Мажарцев

Номер патента: 1655820

Опубликовано: 15.06.1991

Авторы: Беленький, Боков, Мажарцев, Шевчук

МПК: B60G 11/00

Метки: крепления, листовой, рессоры

...оси 7. Верхний лист 19 выполненувеличенной длины, а его конец закрепленна балансире 8 выше оси 7 с возможностьюосевого перемещения относительно балансира 8,Сборку узла осуществляют в следующейпоследовательности.Пакет рессоры 1 последовательно собираются на стержне 17, начиная с листа 19,Затем на стержень 17 устанавливают подушку 4, а гайкой 20 осуществляют предварительную стяжку рессоры. При этом штифт18 должен быть установлен в канавке листа19. После этого сухари 11 устанавливают вгнезда 14 подушки 4 так, чтобы их скосы 125 были обращены в сторону коренного листа13. Собранный узел устанавливают на раму2 таким образом, чтобы пакет рессоры 1расположился в продольном пазу корпуса 3,стержень 17 и его штифт 18 попали в соот 10 ветствующее...

Номер патента: 1355535

Опубликовано: 30.11.1987

Авторы: Беленький, Мажарцев, Смирнов, Шевчук

МПК: B62D 53/00

Метки: активного, двигателями, поезда, привод, тракторного

...41 обеспечивает одинаковую длину хода концевых элементов 30 и 58 при управлении с передней секции, которое является преимущественным. Для точной регулировки передаточного отношения рычага 41 подбирается длина его регулируемого плеча, вращением втулки 62 с последующим стопорением контргайкой 61. Регулируемое плечо может быть также выполнено на других двуплечих рыча 13555353гах 12 и 13. Синхронность хода концевых элементов тросов 30 и 58 в направлении преимущественного управления обеспечивает согласованное перемещение управляемых элементов 6 и 7 топливных насосов 8 и 9 секций. При этом в направлении увеличения подачи топлива воздействие от элементов привода 13 и 12 к управляемым элементам 6 ипередается через упругий элемент...

Номер патента: 1323451

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Беленький, Дьяков, Мажарцев, Рыбников, Шевчук

МПК: B62D 5/28

Метки: гусеничной, поворота, сочлененной, шарнирно

...шарнирно сочлененной гусеничной машины,При поворбте, например, направо (фиг. 2) водитель воздействует на соответствующий штатный орган управ 4550 ления (не показано). Управляющее воэдействие через тягу 8, рычаг 9 и тягу 7 передается на золотник Ь трехпозиционного гидрораспределителя 4 управления, перемещая его. При посто янном воздействии на золотник 6 рабочая жидкость по нагнетательной гидролинии 5 попадает в трехпозиционный отверстиями. Кран 25 делит продольныйканал на две симметричные полости28 и 29. Гидролиции 30-33 попарно соединяют штоковые и бесштоковые полости исполнительных гидроцилиндров 11и 12 поворота с полостями 28 и 29коллектора 10. Гидролинии 34 и 35связывают полости 28 и 29 коллектора10 с полостями обратных клапанов...

Номер патента: 1311988

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Беленький, Мажарцев, Шевчук

МПК: B62D 11/08

Метки: гусеничного, механизм, поворотом, трактора

...эксцентриковый упор 66, фиксируемый болтом 67. Упоры 66 размещены на вертикальных элементах корпуса трансмиссии 45 и служат для регулирования исходного положения шипа 11 относительно паза 10. Нагнетательные полости гидроцилиндров 59 и 60 с помощью гидролиний 68 и 69 связаны с золотниковым гидрораспределителем 70, золотник 71 которого с обеих сторон поджат пружинами 72. Боковые полости золотникового гидрораспределителя 70 с помощью гидролиний 73 и 74 соединены через делитель 75 потока с нагнетательной гидролинией 76, а центральная его полость соединена гидролинией 77 с гидролинией 76 непосредственно. Нагнетательные полости гидроусилителей 32 и ЗЗ гидролиниями 78 и 79, 73 и 74 связаны с делителем 75 потока, а их сливные полости - с...

Номер патента: 1257009

Опубликовано: 15.09.1986

Авторы: Баландин, Беленький, Мажарцев, Шевчук

МПК: B62D 11/08

Метки: гусеничной, поворота, шарнирно-сочлененной

...механизма управления первой секции, передающим управляющие воздействия от рычагов поворота 33 и 34 на соответствующие тормозные ленты планетарного механизма поворота (ПМП). секции. На поверхности ползунов 29 и 30 выполнены радиусные канавки 35 и 36 по форме шариков 37 и 38, Шарики 37 и 38 и стопоры 39 и 40 расположены в каналах 41 и 42, которые выходят во внутреннюю полость 43 корпуса 31. В полости 43 расположен стакан 44 с радиальными отверстиями под стопоры 39 и 40 и осевым резьбовым отверстием под хвостовик клина 45, который соприкасается с торцовыми поверхностями стопоров 39 и 40. На конце цилиндрической части клина 45 имеется квадратная головка 46 под ключ для регулировки необходимого зазора а.Распределитель управления 6...

Номер патента: 1197910

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Беленький, Боков, Мажарцев, Шевчук

МПК: B62D 1/18

Метки: колонка, рулевая, средства, транспортного

...взаимодействующей с плоской пружиной, закрепленной на кор. пусе редуктора. параллельными валами 13 и, один из которых с помощью вилки 15 связан с верхней частью рулевого вала, а другой проходит через овальйое отверстие 16 в полу и несет на себе круглую шайбу 17 и пружину 18, прижимающую шайбу 17 к полу. П-образная скоба 7 охватывает 13-образную скобу 12 и шарнирно связана с ней с помощью втулок 19, На посту 5 управления закреплены кронштейны 20 и 21, имеющие резьбовые отверстия, в которые вворачиваются болты, прижимающие втулки 19 к кронштейнам 20 и 21.1.)-образная скоба 12 имеет резьбовое отверстие 22, отнесенное от оси шарнира 3 и расположенное соосно с радиусным пазом 23 в П-образной скобе 7. Через паз 23, образованный дугами...

Номер патента: 1098856

Опубликовано: 23.06.1984

Авторы: Мажарцев, Смирнов

МПК: B60R 21/13, B62D 33/06

Метки: водителя, защитный, каркас, средства, транспортного

...водителя транспортного средства, преимущественно трактора, содержащий закрепленные на раме и состоящие из отдельных связанных между собой элементов передние и задние стойки и верхний силовой пояс 1.Недостатками известной конструкции являются ее сложность и низкая прочность, обусловленная наличием в верхнем силовом поясе сварных стыковых соединений, являющихся концентраторами напряжений, а также высокая трудоемкость изготовления, вызванная необходимостью разделки кромок стыковых соединений.Целью изобретения является увеличение прочности и снижение трудоемкости изготовления каркаса путем исключения стыковых соединений элементов каркаса.Указанная цель достигается тем, что в загцитном каркасе водителя транспортного средства,...

Номер патента: 889718

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Бреус, Камышев, Конев, Косой, Кузниченко, Мажарцев, Милюц, Мянник, Новиков, Ябуров

МПК: C21C 5/54

Метки: выплавки, глиноземистый, материал, сталерафинировочного, шлака

...позволяет в значительной ме"ре устранить эти недостатки, что обусловлено следующим. Введенные в расплавленный ферротитановый шлак окислыщелочных металлов при охлаждении образуют соединения типа гексатитанатов(МеО 6 ТО 2). Затем при выплавке синтетического шлака соединения гексатитанатов щелочных металлов, имеющиеотносительно высокую термодинамичес 889718 . - 6кую устойчивость и ограниченную растворимость в известково-глиноземистомрасплаве, длительное время существуютв расплаве в виде самостоятельныхкомплексов. В результате процессывосстановления двуокиси титана углеродом до низших окислов и металлического титана значительно замедляются,и рафинировочйые свойства шлаков нео ухудшаются. В значительной мере подавляется реакция...

Номер патента: 857271

Опубликовано: 23.08.1981

Авторы: Бреус, Зеличенок, Косой, Кривошейко, Литвиненко, Мажарцев, Милюц, Мулько, Прогонов

МПК: C21C 7/00

Метки: высокопрочной, стали

...осуществляют следующим образом.Ь сталеплавильном агрегате полу чают расплавленный стальной полупродукт, обезуглероживают его до требуемого содержания углерода, нагревают и проводят предварительное раскисление металла кремнийсодержащими сплавами (Ферросилицием, силикомарганцем и ти,), выдерживают 3-15 мин и выпускают в ковш. Непосредственно после начала выпуска в ковш подают азотированный сплав в кусках размером 100-350 мм при следующем соотношении Фракций, вес,:100-200 15-20201-250 60-75251-350 5-25Возможна присадка аэотированногосплава на дно ковша перед выпускомплавки, В этом случае во избежаниезакозления первыми порциями сталиего следует вводить в оболочке, разлагающейся при контакте с металломс выделением нейтрального или...

Номер патента: 855048

Опубликовано: 15.08.1981

Авторы: Бреус, Ермолов, Зеличенок, Кривошейко, Курнушко, Мажарцев, Максимов, Матвиенко, Матюшенко, Милюц

МПК: C22C 35/00

Метки: легирования, раскисления, сплав, стали

...и,кремния и уменьшение расхода сплава. Поставленная цель достигается тем, что предлагаемый сплав содержит компоненты при следующем соотношении компонентов, вес.:МарганецКремнийХромУглеродЖелезо П р и м е р. В лабораторной печи сопротивления в алундовом тигле методом оплавления получают предлагаемые (1-4) и известный сплавы (табл.1) Каждый сплав дробят на куски размером 10"20 мм и испытывают при раскислении и легировании стали855048 Т а б л и ц а Угле- Марг род нец (при" месь) Крем- Хром Железоний блица 2Предлагаемые1 0,04 62 2 Известный 0,07 19 11,7 46 23 2 М ЪСталь выплавляют в 20 кг индукци овной печи под основным шлаком. Для окисления углерода металл продувают текннческим кислородом. Металл сливают в ковш со шлаком, в кбторый до...

Номер патента: 854557

Опубликовано: 15.08.1981

Авторы: Арзамасцев, Бреус, Есин, Камышев, Кривошейко, Мажарцев, Милюц, Остроухов, Сенин

МПК: B22D 7/00

Метки: разливки, сверху, спокойной, стали

...слитка. Интенсивность заливки первой порции стали менее 80 кг/с ведет к увеличению продолжительности разливки 35 плавки и к снижению пропускной способности разливочного пролета.Во время заливки в изложницу первой порции стали происходит частичноеместное ее сваривание с поверхностью 40нижней части изложницы. При кристаллизации сталь дает усадку и развиваются усилия отрыва слитка от изложницы. Усилия усадки, достаточные дляотрыва местных приваров первой порции 45стали, развиваются при образованиитвердой фазы в первой порции в количестве не менее 50. При степеникристаллизации первой порции сталиболее 70 ухудшаетея свариваемость ,учисла слитка со .второй порцией сталии увеличивается продолжительность перерыва в разливке, что ведет к...

Номер патента: 281190

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Бакумов, Беленький, Залетин, Мажарцев, Родионов

МПК: B60J 1/17

Метки: бокового, кабины, подъемник, стекла, трактора

...любом положении за счет того, что ось,приводного механизма выполнена разъемной, Она может блокироваться в единое целое для перемещения стекла в том или ином направлении и разъединяться в тот момент, когда нужно зафиксировать стекло в каком-либо положении,На фиг. 1.представлен приводной механизм подъемника, вид сбоку; на фиг. 2 - приводной механизм и фиксирующее устройство подъемника без корпуса.В неподвижном корпусе 1 приводного механизма крепится храповое колесо 2, на полуоси 3 - рукоятка 4 и двуплечий кулачок 5, на полуоси б - ведущая звездочка 7, кривошип 8, с которым шарнирно связан подпружиненный фиксатор 9, несущий на себе ролик 10, В паз ролика входит двуплечий кулачок 5, Пружина 11,постоянно поджимает ролик 10 к кулачку 5 и...