П)gt; amp; ивод управления колесами длиннобазных прицепов и полуприцепов
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 375223
Текст
ОЙ ИСАЙ ИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союэ Советских Социалистическихеспуй ТОРСХОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ висимое от авт, свидетельства1.1967 ( 11247921 ем заявки исое Приори омитет по делам убликовано 23,111,1973, Бюллетень16 обретеиии открыти инистров при Совет Сования описания 8,Ч 1.197 Дата о Авторизобрете А, П, Колпаков явител Й РА 811 Е НИ Я КОЛ ЕСАМИПРИЦЕПОВ И ПОЛУПРИЦЕП ПРИВОД ЛИ ННОБАЗНЫ1Изобретение относится к прйводаМ управле ния колесами длиннобвзных прицепов и полуприцепов, предназначенных для перевозки длинномерных неделимых грузов.Известны приводы управления колесами длиннобазных прицепов и полуприцепов с двумя и более задними осями, объединенными в одну тележку, в которой колеса передней оси - управляемые, содержащие тяги, связанные с поворотным кругом управляемой передней оси, шарнирно прикрепленные другими концами к балансиру, также шарнирно закрепленному на раме полуприцепа и связанному посредством тяг с управляемой передней осью тележки, выполненной с подрамником.Однако в известных приводах на переходных режимах поворота (вход в поворот или выход из поворота) колеса не двигаются по колее впереди идущих колес, а смещаются: на входе в поворот - в наружную сторону (выбег), а на выходе из поворота - к центру (забег). 10 Цель изобния колес теколес.Это достигки посредствдинен с пововижно закрепгами. о подрамник тележй оси шарнирно соеом, на котором подсло, связанное с тяется тем, ч м поперечн ротным крулено кором ретения - обеспечение счежки по колее впереди На фиг. 1 изображен предлагаемый привод,вид сбоку; на фиг. 2 - то жевид сверху.Привод управления колесами длиннобазныхприцепов н полуприцепов выполнен с двумя 5 задними осями, объединенными в одну тележку, в котором колеса передней оси - управляемые.К поворотному кругу 1 передней оси тележки шарнирно крепятся тяги 2. Тяги шарнирно прикреплены другими концами к балансиру 3, шарнирно закрепленному на раме 4 полуприцепа и связанному посредством тяг 2 с управляемой передней осью тележки. Тележка выполнена с подрамником 5, который посред ством поперечной оси 6 шарнирно соединенс поворотным кругом 7.На круге 7 подвижно закреплено коромысло 8, связанное с тягами 9 и 10.Работа привода управления колесами длин нобазных прицепов и полуприцепов происходит следующим образом.При повороте передней оси прицепа вместес поворотным кругом 1 относительно рамы 4 (а для полуприцепа - при повороте тягача 5 относительно рамы полуприцепа) движениечерез тяги 2, балансир 3, тягу 9, коромысло 8 и тягу 10 передается на поворотный рычаг 11, вследствие чего передние управляемые колеса 12 и 13 тележки поворачиваются в противо положную сторону поворота передней осиприцепа (для полуприцепа - в противоположную сторону поворота тягача относительно полуприцепа).Вместе с тем рама 4 прицепа (полуприцепа) поворачивается на поворотном круге 7 относительно подрамника 5, и вместе с рамой 4 поворачивается коромысло 8 вокруг центра поворотного круга 7. Этот поворот коромысла 8 передается через тягу 10 на поворотный рычаг П, и колеса 12 и 18 при этом поворачиваются в сторону поворота рамы 4 прицепа (полуприцепа) относительно тележки,Предмет изобретения Привод управления колесами длиннобазныхг рицепов и полуприцепов с двумя и более задними осями, объединенными в одну тележку, в которой колеса передней оси - управляемые, содержащий тяги, связанные с поворотным кругом управляемой передней оси, шар нирно прикрепленные другими концами к балансиру, также шарнирно закрепленному на раме полуприцепа и связанному посредством тяг с управляемой передней осью тележки, выполненной с подрамником, отличающийся тем, 10 что, с целью обеспечения следования колестележки по колее впереди идущих колес, подрамник тележки посредством поперечной оси шарнирно соединен с поворотным кругом, на котором подвижно закреплено коромысло, 15 связанное с тягами,
СмотретьЗаявка
1124792
МПК / Метки
МПК: B62D 7/04
Метки: длиннобазных, ивод, колесами, пgt, полуприцепов, прицепов
Опубликовано: 01.01.1973
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-375223-pgt-amp-ivod-upravleniya-kolesami-dlinnobaznykh-pricepov-i-polupricepov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">П)gt; amp; ивод управления колесами длиннобазных прицепов и полуприцепов</a>
Двухосная тележка полуприцепа
Номер патента: 1248880
Опубликовано: 07.08.1986
Автор: Каверин
МПК: B62D 13/02
Метки: двухосная, полуприцепа, тележка
...на фиг. 3 - то же, при криволинейном движении; на фиг, 4 - разрез Л-А на фиг. 2; на фиг. 5 - вариант конструктивного выполнения крепления рессор и реактивных штанг. Рама 1 полуприцепа, являю:цаяся рычагом устройства управления, передней своей частью опирается на седельно-сцепное устройство тягача 2, а задней - на поворотный круг 3 тележки. На нижней части поворотного круга 3 жестко закреплены кронштейны 4, в которых средней своей частьк установлены рессоры 5, концы которых входят в проушины осей 6 и 7. Шкворень 8 верхней своей частью жестко соединен с рамой 1 олупр- цеа, а на нижней его части жестко закре- лены двуплечие рычаги 9 и 10, оси симметрии которых перпендикулярны продольной оси симметрии рамы 1. Реактивные штанги 1 передней...
Способ сборки механизма поворота лопастей рабочего колеса поворотнолопастной гидротурбины
Номер патента: 1164453
Опубликовано: 30.06.1985
МПК: F03B 11/00
Метки: гидротурбины, колеса, лопастей, механизма, поворота, поворотнолопастной, рабочего, сборки
...на вертикально расположенный шток 5 сервомотора крестовиЗ 5 ну 6 и соединяют ее с серьгами 2,причем крепление каждого рычага 1на кронштейне 3 осуществляют при помощи пяты 7. Перед установкой крестовины 6 серьги 2 фиксируют в торцо вых пазах 8, выполненных в кронштейнах 3, а установку крестовины 6 нашток 5 осуществляют сверху.Предлагаемый способ позволяетупростить сборку механизма поворота 45 лопастей рабочего колеса поворотнолопастной гидротурбины крестовинноготипа и сократить ее продолжительностьза счет исключения трудоемких работпо кантованию втулки. 1 1164453Изобретение относится к гидромашиностроению и может быть использовано при сборке механизма поворота лопастей рабочего колеса поворотнолопастной гидротурбины...
Механизм поворота лопастей рабочего колеса поворотно лопастной гидротурбины
Номер патента: 969940
Опубликовано: 30.10.1982
Автор: Майоров
МПК: F03B 3/06
Метки: гидротурбины, колеса, лопастей, лопастной, механизм, поворота, поворотно, рабочего
...ребра, раз" 2деляющие .ее на секторные камеры, одни из которых связаны с полостями нагнетания, а другие - с полостями слива.На фиг. 1 изображено рабочее колесо гидротурбины в разрезе, на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.Механизм поворота лопастей рабочего колеса поворотно-лопастной гидро- турбины содержит полый шток 1 приводного поршня 2 с торцовыми фланцами 3 и концентрично установленный в нем трубопровод 4, связанный с системой подвода рабочей среды, имеющей полости нагнетания и слива (не показаны). В полости между трубопроводом 4 и штоком 1 установлены радиальные ребра 5, разделяющие ее на секторные камеры 6, одни из которых связаны с полостями нагнетания через каналы 7- 1 О, а другие - с полостями слива через каналы 11 и 12....
Способ сборки механизма поворота лопастей рабочего колеса поворотно-лопастной гидротурбины крестовинного типа
Номер патента: 1566064
Опубликовано: 23.05.1990
МПК: F03B 11/00
Метки: гидротурбины, колеса, крестовинного, лопастей, механизма, поворота, поворотно-лопастной, рабочего, сборки, типа
...СССР 113035, Москва, Ж 35, Раушская наб., д. 4/5 Производственно. издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 01Изобретение относится к области гидро- машиностроения и может быть использовано при сборке механизма поворота лопастей рабочих колес поворотно-лопастных гидротурбин крестовинного типа.Цель изобретения - сокращение времени и упрощение сборки механизма поворота лопастей.На чертеже показано устройство, при сборке которого может быть реализован предлагаемый способ,Устройство включает рычаги 1 с серьгами 2, механическое приспособление 3, выполненное в виде опорных стоек 4, втулку 5, монтажные тумбы 6 и крестовину 7 с проушинами 8. Способ осуществляется следующим образом.Крестовину 7 устанавливают на монтажные тумбы 6...
Ветряный двигатель с регулируемой конической фрикционной передачей к ведомому валу и с поворотным относительно рабочего колеса хвостовым рулем
Номер патента: 55499
Опубликовано: 01.01.1939
Автор: Кияк
МПК: F03D 7/02
Метки: валу, ведомому, ветряный, двигатель, колеса, конической, относительно, передачей, поворотным, рабочего, регулируемой, рулем, фрикционной, хвостовым
...пружиной 22 защелка 23, связанная с выключателем, состоящим из стержня 24 и троса 25,Вращение горизонтального вала 1, происходящее от действия ветра на ветровое колесо, передается через посредство конических фрикционных колес 4 и 5 вертикальному ра. бочему валу 6, 7, С увеличением скорости и силы ветра и, следовательно, давления его на ветровое колесо горизонтальный вал 1 перемещается в осевом направлении по направлению стрелки А, сжимая пружину 11. При этом происходит смещение колеса 4 относительно колеса 5, которое все время прижато к колесу 4 пружиной 10, и в связи с этим изменяется передаточное число так, что скорость вращения рабочего вала остается почти постоянной,Когда сила ветра достигает раз. мера шторма, горизонтальный вал...
Предыдущий патент: Устройство для подвешивания автоматического регулятора тормозной рычажной передачи вагона
Следующий патент: Всесоюзнаяnathmu-ita=f; ri: gt; amp; un биamp; лио. lo
Случайный патент: Многотрубная шаровая мельница