B60T 7/20 — специально приспособленные для прицепов, действующие, например, в случае расцепления

Номер патента: 14266

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Ромуль

МПК: B60T 7/20, B61H 7/04

Метки: автоматической, остановки, оторвавшейся, поезда, части

...поезда,ротной пружинбашмака, слуколеса повозки двигаться в стою поезда, хараием коленчатого могущей пере- кронштейне 8, 3,оси 12 и свяс рычагом 14,льных условиях олодки б, а на тента опубликовано 31 март няется на 15 лет от Изобретение относится к приспособлениям для автоматической остановки оторвавшейся части поезда, в которых применен тормозный башмак, укрепленный на поворотной пружинной штанге и, служащий для заклинивания колеса по;возки при стремлении ее двигаться всторону, обратную движению поезда. В предлагаемом приспособлении применяется коленчатый рычаг, связанный одним концом с рычагом, запирающим тормозную колодку, а на другом конце несущий колодку, при нормальных условиях оттягиваемую от бандажа идущим вдоль поезда тросом....

Номер патента: 15079

Опубликовано: 30.04.1930

Автор: Потрясаев

МПК: B60T 7/20, B61H 7/04

Метки: автоматической, вагонов, остановки, поезда, разрыве

...башмаками А; труба Ж и кулачковый рычаг В укреплены в кронштейне 3, подвешенном к поперечному брусу вагона на подвеске Ж При вращении оси О в одном напра- влении эксцентрик Л отбрасывает рычаг Д в прорезе штанги на половину его хода, не перемещая штанги, если же колесо пойдет в обратную сторону, то эксцентрпк Л заставит рычаг Д перекинуться на другую сторону эксцентрика, всдедствие чего рычаг Д перемещает штангу Гс пружинными поводками Е и коленчатый рычаг В, опускающий башмаки; так как ход рычага Д несколько бодьше хода поводковых пружин Е, то последние при переходе поводков за прямую линию, выпрямляясь, производят по тому же направлению дальнейшее перемещение поводков, штанги, коленчатого рычага и опускание башмаков. Таким...

Номер патента: 17019

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Черебилло

МПК: B60T 13/08, B60T 7/20

Метки: повозок, прицепных, тормозное

...направлении вокруг оси колеса. От поворота трехплечего рычага д полудиски м м 2 разойдутся, прижмутся к кольцу н, затормозят вращение колес и повозка остановится. Если после этого ведущая повозка начнет движение в прежнем направлении, произойдет относительное перемещение всех рычагов в обратном направлении;и прицепнаяповозка растормозится. В случае.экстренной остановки можно затормозить повозку Предлагаемое изобретение, касающееся-;гормозных приспособлений для. прицеп",. инерции, путем изменения при ос/тацовке.".длины, состоящей из . двух брусьев. Йри цепной тяги; на одном избрусьев кото.рычага, ;связанного с одной ,сторонь другим брусом прицепной тяги. йс дру:гойстороны с трехплечим рычагом, сидя Ъ и на оси колеса и и епной повозки-и....

Номер патента: 55041

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Измайлов

МПК: B60T 7/20

Метки: тормозное

...ролик 14 защелки, будет воздействовать на последнюю и перемещать крестовину вверх.Вследствие этого рычаги П будут поворачиваться на своих осях и своими плечами 15 перемещать бру сья 1 б, связывающие попарно тормозные колодки 17, и прижимать последние к бандажам, вызывая тем самым торможение.Предмет изобретения. 1. Тормозное устройство, автоматически приходящее в действие при обрыве поезда, включающее в себе подпружиненную защелку, взаимо.действующую при обрыве поезда с органом, насаженным на вагонную ось, отличающееся тем, что орган, насаженный на оси, выполнен в форме эксцентрика, служащего при обратном ходе для приподнимания защелки и вместе с этим для производства торможения.2. Форма выполнения тормозного устройства по п, 1,...

Номер патента: 379427

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Аксенов

МПК: B60T 7/20

Метки: включения, прицепа, тормозов

...устройство, обьщий,вид; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 2. 20Устройство содержит корпус 1 с пневмокамерой, связанной с тормозными камерами и ресивером, и поршень 2, шарнирно соединенный с подпружиненной буксирной петлей 3 водила 4. Между корпусом 1 и поршнем 2 25 становлен золотник б, имеющий дроссель б ьеременного сечения с сетчатой набивкой 7, .оосно расположенный с поршнем.Работает устройство следующим образом.При плавном нагружении и разгружении ЗО водила 4 тросом бортлебедки петля 3, перемещаясь в корпусе водила, тянет за собой поршень 2. При этом атмосферный воздух проходит через окна дросселя б и набивку 7 в камеру золотника б, который остается неподвижным,В случае обрыва троса петля 3...

Номер патента: 703390

Опубликовано: 15.12.1979

Авторы: Пирогов, Терещенко, Чернов, Юдин

МПК: B60T 7/20

Метки: двухсекционного, локомотива, тормозными, цилиндрами

...патрубок 21сообщен с тормозными цилиндрами 11. Трубо.проводом 22 тормозная магистраль 3 подсоединена к пневмоприводу 23 клапана 17. Запорное 2 оустройство 24 этого клапана управляется пневмоприводом 23. Рукавами 25 - 27 питательная 2,тормозная 3 и магистраль 10 тормозных цилиндров"соединены с соответствующими магистралями второй секции локомотива. 25В рабочем режиме от компрессора 1 по магистрали 2 через кран 4 машиниста сжатый воз.- дух поступает в тормозную магистраль 3. Извоэдухораспределителя 5 сжатый воздух посту.пает в управляющую камеру 8 крана 9 вспомо.гательного тормоза. Этим давлением сжатыйвоздух из питательной магистрали 2 по каналамкрана 9 и по магистрали 10 поступает в тормозные цилиндры 11, Переключательный...

Номер патента: 727493

Опубликовано: 15.04.1980

Авторы: Барташевич, Бобровничий, Расолько

МПК: B60T 7/20

Метки: гидропневматическая, поезда, тракторного

...системы с сельхозорудиями.Работает гидропневматическая система следующим образом.При-движении трактора с прицепом по горизонтальной дороге без торможения в сцепке действуют растягивающие усилия. Вилка 10 под действием тягового усилияи пружины 12 находится в.правом крайнем положении. Соответственно в правом50 55 щения клапана 30 (ходом цилиндра 31), . Величина перемещения цилиндра 31 зависит от величины давления рабочей жидкости, поступающей в цилиндр, которое определяется перемещением вилки 10 (сжатием пружины 15 регулятора давления 5). Перемещение вилки 10 пропорционаЛьно усилию сжатия действующего в сцепке. Причем с увеличением этого усилия переме 4 ение вилки 10 и цилиндра 31 увеличивается. С изменением давления в магистрали 38...

Номер патента: 1127789

Опубликовано: 07.12.1984

Авторы: Говоровский, Ляндрес, Пархомов

МПК: B60T 7/20

Метки: прицепа, тормозная

...общий вид; на фиг, 2 - то же, вид сверху; на фиг, 3 - привод стояночного тормоза в,расторможенном состоянии; на фиг.,4 - . то же, в заторможенном состоянии.Шасси прицепной сельскохозяйственной машины содержит раму 1, ходовые колеса 2 с тормозами 3, управляемыми посредством разжимных рычагов 4, На раме 1 закреплен кронштейн 5, в котором имеются пазы 6, выполняющие роль направляющих, в которых перемещается палец 7, укрепленный на корпусе гидроцилиндра 8, Шток 9 гидроцилиндра 8 посредством прикрепленной к нему зубчатой рейки 10 и гибкой тяги 11 соединен с рычагами 4, осуществляющими управление тормозами 3.Корпус гидроцилиндра 8 через опору 12 кинематически связан гибкой тягой 13 с защелкой 14, которую фиксирует пружина 15. К цилиндру...

Номер патента: 1129097

Опубликовано: 15.12.1984

Автор: Зеленый

МПК: B60T 7/20

Метки: одноосный, прицеп

...к низкому уровню механизации, производительцости и урожайности в горном сельскохозяйственном производсоосно расположенными им тормозными механизмами дискового типа, в частности нажимной элемент 8 каждого из которых связан стаканом 9 с соответствующим опорным колесом (3 или 4) а неподвижный 10 - с осью колеса (1 или 2). Обращенные одна к другой контактирующие поверхности нажимного 8 и неподвижного 10 элементов (дисков) выполнены фрикционными. Оба опорных колеса 3 и 4 посажены на оси 1 и 2 на радиальных подшипниках 11 и удерживаются от осевого перемещения в противоположных друг относительно друга направ лениях упорными подшипниками 12 и 13, а оба радиальных подшипника 11 каждого колеса выполнены плавающими.На схемах изображены также...

Номер патента: 1172777

Опубликовано: 15.08.1985

Автор: Бартош

МПК: B60T 7/20

Метки: включения, прицепа, тормозов

...магистрали15 через обратный клапан 13 в ресиверы 11 и 12.и через трубопровод 9на вход 8 клапана 7, Конический клапан 19 прижимается пружиной 20 к своему седлу. Трубопровод 24 и управляющая полость 26 через управляющую магистраль, 25 сообщаются с атмосферой,Тормозные камеры 28 прицепа черезтрубопроводы 27 и воздухораспределительный клапан 14 также сообщаются с атмосферой. Тормоза прицепа находятся в расторможенном состоянии.В процессе торможения сжатый воздух из тормозного крана автомобиля подается через управляющую магистраль 25 в управляющую полость 26 воздухораспределительного клапана 14 прицепа. Клапан 14 срабатывает и осуществляет подачу сжатого воздуха из ресивера 12 в тормозные камеры 28, тормоза прицепа включаются в работу,...

Номер патента: 1194737

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Беккер, Петренко, Пятигорский-Теплицкий

МПК: B60T 7/20

Метки: прицепа, стояночный, тормоз

...глу, а сс поворота эл,зом положении; на фиг. 3 -элемента 5зом; иг. - узла на гвием установки опо ногуровня ее усв зависимости отгрунт и перемещустановки на гт те с ычаением колес вмном торможениирунт при стояночр гами 3 в момент стмесна фиг. 1.жени и; на фи г. 4 - узел 1 Пент установки приочныи тормоз.Прицепное тостояннаяранспортное с емента в то мозвеличина то рмозного моредство со мо отами 3 разжимных кулаковн еспечивается дейстВиемными камерами, жесВ и тормозои уксирное ыю, имо от глана плече, равмент 5б. элемента 5 кповорота ос 1МЕНТ ИМЕюшнй К Ивтко установленны" "ндостигается вта как показано нза счетк иВПлита 61 й на ней кронштейн 7.ты 6та установлена соленной со сметельно ша нисо смещением относиоси тел ьно ш а р ни ра 8.щением...

Номер патента: 1271779

Опубликовано: 23.11.1986

Авторы: Богдан, Габа, Говоровский, Ляндрес, Пархомов

МПК: B60T 7/20

Метки: привод, прицепа, тормозной

...и зубья 11 плунжеров выходят из зацепления с зубчатым элементом 9, поршень 8 под действием давления масла со стороны бесштоковой полости 15 перемещается в исходное положение, прицеп растормаживается.Тормозной привод прицепа по второму варианту работает следующим образом.Для установки прицепа на стояночный тормоз тракторист, находясь в кабине трактора, переводит рукояткугидрораспределителя в положение,при котором масло под давлением подается по трубопроводу 12 в штоковую3 12717 полость 14 силового цилиндра 7. Под действием давления масла поршень 17 со штоком 6 перемещается и через гибкую тягу 5 затягивает разжимные рычаги 4 тормозных механизмов 1 и 5 колеса 3 затормаживаютсяПри этом зубья 19 плунжеров 18, проскакивая по зубчатому...

Номер патента: 1289720

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Павлова, Тягинко, Шунайлов

МПК: B60T 13/22, B60T 7/20

Метки: прицепа, тормозная

...пружиной 16 с колесом 17. На штоке 3 закреплена проушина 18. Гидромагистраль соединена с гидробаком 19 подпитки.При буксировке прицепа и действии на проушину 18 внешних воздействий шток 3, жестко связанный с ней, перемещается в корпусе 2 гидроцилиндра 1, сжимая пружину 4. В результате жидкость из полости 8 перетекает через канал 7 в гидромагистраль 9 и далее вовнутрь корпуса 10 исполнительных гидроцилиндров 11. Под действием жидкости штоки 12 перемещаются в сторону тормозных педалей 13. В результате каждая тормозная педаль 13, сжимая пружину 16, перемещает вал 14, который выводит тормозную муфту 15 из зацепления с колесом 17 и прицеп растормаживается. Заправка жидкостью гидромагистралей 9 производится с помощьк) гидробака 19.При...

Номер патента: 1296457

Опубликовано: 15.03.1987

Авторы: Скляров, Федосов, Шуклинов

МПК: B60T 7/20

Метки: автопоезда, гидравлическая, тормозная

...головку 11, гибкий шланг 12 поступает на вход 24 устройства 3 аварийного торможения. Давление жидкости в последнем действует на плунжер 32 и перемещает его вправо. После открытия запорного клапана 35 ступенчатый плунжер 32 продолжает перемещаться вправо из-за разности плошадей, на которые действует давление жидкости, при этом жидкость поступает через обратный клапан 36, выход 14 в гидроаккумулятор 15 через выход 16, гидравлическую магистраль 17 н тормозные механизмы 18 прицепа.Давление жидкости в полости 44 действует на втулку 4 и стремится переместить ее вправо. При совмещении кольцевой проточки 37 на плунжере 32 с радиальными отверстиями 40 корпуса в нее входят штифты 39, при этом втулка 41 смещается вправо, преодолевая усилие пружины...

Номер патента: 1324896

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Илинич, Соболевский

МПК: B60T 7/20

Метки: прицепа, тормозная

...накат црщ 1 епд на тягдц, то ускорительцыш 1;пацан 13 цахопится н исходном положении вплоть до максимального значения давления и упрапля 1 ощей магистрали.Ндало срабатывания ускорительного клапана 13, таким образом, зднисит от нсли 1 иц 1,1 усилия сжат 11 я н тягоно-сцепцом устройстве, вози;1 кающего при на-, кате прицепа, и величины управляющего давления. Чем больше степень наката прицепа, тем при мецыпем управляющемдаплсции срабатывает ускорительцыйклапан, и наоборот. Если грицеп впроцессе торможения цакать 1 вается на тягач, то, перемещаясь вправо, петля2 сжимает упругое звено 18, усилиекоторого, прилагаемое к поршню 17,зависит от жесткости энеид 18 и перем. щения петли 2, т,е. степени наката. Складываясь с усилием на пор-шень 17 от...

Номер патента: 1342788

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Богдан, Габа, Говоровский, Ляндрес, Пархомов

МПК: B60T 7/20

Метки: привод, прицепа, тормозной

...14 и 15 силового гидроцилиндра 7.Под действием давления масла поршень 8 со штоком 6 перемещается и через гибкую тягу 5 затягивает разжимные рычаги 4 тормозных механизмов 1 и колеса 3 затормаживаются. При этом зубчатый элемент 9, выполненный на поршне 8, раздвигая зубья 11 плунжеров 10, также перемещается до момента полной затяжки разжимных рычагов 4 тормозных механизмов 1. При прекращении подачи давления в штоковую полость 14 цилиндра 7 поршень 8 со штоком 6 под действием реакции со стороны тормозных механизмов 1 смещается назад до момента заклинивания зуб.чатого элемента 9 с зубьями 11 плунжеров 10 и удерживается в этом положении.11342788 1 жение ка к ока вано на фи 1. 1, М 1 сло из полости 22 чгрез отв рст 1 п 2911 оворотной шайбы 17...

Номер патента: 1407857

Опубликовано: 07.07.1988

Авторы: Грибко, Миркитанов, Сидоренко, Скуртул, Таяновский

МПК: B60T 7/20, B62D 63/06

Метки: полуприцеп, тракторный

...н корпусе 7, шарнирно закрепленном на дышле 4, при этом между пятой 6 ц корпусом 7 устацонлеца пружина 8, тяги 9 25привода и днуплечего Г-образного рычага 10, шарнирно закрепленного средней частью ца дьшле 4, причем одноплечо Г-образного рычага сняэано стягой 9 пр;вола, а другое установле Оно с возожос ью нзаодейстния соштоком 5, Кроме того, полуприцепснабжен Фиксатором рабочего положения откидной огоры, который состоитиэ Г-обрачцого выступа 11, ныполцен 35ного заодно с однижньм штоком 5 илисвязанного с угомянутым штоком связью, напрмер механической, и нзаиодействующего с уором 12, вьполценым на дьшле 4 полуприцепа. Устройство работает следующим образом,11 свободном состоянии (Фиг.2) подвижный шток 5 цод действием пружищ 8 аходится...

Номер патента: 1472318

Опубликовано: 15.04.1989

Автор: Шуклинов

МПК: B60T 7/20

Метки: автопоезда, гидравлическая, тормозная

...под давлением из гидроаккумулятора 1 поступает через отверстие 31 в полость 32 аварийного клапана 2 и, воздействуя на торцовую площадь плунжера 22, удерживает его в крайнем левом положении, преодолевая усилие пружины 23 и поступает в полость 12 давления. При этом проточка 24 плунжера 22 сообщает через отверстия 26 и 28 сливную полость 11 усилителя со сливной емкостью 27, а отверстие 29 перекрыто плунжером 22. При воздействии на входной шток 10, золотник 7 разобщает силовую полость 13 и полость 11 слива, перекрывая канал 17 и соединяет силовую полость 13 с полостью 12 давления через отверстие 18 проточку 20, полость 21 и паз 15. Жидкость из гидроаккумулятора 1 поступает в силовую полость 13 и тормозной контур прицепа 14....

Номер патента: 1473998

Опубликовано: 23.04.1989

Автор: Соболевский

МПК: B60T 7/20

Метки: прицепа, тормозная

...срабатывания клапана определяется интенсивностью наката и торможения.При срабатывании ускорительного клапана на его выходе появляется давление, которое подается по обратной пневматической связи в камеру б, где создает усилие на поршень 20, совпадающее по направлению с усилием от управляющего давления в полости Е, что приводит к ускоренному срабатыванию клапана и резкому увеличению давления на его выходе при неизменной интенсивности наката и торможения.Кроме того, с выхода ускорительного клапана по трубопроводу 16 приводное давление подается на один вход двухмагистрального перепускного клапана 14, где сравнивается с приводным давлением, подающим. ся на второй вход этого клапана по трубопроводу 17. Большее давление с выхода...

Номер патента: 1500531

Опубликовано: 15.08.1989

Автор: Мальцев

МПК: B60T 7/20, B60T 8/18

Метки: давления, управляющего

...20 от питающей магистрали сообщается с питающей магистралью или через запорный элемент 3 и полость 21 - с атмосферным отверстием 22. Канал 13 сообщается с управля ющей магистралью со стороны тягача. В корпусе 23, закрепленном на дышле 24 прицепа, размещены пружина 25, буфер 26, шайбы 27 и 28 и серьга 29, воздействующая на упор 10 закрепленного на дьппле 24 клапанного устройства 30.Клапанное устройство работает следую 1 пим образом.150 Формула изобретения 2. Устройство по.1, о т л и - ч а ю щ е е с я тем, что дроссель образован зазором между ускорительным поршнем и корпусом. 24 Составитель С,Макаро Техред М,Дидык едактор М,Петрова Корректор С.Чер Заказ 4817/19 Тираж 522 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и...

Номер патента: 1507617

Опубликовано: 15.09.1989

Автор: Федин

МПК: B60T 7/20

Метки: прицепа, тормозная

...имеет на конце круглую шляпку 10 и соединен с помощьютяги 11 с рычагами 4, управляющимитормозными механизмами, Корпус 12цилиндра выполнен с отверстием вдне, через которое свободно проходитшток 9, и с двумя отверстиями в зад-ней части стенок для соединения соштоком 13 силового цилиндра 14, выполненного гидравлическим, двустороннего действия, с помощью трубопроводовсоединенного с одним из гидрораспределителей трактора.Для установки машины на стояночныйтормоз 3 тракторист, находясь на своем рабочем месте в кабине трактора, 40передвигает рукоятку гидрораспределителя в положение, при котором масло под давлением подается через трубопровод в штоковую полость гидроцилиндра 14. Шток 13 начинает перемещаться и через корпус 12 перемещаетшток 9 и с...

Номер патента: 1533919

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Богдан, Габа, Ляндрес, Сабадаш, Сидоренко

МПК: B60T 7/20

Метки: привод, прицепа, тормозной

...которое, воздействуя на торцовые поверхности плун жеров О, также способствует выходу их из зацепления, При этом канал 17 сообшает бесцпоконую полость 9 через магистраль 8, трубопровод 12 и распределитель 13 со сливом. Связанный с поршнем 8 шток б через гибкую тягу 5 затягивает разжим 25 ные рычаги 4 тормозных механизмов 1, ходовые колеса 3 затормаживаются, зубья плунжеров 10 фиксируют зубчатый элемент 9 в положении, со(п.ветствуктщем заторможенному состоянию прицепа. 30,.1 ля выключения стояне ч ного тормоза тракторист переводит рукоятку распределителя 13 гидросистемы тягача в положение, прн котором масло под давленис м подается по трубопроводу 12 к правому (по схеме) входу двухмагистрального перепускного клапана 14 (левый, по...

Номер патента: 1549830

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Богдан, Габа, Литвин, Ляндрес, Сидоренко

МПК: B60T 7/20

Метки: привод, прицепа, тормозной

...тягу 5 затягивает разжимные рычаги 4 тормозных:;еханизмов 1; колеса 3 затормаживаются.ри этом зубчатый элемент 1 О, выполненный ца поршне 9, раздвигая зубья плунжеров 1, также перемещается до полной затяжки разкцмцых рычагом 4 тормозных механизмов 1. При прекращении подачи давления в штоковую полость 15 цилиндра 7 зубчатый элемент О заклинивается с зубьями плуцжеров 11 и удерживается в данном положении, при этом рычаг 17 под действием пружины 18 воздействует на клапан 20, который разобщает трубопроводы 21, 22 и 23, связанные соответственно со штоковой 15 и бесштоковой 16 полостями цилиндра 7 и с расширительным бачком 24. Для выключения стояночного тормоза тракторист переводит рукоятку гидрораспределителя в положение, при котором...

Номер патента: 1562214

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Андреев, Миркитанов, Сидоренко, Таяновский, Теленченко, Шамшур

МПК: B60T 7/20, B62D 63/06

Метки: полунавесной, прицеп

...вверх за буксирную петлю,догружающее дышло 2 прицепа, отсоединяет концы 1 страховочных цепей10 от трактора и зацепляет их последние звенья за соответствующие крюки4 сверху, отсаединяет с помощью раз 55общительной головки управляющую магистраль тормозной системы прицепаот трактора, опускает дышло вниз,при этом гребень сцепного крюка трактора выходит иэ буксирной петли и трактор отъезжает от прицепа, а догружающее дышло удерживается в вывешенном положении и натягивает страховочные цепи 11, которые воздействуют через крюки 4 и выравнивающий шкив на приводной трос 13, натягивая с одинаковым усилием его ветви, при этом тело крюков 4 перемещается относительно кронштейна 12 и его оси по линии, соединяюшей точку контакта конца 11...

Номер патента: 1752609

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Скляров, Федосов, Шуклинов

МПК: B60T 7/20

Метки: автопоезда, гидравлическая, тормозная

...усилителя 2 магистралью 4 управления через блок 5 клапанов и через клапанное устройство 6 с дополнительным главным тормозным цилиндоом 7 с инерционным управлением 8.Блок 5 клапанов выполнен в виде корпуса в котором расположены нагнетатель 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 ный 9, обратный 10 клапаны и поршень 11, на котором размещен запирающий клапан 12. Поршень 11 с клапаном 12 нагружены в сторону нагнетательного отверстия 13 пружиной 14, Поршень 11 имеет стержень 15. В корпусе блока 5 клапанов выполнено радиальное отверстие 16,Клапанное устройство 6 состоит из корпуса, в котором расположен поршень 17, нагруженный пружиной 18 в сторону отверстия 19. В корпусе клапанного устройства 6 выполнены отверстия 20-22, а на поршне 17 -...