Патенты с меткой «сгорания»

Номер патента: 547535

Опубликовано: 25.02.1977

Авторы: Антонов, Ермилов, Кононенко

МПК: F01N 7/10

Метки: внутреннего, выпускная, двигателя, сгорания

...проходного сечения между отбортовкой и стенками дефлекторной камеры к площади поперечного сечения трубы со( тавляет 0,8 - , 1,8.На чертеже представлена схема предлагаемой выпускной системы с продольным рвэрезом дефлекторной камеры.Выпускная система двигателя внутреннего сготиния 1 содержит глушитель 2, установ ленный в выхлопной трубе 3, концевой участок 4 которой помещен в дефлекторную камеру 5, Концевой участок 4 выхлопной трубы3 снабжен отражателем 6 с козырьком 7,частично перекрывающим выпускное отверстие трубы 3, Козырек 7 выполнен с отбортовкой 8, отношение плошади проходного течения между отбортовкой 8 и стенками дефлекторной камеры 5 к плошади поперечного сечения трубы 3 составляет 0,8 -. 1,8, 10Выпускная система работает...

Номер патента: 547536

Опубликовано: 25.02.1977

Авторы: Блохов, Гончар

МПК: F02B 23/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...маботы,елью изобретения является улучщомичности работы двигателя,ля этого ча поверхности головкио стороны камеры сгорания выпосообразный вытеснитель с резмешм форсункой, расположенный соосовиной. него сгорания, содержащий головку 1 цилиндра, поршень 2 с расположенной в нем камерой сгорания 3 соединенной горловиной4 с надпорщневым пространством 5, На поверхности головки 1 со стороны камерысгорания 3 выполнен вытеснитель 6 с расположенной в нем форсункой 7, Вытеснитель6 расположен соосно с горловиной 4,Двигатель работает следующим образом,О Вытеснитель 6 совместно с горловиной 4образует кольцевую щель, уменьщаюшуюсяпо мере приближения порщня к ВМТ и увеличиваюшуюся по мере его удаления отВМТ, В результате обеспечивается согла 15 сование...

Номер патента: 547537

Опубликовано: 25.02.1977

Авторы: Мальцев, Симсон, Хомич

МПК: F02B 33/02

Метки: внутреннего, воздухоснабжения, двигателя, двутактного, сгорания

...что, с целью сокращения времени переходных режимов при минимальных затратах сжатого воздуха, каждое сопло расположено в ресивере в пределах высоты окна и ориентировано цо касательной к дуге окружности, соосной цилиндру. ный вентиль 3 закрыт и устройство отклю- Источники информации, принятые во вничено. мание при экспертизе:1, Авторское свидетельство СССРПри резком увеличении нагрузки, произво- Мо 344150, М, Кл. Р 02 Р 23/02, 1972,2 димом путем изменения позиционера 11 или 5 о 2, Авторское свидетельство СССР2 при увеличении нагрузки на генератор, в слу- Мо 382834, М, Кл Р 02 В 33/02, 1973. ры через продувочный ресивер требуетбольших расходов сжатого воздуха, так как,прежце чем воздух попадет в цилиндры, ондолжен заполнить весь объем...

Номер патента: 547538

Опубликовано: 25.02.1977

Авторы: Анфимов, Брилев, Мочешников, Френкель

МПК: F02B 47/08

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...изображена схема двигатол:.,с устройством для рециркуляции отработавших газов,Двигатель содержит корпус 1 с цилиндромснабженным впускным 2 и выпускным 3 патрубками, сообщенными между собой перепу:.кным трубопроводом 4, в котором установленоуправляемое запорное устройст-.:о 5, напримерклапан с рычажным приводом 6, подсоединенным через плечо 7 и шток 8 к датчику сксрости 9, кинематически связанному с эленчатым валом 10 двигателя,Кроме того в плече 7 выполнен пазчерез который пропущена траверса 12, связанная одним концом с датчиком нагрузки13, подсоединенным к рейке 14 топливногонасоса 15, а другим концом через пружину16 и установленную на траверсе 12 плиту547538 аж 690 Подписное Филиал ППП Патент ород, ул, Проектная,17 - с плечом 7, Рейка...

Номер патента: 547539

Опубликовано: 25.02.1977

Авторы: Коберниченко, Подгаецкий

МПК: F02B 53/00

Метки: внутреннего, двигателя, работы, роторно-поршневого, сгорания

...схемапоршневого двигателя, работающеголоженному способу.Во внутренней полости корпуса 1 двигателя установлен на эксцентриковом валу 2трехгранный ротор-поршень 3. Рабочая полость, образованная стенками корпуса 1 игранями ротора-поршня З,соединена с отдельной камерой 4 сгорания, В етой камере установлен клапан 5, на штоке которого размещена возвратная пружина 6, сопряженная при помощи коромысла 7 с кулачком 8 привода газораспределения, Вкамере сгорания 4 установлена топливоподающая форсунка 9. В корпусе 1 двигателявыполнены впускное 10 и выпускное 11 окна, через которые подводится воздух и отводятся выхлопные газы,Воздушный заряд через впускное окно 10 о поступает в рабочую полость двигателя и сжимается одна из граней ротора-поршня...

Номер патента: 547542

Опубликовано: 25.02.1977

Авторы: Блейз, Михелев, Панфилов, Рубец, Рыжов, Урецкий

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания

...перекрытие канала 25, а проточная управляюшая камера 15 сервопривода подключена к задроссельному пространству 27 припомоши вакуумного канала 31,Устройство работает следующим образом,При работе двигателя на нагрузочныхрежимах в режиме холостого хода обмотка21 обесточена и запорный орган 20 пружиной 24 прижат к седловой поверхности 1950(как показано на чертеже) и перекрываетканалы 16 и 17, одновременно оставляяоткрытым канал 13 и обеспечивая поступление в камеру 15 сервопривода атмосферного воздуха, и перекрытие канала 25запорным элементом 29 (как показано начертеже). В это время от карбюратора 3.во впускной трубопровод поступает топливо-воздушная смесь требуемого состава.бОПри работе двигателя на режиме принудительного...

Номер патента: 547543

Опубликовано: 25.02.1977

Авторы: Блейз, Михелев, Моисеев, Панфилов, Рубец, Рыжов

МПК: F02M 3/02

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания

...датчикаклапана 8 с полостью 21 электромагнитного клапана 22, Вследствие этого в полости24 сервопривода 7, диафрагменнэй камере16 и полости 26 пневмодвигателя 27 устанавливается, как и в полостях 38 и 21, давление, близкое к етмосферчому,При таком давлении пружина 10 через тягу 12 и рычаг 11 устанавливает заслонку 3ограничителя оборотов в вертикальное положение, при котором она не мешает проходутопливовоздушной смеси из карбюратора1 во впускной трубопровод 19, Под вэздействием пружинь 1 15 клапан-ограничитель разрежения 13 устанавливается в положение перекрытия канала 17, бла эдарячему не происходит впуск воздуха из атмосферы пс каналу 18 во впускной трубопоовод19. Плунжер 30 занимает крайнее правое(по чертежуу положение пэд...

Номер патента: 547567

Опубликовано: 25.02.1977

Автор: Бениович

МПК: F16C 3/12

Метки: вал, внутреннего, двигателя, роторнопрошневого, сгорания, эксцентриковый

...является повышение надежности с оединения.Это достигается тем, что сопрягаемые поверхности ступенчатых торцов расположены перпендикулярно к плоскости, проходящей через вершину эксцентрика и ось вала, а конический соединительный штифт размещен в вышеуказанной плоскости и обращен меньшим основанием к вершине эксцентрика.На фиг. 1 схематично изображен предложенный вал, продольный разрез; на фиг, 2- то же, поперечный разрез. элементы 1 и 2 с соп тями 3 ступенчатых под углом к оси вала На валу установлен эк ный коническим штифт шим основанием к вер прягаемые поверхност цов расположены нерп сти, проходящей через 4 и ось вала, а конич шен в указанной плоск547567 Составитель А, ЖариковРедактор Е, Кравцова Техред Г. Родак Корректор С. Болдижар...

Номер патента: 547666

Опубликовано: 25.02.1977

Автор: Михеев

МПК: G01L 23/08

Метки: внутреннего, давлений, двигателей, индикатор, сгорания, стробоскопический, цилиндрах

...давлению в цилиндре двигателя, при заданном угле поворота коленчатого вала.Если поочередно подключать вход усилителя 6к выходу матрицы 4, то можно получить зависимость давления от утла поворота коленчатого вала и построить развернутую индикаторную диаграмму.Усилитель 10 обладает фазочувствительнымисвойствами благодаря применению в выходном каскаде фазового модулятора, работающего в бинарном режиме, Управление модулятором осуществляется путем подачи на его вход квазипоФстоянного напряжения, полученного из импульсов рассогласования при помощи диодно-конденсаторэч ного расширителя. фотодатчиком 3 угла поворота коленчатого валадвигателя и диодную матрицу 4, вход которойприсоединен к источнику постоянного напряжения,а выходы через...

Номер патента: 547675

Опубликовано: 25.02.1977

Авторы: Бубнов, Дудчик, Одяков, Шевцов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, надежность, сгорания, стенд

...установленных на двух параллельных кинематически связанных валах 13. Один из валов 13 вибровозбудителя 11 вращается через клиноременную передачу 14 от электродвигателя 15 постоянного тока. На топливном насосе 16 закреплен потенциометрическнй датчик 17 хода рейки 18 (фиг. 2) топливного насоса, электрически связанньй через магнитный усилитель 19, преобразовательное устройство 20 с электродвигателем 21 привода вибровозбудителя 11.Стенд работает следующим образом, После пуска в ход испьпуемого двигателя 4, его коленчатьй вал нагружают моментом сопротивления посредст 547675вом нагрузочного устройства 8, поглощающего мощность двигателя. Затем включают электродвигатель 15, вращающий валы 13 вибровозбуди. теля 11, на которых установлены...

Номер патента: 548723

Опубликовано: 28.02.1977

Авторы: Дегтярев, Корелин

МПК: F01N 1/08

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...соединенных между собой частей корпус с отверстиями для входа и выхода газов и установленную внутри корпуса перегородку с окном. Для уменьшения шума во входном отверстии корпуса установлен рассекатель, а в окно перегородки вмонтирован распылитель потока газа, выполненный предпочтительно в виде полого цилиндра с закрытым на свободном конце торцом и с равномерно расположенными на его поверхности отверстиями, причем в месте выхода газов укреплены два симметрично расположенных относительно продольной оси корпуса патрубка с равномерно расположенными отверстиями 11 ображен предлагаемыи глуши хлоп а двигателя внутреннего. С, Корелинледовательский и про У изации и энергетики ром ышлен ности сгорания, общий впд; на фпг, 2 - разрез по А - А на...

Номер патента: 549586

Опубликовано: 05.03.1977

Автор: Блаженнов

МПК: F02D 1/10

Метки: внутреннего, всережимный, двигателя, регулятор, сгорания, скорости

...сгордержащие грузы, опирающиеся на ппенную муфту, связанную с органовния подачи топлива 11,У этих регуляторов грузы перемуфту большие усилия при работена максимальном скоростном режи.Известны также всережимные рскорости для двигателя внутреннегосодержащие, по меньше мере, двезов, взаимодействующих каждыймуфтой, связанной с дозирующим орОднако в этих регуляторах взмежду числом оборотов и давлениезов, передаваемая исполнительныммом, характеризуется ступенчатымнием кривизны, что ограничиваетработы.Целью изобретения является рдиапазона и улучшение характерилирования,Для этого каждая муфта надельной пружиной и снабженаным рычагом, связанным с дозирном через суммирующий рычаг.Один из промежуточных рычаго муфтами 9 и 10 шарнирно жуточные...

Номер патента: 549588

Опубликовано: 05.03.1977

Авторы: Седешев, Челяденков

МПК: F02F 1/10

Метки: блок, внутреннего, двигателя, сгорания, цилиндров

...изобретения являетсясрока службы блока цилиндроввнутреннего сгорания вследствие укавнтационной эрозии омываемыхповерхностей.30 Это достигается увеличением поперечной жесткости промежуточной опоры. Для этого упруп:й элемент выполнен с кольцевыми поясами. оольший нз которых опирается на стенку цилиндоа, а меньший, снабженный продольными вырезами, - на наружную поверхность гильзы. Для эффективного демпфирования поперечных колебаний птльзы промежуточная опора должна устанавливаться в зоне наиболее интенсивных вибраций.ЕЕа фиг, 1 представлен блок цилиндров с гильзой, продольный разрез; на фиг. 2 - вариант выполнения промежуточнои опоры,Блок цилиндров 1 двигателя внутреннего сгорания содерхкит водяную рубашку охлаждения 2, гильзу 3 и...

Номер патента: 550127

Опубликовано: 05.03.1977

Автор: Вальтер

МПК: F01N 3/10

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, четырехтактный

...совершающеговращение по окружност 1 г 8 вокруг оси 9. Полпоршневой объем цилиндра 2 отлелен от полости 10 картера перегородкой 11, в которой выполнено отверстие лля прокола штока 4.В верхней части корпуса расположены впускной 12 и выпускной 13 коллекторы с соответствукяцими им клапанами 14 и 15, приводимыми в лвижение от распределительного вала 16.Смесь воспламеняется при помощи свечи 17. О Система лозарядки рабочего объема цилинлра2 совмещена с полпоршневым объемом того же цилиндра, соединенным каналами 18 и 19 с рабочим объемом цилинлра и атмосферой.Канал 8 связан дополнительным каналом 20 5 с выпускным коллектором И, а в месте соелицсция этих каналов установлен распрелелительный клапан 21, например вращающийся, кинематичсски...

Номер патента: 550129

Опубликовано: 05.03.1977

Автор: Джорн

МПК: F02F 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...Поршень для двигателя внутреннегония содержит головку 1 с днищем 2жеством радиальных каналов 3, распоных параллельно образующей днищаединенцых с магистралью подвода ижидкости.Каналы 3 расположены в головке 1образом, что отношение расстояния от2 до канала 3 к диаметру последнеголяет величину, близкую к единице.Магистраль подвода жидкости вклсебя канал 4 в шатуне б и центральнлость б, соединенную с каналами 3. Магистраль отвода жидкости включает соединенные с каналами 3 аксиальные каналы 7, выполненные в головке и соединенные через кольцевую полость 8 и отверстие 9 с отводящим каналом 10. Каналы 3 и аксиальные каналы 7 могут быть соединены через кольцевую полость 11 (как показано па фиг. 3 и 4). Для удобства выполнения полость 11 может...

Номер патента: 550485

Опубликовано: 15.03.1977

Авторы: Березин, Григорьев

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания

...работает без пропусков вспышек. При снижении нагрузки рейка управления топливными насосами движется на уменьшение подачи топлива (вправо) и замыкает контакты К, в результате чего подается питание на вращающийся контакт ВК распределителя. В положении, изображенном на фиг. 1, замыкаются контакты ВК и К 1 и подается импульс на привод индивидуального включателя первого цилиндра ИВ,. Момент замыкания контактов ВК и К совпадает с началом нагнетательного хода плунжера топливного насоса первого цилиндра, а продолжительность замыкания равна продолжительности нагнетательного хода плунжера. При подаче импульса на привод золотника плунжер смещается, а канал подачи топлива к форсункам перекрывается,Таким образом, каждая пара контактов (ВК и...

Номер патента: 550486

Опубликовано: 15.03.1977

Автор: Эрхард

МПК: F02M 21/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...на преобразование смеси. Выходящая из реактора 7 горючая смесь смешивается с атмосферным воздухом в смесителе 14 с большим коэффициентом избытка воздуха а, а образовавшийся заряд направляется по трубопроводу 15 в цилиндры двигателя 17 для сжигания и получения полезной работы.Температуру горючей смеси на выходе из реактора 7 поддерживают примерно на постоянном уровне путем впрыска воды при помощи установленных в реакторе 7 форсунок (на чертеже не показаны). Температуру в самом реакторе 7 регулируют водой, впрыскиваемой в поступающий по патрубку 8 воздух, а также изменением количества подаваемого от клапана 5 жидкого топлива, что изменяет коэффициент избытка воздуха в смеси, подаваемой в реактор, При максимальной температуре двигателя...

Номер патента: 550487

Опубликовано: 15.03.1977

Авторы: Банников, Горизонтов, Данов

МПК: F02P 3/04

Метки: внутреннего, двигателей, зажигания, сгорания, электронная

...4 и ограничиваюгцее ток сопро 15 тивление 5 включено сопротивление б, а такжебаза и эмиттер вспомогательного транзистора7. Силовая цепь транзистора 7 включена параллельно контактам геркона 8, включеннымв цепь управления транзисторным коммутато 20 ром 9. В выходную цепь транзисторного коммутатора включены последовательно аккумуляторная батарея 10, замок зажигания 11, дополнительное сопротивление 12 и первичнаяобмотка 13 катушки зажигания.25 Система работает следующим образом,При вращении коленчатого вала двигателяи ротора датчика 1 в обмотке 3 индуктируетсяпеременное напряжение. Соответствующая полуволна напряжения датчика пропускается30 диодом 2 и прн напряжении датчика, равномнапряжению стабилизации стабилитрона 4, поступает на...

Номер патента: 550992

Опубликовано: 15.03.1977

Автор: Хайнц

МПК: F01P 7/04

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...канавка 29, также соединенная с подводящим трубопроводом 6, и кольцевая дренажная канавка 30 для масла, размещенная между подпятником 22 и уплотнительной прокладкой 19 и соединенная через сливное отверстие 31 и сливной маслопровод 32 со сборником 4.Предотвращение теплопередачи, например, от картера 17 и корпуса 12 остова двигателя к стержню обеспечивается размещением стержня в потоке охлаждающего воздуха.Можно также оградить стержень 9 и наконечник 16 от воздействия лучистой энергии с помощью жестяного экрана (на чертеже не показан).Регулирование охлаждающей системы происходит следующим образом.Перед пуском двигателя 1 внутреннего сгорания длина стержня в сборе с наконечником 16 регулируется с помощью гаек 14 и 15 таким образом, что...

Номер патента: 550993

Опубликовано: 15.03.1977

Автор: Карл

МПК: F02M 39/02

Метки: внутреннего, двигателя, насосов, плунжерами, сгорания, топливных

...двух топ а его расположенияна фиг. 2 - разрез фиг. 3 - зубчатая ре На фиг. 1 управления сов и схем общий вид фиг. 1; на ный разрез осле- плосн 2 свяе не ство имеет тяги 1, соединенные ио и расположенные параллельнороходящей через продольные ов 3 топливных насосов 4, Тяги 1егулятором скорости (на чертежи с плунжерами 3 при помощи6, передаточного элемента 7 и з(и 8.точный элемент 7 выполнен врейки 9 на удлиненной трубчато Устрои довательн 0 скости, п плунжеро заны с р показан) жин 5 и 5 той втул Переда зубчатой тали. Тяги 1 О мый упороч ид ерегулируемыи и регул1 для пружин 5 н 6. имею10550993 иг. цг. Зубчатая рейка 9 выполнена полой и имеет направляющую поверхность 12 для тяги 1 и внутренние упоры 13 для пружин 5 и 6.Устройство...

Номер патента: 550994

Опубликовано: 15.03.1977

Автор: Рудольф

МПК: F02P 3/04

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, сгорания, электронная

...двигателя внутреннего сгорания. Для разряда накопительного конденсатора 14 через первичную обмотку катушки зажигания служит тиристор 17, анод которого подключен к конденсатору, а катод сидит на массе. Поджигающий электрод тиристора 17 через сопротивление соединен с массой и, кроме того, подключен к датчику 9 управляющих импульсов, который управляется при помощи прерывателя 18 так, что при размыкании контакта прерывателя он выдает соответствующий управляющий импульс.Для создания растянутых по времени искр зарядный трансформатор 2 имеет дополнительную вторичную обмотку 19, которая вместе с воспринимающей обмоткой 1 образует трансформатор. Один конец дополнительной вторичной обмотки 19 соединен с массой, а другой через запирающий диод...

Номер патента: 551450

Опубликовано: 25.03.1977

Авторы: Березовский, Крылов, Сторчевой

МПК: F02B 33/22

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...с каналом 35, выход которого предусмотрен в камере 6 картера 5. Регулировочные винты 28 и 31 кинематически связаны с приводом дроссельной заслонки 8.Выход отводящего канала 33 (фиг. 2) направлен в сторону, противоположную окну выхлопного канала 36, выполненного в цилиндре 1, и расположен ниже верхних кромок окон перепускных каналов 9.При вращении коленчатого вала 4 в камере 6 картера 5 создается разрежение (при движении поршня 2 вверх) и при открытом окне впускного канала 7 в нее засасывается воздух. Одновременно с вращением вала 4 вращается и вал 11 компрессора. Когда поршень 14 компрессора движется от в. м т. к н.м.т., камера 1 3 соединена через канал 19 радиальноеотверстие 37 и канал 18 шейки 24 с каналом впускного патрубка 16, и...

Номер патента: 551451

Опубликовано: 25.03.1977

Авторы: Бычков, Палтышев

МПК: F02M 13/04

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, многокамерный, сгорания

...части карбюратора размещеныдроссельные заслонки 8 и их привод 9.Мембранный ускорительный насос 5 расположен под поплавковой камерой 2. Он имеетмембрану 10, механически соединеннуюс толкателем, имеющим связь с приводом 9дроссельных заслонок, Верхняя полость ускорительного насоса 5 соединена с входомодной из смесительных камер. При количестве смесительных камер более четырех ус 40корительный насос 5 может и отсутствовать,так как камеры 1 включаются последовательно, с высокой степенью разрежения,а короткие топливные каналы размещены45,близко к смесительным камерам 1 и обеднения смеси не происходит.В основу работы карбюратора положеныпринципы многоструйного распыления топлива и приготовления горючей смеси и соответствия сечений...

Номер патента: 552113

Опубликовано: 30.03.1977

Авторы: Брайнман, Еременко, Житомирский, Константинов, Русаков, Смирнов

МПК: B04B 9/06

Метки: внутреннего, двигателях, масла, сгорания, центрифуга

...центрифуги на рабочий режим.Каналы 8 сообщаются на большом радиусе с внутренней полостью ротора, на меньшем - через дополнительные каналы 10 с атмосферой (подроторным пространством).В колонке имеются также внутренние сопла 11, а в оси - каналы 12 (см. фиг. 3). Над входными отверстиями 13 установлены масло- отражатели 14.При работе двигателя нагнетаемое насосом неочищенное масло подается по каналам корпуса в кольцевую полость 15, образованную расточкой в оси 2 ротора и трубкой 3. Выходя через окна в оси ротора и каналы 12, поток масла закручивается в направлении вращения ротора и по отверстиям 13 попадает во внутреннюю полость ротора. Во время запуска и прогрева двигателя, когда ротор еще не вращается или имеет небольшую угловую...

Номер патента: 552408

Опубликовано: 30.03.1977

Авторы: Власова, Гончар, Кудрявцев

МПК: F02B 19/10

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...также способы работы двигателейвнутреннего сгорания путем раздельной почи топлива в основную и дополнительнуюмеры сгорания и регулирования количесттоплива, подаваемого в основную камеру, предусматривающие подачу топлива в основнуюкамеру с опережением относительно подачи вдополнительную камеру,Недостатком такого способа работы является неизменность моментов начала подачитоплива в камеры, что приводит к неустойчивому воспламенению топлива на малых нагрузках, в результате чего ухудшается экономичность и повышается токсичность работыдвигателя.Целью данного изобретения является повышение экономичности и снижение токсичности,Поставленная цель достигается тем, что изменяют моменты начала подачи топлива в дополнительную камеру от...

Номер патента: 552409

Опубликовано: 30.03.1977

Авторы: Завлин, Каратаев, Семенов

МПК: F02B 23/06

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...камеры сгорания, при этом размеры торцовой поверхности выступа и его расстояние от форсунки, выИзобретение относится к области двигателестроения, а именно к двигателям внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия.Известны двигатели внутреннего сгорания, содержащие поршень с размещенной в нем 5 камерой сгорания с центральным выступом 11. Недостатком известных двигателей является отсутствие организованного движения воздуха в камере сгорания, Известны также двигатели внутреннего сгорания, содержащие 10 поршень с размещенной в нем камерой сгорания и центральным выступом, выполненным в виде усеченного гиперболоида с диаметром торцовой поверхности, равным 0,05 - 0,15 диаметра цилиндра, и головку цилиндра с распо ложенной в ней форсункой...

Номер патента: 552411

Опубликовано: 30.03.1977

Автор: Рудаков

МПК: F02B 55/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...2 и нагнетательную 3 камеры подковообразным поршнем 4, установленным в полости при помощи оси 5 и снабженным прорезью, в которой расположен эксцентрик б выходного вала. Корпус 1 имеет впускное окно 7 с обратным клапаном, перепускной канал 8, продувочные окна 9 (см. фиг. 2) и выпускные окна 10. Рабочая камера 2 снабжена свечой 11 для воспламенения рабочей смеси, Торцовое и радиальное уплотнение выполнено с помощью элементов 12 и 13, аналогичных применяемым в двигателях типа Ванкеля. В случае необходимости, например, для осуществления работы двигателя по дизельному циклу, уплотнительные элементы могут быть расположены в несколько рядов, Охлаждение двигателя жидкостное, При этом ось 5, установленная неподвижно и снабженная внутренними...

Номер патента: 552413

Опубликовано: 30.03.1977

Авторы: Буданов, Усанов, Усов

МПК: F02M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...расход воздуха, необходимый для работы двигателя на минимальных оборотах холостого хода.При этом положении дроссельной заслонки 4 производят регулировку винта 13 по нижнему пределу расходов топлива (количество воздуха при отворачивании винта изменяется незначительно из-за ограниченности сечения эмульсионного жиклера 9). (Нижний предел расходов топлива обуславливается способностью устойчивой работы двигателя, прошедшего обкатку, устанавливается в процессе доводочных испытаний и регламентируется техническими условиями на карбюратор), После настройки винт 13 фиксируется (пломбируется) и в эксплуатации регулировке не подлежит.При зафиксированном положении винта 13 полностью открывается винт эксплуатационной настройки 12, а затем с...

Номер патента: 552414

Опубликовано: 30.03.1977

Авторы: Галицкий, Колупаев, Никифоров

МПК: F02M 41/08

Метки: внутреннего, двигателя, насос, распределительный, сгорания, топливный

...установленного на валу 4, и вращательное перемещение от вала 4 с помощью промежуточных ше стерен 5, 6, 7, 8 и шестерни 9, установленнойна плунжере-распределителе 2.Шестерня 8 имеет возможность перемещения и установлена на оси 10, которая закреплена в кронштейне 11. Кронштейн 11 снабжен 25 пружиной 12, В корпусе 1 насоса предусмотрена нагнетательная полость 13, сообщенная наполнительными окнами 14 с впуском топлива, и нагнетательные каналы 15, В плунжере 2 выполнен осевой канал 16, имеющий рас пределительное отверстие 17, перепускное отверстие 18, а также отсечное отверстие 19. На плунжере-распределителе 2 размещена отсечная муфта 20, снабженная наклонной отсечной кромкой 21. Аналогичная наклонная кромка 22 предусмотрена в корпусе...

Номер патента: 552415

Опубликовано: 30.03.1977

Авторы: Васильев, Димитров, Иванов

МПК: F02M 51/06

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива

...4. В трубопроводе 2 размещен демпфер 5, который целесообразно устанавливать в непосредственной близости от подигольного пространства 6 иглы 7,Демпфер 5 выполнен в виде регулируемого объема, например в виде разъемного цилиндра, в котором размещены вставки 8,На осциллограммах, представлфиг. 2 и 3, перемещение иглы 7позициями 9, давление в подиголстранстве 6 - позициями 10 и давравляющей полости - позициямиСистема работает следующим об При подаче управляющего импульса наэлектромагнит 4 форсунки 3 игла 7 осуществ ляет перемещение по линиям А - Б (фиг. 2и 3), т. е. начинается процесс подачи топлива из аккумулятора 1 по трубопроводу 2 с демпфером 5 в подигольное пространство 6 и далее в цилиндр двигателя. При обесточивании 15...