Номер патента: 1523455

Авторы: Агабабян, Шестаков

ZIP архив

Текст

% (1) 2 Э 53 6.;,0:ЮР 1 К Б":Б,ИО ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ 8 ТОРСИОМУ СВИДЕТ еи седельсостоит шарнир женных обой и обабян х частей. а жестко рамы, а во ССС 1980еронах равзаимно тей рамы араболися на ре к автомоения характегрузки на гач содерГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТпО изсБ етени 111 и 0 тнРытияпю гннт сссе(57) Изобретение относитсбилестроению. Цель изобреулучшение эксплуатационныхристик путем увеличения нпереднюю ось. Седельный т жит раму и размещенное нано-сцепное устройство, Рамиз двух частей, связанныхШарнир выполнен из располоосно и соединенных между сством торсионного вала двуОдин конец торсионного валсоединен с передней частьюдругой - с задней. На лонжмй установлены ограничителго углового перемещения чавыполненные в виде упоровческой формы. Упоры опираюновые подушки. 2 ил,Формула изобретения Составитель Г.ГандыбинРедактор Г.Волкова Техред М.Моргентал Корректор М.Максимишинец Заказ 6997(20 Тираж 480 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, .4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул, Гагарина, 101 Изобретение относится к автомобилестроению, а именно к автомобильным,седельным тягачам, и является усовершенствованием изобретения по .авт.св.Р 965866,Целью изобретения является улучшение эксплуатационных, характеристикпутем увеличения нагрузки на переднюю ось тягача, 10На фиг. 1 показана рама седельного тягача с поперечным шарниром, видсверху; на фиг. 2 - то же, вид сверху,Седельный тягач содержит раму, состоящую из передней части 1, соединен-,5ной с задней частью 2 посредством поперечного шарнира, выполненного издвух частей. Каждая часть шарнира состоит из вилки 3 и проушины 4, соединенных между собой посредством торсионного вала 5.Торсионный вал 5 одним концом,имущим соединительный элемент 6 в видешпицев, жестко связан с передней частью рамы 1, а другим концом, также 25имеющим соединительный элемент 7 ввиде шпицев, - с задней частью 2 рамы.Проушины 4 имеют упоры 8 параболической формы, опирающиеся на резиновыеподушки 9, установленные на лонжеронах рамы.Седельный тягач работает следующимобразом.При движении автопоезда (тягача сполуприцепом) передняя 1 и задняя 2 части рамы совершают угловые перемещения относительно. оси шарнира, выполненной в виде торсионного вала 5,При этом торсионный вал 5 закручивается и создает дополнительную нагрузкуна переднюю часть 1 рамы тягача, увеличивая сцепление передних колес сдорогой и снижая уровень колебанийэтой части тягача, а упоры 8 параболической формы, воздействуя через резиновые подушки 9 на обе части рамы,ограничивают их взаимные угловые перемещения. Седельный тягач по авт,св.В 965866, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик путем увеличения нагрузки на переднюю ось,соединяющий переднюю и заднюю частирамы поперечный шарнир выполнен.израсположенных соосно и соединенныхмежду собой посредством торсионноговала двух частей, причем один конецторсионного вала жестко соединен спередней частью рамы, а другой - сзадней, при этом иа лонжеронах рамыустановлены ограничители взаимногоуглового перемещения частей рамы, выполненные в виде опирающихся на резиновые подушки упоров параболической формы,

Смотреть

Заявка

4314271, 08.10.1987

ВОЙСКОВАЯ ЧАСТЬ 63539

ШЕСТАКОВ ВИКТОР АЛЕКСАНДРОВИЧ, АГАБАБЯН ЮРИЙ НИКОЛАЕВИЧ

МПК / Метки

МПК: B62D 53/04

Метки: седельный, тягач

Опубликовано: 23.11.1989

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-1523455-sedelnyjj-tyagach.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Седельный тягач</a>

Похожие патенты