Подвеска гусеничной машины

Номер патента: 286903

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Бусовиков, Ваша, Воеводин, Гнездилов, Гондусов, Григорьев, Гринько, Итрофанов, Коммунарский, Лисуренко, Савенко, Сметана, Хивец, Хрипко, Яцких

МПК: E21D 23/04, E21D 23/12

Метки: i-ctcgj03-ais, m-t, vrvrgt, «ш, аgt, гусеничной, каретная, крепио, патгитнл, подвеска, секций, тележек, шахтной

...вследствие подвижности катков будут огибать препятствия одним илп более катками, в то время как другие катки подвески будут контактировать посредством гусениц с мешаощими породами. Изооретение относи полезных ископаемых именно к механизиров ления очистных забоев Известны каретные секций гусеничной кр балансиры, связанные однако эти подвески точного взимодействия очистного забоя. Предложенная каре й тем,торого опираподвески дляпи, включающ с опорчымие обеспечива с боковыми тележек е оси и атками; т доста- ородами тная подвеска что снабжена шар;юирно со ощимися на отличает- коромысдинены с опорные дмет изобретени 5 Каретная подвеска для тележек се.ичной шахтной крепи, включаю балансиры, связанные,с опорными отличающаяся тем, что, с...

Номер патента: 631377

Опубликовано: 05.11.1978

Авторы: Герман, Крючков, Цымбал, Щетникова

МПК: B61F 1/10

Метки: балка, железнодорожного, концевая, полувагона, рамы

...сориентированные по го ризонтальной оси приложения буферного усилия и работающие на сжатие, подкрепляют вертикальный лист в пространстве между вертикальными ребрами 5 и концевыми накладками 3. Диафрагмы 8 размещены между 15вертикальными ребрами 6 и вертикальными стенками выреза для хребтовой балки 9.Диафрагмы 8 расположены симметрично относительно горизонтальной оси приложения буферного усилия таким образом, что в месте присоединения к вертикальному ребру 6 20 их концы сближаются, а в месте присоединения к вертикальной стенке хребтовой балки 9 - разнесены. Диафрагмы 8 участвуют в повышении жесткости участка вертикального листа 1 в пространстве между ребрами631377 4 Составитель Е. МакровиТехред О. ЛуговаяТираж 588 едактор Н. Ахзаказ...

Номер патента: 1294673

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Жовтобрюх, Иорш, Погребной, Сороколат, Трубачев, Царапкин

МПК: B61F 1/02

Метки: балки, балкой, вагона, зоне, поперечной, рамы, сопряжение, узла, хребтовой, шкворневого

...предпрнятне, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции рам вагонов.Цель изобретения - повышение надежности за счет перераспределения нагрузки между элементами сопряжения. На фиг. 1 изображено сопряжение, видспереди; на фиг. 2 - то же, вид сверху;на фиг, 3 - узел 1 на фиг. 1. Сопряжение содержит коробчатого сечения шкворневую балку, состоящую из вертикальных листов 1, верхнего 2 и нижнего 3 листов, хребтовую балку, состоящую из двутавровых профилей 4 и жестко соединенную со шкворневой балкой. В зонах перегибов верхнего листа 2 установлены жестко прикрепленные к вертикальным листам 1 плоские горизонтальные диафрагмы 5, которые одним краем свободно прилегают к...

Номер патента: 363787

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Крысин, Минченко, Незип

МПК: E02F 3/76

Метки: бульдозерное, гусеничных, монтируемое, оборудование, раме, тележек, тягача

...первого рода, одни из плеч которых шарнирно закреплены на отвале, а другие связаны с цилиндрамц,На чертеже схематично изображено бульдозерное оборудование. Бульдозерное оборудование состоит избульдозерного отвала 1, регулируемых по длине раскосов 2, толкающих брусьев 3, силовых гидроцилиндров 4 ц дополнительных 5 продольных балок 5 с цапфами 6 и опорами7 гидроцилцндров. Толкающие брусья 3 коробчатого сечения выполнены в виде изогнутых рычагов первого рода. На длинных концах толкающих брусьев шарнирно установлен 10 отвал /. Положение отвала регулируется раскосами 2.Короткие концы толкающих брусьев связаштокдми силовых гидроццлцдров 4,шдрццрцо закрепленных через опоры ца про дольцых балках 5. Толкающие брусья 3 также шарнирно...

Номер патента: 319517

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Андреев, Бирюков, Гор, Золовкин, Механический, Стародуб, Сурмин, Таскин, Телегин

МПК: B60G 15/06, B62D 55/108

Метки: гусеничного, подвеска, средства, тележек, транспортного, ходовых

...достигается тем, что подвеска снабжена раскосами, выполненными в виде шарнирно соединенных с консольными концами ходовых тележек гидравлических цилиндров с имеющими дросселирующие отверстия поршнями, штоки которых шарнирно соединены с корпусом транспортного средства. На фиг. 1 изображены раскосы, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг, 3 - то же, продольный разрез.Раскосы 1 нижчими концами шарнирно 5 соединены с кронштейнами 2 консольных концов ходовых тележек 3, а верхними концами - с кронштейнами 4 корпуса б. Каждый из раскосов 1 выполнен в виде гидроцилиндра, состоящего из поршня б, штока 7 и резь.10 бовой крышки 8 с уплотнением 9. Внутренняя полость раскоса заполнена на 85 - 90% своего объема вязкой жидкостью,...