Патенты с меткой «крюке»

Номер патента: 8701

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Орлов

МПК: G01L 5/13

Метки: крюке, локомотива, мощности, упряжном

...взаимодействия магнитных полей которых одна из них 12 должна иметь возможность передвигаться относительно другой неподвижной катушки а.пропускается постоянный ток. По катушке а ток идет отганератора с, получающего вращение от оси 41 ската, а по другойот источника е тока постоянного напряэвения через переменное сопротивление 12 изменяющееся в зависимости от силы тяги на крюке локомотива. Связанный с подвижной катушкой 12 указатель имеет цельюОТШЮЧЗТЬ на СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ шкале МОЩНОСТЬ на крюке ЛОКОМОТИВЬУстройство для намерения мощности на упряжном крюке локомомотива, характеризующееся тем, что ОНО СОСТОИТ ИЗ ДВУХ катушек а И д со взаимодействующими магнитными полями, из кои: одна неподвижна, а другая подвижна и свя зава С...

Номер патента: 9259

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Орлов

МПК: B61C 1/00, G01L 5/12

Метки: крюке, локомотива, мощности, упряжном

...от оси е ската, а другая нагружена пружиной и несет указатель у шкалы Ь. Катушки с питаются током от источника постоянного напряжениячерез переменное сопротивление Й, изменяющееся в зависимости от силы тяги на крюке 1 локомотива.При наличии тока в обмотках с, во вращающемся массивном теле Й возникают токи фуко, которые, взаимодействуя с магнитным полем катушек с, будут увлекать их (катушки) в сторону вращения тела Ы, закручивая пружинуна угол, отмечаемый указателем д;Величина угла поворота указателя у будет зависеть от скорости вращения тела И, и от силы тока в катушке с, т. е. от скорости д жения локомотива и силы тяги его крюке, а, следовательно, - величины мощности, развиваем на упряжном крюке локомотиваХарактер явления не...

Номер патента: 13652

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Орлов

МПК: B61C 1/00, G01L 5/13

Метки: крюке, локомотива, мощности, прибор, упряжном

...Ось Ь связана с указателем И шкалы е и связана с концом пружины , другой конец которой связан соответствующей связью с пружинящей системой д манометра, соединенной с гидравлическим динамометром. На оси а сидит магнит Ь, а на оси Ь - металлическое тело вращения з, расположенное против магнита Ь.При вращении оси а при движении поезда, в теле вращения а возникнут токи Фуко, вследствие относительного движения тела вращения г и магнита Ь. В силу взаимодействия токов Фуко с полем маг 1 редмет патент выдаче патента опубдинова распространяется на нита Ь, ось Ь будет стремиться повернуться в сторону вращения оси а, чему будет противодействовать упругость пружины , Угол поворота оси Ь будет зависеть как от скорости вращения оси а, так и от...

Номер патента: 233856

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Конструкторский, Научно, Приборов, Средств, Шелатуркин

МПК: B66C 1/40, B66C 13/16

Метки: датчик, крана, крюке, подвески, тёнзометрический, усилий

...относительно друг друга.Это позволяет повысить точность измерения 10 усилий.На фиг. 1 изображенметрический датчик; нэлемент.Датчик представляет собой плоский ци линдр, включающий в себя три детали, верхнее 1 и никнее 2 основание, мекду которыми находится упругий элемент 3. Нижнее основание имеет мембрану 4.Упругий элемент представляет собой сплош ное кольцо с равномерно расположенными сверху и снизу кольца призматическими опорами 5. В результате этого имеем работающую на изгиб упругую балочку бесконечной длины с равномерно расположенными опора ми и точками прилокения нагрузки, Проволочные рабочие тензодатчики б наклеены на упругом элементе против призм. Компенса. ционные тензодатчики 7 наклеены на внешней стороне кольца. Тензодатчики...

Номер патента: 1306795

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Борисенко, Никитин, Шевчук

МПК: B62D 11/08

Метки: автоматической, движения, крюке, нагрузкой, прямолинейного, стабилизации, тягача, тяговой

...В это время3 1306 датчики 33 и 34 не работают, а стрелка 36 указателя курсовой устойчивости 35 занимает вертикальное поло" жение в зоне 1.2. При самостоятельном повороте 5 корпуса тягача на небольшой угол, например, влево относительно вертикальной оси, проходящей в зоне центра тяжести, продольная ось тягача 0-0 поворачивается в горизонтальной плоскости относительно линии 0 -0 горизонтальной силы тягового сопротивления. При этом ролик 20 упирается в опорный гребень 13 и с помощью коромысла 16 отводит рычаг 18, тягу 15 22 и нижнее плечо рычага 23 влево, а верхнее плечо рычага 23 нажимает на упор 7 и перемещает тягу 3 назад, которая освобождает тормозную ленту 5 шкива правого планетарного ме ханизма поворота. Вращение правой гусеницы...