Пастуховский

Номер патента: 1567438

Опубликовано: 30.05.1990

Авторы: Иванов, Мартынов, Пастуховский, Попов

МПК: B62D 1/00

Метки: вагонов, перевозки, средство, транспортное

...полуприцепа по боковымсторонам оснащены желобами 9 с рельсами 10. Причем на одной из сторонжелоб содержит один рельс, а на другой два,Транспортное средство работаетследующим образом,Изменение колеи полуприцепа производится путем затормаживания его40 колес и ие 1 ц мепц.ция тягдчд, 1 ри перемещении тягдчд вперед посредством пар дллелогрдммцо го ме хани э ма происходит умс цьшенце колеи, д ндстил 8в впри этом ломается , по продольной оси. При перемещеции тягача назад колея увеличивается и фиксируется опускающимся настилом 8, Рельсы 10 п.редней и задней частей полуприцепа совмещаются, а цдра рельс по однои из стороц обеспечивает перевозку вагонов с разной колеей.формула изобретенияТранспортное средство для перевозки вдгоцов, содержащее...

Номер патента: 49434

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Пастуховский

МПК: G01L 1/20, G01L 5/13

Метки: возникающих, газообразных, истечении, продуктов, реактивных, сгорания, сил, сопел

...между соплом 2 и верхней частью гайки 3 вставлено несколько гильз 4, помещенных одна в другой и внутренней своей частью срезанных на конус по углу раствора сопла; нижняя часть камеры горения закрыта болтом 5.Динамометр заключает в себе угольный брус б, покрытый сверху и снизу С целью изучения зависимости сил реакции при истечении газообразных продуктов сгорания от диаметра и сечения сопла, угла раствора и длины конуса можно применить обычный региструющий прибор насадки. Устройство дает возможность подбирать и заменять сопло, подбирая наивыгоднейшие углы раствора и измерять диаметр критического сечения, подбирая из заранее заготовленных различных диаметров критического сечения наивыгоднейшие основания сопла 2, и измерять длину сопло,...

Номер патента: 39300

Опубликовано: 31.10.1934

Авторы: Гагарин, Пастуховский

МПК: F23C 7/02

Метки: сжигания, топка, торфа, фрезерного, шахтная

...разрез ее по ЖР на фиг, 1.Под обычной шахтной топки для сжигания фрезерного торфа выполнен в виде ряда лоткообразных углублений 1, расположенных нисходящими ступенями. К каждому углублению 1 подводится под давлением воздух по отдельным каналам-трубам 2. Сопла воздушных труб 2 сплюснуты с таким расчетом, чтобы давать в углубления 1 веерорасходящуюся струю воздуха, предварительного подогретого. Подача воздуха регулируется обычными способами, Сильное дутье из сопел каналов 2 имеет целью не допускать соприкосновения частиц подаваемого сверху топлива с подом топки, взвихряя их и возможно дольше удерживая во взвешенном состоянии для более совершенного сжигания в топке.Во избежание зашлакования углубле. ний 1, последние выше сопел...