Гусеничный трактор
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(19 1)4 В 62 П 55 10 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ИДЕТ ЕЛЬСТВ АВТОРСКОМ в,ССР 985 тностичным ональ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ХОМИТЕТ СССРПОДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(71) Всесоюзный научно-исслевательский институт механиэаского хозяйства(57) Изобретение относится кторному машиностроению, в часк сельскохозяйственным гусенитракторам, и расширяет функци н ые возможности путем увеличения агротехнического просвета. Каретку 5подвески устанавливают на оси 10в вертикальных стойках 9 П-образнойрамки, -которую посредством втулки 8крепят на цапфе 4, закрепленной взажиме 3 поперечного бруса 2 рамыгусеничного трактора. С каждой стороны трактора П-образные рамки жестко соединены между собой траверса"ми. Это позволяет испольэовать пахотный гусеничный трактор на возделывании пропашных культур на гребнях и грядах, производить их болеепозднюю культивацию и уход путемизменения высоты рамы трактора от-носительно опорной поверхности. 3 ил.Изобретение относится к тракторному машиностроению, в частностю ксельскохозяйственным гусеничным тракторам,Цель изобретения - расширениефункциональных возможностей путемувеличения агротехнического просвета.На фиг.1 показан гусеничный трактор, вид сбоку, на фиг.2 - сечениеА-А на фиг 1; на фиг,З - вид Б нафиг.2,Гусеничный трактор содержит раму из продольных лонжеронов 1, соединенных между собой поперечнымибрусьями 2, оканчивающимися пустотелыми головками с зажимами Э, в которых установлены цапфы 4 кареток 5подвески гусеничного движителя 6.Кроме того, на цапфы 4 вместо кареток 5 устанавливают сменные П-образные рамки 7, каждая из которых содержит втулку 8, вертикальные стойки 9с отверстиями под ось 10 каретки 5.С каждой стороны гусеничного трак. 25тора П-образные рамки 7 попарно жестко соединены траверсами 11 и 12.Гусеничный трактор работает следующим образом,На пахоте, при предпосевной обработке почвы, посеве и первых междурядных обработках конструкция и работа трактора аналогична конструкциии работе серийного пахотного гусеничного трактора. Перед началом междурядной обработки высокостебельных культур, возделываемых на грядах и гребнях, производят переналадку трактора. Для этого его поднимают, снимают с цапф 4 каретки 5, а на их место устанавливают П-образные рамки 7, жестко связанные попарно с каждой стороны трактора траверсами 11 и 12. Затем в отверстия вертикальных стоек 9 посредством оси 10 устанавливают каретки 5, При этом увеличивается агротехнический просвет и улучшается абрис проходимости трактора.Формула изобретенияГусеничный трактор, содержащий раму, включающую в себя лонжероны, соединенные между собой поперечными брусьями, имеющими пустотелые головки с установленными в них цапфами, а также балансирные каретки и подвески, о т л и ч а ю щ и й а я тем, что, с целью расширения функциональных возможностей путем увеличения агро- технического. просвета, он снабжен П-образными рамками, установленными посредством втулок на цапфы поперечных брусьев и соединенными своими вертикальными стойками посредством осей с балансирными каретками подвески, при этом П-образные рамки попарно жестко соединены траверсами.1439019 Составитель М.Голоседактор И.Горная Техред М.Дидык Подписноественного комитета СССобретений и открытий
СмотретьЗаявка
4261609, 15.06.1987
ВСЕСОЮЗНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ МЕХАНИЗАЦИИ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА
АНТЫШЕВ НИКОЛАЙ МИХАЙЛОВИЧ, ЛАРИОНОВ МИХАИЛ АЛЕКСАНДРОВИЧ, ПЕЙСАХОВИЧ БОРИС ИОСИФОВИЧ, ПОЛЕТАЕВ ВЛАДИМИР ВИКТОРОВИЧ, ПОЛЯК АЛЕКСАНДР ЯКОВЛЕВИЧ, ШЕВЧУК ВЛАДИМИР ПЕТРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B62D 55/10
Метки: гусеничный, трактор
Опубликовано: 23.11.1988
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1439019-gusenichnyjj-traktor.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Гусеничный трактор</a>
Рама гусеничного трактора
Номер патента: 1691209
Опубликовано: 15.11.1991
Авторы: Казарин, Минченко, Сильняков
МПК: B62D 21/02
Метки: гусеничного, рама, трактора
...в коробки 17, внутренние втулки 20 опор - в большие трубы 16 и прижимают через уплотнительные прокладки 21 упорные шайбы 22 к бур гику большой трубы 16. Кронштейны 11 и 12 упоров рычагов подвески, выполненные первоначально отдельно с привалочными поверхностями для прилегания к лонжерону и коробке 17, приварены по периметру поилегания к вертикальной плоскости 23 коробки 17, лонжерону и пластине 10,Стыковой шов обьединяет в одно целое коробку поперечин и кронштейн упора рычага подвески, В то же время этот шов не затрагивает лонжерон и не ослабляет его.Крышка 24 имеет гладкое отверстие с выточкой для уплотнения оси рычага подвески и цилиндрический выступ 25 со шлицевым отверстием для малой головки торсиона, Крышку 24 надеваюг...
Подвеска гусеничной тележки транспортного средства
Номер патента: 608692
Опубликовано: 30.05.1978
Авторы: Александров, Башков, Беликов, Заславская, Резвов
МПК: B62D 37/04
Метки: гусеничной, подвеска, средства, тележки, транспортного
...относительно опорной поверхности,На фиг. 1 изображено транспортнос средство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Рама 1 транспортного средства шарнирно связана посредством подвески, состоящей из первого крцвошцпа 2, втор 01 О кривошипа 3 силового гидроцилиндра 4 и дополнительного гидроцилиндра 5 с рамой гусеничной тележки 6. Силовой гидроцилиндр 4 одним концом шарнирно закреплен на раме 6 гусеничной тележки, а другим - на первом кривошипе 2. Дополнительный гидроцилиндр 5 шарнирно закреплен одним концом на раме 1 транспортного средства, а друп 1 м на втором кривошипе 3. Первый кривошип 2 и второй кривошип 3 вмес 1 е с рамой 1 транспортного средства и рамоц 6 гусеничной тележки образуют шарнирныц параллелограмм, положение ко608692...
Универсальная навесная на трактор рама
Номер патента: 198150
Опубликовано: 01.01.1967
Авторы: Бейсон, Государственное, Качеровский, Сакнйт, Сельскохоз, Фелдманис
МПК: B60P 1/16
Метки: навесная, рама, трактор, универсальная
...стрелы. К передним шарнирам 8 стрелы прикреплен рабочий орган, управляемый известными способами, Гидроцилиндр и кронштейн кинематически связаны ЕСНАЯ НА ТРАКТОР РАМ со стрелой в шарнирах 9 и 10, а шарниром 11 - между собой. Шарнир 12 кронштейна посредством тяги связан с основанием. В тяге встроен амортизатор 13.5 Трактор со смонтированной на нем универсальной рамой с ковшом внедряется в погружаемый материал. Включив распределителем подачу масла от гидронасоса в гидро- цилиндры, стрела с заполненным ковшом под нимается от исходного положения А. Одновременно с подъемом агрегат подъезжает к транспортному средству или месту выгрузки.В конце хода гидроцилиндра стрела занимает верхнее положение Б, и происходит вы грузка.Так как шарнир...
Система силового регулирования механизма навески трактора
Номер патента: 1246875
Опубликовано: 23.07.1986
МПК: A01B 63/112
Метки: механизма, навески, силового, трактора
...чсго давление прикладывается к левому концу гидроцилиндра 15, который позора.Пщяет ось 7 по часовой стрелке и по 1:,ц 1 лмяет рабочий орган 3. При позолоте рукоятки 20 против часовой стрел ки рабочий орган 3 опускается, При повороте оси / кулачок 27 вызывает перемещение кулачкового рычага 26 и дал,.ше перемещение передается ца тягу 24 которая повернет рычаг 22, чтобы клапан клапянного средства вернулся в нейтральное положение., чтобы выдерживать новое положение рабочего органа, по:коль; кулачковый рычаг 26 лро;.лге г учя сток уменьщеция ко,1 визны кулачка 27.Верхний конец дят-лика нагрузки 13 ШЯРНИОЦО СОЕДИНЕН С НЕКИИМ КОНЦОМ тяги 28. Тяга 28 посредством штока 29 вязана с клапанным средством 30 цля уоавновешивания нормальной силы...
Балансирная подвеска четырехосной каретки транспортного средства
Номер патента: 647146
Опубликовано: 15.02.1979
Автор: Коломинов
МПК: B60G 5/04
Метки: балансирная, каретки, подвеска, средства, транспортного, четырехосной
...серьги 8 - 2/ЗР. Так как коромысло 5 равноплс. Изобретение относится к транспорту и может быть использовано в машинах для выравнивания нагрузки, действующей, например, иа ходовые колеса транспортных средств, а также в машинах, где необходимо обеспечение равномерного распределения нагрузок на несколько опор.Известна балансирная подвеска четырехосной каретки транспортного средства, содержащая коромысло и пару связанных со .стойкой транспортного средства балансиров, несущих каждый по два колеса 11. Однако эта подвеска имеет существенный иедоста.ток, заключающийся в том, что передача нагрузки на стойку транспортного средства осуществляется в одной точке, из-за чего равноплечий балансир имеет большую длину, а сама подвеска и стоика -...
Предыдущий патент: Увеличитель сцепного веса тягача тракторного поезда
Следующий патент: Цевочное зацепление гусеничного движителя
Случайный патент: Устройство для обмотки рукавов l, ., . rv -tjhtsji-