Патенты с меткой «сгорания»

Номер патента: 531492

Опубликовано: 05.10.1976

Автор: Франсуа

МПК: F02D 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, зажиганием, искровым, питания, сгорания

...двигателя 1 в цилиндр 30поступает достаточно обогащенная топливо- воздушная смесь, которая, сгорая, обеспе чивает получение полезной работы. Образовавшиеся в цилиндре 30 отработавшие газы удаляются в атмосферу по каналу 33. При этом датчик 34 и блок 35 вырабатывают импульс напряжения, который равен началь- ЗЬ ному напряжению потенциометра 39. Таккак импульсы напряжения, подаваемые ко входам 36 и 38 усилителя 37, выполненного в виде блока сравнения, равны, то на его выходе напряжение управляющего им пульса равно нулю. Это напряжение управляющего импульса, изображенное на фиг,2 в виде прямой 44, подается на вход 41 управляющего блока 28. Ко второму входу 42 управляющего блока 28 от генератора 4 б 43 подаются пилообразные импульсы,...

Номер патента: 531493

Опубликовано: 05.10.1976

Автор: Вернер

МПК: F02M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...закрепленный при помощи гайки 34, Герлетичгостьустановки термодатчика 33 в элементе ЗОобеспечивается углотнительным кольцом35, Сияоной шток 36 термодатчика 33связан с рег 1 лируюшим клапаном 37, пружина 33 которого упирается в дно корпусного элемента 30. Регулируюш,гй клапан 37может устанавливаться на седло 3 Э и перекрывать проходное сечение между входным 40 и выходным 41 отверстиями элемента 30, обеспечивая тем самым отсоединение камеры 20 от отверстия 21. Уплот -нительное кольцо 42 обеспечивае- герметичность между корпусом 1 и элементом30, предотвращая непосредствечное соединение камеры 20 и отверстия 21, а элемент ЗО снабжер заглушкой 43.Регулирующий клапан 37 связан с пружиной через диск 44, к которому прижимается пружиной...

Номер патента: 531925

Опубликовано: 15.10.1976

Авторы: Ермолов, Ивашев

МПК: F02P 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностирования, зажигания, сгорания, системы

...контактов прерывателя; 1 г - время, соответствующее длительности искрового разряда; Т - период следования импульсов вторичного напряжения.Для определения угла замкнутого состоя ния контактов прерывателя измеряют отношение периода следования импульсов вторичного напряжения Т к длительности 1 ь сравнивают полученное число с эталонным и по результату сравнения судят о величине угла за мкнутого состояния контякта. Для определения длительности искрового разряда измеряют отношение периода Т к длительности искрового разряда 1 г, сравнивают полученное число с эталонным и по результату сравнения судят о величине длительности искрового разряда.Применяя описываемый способ диагностирования, можно судить как об исправности отдельных частей и узлов...

Номер патента: 532024

Опубликовано: 15.10.1976

Авторы: Гуляев, Добрынина

МПК: G01L 19/10

Метки: внутреннего, давления, двигателей, индикатор, сгорания, цилиндрах

...общий вид; на фиг. 2 - то же, в разрезе; на фиг. 3 - сечение по А - А на фиг. 2,Устройство содержит корпус 1, в его нижней части укреплен неподвижный поршень 2, в основании последнего расположен впускной клапан 3, подвижныи цилиндр 4. верхняя асть которо;о закрыта крышкой с,выпускным клапаном 5.Подвижкь 1 й цилиндр 4 соединен с измерительной пр жилой ь. На корп се 1стройства1 О находится барабашки 7, установленный с возможностью вращения.Кольцевой нож 8, движущийся перпендикулярно оси цилиндра 4, имеет с одной стороны кулачок, а с другой - заостренный наконечник.Пластинчатая пружинна 9 возвращает кольцевой нож 8 в исходное положение.Бумажная лента 10 вставлена в две сквозные прорези барабана 7 и закреплена кольцевой пружинной 11....

Номер патента: 532695

Опубликовано: 25.10.1976

Автор: Озерский

МПК: F02M 3/04

Метки: внутреннего, выключения, двигателя, карбюраторного, сгорания, системы, топливоподачи, хода, холостого

...моментов его срабатывания в условиях эксплуатацпи.Применение предлагаемого устройствас соаяет токсичость отработаных газовлредотврашает оазжнжеиеест о ., то ливом масляной -ленки и, ьс,епствие з.;,н -тельного уменьшенная во впускной трубе, сни.жает расход масла, образование нагара .дымление из-за выгорания масла.На чертеже показан вариант выполнен:-япредлагаемого устройства.Устройство содержит регулятор давления1 с подпружиненным клапаном 2 и двумякамерами 3 и 4 переменного объема. Камеоа 3 с помощью сопла 5 сообшается с вы- фходным каналом 6, а камера 4 - с зонойу входного контура клапана 2 и при помощи возпухопровода 7 - с,запорным органом8 на карбюраторе. 9.При заданном давлении во впускной тру- фбе 10 клапан 2...

Номер патента: 533739

Опубликовано: 30.10.1976

Авторы: Булатов, Клебанов, Лазарев, Поваляев

МПК: F01L 1/26

Метки: внутреннего, двигателя, клапанов, механизм, привода, сгорания

...телетраверсы 4 - сверление 11 для подвода смазки к парам трения: регулировочный винт рычага 1 - верхний наконечник штанги 12, ци 15 линдрическая опорная поверхность 3 управляющего плеча рычага 1 - проушина траверсы4, траверса 4 - клапаны 13,Штанга 12 связана с кулачком распределительного вала.20 Механизм привода клапанов работает следующим образом,Усилие от кулачка распределительного валачерез штангу 12 и регулировочный винт передается на рычаг 1 и далее через траверсу 425 на оба одноименных клапана 13. Клапаны 13под действием указанного усилия перемещаются одновременно. В случае, если один из клапанов испытывает сопротивление перемещениюза счет повышенного смоло- или нагарообразоЗО вания, траверса 4 проворачивается вокругопорной...

Номер патента: 533740

Опубликовано: 30.10.1976

Авторы: Носко, Талалаев

МПК: F01N 1/06

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...изобретения является повышение эффективности шумоглушения.Указанная цель достигается тем, что впускной патрубок расположен по центру впускной улитки перпендикулярно к ее плоскости.Кроме того, впускной патрубок выполнен расширяющимся от своего входного сечения и снабжен установленным в выходном сечении полым коническим обтекателем.3Обтекатель может быть выполнен перфорированным и его внутренняя полость заполнена звукопоглощающим материалом,Улитки могут быть выполнены перфорированными и помещены в общий кожух,На фиг. 1 показана впускная часть глушителя, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, вид сверху.В кожухе 1 размещены впускная 2 и выпускная 3 улитки, сообщенные одна с другой тангенциальным каналом 4. Улитки 2 и 3...

Номер патента: 533741

Опубликовано: 30.10.1976

Авторы: Алексеев, Григорьев, Зигель, Муравьев, Смирнов

МПК: F02B 19/16

Метки: внутреннего, двигателя, карбюраторного, сгорания, форкамера

...диаметра форкамеры.На чертеже показана предлагаемая форкамера и прилегающие части двигателя, разрез,Форкамера выполнена в виде полости в го ловке 1 двигателя внутреннего сгорания, Полость форкамеры имеет форму тела вращения с осью 2, На одном конце форкамеры располо. жен клапан 3, а на другом - каналы 4, соединяющие форкамеру с основной камерой 5 сгорания (на чертеже показан один канал). Ось 6 каждого канала 4 расположена под углом к оси 2 форкамеры. Между клапаном 3 и каналом 4 находится свеча 7 зажигания, ось 8 которой расположена под углом к оси 2 форкамеры. Стенка 9 форкамеры частично омывается с другой стороны охлаждающей жидкостью, находящейся в полости 1 О головки 1. Отверстие 11 соединительного канала 4 расположено против...

Номер патента: 533742

Опубликовано: 30.10.1976

Автор: Чумакин

МПК: F02B 53/08

Метки: внутреннего, двигателя, корпус, роторно-поршневого, сгорания

...является выравнивание5 температурного поля стенок корпуса и рабочейкамеры и снижение их деформаций.Это достигается тем, что рубашка охлаждения корпуса разделена на две полости: внутреннюю, загерметизированную и частично за 10 полненную теплоносителем, и наружную, включенную в систему циркуляции жидкости.На чертеже показан предлагаемый корпус.Он содержит рубашку 1 охлаждения, выполненную из двух концентрично расположенных15 полостей, внешней 2 и внутренней 3. Внешняяполость 2 образована непосредственно стенками корпуса и сообщается с системой циркуляции охлаждающей жидкости через впускной 4и выпускной 5 патрубки. Внутренняя полость 320 изолирована от внешней и заключена междустенкой рабочей камеры 6 и внутренней стенкой 7 рубашки...

Номер патента: 533745

Опубликовано: 30.10.1976

Авторы: Буданов, Козловский, Усанов, Усов

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...запорный орган 15, снабженный управляющим механизмом, выполненным в виде диафрагмы 16, рабочая камера 17 которой через электромагнитный клапан 18 подключена к задроссельному пространству 14 вторичной камеры. Электромагнитныи клапан 8 управляется блокирующей системой, имеющей датчики положения дроссельной заслонки 3, оборотов двигателя, положения педали сцепления и других. Обводной канал 11 между входом 12 и запорным органом 15 соединен с переходной системой 10 через калиброванное отверстие 19.Карбюратор работает следующим образом.На режимах торможения двигателем по управляющему импульсу блокирующей системы, например, при положении дроссельной заслонки 3 на упоре минимальных оборотов, включенном сцеплении и при повышенных оборотах по...

Номер патента: 533746

Опубликовано: 30.10.1976

Автор: Лавриненко

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, регулирующее, сгорания

...устройство следующим образом.На нагрузочных режимах и режиме холостого хода в канале 8 устанавливается давление, близкое к атмосферному, так как такое давление образуется в задроссельном пространстве 10 или при открытом пневмоцентробежном датчике 11. В результате этого экономайзер холостого хода 6 открыт, а запорный орган 16 закрыт, обеспечивая соединение рабочей камеры 15 сервопривода 4 с атмосферой и закрытие клапана ограничения разрежения 3,При переходе двигателя на режим принудительного холостого хода пневмоцентробежный датчик 11 закрывается, отсоединяя канал 8 от атмосферы. В результате этого в канале 8 образуется разрежение, подводимое по каналу 9 от задроссельного пространства 10. Это разрежение передается в рабочие камеры 18 и...

Номер патента: 533747

Опубликовано: 30.10.1976

Автор: Буданов

МПК: F02M 19/02

Метки: блок, внутреннего, двигателя, жиклеров, карбюратора, сгорания

...несколько превышает размер этого отверстия. Если проточный канал 5 ци 5334линдрический, то гофр выполнен кольцевым. Пластина 1 выполняется из тонкого листового материала, например, толщиной 0,3 - 0,4 мм и имеет форму выбираемую из компоновочных требований карбюратора. Пластина 1 с одной стороны выполнена закругленной, а с другой стороны - с прямыми углами. Сначала в пластине выполняются штамповкой гофры 8, а затем - выштамповка 2 с отверстиями 3, выполненными прошивкой, Выпуклая часть гофров 8 и выштамповки 2 должны выступать над плоскостью пластины 1 в сторону движения рабочей среды в проточном канале 5.Блок жиклеров с одним направлением рабочей среды для всех жиклеров устанавливается в разъеме крышки 7 и корпуса 6 карбюратора, при...

Номер патента: 533821

Опубликовано: 30.10.1976

Авторы: Голтвянский, Заславский, Крутий, Эпштейн

МПК: G01D 1/10

Метки: внутреннего, двигателя, оценки, сгорания, состояния, технического

...осуществляется одновременно и непрерывно. Одновременно и непрерывно контролируется также отклонение какого-либо параметра ог номинального значения. Осе это ооеспечивает повышение быстродеиствия считывания при получении информации о качестве раооты отдельных цилиндров в процентном отношении от среднего значения, упрощает согласование раооты оператора с машинои и исключает субъективные ошибки, связанные с обработ кои информации.На фиг, 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - схема включения обмоток.Устройство содержит статор 1 с двумя 15 группами обмоток 2 и 3, предназначенных для.подключения к чувствительным элементам, и роторы 4, кинематически связанные с указателями 5.Обмотки 3 одной группы включены параллельно,...

Номер патента: 534005

Опубликовано: 30.10.1976

Автор: Бычков

МПК: H02H 3/04

Метки: низковольтной, предохранителей, сгорания, сети, сигнализации, трехфазной

...8устройство сигнализации содержит включенные в звезду диоды 15, 16 и 17, орган сигнализации 18, выравнивающий резистор 19 и разделительные диоды 20 и 21. В состав блоЗ 0 ков входит орган сигнализации 22, выравни,1696 Тираж 88 НИИПИ Заказ 2251 Подписно ипографня, пр. Сапунова,вающий резистор 23 и разделительные диоды 24 и 25. Если существует вероятность одновременного сгорания трех предохранителей в цепи 5, 6, 7 одной нагрузки, то для функционирования устройства сигнализации необходимо один из контролируемых предохранителей шунтировать высокоомным резистором.При отсутствии аварии в каждый момент времени потенциалы средних точек резистивно-диодных звезд, выполненных на элементах 9 - 14, равны потенциалу средней точки диодной звезды 15,...

Номер патента: 534575

Опубликовано: 05.11.1976

Авторы: Рудольф, Франтишек

МПК: F01P 1/02

Метки: внутреннего, воздушным, головка, двигателя, охлаждением, сгорания, цилиндра

...замкнутую полость40 16, в которой размещены впускной и выпускной клапаны двигателя, элементы их привода и форсунка. Эта полость закрыта крышкой 17, причем в крышке предусмотрены ка 45 налы 18 и 19, сопряженные с воздуховодами. Сопряжение воздуховодов с каналами в крышке осуществлено при помощи переходных участков 20 и 21, сопряженных также с наружной поверхностью оснований и с внутрен 50 ней поверхностью задней (по ходу охлаждающего воздуха) торцовой стенки 22. На наружной поверхности этой стенки выполнены ребра 23, расположенные под острым углом к плоскости 4, заодно со стенкой выполнен55 газовыпускной канал 24, а к наклонному торцу основания прикреплен выпускной патрубок 25, Выходные участки воздуховодов примыкают к каналу 24. На...

Номер патента: 534577

Опубликовано: 05.11.1976

Авторы: Гутман, Жегалин, Каганович, Пресман, Френкель

МПК: F02D 21/06

Метки: внутреннего, впускной, выхлопных, газов, двигателя, коллектор, перепуска, сгорания

...управления рециркуляцией 15. 15Верхний конец эсновнто рычага 21 соединен с пружиной 22. Сила этой пружинызависит от положения рычага управления 23и связаннто с ним жестко через ось 24 рь.чага пружины 25. Поворот основного рычага 21 влевэ ограничен упором - болтом 26,Верхний конец промежуточнто рычага 20через тягу 27 связан с рейкой топливногонасоса, которая на схеме не изображена.Для увеличения подачи топлива при пус-ке дизеля, а также при работе с кратковременными перегрузками к промежуточномурычагу 20 присоединена пружина 28 и установлен корректэр 29. Наибольшее угловоерасхэждение рычагов 20 и 21 траничива-ется бэлтом 30, закрепленным на основномрычаге 21,Устройство работает следующим образом,При пуске дизеля основной рычаг 21...

Номер патента: 534667

Опубликовано: 05.11.1976

Авторы: Баников, Бородин, Власенко, Деринг, Дороженко

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытаний, сгорания, ускоренных

...дозирования,,Количество дистиллированной воды, посту,пающей в двигатель с суспензией, не пре,вышает 0,5"о от количества воды, находя:шейся в атмосферном воздухе, и поэтомувода не оказывает влияния на рабочий процесс двигателя и его работоспособность,Формула изобретения тантеям дможет бь двигател. Извес ний двиг нос путе5 ытана из. тком на анного способа испыта 10при подаче абразиваастички абразива коа, -к неточности доэиро-но, к неуправляемому ий являетс цилиндрылируют, чвания, а,износу дв гателя то приводи следовате гателя.ю иэции обретения является искбраэива и повышение ти.игается тем, что абистиллированной воддают в цилиндры,те двигателя абразив ввномерными дозами подбраэив, попадая в зазори группы со стороны ка е оагу ост разив...

Номер патента: 535913

Опубликовано: 15.11.1976

Автор: Христиан

МПК: F02M 27/02

Метки: внутреннего, двигателе, сгорания, топлива

...Смеситель 5 подсоединен трубопроводом 7 к системе впуска двигателя 8внутреннего сгорания или турбине, Реактор1 заключен в теплообменник 9, подсоединенный каналом в к выпускному трубопроводу0 двигателя 8,Смеситель 3 может быть также снабжентеплообменником 10, который по тракту выхлопных газов может быть соединен с теплообменником 9.5 Каталитическне блоки 2 состоят преимущественно из высокопористого материала,например окиси алюминия или силикатамагния-алюминия. Объем пор блоков составляет 20 - 60%, преимущественно 40 - 50%Первый каталитический блок содержит вкачестве катализатора платину, а остальные - смешанный платиново-никелевый катализатор.Для обработки на катализаторе применя 5 ются бессвинцовые топлива с низким октановым...

Номер патента: 536585

Опубликовано: 25.11.1976

Авторы: Брейтер, Гуревич, Леонов, Фролов, Шаховцев

МПК: H02P 9/30

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, статором, электрическим

...способ управления стартером, по которому стартер отключают после запуска двигателя в зависимости от напряжения уставки, на которое настроена схема, в частности регулятор напряжения.Такой способ не обеспечивает своевремен- того отключения стартера при различных условиях эксплуатации.Цель изобретения - повысить надежность стартера.Это достигается за счет того, что за напряжение уставки принимают напряжение, при котором происходит прокрутка двигател выключают стартер, когда напряжение в превысит это напряжение. При таком способе управления стартером схема не нуждается в настройке на конкретное напряжение и потому управление стартером может производится в любых условиях работы двигателя.После включения стартера во время прокрутки...

Номер патента: 537189

Опубликовано: 30.11.1976

Авторы: Андрусенко, Говорун, Долганов

МПК: F02D 31/00

Метки: внутреннего, гидравлический, двигателей, оборотов, регулятор, сгорания, числа

...кольцевой вы точки 16, выполненной в корпусе гидроцилиндра 9. Поршень 10 соединен с рейкой 17 топливного насоса. Источник питания включает питающий насос 18, переливной клапан 19 и бак 20 с рабочей жидкостью.Выточка 5 на стержне груза-золотника сообщена каналами, выполненными в нем, с внутренней полостью 2 ротора 1, выходной канал 8 груза-золотника - с торцовой полостью гидроцилиндра 9 сервомотора,Работает регулятор следующим образом.Питающий насос 18 подает рабочую жидкость из бака 20 во входной канал 6, давление в котором регулируется переливным клапаном 19. Это давление всегда выше рабочего давления в полости 2.При вращении ротора 1 груз-золотник 3 автоматически устанавливается относительно отверстий входного 6 и выходного 7...

Номер патента: 538145

Опубликовано: 05.12.1976

Авторы: Башилов, Вышкин, Жуков, Куров, Смайлис, Урумов

МПК: F01N 3/04

Метки: внутреннего, газов, двигателя, нейтрализатор, отработавших, сгорания

...выходным патрубком 1,Недостатком указанного нейтрализатораявляется малое время контакта газа снейтрализируюшей жидкостью, что снижает степень его очистки.Известен также нейтрализатор, содержащий емкость с нейтрализуюшей жидкостью, в которой установлена вертикальнаятруба с размещенным в ней концентричновходным патрубком, имеющим перфорированный участок, и выходной патрубок,снабженный сепаратором 2) .Такой нейтрализатор неудобенимеет большое противодавление Отличительной особенностью предл мого нейтрализатора является то, что торец трубы размещен в выходном па ке, а другой установлен с зазором о сительно емкости, а отношение свобо На чертеже изображен предлагаемый нейтрализатор. Он содержит емкость 1 с нейтрализуюшей жидкостью,...

Номер патента: 538146

Опубликовано: 05.12.1976

Авторы: Баранов, Грачев

МПК: F02D 33/00

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, защиты, обратную, сгорания, сторону

...то олненные в вида с асимметрич ес- сое нием а эпект последователь м профи обмотку электр кты которого вк исполнительного устроиств неость запускану, так как менение та иненные вентип оя пю остью возм онт нитного р еха 10 ны в о обратную зала, что итан двигатели м чи е еро и углахчем на коленчато му оиство. стройство вкс ает генератор 1 сением, например с тоянных магнитов, ный с двигателем 15 независимым возбуждвозбуждением от покинематически связа Наиболее близким решением из извес ных является устройство, содержащее ис точник энергии в виде генератора переменного тока, соединенного с электричес кой схемой для управления исполнительным механизмом, представляющим из се бя полупроводниковый выключатель зажи гания (21.Это у о ис на...

Номер патента: 538147

Опубликовано: 05.12.1976

Автор: Белан

МПК: F02F 1/06

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, цилиндр

...15 линдр; на фиг, 2ны, общий вид.На корпусе цилра 2, между которнительные пластин20 вершинах 4 ребертами 5.Устройство раб ыполнены реб ешены дополепленные на индра 1 ыми ра ы 3, за 2 крепе ыми эле им о тает сл При работе дв бания корпуса цилтеля возникают коледра 1, которые переИзобретение относится к двигателям внутреннего сгорания, в частности к конструкции цилиндров двигателей воздушного охлаждения.Известны цилиндры двигателя вн него сгорания, снабженные ребрами полнительными охлаждающими пластинами Щ. Причем, охлаждающие пластинь размещены частично в промежутке между ребрами и закреплены на кожухе двига ля. Такое выполнение позволяет лишь ча тично испольэовать возникающие при работе двигателя виброколебания для интенсификации...

Номер патента: 538264

Опубликовано: 05.12.1976

Авторы: Васин, Некрасов

МПК: G01M 13/00

Метки: блоков, внутреннего, двигателей, испытания, сгорания

...на передней части цилиндрического корпуса по ходу его движения и расположенным последовательно с уплотняющими элементами, и фиксирующими продольными направляющими, размещенными снаружи корпуса.На фиг, 1 изображено предлагаемое устройство в разрезе; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг, 1.Устройство содержит полый цилиндрический корпус 1, во внутренней полости которого размещена штанга 2 с роликами 3 и штифтами 4, В пазах 5 корпуса на осях 6 располо - жены поворотные рычаги 7, на которых укреплены уплотняющие элементы 8. На передней части 9 корпуса по ходу егэ движенияПодписное Тираж 1010 Филиал ППП "Патентф, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 установлен нож 10, расположенный последовательно с уплотняющими элементами, а снаружи корпуса...

Номер патента: 539154

Опубликовано: 15.12.1976

Авторы: Ермолаев, Ливанов, Наумов, Сыркин, Хмельницкий

МПК: F01L 3/08

Метки: внутреннего, двигателя, клапана, сгорания, стержня, уплотнение

...ана закр 2 на пояс ной Ц 1 М Г ффек спл аемое уплотый разрез. выполнено в епленной приклапанной а 4, сцабженпружиной 5, офром 6 дл 51 тов, обусловпрц работе казацо пре анана, прод сржця клан ацжеты 1, ого пояса штсльцого асти нажц:) мпецсируюц атслы 1 ых эбоковых о р м ул а изобретения сво ром Изобретение касается двигателестроения и предназначено для уплотнения стержня клапана механизма газораспределения двигателя внутреннего сгорания.Известны уплотнения стержня клапана двигателя внутреннего сгорания, выполненные в виде эластичной манжеты, закрепленной прп помо 1 ци монтажного пояса на клапацной втулке и содержащие уплотпительцый пояс, снабженный цажимцой пружиной.Недостатком известных уплотнений является то, что из-за поперечных...

Номер патента: 539541

Опубликовано: 15.12.1976

Авторы: Дьердь, Дьюла, Имре, Ференц, Шандор

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...и трубопроводов 6 и 7, 20 Каждая из емкостей объединяет патрубки цилиндров с несовпадающими фазами впуска. К ресиверу подключен напорный,патрубок 8 на.гнетателя 9, турбина 10 которого соединена при помощи выхлопной трубы 11 с выпускны ми каналами а каждого цилиндра, Каждаяпромежуточная емкость 4 и 5 выполнена по своему объему большей, чем половина сум 5395413марного объема соединенных с ней цилиндров, и меньшей, чем десятикратная величина последнего, а каждый трубопровод 6 и 7 выполнен длиной болвшей, чем восемь его эквивалентных диаметров. Длина каждого приемного патрубка 1 в метрах выполнена меньшей, чем кратное от деления числа 1500 на номинальное число оборотов вала двигателя в минуту.В приведенном в качестве примера шестицилиндровом...

Номер патента: 540674

Опубликовано: 30.12.1976

Авторы: Аршинов, Бакулин, Бунаков, Григорьев, Павлинский, Смирнов

МПК: B04B 1/06

Метки: внутреннего, двигателе, масла, сгорания, центрифуга

...и других пар трения, что сокращает ресурс двигателя до капитального ремонта. 20Цель изобретения - увеличение ресурса долговечности двигателя.Для этого верхняя камера связана с каналом для подачи масла через обратный клапан, а нижняя сообщена с верхней через запорный 25 клапан. При этом обратный клапан представляет собой упругую манжету тарельчатой формы и взаимодействует с радиальной перегородкой. Запорный клапан представляет собой армированную манжету. ЗОЗагрязненное смазочное масло подается насосом по каналу корпуса 1 центрифуги в кольцевую полость 6. Далее через радиальные отверстия 14 в полой оси, отверстия 15 в колонке ротора, отверстия 16 в цилиндрической вставке и обратный клапан 11 масло поступает в верхнюю камеру 9 ротора....

Номер патента: 541038

Опубликовано: 30.12.1976

Авторы: Веревкин, Курзель

МПК: F02B 19/10

Метки: внутреннего, горючей, двигателя, питания, сгорания, смесью, форкамерного

...заслонкой.На чертеже показана схема для осуществлепредлагаемого способа питания форка.рного двигателя внутреннего сгорания.Возду.х подают во впускной тракт 1 и в сме. сеприготовительное устройство 2, которое мо жет быть выполнено, преимущественно, в виде карбюратора. Одновременно с воздухом в устройство 2 подают по трубопроводу 3 топливо. В устройстве 2 приготавливают богатую смесь, которую по трубопроводу 4 отводят к патрубкам 5 и 6. По патрубку 5 богатую смесь на тракте впуска подают непосредственно в форкамеру 7. Расход воздуха во впускном тракте 1 регулируют при помощи дроссельной заслонки 8, и в поток воздуха, идущий по тракту 1 за дроссельной заслонкой 8, подают богатую смесь, отбираемую от смссительного устройства 2 и...

Номер патента: 541040

Опубликовано: 30.12.1976

Автор: Файнлейб

МПК: F02M 37/04

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топливная

...помпа 1 с первой 2 и второй 3 ступенями с одной стороны соединена через фильтр 4 грубой очистки с топливным баком 5, а другой - с полостью питания впрыскцвающего топливного насоса 6 высокого давления. Фильтр 7 тонкой очистки включен между ступенями помпы 1. Помпа имеет по два всасывающих 8 и нагнетательцых 9 клапана. Поршень 10 нагружен пружиной 11 и кицематически связан с кулачковой шайбой 12 через толкатель 13 и шток 14.Система работает следующим образом.Двухступенчатая топливоподкачивающая помпа 1 приводится в действие от кулачковой шайбы 12 через толкатель 13 и шток 14, Прц движении поршня 10 вверх топливо из бака 5 через всасывающий клапан 8 поступает в полость первой ступени 2 топливоподкачивающей помпы. При движении...

Номер патента: 542010

Опубликовано: 05.01.1977

Автор: Камкин

МПК: F02B 75/28

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...мех положен в плоскости коленчатог в плоскости, перпендикулярной о тых валов, что увеличивает шир двигателя. Расположение камер известных двигателей между по средней части цилиндра или в г Белью изобретения является уменьшение Двигатель внутреннего сгорания содержит блок цилиндров 1, опорную стойку 2 с размещенной в ней камерой сгорания 3, образованной днищем поршня 4 и головкой цилиндра 5, В камере сгорания 3 расположен выпускной клапан 6, В фундаментной раме 7 размещены коленчатые валы 8 и 9, каждый из которых соединен с одним из шатунов 10 и 11 кривошипно-шатунного механизма. Шатуны 10 и 11 соединены посредством поперечины 12 и штока 13 с поршнем 4, Коленчатые валы 8 и 9 расположены в фундаментной раме 7 со сме 542010щением шатунных...