемой бл:- Датчик сигналов 3 ноязан с блоком задержки 5, ример, в виде ждушего тиратронным преобразо - стратором 7, параллельлючена импульсная лампа1При врашении диска 1 сердечник...

Номер патента: 469906

Опубликовано: 05.05.1975

Авторы: Абдрашитов, Бондаренко, Дурнев, Синицин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателей, сгорания, стенд

...давления масла 16 и 17 и другую контрольно-измерительную аппаратуру, связанную с блоком контрольно-измерительных приборов 18.Ведущий двигатель 1 запускается, напризо мер, посредством включения стартера. Перед5 10 15 20 25 30 35 3пуском одну из разобщающих муфт 4, 5 выключают для облегчения запуска двигателя, После запуска двигатель 1 обкатывается на режиме горячей приработки без нагрузки. В это время на другую половину стенда устанавливают необкатанный двигатель 2. С помощью разобщающих муфт 4, 5 включают в работу стенд, который сразу же переходит на автоматический режим работы.Задатчик уровня мощности тепловых потерь 10 формирует управляющий сигнал, для чего он заранее регулируется так, чтобы выходящий из него сигнал соответствовал...

Номер патента: 471468

Опубликовано: 25.05.1975

Автор: Рыбальченко

МПК: F02B 47/08

Метки: внутреннего, давления, двигателя, наддува, сгорания

...для сообщения с атмосферой.10 Положение запорного органа зависит от положения равновесия разделительной перегородкц под действием силы давления, децствующей ца ее площадь, ц силы упругости уравновешивающей пружины.15 Прц работе двигателя на постоянном режиме с нагрузкой, олцзкой к номинальной, давление наддува превышает давление в выхлопном коллекторе ц запорный орган закрыт, Перетечек газа цлц воздуха по обводной тру бе нет,При набросах нагрузки резко увеличивается подача топлива, число оборотов двигателя возрастает, подача воздуха от турбокомпрессора отстает от роста расхода воздуха через двигатель, давление наддува падает ц под влиянием перемещецця перегородки открывается запорный орган.Увеличенная подача топлива в цилиндры...

Номер патента: 472275

Опубликовано: 30.05.1975

Авторы: Арапов, Каплан, Леонов, Павлюков, Патрахальцев, Руденко

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, динамических, испытаний, сгорания, стенд

...а второй 5 - с валом двигателя 3. На выходе тахогенераторов 4 и 5 включен делитель б. Выход делителя б через электронно-решающее устройство 7 и блок управления 8 связан с соединительным элементом 2. Последовательно соединенные задатчик момента 9 генератора, интегратор 10 и сумматор 11 включены между первым тахо- генератором 4 и электронно-решающим устройством 7. На входе в сумматор 11 включен задатчик скольжения 12, на входе в интегратор 10 - задатчики момента инерции 13 и момента 14 двигателя, выход второго тахогенератора 5 связан со входами интегратора 10 и задатчика момента 14 двигателя.При работе двигателя 3 генератор 1 нагружает его через соединительный элемент 2, причем величина нагрузки изменяется, благодаря изменению величины...

Номер патента: 473380

Опубликовано: 05.06.1975

Авторы: Бруно, Вирджилио, Пьетро

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностики, сгорания

...с фо)змцроватслем импульсов 12.При проведении операций диагностики датчик вибраций 1 через блок усиления и фильтрации 2 подает сигнал прц открытой логической ячейке 3 через цепь сопротивления ц емкости 7 в регистратор 6. Электронный стробирующпй блок 4 благодаря системе управления 5 открывается в период от начала фазы выпуска до момента зажигания, так чтооткрытие его совпадает с ником максимального давления в цилиндре двигателя.Ипдуктив)ый зонд 11 улавливает импульс 1 рп каждом момс)ггс зажигания и подает его через (1 ормцро атель импульсов 12 и юльтивибратор 13 ца интегратор 14 тока, ца выходе которого получается напряжение, обратно проорцио)альос скорости. тцм напряжением зарюкаются ко)денсаторы 15, 16, которые при следу)ощем полуцикле...

Номер патента: 473844

Опубликовано: 15.06.1975

Авторы: Аксенов, Васильев

МПК: F01P 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...8 имасла 9, снабженные увлажцнтелями 10, выполненными, например, в виде распылителей конденсата. Водяная полость 6 сообщена с увлажнителями посредством трубопроводов 10 П, в которых установлены водоохладцтели12. На входе в конденсатор б установлено газоперепускцое устройство, выполненное, например, в виде отводного газопровода 1 З с заслонкой 14, кинематически связацой с дат чиком 15 уровня воды в водяной полости конденсатора.Кроме того, система снабжена цасосами16 для прокачки рабочей среды, фильтрами 17, трубопроводом 18 для вывода коцденсата 20 пз влагоотделителя 19 в водяную полость конденсатора и вентиляторами 20.Система работает следующим образом.Молекулярная вода (конденсат), образующаяся в конденсаторе б из вь;пускцых газов 2...

Номер патента: 474714

Опубликовано: 25.06.1975

Авторы: Графов, Ермолов, Ивашев, Плюснина

МПК: G01L 3/10

Метки: внутреннего, двигателей, мощности, сгорания

...за;омцнаощего регистра. Счетный триггер 8 связан с устрой:твм улравлснля л схемой равнения кэлов. Счетчик результата 9 сое;Ннец с ццфрсвым индикатором 10, Схемы с 3 Ялснця 1112 связаны с выхода.счет;ого ъриггера. Счетчик результата соеднен с вентилями Я сооцратсльцой схемой 14 и элементом временной залеркки 15,В сгнсву раооты прибора положена связь межлу угловым ускорением вяля,твигате я ц его моцностью, вытекающая,из нижеследуюшегэ:оэтнэтпенця, характеризующими динамку лвигателя.4Х= 25 30 35 40 45 50 55 60 65. ротов 1, как ошгсано выше, ло тех .эр, зэка число, набираемое счетчиком 4, вторичноне станет равныч цли меньше значения устав. кц. После этого счетный триггер 8 импульсом с выхода схемы сравнения кодов 5 переключается в...

Номер патента: 476366

Опубликовано: 05.07.1975

Авторы: Андронов, Казакова, Межевич, Немцов

МПК: F01L 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, десмодромный, клапанный, механизм, сгорания

...пластиной 17 и магнитом предусмотрен зазор, а на стержне клапана закреплен цилиндрический элемент 18, на который воздействует кулачок 6 открытия клапана.В магнитный контур, при необходимости снижения усилий в приводе в начале подъема клапана, может быть включен магнитный коммутатор, шунтирующий контур или вводящий в него воздушный промежуток в соответствии с фазой открытия клапана,На фиг. 4 изображен клапанцый механизм с магнитным контуром, содержащим магнит 15 с магнитопроводами 19 и 20, один из которых охватывает цилиндрический элемент 18 из ферромагнитного материала, а другой имеет криволинейную поверхность, соответствующую траектории движения кулачка 7 закрытия клапана на той ее части, которая соответствует фазе закрытого...

Номер патента: 476368

Опубликовано: 05.07.1975

Авторы: Жалкин, Колотий

МПК: F01P 11/04

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...запорные органы магистрали 17 и трубопровода 7 объединены в трехходовой клапан 20 с подвижной стенкой 21,Кроме управляемых запорных органов в магистрали 17 и в трубопроводе 6 предусмотрены обратные клапаны 22 и 23.Пневмосистема управления запорными органами снабжена размещенным в воздухопроводе 24 дросселем 25, соединенным с датчиком температуры. Система работает следующим образом.При температуре наддувочного воздуха более низкой, чем нижний предел заданного диапазона, давление воздуха в магистрали 24 недостаточно для сжатия пружин подвижных стенок управляемых запорных органов и последние смещены в крайнее верхнее положение. Охлаждающая жидкость из сборного коллектора 13 по перепускной магистрали 17 поступает к впускному окну 9...

Номер патента: 476369

Опубликовано: 05.07.1975

Авторы: Андреев, Андреева

МПК: F02G 1/04

Метки: андреева, внешнего, двигателя, работы, сгорания

...цилиндра(приток еще некоторого количества рабочеготела из другого цилиндра).При положении поршней в верхней мертвойточке цилиндры сообщены и между ними происходит газообмен, т. е. перетекание частирабочего тела из нижнего цилиндра, где идеттакт выхлопа, в верхний, где происходит тактнаддува. Этот процесс протекает благодарятому, что в нижнем цилиндре почти все рабочее тело находится в горячей полости ГП,а в верхнем - в холодной ХП.В верхнем цилиндре 1 (см. фиг. 2 б) начинается рабочий ход, а в нижнем 2 - такт выхлопа в ресивер, где давление равно исходному. К концу такта в нижнем цилиндре и вресивере 3 устанавливается одинаковое давление и к началу подготовительного тактаохлаждения в нижнем цилиндре остается рабочего тела меньше, чем...

Номер патента: 476761

Опубликовано: 05.07.1975

Автор: Вильям

МПК: F02P 7/02

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, распределитель, сгорания

...кольцо размещено в полости, образованной внутренней поверхностью распределительного вала и внешней поверхностью приводного вала, и устанавливается на приводном валу распределителя.На фиг. 1 схематически изображен предлагаемый распределитель; на фиг. 2 - место сопряжения распределительного и приводного валов в увеличенном масштабе.Распределитель содержит (см, фиг. 1) приводной вал 1, вращающийся в опорах в корпусе распределителя. Концентрично по отношению к приводному валу установлен распределительный вал 2 с кулачковой поверхностью, взаимодействующей с контактным прерывателем 3. Соединение кулачкового и распределительного валов осуществляется обычным образом, через центробежный механизм опережения зажигания 4. Центробежежения...

Номер патента: 476764

Опубликовано: 05.07.1975

Автор: Митчел

МПК: F16J 13/00

Метки: внутреннего, двигателя, металлическая, панель, сгорания

...кредля соединения ее металлическими пеолцительцой связи с Металл реннего с части, с ным мате ферийной крепления юща я ся ма, указа ны по кра ремычкой 61) Дополнительный к патенту Изобретение относится к двигателестроецию.Известны металлические панели для двигателя внутреннего сгорания, напринер крышка распределительного механизма или,поддон картера. Такого рода панель состоит, как правило, из центральной части, связанной гибким вязко-эластичным материалом, например резиной, с периферийной частью, на .которой предусмотрены элементы крепления 1 панели к двигателю.Однако так выполненная панель является источником повышенных вибраций в определенном интервале частот и, следовательно, источником шума. 1Целью изобретения является...

Номер патента: 476898

Опубликовано: 15.07.1975

Автор: Завьялов

МПК: B04B 1/04

Метки: внутреннего, двигателях, масла, сгорания, центрифуга

...цз двух (цижцего и верхнего) усечеццых конусов 3. В каждом конусе имеются каналы 4. К вставке 2 крепятся продольиыс ребра 5. К колонке 1 ротора кронштейном 6 крепится барабан 7. Внутри колоцки ротора устацавливается маслоподводящая трубка 8. В(теВОи 2 ротор рд;дслси и гри ПО,Ости: ОО- ковую всрхиою 9, о" иовиуюО и бокову)о иижшцо 11. Кдидлы 4 Выходят за пределы усечениых коиусов 3 и входят в очовиую полость 5 10.,ДГ 51 РД(1011 Р 010 РМ (ОООЩК) 1 Ч 11(ТОТ ВРЯщсиия 5000 оо мии 51 дсло ио трубке 8 и через оп)срстия 12 входи в полость 9, где мсхяиичсни". ч 1 г Пц 1.10 д;1 С 1 Сз Висз цситроое)кцогополя осаждаются ид Виутрсии 1 ою поверхОсть усеСииоО коцу(д 3. 11 здтсм с частшо масла В )Сзуль) 1)тс рзиост 1г,Овьх (коросте(1 )кидкости и...

Номер патента: 477248

Опубликовано: 15.07.1975

Авторы: Гринсберг, Лычагин, Мац, Резник, Розенблит, Синенко, Турчак

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, мощности, повышения, сгорания

...А для транспортного двигателя, работающего в основном на частичных нагрузках, наличие силовой турбины ухудшает его суммарную эксплуатационную экономичность,Целью изобретения является повышение эксплуатационной экономичности двигателя.Это достигается тем, что по предлагаемому способу при работе двигателя на частичны:; нагрузках пуск и турбины, а д ю отсчатого валаСущность способа поясняетсячертежом.При работе двигателя с нагрузкой, составляющей более 75% от номинальной, отработавшие газы двигателя 1,последовательно расширяют в силовой турбине 2, соединенной с ко ленчатым валом 3 двигателя при помощи шестеренчатой передачи 4 и муфты сцепления 5, и в турбине 6 турбокомпрессора. Компрессор 7 турбокомпрессора всасывает воздух из атмосферы и...

Номер патента: 477249

Опубликовано: 15.07.1975

Авторы: Дейч, Рогов

МПК: F02D 11/02

Метки: внутреннего, двигателя, насоса, сгорания, топливного

...с кулачком 3, и эксцвнтрика 9, вокруг оси 10 которого поворачивается кулачок 3 с рычагом 11, связанным тягой 12 с задающим органом 13 регулятора 14 частоты вращения двигателя,Устройство работает следующим образом. дп Управление скоростью двигателя осуществляется поворотом задающего органа 13 регулятора 14, При этом тяга 12 поворачивает рычаг 11 эксцентрика 9 и одновременно ось кулачка 15 вокруг оси 10 эксцентрика 15 перемещая кулачок 3 относительно рейки 1.Тем самым устанавливается начальное положение упора рейки, соответствующее заданному скоростному режиму, При уменьшении соддротддвледдия движению транспортного сред.2 О ства (ддадедддди нагрузки) увеличивается ча.стота вращения вала двигателя и связанного с ним измерителя оборотов...

Номер патента: 477251

Опубликовано: 15.07.1975

Авторы: Архангельский, Дербаремдикер, Перекатов, Эпштейн

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, сгорания

...в его впускном трубопроводе формируется определенное состояние топливо-воздушной смеси, при котором часть топлива находится в виде пленки. Прекращение подачи топлива из смеседозатора и сохранение подачи воздуха через него или через специальное приспособление приводит к перемещению пленки топлива, оставшейся от исследуемого режима, в цилиндры двигателя. После прекращения подачи топлива подачу воздуха регулируют до количества, обеспечивающего протекание процесса сгораии я в цилиндрах двигателя. В период испытания регистрируют по времени по меньшей мере одну характеристику двигателя, как например, обороты вала. Изменение оборотов вызывается наличием пленки топлива. Сравнением полученной характеристики с эталонной определяют то...

Номер патента: 478119

Опубликовано: 25.07.1975

Авторы: Лычагин, Синенко, Турчак

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...г ономичность двигател что ухудшаета частичных агрузках, Целью изо явля етс т беспече -ощности воз можноной турбДля этог ир т ины. выхл 1 нои коллект бы с вьы и сн ор сообщенпуеркнымабжен орсечения при помощипатрубком од ои тру турбин о перек ов ганом поочере обводной труо пий выполнен дно рь.хпя и убопановл вода, ной в последем фор и сажноп камерот копенчатогоала двигателя. Газы изколлектора пос упают в турбину турбокомпрессора и наддув осуществляется попростейшей схеме, непосредственно турбокомпресс ором, 5При работе двигатепя с нагрузкой,близкой к номинальной мощности, устрой-ство 6 соединяет силовую турбйну с ко-ленчатым валом, заслонка органа 12 ;открывает сечение трубопровода и газы; 10перед поступлением в турбину...

Номер патента: 478952

Опубликовано: 30.07.1975

Авторы: Коновальчук, Кравченко, Лышевский

МПК: F02D 39/00

Метки: внутреннего, двигателя, подачи, сгорания, топлива

...движение, засасывая топливо через клапан 4 из полости низкого давления. Регулирование подачи осуществляется винтовой кромкой 5 за счет изменения ее расположения относительно окон поворотом плунжера. При ходе нагнетания 2топливо вытесняется через топливопровод 6 и нагнетательный клапан 7 в полость аккумулятора, постоянное давление в котором поддерживается подвижным плунжером 8, на груженным пружиной 9. Полость аккумулятора посредством канала 10, перепускного клапана 11 и трубопровода 12 соединена с полостью 13 гидроцилиндра, в котором размещены регулируемый дроссель 14, поршень и 10 шток 15, рейки 16 регулирования подачи, нагруженные возвратной пружиной. За время работы дизеля топливо нагнетается плунжером 3 насоса в аккумулятор....

Номер патента: 479876

Опубликовано: 05.08.1975

Авторы: Ладислав, Милан

МПК: F01L 1/46

Метки: внутренного, газораспределительный, двигателя, механизм, сгорания

...от известных тем, что его корпус выполнен в виде опорной плиты и крышки с отверстиями под свечи зажигания и подшипники кулачкового вала. Крышка прикреплена к опорной плите над первым и последним цилиндрами или над первым и последним цилиндрами и вокруг отверстий под свечи,С целью герметизации в отверстия под свеи вставлены трубки, запрессованные в крышу и подвижно размещенные в опорной плите. Корпус газораспределительного механизмавыполнен в виде опорной плиты 1 и крышки 2 с отверстиями 3 под свечи зажигания и подшипники 4 кулачкового вала.5 Крышка 2 прикреплена к опорной плите 1над первым и последним цилиндрами. Элемен ты крепления размещены вокруг отверстий 3 под свечи.В опорной плите 1 выполнены отверстия 5 0 для винтов, при...

Номер патента: 479877

Опубликовано: 05.08.1975

Авторы: Иващенко, Писарев, Райков, Росляков, Юдин

МПК: F01M 1/02

Метки: внутреннего, двигателя, карбюраторного, сгорания, смазки

...ходу двигателя, на его гладкую часть надета пружина 31. От отверстия 15 отходят два канала 32 и 33. Канал 32 служит для перепуска части масла в канал 11, а канал 33 в д соединения с нагпетательным трубопроводом 34, в котором установлен нагнетательный клапан 35 с подпружиненной диафрагмой 36.На нагнетательном трубопроводе 34 установлено сигнальное устройство, включающее датчик 37 давления и указатель 38, сигнализирующий о величине давления в трубопроводе 34 и клапане 35. Выходной капал клапана 35 соединен с трубопроводом 39, который заканчивается распылителем 40, введенным в задроссельное пространство 30 карбюратора 26. Карбюратор имеет поплавковую камеру 41, которая соединена трубопроводом 42 с топливным баком 43,Описываемая система...

Номер патента: 479878

Опубликовано: 05.08.1975

Авторы: Васильев, Вейнблат, Тимошенко

МПК: F01N 5/04

Метки: внутреннего, выхлопное, двигателя, сгорания

...п - , где В - ширина окна в замеряедмом сечении, Д - диаметр жаровой трубы.На фиг, 1 изображен пример выполнения предлагаемого выхлопного устройства для двигателя, содержащего в каждом блоке четыре цилиндра с объединением цилиндров по выхлопу первый в трет и второй в четверт в продольном разрезе; на фиг. 2 изображена жаровая труба коллектора (вид со стороны ьхода выхлопных газов); на фиг. 3 и 4 - поперечные сечения жаровой трубы в местах разного разворота продольной перегородки. 5 Каровая труба 1 разделена продольной перегородкой 2 на отдельные каналы и заключена в охлаждаемую рубашку 3, в которой вы полнены полости для прохода охлаждающей 5 жидкости. Продольная перегородка 2 расположена в плоскости 4, проходящей через оси входных окон...

Номер патента: 479879

Опубликовано: 05.08.1975

Авторы: Николаев, Тихонов

МПК: F02N 3/02

Метки: внутреннего, двигателя, механизм, пусковой, сгорания

...14, выполнен полым. Внутри него помещена рабочая пружина 15, надетая на трубку 16 и зафиксированная в верхней части штифтом 9, а в нижней части - упором 17.ны 22 и цилиндрический выступ 23, образующий рубашку для удержания штифта 9.Работа пускового механизма происходит следующим образом.При вытягивании шнура 7 шкив 6 и приводной вал 8 вращаются, а шестерня 10, сцепленная с штифтом 9 йри помощи винтового паза 11 и заторможенная силой трения пружины 22, поднимается до тех пор, пока ведущий штифт 9 не установится в нижней части винтового паза 11. При этом зубчатый венец шестерни войдет в зацепление с зубчатым венцом маховика 24 двигателя (фиг, 2).При дальнейшем вытягивании шнура шестерня 10 вращается вместе с валом 8 и шкивом 6 и...

Номер патента: 479880

Опубликовано: 05.08.1975

Авторы: Василевский, Горшков, Черепанов

МПК: F02P 7/06

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, прерыватель, сгорания, системы

...рычага 1 с изолированным контактом 2, соединительной стойки 3, замассированной контактной стойки 4, кулачка 5, конденсатора 6, корпуса прерывателя 7, крышечки 8,К соединительной стойке токопроводящимстержнем 9 крепится вывод конденсатора и вывод первичной обмотки трансформатора магнето 10 или вывод катушки зажигания 11, Таким образом, токопроводящий стержень оказывается соединенным с первичной обмоткой магнето или катушки зажигания.Крышка прерывателя содержит изоляционную втулку 12, сквозь которую проходит то,копроводящий стержень, имеющий на концерезьбу. Крепление крышки осуществляется гайкой,13 на токопроводящем стержне. Одновременно этой же гайкой крепится провод дистанционного выключения зажигания 14, идущий к пульту управления...

Номер патента: 479976

Опубликовано: 05.08.1975

Авторы: Макаров, Таранцев

МПК: G01L 23/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностики, карбюраторного, сгорания

...сигнала времени просмотра связан также с регистратором 5. На одном пз входов усилителя 3 под 1 слючсн программный блок 14 выбора исследуемых частей двигя,.я.Усилитель 3 с управляемым коэффициеп м усиления может быть выполнен в видэлектронных ключей, коммутирующих делители входных сигналов, и усилителя постоянного коэффициента усиления.Устройство работает следующим образом.Сигналы и датчики вибраций 1 через блок 5 фильтров 2, обеспечивающий частотную избирательность сигналов, поступают в усилитель 8 с управляемым коэффициентом усиления. В последнем вносится корректировка по затуханию вибросигналов от различных систем 10 двигателя, например, от цилиндров поршневых групп, подшипников и т. д. Сигналы на электронные ключи усилителя 3...

Номер патента: 480223

Опубликовано: 05.08.1975

Автор: Йорн

МПК: F02F 1/36

Метки: внутреннего, двигателя, крышка, сгорания, цилиндра

...несоосно с циличдрэм скзозного отверстия,выполнена кольцсвая камера 13. Прп помощи отверстия 14 камера сообщена с центральным коллектором. Днэ камеры размещено на уровне сверленй и сообщено по меньшей мере с одчим пз нпх. Торец камеры заюрыт при,помощи заглушки 15 с уплотнительным кольВнггренний диаметр размещенного в проточке цснтрального отверстия кольца 2 превышает )внутренний диаметр отверстия 7. Уплотнен;. е производится кольцевыми уплотнптельными элементами 17 и 18. Лналотичные по конструкции элементы 19 используются для уплотнения периферийной камеры 4.Для крепления к цилиндру 20 в пластине выполнены отверстия 21.25Д,тя сообщения периферийного коллектора с трубопроводами системы охлаждения,в пластине могут быть выполнены...