Сладковский

Номер патента: 1149688

Опубликовано: 20.01.1997

Авторы: Краюшкин, Протопопов, Рязанцев, Сладковский

МПК: F02C 5/12

Метки: газотурбинный, двигатель, периодического, сгорания

Газотурбинный двигатель периодического сгорания, содержащий компрессор, камеру сгорания и турбину, сообщающие камеру сгорания с турбиной и компрессором управляемые клапаны с седлами, имеющими уплотнительные поверхности, перепускной канал с пассивными эжекторными соплами, подключенный к выходу компрессора и входу турбины, отличающийся тем, что, с целью повышения экономичности, сопла расположены на уплотнительной поверхности седла клапана, сообщающего камеру сгорания с турбиной.

Номер патента: 1794694

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Веревка, Есаулов, Козловский, Козубенко, Короленко, Краснобаев, Плискановский, Сладковский, Староселецкий, Таран, Хаба, Хмиленко, Шевченко

МПК: B60B 21/02

Метки: железнодорожного, колеса, обод

...катания или 18 мм от вершины гребня), а также и нэ прямых участках из-за малого зазора между внутренними гранями гребня и рельса в период кинематических. колебаний.Целью изобретения является повышение надежности за счет уменьшения контактных напряжений в зоне соприкосновения боковой поверхности гребня с рельсом и лучшего вписывания подвижного состава в кривых участках пути, да и лучших условий эксплуатации за счет увеличенного зазора между внутренними гранями гребней с рельсами,Указанная цель достигается тем, что образующая поверхность гребня описана уравнениему = 6.976110 х - 0,16477 х + 9,0026 х - 150,62и сопряжена с образующей, описанной уравнениему = 8,21014 10 х - 0.12067 х + 6,0233 х - 104,265,где х и у - текущие координаты, а...

Номер патента: 1785995

Опубликовано: 07.01.1993

Авторы: Артамонов, Гребенюк, Губенко, Есаулов, Есаулова, Козловский, Колесов, Коломоец, Короленко, Краснобаев, Маняхин, Рыков, Сладковский, Таран, Шевченко, Шинкус

МПК: B66D 1/30

Метки: блок, канатный

...всем участке АВ (противоположная сторонаручья. симметрична) контактные напряжения в паре канат- блок, вызванные механическими нагрузками, оптимальны и непревосходят величины 1200 МПа,35 Ниже приведена сравнительная табл.1контактных напряжений в паре канат - блокдля различных диаметров канатов заявленного и стандартного блоков.Значительно меньшие контактные на 40 пряжения в паре не только резко уменьша. ют износ канатов и блоков по ручью, но и засчет равномерного обжатия каната, особенно в начальный период эксплуатации, обеспечивают повышение его долговечности45 (практически исключаются случайные обрывы проволок, смещение прядей, выход каната иэ ручья и т.п.). Кроме того, выполнениещек желобов в виде параболической кривойс обратной по...

Номер патента: 1782816

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Матвеев, Сладковский

МПК: B60P 3/40, B60P 7/12

Метки: автопоезде, грузов, длинномерных, перевозки

...крепления на автопоезде груза 11 грузовые платформы 5 и 6 снабжены обвяэками 12 и 13 соответственно, предохранительным щитом 14, а Ьь) также страховочным тросом 15, один конец ОО которого посредством"-струбцинц 16 эа- а креплен на заднем конце груза, а второй 0, конец закреплен на лебедке 17, установленной на прицепе-роспуске 2,платформе 6 прицепа-р ованы с возможностью тикальной продольн и 18 на проходящих чер ь осях 19; На одних, своб агов 18 закреплены роли ми осями 21. Вторые кон21 рычагов 18 соединены между собой приводом 23 поворота,Устройство работает следующим образом. Перед погрузкой груза 11 - желеэобе тонных стоек опор ВЛ - посредством привода 23 поворачивают рычаги 18 и поднимают ролики 20 в крайнее верхнее положение....

Номер патента: 1779698

Опубликовано: 07.12.1992

Авторы: Алимов, Есаулов, Клименко, Ковальченко, Сладковский, Шевченко

МПК: E01B 5/02

Метки: железнодорожный, рельс

...выполнены и пар выступов, например 4. 5 и 6, 7, При этом выступ 4 расположен от торца рельса на расстоянии 1, а выступ 5 - на расстоянии 2 от выступа 4. Следующая пара выступов 6 и 7 отстоит от предыдущей пары выступов 4 и 5 на величину периода Р 1, при этом период Р зависит от длины рельсаи количества пар выступов и. Количество пар выступов и 1779698 А 1кой, Тогда, допуская, что контактные напряжения между подошвой рельса и подкладкой распределены равномерно в области контакта, запишем выражение:Р= Р 5,где Р - нормальное напряжение, Я - суммарная площадь контактных зон, Для предельного сдвигающего усилия аналогично 10 запишемС =- т 5 -- 1 РЯ,где т - касательные напряжения; 1 - коэффициент трения стали па стали 1 = 0,3. Введем 15...

Номер патента: 1751144

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Артамонов, Гребенюк, Губенко, Есаулов, Есаулова, Козловский, Колесов, Коломоец, Короленко, Краснобаев, Маняхин, Рыков, Сладковский, Таран, Шевченко, Шинкус

МПК: B66D 1/30

Метки: барабан, канатный

...барабана состоит санной циклоидой, и расй каната 3. Профиль канавя выражением где 0 текущие координ динат помещеноНа чертеже и лагаемого канатнОбечайка 1 ка из канавки 2, опи положенного в не ки АВ описываетс х = + аагссоз(-1) - 1 - ( - .1) - л)а а причем 0у2 а; а = - ;где и - глубинаЬ, винтовой канавки,Точки А и. В имеют гладкое скругление сголовками канавок, При работе канатного барабана в наиболее тяжелых режимах подьемэ и опускания номинальных грузов нормальное сечение каната, принимая форму расширенного книзу овала, хорошо вписывается в канавку, выполненную в виде циклоиды, и имеет достаточно протяженную линию контакта, причем характер местных напряжений, обусловленный структурой каната, также выравнивается. Таким...

Номер патента: 1710421

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Зазовский, Матвеев, Сладковский, Степышева, Сухова

МПК: B62D 53/06

Метки: средство, транспортное

...имеет на горизонтальном участке шкворень 14, посредством которого полу- прицеп соединен с седельно-сцепным устройством 15 тягача 1, Между шкворнем 14 и вертикальным участком гуськовой части 5 на оси 16 установлен упор 17 с фиксирующим штырем 18,На вертикальном конце Г-образной части 5 и на передней части грузовой платформы имеются пальцы 19 и гнезда 20 и 21 для них соответственно, взаимное соединение которых обеспечивает жесткую связь между гуськовой частью 5 и грузовой платформой 4.Передняя часть грузовой платформы снабжена откидывающимися и поворотными вокруг оси 22 трапами 23, а также опорной балкой 24.Транспортное средство работает следующим образом. При отцепке полуприцепа 2 от тягача 1выдвигается шток 8 гидродомкрата 7, и рычаг 10...

Номер патента: 1597303

Опубликовано: 07.10.1990

Авторы: Анашкин, Кожарин, Матвеев, Сладковский, Чернов

МПК: B60P 3/06, B62D 53/06

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, средство, транспортное

...6 и установочными фиксаторами 7, выполненными в видезамыкающих подкасов.На грузовой платформе 1 установленогрузонесущее приспособление - выдвижная грузовая площадка 8, закрепленнаяфиксаторами 9, Грузовая площадка 8 размещена вдоль платформы и выполнена в видекаретки с воэможностью передвижения понаправляющим 5, 30На заднем торце грузовой площадки 8на оси 10 установлен поворотный трап 11,а на передней торцовой части - грузоподь- .емкое приспособление - лебедка 12. Наторцах направляющих 5 установлены упоры 3513, ограничивающие передвижение грузовой площадки 8.Механизм 14 перемещения грузовойплощадки 8 прикреплен к грузовой платформе 1. 40Транспортное средство работает следующим образом,При проведении погрузоразгрузочныхработ...

Номер патента: 1567424

Опубликовано: 30.05.1990

Авторы: Кожарин, Кузнецов, Матвеев, Сладковский

МПК: B60P 3/40, B62D 53/02

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, средство, транспортное

...собой посредством расположенных 15в горизонтальной плоскости двух партяг 5. Тяги 5 одними концами шарнирно соединены между собой посредствомосей 6, а другими концами со звеньямиполуприцепа осями 7. На одном из зве Оньев установлен приводной механизмв виде гидроцилиндра 8, шток которогошарнирно соединен с концами двухштанг 9. Вторые концы штанг шарнирносоединены с узлами шарнирного .Соедине ния тяг 5, на свободных концах которых, обращенных к звеньям полуприцепа, выполнены отверстия 1 Ч. Ответныеотверстия 11 выполнены на звеньях 3и 4. В отверстиях 10 и 11 в раздвину Отом положении полуприцепа устанавливается Фиксирующий шкворень 12. Составитель Г.ГандыбинТехред М,Ходанич Корректор В.Гирн дактор М.Бан ираж 4 ббкомитета...

Номер патента: 1521653

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Баракан, Матвеев, Сладковский

МПК: B62D 13/04

Метки: колесами, полуприцепа, привод

...полости 13 и 14 гидравлически соединены между собой трубопроводами 5 и 6 соответственно.Привод снабжен двумя пружинными гидроаккумуляторами 17 и 18, установленными на раме 4,Одноименные полости 19 и 20 гидро- аккумуляторов 17 и 18, а также одноименные полости 21 и 22 гидравлически соединены с разноименными полостями гидроцилиндров 2 и 3. Так, полость 19 соеди. иена с полостями 11 и 12, полость 20 - с полостями 13 и 14, полость 21 - с полостями 13 и 14, а полость 22 - с полостями 11 и 12.Гидроаккумуляторы 17 и 18 соответственно снабжены пружинами 23 и 24, а гидро- система - обратными клапанами 25 и подпиточным баком 26.Привод работает следующим образом.При повороте тягача 7, например влево, шток 5 гидроцилиндра 2 перемещается вправо, в...

Номер патента: 1451056

Опубликовано: 15.01.1989

Авторы: Кожарин, Кузнецов, Матвеев, Сладковский

МПК: B60P 1/48, B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, средство, транспортное

...блоки 18 и 19, которые установлены на раме 3. На поперечине 5 смонтированы блоки 20 - 22, а на двуплечем рычаге 7 - блоки 23 - 26. Причем блок 22 смонтирован на свободном конце стойки 8, блок 23 - насвободном конце грузовой стрелы 9, а блок 26 - на свободном конце стойки 1 О. На продольной раме 3 смонтирован в зоне силового цилиндра 11 блок 27,Трос 28 трособлочной системы подъема груза 13 закреплен одним концом на силовом цилиндре 12, а на другом - установлена монтажная скоба 29, На поперечине 5 выполнен узел 30 крепления для соединения с монтажной скобой 29. Транспортное средство работает следующим образом.В исходном состоянии стойка 10 двуплечего рычага находится в вертикальном положении. Для погрузки груза 13 на полуприцеп 2...

Номер патента: 1409859

Опубликовано: 15.07.1988

Автор: Сладковский

МПК: G01B 9/021

Метки: голографическим, знака, интерферометрам, нормальных, перемещений

...в виде цилиндрического стержня и планки, закреп" ленной на стержне с возможностью свободного поворота вокруг его оси так, что ось планки перпендикулярна оСи стержня, а центр тяжести планки лежит на оси стержня. Расположение центра тяжести планки на оси стержня позволяет обеспечить в отсутствии деформаций объекта, нормальные перемещения которого контролируются, постоянный механический контакт планки с объектом при отсутствии силового взаимодействия между ниии.Устройство работает следующим об разом,Планку измерительного элемента при-водят в механический контакт с исследуемым объектом. Объект.и планку записывают на голограмму, производятнагружение объекта, вновь записываютобъект и планку на ту же голограммуи по наличию или отсутствию...

Номер патента: 1393688

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Сладковский, Шерешевский

МПК: B60P 1/54, B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, средство, транспортное

...2,С помощью кронштейнов 11 смонтированы грузовые стрелы 12 на хребтовой продольной балке 3 с возмож 50костью поворота и расположения втранспортном положении горизонтальнониже уровня направляющих 9 и в вертикальном положении при проведениипогрузочно-разгрузочных работ, Грузо.Вые стрелы 12 снабжены выступом 13и фиксируются с помощью защелки 14.Грузовые стрелы 12 выполнены усвоего основания с випкой 15, к которой прикреплены барабаны 16 ц 17,Вилка 15 шарнирно установлена ца оси18, закрепленной на кронштейне 11,На барабане 16 одним концом закреплен трос 19, а ца барабане -17трос 20, Указанные тросы запасованысоответственно через блоки, закрепленные неподвижно относительно хребтовой продольной балки 3 и разнесенные в поперечном...

Номер патента: 1355748

Опубликовано: 30.11.1987

Авторы: Василенко, Константинов, Муравьев, Мурашко, Набиев, Сладковский

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, опережения, сгорания, топлива, угла

...с прямого выхода последнего на второй вход восьмого элемента И 23, на третий вход седьмого элемента И 22 и информационный вход пятого триггера 18 поступает единичный потенциал. Поскольку с инверсного выхода пятого триггера 18 в исходном состоянии поступает на второй вход седьмого элемента И 22 единичный потенциал, импульсы с выхода генератора 7 импульсов поступают через седьмой элемент И 22 на счетный вход пятого счетчика 26. При поступлении с выхода датчика 13 ЭУП через формирователь 14 импульса, следующего после срабатывания датчика 1 ВМТ, по синхровходу пятый триггер 18 устанавливается в единичное состояние. Нулевой потенциал с инверсного выхода триггера 18 блокирует по второму входу седьмого элемента И 22 поступление на счетный вход...

Номер патента: 1306766

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Матвеев, Сладковский, Степышева

МПК: B60P 3/40, B60P 7/12

Метки: грузов, длинномерных, крепления, средстве, транспортном

...показана установка устройства на изделии и транспортном средстве; на фиг. 2 -- вид А нафиг. 1; на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 1.Устройство для крепления длинномерныхизделий содержит захват 1 Г-образной формы и зажим, выполненный в виде соединенных общей осью 2 рычага 3, тяги 4,шарнирно соединенной с захватом 1, и гибкой тяги 5 для схвата груза 6.На одном конце рычага 3 установлен ролик 7, служащий для упора в груз 6, а кдругому плечу рычага 3 прикреплен блок 8трособлочной системы, трос 9 которой запасован на блоке 8 при перевозке одногоизделия на транспортном средстве 10 или 20на нескольких блоках 8 при перевозкедвух или более изделий.На раме 11 транспортного средства 10 установлена лебедка 12. Трос 9 крепитсяна барабане лебедки 12 и раме...

Номер патента: 1209483

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Лаповок, Матвеев, Сладковский, Сухова

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, средство, транспортное

...опор линий электропередач с их самопогру)зкой и саморазгрузкой с транспортного средства.Цель изобретения - увеличение полезной площади и нагрузки при оборудовании полуприцепа грузоподъемными механизмами.На фиг. 1 изображено транспортное средство в транспортном положении, вид сбо - ку, на фиг. 2 - то же, вид сзади, в рабочем положении; на фиг. 3 - узел 1 на фиг, 2.Транспортное средство содержит тягач 1, полуприцеп 2 с пространственной продольной фермой 3 хребтового типа с раскоса ми 4 и вертикальными стойками 5, закрепленными на нижней продольной балке 6, к которой на кронштейнах 7 прикреплены поперечины 8.Вертикальные стойки 5 выполнены в виде стакана, в котором на подшипниках 9 с возможностью поворота на 180 с монти рована поворотная...

Номер патента: 1141029

Опубликовано: 23.02.1985

Авторы: Матвеев, Сладковский

МПК: B60P 1/54, B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, средство, транспортное

...транспортное средство; на фиг. 2 - то же, вид сзади.Транспортное средство содержит тягач 1, полуприцеп 2 с хребтовой продольной балкой 3 и жестко прикрепленными к ее верх-, ней части грузонесущими поперечинами 4. На последних закреплены ложементы 5 для укладки на них грузов б,5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 Хребтовая продольная балка 3 снабженарасположенными ниже грузонесущих поперечин 4 и смещенными вдоль оси полуприцепа 2 двумя дополнительными поперечинами 7, над каждой из которых шарнирнозакреплена посредством двух параллелограммных рычагов 8 направляющая 9 для перемещения по ней кареток 10,На транспортном средстве установленыприводы параллелограммных рычагов 8 икареток 10 (не показаны), обеспечивающиеповорот параллелограммных...

Номер патента: 992788

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Балабин, Васильев, Сладковский

МПК: F02N 17/08

Метки: внутреннего, газораспределительных, двигателя, запуска, клапанов, приводом, сгорания, электрогидравлическим

...образом.Перед проворачиванием коленчато- Я го вала дизеля 1 от постороннего источника 2 клапаны 3 приоткрывают на часть Ьих хода Ьдномпри помощи уменьшения давления жидкости регулятоРом 5 в аккУмУлЯтоРе 4 до Репо сРав нению с давлением Ро жидкости на номинальном режиме и подачи единичного командного импульса от блока 8 на распределительные органы б,при этом открытием клапанов 3 управляют при помощи подачи под давлением жидкости от аккумулятора 4 к исполнитель- ным узлам 7 клапанов 3 через электромагнитные распределительные органы 6 (участок 1). 25Затем проворачивают коленчатый вал дизеля 1 от постороннего источника 2 и контролируют частоту вращения вала (участок Г 1). При достижении валом пусковой частоты впрыскивают топли- ,ЗО во...

Номер патента: 991253

Опубликовано: 23.01.1983

Авторы: Моссаковский, Петров, Сладковский

МПК: G01N 3/56

Метки: исследования, образцов, трения, цилиндрических

...устройство для исследования контактной усталости материалов, позволяющее исследовать перекатыва" ние цилиндрических образцов и содер" жащее основание, держатели образцов, выполненные в виде валов с опорами, установленными с возможностью взаимного перемещения и поворота относительно друг друга, а также механизм нагружения 11.Однако известное устройство не возволяет задать и сохранить в процессе испытания определенную Форму .пятна контакта между исследуемвми образцами, что приводит к ошибкам в оценке фрикционных свойств в исследуемых материалах.Целью изобретения является новы" шение точности задания формы пятна контакта между цилиндрическими образцами.Поставленная цель достигается кем, что устройство снабжено четырьмя по"...

Номер патента: 985338

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Васильев, Макеев, Сладковский

МПК: F01L 9/00

Метки: газораспределения, клапанами, приводом, электрогидравлическим

...(единичный) уровень потенциала на выходе триггеров 6 и 7 преобразуется токовыми ключами 8 и 9 в импульсы тока, открывающие клапаны 10 и 11 (электромагнитный клапан, подключенный к токовому ключу, и гидроцилиндр, воздействующий на перемещение клапанов не показаны). Перемещение клапанов 10 и 11 фиксируется датчиками 12 и 13 хода. При установившемся режиме работы двигателя как по частоте вращения, так и по параметрам .рабочей жидкости гидросистемы импульсы задания на открытие клапанов 10 и 11 от коммутатора 5 совпадают по. времени с сигналами от датчиков 12 и 13, т.е. узлы 14 и 15 коррекции вырабатывают команды для включения бис-. табильных триггеров 6 и 7 с требуемым для данного режима опережением. Если условия работы изменяются,...

Номер патента: 972155

Опубликовано: 07.11.1982

Авторы: Балабин, Васильев, Ольховский, Орлов, Сладковский, Соин

МПК: F02B 17/00

Метки: внутреннего, двигатель, поршневой, сгорания, транспортный

...размешенные в корпусе 2 по разные стороны от 20оси распределительного вала 3 и, подсоединенные к аккумулятору при помощи электромагнитных управляюших органов 10 силовые гидроцилиндры 11, взаимодействующие с клапанами 6 газораспределения.Йп емы гидра: иеского аккумулятора п,плиепы в виде каналов в корпусе 2 и размещень между распределительным валом и опорными плоскостями корпуса 2 и блока 1. Длина Г каждого объема аккумулятора соизмерима с длиной 1. корпуса и связана соотношением 1/1.= 0,9 - 1,0 (фиг. 3). Нагнетательная полость подкачивающего насоса 7 и объемы 8 и 9 гидравлического аккумулятора соединены параллельно (фиг. 1), В объемах 8 и 9 предусмотрены технологические приливы 12 для размещения в них элементов 13 крепления корпуса к...

Номер патента: 861668

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Балабин, Васильев, Илясов, Макеев, Нарейко, Сладковский

МПК: F01L 9/04

Метки: внутреннего, газораспределительными, двигателя, органами, сгорания, электрогидравлическое

...З 5му 22 электромагнита. управляющийштуцер 4 соединен с силовым гидроцилиндром 28, плунжер которого воздействует через траверсу 29 на одноименные клапаны гаэораспределите Оля 30. Сливной штуцер 5 соединен семкостью 31. Давление в аккумуляторе регулируется с помощью предохранительного клапана 32В процессе регулирования при изменении положения проставки 15 меняется закон движения клапанов газораспределения. Так, при перемещениипроставки 15 вниз изменение хода клапана происходит по линии 33 (фиг,З),а при перемещении проставки вверх - фпо линии,34,При перемещении проставки 14 вверхизменение хода клапанов происходитпо линии 35 (Фиг.4), а при перемещении вниз - по линии Зб. 55Таким образом, на стенде можно подобрать требуемый закон...

Номер патента: 520665

Опубликовано: 05.07.1976

Авторы: Курочкин, Либкинд, Лутидзе, Сладковский, Фиалков

МПК: H02J 3/18

Метки: мощности, реактивной

...трансформации. Поэтому конденса.торная батарея выдает в сеть полную номинальнуюмощность. Суммарное значение реактивной мощности на шинах подстанции плавно регулируется спомощью управляемого реактора 1,В аварийном режиме срабатывают выключатели10-13. Выключатели 10, 11 обрывают цепи междуконцом первой вторичной обмотки 16 и первой секцией конденсаторной батареи 2 и между началомвторичной обмотки 17 и второй секцией конденсаторной батареи 3. Выключатели 12, 13, последовательнос которыми включены сглаживающие реакторы 14,15, подключают секцию конденсаторной батареи 2к концу обмотки 17 и секцию 3 к началу обмотки 16.Одновременно с окончанием переключений в схемесоединения конденсаторной батареи система управления 8 вырабатывает импульс...

Номер патента: 359732

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Зисман, Михневич, Сладковский

МПК: H02P 13/00

Метки: автоматический, возбуждения, реактора, регулятор, управляемого

...как следствие этого, колебания и флуктуации напряжения в узле нагрузки в установившемся режиме.С целью повышения точности регулирова ния и устойчивости энергосистемы в предлагаемом устройстве регулятор снабжен нелинейным преобразователем, вход которого подключен к выходу частотно-амплитудного преобразователя, а выход к одному из входов 25 сумматора. На фиг. 1 приведена принципиальная электрическая схема предлагаемого регулятора; на фиг. 2 - электрическая схема нелинейного преобразователя.Схема регулятора возбуждения (см. фиг, 1) 30 содержит управляемый реактор 1, возбудитель359732 ь К, фоти Н. Коляд ТараненкЕ. Усова Составите едакторТехред 3Корректо Заказ 259/15Тираж 406ЦНИИПИ Комибретеннй и откЫинисЫосква, Ж, Р Изд, Ма 1770Подписное...

Номер патента: 316863

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Вскоою, Еиблиот, Сладковский

МПК: F02F 1/22

Метки: внутреннего, двигателя, двухтактного, сгорания, цилиндр

...которого имеют перемен- О ный угол н 2 клоп 2 Оп 10 сительно нормали.В цилиндре с продувочным поясом из трехрядов окон первый ряд окон (см. фиг. 1, сечение А - А), считая от камеры сгорания, имеет тангенцпальный наклон, вызывающий 5 вращение продувочного воздуха против часовой стрелки. Угол наклона окон этого ряда относительно нормали выбирают в пределах с 1 - 20 - 40 СВторой ряд окон (сечение Б - Б) также пме- О ет тангенциальный наклон, но направленныйВ противоположпуо егорову атиостсльпоперВОГО ряда Окоп - па часаВаи стрелке. Уго.наклона окон второго ряда относительно нормали выбирают па 5 - 20 меиь пс:, См у предыдущего ряда, т. е. сг;=15 - 20,Последпгй ряд оков (сечепие Б - В) имеетрадиальное пли ташснциальпое паправлениес углом...

Номер патента: 315772

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Сладковский

МПК: F02B 27/00

Метки: двигателя, двухтактного, продувки

...для обеспечения наиболее полной очистки ццлицдра от продуктов сгорания. Недостатком такого способа является сохранение интенсивного вращательного движения воздушного заряда в период смесеобразовация, что в ряде случаев затрудняет равномерное распределение топли ва по объему камеры сгорания ц увелцчиваег тепловые потери в период сгорания, ухудшая экономичность двигателя.Предлагаемый способ отличается от известного тем, что воздушный заряд в цилиндре 15 разделяют ца части, вращающиеся в противоположных направлениях.Такой способ обеспечивает интенсивное вращение воздушного заряда, необходимое для очистки цилиндра от продуктов сгорания, и 20 быстрое снижение интенсивности вращения заряда к началу периода смесеобразования, что позволяет...