Устройство для запуска двигателей внутреннего сгорания при низких температурах

Номер патента: 1193032

Опубликовано: 23.11.1985

Автор: Кокотов

МПК: B60R 16/04

Метки: двигателя, пусковое, средства, транспортного

...9 подключен к неггодвижному контакту 5.1 переключателя 5.Устройство работает следующим образом.Переключатель 5 имеет три положения: в первом (1) - неподвижные контакты 5.1, 5.2 и 5.3 разомкнуты; во втором (11) контакты 5.2 и 5.3 замыкаются подвижным контактом переключателя; в третьем (111) (нефиксированном) - замыкаются контакты 5.1 и 5.2,Для запуска двигателя переключатель 5 переводится в третье положение, замыкаются его контакты 5.1 и 5.2 и питание подается через контакт 6.1 на вывод 3.1 стартера 3, который начинает вращаться, приводя во вращение двигатель транспортного средства. Одновременно через контакт 5.1 переключателя 5 запитывается обмотка теплового реле 9, контакты 9.1 и 9.2 которого замыкаются через 3 - 5 с. Поэтому, если...

Номер патента: 1537881

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Беднягин, Добриян, Мухин, Наумов, Рыбаков

МПК: F02N 15/02

Метки: внутреннего, двигателя, пусковое, сгорания

...установке венца 7 ца наружной поверхности 20 обечайки 4 зубчатого колеса 3 храповые зубья 8 размещаются в закрытых пазах 21 обечдйки тдк, что выступают ндд ее поверхностью 22 (фиг. 8). При этом венец 7 Фиксируется на обечайке 4 кольцом 23, установленным ца обечайке с натягом,Для увеличения податливости храпового зуба боковой профиль 24 зуба выполняют большей длины.На коленчатом вале 25 двигателя внутреннего сгорания установлен маховик 10 с пазами 26, в которых ца осях 27 установлены подпружиненные в сторону заклинивания собачки 28. Собачка представляет собой двуплечий рычаг (фиг. 2, 6 и 8), плечо 29 которого выступает над поверхностью 30 маховика под воздействием пружины 31, а плечо 32 упирается в основание 33 паза 26 маховика. Масса...

Номер патента: 997617

Опубликовано: 15.02.1983

Авторы: Олоф, Хейкки

МПК: F02N 9/04

Метки: двигателя, дизельного, пневматическое, пусковое

...отверстие 5, когда тарелка 25ЗЗ клапана 1 открывает соответствующееотверстие на нижнем конце гильзы 20.Шток 24 верхним концом соединен с сервопоршнем 6; который отжимаетсявверх нажимной пружиной 26. Выше сервопоршня 6 внутри гильзы 20 имеетсяуправляющая полость 8, куда по каналу 27 входит управляоций воздух.Верхний конец гильзы 20 закрыт крышкой 28,Силовая и импульсная 10 магистрали йодсоединены к источнику сжатоговоздуха при помощи подводящего трубопровода 29.Устройство работает следующим обив разом.Пусковой воздух поступает в канал 22 и затем в рабочую полость 7из подводящего трубопровода 29;Через силовую магистраль 9. От подвоИ дящего трубопровода 29 отходит такжеимпульсная магистраль 10, из которой,управляющий воздух проходит...

Номер патента: 24031

Опубликовано: 30.11.1931

Автор: Сметанин

МПК: H02P 1/02

Метки: асинхронного, двигателя, пусковое

...что оно состоит из поворотного диска 8, связанного кривошипно.шатун ным приводом с валом 4 электрического выключателя 1, и двух связываемых механически с этим диском зубчатых колес 10 и 10", из коих колесо 10 связано Механической передачей с зубчаткой 17. приспособления для поднятия и опускания щеток электродвигателя 2 а колесо 10" - с зубчаткой 18 пускового реостата 3.2. Форма выполнения по п. 1 пускового устройства, отличающаяся тем, что блокировка между диском 8 и каждым из зубчатых колес 10 и 10" осуществлена посредством двуплечих рычагов, соответственно 12 и 12", одно плечо каждого из которых входит в соответствующий паз диска 8 с целью запирания этого диска в выключенном положении выключателя 1, а другое плечо расположено около...

Номер патента: 731024

Опубликовано: 30.04.1980

Авторы: Егоров, Кокотов, Корец

МПК: F02N 11/08

Метки: двигателя, дизельного, пусковое

...реле 7 стартера. Кнопочный выключатель 12 подключаег к пл 1 осовой шине свечи накаливания 18 через обмотку 14 тормореле 15, а через контакты 1 б термореле - электромагнит топливного, клапана 17 и контрольную лампу 18, Размыкающие контакты 19, управляемые обмоткой блокирозочного реле 20, включены з цепь между обмоткой 21 возбуждения генератора .и регулятором,напряжения 22. Обмотка 28 шунтирующего реле соединена с плюсовой шиной 2 через контакты 11 тягового реле стартера, а контакты 24 шунтирующего реле подключены параллельно обмотке термореле.Устройспво,работает следующим образом,При замыкании контактов кнопо нного выключателя 12 питание от аккумуляторной батареи 1 по плюсовой шине 2 бортовой сети подается через обмотку 14 тсрморслс 15...