Тормоз гусеницы

Номер патента: 1804945

Опубликовано: 30.03.1993

Авторы: Карпин, Рыжков

МПК: B21K 3/04

Метки: дисков, заготовок, колес, лопатками, машин, рабочих, типа, центробежных

...в секционной матрице нижней половины штампа и в отверстии кольца верхней половины штампа, Опускают центральный элемент до соприкосновения с заготовкой. Нагревают и прикладывают давление к заготовке . центральным элементом. Кольцо при этом под действием материала заготовки перемещается в направлении противоположном перемещению центрального элемента, При выравнивании верхних торцев кольца и центрального элемента (при условии, что их высота одинакова), давление от пресса прикладывают к ним обоим одновременно,Пример конкретного выполнения способа - штамповка центробежного колеса из титанового сплава ВТ. Параметры изделия;Диаметр задней частиступицы, мм 176 Диаметр переднейчасти ступицы, мм 45 Диаметр по вершинамлопаток передней...

Номер патента: 1541115

Опубликовано: 07.02.1990

Авторы: Мезенцев, Чернышов

МПК: B63H 23/18, B63H 23/30

Метки: малого, судовая, хода

...кольцо 41,Установка малого хода работаетследующим образом.Для обеспечения малых ходов суднавключается вспомогательный двигатель6, крутящий момент от вала двигате-ля через зубчатую втулку 17, муФту18 и зубчатую втулку 12 передаетсячервяку 10. При этом зубчатая втулка 12 поворачивается на винтовыхшлицах 11, сжимает пружину 4 и упирается в гайку 13, выходя иэ соприкосновения с тормозным диском 16,Червяк 10 передает крутящий момент червячному колесу 19, от котоОтключение установки происходитследующим образом. Как только полаявтулка 21, соединенная с гребным ва"лом, начнет вращаться быстрее, цемчервячное колесо 19, прижимной диск34 повернется на винтовой нарезке 33,переместится влево и отведет промежу"точный диск 37 от...

Номер патента: 344401

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Чайковский

МПК: G03B 17/00

Метки: бобин, кинокамере, осей, переключения

...храповым колесом 5. В связи с тем, что в свободном состоянии концы пружины б (собачки) всегда расположены под постоянным углом один к другому, например 90,размеры пружины выбраны так, что при полном зацеплении одного конца пружины с храповиком, второй конец ее будет находиться вьсше зубьев второго храповика на величину 5 меньшую, чем высота зуба храповика, Поэтому приводной диск 1, вращаясь, постоянно находится в зацеплении с тем храповиком, зубья которого направлены против направления вращения приводного диска 1, при этом 10 отключенный храповпк, а вместе с ним и жестко соединенный вал, полностью развязан с приводным диском и может вращаться в любую сторону под,действием дополнительных сил (например под действием разматывае мой пленки...

Номер патента: 43540

Опубликовано: 30.06.1935

Автор: Авдюнин

МПК: B60B 9/18

Метки: диском, колесо, пневматическим, полым

...своими внутренним и наружным краями соответственно на фланцах ступицы и обода и образующих вместе со ступицей и ободом кольцевую камеру, наполняемую сжатым воздухом. Предлагаемое колесо имеет целью обеспечить большую устойчивость воздухонепроницаемых колец в отношении их прочности. Эта цель достигается в предлагаемом колесе тем, что в нем каждое кольцо осуществлено составным из двух наложенных одно на другое колец: внутреннего - воздухонепроницаемого и наружного - выполнен ного из металлической сетки.На чертеже фиг, 1 изображает боковой вид колеса; фиг, 2 - вид колеса в плане; фиг. 3 в осев разрез колеса.Обод 2 укреплен на ступице 1 при посредстве двух пар наложенных друг на друга колец 4, 5; внутренних воздухо. непроницаемых...

Номер патента: 1692711

Опубликовано: 23.11.1991

Авторы: Амелин, Валетов, Комратов, Паршин, Парышев, Шестак

МПК: B21H 1/04

Метки: диском, железнодорожных, колес, криволинейным, преимущественно

...иэ-за того, что центрирование колеса осуществляется по этой самой ступице (отверстию) 10 относительно горловины нижнего штампа. Затем калибруется колесо с вогнутой стороны его диска. Осуществляется выгибка диска 11 (фиг.3), калибровка в горизонтальной плоскости внутренней поверхности 6 обода 15 7 и наружной поверхности 12 ступицы 2, После калибровки колеса поштучна падстуживэются на воздухе на специальном конвейере для выравнивания и понижения температуры в атдгльных элементах коле са - ступице, диске и ободе, после чего температура металла колес снижается и выравнивается между отдельными элементами колес (ступицей, диском и ободом) в стопах до температуры изотермической вы держки.П р и м е р. При производстве железнодорожных колес...