Двухтактный двигатель внутреннего сгорания

Номер патента: 1275249

Опубликовано: 07.12.1986

Авторы: Аксельрод, Бондаренко, Гребнев

МПК: G01M 13/00

Метки: вала, внутреннего, двигателя, динамических, испытаний, коленчатого, подшипников, сгорания

...сил инерции возвратно-поступательно двйжущихся масс, с учетомугла наклона шатуна.Рычаг 9, посредством тяги 8 ипальца 7, передает на стержень шатуна 3 усилие, равное инерционным силам, возникающим при качательном движении шатуна 3.Рычаги 6 и 9 опираются на упругие пластины 13, закрепленные на корпусе 1 при помощи оснований 14.Требуемые усилия нагружения подшипников, а также изменение этих режимов осуществляется путем подбора соответствующих проАилей кулачковых пар 11 и 12, Требуемая динамичность нагружения подбирается изменением длины или толщины упругих пластин 13,Контроль режима нагружения, создаваемый рычагами 6 и 9, осуществляется тензорезисторами 15, установленными на упругие пластины 13. Про верка правильности...

Номер патента: 1353895

Опубликовано: 23.11.1987

Авторы: Васильев, Габов

МПК: F01M 1/06

Метки: внутреннего, двигателя, кривошипно-шатунный, механизм, сгорания

...радиальными отверстиями 12 в подшипнике 6 имеются две маслораспределительные канавки 19 с отводными окнами 20, а в теле нижней головки 5 шатуна 2 - кольцевая полость 21. Последняя выполнена с сужением над верхними кромками отводных окон 20. Ширина В, (фиг.Э) кольцевой полости 21 в нижней и боковых зонах равна ширине маслораспределительных канавок 19, а ширина В кольцевой полости 21 в верхней зоне равна толщине Т подшипника 6 или превышает последнюю не более чем в 1,2 раза. Во время работы двигателя масло нагнетается насосом системы смазки в каналы 10 и 11 (фиг.1) коленчатого вала 1 и по радиальным отверстиям 12 - в маслораспределительные канавки 19 и в зазор между шейкой 4 вала 1 и подшипником 6, предотвращая сухое трение рабочих...

Номер патента: 501325

Опубликовано: 30.01.1976

Авторы: Безруков, Коротков, Круглов, Львов, Погребной, Стрелков

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, газовоздушного, двигателя, двухтактного, продувки, сгорания, статической, стенд, тракта

...- определение величины и равномерности загрузки впускных и выпускных окон, коэффициентов местных сопротивлений, расхода, сжатия и расширения газовоздушного потока, а также измерение скорости и направления газовоздушного потока по всей глубине окон цилиндровой втулки.Для этого на цилиндровой втулке установлена поворотная стаканообразная крышка, на которой смонтирован винтовой привод поршней, сблокированный штоком с поворотной крышкой, а ориентируемые зонды выполнены со съемными многоканальными насадками и штуцерно-торцовыми соединениями. На чертеже представлена схема стенда длястатической продувки газовоздушного тракта двухтактного двигателя внутреннего сгорания с противоположно движущимися .поршнями.б Стенд содержит раму 1, на...

Номер патента: 935736

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Дьяченко, Ефимов, Лаврентьев, Петухов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытаний, кривошипно-шатунного, механизма, поршневого, сгорания, ускоренных

...при неизменном уровне напряжений изгиба, Поскольку нагру. щ женность испытуемых деталей определяется суммарным воздействием указанных сил, то уровень максимальной нагруженности коленчатого вала увеличивается. Увеличивается также уровень нагруженности гильзы цилиндров.В начале открытия газообменного клапана и в процессе движения поршня к ВМТ образующееся проходное сечение может не обеспечить снижения давления в цилиндре, и оно будет возрастать до недопустимых величин. Сохранить в этом случае момент (по углу поворота коленчатого вала достижения максимального давления в цилиндре при .заданном дав.ленин газа на впуске можно, например, засчет обеспечения начала открытия газообменно-35го клапана ранее заданного момента достижения максимального...

Номер патента: 983481

Опубликовано: 23.12.1982

Автор: Баев

МПК: G01M 13/00

Метки: вала, внутреннего, двигателя, деформированного, исследования, коленчатого, напряженного, сгорания, состояния, стенд

...опор 4 коренных подшипников 5 вала 6, устройства 7 измерения напряжений, деформаций и усилий, создаваемых на кривошипах 8 вала 6, и элемент 9 нагружения.Стенд снабжен регулировочными баш" маками 10 (фиг. 2) и ножами (не показаны), установленными на нижнем основании 3, причем башмаки 10 размещены между ножами и опорами 4 (фиг.1) коренных подшипников 5. Элемент 9 ,(фиг. 2) нагружения выполнен в виде шатуна 11 с регулируемой длиной, один конец 12 которого взаимодействует983481 30 Формула изобретения с кривошипом 8 вала б, а другой 13с устройством 7 измерения усилий.Устройство 7 измерения усилий выполнено в виде гидроцилиндра 14 с,манометрами 15 (Фиг. 2), и последний установлен на верхней плите 2 силовой 5рамы 1 (фиг.1 и 2).При...